ANALIZA ZUŻYCIA MECHANICZNO-ŚCIERNO- -KOROZYJNEGO WYSTĘPUJĄCEGO W BRANŻY CU- KROWNICZEJ

Podobne dokumenty
ZŁOŻONE WARUNKI ZUŻYCIA MECHANICZNO-ŚCIERNO-KOROZYJNEGO

Złożone warunki zużycia mechaniczno-ścierno- -korozyjnego, występujące w cukrowniach

METODA WARTOŚCIOWANIA PARAMETRÓW PROCESU PLANOWEGO OBSŁUGIWANIA TECHNICZNEGO MASZYN ROLNICZYCH

THE VALUATION OF WEAR CONSTITUENTS OF TRIBOLOGICAL PROCESSES IN ABRASIVE CORROSION MEDIUM

Straty mechaniczne tłokowych silników spalinowych

CHARAKTERYSTYKA I ZASTOSOWANIA ALGORYTMÓW OPTYMALIZACJI ROZMYTEJ. E. ZIÓŁKOWSKI 1 Wydział Odlewnictwa AGH, ul. Reymonta 23, Kraków

ODPORNOŚĆ STALIWA NA ZUŻYCIE EROZYJNE CZĘŚĆ II. ANALIZA WYNIKÓW BADAŃ

CECHY TECHNICZNO-UŻYTKOWE A WARTOŚĆ WYBRANYCH TECHNICZNYCH ŚRODKÓW PRODUKCJI W ROLNICTWIE

WYNIKI BADAŃ WARTOŚCIOWANIA PROCESU OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH O RÓŻNYM POZIOMIE WYKORZYSTANIA

OCENA WYBRANYCH CECH JAKOŚCI MROŻONEK ZA POMOCĄ AKWIZYCJI OBRAZU

CZTEROKULOWA MASZYNA TARCIA ROZSZERZENIE MOŻLIWOŚCI BADAWCZYCH W WARUNKACH ZMIENNYCH OBCIĄŻEŃ

PRZECIWZUŻYCIOWE POWŁOKI CERAMICZNO-METALOWE NANOSZONE NA ELEMENT SILNIKÓW SPALINOWYCH

Określenie maksymalnego kosztu naprawy pojazdu

ZASTOSOWANIE MODELU GOMPERTZ A W INŻYNIERII ROLNICZEJ

DIAGNOSTYKA INTENSYWNOŚCI ZUŻYCIA OLEJU SILNIKOWEGO W CZASIE EKSPLOATACJI

ANALYSIS OF ABRASIVE-MECHANICAL EFFECTS OF TRIBOLOGICAL PROCESSES IN MODELLED CONDITIONS

Inżynieria Rolnicza 7(105)/2008

Drgania poprzeczne belki numeryczna analiza modalna za pomocą Metody Elementów Skończonych dr inż. Piotr Lichota mgr inż.

WYBRANE ASPEKTY ANALIZY MATERIAŁOWO-ENERGETYCZNEJ DLA FAZY BUDOWY AUTOBUSU

WYNIKI BADAŃ USZKODZEŃ AWARYJNYCH WYBRANEJ GRUPY CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH

ROZKŁAD TWARDOŚCI I MIKROTWARDOŚCI OSNOWY ŻELIWA CHROMOWEGO ODPORNEGO NA ŚCIERANIE NA PRZEKROJU MODELOWEGO ODLEWU

Modelowanie niezawodności prostych struktur sprzętowych

METODA AKTUALIZACJI WSKAŹNIKA KOSZTÓW NAPRAW MASZYN ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI

Instytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa. Diagnostyka i niezawodność robotów

(R) przy obciążaniu (etap I) Wyznaczanie przemieszczenia kątowego V 2

KOSZTY UŻYTKOWANIA MASZYN W STRUKTURZE KOSZTÓW PRODUKCJI ROŚLINNEJ W WYBRANYM PRZEDSIĘBIORSTWIE ROLNICZYM

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE WARSTWY POWIERZCHNIOWEJ CRN W WARUNKACH TARCIA MIESZANEGO

OKREŚLENIE WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNYCH SILUMINU AK132 NA PODSTAWIE METODY ATND.

WPŁYW TECHNICZNEGO UZBROJENIA PROCESU PRACY NA NADWYŻKĘ BEZPOŚREDNIĄ W GOSPODARSTWACH RODZINNYCH

ZASTOSOWANIE REGRESJI LOGISTYCZNEJ DO WYZNACZENIA CECH O NAJWIĘKSZEJ SILE DYSKRYMINACJI WIELKOŚCI WSKAŹNIKÓW POSTĘPU NAUKOWO-TECHNICZNEGO

ZNACZENIE POWŁOKI W INŻYNIERII POWIERZCHNI

WIELOMIANOWE MODELE WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNYCH STOPÓW ALUMINIUM

OPŁACALNOŚĆ UŻYTKOWANIA MASZYN NABYTYCH Z DOTACJĄ

ZASTOSOWANIE SPLOTU FUNKCJI DO OPISU WŁASNOŚCI NIEZAWODNOŚCIOWYCH UKŁADÓW Z REZERWOWANIEM

INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA NR 7

Straty sieciowe a opłaty dystrybucyjne

KOMPUTEROWY MODEL UKŁADU STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PRZECHOWALNI JABŁEK

Recenzja rozprawy doktorskiej mgr Bartosza Rymkiewicza pt. Społeczna odpowiedzialność biznesu a dokonania przedsiębiorstwa

WYZNACZANIE NIEPEWNOŚCI POMIARU METODAMI SYMULACYJNYMI

OPTYMALIZACJA PROCESU TECHNOLOGICZNEGO W ROLNICTWIE Z ZASTOSOWANIEM METODY GRAFÓW

IDENTYFIKACJA MECHANIZMÓW ZUŻYWANIA KOROZYJNO-MECHANICZNEGO STALI ODPORNYCH NA KOROZJĘ W WĘZŁACH ŚLIZGOWYCH

INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA NR 5

Analiza progu rentowności

Eksperyment 11. Badanie związków między sygnałem a działaniem (wariant B) 335

TWARDOŚĆ, UDARNOŚĆ I ZUŻYCIE EROZYJNE STALIWA CHROMOWEGO

Analiza progu rentowności

TRANSFORMATA FALKOWA WYBRANYCH SYGNAŁÓW SYMULACYJNYCH

EKSPERYMENTALNE WYNIKI BADAÑ JEDNOCZESNEGO ZU YCIA MECHANICZNO ŒCIERNO KOROZYJNEGO

ECONOMIC ORDER QUANTITY (EOQ)

Inżynieria Rolnicza 5(93)/2007

BADANIA SKURCZU LINIOWEGO W OKRESIE KRZEPNIĘCIA I STYGNIĘCIA STOPU AlSi 5.4

WIELOKRYTERIALNY DOBÓR ROZTRZĄSACZY OBORNIKA

OKREŚLENIE PRĘDKOŚCI PORUSZANIA SIĘ SZKODNIKÓW Z WYKORZYSTANIEM KOMPUTEROWEJ ANALIZY OBRAZU

DRGANIA SWOBODNE UKŁADU O DWÓCH STOPNIACH SWOBODY. Rys Model układu

PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE

WPŁYW SZYBKOŚCI STYGNIĘCIA NA WŁASNOŚCI TERMOFIZYCZNE STALIWA W STANIE STAŁYM

Programowanie celowe #1

ANALIZA ROZDRABNIANIA WARSTWOWEGO NA PODSTAWIE EFEKTÓW ROZDRABNIANIA POJEDYNCZYCH ZIAREN

Silniki prądu stałego. Wiadomości ogólne

1. Charakterystyka rozprawy

Poznań, dr hab. inż. Arkadiusz Stachowiak, prof. PP Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej

MASZYNA MT-1 DO BADANIA WŁASNOŚCI TRIBOLOGICZNYCH ZE ZMIANĄ NACISKU JEDNOSTKOWEGO

Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional

PORÓWNANIE WŁASNOŚCI TRAKCYJNO- -RUCHOWYCH LOKOMOTYW EU07 i ET22 ZE SKŁADEM TOWAROWYM

WPŁYW WIELKOŚCI WYDZIELEŃ GRAFITU NA WYTRZYMAŁOŚĆ ŻELIWA SFEROIDALNEGO NA ROZCIĄGANIE

OPTYMALIZACJA STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PIECZARKARNI

RECENZJA rozprawy doktorskiej. mgr inż. Michała Wojtewicza

dr hab. inż. Piotr Krawiec prof. PP Poznań, r. RECENZJA

IDENTYFIKACJA CHARAKTERYSTYCZNYCH TEMPERATUR KRZEPNIĘCIA ŻELIWA CHROMOWEGO

Podstawy Automatyki. Wykład 7 - obiekty regulacji. dr inż. Jakub Możaryn. Warszawa, Instytut Automatyki i Robotyki

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

Teoria. a, jeśli a < 0.

