PROJEKT WYKONAWCZY DLA TEMATU:

Zał. nr 8.2 do SIWZ Adres do korespondencji: Kokotów 437, 32-002 Węgrzce Wielkie PROJEKT WYKONAWCZY DLA TEMATU: ODBUDOWA PRZEPUSTU W CIĄGU UL. PRZEMYSŁOWEJ BOCZNEJ <NA DIABLĄ GÓRĘ> NA DZIAŁCE NR EWID. 5661 W KM 0 + 006 W MIEJSCOWOŚCI JORDANÓW NA POTOKU BEZ NAZWY INWESTOR/ZAMAWIAJĄCY: Gmina Miasto Jordanów 34-240 JORDANÓW, RYNEK 1 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: Przedsiębiorstwo Budowlano Projektowe KOMBUD PROJEKT, 32-435 Zawadka 72 PROJEKTANT: mgr inż. Leszek Schumacher Upr. ONB - 907u - 53 / 74 ZAWADKA, 2014

Adres do korespondencji: Kokotów 437, 32-002 Węgrzce Wielkie SPIS TREŚCI A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Informacja BIOZ. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Orientacja 1:10000 2. Sytuacja przepustu naniesiona na kopii mapy ewidencyjnej 1:1000 3. Profil podłużny drogi 1:50/500 4. Przekrój konstrukcyjny nawierzchni drogi 1:50 5. Przekroje poprzeczne 1:100 6. Rysunek ogólny widok z góry 1:50 7. Rysunek ogólny przekrój podłużny 1:50 8. Rysunek ogólny przekrój poprzeczny 1:50 9. Zbrojenie części przelotowej wykonywanej na mokro 1:20 9a. Rysunek gabarytowy 1:50 10. Zbrojenie ścianki czołowej na wlocie 1:20 11. Zbrojenie ścianki czołowej na wylocie 1:20 12. Inwentaryzacja istniejącego przepustu widok z góry 1:50 13. Inwentaryzacja istniejącego przepustu przekrój podłużny 1:50 14. Inwentaryzacja istniejącego przepustu widok wlotu i wylotu 1:50

A. CZĘŚĆ OPISOWA

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO DLA TEMATU ODBUDOWA PRZEPUSTU W CIĄGU UL. PRZEMYSŁOWEJ BOCZNEJ <NA DIABLĄ GÓRĘ> NA DZIAŁCE NR EWID. 5661 W KM 0 + 006 W MIEJSCOWOŚCI JORDANÓW NA POTOKU BEZ NAZWY 1. Przedmiot inwestycji. Odbudowa przepustu w ciągu ul. Przemysłowej bocznej Na Diablą Górę w km 0+006 w miejscowości Jordanów na potoku bez nazwy poprzez odbudowę żelbetowej konstrukcji uszkodzonego przepustu, wraz z konieczną odbudową dojazdów na długości 20,0m., zlokalizowanych na działce nr 5661, obręb 0001 Jordanów, Gmina Miasto Jordanów. 2. Podstawa opracowania. Podstawą prawną jest umowa z Gminą Miasto Jordanów 2.1. Kopia mapy ewidencyjnej gruntów. 2.2. Pomiary własne uzupełniające w terenie. 2.3. Rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 4 stycznia 2011 r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 14), (Dz. U. z 2001 r. Nr 84, poz. 906, z późn. zm.) 2.4. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz. U. 43 z dnia 14.05.1999. 2.5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z Sn. 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 r.). 3. Stan istniejący. Istniejący przepust zlokalizowany jest w ciągu ul. Przemysłowej bocznej w km 0+006 na działce nr 5661, obręb 0001,Jordanów, Gmina Miasto Jordanów uszkodzony przez powódź w miesiącu maju 2014r..grozi katastrofą budowlaną. Przedmiotowy przepust uległ uszkodzeniu w wyniku działań żywiołu.przepust o długości 9,00m. i szerokości 3,00m. wykonany jest dwóch rur o średnicy Φ 100cm. oraz żelbetowych murków czołowych. Część przelotowa przepustu w połowie jest popękana i zdeformowana Murki czołowe przepustu są podmyte i nie spoczywają na gruncie co stwarza zagorzenie ich przemieszczenia. Przepust posiada bariery sprężyste. Sytuacja taka zagraża bezpieczeństwu mienia oraz zagraża zdrowiu i życiu użytkowników przepustu. 4. Cel i zakres opracowania. a) Długość przepustu przeznaczonego do odbudowy 9,00 m b) Szerokość 3,00m Zakres prac budowlanych obejmuje odbudowę przepustu przy zachowaniu istniejących wymiarów obiektu tj. jego długości, oraz konieczną odbudowę dojazdów, spowodowany koniecznością podniesienia dotychczasowej niwelety drogi, aby zapobiec kolejnemu uszkodzeniu w czasie powodzi.

