WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 4 Onkologia Data wykonania pomiaru: początek: 01-07 - 2014 koniec: 31-07 - 2014 Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul. Pileckiego Układ współrzędnych: WGS 84 Szerokość geograficzna: N 52 o 08 47,2 Długość geograficzna: E 21 o 01 59,9 Względna wysokość punktu pomiarowego [m]: 38 Lokalizacja na planie: Metoda badań: Metoda ciągłych lub okresowych pomiarów monitoringowych: metodyka referencyjna, określona w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16.06.2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego droga, linią kolejową, linia tramwajową, lotniskiem, portem. Metody obliczeniowe: jw. Aparatura pomiarowa: Analizator poziomu dźwięku (producent; nr typu): Lochard, EMU-2 Mikrofon/sonda mikrofonowa (producent; nr typu): Lochard, 41DM-2 Świadectwo uwierzytelnienia: decyzja nr ZT 96/2006 zatwierdzająca typ mierników poziomu dźwięku o znaku fabrycznym EMU2, produkowanych przez Lochard Ltd., wydana dnia 13.04.2006 r. przez Prezesa Głównego Urzędu Miar. Wzorzec akustyczny (producent; nr typu): Brüel & Kjær; 4228
Zestawienie zdarzeń akustycznych spowodowanych przelotami statków powietrznych w porze dnia ( przedział czasu pomiędzy godz. 06.00 22.00 ) Oznaczenia : Operacja: A lądowanie, D start L Aeq równoważny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L Amax maksymalny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L AE ekspozycyjny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego Kolorem niebieskim oznaczono zdarzenia akustyczne, które miały miejsce w czasie gdy nie były spełnione warunki meteorologiczne, określone w punkcie D "Referencyjnej metodyki wykonywania ciągłych pomiarów poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych w związku z eksploatacją lotnisk oraz kryteria lokalizacji punktów pomiarowych" (Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem). Zgodnie z ww metodyką zdarzeń tych nie uwzględnia się w obliczeniach długotrwałego średniego poziomu dźwięku dla pory dnia i nocy oraz równoważnego poziomu dźwięku w porze dnia i nocy w odniesieniu do jednej doby. Data i godz. Zdarzenia Samolot Operacja* LAeq LAmax LAE [db] [db] [db] 05-07-2014 07:46:30 E170 D 69,0 71,6 81,6 05-07-2014 07:56:03 E170 D 68,9 70,9 80,7 05-07-2014 12:59:46 B788 D 69,3 71,4 81,0 05-07-2014 16:29:09 E170 D 69,2 73,3 82,4 05-07-2014 19:37:11 A320 D 70,7 73,3 82,5 07-07-2014 07:53:15 E170 D 68,3 71,3 81,9 07-07-2014 13:57:40 E170 D 68,1 70,1 80,7 08-07-2014 07:29:54 E170 D 68,0 69,1 78,0 09-07-2014 10:20:50 P180 D 68,9 71,3 78,9 09-07-2014 13:33:12 E170 D 70,0 72,0 80,0 09-07-2014 17:48:30 CRJ9 D 75,8 84,0 96,6 09-07-2014 20:01:53 E170 D 69,3 71,6 81,3 10-07-2014 16:10:35 E190 D 74,2 79,2 86,8 10-07-2014 19:39:17 B733 D 68,3 70,5 80,8 11-07-2014 10:38:01 F100 D 75,0 81,5 90,2 11-07-2014 10:41:31 E170 D 71,6 76,4 85,6 11-07-2014 10:45:11 B738 D 74,0 79,8 88,5 11-07-2014 10:48:55 E170 D 73,3 78,3 86,9 11-07-2014 11:00:07 B734 D 74,4 78,8 89,5 11-07-2014 11:01:30 DH8D D 69,3 70,9 79,7 11-07-2014 11:04:26 E170 D 71,6 75,5 86,1 11-07-2014 11:07:31 DH8D D 68,3 69,5 77,3 11-07-2014 11:09:10 E190 D 73,3 76,4 86,1 11-07-2014 11:12:23 B734 D 70,6 72,8 84,9 11-07-2014 11:14:04 E170 D 74,3 79,2 88,7 11-07-2014 11:16:50 E170 D 72,3 75,4 86,4 11-07-2014 11:21:17 A320 D 71,8 75,5 86,3 11-07-2014 11:26:53 A320 D 71,3 75,3 85,8 11-07-2014 11:31:23 E170 D 70,1 72,8 84,7 11-07-2014 11:32:37 A320 D 70,6 73,9 85,2 11-07-2014 11:35:26 B738 D 73,9 77,4 87,9 11-07-2014 11:36:34 E170 D 74,0 77,9 88,2
