MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: 6FY 6FZ RFJ 1 2 6 ± 0,6 3 4 5,5 ± 0,5 5 4,5 ± 0,4 6 7 6 ± 0,6 8 4,5 ± 0,4 9 6 ± 0,6 10 6,5 ± 0,6 11 6 ± 0,6 MontaŜ lewego wspornika. A = Silnik EW10A i EW7J4 ze skrzynią biegów typu BE4. B = Silnik EW10A ze skrzynią biegów typu AL4. B1BP32ZP 25

Silnik: 6FY Głowica Śruba głowicy (*) 1/ 2/ 1 Odkręcanie kątowe kątowe Śruba elektrozaworu sterującego przesuwnika faz wałka 2 rozrządu zaworów ssania (VVT) Śruba pokrywy głowicy (*) 3 Kolejność dokręcania śrub głowicy (1) Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy (3) 1,5 ± 0,1 5 ± 0,5 360 2 ± 0,2 285 ± 5 0,9 ± 0,1 0,5 ± 0,2 1, UWAGA: (*) przestrzegać kolejności dokręcania. B1BPS57D B1BPS59D B1BPS5BD 26

Silnik: 6FY Głowica 4 Śruba obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu (*) 0,5 5 Śruba dwustronna kolektora wydechowego 0,6 ± 0,1 6 Sonda lambda 4,7 ± 0,5 7 Nakrętki kolektorów wydechowych 3,5 ± 0,3 8 Śruba czujnika temperatury silnika 1,7 ± 0,2 Kolejność dokręcania śrub obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu (4) B1BPS57D B1BPS5CD UWAGA: (*) przestrzegać kolejności dokręcania. 27

Silnik: 6FY Głowica 9 Śruba wewnętrznej obudowy rozrządu 0,9 ± 0,1 10 Świeca zapłonowa 2,7 ± 0,2 11 Nakrętki termostatu 12 Śruba termostatu 13 Śruba dwustronna termostatu 0,3 ± 0,1 14 Nakrętki kolektorów dolotowych 2,2 ± 0,5 15 Śruba obudowy przepustnicy z napędem 0,8 ± 0,1 16 Śruba dwustronna kolektora dolotowego 0,6 ± 0,2 B1BPS58D 28

Silnik: 6FY Blok silnika 17 Korek układu olejowego 3 ± 0,4 18 Korek układu chłodzenia 4 ± 0,8 19 Mocowania pompy płynu chłodzącego (*) 0,8 1,4 ± 0,1 20 Czujnik spalania stukowego 2 ± 0,5 Kolejność dokręcania mocowań pompy płynu chłodzącego (19) B1BPS5DD B1BPS5GD UWAGA: (*) przestrzegać kolejności dokręcania. 29

Kolejność dokręcania śrub koła zamachowego silnika (23) MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 6FY Blok silnika Śruba pokrywy korbowodu (*) 21 2,3 ± 0,2 kątowe 46 ± 5 22 Śruba koła pasowego napędu osprzętu kątowe 4 ± 0,4 40 ± 4 Śruba koła zamachowego silnika (*) 23 0,8 ± 0,1 2 ± 0,2 kątowe 23 ± 5 Kolejność dokręcania śrub obudowy pokrywy łoŝyska wału korbowego (25) UWAGA: (*) przestrzegać kolejności dokręcania. B1BPS5ED B1BPS5JD B1BPS5KD 30

Silnik: 6FY Blok silnika 24 Śruba uszczelnienia pokrywy łoŝyska wału korbowego 25 Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (*) kątowe 2 ± 0,2 72 ± 5 B1BPS5FD UWAGA: (*) przestrzegać kolejności dokręcania. 31

Silnik: 6FY Smarowanie 26 Śruba wskaźnika poziomu oleju 27 Śruba czujnika poziomu oleju 1 ± 0,2 28 Korek spustowy 3,4 ± 0,3 29 Śruba miski olejowej 0,8 ± 0,1 30 Śruba płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji 1,9 ± 0,4 31 Czujnik ciśnienia oleju 3 ± 0,3 32 Śruba wspornika filtra oleju 0,8 ± 0,1 33 Śruba pompy oleju 0,7 ± 0,1 0,9 ± 0,1 34 Nakrętki filtra ssawnego oleju 0,8 ± 0,2 35 Śruba dwustronna filtra ssawnego oleju 0,6 ± 0,1 B1BPS5LD B1BPS5MD 32

Silnik: 6FY Układ rozrządu 36 Śruba koła pasowego wałka rozrządu wydechu 3 ± 0,5 8,5 ± 0,5 37 Śruba koła pasowego wałka rozrządu ssania 2 ± 0,2 11 ± 1 38 Korek 3,2 ± 0,3 39 Śruba napinacza rolkowego 2,1 ± 0,2 40 Śruba docisku rolkowego 1,5 ± 0,1 3,7 ± 0,3 B1BPS5ND B1BPS5PD 33