Przedmiot i zakres prac związanych z odbudową zawiera się w granicy działki nr 5661, obręb 0001, Jordanów, Gmina Miasto Jordanów 5. Warunki techniczno-gruntowe. Klasa obciążenia - 30t Grupa nośności podłoża: G1 Warunki wodne: przeciętne Pierwsza kategoria geotechniczna w prostych warunkach gruntowych. 6. Rozwiązania projektowe odbudowy. 6.1. Sytuacja Odbudowa przepustu wraz z konieczną odbudową dojazdów odbędzie się w miejscu istniejącego przepustu i dojazdów, a cały zakres prac mieści się na działce 5661,obręb 0001,Jordanów, Gmina Miasto Jordanów. Sytuacja projektowana nie odbiega od stanu istniejącego. 6.2. Przepust. Odbudowywany przepust będzie przepustem jednootworowym ramowym żelbetowym o długości 9,00m i szerokości 3,00m i świetle pionowym 2,00m w miejscu rozebranego przepustu. Część przelotową przepustu zaprojektowano z typowych prefabrykowanych elementów żelbetowych skrzynkowych o przekroju zamkniętym 2,00x3,00m., dla obciążenia ruchomego klasy B. Długość prefabrykowanej części przelotowej wynosi 6,00m. Wlot i wylot stanowić będą jak dotychczas żelbetowe murki czołowe z częścią przelotową o długości 1,50 m, ( wymiar po osi przepustu) wykonywane na mokro. Przepust zostanie wyposażony w nawierzchnię asfaltobetonową i elementy bezpieczeństwa ruchu w postaci stalowych barieroporęczy. 6.3. Dojazdy drogowe Dojazdy należy dostosować wysokościowo do istniejącej drogi i odbudowywanego przepustu zgodnie z załączonym profilem podłużnym niwelety,. 6.4. Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe przepustu zostanie uzyskane, tak jak dotychczas, przez nadanie mu odpowiednich spadków poprzecznych / podłużnych. Warunki wodne nie ulegną zmianie. 6.5.Urządzenia obce Projektowane roboty budowlane nie kolidują z urządzeniami obcymi. 6.6. Umocnienie koryta potoku. Koryto i skarpy potoku przed wlotem i za wylotem do przepustu należy umocnić brukiem kamiennym, zakończonym gurtami wykonanymi z konstrukcji siatkowo kamiennych. 6.6. Sposób wykonania i informacja o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska. Wykonanie robót będzie prowadzone w technologii mechanicznej (przy użyciu samochodów do transportu materiałów budowlanych) i ręcznej. Grunt z wykopów, ze względu na znikomą jego ilość należy rozplantować na skarpach nasypu drogowego. Odpady z rozbiórki w postaci elementów żelbetowych itp. zostaną wywiezione na miejsce składowania odpadów. Prowadzone roboty będą wykonane z uwzględnieniem i zastosowaniem rozwiązań i procesów technologicznych najmniej uciążliwych dla środowiska, a w szczególności związanych z gospodarką odpadami wytworzonymi na terenie objętym inwestycją, stosownie do zapisów

