Krótka historia marki KNAUS Niemiecka firma Knaus jest dziś główną częścią największego koncernu produkującego pojazdy campingowe i caravaningowe Knaus-Tabbert Group, który reprezentuje takie marki jak Knaus, Eifelland, Tabbert, Wilk, Weinsberg i T@B. Koncern zatrudnia ponad 1500 pracowników w trzech fabrykach. Dyrekcja i główna fabryka znajduje się w Jandelsbrunn (południowo-wschodnia Bawaria) oraz w Mottgers i Nagyoroszi na Węgrzech. W roku 2005 koncern sprzedał ponad 19 000 pojazdów za 303 miliony Euro! To wspaniały wynik firmy mającej blisko pięćdziesiąt lat historii. A wszystko zaczęło się od marzeń Helmuta Knausa, który przez prawie dwadzieścia lat pragnął zbudować pojazd przypominający... skorupę chrząszcza. W końcu w 1960 roku pomysł przybrał realną formę przemysłowego produktu, wprowadzającego fachowców tego bardzo młodego wtedy rynku w zdumienie. Tak to się zaczęło. Dzisiaj Knaus należy do potentatów na rynku samochodów i przyczep kempingowych. Jest jedną z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawanych marek, także w Polsce. Część swojej produkcji koncern sprzedaje pod nazwą Eifelland, z myślą o klientach poszukujących niedrogich rozwiązań o wysokiej jakości. Technologia budowy przyczep KNAUS i Eifelland jest identyczna. Wszystkie też posiadają dwuletnią gwarancję ogólną oraz pięcioletnią gwarancję na szczelność. Knaus produkuje przyczepy i kampery, od mniejszych jednostek, poprzez kampery na bazie vanów, przez przyczepy czterometrowe do dużych jednostek liczących siedem i pół metra. Szeroka oferta koncernu robi wrażenie i nic dziwnego, że miłośnicy caravaningu znajdują w niej zawsze coś dla siebie. Żeby jednak być na topie, trzeba ciągle zaskakiwać i dostosowywać swoją ofertę do potrzeb użytkowników. Dlatego w zeszłym roku Knaus zaprezentował nowy model zintegrowanego samochodu kempingowego C-Liner. Podczas targów w Dusseldorfie wzbudzał on ogromne zainteresowanie i przyciągał uwagę oryginalną, futurystyczną stylistyką. Pojazd ma być dwuosobowym szlagierem dla osób, które marzą o urlopie na łonie natury, ale nie chcą ciągnąć za sobą dużej przyczepy czy podróżować wielkim samochodem. Producent zapewnia, że parkując nim w dowolnym miejscu, nawet wśród luksusowych limuzyn wzbudzimy podziw futurystyczną konstrukcją. Trudno się z nim nie zgodzić. Czekamy więc na takie 1/6
pojazdy na polskich drogach. 2/6
Wybór najważniejszych dat w historii Knausa 1960 Architekt Helmut Knaus zakłada w miejscowości Main firmę Knaus, która ma produkować przyczepy campingowe. Wkrótce jego wizja mobilnego domu przybiera konkretną formę i w 1961 roku powstaje pierwsza przyczepa o nazwie Schwalbennest czyli Jaskółcze Gniazdo. 1962 Na pierwszych Targach Caravaningowych w Essen Jaskółcze Gniazda i pierwsze przyczepy SUDWIND (Południowy Wiatr) zdobywają ogromne uznanie. Przyczepy Knausa robią na targach furorę i całoroczna produkcja zostaje sprzedana w mgnienia oku. 1965 Fabryka zostaje rozbudowana i wprowadzone zostają maszyny i metody produkcji wielkoseryjnej. Okazuje się, że marzenia o urlopie na dwóch kółkach ma tak dużo ludzi, że rynek przeżywa istny boom. Sprzedaje się wszystko, co schodzi z taśmy produkcyjnej i rozpoczyna się era wprowadzania zróżnicowanych typów i rozwiązań przyczep. Helmut Knaus za 5 milionów marek inwestuje w całkowicie nową fabrykę w dolnej Bawarii, w Jandelsbrunn. 1970 Fabryka zostaje ponownie rozbudowana i powstaje pomysł organizacji firmy jako przedsiębiorstwa europejskiego poprzez budowę sieci własnych firm, współpracujących dystrybutorów, dilerów i importerów na terenie wielu krajów. Szybko rosnąca popularność produktów pozwala na wprowadzenie wieloletnich programów rozwoju i większej różnorodności modeli. 1981 To rok wielkich przemian. Przedsiębiorstwo zostaje przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością, a cała produkcja i procesy podporządkowane zostają wyśrubowanym standardom jakościowym przemysłu motoryzacyjnego Bawarii. Innowacja, badania i nowe projekty doprowadzają do zupełnie nowych rozwiązań SUDWIND-a oraz wprowadzenia przyczepy AZUR. Sukces jest tak wielki, że Knaus staje się największą firmą Europy. 1987 Knaus wprowadza na rynek pierwsze samochody kempingowe z alkową o nazwie TRAVELLER. To powoduje konieczność budowy zupełnie nowych linii produkcyjnych w fabryce w Jandelsbrunn. 1996 3/6
Spółka zostaje przekształcona w spółkę akcyjną i rozpoczyna się bardzo bliska współpraca z inną spółką rynkową z powstałym w 1931 roku Tabbertem. 2001 Po 5 latach współpracy, następuje fuzja Knausa z Tabbertem. Do fuzji dołączają także inne firmy i powstaje wielka grupa przemysłowa: Knaus-Tabbert Group AG. 2002 Ponownie zostaje rozbudowana fabryka w Jandelsbrunn, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku i wprowadzeniu do produkcji ogromnej gamy przyczep i samochodów. Pojazdy są konstruowane i produkowane dla wszystkich grup klientów: od małych dwuosobowych przyczepek, po wielkie sześcioosobowe przyczepy i luksusowe samochody. 2004 To data wprowadzenia na rynek innowacyjnych samochodów zintegrowanych SUN TI, budowanych w oparciu o najnowsze modele Renault. 2005 We współpracy z Renault, Knaus buduje i pokazuje po raz pierwszy na targach w Dusseldorfie najmniejszy, luksusowy, zintegrowany samochód C-Liner. C-Liner dostępny jest w sprzedaży od początku 2006 roku. 4/6
5/6
Oprac. Dariusz Wołodźko Współpraca: Sławomir Chłoń