Data i godz. Zdarzenia Samolot Operacja* LAeq LAmax LAE [db] [db] [db] 11-07-2014 11:37:55 E170 D 71,9 75,7 86,0 11-07-2014 12:33:01 A320 A 72,4 77,2 86,3 15-07-2014 19:11:30 E190 D 69,1 72,5 82,1 20-07-2014 20:07:08 F100 D 69,3 70,8 81,0 23-07-2014 12:44:40 A320 D 67,4 68,8 78,6 23-07-2014 12:52:04 A320 D 69,3 72,9 83,1 27-07-2014 11:32:50 A320 D 68,3 70,6 81,1 28-07-2014 19:15:58 E190 D 67,8 69,8 80,8 29-07-2014 10:42:21 E170 D 67,7 70,6 80,2 29-07-2014 12:53:54 AN26 D 68,7 71,1 80,2 30-07-2014 13:01:18 E170 D 70,5 74,0 82,0 30-07-2014 14:06:46 E190 D 71,5 74,4 82,9 30-07-2014 17:28:20 E170 D 68,4 71,1 79,8 30-07-2014 20:02:54 A320 D 71,0 73,2 83,0 Wyniki obliczeń wykonanych na podstawie zmierzonych dla poszczególnych zdarzeń akustycznych ekspozycyjnych poziomów dźwięku: Średnia wartość ekspozycyjnego poziomu dźwięku: 81,36 db odchylenie standardowe σ : 1,34 db przedział ufności Δ : 0,68 Długotrwały średni poziom dźwięku dla pory dnia: L Aeq, T = 53,2 db Zestawienie zdarzeń akustycznych spowodowanych przelotami statków powietrznych w porze nocy ( przedział czasu pomiędzy godz. 22.00 06.00 ) Oznaczenia : Operacja: A lądowanie, D start L Aeq równoważny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L Amax maksymalny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L AE ekspozycyjny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego Kolorem niebieskim oznaczono zdarzenia akustyczne, które miały miejsce w czasie gdy nie były spełnione warunki meteorologiczne, określone w punkcie D "Referencyjnej metodyki wykonywania ciągłych pomiarów poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych w związku z eksploatacją lotnisk oraz kryteria lokalizacji punktów pomiarowych" (Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem). Zgodnie z ww metodyką zdarzeń tych nie uwzględnia się w obliczeniach długotrwałego średniego poziomu dźwięku dla pory dnia i nocy oraz równoważnego poziomu dźwięku w porze dnia i nocy w odniesieniu do jednej doby.
Data i godz. zdarzenia Samolot Operacja* LAeq LAmax LAE [db] [db] [db] 01-07-2014 22:40:34 E190 A 72,2 76,7 86,0 05-07-2014 03:01:10 B738 D 74,2 79,9 90,0 05-07-2014 03:18:47 B738 D 73,3 77,8 88,4 11-07-2014 22:16:44 B733 D 63,1 65,4 77,3 11-07-2014 22:25:08 A320 D 67,1 69,4 80,5 12-07-2014 03:43:05 B738 D 73,9 79,5 88,7 15-07-2014 22:56:21 E170 D 62,7 63,1 71,8 16-07-2014 23:11:42 E170 D 62,6 63,4 71,6 21-07-2014 02:51:09 B738 D 65,7 67,6 80,7 24-07-2014 23:23:04 E170 D 67,6 72,4 83,1 Wyniki obliczeń wykonanych na podstawie zmierzonych dla poszczególnych zdarzeń akustycznych ekspozycyjnych poziomów dźwięku: Średnia wartość ekspozycyjnego poziomu dźwięku: 86,00 db odchylenie standardowe σ : 8,23 db przedział ufności Δ : 5,70 Długotrwały średni poziom dźwięku dla pory nocy L Aeq, LT = 51,0 db Ze względu na to, że rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji, zgodnie z którym przygotowywane są sprawozdania zawierające wyniki pomiarów hałasu, nie uwzględnia wskaźników hałasu, mających obecnie zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska, poniżej podane zostały wartości równoważnego poziomu dźwięku dla pory dnia ( L AeqD ) i pory nocy (L AeqN ) wyznaczone w odniesieniu do jednej doby. Odzwierciedlają one zmiany poziomu hałasu w punkcie pomiarowym w poszczególnych dniach miesiąca i mogą być odnoszone do wartości dopuszczalnych poziomów hałasu powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych, wyrażonych wskaźnikami L AeqD i L AeqN.
