O G Ł O S Z E N I E O D I A L O G U T E C H N I C Z N Y M ZAKUP KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU FINANSOWEGO LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU I. ZAMAWIAJĄCY "Przewozy Regionalne" sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, przy ul. Wileńskiej 14a, 03-414 Warszawa, wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Miasta Stołecznego Warszawy w Warszawie, XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, pod numerem KRS 0000031521, numer NIP 5262557278, numer REGON 017319719, z kapitałem zakładowym w wysokości 1 540 606 500,00 złotych. II. DANE KONTAKTOWE ZAMAWIAJĄCEGO Osoby wyznaczone do kontu Agata Szewczyk i Anna Rutczuk "Przewozy Regionalne" sp. z o.o., ul. Wileńska 14a, 03-414 Warszawa tel. 695 310 061 e-mail: wzs@p-r.com.pl Wszelką korespondencję kierowaną do Zamawiającego należy opatrzyć dopiskiem: Dialog techniczny zakup kolejowych pojazdów szynowych wraz z finansowaniem w formie leasingu finansowego, lub bez finansowania w formie leasingu III. PODSTAWA PRAWNA Dialog techniczny prowadzony jest na podstawie art. 31a - 31c ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2015 roku, poz. 2164, ze zm.) oraz zgodnie z Regulaminem przeprowadzania dialogu technicznego, zwanego dalej Regulaminem, opublikowanym na stronie internetowej Zamawiającego. IV. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA ORAZ CEL PROWADZENIA DIALOGU 1. Zamawiający ogłasza dialog techniczny związany z postępowaniem (nr sprawy PZP1-25-31/2016) o udzielenie zamówienia publicznego, którego przedmiotem jest dostawa lub dostawa w formie leasingu finansowego, fabrycznie nowych spalinowych zespołów trakcyjnych i fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, zwanych dalej Pojazdami. 2. Podstawowe wymagania techniczne dla Pojazdów zostały zawarte w Załączniku nr 3. 3. Celem prowadzonego dialogu technicznego jest pozyskanie informacji, które umożliwią oszacowanie wartości zamówienia i przygotowanie specyfikacji istotnych warunków zamówienia, w tym w szczególności: 1) opisu przedmiotu zamówienia, 2) kryteriów oceny ofert, 3) warunków umowy ws. zamówienia, w tym w szczególności dotyczących długoterminowego finansowania taboru w formie leasingu finansowego, tj.: warunków zabezpieczenia umowy finansowania, dostępnego okresu i harmonogramu finansowania, innych istotnych postanowień umowy. V. ZASADY PROWADZENIA DIALOGU 1. Dialog techniczny prowadzony będzie zgodnie z postanowieniami Regulaminu. 2. Dialog techniczny prowadzony będzie w języku polskim i ma charakter jawny, z zastrzeżeniem 6 ust. 10 Regulaminu. Do dokumentów sporządzonych w innych językach niż polski powinny być dołączone tłumaczenia na język polski. 3. Dialog techniczny prowadzony będzie, w zależności od stadium, w formach przewidzianych w 6 ust. 3-5 Regulaminu.