Ustawy o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001r. (Dz. U. z 2007 r. Nr 39 poz. 251). Prowadzone prace nie będą uciążliwe dla terenów sąsiednich. Realizacja zadania polegająca odbudowie przepustu wraz z niezbędnymi dojazdami, nie spowoduje: a)wzrostu emisji spalin o więcej niż 20%, b)wzrostu zużycia surowców (w tym wody), materiałów, paliw, energii o więcej niż 20% oraz nie nastąpi przekształcenie lub zmiana wykorzystania terenu a tym samym zgodnie z 3 ust. 2 Rozporządzenia Ministra z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzania raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. z dnia 3 grudnia 2004 r.) zmienionego Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 10 maja 2005 r. (Dz. U. Nr 92, poz. 769 z 2005 r.) nie wymagają raportu i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz oświadczam, że zostają spełnione wymagania 108 ust. 1 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Wszystkie prace mają charakter całkowicie obojętny w aspekcie ochrony środowiska naturalnego. W ramach planowanego zakresu robót nie przewiduje się wycinki drzew; w trakcie realizacji przebudowy nie wystąpią materiały, które w myśl Ustawy o odpadach (Dz. U. z 2007 r. Nr 39, poz. 251) mogą być zaliczane jako odpady. 7. Informacje o lokalizacji przedsięwzięcia. Wnioskowane przedsięwzięcie odbudowy przepustu wraz z niezbędnymi dojazdami zlokalizowane jest w terenie: - niewpisanym do rejestru zabytków i nie znajduje się pod ochroną konserwatorską, - nie znajduje się na ternach górniczych, - nie jest położony na obszarze Natura 2000. 8.Termin realizacji zadania Przewiduje się rozpoczęcie zadania na 1 września 2014 r. 9.Zieleń. Zakres robót związanych z odbudową przepustu wraz z dojazdami nie koliduje z zielenią wysoką (drzewa) i niską (krzewy). 10.Uwagi i zalecenia. Miejsce prowadzonych robót należy odpowiednio zabezpieczyć i oznakować. Roboty budowlane można wykonywać jedynie pod nadzorem osoby uprawnionej do prowadzenia tego typu robót. Wszelkie zmiany w stosunku do niniejszego projektu należy przed wprowadzeniem uzgodnić z autorem projektu.

Adres do korespondencji: Kokotów 437, 32-002 Węgrzce Wielkie INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 1. ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW : Pierwszym etapem jest wykonanie rozbiórki elementów przepustu przeznaczonych do odbudowy. Jako prace zamykające należy zamontować nowe elementy w miejsce zdemontowanych. 2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH : Wszystkie prace występujące w towarzystwie danej branży uzbrojenia terenu należy wykonać pod nadzorem właściwego pracownika. 3. WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI. Na przedmiotowych działkach nie istnieją elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie dla zdrowia ludzi. 4.WSKAZANIE DOTYCZĄCE PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ WYSTĘPUJĄCYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH, OKREŚLAJĄCYCH SKALĘ I RODZAJ ZAGROŻEŃ ORAZ MIEJSCE I CZAS ICH WYSTĘPOWANIA: Zagrożenia występujące przy realizacji robót budowlanych mogą wystąpić przy wykonywaniu robót demontażowych i montażowych elementów przepustu. 5. WSKAZANIE SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH: Przed przystąpieniem do prowadzenia robót ziemnych, kierownik budowy powinien przeszkolić pracowników pod względem przepisów BHP. Należy wykonać projekt organizacji ruchu na przedmiotowym odcinku ruchu pieszego i dokładnie go oznakować odpowiednimi znakami ruchu drogowego. 6. WSKAZANIE ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH ZAPOBIEGAJĄCYCH NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SĄSIEDZTWIE, W TYM ZAPEWNIAJĄCĄ BEZPIECZNĄ I SPRAWNĄ KOMUNIKACJĘ, UMOŻLIWIAJĄCĄ SZYBKĄ EWAKUACJĘ NA WYPADEK POŻARU, AWARII I INNYCH ZAGROŻEŃ : Roboty budowlane należy zabezpieczyć przez odpowiednie oznakowanie ruchu drogowego.

B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA