Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego Karta przedmiotu WydziałNauk o Bezpieczeństwie obowiązuje studentów, którzy rozpoczęli studia w roku akademickim 201/2015 Kierunek studiów: Bezpieczeństwo narodowe Forma studiów: Stacjonarne Stopień studiów: I Specjalności: Logistyka bezpieczeństwa Profil: Ogólnoakademicki Kod kierunku: BN 1 Przedmiot Nazwa przedmiotu Nowoczesne technologie w kształceniu logistyków dla potrzeb bezpieczeństwa Kod przedmiotu WNOB BNA1S PW 1/15 Kategoria przedmiotu Moduł Przedmiotów do wyboru Liczba punktów ECTS Język wykładowy polski 2 Forma zajęć, liczba godzin w planie studiów Semestr W C K S L I 6 0 0 0 0 0 0 Legenda: W WykładC Ćwiczenia, LektoratK KonwersatoriumS SeminariumL Labolatorium, WarsztatyI Inne
3 Cele przedmiotu Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego Cel 1 Zapoznanie studentów z nowoczesnymi obszarami badan i nauczania problematyki logistycznej, która jest związana z wykorzystywaniem tych nowych technologii w współczesnej koncepcji logistyki. Cel 2 Rozwiniecie u studentów umiejętności interdyscyplinarnego pozyskiwania informacji do potrzeb rozwiązywania problemów logistycznych w praktyce funkcjonowania podmiotów organizacyjnych (przedsiębiorstw i jednostek administracji państwowej / samorządowej). Wymagania wstępne 1 Przedmiot ma charakter fakultatywny, a wymagania związane z jego pozytywnym zaliczeniem polegają na: a/. zaliczeniu 70 % uczestnictwa w zajęciach konwersatoryjnych, b/. opracowaniu zadanych tematów badawczych, referatów, prezentacji, c/. zgromadzeniu zalecanych przez wykładowce materiałów z zakresu literatury tematycznej oraz uzyskaniu dostępu do platformy e-learningowej z materiałami pomocniczymi do przedmiotu, d/. pozytywne zaliczenie pisemnego kolokwium z części wykładowej przedmiotu. 2 Prowadzący przedmiot duży nacisk w swoich wymaganiach dydaktycznych kładzie na samodzielność pracy studentów w zakresie poszerzania przez nich swojej wiedzy tematycznej oraz samodzielnego opracowania przez nich zleconych im tematów badawczych 5 Modułowe efekty kształcenia MU1 Student potrafi klarownie i spójnie wypowiadać się w mowie i piśmie, na tematy dotyczące wybranych zagadnień bezpieczeństwa (w zakresie problematyki logistyki bezpieczeństwa). MK2 Student efektywnie poszukuje nowych źródeł informacji, rozumie potrzebę uzupełniania i doskonalenia nabytej wiedzy i umiejętności. 6 Treści programowe Konwersatorium Lp Tematyka zajęć Liczba godzin Opis szczegółowy bloków tematycznych ISTOTA, CECHY I ZNACZENIE TECHNOLOGII LOGISTYCZNYCH 1.1.Istota i charakter technologii logistycznych 1.2.Klasyfikacja technologii K1 logistycznych oraz obszary ich zastosowań 1.3.Znaczenie technologii logistycznych w działalności przedsiębiorstwa 1..Rola technologii logistycznych w obsłudze klienta 1.5.Kryteria oceny i wdrażanie technologii logistycznych K2 TECHNOLOGIE INFORMACYJNE W ŁAŃCUCHACH DOSTAW: 2.1. Technologia baz danych 2.1.1. Bazy danych i ich użytkownicy 2.1.2. System zarządzania bazą danych 2.1.3. Własności baz danych 2.2. Komputerowe wspomaganie pracy zespołowej 2.2.1. Istota systemów CSCW 2.2.2. Kryteria klasyfikacji systemów CSCW 2.3. Technologia agentowa 2.3.1. Istota technologii agentowej 2.3.2. Zalety i wady technologii agentowej 2.3.3. Technologia agentowa w e-logistyce 2.3.. Elektroniczne giełdy w technologii agentowej 2.. Zintegrowane systemy informatyczne 2..1. Od systemów IC po MRP II 2..2. Istota systemów ERP i korzyści biznesowe wynikające z ich zastosowań 2..3. Funkcjonalność systemów ERP 2... Kryteria wyboru systemów ERP i perspektywy ich rozwoju 2.5. Informatyczne wspomaganie zarządzania łańcuchem dostaw 2.5.1. Wprowadzenie 2.5.2. SCM 2.5.3. SCM a ERP 2.5.. Wpływ systemów SCM na efektywność funkcjonowania ogniw łańcuchów dostaw i korzyści biznesowe 2.5.5. Obszary funkcjonalne wspomagane przez SCM 6 Strona 2/5
Konwersatorium Lp Tematyka zajęć Liczba godzin Opis szczegółowy bloków tematycznych SYSTEMY AUTOMATYCZNEJ IDENTYFIKACJI: 3.1. Automatyczna identyfikacja i sposoby reprezentacji danych 3.1.1. Kody kreskowe 3.1.2. Technologia radiowa 3.1.3. Ścieżka magnetyczna 3.1.. Systemy rozpoznawania znaków 3.1.5. Systemy rozpoznawania obrazu 3.1.6. Systemy rozpoznawania głosu 3.2. Historia i rodzaje kodu kreskowego 3.3. Obszary zastosowań kodów kreskowych 3.. Etykieta logistyczna 3.5. Urządzenia techniczne i aplikacje stosowane w systemach automatycznej identyfikacji 3.6. Korzyści K3 i obszary zastosowań systemów automatycznej identyfikacji w logistyce 3.7. 3 Kryteria wyboru systemów automatycznej identyfikacji 3.8. RFID - technologia przyszłości 3.8.1. Rodzaje tagów 3.8.2. RFID w zastosowaniach komercyjnych 3.8.3. Elektroniczny Kod Produktu - przełom w systemach automatycznej identyfikacji 3.8.. Technologia RFID - najważniejsze problemy 3.9. Voice solutions - systemy sterowania głosem 3.10. Przykład zastosowania systemów automatycznej identyfikacji w obrocie przesyłek ekspresowych 3.10.1. Usprawnienie przepływu przesyłek 3.10.2. Track & Trace K ELEKTRONICZNA WYMIANA DANYCH:.1. Wartość informacji i potrzeba jej wymiany.2. Elektroniczna wymiana danych a EDI jako jej pierwowzór.2.1. Istota EDI.2.2. Historia EDI.2.3. Cechy systemów EDI.2.. Założenia i mechanizmy EDI.2.5. Standardy EDI.2.6. Tradycyjne systemy EDI - ograniczenia i problemy.2.7. WebEDI - EDI plus Internet.2.8. K5 ebxml inne podejście do elektronicznej wymiany danych.2.9. GS1 a elektroniczna wymiana danych.2.10. Usługi sieciowe przetwarzane w chmurze SYSTEMY ŁĄCZNOŚCI BEZPRZEWODOWEJ STOSOWANE W LOGISTYCE5.1. Standard DECT 5.2. System GSM 5.3. System UMTS 5.. System TETRA 5.5. Systemy łączności satelitarnej 5.6. Sieci bezprzewodowe 802.11 5.7. Bluetooth 5.8. Technologia ZigBee/IEEE 802.15. 5.9. System GPS K6 WSPÓŁCZESNE TECHNOLOGIE W TRANSPORCIE: 6.1. Charakterystyka technologii transportowych 6.2. Transport samochodowy 6.2.1. Infrastruktura transportu drogowego 6.2.2. Środki transportu 6.2.3. Technologie przewozu 6.2.. Nowoczesne rozwiązania w transporcie drogowym 6.2.5. Zarządzanie flotą transportową 6.3. Transport kolejowy 6.3.1. Infrastruktura kolejowa 6.3.2. Technologie przewozu i środki transportu 6.3.3. Nowoczesne rozwiązania w transporcie kolejowym 6.3.. Zarządzanie flotą transportową 6.. Żegluga śródlądowa 6..1. Infrastruktura żeglugi śródlądowej 6..2. Środki transportu 10 6..3. Nowoczesne rozwiązania i technologie przewozu 6... Zarządzanie flotą transportową 6.5. Transport morski 6.5.1. Infrastruktura transportu morskiego 6.5.2. Technologie przewozu 6.5.3. Środki