G M I N A S O S N O W I E C Sosnowiec, dnia 11.03.2019 r. Znak sprawy: WZP.271.1.11.2019.HM WYKONAWCY ZAINTERESOWANI POSTĘPOWANIEM O UDZIELENIE PRZEDMIOTOWEGO ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego pn.: Budowa i rozbudowa małych węzłów przesiadkowych i łączących je ścieżek rowerowych na terenie Sosnowca - etap II - Budowa wypożyczalni rowerów (znak sprawy: WZP.271.1.11.2019.HM) W związku z otrzymanymi zapytaniami do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (zwanej dalej SIWZ ) w ramach przedmiotowego postępowania przetargowego działając na podstawie art. 38 ust 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity: Dz.U. z 2018 r., poz. 1986 z zm.), zwanej dalej: ustawa Pzp, przekazuję treść pytań i udzielam poniższych odpowiedzi: Pytanie nr 1 Zwracamy się do Zamawiającego o doprecyzowanie czy elementy systemu roweru miejskiego takie jak: terminale, słupki, rowery, system informatyczny po zakończeniu umowy przechodzą na własności Zamawiającego? Elementy systemu roweru miejskiego wybudowane, dostarczone i uruchomione przez Wykonawcę w ramach przedmiotowego zamówienia będą stanowić własność Zamawiającego. Pytanie nr 2 Prosimy o potwierdzenie, że Wykonawca wyłoniony w niniejszym postępowaniu będzie miał czas do 30.03.2020 roku na wykonanie robót budowalnych oraz dostarczenie i uruchomienie elementów infrastruktury systemy wypożyczalni rowerowej? Termin realizacji umowy: 31-03-2020 r. tj. wykonanie wszystkich obowiązków wynikających z zapisów SIWZ, w tym z Programu Funkcjonalno Użytkowego i wzoru umowy. Pytanie nr 3 Dotyczy PFU rozdział I pkt. 1.1 Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie, że elementy dostarczone przez Wykonawcę tj. terminal, stojak oraz rower mają być w pełni kompatybilne z obecnym systemem roweru miejskiego w Sosnowcu? Kompatybilność polegać ma na tym, że użytkownik wypożyczając rower w obecnym systemie będzie mógł dokonać zwrotu na nowej stacji rowerowej? Zamawiający potwierdza, iż elementy dostarczone przez Wykonawcę (terminal, stojak, rower) powinny być w pełni kompatybilne z obecnie funkcjonującym systemem rowerowym w Sosnowcu. 1
Pytanie nr 4 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 1.3.2 Wypożyczenie roweru Wypożyczenie roweru dokonywane będzie za pomocą karty ŚKUP, Elektronicznej Legitymacji Studenckiej ELS, karty płatniczej działającej w systemie zbliżeniowym, za pomocą telefonu komórkowego po wykonaniu rejestracji i zalogowaniu się do systemu. W trakcie rejestracji należy podać swoje dane osobowe oraz numeru karty, której zamierza używać w SRM. Podczas procesu rejestracji nastąpi weryfikacja danych koniecznych dla ewentualnego procesu windykacji należności. Ponadto uczestnik zobowiązany będzie do zaakceptowania regulaminu oraz spraw dotyczących przetwarzania danych osobowych. Zwracamy się do Zamawiającego o zmianę powyższego zapisu na następujący: Wypożyczenie roweru dokonywane będzie za pomocą karty ŚKUP, Elektronicznej Legitymacji Studenckiej ELS, karty płatniczej działającej w systemie zbliżeniowym, za pomocą telefonu komórkowego po wykonaniu rejestracji, wpłaceniu opłaty rejestracyjnej (przelew weryfikacyjny) i zalogowaniu się do systemu. W trakcie rejestracji należy podać swoje dane osobowe oraz numeru karty, której zamierza używać w SRM. Podczas procesu rejestracji nastąpi weryfikacja danych koniecznych dla ewentualnego procesu windykacji należności. Ponadto uczestnik zobowiązany będzie do zaakceptowania regulaminu oraz spraw dotyczących przetwarzania danych osobowych. Proponowana zmiana ma na celu zweryfikowanie użytkownika od razu przy rejestracji, ponadto dodanie obligatoryjnej opłaty rejestracyjnej ma na celu uniknięcie możliwych prób nadużyć ze strony potencjalnych użytkowników. Z doświadczenia Wykonawcy wynika, że nie wszystkie karty zbliżeniowe posiadają na sobie wydrukowany numer karty. Co może wprowadzać użytkowników w błąd. Proponujemy aby funkcjonalność związaną z przypisywaniem karty udostępnić użytkownikom przy terminalu rowerowym. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 1.3. ppkt 1.3.2 Wypożyczenie roweru: Wypożyczenie roweru dokonywane będzie za pomocą karty ŚKUP, Elektronicznej Legitymacji Studenckiej ELS, karty płatniczej działającej w systemie zbliżeniowym, za pomocą telefonu komórkowego po wykonaniu rejestracji i zalogowaniu się do systemu. W trakcie rejestracji należy podać swoje dane osobowe oraz numeru karty, której zamierza używać w SRM. Podczas procesu rejestracji nastąpi weryfikacja danych koniecznych dla ewentualnego procesu windykacji należności. Ponadto uczestnik zobowiązany będzie do zaakceptowania regulaminu oraz spraw dotyczących przetwarzania danych osobowych. Wypożyczenie roweru dokonywane będzie za pomocą karty ŚKUP, Elektronicznej Legitymacji Studenckiej ELS, karty płatniczej działającej w systemie zbliżeniowym, za pomocą telefonu komórkowego po wykonaniu rejestracji i zalogowaniu się do systemu. W trakcie rejestracji należy podać swoje dane osobowe. Podczas procesu rejestracji nastąpi weryfikacja danych koniecznych dla ewentualnego procesu windykacji należności. Ponadto uczestnik zobowiązany będzie do zaakceptowania regulaminu oraz spraw dotyczących przetwarzania danych osobowych. Pytanie nr 5 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1 2
W celu doprecyzowania warunków dostarczenia elementów systemu, prosimy o potwierdzenie, że Wykonawca musi dostarczyć: 13 terminali z peryferiami wymaganymi do pracy sterownika w trybie serwisowym 140 sztuk, w tym 110 sztuk rowerów pojedynczych ( 10 sztuk rowerów z siedziskiem dla dziecka), 10 sztuk rowerów typu tandem, 10 sztuk rowerów typu cargo oraz 10 rowerów dziecięcych. 262 moduły stojaki rowerowe. Zamawiający informuje, iż zgodnie z postanowieniami SIWZ, w tym z Programem Funkcjonalno Użytkowym i wzorem umowy w ramach realizacji zamówienia należy dostarczyć/wykonać: - 140 sztuk rowerów miejskich (w tym 110 rowerów pojedynczych, 10 rowerów typu tandem, 10 rowerów dziecięcych oraz 10 rowerów typu cargo), do 10 rowerów pojedynczych zamontować foteliki dziecięce; - 13 wypożyczalni; - 262 stojaki rowerowe. Pytanie nr 6 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1.1 opony co najmniej 26 x 1.3/4, antyprzebiciowe, z\ paskiem odblaskowym na zewnętrznych bocznych ściankach opony; Zwracamy się do Zamawiającego o zmianę powyższego wymogu na następujący: opony co najmniej 26 x 1,75 do 2,25, antyprzebiciowe, z\ paskiem odblaskowym na zewnętrznych bocznych ściankach opony; Zamawiający dopuszcza również dostarczenie roweru miejskiego pojedynczego wyposażonego w opony co najmniej 26 x 1,75 do 2,25. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 1.4. ppkt 1.4.1 Wymagania dotyczące rowerów Rowery miejskie pojedyncze: - opony co najmniej 26 x 1.3/4, antyprzebiciowe, z\ paskiem odblaskowym na zewnętrznych bocznych ściankach opony; - opony co najmniej 26 x 1.3/4 lub co najmniej 26 x 1,75 do 2,25, antyprzebiciowe, z\ paskiem odblaskowym na zewnętrznych bocznych ściankach opony; Pytanie nr 7 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1.1 rower cargo podpunkt 2 Wykonawca zobowiązany jest do zaprezentowania Zamawiającemu wzorcowego roweru, który będzie używany w systemie, w terminie do 30 dni od daty podpisania umowy w celu jego akceptacji. Zwracamy się do Zamawiającego o zmianę powyższego zapisu na następujący: Wykonawca zobowiązany jest do zaprezentowania w formie wizualizacji Zamawiającemu wzorcowego roweru, który będzie używany w systemie, w terminie do 30 dni od daty podpisania umowy w celu jego akceptacji. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 4.1 ppkt 4.1.1 Wymagania dotyczące rowerów Rowery typu cargo: 3
2. Wykonawca zobowiązany jest do zaprezentowania Zamawiającemu wzorcowego roweru, który będzie używany w systemie, w terminie do 30 dni od daty podpisania umowy w celu jego akceptacji. 2. Wykonawca zobowiązany jest do zaprezentowania w formie wizualizacji Zamawiającemu wzorcowego roweru, który będzie używany w systemie, w terminie do 30 dni od daty podpisania umowy w celu jego akceptacji. Pytanie nr 8 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1.1 podpunkt 5 piasta tylna trzybiegowa z hamulcem Zwracamy się do Zamawiającego o odstąpienie od wymogu aby rowery dziecięcy wyposażone były w piastę tylną minimum trzybiegową. Z naszego doświadczenia wynika, że w rowerach dziecięcych najlepsze zastosowanie ma piasta jednobiegowa. Poza tym w przypadku gdy użytkownik uczy się jeździć na rowerze, piasta jednobiegowa jest rozwiązaniem łatwiejszym w obsłudze. Nie mniejsze znaczenie ma fakt, że jest to rozwiązanie także mniej awaryjne. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 4.1 ppkt 4.1.1 Wymagania dotyczące rowerów 5. Rower dziecięcy poprzez wykreślenie nw. zapisu: - piasta tylna trzybiegowa z hamulcem;. Pytanie nr 9 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1.3 podpunkt 3 oraz 7 Z uwagi na fakt, że Zamawiający wymaga aby na terminalu rowerowym zamontowany został wyświetlacz pozwalający na obsługę procesu pobrania i zwrotu roweru, zwracamy się o uśnięcie zapisu odnoszącego się do zamontowania również klawiatury wandaloodpornej. Obydwie technologie wykluczają się. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 4.1 ppkt 4.1.3 Wymagania dotyczące terminali poprzez wykreślenie nw. zapisu: 7. Klawiatura odporna na wandalizm (niewystająca). Pytanie nr 10 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1.3 podpunkt 9 Zwracamy się o wyjaśnienie, czy mapy omawiane w powyższym podpunkcie mają znajdować się na ekranie terminala? Zamawiający nie wymagał, aby na ekranie terminala znajdowała się mapa. Zamawiający wymagał, aby mapa znajdowała się na terminalu. Pytanie nr 11 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.1.3 podpunkt 19 Komunikacja w czasie rzeczywistym za pomocą sieci GSM Zwracamy się do Zamawiającego o zmianę powyższego wymogu na następujący: Komunikacja w czasie rzeczywistym za pomocą sieci GSM (z możliwym opóźnieniem do 3 minut) Wykonawca nie ma wpływu na prędkość transmisji danych. System roweru publicznego oparty jest o rozproszoną liczbę stacji. Każda z nich generuje transfer danych, którego prędkość jest uzależniona od jakości usługi dostarczanej przez operatora telekomunikacyjnego, na co Wykonawca nie ma wpływu. Jakość usług dostarczanych przez obecnych na rynku operatorów telekomunikacyjnych jest niestabilna w czasie (możliwe opóźnienia w transferze danych w trakcie dnia) i obszarze (różna 4