WPŁYW AKTUALIZACJI NIEKTÓRYCH WSKAŹNIKÓW EKSPLOATACYJNO-EKONOMICZNYCH NA KOSZTY EKSPLOATACJI CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI

Konsekwencje termodynamiczne podsuszania paliwa w siłowni cieplnej.

METODA EKSPERYMENTALNYCH BADAŃ CZASU REAKCJI NOWOCZESNYCH SYSTEMÓW WSPOMAGANIA OŚWITLENIA POJAZDU NA PRZYKŁADZIE AFL

Metrologia: organizacja eksperymentu pomiarowego

OCENA TECHNOLOGII PRZEWOZU W TRANSPORCIE ROLNICZYM

PYTANIA NA EGZAMIN DYPLOMOWY INŻYNIERSKI. z katedr dyplomowania. dla kierunku TRANSPORT

WPŁYW OBRÓBKI TERMICZNEJ NA ZMIANY WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNYCH MARCHWI

BADANIA SKURCZU LINIOWEGO W OKRESIE KRZEPNIĘCIA I STYGNIĘCIA STOPU AlSi 6.9

Pracownia Automatyki i Elektrotechniki Katedry Tworzyw Drzewnych Ćwiczenie 2. Analiza obwodów liniowych przy wymuszeniach stałych

Zużycie w eksploatacji maszyn Wear in machine operation. Mechanika I budowa maszyn I stopnia ogólnoakademicki studia stacjonarne

ANALIZA ZUŻYWANIA LEMIESZY PŁUŻNYCH ZE STAŁĄ I WYMIENNĄ KRAWĘDZIĄ SKRAWAJĄCĄ CZĘŚCI DZIOBOWEJ

ELEMENTY TRIBOLOGII Elements of Tribology. forma studiów: studia stacjonarne Liczba godzin/tydzień: 2W, 1L PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE

PORÓWNAWCZA ANALIZA NATĘŻENIA WYPŁYWU CIECZY Z ROZPYLACZY PŁASKOSTRUMIENIOWYCH

Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych z przedmiotu: Badania operacyjne. Temat ćwiczenia:

OKREŚLANIE WŁASNOŚCI MECHANICZNYCH SILUMINU AK20 NA PODSTAWIE METODY ATND

PL B1. Politechnika Białostocka,Białystok,PL BUP 16/02. Roman Kaczyński,Białystok,PL Marek Jałbrzykowski,Wysokie Mazowieckie,PL

istocie dziedzina zajmująca się poszukiwaniem zależności na podstawie prowadzenia doświadczeń jest o wiele starsza: tak na przykład matematycy

MASA WŁAŚCIWA NASION ZBÓś W FUNKCJI WILGOTNOŚCI. Wstęp. Materiał i metody

BADANIA WYTRZYMA OŒCI NA ŒCISKANIE PRÓBEK Z TWORZYWA ABS DRUKOWANYCH W TECHNOLOGII FDM

Statystyczna analiza awarii pojazdów samochodowych. Failure analysis of cars

Wykład z Technologii Informacyjnych. Piotr Mika

PARAMETRY EUTEKTYCZNOŚCI ŻELIWA CHROMOWEGO Z DODATKAMI STOPOWYMI Ni, Mo, V i B

Rok akademicki: 2013/2014 Kod: RBM ET-n Punkty ECTS: 3. Poziom studiów: Studia II stopnia Forma i tryb studiów: Niestacjonarne

Ć w i c z e n i e K 4

Technologia chemiczna. Zajęcia 2

WPŁYW PROCESU TARCIA NA ZMIANĘ MIKROTWARDOŚCI WARSTWY WIERZCHNIEJ MATERIAŁÓW POLIMEROWYCH

WPŁYW MIESZANKI EGZOTERMICZNEJ NA BAZIE Na 2 B 4 O 7 I NaNO 3 NA WYTRZYMAŁOŚĆ NA ROZCIĄGANIE STOPU AlSi7Mg

IDENTYFIKACJA ATRYBUTÓW JAKO ETAP MODELOWANIA ERGONOMICZNEJ OCENY STANOWISK PRACY

Transkrypt:

