OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH SYNPOWER XL-III 5W-30 SYNPOWER MST C3 5W-40 SYNPOWER SAE 0W40 SYNPOWER SAE 5W30 KLASA JAKOŚCI: ACEA C3, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-04, MB Approval 229.51, Porsche C30, VW: 50400/50700, VW 50101, 50200, 50301, 50300, 50600, 50601, MB-229.31. KLASA JAKOŚCI: ACEA C3, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-04, MB 229.51, Porsche A40, Renault RN0700/0710, VW 50200/50500/50501, GM Dexos 2 GB2E0310103, Ford WSS-M2C917-A, Zalecany do użytku jako bezpośredni zamiennik Fiat 9.55535.S2. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SL/SN NORMA/APROBATA: BMW LL-01, Aprobata MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700/0710, VW 50200/50500, MB-229.3, 229.1, 226.5 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API SL/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-01, Aprobata MB 229.5, VW 50200/50500, MB-229.3, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Fiat 9.55535.G1. Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, lekkich samochodach ciężarowych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Do silników z turbosprężarkami i katalizatorami. Produkt jest odpowiedni do średnio-długich okresów między wymianami oleju. Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, lekkich samochodach ciężarowych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Do nowoczesnych silników z turbosprężarkami i katalizatorami. Rekomendowany przez Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault. SYNPOWER SAE 10W40 SYNPOWER SAE 5W40 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API SM, SN/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-01,MB 229.3, 226.5, Porsche A40, Renault RN0700/0710, VW 50200/50500, GM LL-B-025, Fiat 9.55535.H2, M2, N2 lub Z2, PSA B71 2296, Olej w pełni syntetyczny. Specjalnie opracowany do samochodów osobowych i furgonów wyposażonych w układy oczyszczania spalin, takie jak EGR, TWC czy DPF. Zgodny z najnowszymi, wydłużonymi interwałami wymiany oleju dla samochodów VW, Audi, SEAT, Skoda, BMW i Mercedes-Benz. Opracowany pod kątem silników wysokoprężnych Euro 4 i 5 wykorzystujących technologię DPF (filtr cząstek stałych) i/lub TWC (katalizator trójdrożny). Odpowiedni także do silników zasilanych benzyną i gazem płynnym. SYNPOWER MST C3 5W-30 SYNPOWER MST C4 5W-30 KLASA JAKOŚCI: ACEA C3, A3/B4, API: SN/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-04, MB-Approval 229.52, VW 50200 /50500 /50501, GM Dexos 2 GB2G0219103, MB-229.51. KLASA JAKOŚCI: ACEA C4,, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: Renault RN0720, MB-229.51, MB-226.51, niektóre modele Nissan i Suzuki. MB-229.31, KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B3, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: Renault RN0700/0710, VW 50200/50500, MB-229.3, PSA B71 2300, Fiat 9.55535.G2 lub D2 Został opracowany na podstawie bardzo wysokiej jakości olejów bazowych i najnowszych dodatków w celu zapewnienia niezrównanej ochrony i wydajności we wszystkich warunkach pracy. Formuła spełniająca wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników. Specjalnie opracowany do samochodów osobowych i furgonów wyposażonych w układy oczyszczania spalin, takie jak EGR, TWC czy DPF. Przeznaczony w szczególności do pojazdów Renault z silnikami Euro V i wydłużonymi interwałami serwisowymi. Do samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Spełnia wymagania praktycznie wszystkich samochodów lekkich i dostawczych, w tym silników benzynowych, wysokoprężnych i LPG, w samochodach amerykańskich, japońskich i europejskich. SYNPOWER DT C2 0W-30 SYNPOWER ENV C2 0W-30 MAXLIFE C3 SAE 5W-30 MAXLIFE SAE 5W-30 KLASA JAKOŚCI: ACEA C2, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: Ford WSS-M2C950-A, odpowiedni do stosowania w niektórych modelach marek: Honda, Jeep, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota KLASA JAKOŚCI: ACEA C2 NORMA/APROBATA: Peugeot oraz Citroen PSA B71 2312-16. Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota. KLASA JAKOŚCI: ACEA C3, API: SN/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-04, GM Dexos 2, MB-229.51, 229.31, VW 50200/50500 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4 NORMA/APROBATA: VW 50200/50500, Fiat 9.55535.G1, MB-229.3 Specjalnie opracowany pod kątem najnowszych silników PSA. Zaaprobowany przez grupę Peugeot - Citroen do wymian serwisowych w silnikach objętych specyfikacją PSA B71 2312 (MA6). Opracowany pod kątem silników wysokoprężnych Euro 4 i 5 wykorzystujących technologię DPF (filtr cząstek stałych) i/lub TWC (katalizator trójdrożny). Odpowiedni do silników CDI z układem EGR i DPF oraz do długich interwałów wymiany oleju, sięgających nawet do 30 000 km według zaleceń producenta. SYNPOWER ENV C1/C2 5W-30 MAXLIFE SYNTHETIC SAE 5W-40 MAXLIFE SAE 10W-40 KLASA JAKOŚCI: ACEA C1/C2, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: Ford WSS-M2C934-B, Mazda i Mitsubishi dla oleju C1, Jaguar Land Rover STJLR 03.5005. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SN/CF NORMA/APROBATA: Renault RN0700/0710, VW 50200/50500, MB-229.3. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: Renault RN0700/0710, VW 50200/50500, MB-229.3, PSA B71 2300, Fiat 9.55535.G2 oraz D2. Opracowany pod kątem silników wysokoprężnych Euro 5, wykorzystujących technologię DPF (filtr cząstek stałych) i/lub TWC (katalizator trójdrożny). Odpowiedni także do silników na benzynę i gaz płynny. Specjalnie opracowany do stosowania w silnikach Ford Duratorq TDCI Euro 5. SYNPOWER ENV C2 5W-30 KLASA JAKOŚCI: ACEA C2, A1/B1, A5/B5 API SM, SN/CF NORMA/APROBATA: Peugeot PSA B71 2290-14 oraz Fiat 9.55535.S1, Honda, Toyota, Renault RN0700. Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, lekkich samochodach ciężarowych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Odpowiedni do silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim. Przeznaczony do silników na benzynę, olej napędowy i gaz płynny, stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, lekkich samochodach ciężarowych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Formuła specjalnie opracowana pod kątem nowoczesnych silników o wysokich przebiegach. Do zastosowania w samochodach, gdzie zaleca się stosowanie technologii low-saps według ACEA C2. Zapobiega odkładaniu się osadu w filtrach cząstek stałych silników wysokoprężnych i ogranicza emisję spalin. Olej syntetyczny przeznaczony do użytku we współczesnych silnikach wysokoprężnych do lekkich obciążeń z filtrami cząstek stałych (DPF) oraz w silnikach benzynowych z układami katalizatorów trójdrożnych (TWC). Przeznaczony szczególnie dla Jaguar i Land Rover. Przeznaczony do silników na benzynę, olej napędowy i gaz płynny, stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, lekkich samochodach ciężarowych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Odpowiedni do silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim (test Volkswagen DID). SYNPOWER XL-IV C5 0W-20 SYNPOWER FE 0W-30 MAXLIFE DIESEL SAE 10W-40 MAXLIFE SAE 15W-40 KLASA JAKOŚCI: ACEA A1/B1, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: VW 50800/50900, Porsche C20 KLASA JAKOŚCI: ACEA A5/B5, A1/B1, API: SL NORMA/APROBATA: Volvo 95200377 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SN NORMA/APROBATA: MB-229.1, VW 50101/50500 Najwyższej generacji olej w pełni syntetyczny do silników VW Euro 4 i 5 wykorzystujących technologię DPF (filtr cząstek stałych). Można stosować w silnikach benzynowych i silnikach typu Diesel samochodów VW, AUDI, Seat i Skoda, gdzie zaleca się VW 50800/50900. W pełni syntetyczny olej do wszystkich zastosowań do których zaleca się SAE 0W-30 za względu na większą oszczędność paliwa. Specjalnie zalecany przez Volvo. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: CF NORMA/APROBATA: Renault RN0700/0710, VW 50200/50500, MB-229.3 PSA B71 2300, Fiat 9.55535.D2 SYNPOWER FE 0W-20 SYNPOWER FE 5W-20 ALL-CLIMATE SAE 5W-30 ALL-CLIMATE C2/C3 SAE 5W-30 KLASA JAKOŚCI: ACEA C5 NORMA/APROBATA: Volvo VCC RBS0-2AE, Honda, Subaru, Suzuki. KLASA JAKOŚCI: ACEA C5, API: SN NORMA/APROBATA: Ford WSS-M2C948-B Engine Oil, Jaguar oraz Land Rover STJLR.03.5004, Ford WSS-M2C913-B, C and WSS-M2C925-B. Kompatybilny z wcześniejszymi normami Ford. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SL/CF NORMA/APROBATA: GM-LL-A-025, GM LL-B-025,Renault RN0700/0710, MB-229.3, VW 50200/50500, Fiat 9.55535.G1 KLASA JAKOŚCI: ACEA C2/C3, API: SN Opracowany do stosowania praktycznie we wszystkich samochodach osobowych, lekkich samochodach ciężarowych i furgonetkach z silnikami na benzynę,olej napędowy i gaz płynny,do których zalecany jest olej klasy 0W-20. Polecony przez Volvo z napędem VEA Drive-E. Odpowiedni do innych samochodów osobowych,do których zalecany jest olej SAE 0W-20, spełniający wymogi normy ACEA A1/B1. Na przykład do niektórych modeli Honda, Subaru i Suzuki. W pełni syntetyczny olej silnikowy z klasy premium. Opracowany pod kątem zapełnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy. Formula spełniając wymogi najwyższych standardów wiodących producentów silników. Do samochodów osobowych, furgonetek i lekkich samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi. Formuła opracowana pod kątem silników o wysokich przebiegach. Wydłuża okres trwałości użytkowej silnika. Wysokiej jakości syntetyczny olej przeznaczony do silników na benzynę, olej napędowy i gaz płynny, stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Odpowiedni do nowoczesnych silników z turbosprężarkami i katalizatorami, oraz o wydłużonych odstępach między wymianami oleju. ALL-CLIMATE C3 5W-40 SYNPOWER LL-12 FE 0W-30 SYNPOWER FE 5W-30 KLASA JAKOŚCI: ACEA C2 NORMA/APROBATA: BMW LL-12 FE, BMW, Mini, przeznaczony do niektórych modeli Kia, Suzuki, Toyota, Hyundai. KLASA JAKOŚCI: ACEA A1/B1, A5/B5, API: SL/CF NORMA/APROBATA: Renault RN0700, Ford WSS-M2C913-A,B,C,D, Fiat 9.55535.G1, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003 KLASA JAKOŚCI: ACEA C3, API: SM, SN/CF NORMA/APROBATA: BMW LL-04, MB-226.5, 229.31, Ford WSS-M2C917-A, GM Dexos 2, Porsche A40, Renault RN0700/0710, VW 50200 / 50500, VW 50500 / 50501. Opracowany do stosowania praktycznie we wszystkich samochodach osobowych, lekkich samochodach ciężarowych i furgonetkach z silnikami na benzynę, olej napędowy i gaz płynny, do których zalecany jest olej klasy ACEA C2 0W-30, szczególnie BMW. W pełni syntetyczny olej zalecany do samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych i furgonetek z silnikami na benzynę, olej napędowy i gaz płynny. Odpowiedni do silników napędzanych mieszankami oleju napędowego i biopaliwa. Kompatybilny z wcześniejszymi normami Ford. Wysokiej jakości syntetyczny olej odpowiedni do szerokiego zakresu silników. Nadaje się w szczególności do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem, stosowanych w samochodach osobowych i lekkich samochodach ciężarowych. Zalecany do silników wysokoprężnych firmy Volkswagen z pompowtryskiwaczami. Do samochodów osobowych i furgonetek z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi oraz LPG z lub bez turbosprężarki. Formuła opracowana pod kątem silników o wysokich przebiegach. Do samochodów osobowych i furgonetek z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi oraz LPG, z lub bez turbosprężarki. Formuła opracowana pod kątem silników o wysokich przebiegach. Wysokiej jakości, całkowicie syntetyczny olej silnikowy, odpowiedni do stosowania w silnikach z filtrem cząstek stałych (DPF), układami katalizatorów benzynowych (GCC) lub układami katalizatorów trójdrożnych (TWC), gdzie zalecane są specyfikacje ACEA C2 lub C3. Np. Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, itd. ALL-CLIMATE SAE 5W-40 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SN/CF NORMA/APROBATA: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, JASO MA2, MB-229.3, Porsche A40, Renault RN0700/RN0710, VW 50200/50500 Wysokiej jakości syntetyczny olej przeznaczony do silników na benzynę, olej napędowy i gaz płynny, stosowanych w samochodach osobowych, furgonach dostawczych, mikrobusach i samochodach z częścią mieszkalną. Odpowiedni do nowoczesnych silników z turbosprężarkami i katalizatorami.
OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OLEJE MOTOCYKLOWE I ZABURTOWE DO SILNIKÓW 4-SUWOWYCH ALL-CLIMATE EXTRA SAE 10W-40 ALL-CLIMATE SAE 20W-50 SYNPOWER 4T SAE 10W-50 SYNPOWER 4T SAE 5W-40 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SM, SN/CF, PSA BH 2300 NORMA/APROBATA: MB-229.3, Renault RN 700/710, VW: 50200/50500, Fiat 9.55535.D2 i G2 Wysokiej jakości olej przeznaczony do silników na olej napędowy, benzynę i gaz płynny z oraz bez turbodoładowania. Może być stosowany w samochodach osobowych, lekkich samochodach ciężarowych. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B3, API: SL/CF NORMA/APROBATA: MB-229.1, VW: 50500/50101 Olej przeznaczony do silników na olej napędowy, benzynę i gaz płynny z oraz bez turbodoładowania. Możliwość stosowania w samochodach osobowych, lekkich samochodach ciężarowych, małych silnikach morskich i motocyklach bez sprzęgła mokrego. Odpowiedni również do urządzeń przemysłowych, takich jak ładowarki teleskopowe lub wózki widłowe. KLASA JAKOŚCI: API: programy testowe, JASO MA, MA2 Czterosuwowe silniki motocyklowe, do których zalecany jest olej silnikowy klasy SAE 10W-50. Motocykle, do których wymagane są płyny spełniające wymogi specyfikacji JASO MA2. Zoptymalizowany do układów smarowania ze zintegrowanym silnikiem, skrzynią biegów i sprzęgłem. Odpowiedni dla motocykli używanych w niskich temperaturach. Jazda rekreacyjna, transportowa, crossowa i codzienna. KLASA JAKOŚCI: API: SN, JASO MA, MA2, T 903 Wszystkie czterosuwowe silniki skuterów/motocykli. Szczególnie te, do których wymagane są płyny spełniające wymogi specyfikacji JASO MA2. skrzynią biegów i sprzęgłem. Odpowiedni dla motocykli/skuterów używanych w niskich temperaturach. Odpowiedni do codziennej rekreacyjnej jazdy transportowej. ALL-CLIMATE SAE 15W-40 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B3, API: SL/CF NORMA/APROBATA: MB-229.1, VW: 50500/50101, Fiat 9.55535.D2 Olej przeznaczony do silników na olej napędowy, benzynę i gaz płynny z oraz bez turbodoładowania. Odpowiedni do samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych. Odpowiedni również do urządzeń przemysłowych, takich jak ładowarki teleskopowe lub wózki widłowe. KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SL NORMA/APROBATA: Ford WSS-M2C-153E, GM 6094M, Koenigsegg W pełni syntetyczny olej do zapewnienia najwyższych osiągów w silnikach benzynowych bez oraz z turbodoładowaniem samochodów osobowych i wyścigowych. Oferuje zwiększoną rezerwę niezbędną do uzyskania odporności na skrajne warunki robocze występujące podczas rajdów i wyścigów. Syntetyczny olej silnikowy, odpowiedni do samochodów sportowych Koenigsegg. OLEJE MOTOCYKLOWE I ZABURTOWE DO SILNIKÓW 2-SUWOWYCH VR1 RACING SAE 20W-50 KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SL NORMA/APROBATA: Ford WSS-M2C-153E, GM 6094M Oferuje zwiększoną rezerwę niezbędną do uzyskania odporności na skrajne warunki robocze występujące podczas rajdów i wyścigów. Odpowiedni do normalnej codziennej jazdy miejskiej oraz po drogach szybkiego ruchu. Odpowiedni do niektórych modeli motocykli Harley Davidson. VR1 RACING SAE 5W-50 VR1 RACING SAE 10W-60 RACING 2T SAE 50 (BLUE) KLASA JAKOŚCI: Środek smarny zatwierdzony przez CIK - FIA KLASA JAKOŚCI: ACEA A3/B4, API: SL NORMA/APROBATA: Ford WSS-M2C-153E, GM 6094M, Fiat 9.55535.H3 Wysokiej jakości olej silnikowy. Opracowany z wykorzystaniem technologii syntetycznej w celu zapewnienia najwyższej wydajności w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem (lub bez niego) w skrajnie trudnych warunkach roboczych występujących podczas rajdów i wyścigów. Odpowiedni do normalnej codziennej jazdy miejskiej oraz po drogach szybkiego ruchu. Odpowiedni do niektórych modeli motocykli Moto Guzzi, Husqvarna, Aprilla. SYNPOWER 2T KLASA JAKOŚCI: API: TC, JASO: FD, ISO: L-EGD DURABLEND 4T SAE 10W-40 DURABLEND 4T SAE 15W-50 skrzynią biegów i sprzęgłem (mokra miska olejowa). Odpowiedni dla motocykli używanych w niskich temperaturach. skrzynią biegów i sprzęgłem (mokra miska olejowa). Odpowiedni do motocykli o dużej mocy. SYNPOWER FORK OIL 5W OLEJE MOTOCYKLOWE I ZABURTOWE DO SILNIKÓW 4-SUWOWYCH skrzynią biegów i sprzęgłem (mokra miska olejowa). Odpowiedni do motocykli o dużej mocy. DURABLEND 4T SAE 20W-50 MOTORCYCLE 4T SAE 10W-40 skrzynią biegów i sprzęgłem (mokra miska olejowa). Odpowiedni do motocykli o dużej mocy. OLEJE DO WIDELCÓW I PRZEKŁADNI MOTOCYKLOWYCH SYNPOWER FORK OIL 10W Odpowiedni do stosowania w dwusuwowych silnikach motocykli wyścigowych. Nadaje się do dwusuwowych układów z mieszaniem wstępnym. Mieszanki z paliwem 95-oktanowym muszą być zgodne z instrukcją producenta silnika. Odpowiedni do użytku podczas deszczowej pogody, produkt nie będzie powodowa zacinania się przepustnicy. Wstępnie rozcieńczony w celu ułatwienia mieszania; może być używany zarówno z wtryskiwaczami, jak i do mieszanek wstępnych. Stosunek olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika i nie przekraczać proporcji 100:1. Zgodny z wymaganiami praktycznie wszystkich dwusuwowych silników motocyklowych, w tym do układów dwusuwowych z wtryskiwaczem oraz z mieszanką wstępną. KLASA JAKOŚCI: Odpowiedni do wszystkich układów zawieszenia motocykli, do których zalecany jest olej klasy SAE 5W. Olej SynPower Fork Oil 5W jest przeznaczony do stosowania w przednim i tylnym układzie zawieszenia motocykli, skuterów, mopedów, quadów, itp. Produktu można używać praktycznie do wszystkich części pojazdu, takich jak przedni i tylny widelec, amortyzatory, amortyzatory typu Monoshock, widelce przednie z układem zapobiegającym nurkowaniu pojazdu. KLASA JAKOŚCI: Odpowiedni do wszystkich układów zawieszenia motocykli, do których zalecany jest olej klasy SAE 10W. Zastosowania: Przedni i tylny układ zawieszenia motocykli, skuterów, mopedów, quadów, itp. Przednie i tylne widelce, amortyzatory, amortyzatory typu Monoshock, widelce odwrócone, widelce przednie z układem zapobiegającym nurkowaniu pojazdu. Skutery śnieżne, rowery górskie. DURABLEND 2T KLASA JAKOŚCI: API: TC, JASO: FD, ISO: L-EGD Wysokowydajny półsyntetyczny olej silnikowy niskodymiący do wszystkich dwusuwowych silników motocyklowych. Wstępnie rozcieńczony w celu ułatwienia mieszania; może być używany zarówno z wtryskiwaczami, jak i do mieszanek wstępnych. Może być stosowany praktyczne do wszystkich dwusuwowych silników motocyklowych, w tym do układów dwusuwowych z wtryskiwaczem oraz z mieszanką wstępną. DURABLEND SCOOTER 2T KLASA JAKOŚCI: API: TC, JASO: FD, ISO: L-EGD Wysokowydajny niskodymiący półsyntetyczny olej silnikowy praktycznie do wszystkich dwusuwowych silników skuterów. Wstępnie rozcieńczony w celu ułatwienia mieszania; może być używany zarówno z wtryskiwaczami, jak i do mieszanek wstępnych. Stosunek olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika i nie powinien przekraczać proporcji 100:1. SYNPOWER FORK OIL 15W KLASA JAKOŚCI: Odpowiedni do wszystkich układów zawieszenia motocykli, do których zalecany jest olej klasy SAE 15W. Zastosowania: Przedni i tylny układ zawieszenia motocykli, skuterów, mopedów, quadów, itp. Przednie i tylne widelce, amortyzatory, amortyzatory typu Monoshock, widelce odwrócone, Widelce przednie z układem zapobiegającym nurkowaniu pojazdu. Skutery śnieżne, rowery górskie. OLEJE MOTOCYKLOWE I ZABURTOWE DO SILNIKÓW 4-SUWOWYCH PŁYNY DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH SYNPOWER 4T SAE 10W-30 SYNPOWER 4T SAE 10W-40 VALVOLINE ATF PRO 236.14 VALVOLINE ATF PRO 236.15 KLASA JAKOŚCI: API: SM, SN, JASO MA, MA2 Wszystkie czterosuwowe silniki motocyklowe, do których zalecany jest olej silnikowy klasy SAE 10W-30. Szczególnie te, do których wymagane są płyny spełniające wymogi specyfikacji JASO MA2. Zoptymalizowany do układów smarowania ze zintegrowanym silnikiem, skrzynią biegów i sprzęgłem (mokra miska olejowa). Odpowiedni dla motocykli używanych w niskich temperaturach. Jazda rekreacyjna, transportowa, crossowa. KLASA JAKOŚCI: API: SN, JASO MA, MA2 Odpowiedni do czterosuwowych silników motocyklowych, do których zalecany jest olej silnikowy SAE 10W-40. Dostosowany do układów ze sprzęgłem mokrym, zalecany do motocykli japońskich i innych, dla których producenci wskazują płyny API SN lub JASO MA. Może być stosowany w motocyklach o dużej mocy. Zoptymalizowany do układów smarowania ze zintegrowanym silnikiem, skrzynią biegów i sprzęgłem.odpowiedni dla motocykli używanych w niskich temperaturach. NORMA/APROBATA: Aprobata MB 236.14, MB 236.12, Przekładnie MB NAG-2, Automatyczna skrzynia biegów MB 7-biegowa serii 722.9, Automatyczna skrzynia biegów MB 5-biegowa serii 722.6, Samochody osobowe SsangYong z automatycznymi skrzyniami biegów MB W pełni syntetyczny płyn do przekładni automatycznych klasy Premium do samochodów osobowych, ciężarowych, lekkich samochodów dostawczych i SUV. Płyn zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie automatycznej skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. NORMA/APROBATA: Aprobata MB 236.15, Przekładnie MB NAG-2+, Automatyczna skrzynia biegów MB 7-biegowa serii Tronic Plus W pełni syntetyczny płyn o właściwościach podnoszących oszczędność paliwa przeznaczony dla przekładni automatycznych klasy Premium do samochodów osobowych, ciężarowych, lekkich samochodów dostawczych i SUV. Płyn Valvoline ATF Pro 236.15 zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie automatycznej skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur.