prędkość w różnych obszarach miasta). Powyższe powoduje, iż prędkość transmisji danych w różnych okresach i w różnych miejscach może osiągać różne wartości. Z tego powodu wnioskujemy o dopuszczenie maksymalnego opóźnienia do 5 minut. Wnioskowane opóźnienie jest niezauważalne dla użytkowników i nie przeszkadza w komfortowym korzystaniu z systemu. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 4.1 ppkt 4.1.3 Wymagania dotyczące terminali: 19. Komunikacja w czasie rzeczywistym za pomocą sieci GSM 19. Komunikacja w czasie rzeczywistym za pomocą sieci GSM (z możliwym opóźnieniem do 3 minut) Pytanie nr 12 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.4 Opłata za korzystanie z systemu będzie pobierana ze znajdujących się powyżej kart oraz poprzez karty kredytowe, SMS oraz przelewy bankowe. Zwracamy się do Zamawiającego o zmianę powyższego zapisu na proponowany: Opłata za korzystanie z systemu będzie pobierana ze znajdujących się powyżej kart oraz poprzez karty kredytowe, SMS oraz przelewy bankowe. Pozostawienie funkcjonalności jaką jest doładowanie lub wypożyczenie roweru poprzez SMS podnosi znacznie koszty oferty, zaś z punktu widzenia użytkownika jest niepraktyczne. Proponujemy aby użytkownik który nie posiada smartfona lub karty bezstykowej mógł wypożyczyć rower poprzez kontakt z BOK. Ponadto każda osoba która chciała by skorzystać z systemu rowerowego powinna być w nim zarejestrowana. Pozostawienie możliwości wypożyczenia roweru poprzez kartę kredytową bez rejestracji w systemie jest nie praktykowane w żadnym systemie rowerów miejskich na terenie Polski, gdyż może prowadzić do nadużyć. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 4.4 Wymagania dotyczące sposobu dokonywania rejestracji użytkowników i dokonywania opłat: Opłata za korzystanie z systemu będzie pobierana ze znajdujących się powyżej kart oraz poprzez karty kredytowe, SMS oraz przelewy bankowe. Opłata za korzystanie z systemu będzie pobierana ze znajdujących się powyżej kart oraz poprzez przelewy bankowe. Pytanie nr 13 Dotyczy PFU rozdział 1 pkt. 4.4 oraz pkt. 4.1.3 Zwracamy się do Zamawiającego o wyjaśnienie czy terminale dostarczone przez Wykonawcę muszą posiadać moduły płatności zbliżeniowej? Porównując zapisu znajdujące się w powyższych punktach Wykonawca może mylnie zinterpretować wymogi Zamawiającego. Zamawiający wymaga, aby terminal dostarczany przez Wykonawcę posiadał moduł płatności zbliżeniowych. Pytanie nr 14 Dotyczy PFU rozdział I pkt. 2.2 - Wymagania techniczne dotyczące panelu sterującego Zabezpieczenie wypożyczenia roweru oraz opłata za korzystanie pobierana będzie z karty działającej 5
w technologii mifare. Z chwila pobrania przez użytkownika roweru środki na koncie zostaną zablokowane. Czy Zamawiający ma na myśli aby każdy użytkownik chcąc wypożyczyć rower powinien mieć na koncie np. minimum 10 zł? Zamawiający nie stawia wymogu, aby każdy użytkownik chcący wypożyczyć rower miał na koncie określoną kwotę np. minimum 10 zł. Pytanie nr 15 Dotyczy PFU rozdział I pkt. 2.3 płatności oraz rozdział I pkt. 2.4 - Architektura systemu Niezależnie od wybranej formy: wszystkie informacje o obciążeniach oraz ich uregulowaniu należy gromadzić i archiwizować w bazie danych Centrum Zarządzania. Opcje wyboru dla płatności powinny obejmować m.in.: a) jak wyżej: płatność realizowana na podstawie karty aglomeracji, w oparciu o ogólne zasady płatności powiązane z kartą, b) płatność mikroprocesorową kartą płatniczą (pobranie płatności za okres wypożyczenia, zabezpieczenie kaucji), c) płatność SMS na podstawie kodu generowanego przez system dla zarejestrowanych użytkowników chcących zasilić konto w systemie przedpłaty lub jako obciążenie konta po zarejestrowaniu zwrotu roweru. d) obciążenie należnością realizowane za