Utotommnrw (19) PL (n)62082

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia: Utotommnrw (19) PL (n)62082 (13) Y1 (51) Int.CI. E06B 3/48 ( ) E06B 11/02 ( ) (54) Automatyczna skrzydłowa brama składana (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 26/03 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: Fijałkowski Paweł, Prawda, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 03/06 (72) Twórca(y) wzoru użytkowego: Paweł Fijałkowski, Prawda, PL 00 O OJ (L>

2 1 133]9 Automatyczna skrzydłowa brama składana Przedmiotem wzoru użytkowego jest montowana w ogrodzeniach automatyczna skrzydłowa brama składana. Powszechnie w użytku znajdują się dwa rodzaje bram: skrzydłowe i przesuwne. Obie konstrukcje posiadają swoje charakterystyczne zalety i wady, które uwypuklają się przy ich automatyzowaniu. Główne zalety bramy przesuwnej to minimalizacja przestrzeni pracy bramy, niepodatność na wiatr i wynikające z samego toru ruchu ryglowanie bramy. Te niewątpliwe zalety są okupione przez ogromne wady wynikające z niekorzystnej mechaniki tej konstrukcji. Usytuowanie rolkowych punktów podparcia oraz fakt istnienia jednego ogromnego i ciężkiego elementu w postaci kratownicy powoduje, że występują ogromne siły oddziałujące na elementy jezdne. Na całość łącznie z przekładnią zębatą napędu bezpośredni wpływ mają czynniki atmosferyczne, co np. przy marznącym deszczu" może zablokować przesuw, a na pewno wymaga ogromnie przewymiarowanego silnika. Brama skrzydłowa to brama, która przy zastosowaniu dobrej klasy zawiasów oraz dokładnym pionowaniu osi obrotu równoważy masę skrzydła przy minimalnych oporach tarcia. Zalecie tej przeciwstawiają się jednakże takie wady jak potrzeba dużej przestrzeni wynikającej z zasięgu skrzydeł, kłopoty z ryglowaniem zamkniętej siłownikami bramy, podatność na silny wiatr. Problemy te rozwiązuje automatyczna brama składana według wzoru użytkowego. Konstrukcja ta charakteryzuje się możliwością zastosowania samoczynnego sterowania przez nadjeżdżający pojazd, dużą szybkością otwierania i zamykania, a równocześnie zajmuje bardzo małą przestrzeń. Skrzydła bramy według wzoru są dzielone i składają się z dwóch połączonych zawiasowo segmentów związanych ze sobą za pomocą automatycznego regulatora położenia elementów uchylnych, będącego przedmiotem

3 zgłoszenia patentowego P345606, poprzez jedno z jego ramion osadzone obrotowo w usztywniającej konstrukcję poprzecznej ramie segmentu wewnętrznego. Do tej samej ramy przymocowany jest w sposób nierozłączny element kształtowy, na którego wolnym ramieniu podwieszony jest obrotowo wysięgnik łączący, poprzez dodatkowy człon o zmiennej długości, wewnętrzny segment skrzydła bramy ze słupkiem. Drugie swobodne ramię regulatora w zamkniętej pozycji bramy wystaje w kierunku wolnego ramienia elementu kształtowego i blokuje segmenty skrzydeł. Automatyczna brama składana według wzoru użytkowego charakteryzuje się całkowitym zrównoważeniem masy bramy przy minimalnych oporach tarcia, potrzebą niewielkiej przestrzeni do pracy skrzydeł, małą podatnością na silny wiatr, minimalnym wpływem pozostałych czynników atmosferycznych. Ryglowanie bramy wynika z samego toru ruchu. Rozwiązanie według wzoru przedstawiono na rysunkach, na których fig. 1 pokazuje całą bramę w widoku czołowym w pozycji zamkniętej, fig.2 - bramę w widoku z góry w pozycji zamkniętej, fig.3 - bramę w widoku czołowym w pozycji częściowo otwartej, fig.4 - bramę w widoku z góry w pozycji częściowo otwartej, fig.5 - bramę w widoku czołowym w pozycji całkowicie otwartej, fig.6 - bramę w widoku z góry w pozycji całkowicie otwartej, fig.7 - przekrój skrzydła bramy w widoku z góry w pozycji zamkniętej, fig.8 - przekrój skrzydła bramy w widoku z góry w pozycji częściowo otwartej, fig.9 - przekrój skrzydła bramy w widoku z góry w pozycji całkowicie otwartej. Bramę tworzą dwa dzielone skrzydła i i 2. Skrzydła mocowane są na zawiasach 3 i 4, na osadzonych w podłożu słupkach 5 i 6 i składają się z dwóch połączonych zawiasami 7 i 8 segmentów: zewnętrznego A i wewnętrznego B, związanych ze sobą za pomocą posadowionego obrotowo na ramie 9 segmentu B automatycznego regulatora położenia elementów uchylnych K) poprzez jedno z jego ramion 7. Jednocześnie do ramy 9 segmentu B przyspawany jest element kształtowy ii, na którego wolnym ramieniu 12 podwieszony jest obrotowo wysięgnik J_3 łączący poprzez dodatkowy człon o zmiennej długości 14 skrzydła bramy ze słupkami. Drugie ramię 8 regulatora K) w zamkniętej pozycji bramy wystaje w kierunku wolnego ramienia \2 elementu kształtowego ii i blokuje segmenty A i B. W celu otworzenia bramy należy nacisnąć przycisk, nie pokazanego na rysunkach pilota sterującego regulatorem 10, co powoduje uruchomienie silnika regulatora K) i rozpoczęcie ruchu składającego segmentów A i B skrzydeł 1 i 2 względem siebie i słupków 5 i 6. Kolejne naciśnięcie na przycisk pilota spowoduje, że brama zacznie się

4 zamykać i w końcowym momencie zostanie zaryglowana wchodząc w osadzony w podłożu odbojnik J_5. Odłączenie regulatora K) powoduje pracę bramy w systemie manualnym. <tfhczn«pati *** H^<fWróblej

5 Zastrzeżenie ochronne Automatyczna skrzydłowa brama składana, którą tworzą, zamocowane obrotowo na osadzonych w podłożu słupkach, skrzydła, znamienna tym, że skrzydła (i'i 2) bramy są dzielone i składają się z dwóch połączonych zawiasami (7/i/8) segmentów (A/i/B) związanych ze sobą za pomocą automatycznego regulatora położenia elementów uchylnych (10) poprzez jedno z jego ramion (7) osadzone obrotowo w ramie (9) segmentu (B), do której przyłączony jest w sposób nierozłączny element kształtowy (11), na którego wolnym ramieniu (J_2) podwieszony jest obrotowo wysięgnik (13) łączący, poprzez dodatkowy człon o zmiennej długości (J4). segmenty (B) skrzydeł (J/i/2) ze słupkami (3 i 4), przy czym drugie, swobodne ramię (8) regulatora (10), w zamkniętej pozycji bramy, wystaje w kierunku wolnego ramienia (12) elementu kształtowego (11). nski

6 W0O&/ H3 3

7 6SX>fóJ

8 V

9 mu V33i9 > es m\

10 bu%<!

11 CT5 ej