VI. ZGŁOSZENIE DO UDZIAŁU W DIALOGU TECHNICZNYM 1. Podmioty zainteresowane udziałem w dialogu technicznym, spełniające wymagania określone w niniejszym Ogłoszeniu oraz w Regulaminie składają zgłoszenie sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 1 oraz następujące dokumenty: 1) oświadczenie o zachowaniu poufności, sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 2; 2) dokument poświadczający należyte umocowanie do reprezentacji Zgłaszającego w niniejszym dialogu technicznym. 2. Podmioty zainteresowane udziałem w dialogu technicznym mogą brać w nim udział wspólnie z potencjalnymi partnerami konsorcjalnymi, podwykonawcami pod warunkiem zgłoszenia partnera do udziału w dialogu technicznym na warunkach opisanych w niniejszym ogłoszeniu. 3. Zgłoszenia można składać: 1) osobiście, w siedzibie Zamawiającego ul. Wileńska 14a, 03-414 Warszawa, pokój nr 27 lub 2) za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres wzs@p-r.com.pl. 4. Termin składania zgłoszeń: 26.02.2016 r. do godziny 12:00. Decyduje data wpływu zgłoszenia do Zamawiającego. 5. Zamawiający nie jest zobowiązany dopuścić do dialogu technicznego podmioty, które złożą zgłoszenie do udziału w dialogu po wyznaczonym terminie. 2
Załącznik nr 1 wzór zgłoszenia Zgłoszenie do udziału w dialogu technicznym ZAKUP KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU FINANSOWEGO Działając w imieniu... w odpowiedzi na ogłoszenie o dialogu technicznym ZAKUP KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU FINANSOWEGO LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU FINANSOWEGO z dnia 19.02.2016 r. (nr sprawy PZP1-25-31/2016), organizowanym przez "Przewozy Regionalne" sp. z o.o. (zwane dalej Zamawiającym ), zwanym dalej Dialogiem" składam niniejszym zgłoszenie udziału w Dialogu. Zgłaszający: Nazwa..... Adres..... Tel.. faks.... e-mail..... Dane osoby upoważnionej przez Zgłaszającego do kontów: Imię i nazwisko.... Funkcja..... Tel.. faks.... e-mail.. W związku ze Zgłoszeniem do udziału w Dialogu, działając w imieniu Zgłaszającego, oświadczam, iż: 1) Jestem/ jesteśmy należycie umocowany/a/i do reprezentowania Zgłaszającego na dowód czego przedkładam/y dokument potwierdzający moje/nasze umocowanie; 2) Zgłaszający zapoznał się z Regulaminem przeprowadzania dialogu technicznego, opublikowanego na stronie internetowej Zamawiającego i w całości akceptuje jego postanowienia; 3) Zgłaszający wyraża zgodę na przetwarzanie i przechowywanie przez Zamawiającego informacji zawartych w niniejszym Zgłoszeniu dla celów Dialogu lub postępowania o udzielenie zamówienia; 4) Zgłaszający udziela bezwarunkowej zgody na wykorzystanie informacji przekazywanych w toku Dialogu, w tym również informacji stanowiących przedmiot praw autorskich Zgłaszającego, na potrzeby przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia, którego przedmiotem jest dostawa lub dostawa w formie leasingu finansowego fabrycznie nowych spalinowych zespołów trakcyjnych i fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym w szczególności do oszacowania wartości zamówienia i przygotowania specyfikacji istotnych warunków zamówienia (opisu przedmiotu zamówienia, warunków udziału w postępowaniu, kryteriów oceny ofert, warunków umowy ws. zamówienia), z zastrzeżeniem 6 ust. 10 Regulaminu przeprowadzania dialogu technicznego. 5) Zgłaszający zobowiązuje się każdorazowo do poinformowania Zamawiającego, które z informacji przekazanych przez Zgłaszającego mają charakter informacji poufnych i stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa Zgłaszającego w rozumieniu art. 11 ust. 4 ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 roku o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (t.j. Dz. U. z 2003 roku, Nr 153, poz. 1503). W przypadku braku zastrzeżenia nieujawniania informacji w trakcie Dialogu ani po jego zakończeniu przyjmuje się, iż przekazane informacje nie stanowią tajemnicy przedsiębiorstwa Zgłaszającego. 3