PŁYNY DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH PŁYNY DO PRZEKŁADNI MANUALNYCH ORAZ MOSTÓW PĘDNYCH VALVOLINE ATF PRO +4 VALVOLINE ATF VALVOLINE HD AXLE OIL 80W-90 SYNPOWER POWER STEERING FLUID NORMA/APROBATA: Chrysler MS9602 (ATF +4 ), Chrysler MS7176E (ATF +3 ), Chrysler MS7176D (ATF +2 ), Chrysler MS7176 (ATF + ) Valvoline ATF Pro +4 to unikatowy w pełni syntetyczny płyn do przekładni automatycznych, spełniający normę Chrysler Material Standard MS-9602 (ATF +4 ). Valvoline ATF Pro +4 zapewnia najlepsze warunki pracy dla najnowszych przekładni Chrysler w trakcie całego okresu żywotności. VALVOLINE ATF DEX/MERC NORMA/APROBATA: GM Dexron III, Ford Mercon, Allison C-4, Volvo 97325, 97335, 97340, ZF TE-ML 05L, 09, 11A, 11B Płyn do przekładni automatycznych produkowany z wykorzystaniem oleju na bazie mineralnej do samochodów osobowych. Formuła umożliwiająca smarowanie nowoczesnych przekładni automatycznych, pracujących w wyższych temperaturach. Formuła oparta na technologii olejów na bazie mineralnej zawiera wysoki wskaźnik lepkości, automatycznych w szerokim zakresie temperatur. PŁYNY DO PRZEKŁADNI MANUALNYCH ORAZ MOSTÓW PĘDNYCH VALVOLINE DCT FLUID NORMA/APROBATA: GM Dexron IID, IIE, III, IIIH, VI, 9986195, Autotrak II, Ford Mercon, Mercon V, SP, LV, FNR 5, XT-9-AMMF5, BMW LT 71141, LA 2634, M-1375.4, 6 ETL-7045E, ETL-8072B, ATF 3.0, Chrysler Diamond SP- III, NAG-1, 3403-M115, Chrysler ATF +3, Honda / Acura ATF-Z1 (not CVT), ATF-DW1 (not CVT), Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III, ATF-J3, Dia Queen ATF-PA, Hyundai SP-II, III, IV, SPH-IV, SP4-M, SP-14-RR, KIA SP-II, III, IV, KIA Red-1, Mazda CX-9, M-V *, FZ, Mercedes-Benz 236.1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, Mercedes-Benz NAG-1, NAG-2, 3403-M115, Mini Cooper Mopar AS68RC ATF, Nissan / In_ niti S, D, J, K, W-Matic, Subaru ATF, ATF-HP, Toyota / Lexus Type T, T-III, T-IV, WS (except hybrid vehicles), Volvo 1161521**, 1161540**, STD 1273.41, VW / Audi G-055-025-A2, G-055-005-A2, G-052-162-A1/A2, VW / Audi G-055-162-A6, G-052-990-A2, G-060-162-A2, VW TL 52162, LT 71141, ZF ATF M 1375.4, 6, ZF Lifeguard_ uid 6, ZF Lifeguard_ uid 8 (ZF No. S671 090 312) > Audi/VW Oil no. G 060162 A1/A2/A6ATF, BMW Oil No. 8322 2152426, Jaguar Oil No. 02JDE 26444, Landrover Oil No. LRO23288, Chrysler Oil No. 68157995AA, Aisin Warner Transmissions JWS-3309, JWS-3324. Płyn Valvoline ATF zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie automatycznej skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. Jest zalecany do użytku w nowych i regenerowanych przekładniach automatycznych, zgodnie z informacjami podanymi powyżej jego użycie nie powoduje unieważnienia gwarancji nowego pojazdu. VALVOLINE CVT FLUID Olej do osi mostów pędnych odporny na skrajne ciśnienia odpowiedni do mechanizmów różnicowych i zespołów przenoszenia napędu, dla których producent określił olej zgodny ze specyfikacją GL-5. Olej o zwiększonej odporności do osi Valvoline 80W-90 zapewnia zwiększoną ochronę i smarowanie mechanizmu różnicowego i układu przeniesienia napędu w szerokim zakresie temperatur. VALVOLINE AXLE OIL 75W-90 Półsyntetyczny olej przekładniowy klasy Premium do samochodów osobowych i furgonetek. Olej przekładniowy odporny na skrajne ciśnienia odpowiedni do mechanizmów różnicowych i zespołów przenoszenia napędu, dla których producent określił olej zgodny ze specyfikacją GL-5. Olej do osi Valvoline 75W-90 zapewnia doskonałą ochronę i smarowanie mechanizmów różnicowych i układów przeniesienia napędu w szerokim zakresie temperatur. VALVOLINE GEAR OIL 75W-90 KLASA JAKOŚCI: API: GL-4, GL-4 synthetic, GL-3, API: GL-4 (tranself TRZ), API: GL-4+ PSA B71 2330, API: GL-4+ (tranself TRJ) NORMA/APROBATA: BMW MTF LT-2, LT-3, GM 1940764,1940768, Special Gear Oil MTF 94, Special Honda MTF, Special Honda MTF-II, Volvo 97308, 97309, VW G 009 317, G 052 512, G 50. APROBATA: Przed użyciem sprawdzić w instrukcji obsługi. VW TL 52146 (G002000), VW G00400M2, MB 345.0, GM B 040 0070,MAN M 3289, Volvo 1161529, Audi, BMW, Saab, Porsche, Skoda, Fendt, Ford, ZF. Syntetyczny płyn do układów wspomagania i układów poziomowania zawieszenia samochodów osobowych i ciężarowych, do których producenci zalecają specjalne płyny. VALVOLINE AXLE OIL 75W-90 LS Olej klasy Premium do osi mostów pędnych oparty na technologii syntetycznej, przeznaczony do osi z ograniczonym poślizgiem samochodów osobowych i furgonetek. Olej EP do osi jest odpowiedni do mechanizmów różnicowych, dla których producent wskazał smar GL-5 LS. Olej do osi mostów pędnych Valvoline 75W-90 LS jest zalecany praktycznie do wszystkich mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem, w których wymagany jest olej hipoidalny SAE 75W-90 z dostosowanymi właściwościami poślizgu. Produkt zapewnia doskonałą ochronę i smarowanie mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem w szerokim zakresie temperatur. NORMA/APROBATA: VW TL 521 82, VW G 052 182, G 052 529, BMW 83 222 148 578, 579, BMW 83 222 147 477, BMW 83 220 440214, MB-236.21, PSA 9734.S2, Ford M2C936A, Volvo 1161838, 1161839 W pełni syntetyczny płyn przekładniowy do samochodów osobowych marki Volkswagen, Audi, Skoda oraz innych samochodów osobowych i vanów z przekładnią mechaniczną z podwójnym sprzęgłem. Płyn Valvoline DCT zapewnia maksymalną ochronę i smarowanie mechanicznej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem w szerokim zakresie temperatur. NORMA/APROBATA: BMW / Mini cooper EZL 799, Dodge/Jeep NS-2, CVT _ uid +4, Ford CVT23, CVT30, Mercon C, GM/Saturn DEX-CVT, Honda HMMF, Hyundai/Kia SP-III (not in step up automatic transmissions), Hyundai Genuine CVT Fluid, MB 236.20, Mitsubishi CVT _ uid J1, SP-III (not in step up automatic transmission) Nissan NS-2, Subaru NS-2, Subaru Lineartronic CVT _ uid, Suzuki TC, NS-2, CVT Green 1, Toyota TC, VW/Audi TL52180, G052 180, G052 516. Uniwersalny płyn przekładniowy klasy Premium, przeznaczony do samochodów osobowych i furgonetek z przekładniami