DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Inwestor: Adres obiektu budowlanego: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 Miejscowość: Niepołomice Powiat: wielicki 30-085 Kraków Województwo: małopolskie Nazwa obiektu budowlanego: Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice DOKUMENTACJA PROJEKTOWA PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA: WODNO-KANALIZACYJNA KOD CPV: 45231300-8 Biuro projektowe: Mirosław Bajor, Andrzej Zygmunt 30-732 Kraków, ul. płk. St. Dąbka 8 Funkcja: Imię, Nazwisko: Podpis: Projektant: mgr inż. Jacek KOŻUCH BPP 31/83 Sprawdzający: mgr inż. Barbara SŁAWIK RP-Upr. 590/94 Kraków, sierpień 2006r. OPRACOWANIE: 190-NKS-NSN EGZ. NR 7 Prawa autorskie zastrzeżone, łącznie z prawem reprodukcji lub udostępniania osobom trzecim niniejszego opracowania lub jego części bez upoważnienia inwestora

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice SPIS ZAWARTOŚCI: 1. CZĘŚĆ OPISOWA 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. PW

CZĘŚĆ OPISOWA

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 1.2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE.... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 2 3. WARUNKI GEOLOGICZNE... 2 4. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE... 2 4.1. PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA... 2 4.1.1. STOSOWANE MATERIAŁY, POSADOWIENIE... 3 4.1.2. UZBROJENIE RUROCIĄGÓW... 3 4.2. PRZEŁOŻENIE ODCINKA WODOCIĄGU.... 4 4.2.1. STOSOWANE MATERIAŁY, POSADOWIENIE... 4 4.2.2. UZBROJENIE... 4 5. ORGANIZACJA ROBÓT... 5 6. ZESTAWIENIE ROBÓT... 5 Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. 1 PW

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice 1. DANE OGÓLNE. 1.1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy branży wodno-kanalizacyjnej związany z przebudową skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice. Zakres przebudowy obejmuje odcinek DW od km 49+821,06 do km 49+948,20 oraz wloty ulicy Kolejowej i Targowej. Projekt obejmuje: o Odprowadzenie wody deszczowej z drogi poprzez budowę urządzeń kanalizacji deszczowej grawitacyjnej, o Przebudowę odcinka wodociągu. 1.2. Materiały wyjściowe. o Umowa nr 38/2005/ZDW z dnia 04.05.2004 r. zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Wojewódzkich w Krakowie a Pracownią Studiów i Projektów Drogowych Klotoida s.c. Mirosław Bajor Andrzej Zygmunt, o Aktualizowany podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500 wykonany przez firmę WBG Wolbrom, geodeta uprawniony mgr inż. Krzysztof Hankus, o Opinia geotechniczna wykonana przez Przedsiębiorstwo Usług Geologicznych Geobud, geolog uprawniony mgr Bronisław Pietruszka, o Projekt branży drogowej. 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO W stanie istniejącym wody deszczowe ze skrzyżowania odpływają na skarpy wzdłuż drogi, natomiast ul. Batorego odwadniana jest za pośrednictwem oraz rowów otwartych po obu stronach drogi oraz dwu wpustów podkrawężnikowych, z których ścieki opadowe odprowadzane są do istniejącego przepustu Ø400 pod drogą wojewódzką nr 964 około km 49+916, a dalej do istniejącej kanalizacji deszczowej, z której ścieki odprowadzane są wylotem do potoku Drwinka. Wodociąg w stanie istniejącym biegnie po prawej stronie drogi wojewódzkiej nr 964 częściowo poza pasem drogowym częściowo w chodniku. 3. WARUNKI GEOLOGICZNE W rozpoznanej strefie stwierdzono osady pokrywy czwartorzędowej wykształcone jako utwory piaszczyste i pospółki, w stanie średnio zagęszczonym, przykryte serią utworów spoistych o głębokości zalegania do 1,2-1,8m ppt. Warstwy zalegają, w stosunku do powierzchni terenu, prawie równolegle. Nie stwierdzono występowania gruntów słabonośnych. Zwierciadło wody gruntowej jest na poziomie wody w rzece Drwince. W miejscach głębszego występowania gruntów spoistych jest ono lekko napięte i stabilizuje się na poziomie wody w rzece. Nie stwierdzono występowania niekorzystnych zjawisk i procesów geologicznych. 4. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 4.1. Projektowana kanalizacja deszczowa Odwodnienie drogi zapewnione będzie dzięki zaprojektowaniu odpowiednich pochyleń podłużnych i poprzecznych. Odprowadzenie wody z jezdni i chodników realizowane będzie Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. 2 PW