transportu - nowoczesne rozwiązania 6.5.. Zarządzanie flotą transportową 6.6. Transport lotniczy 6.6.1. Infrastruktura transportu lotniczego 6.6.2. Środki transportu i nowoczesne rozwiązania 6.6.3. Organizacja przewozów 6.7. Transport kombinowany K7 ZAAWANSOWANE TECHNOLOGIE W PRAKTYCE MAGAZYNOWEJ: 7.1. Charakterystyka technologii magazynowych 7.2. Wózki typu AGV 7.3. Technologia Teach-in 7.. Regały obrotowe i okrężne do składowania 3 dynamicznego 7.5. Technologie głosowe w kompletacji towarów 7.6. Integracja zaawansowanych technologii w praktyce magazynowej K8 ROLA OPAKOWAŃ W TECHNOLOGIACH LOGISTYCZNYCH: 8.1. Typy i funkcje opakowań z punktu widzenia procesów logistycznych 8.2. Znaczenie systemu wymiarowego w technologiach logistycznych 8.3. Konteneryzacja i paletyzacja 8.. Systemy opakowań zwrotnych 8.5. Projektowanie opakowań na 6 potrzeby logistyki 8.6. Znakowanie opakowań 8.7. Proces pakowania i maszyny pakujące 8.8. Technologie zagospodarowania odpadów opakowaniowych Razem 0 Strona 3/5
7 Metody dydaktyczne M16. Wykłady M8. Praca w grupach M6. E-learning 8 Obciążenie pracą studenta Średnia liczba Forma aktywności Godziny kontaktowe z nauczycielem akademickim, w tym: godzin na zrealizowanie aktywności Godziny wynikające z planu studiów 0 Konsultacje przedmiotowe 0 Egzaminy i zaliczenia w sesji 0 Godziny bez udziału nauczyciela akademickiego wynikające z nakładu pracy studenta, w tym: Przygotowanie się do zajęć, w tym studiowanie zalecanej literatury 20 Opracowanie wyników 20 Przygotowanie raportu, projektu, prezentacji, dyskusji 20 Sumaryczna liczba godzin dla przedmiotu wynikająca z 100 całego nakładu pracy studenta Sumaryczna liczba punktów ECTS dla przedmiotu 9 Metody oceny Ocena podsumowująca P. Kolokwium P5. Referat P11. Aktywność na zajęciach Kryteria oceny Na ocenę 3 Na ocenę 3.5 Na ocenę Na ocenę.5 Na ocenę 5 Uzyskanie 50-60 pkt (suma pkt z kolokwium + pkty z prezentacji, referatów, aktywności podczas dyskusji tematycznych). Uzyskanie 61-70 punktów (suma pkt z kolokwium, wystąpień indywidualnych, opracowań,referatów, prezentacji oraz frekwencja i aktywność na zajęciach). Uzyskanie 71-80 punktów (suma pkt z kolokwium, wystąpień indywidualnych, Uzyskanie 81-90 punktów (suma pkt z kolokwium, wystąpień indywidualnych, Uzyskanie 91-100 punktów (suma pkt z kolokwium, wystąpień indywidualnych, 10 Macierz realizacji przedmiotu Strona /5
Modułowe efekty kształcenia dla przedmiotu MU1 MK1 Odniesienie do efektów kierunkowych K_U05 K_K0 Treści programowe K1, K2, K3, K, K5, K6, K7, K8 K1, K2, K3, K, K5, K6, K7, K8 Metody dydaktyczne Sposoby oceny M16, M8, M6 P, P5, P11 M16, M8, M6 P, P5, P11 11 Wykaz literatury Literatura podstawowa: [1] Jan Długosz Nowoczesne technologie w logistyce, Warszawa, 2009, PWE [2] Jerzy Kuck Nowoczesnosc, efektywnosc i bezpieczenstwo współczesnej logistyki, Warszawa, 201, AON Literatura uzupełniająca: [1] Andrzej Szymonik Technologie informatyczne w logistyce, Warszawa, 2010, Placet [2] Jerzy Kuck Nowoczesne technologie w logistyce, Warszawa, 2013, AON Publikacje/prace zbiorowe: [1] E-logistyka Waldemar Wieczerzycki (red.), Warszawa, 2012 12 Informacje o nauczycielach akademickich Oboba odpowiedzialna za kartę dr Mirosław Zielony (kontakt: miroslaw.zielony@gmail.com) Strona 5/5