Równoważny poziom dźwięku w porze dnia i w porze nocy w odniesieniu do jednej doby, wg wskaźników L AeqD i L AeqN powodowany przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych. Dzień miesiąca/ lipiec 2014 Równoważny poziom dźwięku Pora dnia L AeqD w db Pora nocy L LAeqN w db 1 -- 41,4 2 -- -- 3 -- -- 4 -- 47,7 5 41,1 -- 6 -- -- 7 36,8 -- 8 30,4 9 39,7 10 36,2 -- 11 -- 48,9 12 -- -- 13 -- 14 -- 15 34,5 27,2 16 -- 27,0 17 -- 18 -- 19 -- -- 20 -- 36,1 21 -- 22 -- -- 23 -- 24 -- 38,5 25 -- -- 26 -- -- 27 -- -- 28 -- -- 29 35,6 30 40,5 31 -- --
Warunki meteorologiczne dla lotniska: Ustalane na wysokości: 106,51 m n.p.m. Wielkości ustalane Wartości maksymalne w danym miesiącu Wartości minimalne w danym miesiącu Wartości średnie miesięczne Prędkość i kierunek wiatru* [m/s / o ] Temperatura [ o C] 30,7 10,3 21,4 Wilgotność względna [%] 98 32 68 Ciśnienie atmosferyczne [hpa] 1009,7 991,6 1001,5 stan pogody w okresie wykonywania pomiaru: inne spostrzeżenia *Dla pomiarów okresowych W obliczeniach długotrwałego średniego poziomu dźwięku LAeq LT dla pory dnia i pory nocy nie uwzględniono wyników pomiarów z nw okresów ( w tabelach zaznaczono kolorem niebieskim), ze względu na to,że nie były spełnione w tym czasie warunki meteorologiczne, określone w punkcie D "Referencyjnej metodyki wykonywania ciągłych pomiarów poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych w związku z eksploatacją lotnisk oraz kryteria lokalizacji punktów pomiarowych" (Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem): 01.07.2014 godz.10.00-14.00,17.00-18.00 03.07.2014 godz.9.00-10.00,11.00-12.00,15.00-16.00,17.00-18.00 05.07.2014 godz.10.00-18.00 07.07.2014 godz.14.00-15.00 08.07.2014 godz.11.00-24.00 09.07.2014 godz.00.00-02.00, 04.00-05.00, 06.00-19.00 10.07.2014 godz.02.00-04.00, 06.00-07.00, 08.00-09.00, 10.00-11.00, 16.00-17.00 11.07.2014 godz.07.00-08.00, 09.00-24.00
12.07.2014 godz.00.00-01.00 13.07.2014 godz.12.00-13.00 20.07.2014 godz.13.00-14.00, 17.00-18.00, 19.00-21.00 22.07.2014 godz.12.00-14.00, 15.00-16.00, 17.00-18.00 23.07.2014 godz.12.00-14.00, 15.00-18.00 24.07.2014 godz.14.00-18.00 26.07.2014 godz.12.00-18.00 27.07.2014 godz.11.00-21.00 28.07.2014 godz.16.00-17.00, 18.00-20.00 30.07.2014 godz.09.00-13.00 31.07.2014 godz.15.00-21.00 Z powodów technicznych brak danych z RMT 1 -Załuski w dniu 2 lipca 2014. W dniach 12-31 lipca 2014r. droga startowa DS-1 była zamknięta z powodu prac remontowych związanych z budową drogi kołowania.