ciągłymi (ang. Continuous Variable Transmission, CVT). Płyn Valvoline CVT zapewnia maksymalną ochronę oraz smarowanie większości przekładni pasowych i łańcuchowych w szerokim zakresie temperatur. W pełni syntetyczny olej przekładniowy o średniej odporności na skrajne ciśnienia do skrzyń biegów i zespołów przenoszenia napędu, dla których producent określił środek smarny zgodny ze specyfikacją GL-4 SAE 75W-90. Olej przekładniowy Valvoline 75W-90 zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. PŁYNY HAMULCOWE I SPRZĘGŁOWE PŁYNY DO PRZEKŁADNI MANUALNYCH ORAZ MOSTÓW PĘDNYCH BRAKE & CLUTCH FLUID DOT 4 KLASA JAKOŚCI: SAE J.1704, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Klasa 4 BRAKE & CLUTCH FLUID DOT 5.1 KLASA JAKOŚCI: SAE J.1703, FMVSS 116 DOT 3, ISO 4925 Klasa 3 VALVOLINE GEAR OIL 75W-80 KLASA JAKOŚCI: API: GL-4, GL-3, API: GL-4 (tranself TRZ), API: GL-4+ PSA B71 2330, API: GL-4+ (tranself TRJ) NORMA/APROBATA: BMW MTF LT-2, LT-3, Fiat 9.5555.0 MX3, MZ1 Ford WSS-M2C186-A, GM 1940182,1940764, 1940768, Special Gear Oil MTF 94, Specail Honda MTF, Special Honda MTF-II, Special transmission oil BOT 350 M2, Volvo 97308, 97309, VW G 009317, G 052 171, G 052 178, VW G 052 512, G 052 726, G 060 726, VW G 50. Olej przekładniowy o średniej odporności na skrajne ciśnienia do skrzyń biegów i zespołów przenoszenia napędu, dla których producent określił olej zgodny ze specyfikacją GL-4 SAE 75W-80. Olej przekładniowy Valvoline 75W-80 zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. VALVOLINE GEAR OIL 75W-80 RPC NORMA/APROBATA: Renault, Peugeot, Citroen, Olej przekładniowy odporny na skrajne ciśnienia odpowiedni do skrzyń biegów i zespołów przenoszenia napędu, dla których producent określił środek smarny zgodny ze specyfikacją GL-5. Olej przekładniowy Valvoline 75W-80 RPC zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. VALVOLINE TDL 75W-90 KLASA JAKOŚCI: GL-4, GL-5, MT-1, BMW MTF LT-4, Dexron MTF 75W- 90, Fiat 9.5550-MZ4, Ford M2C-201-A, Ford M2C200-B, C, Ford N052145 VX00, GM 89021807, MB-235.72, MB-235.8, Porsche 999.917.067.00, SAAB MTF 0063, Volvo 97309, VW 501.50, VW G 50, VW G 052 145 VW G 052 911, ZF TE-ML 02B, 07A. W pełni syntetyczny olej przekładniowy klasy Premium do samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych. Olej do całego układu napędowego, odpowiedni do skrzyń biegów oraz mechanizmów różnicowych pracujących w bardzo surowych warunkach. Do stosowania w całym układzie napędowym, jeżeli producent w specyfikacji podał środek smarny klasy GL-4 lub GL-5. Ten najwyższej jakości samochodowy olej przekładniowy zapewnia osiągi umożliwiające optymalną wydajność w szerokiej gamie zastosowań. HD GEAR OIL 80W-90 KLASA JAKOŚCI: API: GL-4ZF TE-ML 08 Olej przekładniowy o średniej odporności na skrajne ciśnienia do skrzyń biegów i zespołów przenoszenia napędu, dla których producent określił środek smarny zgodny ze specyfikacją GL-4. Olej przekładniowy o zwiększonej odporności Valvoline 80W-90 zapewnia zwiększoną ochronę i smarowanie skrzyni biegów i układu przeniesienia napędu w szerokim zakresie temperatur. Wysokowydajny niemineralny płyn hamulcowy. Na bazie eterów glikolowych i opracowany specjalnie do hydraulicznych układów hamulcowych. Wysoka temperatura wrzenia płynu Brake & Clutch Fluid DOT 4 gwarantuje bezpieczną jazdę i oznacza, że jest on bezpieczny dla wszystkich materiałów stosowanych w układach hamulcowych. Zaleca się odświeżanie płynów hamulcowych i sprzęgłowych co dwa lata. MULTI-VEHICLE COOLANT CONCENTRATE APROBATA: Afnor 15-601, 1991, ASTM D3306 (D4656), SAE J1034, J814, J1941, BMW N600.69.0, BS 6580, 1992, Citroen (PSA B71 5110),CUNA NC956-16, Ford WSS-M97B44-D, GM B 040 0240, Honda typ 2, Isuzu, Jaguar/Land Rover: STJLR.651.5003, MB-325.0, 2, 3, 5, 6, Nissan, O-Norm V5123, Opel 6277M (B 040 1065), Peugeot (PSA B71 5110), Renault Glaceol AL type C; RX typ D, Saab (6901 599), Toyota TSK 2601G-8A, Volvo Zalecany przez Valvoline do: VW TL 774 C, D, F, G, J; VW zastosowania G11, G12, G12+, G12++ i G13, Audi, Seat, Skoda. Multi-Vehicle Coolant to uniwersalny płyn chłodzący oferujący wszechstronne rozwiązanie dla wszystkich typów silników samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych. Dzięki delikatnemu zabarwieniu i hybrydowej technologii dobrze się miesza ze wszystkimi typami i kolorami środków zapobiegającymi zamarzaniu, które są już w chłodnicy. Odpowiedni do nowoczesnych i starszych silników. Wysokowydajny płyn hamulcowy. Na bazie eterów glikolowych i opracowany specjalnie do hydraulicznych układów hamulcowych. Wysoka temperatura wrzenia płynu Brake & Clutch Fluid DOT 5.1 gwarantuje bezpieczną jazdę i oznacza, że jest on bezpieczny dla wszystkich materiałów stosowanych w układach hamulcowych. Zaleca się odświeżanie płynów hamulcowych i sprzęgłowych co dwa lata. MULTI-VEHICLE COOLANT RTU PŁYNY CHŁODNICZE APROBATA: Afnor 15-601, 1991, ASTM D3306 (D4656), SAE J1034, J814, J1941, BMW N600.69.0, BS 6580, 1992, Citroen (PSA B71 5110),CUNA NC956-16, Ford WSS-M97B44-D, GM B 040 0240, Honda typ 2, Isuzu, Jaguar/Land Rover: STJLR.651.5003, MB-325.0, 2, 3, 5, 6, Nissan, O-Norm V5123, Opel 6277M (B 040 1065), Peugeot (PSA B71 5110), Renault Glaceol AL type C; RX typ D, Saab (6901 599), Toyota TSK 2601G-8A, Volvo Zalecany przez Valvoline do: VW TL 774 C, D, F, G, J; VW zastosowania G11, G12, G12+, G12++ i G13, Audi, Seat, Skoda. Multi-Vehicle Ready To Use (RTU) to uniwersalny płyn chłodzący oferujący wszechstronne rozwiązanie dla samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych. Uniwersalna formuła łączy zalety standardowych, hybrydowych (HOAT) oraz organicznych (OAT) dodatków uszlachetniających. Odpowiedni do użycia w zastosowaniach wymagających technologii krzemianowo-organicznej (Si-OAT).