Silnik: 6FY Osprzęt 41 Śruba dwustronna wspornika osprzętu 0,8 ± 0,1 42 Nakrętki wspornika osprzętu 1,9 ± 0,4 43 Tylna śruba alternatora 4,9 ± 0,5 44 Nakrętki układu mocy alternatora 1,6 ± 0,2 45 Przednia śruba alternatora 4,1 ± 0,5 46 Śruba automatycznego napinacza rolkowego (pasek napędu osprzętu) 2 ± 0,3 47 Śruba spręŝarki układu klimatyzacji 2,4 ± 0,3 B1BPS5QD B1BPS5RD 34

Koło pasowe napędu osprzętu kątowe Śruba pokryw korbowodów kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 6FZ Układ korbowo-tłokowy 4 ± 0,4 53 ± 5 2,3 ± 0,2 46 ± 5 Blok silnika Obudowa dolna 0,8 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 3,7 ± 0,7 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,1 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu osprzętu 1,5 ± 0,1 3,7 ± 0,4 Napinacz rolkowy paska osprzętu 2 ± 0,2 Głowica Obudowy łoŝysk wałka rozrządu 0,9 ± 0,1 Kolektor wydechowy 3,5 ± 0,3 Pokrywa głowicy 1, Koło pasowe wałka rozrządu 3 ± 0,5 8,5 ± 0,5 35

Koło zamachowe silnika kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 6FZ Koło zamachowe silnika-sprzęgło 2,5 ± 0,2 21 ± 3 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 Układ smarowania Pompa olejowa 0,9 ± 0,1 Układ wtryskowy Śruba mocująca wspólnego kolektora wtrysku 0,9 ± 0,1 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,4 ± 0,1 Termostat 0,9 ± 0,1 36

1 Śruba pokrywy głowicy (*) Silnik: RFJ Głowica 0,5 1, 2 Sonda lambda 4,7 ± 0,5 3 Nakrętki kolektora wydechowego 3,5 ± 0,3 4 Nakrętki mocujące termostatu 5 Śruba termostatu 0,3 6 Śruba mocująca obudowy przepustnicy z napędem 0,8 ± 0,1 7 Mocowania kolektora dolotowego 2,2 ± 0,4 8 Śruby dwustronne mocowania kolektora dolotowego 0,8 ± 0,2 Śruba głowicy (*) 1 1,5 ± 0,1 9 2 5 ± 0,5 Odkręcanie kątowe 360 kątowe 2 ± 0,2 285 ± 5 10 Świeca zapłonowa 2,7 ± 0,2 (*) = WAśNE: Przestrzegać kolejności dokręcania (patrz następna strona). B1BP35MP 37

Silnik: RFJ Głowica 11 Śruba pokrywy łoŝysk wałka rozrządu (*) 0,5 12 Śruba dwustronna mocująca kolektora wydechowego 0,8 ± 0,2 13 Śruba dwustronna mocująca termostatu 0,8 ± 0,2 14 Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,7 ± 0,1 15 Śruba wewnętrznej obudowy rozrządu 0,8 ± 0,1 16 Śruba mocująca elektrozaworu (VVT) 0,9 ± 0,1 (*) = WAśNE: Przestrzegać kolejności dokręcania (patrz następna strona). B1BP35MP 38

Silnik: RFJ Głowica WAśNE: Przestrzegać kolejności dokręcania (1) Śruba pokrywy głowicy (11) Śruba pokrywy łoŝysk wałka rozrządu (9) Śruba głowicy B1DP05BC B1DP03XD 39

Silnik: RFJ Blok silnika 17 Korek układu olejowego 3 ± 0,3 18 Śruba pompy płynu chłodzącego (*) 0,8 1,4 ± 0,1 19 Korek układu chłodzenia 3 ± 0,3 20 21 Śruba koła pasowego napędu osprzętu kątowe Śruba koła zamachowego silnika (*) kątowe 4 ± 0,4 40 ± 4 0,8 ± 0,1 2 ± 0,2 21 ± 3 (*) = WAśNE: Przestrzegać kolejności dokręcania (patrz następna strona). B1DP1KSP 40

Silnik: RFJ Blok silnika Śruba obudowy pokrywy łoŝyska wału korbowego (*) 22 1 2 ± 0,2 kątowe 72 ± 5 23 Śruba uszczelnienia pokrywy łoŝyska wału korbowego 1 Śruba pokrywy korbowodu (*) 24 1 2,3 ± 0,2 kątowe 46 ± 5 25 Czujnik spalania stukowego 2 ± 0,5 (*) = WAśNE: Przestrzegać kolejności dokręcania (patrz następna strona). B1DP1KSP 41

Silnik: RFJ Głowica WAśNE: Przestrzegać kolejności dokręcania. (22) Śruba obudowy łoŝysk wału korbowego (21) Śruba koła zamachowego silnika (18) Śruba pompy płynu chłodzącego (24) Śruba pokrywy korbowodu B1DP05BC B1CP0GCC B1GP08WC 42