Załącznik nr 2 wzór oświadczenia o zachowaniu poufności Oświadczenie o zachowaniu poufności Zgłaszający,. (nazwa i siedziba podmiotu) oświadcza i uznaje, że wszelkie informacje udostępniane przez Zamawiającego w związku z dialogiem technicznym mają charakter tajemnicy przedsiębiorstwa Zamawiającego ("Informacje Poufne"). Zgłaszający zobowiązuje się do zachowania w całkowitej poufności wszelkich Informacji Poufnych, bez względu na sposób i formę otrzymania ich informacji (w szczególności w formie papierowej, ustnej, elektronicznej, wizualnej). Zgłaszający zabezpieczy Informacje Poufne przed dostępem do nich przez osoby nieuprawnione, z najwyższą starannością wymaganą przy zabezpieczaniu tego typu informacji, mając na uwadze konieczność zapobieżenia przypadkom utraty kontroli (w szczególności rozpowszechnieniu, uzyskaniu dostępu przez osoby trzecie) nad Informacjami Poufnymi. Zgłaszający oświadcza, iż ma świadomość, że Informacje Poufne obejmują w szczególności informacje dotyczące Spółki odnoszące się do: 1) zasad funkcjonowania, 2) strategii marketingowej i korporacyjnej, planów rozwoju działalności, biznes planów, raportów sprzedaży, wyników przeprowadzanych badań, 3) stosowanych zabezpieczeń informatycznych i systemowych, 4) stosowanych metod i procedur, informacji technicznych oraz know-how, tajemnic handlowych, strategii biznesowych, planów marketingowych, 5) kontów handlowych, baz danych klientów, spisów klientów i kontrahentów oraz szczegółów umów z nimi zawartych, a że informacji na temat pracowników oraz współpracowników, 6) budżetu, rachunkowości, sprawozdań handlowych, raportów wymaganych przepisami prawa i innych raportów finansowych, a ie pozostałych spraw finansowych, oraz 7) innych informacji i dokumentów oznaczonych klauzulą "poufne", "zastrzeżone", "tajne" lub inną klauzulą o podobnej treści. W razie jakichkolwiek wątpliwości, co do charakteru poufnego danej informacji, Zgłaszający niezwłocznie zwróci się do Zamawiającego z wnioskiem o określenie charakteru iej informacji. Zgłaszający zobowiązuje się do zwrotu lub zniszczenia wszelkich nośników Informacji Poufnych na żądanie Zamawiającego, a ie do nierozpowszechniania lub nieodwoływania się do pozyskanych Informacji Poufnych w jakichkolwiek materiałach, prasie, promocjach lub prezentacjach bez pisemnej zgody Zamawiającego. Obowiązek zachowania poufności, o którym mowa w niniejszym oświadczeniu dotyczy Zgłaszającego bezpośrednio a że osób i podmiotów ze Zgłaszającym współpracujących. Zgłaszający zobowiązuje się spowodować, iż każda osoba, której Zgłaszający zamierza ujawnić Informacje Poufne, zostanie powiadomiona, z wyprzedzeniem, o treści przedmiotowego oświadczenia, oraz zobowiązuje się dołożyć wszelkich starań celem zapewnienia, że każda a osoba będzie przestrzegać jego postanowień. W tym celu w szczególności Zgłaszający przed ujawnieniem informacji Poufnych poinformuje Zamawiającego o osobie której zamierza przekazać ie informacje oraz odbierze od tej osoby Oświadczenie o zachowaniu w Poufności o treści zgodnej z treścią niniejszego oświadczenia. Zamawiający zastrzega sobie prawo do nie wyrażenia zgody na przekazanie informacji Poufnych osobom wskazanym przez Zgłaszającego. W imieniu Zgłaszającego: 4
OGÓLNA SPECYFIKACJA POJAZDÓW Załącznik nr 3 ogólna specyfikacja Pojazdów 1. SPALINOWE POJAZDY TRAKCYJNE Charakterystyka ogólna Przedmiotem postepowania są dwuczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne (DMU), tego samego typu (identycznych konstrukcyjnie), które będą przeznaczone do realizacji pracy przewozowej w ruchu regionalnym z prędkością nie większą niż 120 km/h na różnych kategoriach linii kolejowych o peronach niskich, średnich i wysokich. Dostarczane Pojazdy powinny spełniać ogólne wymagania w zakresie przystosowania do ruchu regionalnego przy spełnieniu warunku znacznych oszczędności w kosztach uruchamianych pociągów z uwagi na wykorzystanie tańszego lekkiego taboru. Do głównych zalet Pojazdów należy zaliczyć m.in.: ekonomiczny silnik