Inżynieria Rolnicza 5(93)/2007 ANALIZA ZUŻYCIA MECHANICZNO-ŚCIERNO- -KOROZYJNEGO WYSTĘPUJĄCEGO W BRANŻY CU- KROWNICZEJ Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych, Politechnika Poznańska Streszczenie: Praca zawiera wyniki badań wykonanych w złożonych warunkach zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego występującego w branży cukrowniczej. Słowa kluczowe: badania eksperymentalne, zużycie ścierne, korozyjne Wprowadzenie Różnorodność środowisk technologicznych występujących w maszynach i urządzeniach branży spożywczej powoduje, iż elementy węzłów ruchowych ulegają wyjątkowo szybkiemu zużywaniu pod wpływem jednoczesnego oddziaływania wymuszeń tarciowych, cieplnych i korozyjnych [Nadolny, Tyczewski 2000; Watson 1995]. Na przykładzie urządzeń w przemyśle cukrowniczym procesy destrukcyjne mają charakter złożony. Z reguły występuje nie tylko jeden elementarny proces zużycia, ale często wszystkie i to z różnym natężeniem. Dominującą rolę odgrywają procesy: korozja oraz zużywanie ścierne. W tabeli 1 przedstawiono rezultaty badań oceny intensywności tych procesów w oparciu o dane literaturowe oraz pochodzące z praktyki zawodowej autora [Tyczewski 2002]. W tabeli 1 zastosowano następującą klasyfikację intensywności procesów destrukcyjnych: +++ zużycie bardzo intensywne, ++ zużycie intensywne, + zużycie o małej intensywności. Jak wynika z przeglądu literatury, dotychczasowe badania przeprowadzone przez wielu badaczy wskazują, iż nie ma jednoznacznego ilościowego opisu skutków procesu zużywania ścierno korozyjnego [Tyczewski 2002]. W celu poznania relacji ilościowych między skutkami zużyciowymi, będącymi efektami jednoczesnego działania procesów destrukcyjnych tarciowych i korozyjnych, przy występowaniu oddziaływań fazy stałej w węzłach trybologicznych, wykonano eksperymentalne badania poznawcze według wcześniej opracowanego modelu. 409

Tabela 1. Występowanie zużycia ściernego i korozyjnego w wybranych urządzeniach przemysłu cukrowniczego Table 1. Occurrence of abrasive and corrosive wear in sugar factories Nazwa urządzenia / procesu Zużycie Ścierne Korozyjne Rozładunek surowca Przenośnik buraków zanieczyszczonych +++ Pompa buraczana +++ + Oddzielacz ogonków + + Przygotowanie surowca Krajalnice +++ Ekstraktor +++ +++ Urządzenia oczyszczające mleko wapienne +++ Wytworzenie produktu Wyparki + Mieszadła cukrzycy + Brykieciarki ++ Koncepcja sformułowania interpretacyjnych modeli zużywania w złożonych warunkach wymuszeń W rozważanym modelu [Tyczewski 2002] zużywanie (I T C ) można przedstawić jako superpozycję składowych będących skutkiem oddziaływań mechanicznych (I M ), korozyjnych (I K ), ściernych (I Ś ) oraz skutków ich wzajemnych współoddziaływań (I Δ ) (1) [Tyczewski 2002]. W modelu tym założono, że wszystkie składowe z założenia dałoby się jednoznacznie wyznaczyć ich wartości w specyficznych sterowanych warunkach wymuszeń, niekiedy poza węzłem tribologicznym. I C T = I M + I K + I Ś + I Δ (1) Składową interakcyjną I Δ można przedstawić jako sumę składników będących efektem procesów destrukcyjnych: ścierno mechanicznych (I ΔŚM ), korozyjno mechanicznych (I ΔKM ), ścierno korozyjnych (I ΔŚK ) oraz jednoczesnego wpływu procesów ścierno korozyjno mechanicznych (I ΔŚKM ): I Δ = I ΔŚM + I ΔKM + I ΔŚK + I ΔŚKM. (2) Oddziaływanie ścierno mechaniczne jest zależne od wpływu czynnika ściernego na procesy mechaniczne oraz wpływu czynnika mechanicznego na procesy ścierne: I ΔŚM = I ΔŚM + I ΔMŚ. (3) Podobnie oddziaływanie korozyjno mechaniczne jest zależne od wpływu czynnika korozyjnego na procesy mechaniczne oraz wpływu czynnika mechanicznego na procesy ścierne: I ΔKM = I ΔKM + I ΔMK. (4) 410