Silnik: RFJ Smarowanie 26 Śruba wskaźnika poziomu oleju 1 ± 0,2 27 Śruba wspornika filtra oleju 0,8 ± 0,1 28 Śruba mocująca płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji 1,9 ± 0,3 29 Śruba mocująca czujnika poziomu oleju 1 ± 0,2 30 Korek spustowy 3,4 ± 0,3 31 Śruba miski olejowej 0,8 ± 0,1 32 Czujnik ciśnienia oleju 2 ± 0,2 33 Nakrętki mocujące filtra ssawnego 0,8 ± 0,1 34 Śruba dwustronna filtra ssawnego oleju 0,6 ± 0,1 35 Śruba pompy płynu chłodzącego 0,7 B1BP35NP 43

Silnik: RFJ Układ rozrządu 36 Śruba koła pasowego wałka rozrządu wydechu 3 ± 0,5 8,5 ± 0,5 37 Korek 1, 38 Śruba koła pasowego wałka rozrządu ssania 2 ± 0,2 11 ± 1 39 Śruba napinacza rolkowego 2,1 ± 0,2 40 Śruba docisku rolkowego 1,5 ± 0,1 3,7 ± 0,7 B1EP1GJP 44

Silnik: RFJ Osprzęt 41 Śruba dwustronna mocująca wspornika osprzętu 0,8 ± 0,1 42 Mocowania wspornika osprzętu 1,9 ± 0,2 43 Śruba mocująca górna alternatora 4,1 ± 0,5 44 Nakrętki mocujące układu mocy alternatora 1,7 ± 0,2 45 Śruba mocująca spręŝarki układu klimatyzacji 2,3 ± 0,3 46 Śruby dolne mocowania alternatora 4,9 ± 0,5 47 Śruba mocująca automatycznego napinacza rolkowego paska osprzętu 2 ± 0,2 B1BP35PP 45

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silnik: XFU Wspornik silnika dolny prawy/łącznik reakcyjny 1 6 ± 0,5 2 3 6 ± 0,5 Wspornik silnika lewy 4 3 ± 0,3 5 6,5 ± 0,6 6 5 ± 0,5 7 4,5 ± 0,4 Wspornik silnika górny prawy 8 i 9 6 ± 0,6 10 4,5 ± 0,4 11 6 ± 0,6 12 6 ± 0,6 B1BP32YP 46

Silnik: XFU 1 Cewka zapłonowa typu ołówek 0,8 ± 0,3 2 3 4 Świeca zapłonowa kątowe Pokrywa głowicy Obudowa pokryw łoŝysk wałka rozrządu Głowica Odkręcanie kątowe 90 ± 5 0,5 ± 0,1 0,2 ± 0,1 2 ± 0,2 tak 1,5 ± 0,1 225 ± 5 B1BP27DP 47

5 6 7 Silnik: XFU Kolektor wydechowy (wyposaŝony w nową uszczelkę) (w kolejności od 1 do 10) (w kolejności od 1 do 10) Pokrywy łbów korbowodów kątowe Koło zamachowe silnika kątowe 3 ± 0,3 2 ± 0,2 74 ± 5 2 ± 0,2 60 ± 5 B1JP02LD 48

Silnik: XFU 8 ŁoŜysko wału korbowego UWAGA: Maksymalna długość śrub pod łbem M11 = 131,5 mm UWAGA: Maksymalna długość śrub pod łbem M8 = 119 mm Wykonać następujące operacje: Oczyścić szczotką gwinty śrub. Wkręcić śruby powleczone smarem MOLYKOTE G RAPID PLUS na gwincie i pod łbem. Sprawdzić, czy 8 kołków ustalających znajduje się na swoim miejscu śrub M11 (kolejność dokręcania od 1 do 8) śrub M8 (kolejność dokręcania od A do H) śrub M6 (w kolejności od a do l) Odkręcanie śrub M11 i M8 Kolejno śruba po śrubie śrub M11 (kolejność dokręcania od 1 do 8) kątowe śrub M8 (kolejność dokręcania od A do H) kątowe 3 ± 0,3 Tak 3 ± 0,3 180 180 B1BP2D3D 49

Silnik: XFU 9 Miska olejowa (w kolejności od 1 do 20) 0,5 ± 0,1 (w kolejności od 1 do 20) 0,8 ± 0,1 10 Koło zębate wału korbowego kątowe 4 ± 0,4 80 ± 5 11 Koło pasowe wału korbowego 2,5 ± 0,2 12 Rozdzielacz dolotowy (wyposaŝony w nowe uszczelki) 0,4 ± 0,1 0,8 ± 0,1 13 Kolektor dolotowy powietrza 0,4 ± 0,1 0,8 ± 0,1 B1BP1GZD 50

Silnik: XFU 14 Piasty wałków rozrządu kątowe 2 ± 0,2 57 ± 5 15 Korek 1,5 ± 0,1 16 Docisk rolkowy 8 ± 0,8 17 Koło pasowe wałków rozrządu kątowe 2 ± 0,2 115 ± 5 18 Koła pasowe wałków rozrządu 20 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 21 Płyta dynamicznego napinacza rolkowego 2,5 ± 0,2 22 19 Pompa płynu chłodzącego Pompa olejowa 0,5 ± 0,1 0,8 ± 0,1 0,5 ± 0,1 0,8 ± 0,1 B1EP1FXD B1FP04KC 51