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice poprzez ściek przykrawężnikowy obniżony, wykonany z kostki betonowej wibroprasowanej do projektowanych studzienek wodościekowych, a następnie poprzez przykanaliki do projektowanej kanalizacji deszczowej. Zaprojektowano dwa odcinki kanałów o średnicy D315 PVC-U. Pierwszy odcinek, zbierający wodę z okolic skrzyżowania oraz ul. Kolejowej, zostanie włączony do istniejącej kanalizacji deszczowej, z której ścieki odprowadzane są do potoku Drwinka wylotem w przepuście pod drogą wojewódzką nr 964 ok. km 49+817. Drugi odcinek zbierający wodę z ul. Batorego zostanie włączony do istniejącej kanalizacji deszczowej w ul. Kwiatowej, z której ścieki odprowadzane są do potoku Drwinka kolektorem Ø300 od strony ul.kolejowej. Wzdłuż ul. Batorego zaprojektowano ściek górski u podnóża skarpy po obu stronach projektowanej drogi, z którego woda odprowadzana jest do studni wlotowych osadnikowych. W projekcie przewidziano także regulację wysokościową studni kanalizacji sanitarnej biegnącej wzdłuż ul. Batorego. Zgodnie z 19.1. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 8.07.2004r. ścieki opadowe z powierzchni szczelnych z centrów miast, dróg krajowych i wojewódzkich oraz parkingów mogą być wprowadzane do wód powierzchniowych po uprzednim obniżeniu zawartości zawiesin ogólnych do wartości 100 mg/dm 3 oraz obniżeniu zawartości substancji ropopochodnych do wartości 15 mg/dm 3. Jak wynika z obliczeń przeprowadzonych w operacie wodnoprawnym na odcinkach dróg nastąpi przekroczenie stężenia zawiesiny oraz ekstraktów eterowych. Ponieważ ścieki opadowe z przedmiotowego skrzyżowania odprowadzane są do istniejącej kanalizacji wyposażonej w separatory na wylocie do potoku Drwinka nie zachodzi potrzeba instalacji dodatkowych urządzeń podczyszczczających. 4.1.1. Stosowane materiały, posadowienie o Materiały Do budowy kanalizacji zastosowano rury PVC-U kl. S o średnicy D315x9,2mm. Do budowy przykanalików deszczowych zastosowano rury PVC-U kl. S o średnicy D200x5,9mm. Połączenia rur na uszczelki oraz łączniki. Należy stosować rury posiadające atest do stosowania w kanalizacji typu Wavin lub podobne. o Posadowienie Posadowienie rurociągów winno spełniać warunki obowiązujące dla rurociągów PVC. Posadowienie na zagęszczonej podsypce piaskowej o grubości min 15cm. Obsypka z boków i zasypka od góry grubości 30cm, również zagęszczone. Rurociągi deszczowe układać na głębokości wynikającej z Normy PN-81/B-10725, tzn. głębokość ułożenia przewodu powinna być taka, aby jego przykrycie h Z było większe od głębokości przemarzania gruntu. Dla II strefy klimatycznej: h Z = 1,0m; h P = 1,0 + 0,4 = 1,4m W razie wypłycenia kanał ocieplić keramzytem. 4.1.2. Uzbrojenie rurociągów o Studzienki wodościekowe Studzienki wodościekowe typowe wg rozwiązań Transprojektu o średnicy Ø0,5m, osadnik o głębokości minimum 0,8m. Wpusty deszczowe klasyczne drogowe. o Studnie kanalizacyjne. Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. 3 PW