Analiza zużycia... Oddziaływanie ścierno-korozyjne jest zależne od wpływu czynnika ściernego na procesy korozyjne oraz wpływu czynnika korozyjnego na procesy ścierne: I ΔŚK = I ΔŚK + I ΔKŚ. (5) Podstawiając sformułowane zależności do równania (1) otrzymuje się model w najogólniejszej postaci: I T C = I M + I K + I Ś + I ΔŚM + I ΔMŚ + I ΔKM + I ΔMK + I ΔŚK + I ΔKŚ + I ΔŚKM. (6) Występowanie zużycia ściernego wymaga doprowadzenia ścierniwa do powierzchni współpracujących. Kontakt ścierniwa z powierzchnią współpracującą może się odbyć tylko z jednoczesnym udziałem wymuszeń mechanicznych. Należy, zatem rozpatrywać zużywanie I ΔŚ jako sumę oddziaływań czynnika ściernego oraz wpływu czynnika ściernego na intensywność zużywania mechanicznego: I CŚ = I Ś + I ΔŚM. (7) Należy zauważyć, iż obecność ścierniwa może też mieć wpływ na procesy zużywania korozyjnego, jak i korozyjno mechanicznego: I CŚKM = I ΔŚK + I ΔŚKM. (8) Dla uproszczenia dalszej analizy zrezygnowano z rozdzielania jednostkowych oddziaływań ścierno mechanicznych (I ΔŚM ), korozyjno mechanicznych (I ΔKM ) oraz ścierno korozyjnych (I ΔŚK ). Zatem teoretyczny model opisujący zużywanie z jednoczesnym udziałem procesów przyjmie postać: I T C = I M + I K + I CŚ + I ΔKM + I CŚKM. (9) W celu znalezienia poszczególnych składowych zaproponowanego modelu, wykonano badania czynnikowe według wariantów metodycznych przedstawionych w tabeli 2 (eksperymenty od I VI). Tabela 2. Warianty metodyczne badań pierwiastkowych Table 2. Characteristics of experiments Wymuszenia czynnik Mechaniczny Ścierny Korozyjny Eksperyment Model P = 20 [N] n = 1,25 [obr s -1 D = 0,2 [mm] m = 4 % H ] 2 SO 4 I X - - I I = I M II - X - - III - - X I III = I K IV X X - I IV = I M + I Ś + I ŚM V X - X I V = I M + I K + I MK VI - X X - VII X X X I VII = I E C = I M +I K +I Ś +I X czynnik występujący w danym doświadczeniu - czynnik nie występujący w danym doświadczeniu 411

Z zaproponowanych wariantów eksperymentów otrzymujemy składowe: I M, I K, I ΔMK, I CŚ = I Ś + I ΔŚM. Wartością nieznaną zatem jest I CŚM = I ΔŚK + I ΔŚKM. Otrzymujemy wartość całkowitego zużycia wyznaczonego na podstawie rozważań teoretycznych I C T (wzór 9) oraz całkowitego zużycia wyznaczonego na drodze eksperymentu I C E (eksperyment nr VII z tabeli 2). Zatem współoddziaływanie zależne od oddziaływania ścierniwa (ΔJ) będzie różnicą między całościowym zużyciem eksperymentalnym, a sumą składowych wyznaczanych w eksperymentach pierwiastkowych: ΔJ = I C E I C T = I C E [I M + I K + (I Ś + I ΔŚM ) + I ΔKM ] = I ΔKŚ + I ΔŚKM. (10) Jeżeli ΔJ>0, to występuje synergizm między oddziaływaniem ściernym, mechanicznym i korozyjnym wpływu czynnika ściernego. Jeżeli ΔJ=0, to nie występuje interakcja między oddziaływaniem ściernym, mechanicznym i korozyjnym wpływu czynnika ściernego. Jeżeli ΔJ<0, to występuje interakcja (hamowanie) wyrażająca się zmniejszeniem intensywności procesów destrukcyjnych i zmniejszeniem zużycia globalnego. Wyniki badań Badania wykonano na zmodernizowanej maszynie tarciowej UMT-2168, według planu wieloczynnikowego [Tyczewski 2002]. Wykonane badań zużywania modelowego węzła tarciowego w złożonych warunkach wymuszeń według przedstawionej koncepcji przyniosły rezultaty, które szczegółowo przedstawiono w pracy [Nadolny, Tyczewski 2002]. Podstawiając otrzymane wyniki składowych zużycia do równań modelowych (od 1 do 5) i porównując ich sumę ze zużyciem całkowitym I C E (wariant VII), z równania (6) można oszacować skutki oddziaływań interakcyjnych (I ΔKŚ +I ΔŚKM )=ΔJ. Zestawione na rysunku 1 rezultaty wyników badań stanowią interpretacyjne modele graficzne zmian udziałów procentowych składowych zużycia całkowitego. 100% 46 50 52 53 interakcja między zużyciem mechanicznym, ściernym i korozyjnym skladow a korozyjna 14 12 12 11 interacja oddziaływ ania w ymuszeń mechaniczych z oddziaływ aniem ściernym składow a mechaniczna -2% 35 29 27 26 interakcja między składow a mechaniczną a korozyjną 7 6 6 6-2 3 3 4 2 4 6 8 m [%] Rys. 1. Fig. 1. Wartości składowych zużycia dla procesu zużywania przy zmiennych oddziaływaniach ścierniwa Values composition wear at variables corrosive extortions caused with differentiation of content of corrosive factor 412

