viaduct over 00the Łobzonka river most i estakada przez dolinę Łobzonki Wyrzysk Na konstrukcję o długości 46,96 m składa się pięć stalowych przęseł. Wykonawcy obiektu postawiono warunek: ochronę doliny rzeki. Aby sprostać temu wyzwaniu, zastosowano technologię nasuwania podłużnego ustroju nośnego. Wysokość podpór wynosi od 0,00 do 6,85 m jest to najwyższy obiekt mostowy w województwie wielkopolskim. Elementy konstrukcji wykonano w wytwórni, scalano na placu budowy, a następnie nasuwano podłużnie na podpory z dodatkowym, technologicznym podwieszeniem pierwszego segmentu. [a], [c] konstrukcja mostowa roku wdrożenie nowych technologii realizacji, nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowych rozwiązań w zakresie elementów wyposażenia mostów the bridge structure of the year the implementation of new construction technologies and new solutions within bridge equipment The structure, 46,96 m in length, is made up of five steel spans. The challenge fro the contractor was to take into account the environmental protection aspects so the technology of incremental launching was applied. The height of supports varies from 0.00 to 6.85 m. This is the highest bridge in the region of Wielkopolska. The separate elements of the structure were made in the factory 3. Dzieło Mostowe Roku 003 0 and integrated on the construction site. Then the steel spans were launched on the supports 33. Dzieło Mostowe Roku 003 0 with additional technological support.
wykonawca konsorcjum: Pol-Dróg Piła, PRM Mosty-Łódź, Wakoz, Firma Gotowski BKiP inwestor GDDKiA, o. Poznań projektant Transprojekt Warszawa Jeśli jadę z pasażerem obwodnicą Wyrzyska, przerywam konwersację i informuję uroczystym tonem, że właśnie przejeżdżamy przez najwyższy most w Wielkopolsce. Do tego podpory mostu uzyskały u nas w redakcji kultowe już miano nóg Witka. Konstrukcja powstała i most stawiany był między innymi przez bydgoską firmę Gotowski, a przy nasuwaniu pracował BBR. Przeważnie po tej kwestii zapada cisza. Z doświadczenia wiem, że pasażer w napięciu oczekuje na wjazd na zapowiedzianą konstrukcję. Zazwyczaj po chwili pada pytanie: gdzie jest ten most? Ten spory most, bo najwyższa podpora (jak siedmiopiętrowy budynek) ma niemal 7 metrów, nie należy do obiektów wyeksponowanych. Z jezdni wszystko wygląda prosto, równo i przyjemnie: pół obwodnicy wiedzie przez lasy. Dla kierowcy bomba tym bardziej, jak sobie przypomnę starą drogę przez miasto. Dla tych, co lubią podziwiać mosty, ekscytujący krajobraz jest pod obwodnicą. Trzeba zjechać do miasta, w mieście pod górkę, w prawo na pole kukurydzy i dzwonić do nas, gdzie już są dziury w siatce, by dostać się do krainy zimorodka. Połóg tego ptaszka wstrzymywał prace budowlane. A ówczesne deszczowe lato zamieniło malowniczą dolinę w gliniastą ślizgawkę. Zacytuję za BBR Revue : Sprzęt tonął w [...] błocie, ludzie ślizgali się po zboczach (różnice wysokości terenu w tym miejscu dochodzą do 5 m), woda podciekała wykopy. Podpytuję Pawła Pietraszaka 3, jak przygotowali plac montażowy, w ogóle, jak udało im się z tej wody wybrnąć. 34. Dzieło Mostowe Roku 003 0 35. Dzieło Mostowe Roku 003 0
3 technologia nasuwania podłużnego generalny wykonawca w konsorcjum z firmami: Pol-Dróg Piła (lider konsorcjum), Mosty-Łódź, WAKOZ; produkcja, dostawa i scalanie konstrukcji stalowej zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej antykorozja betonu, nawierzchnio-izolacja chodników projekt. 3. arch. BBR Polska 36. Dzieło Mostowe Roku 003 0 37. Dzieło Mostowe Roku 003 0
.. fot. Katarzyna Janikowska 38. Dzieło Mostowe Roku 003 0 39. Dzieło Mostowe Roku 003 0
.. fot. Katarzyna Janikowska Drenaż francuski chyba najlepsza opcja w terenie wodnistym, gliniastym i przy schodzącej wodzie z pól. Rozmawiamy, jak wyglądała praca, i zaczynam rozumieć, że schodząca woda z pól to eufemizm. Woda wodą, a druga sprawa to stawianie samej konstrukcji w środku chronionego przyrodniczo terenu. Nie było mowy o wpuszczeniu nad Łobzonkę ciężkich maszyn. Konstrukcję zdecydowano się nasuwać. Na gotowe betonowe podpory miało wjechać 47 metrów 5-przęsłowej góry mostu. Zrealizowano tę koncepcję dzięki pylonowi pomocniczemu, głównie z uwagi na rozpiętości przęseł: 55 i 75 metrów! Sama w sobie metoda nie jest wyjątkowa, ale przy tych rozpiętościach i 000 ton wagi, to jednak mówimy o nowatorstwie. Jak wypowiada się Zbyszek Oczkowicz 4, którego pracę miałam okazję podziwiać w Bydgoszczy: Tą samą metodą nasuwaliśmy dwa lata temu wiadukt na bydgoskim Ludwikowie. W Wyrzysku było o tyle łatwiej, że trasa biegnie prosto, więc siły lepiej się rozkładają. I lepiej pracuje się nawet w trudnych warunkach terenowo-gruntowych niż w ruchu miejskim, pod linią wysokiego napięcia 5. Katarzyna Janikowska Witold Doboszyński, pracownia mostowa Transprojektu-Warszawa BBR Revue, nr /3 009 r. 3 Paweł Pietraszak, Firma Gotowski BKiP 4 BBR Polska 5 BBR Revue, nr /3 009 r.; (Zbyszek Oczkowicz koordynował oba przedsięwzięcia) 40. Dzieło Mostowe Roku 003 0 4. Dzieło Mostowe Roku 003 0