WZORU UŻYTKOWEGO q yi (2\j Numer zgłoszenia: /T\ T,7.

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA ^ZKMPLARZ ARCHIWALNY OPIS OCHRONNY PL WZORU UŻYTKOWEGO q yi (2\j Numer zgłoszenia: /T\ T,7. Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Data zgłoszenia: B60Q 1/22 Klosz kompletny tylnej lampy samochodowej (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 17/00 Uprawniony z prawa ochronnego: Waś Józef, Oława, PL Waś Leszek, Oława, PL y^j O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 04/04 Twórcawzoru użytkowego: Andrzej Łukasik, Warszawa, PL vo CO O lin

2 Klosz kompletny tylnej lampy samochodowej Przedmiotem wzoru użytkowego jest klosz kompletny tylnej lampy samochodowej przeznaczony do stosowania jako klosz lampy samochodowej mocowanej z tyłu ciężarowego pojazdu samochodowego. Znane i stosowane są dwubarwne klosze kompletne lamp mocowanych z tyłu ciężarowych pojazdów samochodowych, jak na przykład z opisu wzoru użytkowego Nr pt. LAMPA SAMOCHODOWA. Klosz dwubarwny według wzoru użytkowego Nr jest przeznaczony do lamp posiadających światła kierunkowskazu, pozycyjne i hamowania i charakteryzuje się tym, że żółta część tego klosza przynależna światłu kierunkowskazu posiada od wewnątrz centralnie usytuowane płaskie pole dookoła którego są ukształtowane koncentrycznie rowki o przekroju trójkątnym. Tworzące jednej pobocznicy rowków są prostopadłe do zewnętrznej płaszczyzny klosza, zaś tworzące drugiej pobocznicy pierwszego rowka przy okrągłym polu są nachylone względem zewnętrznej powierzchni klosza pod kątem około 7, natomiast kąty w coraz większym stopniu zwiększają się aż do wartości około 45. Znanym jest wzdłużny klosz tylnej lampy samochodowej produkowanej przez austriacką firmę "SAW" zaopatrzony w dwie kolorowe wstawki klosza, jedną w kolorze pomarańczowym usytuowaną z brzegu, z jednej strony klosza, przynależną światłu kierunkowskazu, oraz drugą wstawką w kolorze bezbarwnym, osadzoną w środkowej części klosza, przynależną światłu cofania. Krańcowa,

3 2 czerwona część klosza, przeciwległa względem pomarańczowej wstawki klosza, ma wewnętrzną powierzchnię pokrytą rzędami ukształtowanych w tej powierzchni soczewek wypukłych o podstawie kwadratu. Znaną i stosowaną jest tylna lampa samochodu ciężarowego produkowana przez Zakłady Elektrotechniki Motoryzacyjnej w Kwidzyniu, której całkowity klosz jest utworzony z trzech odrębnych części, części środkowej i dwóch skrajnych części, przy czym z krańcowych części o różnych wymiarach i różnym kształcie zewnętrznym, jedna część jest bezbarwna i przeznaczona dla światła cofania, zaś druga część w kolorze pomarańczowym jest przeznaczona dla światła kierunkowskazu, podczas gdy w środkowej części klosza, przeznaczonej dla światła pozycyjnego, hamowania i przeciwmgielnego jest ukształtowana część stanowiąca klosz odblaskowy. Klosz kompletny tylnej lampy samochodowej mający w widoku od czoła kształt wzdłużnego prostokąta, zawierający trwale osadzoną w jego części środkowej wstawkę odblaskową oraz zawierający trwale osadzone kloszowe wstawki, bezbarwną wstawkę światła cofania i żółtą kloszową wstawkę światła kierunkowskazu, który to klosz na powierzchni wewnętrznej ma ukształtowane wypukłe soczewki o podstawie kwadratu charakteryzuje się tym, że środkowa część klosza kompletnego przy każdym ze swoich wzdłużnych końców ma identyczne ramkowe, krańcowe gniazda, zaś w tych gniazdach są trwale osadzone, zamiennie w zależności czy lampa z kloszem ma pełnić funkcję lewej czy też prawej lampy tylnej pojazdu, o identycznym kształcie kloszowe wstawki, jedna w żółtym kolorze, zaś druga bezbarwna, przynależne światłu kierunkowskazu lub światłu cofania. Na wewnętrznej powierzchni tych kloszowych wstawek i na wewnętrznej powierzchni sąsiadujących z nimi fragmentów środkowej części kompletnego klosza, stanowiących klosze światła hamowania i światła przeciwmgielnego, są ukośne, pod kątem 45 ukształtowane rzędy wypukłych soczewek o podstawie kwadratu. Rozwiązanie według zastrzeganego wzoru użytkowego umożliwia utworzenie czołowego klosza dla pięciu różnych świateł i światła odblaskowego stosując tylko trzy formy - jedną na środkową część kompletnego klosza z krańcowymi 2