spalinowy nowej generacji o niskim zużyciu paliwa, klimatyzacja kabiny maszynisty i części pasażerskiej, monitoring wnętrza pojazdu, tempomat. Konstrukcja oraz wyposażenie powinny zapewniać komfortową podróż w czasie przejazdu co najmniej do 4 godzin. Pojazd powinien być wyposażony w co najmniej 130 stałych miejsc siedzących. Pkt Nazwa Wymaganie Zasadnicze parametry 1.1 Szerokość toru 1435 [mm] 1.2 Rodzaj trakcji spalinowa 1.3 Prędkość maksymalna min.120 [km/h] 1.5 Liczba członów 2 1.6 Masa całkowita (w stanie służbowym, wyposażony w pełni w materiały eksploatacyjne wraz z personelem 85 [t] pokładowym) 1.7 Długość składu pociągu (liczona wraz z urządzeniami cięgłowo-zderznymi) 45 [m] 1.8 Liczba miejsc siedzących (stałe miejsca, bez minimum 130 miejsc siedzących w standardzie klasy miejsc usytuowanych bokiem do kierunku drugiej. jazdy oraz miejsca składane) 1.9 Skrajnia kinematyczna Maksymalnie G1 wg EN 15273-2 1.10 Maksymalny nacisk osi na tor 196 kn 1.11 System ERTMS, w tym GSM-R Tak (poziom I i II) 1.12 Liczba toalet Zgodna z TSI PRM Wyposażenie podstawowe 2.1 Klimatyzacja 2.2 CCTV Wewnętrzny 2.3 Miejsca dla rowerów 2.4 Miejsce dla pasażerów na wózkach 2.5 Półki bagażowe 2.6 Systemy zliczania pasażerów 2.7 System informacji pasażerskiej z dynamicznym RJ oraz systemem emisji materiałów marketingowych 2.8 Urządzenia wzmacniające sygnał telefonii komórkowej 2.9 WiFi 2.10 Moduł komunikacyjny GPS/GSM 2.11 System rejestracji parametrów pracy pojazdu 2.12 System diagnostyki pokładowej 2.13 Szafa dla bagażu personelu pokładowego 2.14 Biletomaty 5
2. ELEKTRYCZNE ZESPOŁY TRAKCYJNE Charakterystyka ogólna Pojazd w układzie dwu-, trój- lub czteroczłonowym. Zestawienie pojazdu predefiniowane fabrycznie z możliwością modyfikacji liczby członów w dalszej eksploatacji. Pudła osadzone na wspólnych wózkach Jacobs a. Przejścia miedzy członami ciśnieniowo-szczelne. Przestrzeń pasażerska oddzielona od przedsionków ścianą z przezroczystego tworzywa (o identycznych ze szkłem walorach użytkowo-eksploatacyjnych) z drzwiami przesuwnymi. Nadwozie wykonane z aluminium lub stali o minimalnej odporności na korozję 15 lat. Pojazd wyposażony w system hamulca pneumatycznego ze sterowaniem elektrycznym z mechanicznymi elementami wykonawczymi w postaci tarcz i/lub pierścieni ciernych osadzonych na zestawach kołowych. Dodatkowy hamulec dynamiczny, elektromagnetyczny szynowy oraz postojowy. Napęd trakcyjny realizowany przez asynchroniczne silniki trakcyjne, chłodzone powietrzem. Sterowanie z wykorzystaniem falowników głównych w technologii IGBT (chłodzone cieczą lub powietrzem). Pkt Nazwa Wymaganie Zasadnicze parametry 1.1 Szerokość toru 1435 [mm] 1.2 Rodzaj trakcji Elektryczna DC 1.3 Napięcie zasilania 3 [kv] DC 1.4 Prędkość maksymalna 160 [km/h] 1.5 Liczba członów 4 1.6 Masa całkowita (w stanie służbowym, wyposażony w pełni w materiały eksploatacyjne wraz z personelem 136 [t] pokładowym) 1.7 Długość składu pociągu (liczona wraz z urządzeniami cięgłowo-zderznymi) 86 [m] 1.8 Liczba miejsc siedzących (stałe miejsca, bez minimum 200 miejsc siedzących w standardzie klasy miejsc usytuowanych bokiem do kierunku drugiej. jazdy oraz miejsca składane) 1.9 Skrajnia kinematyczna Maksymalnie G1 wg EN 15273-2 1.10 Maksymalny nacisk osi na tor 18,0 t 1.11 System ERTMS, w tym GSM-R Tak (1,2) 1.12 Liczba toalet 2 ( w tym jedna zgodnie z TSI PRM) Wyposażenie podstawowe 2.1 Klimatyzacja 2.2 CCTV Wewnętrzny oraz zewnętrzny (w tym monitoring odbieraków prądu oraz bocznych ścian zewnętrznych pojazdu) 2.3 Miejsca dla rowerów 2.4 Miejsce dla pasażerów na wózkach 2.5 Półki bagażowe 2.6 Systemy zliczania pasażerów 2.7 System informacji pasażerskiej z dynamicznym RJ oraz systemem emisji materiałów marketingowych 2.8 Urządzenia wzmacniające sygnał telefonii komórkowej 2.9 WiFi 2.10 Moduł komunikacyjny GPS/GSM 2.11 System rejestracji parametrów pracy pojazdu 2.12 System diagnostyki pokładowej 2.13 Szafa dla bagażu personelu pokładowego 2.14 Biletomaty 6