PŁYNY CHŁODNICZE SMARY I CHEMIA WARSZTATOWA VALVOLINE ZEREX G40 CONCENTRATE VALVOLINE ZEREX G40 RTU BRAKE CLEANER ENGINE CLEANER APROBATA: Cummins CES 14603, Deutz DQC CC-14, Irizar (od 2016), Liebherr Minimum LH-01-COL3A, MB-Approval 325.5 i 325.6, MAN 324 typ Si-OAT, MTU MTL 5048, Porsche od roku modelowego 2010, Smart (MB-Approval 326.0), TL 774-G (G12++): VW / Audi / Seat / Skoda / Lamborghini / Bentley / Bugatti, AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, BS 6580:2010, China GB 29743-2013, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, ONORM V 5123, SAE J1034, SANS 1251:2005. Wysokiej klasy formuła zapewniająca najwyższej jakości ochronę Valvoline ZEREX G40 to zatwierdzony przez producentów OEM wysokiej jakości płyn chłodzący zapewniający doskonałą ochronę najważniejszych części silnika m.in. kanałów chłodniczych w bloku silnika, głowic cylindrów (wżery wkładek), chłodnicy i pompy wody przed korozją, przegrzaniem i zamarzaniem. Zawiera wysokiej jakości środek przeciwpieniący i nie wywiera szkodliwego wpływu na uszczelki, węże, elementy plastykowe i oryginalny lakier pojazdu. APROBATA: Bez. Reg. Amsberg, BMW GS 94000, Deutz DQC CA-14, German Army TL 6850-0038/1, Opel/Vauxhall B 040 0240, Jenbacher TA-Nr. 1000-0201, Liebherr Minimum LH-00-COL3A, MAN 324 type NF, MAN Diesel & Turbo Liste 3.3.7, MB 325.0, MTU MTL 5048, Porsche (until 1995), Saab 690 1599, Tesla (from 2013), Van Hool, Volvo Truck (until 2005), VW TL 774-C, Zastava. Płyn chłodzący Si-OAT do samochodów osobowych, samochodów ciężarowych pracujących przy dużych obciążeniach, autobusów i pojazdów pozadrogowych. Valvoline ZEREX G40 RTU to płyn chłodzący wysokiej jakości ze składnikiem GLYSANTIN. Hybrydowy preparat karboksylowy powoduje wydłużoną żywotność. Najnowszej technologia oparta na kwasach organicznych na bazie glikolu etylenowego przeznaczona do ochrony wszystkich metali układów chłodzących w tym aluminium. Brake Cleaner to produkt wysokiej jakości, który natychmiastowo oczyszcza elementy hamulca, płytki cierne, okładziny, bębny, tłoki obrotowe, szczęki, resory, płyty mocujące, itp. Brake Cleaner to silny aerozol z czynnikiem wspomagającym oczyszczanie, usuwa wszelkie zanieczyszczenia i brud z hamulców samochodowych i elektrycznych rozruszników, nie zostawiając żadnych pozostałości. Jest to także uniwersalny środek odtłuszczający, którego można używać do tarcz sprzęgieł i płytek dociskowych, silników elektrycznych, przełączników i styków. CARBURETTOR CLEANER Carburettor Cleaner to mieszanka wyselekcjonowanych rozpuszczalników, starannie dobrana tak, aby maksymalnie zwiększyć siłę czyszczenia gaźników, wsysaczy, zaworów PCV oraz układów przenoszących przepustnicy. Środek Carburettor Cleaner jest bezpieczny dla sond lambda, katalizatorów i gaźników sterowanych elektronicznie. Spełnia wymogi obowiązujących przepisów VOC i nie zawiera chlorowanych rozpuszczalników. Uniwersalny odtłuszczacz w aerozolu, który szybko wnika w smar, olej, pył i brud. Czyści silniki, kosiarki i części silnika. Mieszanka silnych rozpuszczalników, środków czyszczących i emulgatorów. Preparat Engine Cleaner zawiera silne rozpuszczalniki i środki czyszczące, które szybko wnikają w smar, olej, pył i brud. Wysokiej jakości detergenty pomagają następnie szybko wypłukać zemulsyfikowany olej i brud za pomocą wody. SILICONE SPRAY Silicone Spray to lekki środek smarny, który zabezpiecza przed wilgocią i chroni, nie pozostawiając lepkiej warstwy. Silicone Spray to efektywny aerozol o wysokich właściwościach antykorozyjnych. Produkt zapewnia smarowanie i ochronę przedmiotów użytku domowego przed rdzą i korozją i zapobiega ich zatarciom. VALVOLINE ZEREX G48 CONCENTRATE APROBATA: BMW / MINI: BMW GS 94000, Bez. Reg. Amsberg, Dept. of Mining and Energy 84.12.22.63-2001-2, Aprobata MB 325.0,Deutz DQC CA-14, German Army TL 6850-0038/, Jenbacher TA-Nr. 1000-0201, Liebherr Minimum LH-00-COL3A, MAN 324-NF, MAN Diesel & Turbo Liste 3.3.7, Maybach / Smart (MB-Approval 325.0), MTU MTL 5048, Opel / Vauxhall (do 2000) B 040 0240, Porsche (do 1995), Rolls-Royce (od 1998): BMW GS 94000, Saab 690 1599, Tesla (od 2013), Van Hool TL 774-C: VW / Audi / Seat / Skoda, Volvo Truck (do 2005), Zastava, AFNOR NF R 15-601, AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, BS 6580:2010 China GB 29743-2013, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, ONORM V 5123, SAE J1034, SANS 1251:2005. VALVOLINE ZEREX G48 RTU APROBATA: BMW / MINI: BMW GS 94000, Bez. Reg. Amsberg, Dept. of Mining and Energy 84.12.22.63-2001-2, Aprobata MB 325.0,Deutz DQC CA-14, German Army TL 6850-0038/, Jenbacher TA-Nr. 1000-0201, Liebherr Minimum LH-00-COL3A, MAN 324-NF, MAN Diesel & Turbo Liste 3.3.7, Maybach / Smart (MB-Approval 325.0), MTU MTL 5048, Opel / Vauxhall (do 2000) B 040 0240, Porsche (do 1995), Rolls-Royce (od 1998): BMW GS 94000, Saab 690 1599, Tesla (od 2013), Van Hool TL 774-C: VW / Audi / Seat / Skoda, Volvo Truck (do 2005), Zastava, AFNOR NF R 15-601, AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, BS 6580:2010 China GB 29743-2013, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, ONORM V 5123, SAE J1034, SANS 1251:2005. PENETRATING OIL Olej Penetrating Oil został opracowany w celu zapewnienia skutecznego wnikania, luzowania, smarowania oraz czyszczenia