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice Studnie kanalizacyjne okrągłe typowe wg rozwiązań Transprojektu o średnicy Ø1,2m. Włazy żeliwne typu lekiego. o Studnie wlotowe osadnikowe Studnie wlotowe osadnikowe średnicy Ø1,6m z kręgów żelbetowych z kratą na wlocie od strony rowu o wymiarach 0,8x0,5m. Pręty Ø16mm co 16mm. Osadnik o głębokości minimum 0,8m. Studnie wg rozwiązań indywidualnych z zastosowaniem elementów prefabrykowanych z odpowiednią adaptacją na zabudowę krat wlotowych. Włazy żeliwne typu lekkiego. 4.2. Przełożenie odcinka wodociągu. Ze względu na korektę sytuacyjno-wysokościową skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z ul. Kolejową konieczne jest przełożenie odcinka sieci wodociągowej. Przewidziano przebudowę rurociągu D160 PE oraz D50 PE z zabudową w rurze ochronnej D315 PE na odcinku przejścia przez drogę ok. km 49+919,89. 4.2.1. Stosowane materiały, posadowienie o Materiały Do budowy sieci wodociągowej zastosowano rury PE80 SDR13,6 PN10 o średnicach D160x11,8mm oraz D50x3,7mm. Połączenia przez kształtki elektrooporowe, zgrzewanie doczołowe lub połączenia kołnierzowe lub poprzez kształtki połączeniowe. Należy stosować rury posiadające atest do stosowania do wody pitnej typu Pipelife lub podobne. o Posadowienie Posadowienie rurociągów winno spełniać warunki obowiązujące dla rurociągów PE. Rurociąg układać na zagęszczonej podsypce o grubości min. 20cm, oraz stosować obsypkę i zasypkę do wysokości 30cm ponad wierzch rury osłonowej. Na głębokości 70cm pod terenem na trasie rurociągu układać taśmę sygnalizacyjną z wkładką metalową. Rurociągi wodociągowe układać na głębokości dostosowanej do sytuacji w terenie oraz Normy PN-81/B-10725 odnośnie minimalnego przykrycia, tzn. głębokość ułożenia przewodu powinna być taka, aby jego przykrycie hz było większe od głębokości przemarzania gruntu. Dla II strefy klimatycznej: h Z = 1,0m; h P = 1,0 + 0,4 = 1,4m 4.2.2. Uzbrojenie o Zasuwy Zastosowano zasuwę DN150 zintegrowaną z trójnikiem kołnierzowym np. Hawle Combi- T typu E2 oraz zasuwę klinową kołnierzową DN50 np. Hawle typu E2 z obudową i skrzynką uliczną. o Rury ochronne Zastosowano rury PE80 SDR13,6 PN10 o średnicy D315x23,2mm. Rurę przewodową układać na płozach ślizgowych typu Raci. Zamknięcie rury osłonowej manszetami z elastomeru uszczelnione masami plastycznymi. Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. 4 PW

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice o Bloki oporowe Przewidziano blok oporowy z betonu zwykłego klasy B25 w węźle Ww4, który powinien spełniać wymagania Normy BN-81/9192-04 i BN-81/9192-05 do przewodów o średnicach od 100 do 400 mm i ciśnieniu próbnym nieprzekraczającym 0,98 MPa. 5. ORGANIZACJA ROBÓT Roboty wodno-kanalizacyjne realizowane będą w ramach organizacji przewidzianej projektem wiodącym tj. projektem budowlanym branży drogowej. Zabezpieczenia, organizacja ruchu według w/w projektu. Roboty ziemne wykonywać w wykopach wąsko przestrzennych, szalowanych. Stosować szalunki segmentowe, rozporowe, np. Tagora. Do układania rur stosować trójnogi, względnie lekkie dźwigi. Kanalizację deszczową poddać próbie szczelności zgodnie z obowiązującymi przepisami. Na okres wykonania robót odciąć dopływ wody w uzgodnieniu z użytkownikiem wodociągu. Roboty zsynchronizować z przebudową drogi. Po wykonaniu przebudowy sieci wodociągowej odcinek poddać próbie ciśnienia, przepłukania i dezynfekcji. 6. ZESTAWIENIE ROBÓT Kanalizacja deszczowa: o Odcinki kanałów z rur PVC-U kl. S D315x9,2 L = 115,8m o Przykanaliki z rur PVC-U kl. S D200x5,9 L = 80,9m o Studnie kanalizacyjne Ø1,2m 4 szt. o Studnie kanalizacyjne Ø1,0m 1 szt. o Studzienki wodościekowe Ø0,5m 9 szt. o Studnie wlotowe osadnikowe Ø1600 2 szt. Sieć wodociągowa: o Odcinki wodociągu z rur PE80 SDR13,6 PN10 D160x11,8mm L = 70,3m o Odcinki wodociągu z rur PE80 SDR13,6 PN10 D50x3,7mm L = 21,1m o Zsuwa zintegrowana z trójnikiem kołnierzowym DN150 1 szt. o Zasuwa klinowa kołnierzowa Ø50 żeliwna 1 szt. o Rura ochronna PE80 SDR13,6 PN10 D315x23,2mm ok. 17,6m Regulacja wysokościowa: o Studnie kanalizacji sanitarnej szt. 4 Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. 5 PW

CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 964 z drogą gminną (ul. Kolejowa) w miejscowości Niepołomice SPIS RYSUNKÓW Rys nr 1 Orientacja skala 1:10000 Rys nr 2 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys nr 3 Profile podłużne odc. kanalizacji deszczowej skala 1:100/250 Rys nr 4 Profile podłużne odc. wodociągów skala 1:100/250 Rys nr 5 Studnia kanalizacyjna skala 1:25 Rys nr 6 Studzienka wodościekowa skala 1:25 Rys nr 7 Studnia wlotowa osadnikowa skala 1:25 Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA sierpień 2006r. PW