RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12,OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 113144 (22) Data zgłoszenia: 04.04.2002 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY d9) PL (11)62077 (13) Y1 (51) IntCI. B60J 11/00 (2006.01) E04H 6/02 (2006.01) (54) Przenośny schowek na samochód osobowy (43) Zgłoszenie ogłoszono: 06.10.2003 BUP 20/03 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: Sala Marian, Rybnik, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: 31.03.2006 WUP 03/06 (72) Twórca(y) wzoru użytkowego: Marian Sala, Rybnik, PL 1^ 1^ O CM
Przenośny schowek na samochód osobowy Przedmiotem wzoru użytkowego jest przenośny schowek na samochód osobowy, przeznaczony do ochrony samochodu przed warunkami atmosferycznymi, uszkodzeniami, okradzeniem i przed kradzieżą samochodu. Schowek ustawiony jest skośnie lub prostopadle do drogi dojazdowej, najlepiej w pięcioskładowych zestawach, zwłaszcza w pobliżu blokowisk wielkich miast. Znane i używane dotychczas garaże samochodowe są zarówno na powierzchni jak i w podziemiach jako stacjonarne z przeznaczeniem do długotrwałego użytku. Ich budowa jest pracochłonna, wymaga odpowiedniego terenu i stosownych zezwoleń na budowę. Brak natomiast w powszechnym stosowaniu rozwiązań konstrukcyjnych garaży przenośnych, których małe wymiary i lekka konstrukcja umożliwiałaby ich szybkie umiejscowienie na niedużych skrawkach powierzchni, blisko skupisk ludzkich posiadających samochody. Znane są wprawdzie z opisów wzorów użytkowych polskich zgłoszeń nr W 104245 i 105968 rozwiązania konstrukcyjne, w których przewiduje się wykonanie składanego garażu samochodowego posiadającego składaną tunelową konstrukcję nośną, utworzoną z ruchomych kabłąków i pierścieni, pokrytą elastycznym tworzywem w formie miecha oraz własny układ jezdny \
-2- lub pokrowca samochodowego uchylnego, wykonanego z sztywnej obudowy która w przedniej dolnej części posiada zamocowane zawiasy z kotwą, umożliwiającą uchylanie i opuszczanie pokrowca. Konstrukcja tych rozwiązań jest mało użyteczna, nie zapewnia im dostatecznej trwałości i dlatego nie nadaje się do powszechnego stosowania. Przenośny schowek w kształcie bryły graniastej z prostokątnymi podstawami, zamykany w przedniej części żaluzyjnymi drzwiami, według wzoru użytkowego charakteryzuje się tym, że zawiera dwie równoległe szyny z nastawnie przymocowanymi na końcach ogranicznikami, zamocowane wzdłużnie na dolnej podstawie, na których osadzony jest przesuwny wózek, przemieszczany wzdłuż tych szyn łańcuchowym napędem, zamocowanym w tylnej części dolnej podstawy, którego swobodne końce łańcucha są mocowane do przesuwnego wózka, przy czym górna część podwozia wózka na obu końcach posiada wyprofilowane wgłębienia, dopasowane do kształtu kół samochodowych, przeznaczone do ich podtrzymywania w czasie wciągania samochodu w miejsce do parkowania i odwrotnie. Przedmiot wzoru użytkowego odznacza się prostą konstrukcją, ma niewielką liczbę elementów składowych, a jednocześnie posiada odpowiednią wytrzymałość. Jest wygodny w użyciu, a parkowanie w nim odbywa się w sposób łatwy i nieskomplikowany. Przedmiot wzoru użytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wnętrze schowka w widoku z góry, fig. 2 - to samo wnętrze w widoku z boku, fig. 3 - sam przesuwny wózek w widoku z boku, a fig. 4 - szczegół A", zaznaczony na fig. 2, uwidaczniający w powiększeniu mocowanie koła napinającego. Przenośny schowek wykonany jest z sztywnej metalowej konstrukcji w formie bryły graniastej o prostokątnych podstawach, w kształcie minimalnie
-3- większym od gabarytu samochodu do którego jest przeznaczony. W przedniej części bryły zamocowane są żaluzyjne drzwi 1. Wewnątrz bryły na dolnej podstawie 2 zamocowane są wzdłużnie dwie równoległe szyny 3 z nastawnie przymocowanymi na końcach ogranicznikami 4. Na szynach 3 osadzony jest przesuwny wózek 5 przemieszczany wzdłuż szyn 3 napędem łańcuchowym 6, zamocowanym w tylnej części dolnej podstawy 2. Oba swobodne końce łańcucha 7 są mocowane do przesuwnego wózka 5, a zwrotne koło napinające 8 jest umieszczone w prowadnicach 9, zabudowanych w przedniej części dolnej podstawy 2. Dodatkowo na ścianie bocznej podstawy 10 został zabudowany awaryjny napęd korbkowy H, który poprzez przynależne koło łańcuchowe 12 łańcuchem bez końca 13 połączony jest z przekładnią podstawowego napędu 6. Górna część podwozia przesuwnego wózka 5 na obu końcach, nad jezdnymi kółkami 14 posiada wyprofilowane wgłębienia 15 dopasowane do kształtu kół samochodowych przeznaczone do ich podtrzymywania zarówno w czasie wciągania samochodu w miejsce do parkowania jak i wypychania samochodu ze schowka. Przesuw wózka 5 odbywa się bezpośrednio na przycisk lub za pomocą pilota. Ponadto przenośny schowek wyposażony jest w alarm. Wewnątrz niego zamocowana została półka, przeznaczona na przechowywanie opon zamiennych oraz podręcznych akcesoriów do obsługi i konserwacji samochodu. W górnych narożach zaopatrzony jest w ogniwa, ułatwiające mocowanie haków urządzeń dźwignicowych.
1 13 U4 Zastrzeżenie ochronne Przenośny schowek na samochód osobowy wykonany w kształcie bryły graniastej z prostokątnymi podstawami, zamykany w przedniej części żaluzyjnymi drzwiami, znamienny tym, że zawiera dwie równoległe szyny /3/, z nastawnie przymocowanymi na końcach ogranicznikami IAl zamocowanymi wzdłużnie na dolnej podstawie /2/, na których osadzony jest nastawny wózek /5/, przemieszczany wzdłuż szyn /3/ łańcuchowym napędem /6/, zamocowanym w tylnej części dolnej podstawy /2/, którego swobodne końce łańcucha /7/, są mocowane do przesuwnego wózka /5/, przy czym górna część podwozia wózka /5/, na obu końcach posiada wyprofilowane wgłębienia /15A dopasowane do kształtu kół samochodowych, przeznaczone do ich podtrzymywania w czasie wciągania samochodu w miejsce do parkowania i odwrotnie.
U f44 ć O*
b&' \1- ium 1- Fic. 2 «J4 TlC. O szcz.e o<i4r A Tl9. A K