4 3 gniazdami, drugą na kloszowe wstawki światła kierunkowskazu i światła cofania, identyczne wymiarowo lecz w dwóch różnych kolorach i trzecią formę na wstawkę światła odblaskowego. Przedmiot zastrzeganego wzoru użytkowego jest szczegółowo przedstawiony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia go w widoku aksonometrycznym, z oddzieleniem poszczególnych jego części przed trwałym ich połączeniem, fig. 2 widok od strony wnętrza, a fig. 3 fragment przekroju poprzecznego zaznaczonego na fig. 2. Klosz kompletny tylnej lampy samochodowej według zastrzeganego wzoru użytkowego ma środkową część 1 o kształcie wydłużonego prostokąta przy każdym z obydwu wzdłużnych końców zaopatrzonego w identyczne ramkowe, krańcowe gniazdo 2, 3, którego zewnętrzne narożniki N są zaokrąglone. W ramkowych, krańcowych gniazdach 2 i 3 są trwale osadzone kloszowe wstawki 4, 5. Kloszowe wstawki 4, 5 stanowiące żółty klosz światła kierunkowskazu i bezbarwny klosz światła cofania mają identyczne kształty i wymiary i są mocowane trwale w ramkowych, krańcowych gniazdach 2 i 3 zamiennie, w zależności od tego czy dana lampa ma pełnić funkcję lewej czy też prawej lampy tylnej pojazdu samochodowego. We wnęce 6 środkowej części i kompletnego klosza jest trwale osadzona odblaskowa wstawka 7. Na wewnętrznej powierzchni identycznych kloszowych wstawek 4 i 5 oraz na wewnętrznej powierzchni fragmentów 8 i 9 środkowej części 1 kompletnego klosza, stanowiących klosze świateł hamowania i przeciwmgielnych są ukośnie, pod kątem 45 ukształtowane rzędy Ri-Rn wypukłych soczewek S z których każda ma podstawę kwadratu. Między bokami krańcowych gniazd 2 i 3 sąsiadujących z fragmentami 8 i 9 środkowej części 1 kompletnego klosza, są w tej środkowej części i ukształtowane poprzecznie do wzdłużnych boków kompletnego klosza rowkowe wnęki H) i 11. Również między dolnym fragmentem H środkowej części 1 kompletnego klosza stanowiącej klosz światła pozycyjnego a wymienionymi fragmentami 8 i 9 środkowej części l 3

5 kompletnego klosza są utworzone rowkowe wnęki 13 i 1A Wnęki 10 i JJ_ oraz 13 i 14 stanowią wgłębienia na górne części przegród korpusu lampy, tworząc z tymi górnymi częściami przegród skuteczne oddzielenie światłą poszczególnych świateł od kloszy pozostałych świateł. \ mgr inż. Zbigniew Koczam rzecznik patentowy V 4

6 Q(7b(c%J n Zastrzeżenie ochronne Klosz kompletny tylnej lampy samochodowej mający w widoku od czoła kształt wydłużonego prostokąta, zawierający w części środkowej trwale osadzoną wstawkę odblaskową oraz zawierający trwale osadzone bezbarwną i żółtą kloszową wstawkę światła cofania i światła kierunkowskazu, który to klosz ma na powierzchni wewnętrznej ukształtowane wypukłe soczewki o podstawie kwadratu znamienny tym, że środkowa część (1) kompletnego klosza, przy każdym z obydwu swoich wzdłużnych końców, ma takie same, ramkowe, krańcowe gniazda (2, 3), zaś w tych gniazdach (2 i 3) są trwale osadzone, o identycznym kształcie kloszowe wstawki (4, 5), jedna w żółtym kolorze zaś druga bezbarwna, przy czym na wewnętrznej powierzchni tych kloszowych wstawek (4, 5) oraz na wewnętrznej powierzchni sąsiadujących z nimi fragmentów (8 i 9) środkowej części (!) kompletnego klosza, stanowiących klosze świateł hamowania i przeciwmgielnych, są ukośnie, pod kątem 45 ukształtowane rzędy (Rj-Rn) wypukłych soczewek (S) o podstawie kwadratu. PE Ł fch/m O C NIK

7 Fig. 1 i O 223 6

8 1 O ,

9 bowl J ć* sj \J < i < m di?