pośrednictwem karty systemu SRM (karta zbliżeniowa działająca w technologii mifare zasilana przedpłatą bądź informacja o debecie regulowanym na podstawie generowanych przez system comiesięcznych wezwań do zapłaty / poleceń zapłaty), Zwracamy się do Zamawiającego o usunięcie ustępów od a do c. Oraz Oprogramowanie centralne będzie wyposażone w interfejsy do dostawców usług płatniczych takich jak: operator systemu bankowego (przelewy internetowe), operator kart płatniczych (blokowanie kaucji na kartach kredytowych) oraz operator GMS (płatności SMS). Pozostawienie funkcjonalności jaką jest doładowanie lub wypożyczenie roweru poprzez SMS podnosi znacznie koszty oferty, zaś z punktu widzenia użytkownika jest niepraktyczne. Proponujemy aby użytkownik który nie posiada smartfona lub karty bezstykowej mógł wypożyczyć rower poprzez kontakt z BOK. Ponadto każda osoba która chciała by skorzystać z systemu rowerowego powinna być w nim zarejestrowana. Pozostawienie możliwości wypożyczenia roweru poprzez kartę kredytową bez rejestracji w systemie jest nie praktykowane w żadnym systemie rowerów miejskich na terenie Polski, gdyż może prowadzić do nadużyć. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 2.3 Wymagania techniczne dotyczące stojaków rowerowych - Płatności poprzez wykreślenie nw. zapisu: Opcje wyboru dla płatności powinny obejmować m.in.: a) jak wyżej: płatność realizowana na podstawie karty aglomeracji, w oparciu o ogólne zasady płatności powiązane z kartą, b) płatność mikroprocesorową kartą płatniczą (pobranie płatności za okres wypożyczenia, zabezpieczenie kaucji), c) płatność SMS na podstawie kodu generowanego przez system dla zarejestrowanych użytkowników chcących zasilić konto w systemie przedpłaty lub jako obciążenie konta po zarejestrowaniu zwrotu roweru. 6
d) obciążenie należnością realizowane za pośrednictwem karty systemu SRM (karta zbliżeniowa działająca w technologii mifare zasilana przedpłatą bądź informacja o debecie regulowanym na podstawie generowanych przez system comiesięcznych wezwań do zapłaty / poleceń zapłaty). załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 2.3 Wymagania techniczne dotyczące stojaków rowerowych System informatyczny Systemu Roweru Miejskiego poprzez wykreślenie nw. zapisu: Oprogramowanie centralne będzie wyposażone w interfejsy do dostawców usług płatniczych takich jak: operator systemu bankowego (przelewy internetowe), operator kart płatniczych (blokowanie kaucji na kartach kredytowych) oraz operator GMS (płatności SMS). Pytanie nr 16 Dotyczy PFU rozdział I pkt. 2.4 tiret 9 - Oprogramowanie panelu sterującego System powinien wylogować użytkownika po zakończeniu procedury wypożyczenia lub zwrotu roweru. Blokada możliwości pobrania roweru, jeśli czas pomiędzy oddaniem a ponownym wypożyczeniem przez tego samego użytkownika jest krótszy niż zadany minimalny okres np. 15 min. Funkcja ta jest podyktowana względami bezpieczeństwa. Jeśli system nie będzie jej realizował może dojść do sytuacji, w której niektórzy użytkownicy będą korzystać z rowerów przez dowolnie długi czas bez żadnych opłat. Wystarczy, jeśli co 30 minut oddadzą rower i natychmiast wypożyczą go (albo jakiś inny) z powrotem. Zwracamy się o usunięcie powyższego wymagania w całości. Takie wymaganie oznacza znaczne utrudnienie w korzystaniu z systemu. Po zwrocie roweru użytkownik będzie musiał odczekać np. 15 min zanim pobierze ten sam lub nowy rower. Takie wymaganie na pewno spotka się z niezadowoleniem użytkowników. Cały zamysł usługi jaką jest bikesharing to, to aby użytkownicy mogli pokonywać szybko, krótkie dystanse zmieniając środki komunikacji. Ponadto mogą występować sytuacje, gdy po wypożyczeniu coś się z rowerem stanie np. użytkownik zauważy, że w przednim kole nie ma powietrza. Chcąc wrócić do stacji skąd pobrał rower, będzie musiał odczekać 15 minut aby pobrać kolejny. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 2.4 Wymagania techniczne dotyczące stojaków rowerowych System informatyczny Systemu Roweru Miejskiego Oprogramowanie panelu sterującego poprzez wykreślenie nw. zapisu: System powinien wylogować użytkownika po zakończeniu procedury wypożyczenia lub zwrotu roweru. Blokada możliwości pobrania roweru, jeśli czas pomiędzy oddaniem a ponownym wypożyczeniem przez tego samego użytkownika jest krótszy niż zadany minimalny okres np. 15 min. Funkcja ta jest podyktowana względami bezpieczeństwa. Jeśli system nie będzie jej realizował może dojść do sytuacji, w której niektórzy użytkownicy będą korzystać z rowerów przez dowolnie długi czas bez żadnych opłat. Wystarczy, jeśli co 30 minut oddadzą rower i natychmiast wypożyczą go (albo jakiś inny) z powrotem. Pytanie nr 17 Dotyczy PFU rozdział I pkt. 2.4 płatności -możliwość uruchomienia płatności poprzez sms -możliwość połączenia systemu i realizowania płatności poprzez inne kanały łączone z partnerami Prosimy Zamawiającego o doprecyzowanie co ma na myśli pisząc o kanałach łączonych z partnerami? Ponadto zwracamy się o usunięcia funkcjonalności dot. płatności poprzez sms. załącznika nr 3a do SIWZ Programu funkcjonalno użytkowego rozdział 1 pkt 2.4 Wymagania techniczne dotyczące stojaków rowerowych Płatności: 7
System powinien oferować możliwość płatności poprzez: - szybki przelew aktywujący wpłatę na koncie użytkownika w systemie w ciągu kilku minut - zapłatę poprzez kartę kredytową zarówno przy terminalu jak i online - możliwość płatności za usługę kartami obciążeniowymi - za zgodą użytkownika możliwość płatności kartą kredytową poprzez BOK (Call Centre) - możliwość uruchomienia płatności poprzez sms - możliwość połączenia systemu i realizowania płatności poprzez inne kanały łączone z partnerami. System powinien oferować możliwość płatności poprzez: - szybki przelew aktywujący wpłatę na koncie użytkownika w systemie w ciągu kilku minut - zapłatę poprzez kartę kredytową zarówno przy terminalu jak i online - możliwość płatności za usługę kartami obciążeniowymi - za zgodą użytkownika możliwość płatności kartą kredytową poprzez BOK (Call Centre) - możliwość płatność przez mobilny system płatności. Ponadto na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy Pzp Zamawiający dokonuje zmiany treści SIWZ w następującym zakresie: 1. Terminu składania i otwarcia ofert w ślad za tym zmianie ulegają następujące zapisy: 1.1. Rozdział XII ust. 1 SIWZ otrzymuje brzmienie: Ofertę należy złożyć na Platformie do dnia 21.03.2019 r., do godziny 10:00. Zamawiający niezwłocznie zawiadamia Wykonawcę o złożeniu oferty po terminie, o którym mowa powyżej oraz zwraca ofertę po upływie terminu do wniesienia odwołania. 1.2. Rozdział XII ust. 2 SIWZ otrzymuje brzmienie: Otwarcie ofert nastąpi w dniu 21.03.2019 r., o godzinie 10:15, w siedzibie Zamawiającego tj. Urzędzie Miasta Sosnowca, ul. Ignacego Mościckiego 14, 41-200 Sosnowiec, piętro III, pok. 315. Jednocześnie informuję, że na podstawie art. 38 ust 4a pkt. 2) ustawy Zamawiający dokonał sprostowania ogłoszenia o zamówieniu. Niniejsze pismo stanowi integralną część SIWZ WZP.271.1.11.2019.HM. Z upoważnienia Prezydenta Miasta Sosnowca Naczelnik Wydziału Zamówień Publicznych 8