Analiza zużycia... Interpretacja wyników Z przedstawionego wykresu (rys. 1) wynikają następujące wnioski szczegółowe: 1. W globalnym zużywaniu składowa będąca skutkiem tylko oddziaływań mechanicznych (tarcie cierne) kształtuje się na poziomie od kilku do kilkunastu procent. 2. Wartości składowej korozyjnej kształtują się na nieco wyższym poziomie kilkunastu procent. 3. Wartości zużycia na skutkiem oddziaływań interakcyjnych: mechanicznych i korozyjnych kształtują się na poziomie kilku procent. W jednym z wariantów badań odnotowano skutek o charakterze niesynergicznym (-2%). 4. Udział składowej będącej wynikiem jednoczesnego oddziaływania mechanicznego i ściernego to przeciętnie około 1/3 globalnego zużycia. 5. Składowa sumaryczna oddziaływań interakcyjnych: mechaniczno-ścierno-korozyjnych mieści się w większości przypadków w zakresie 40-50%. Analizując uzyskane wyniki badań (rys. 1) można jednoznacznie stwierdzić, iż zużycie na skutek jednoczesnego występowania niszczących procesów: ciernych (mechanicznych), korozyjnych i ściernych nie jest prostą superpozycją ich zindywidualizowanych skutków. Wyniki z badań wskazują, iż interakcyjne współoddziaływanie w złożonych warunkach wymuszeń mechanicznych, korozyjnych i ściernych, spowodowane procesami ściernymi jest znaczące. W odniesieniu do zaproponowanego modelu (9) uzyskane wyniki jednoznacznie obrazują wpływ wzajemnych interakcji. Z analizowanego przypadku wynika, iż składowe od pojedynczych procesów zużycia wynoszą około 50%, reszta to wzajemna oddziaływanie poszczególnych procesów. Największą składową interakcyjną uzyskano dla przypadku oddziaływania korozji z procesami mechanicznymi. Uwzględniając tylko składniki znaczące (powyżej 10% oddziaływania) można zmodyfikować zaproponowany wcześniej model do następującej postaci (11): I T C = I K + I CŚ + I CŚKM. (11) Bibliografia Nadolny K., Tyczewski P. 2000. Czynniki wpływające na zużycie cierne i korozyjne w maszynach przemysłu cukrowniczego Mat. konf. IX Konferencja Budowa i eksploatacja maszyn przemysłu spożywczego. Opole. s. 245-251. Nadolny K., Tyczewski P. 2002. Experimental study of process abrasive corrosive. Functional Surfaces, Trencin. Tyczewski P. 2002. Modele interpretacyjne mechanizmu zużycia ścierno korozyjnego. Rozprawa doktorska Politechnika Poznańska. Watson S.W., Friedersdorf F.J., Madsen B.W., Cramar S.D. 1995. Methods of measuring wear corrosion synergism. Wear 181-183. s. 476-484. 413

ANALISYS OF MECHANICAL-ABRASIVE-CORROSIVE WEAR IN SUGAR FACTORIES Summary. In paper was present experimental test result concerning the simultaneous mechanical- -abrasive-corrosive wear in sugar factories. Key words: experimantal tests, abrasive wear, corrosive wear Adres do korespondencji: Przemysław Tyczewski; e-mail: przemyslaw.tyczewski@put.poznan.pl Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechnika Poznańska ul. Piotrowo 3 60-965 Poznań 414