skorodowanych części i gwintów. Preparat Penetrating Oil to silny aerozol zapewniający długotrwałe smarowanie, który wnika w pęknięcia, szczeliny i gwinty, błyskawicznie uwalniając śruby, nakrętki i inne mocowania. Dodatkowe środki smarne redukujące tarcie eliminują denerwujące piski. MULTI SPRAY Preparat Multi Spray to wysokiej jakości uniwersalny płyn, który wnika, luzuje, smaruje i zabezpiecza wszystkie części metalowe przed rdzą i korozją. Preparat Multi Spray to skuteczny aerozol zawierający mieszankę szybko działających, bardzo głęboko wnikających rozpuszczalników, które odparowują, pozostawiając cienką, przezroczystą powłokę ochronną. Hybrydowy płyn chłodzący do samochodów osobowych, samochodów ciężarowych pracujących przy dużych obciążeniach, autobusów i pojazdów pozadrogowych. Valvoline ZEREX G48 Concentrate to płyn chłodzący wysokiej jakości ze składnikiem GLYSANTIN przeznaczony do samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych i zastosowań z dużymi obciążeniami. Formuła tego produktu opiera się na glikolu etylenowym i przeznaczona jest dla wszystkich typów silników. Jest to płyn chłodzący o niskiej zawartości krzemianów i niskim ph, niezawierający fosforanów chroniący wszystkie metale systemu m.in. aluminium przed korozją. Hybrydowy płyn chłodzący do samochodów osobowych, samochodów ciężarowych pracujących przy dużych obciążeniach, autobusów i pojazdów pozadrogowych. Valvoline ZEREX G48 RTU to płyn chłodzący wysokiej jakości ze składnikiem GLYSANTIN przeznaczony do samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych i zastosowań z dużymi obciążeniami. Formuła tego produktu opiera się na glikolu etylenowym i przeznaczona jest dla wszystkich typów silników. Jest to płyn chłodzący o niskiej zawartości krzemianów i niskim ph, niezawierający fosforanów chroniący wszystkie metale systemu m.in. aluminium przed korozją. HIGH PRESSURE LUBRICANT + PTFE High Pressure Lubricant with PTFE to smar to bardzo dużych obciążeń, służący do ochrony części metalowych przed zużyciem i korozją w skrajnych warunkach. High Pressure Lubricant with PTFE to aerozol, który tworzy bardzo silną lepką powłokę olejową. Wytrzymała formuła zawiera PTFE i dodatki uszlachetniające do skrajnych ciśnień, które chronią metale przed zużyciem przy wysokim ciśnieniu, wysokich obciążeniach cieplnych i silnych drganiach. WHITE GREASE White Grease to smar wysokiej jakości, odporny na wodę i wysokie temperatury, zapewniający długotrwałą ochronę śrub, drzwi przesuwnych, zawiasów i innych części ruchomych lub przesuwnych. Nietwardniejąca, nieściekająca i nie powodująca odbarwień formuła sprawia, że preparat White Grease wnika w drobne szczeliny, tworząc smar, który pozostaje dokładnie w tym miejscu, na które został rozpylony. COCKPIT SPRAY GLASS CLEANER SMARY I CHEMIA WARSZTATOWA COPPER SPRAY MOTOR START Preparat Cockpit Spray przywraca wnętrzu wygląd nowego samochodu bez pozostawiania lepkiej powłoki. Pozbawiony silikonu preparat Cockpit Spray czyści, odnawia i zabezpiecza winyl i skórę. Cockpit Spray zapewnia antystatyczną powłokę, która odpycha kurz i zanieczyszczenia, a także chroni przed uszkodzeniami spowodowanymi promieniami UV. Preparat Glass Cleaner jest przeznaczony do skutecznego czyszczenia i nabłyszczania wszystkich szklanych powierzchni bez pozostawiania smug. Glass Cleaner zawiera starannie zbilansowaną mieszankę detergentów, zwilżaczy, środków czyszczących i rozpuszczalników, idealną do czyszczenia szyb, urządzeń gospodarstwa domowego oraz płytek ceramicznych. Preparat zapobiegający zatarciom z efektem antykorozyjnym. Valvoline Copper Spray to preparat w aerozolu zapobiegający zatarciom, z efektem antykorozyjnym. Produkt zabezpiecza śruby i nakrętki przed rdzą i korozją oraz umożliwia ich wkręcanie i ponowne wykręcanie bez dużego wysiłku. EGR & TURBO CLEANER Preparat Motor Start został opracowany w celu zapewnienia maksymalnej siły rozruchu silnika, zmniejszając obciążenie akumulatora. Preparat Motor Start dzięki starannie kontrolowanej zawartości eteru zapewnia maksymalną siłę rozruchu. Optymalizacja zawartości eteru gwarantuje konsumentom najlepszą wartość i wydajność. CLEAN TRONIC PROSHINE WAX Preparat Proshine Wax to produkt wysokiej jakości, na bazie wody i naturalnych wosków. Produkt czyści i zabezpiecza powłokę lakierniczą pojazdu na długo oraz zapewnia doskonałe nabłyszczenie. Wosk Proshine Wax świetnie się sprawdza na samochodowych powłokach lakierniczych oraz innych podobnych powierzchniach. Produkt jest łatwy w obsłudze i po wyschnięciu pozostawia pięknie nabłyszczoną powierzchnię. WHITE SYNTHETIC CHAINLUBE Najnowszy przełom w technologii smarowania łańcuchów, zapewniający długotrwałą ochronę przed zużyciem, doskonale przylegający. Syntetyczne komponenty tworzą długotrwałą powłokę smarującą i ochronną na zębach koła łańcuchowego, aby zapewnić maksymalną trwałość łańcucha oraz zębów. Dostosowany do łańcuchów typu O-ring lub X-ring. EGR & Turbo Cleaner to mieszanka wyselekcjonowanych detergentów, starannie dobrana tak, aby maksymalnie zwiększyć silę czyszczenia zaworów EGR (układu recyrkulacji spalin) oraz turbosprężarek. Zanieczyszczenie turbosprężarki zmniejsza osiągi silnika i skraca jej żywotność. EGR & Turbo Cleaner został opracowany w celu szybkiego i bezpiecznego usuwania uporczywych osadów bez żadnych pozostałości. Clean Tronic to uniwersalny środek do czyszczenia styków elektrycznych. Wnika i smaruje styki elektryczne, zabezpieczając je przed rdzą i korozją. Clean Tronic to bardzo skuteczny uniwersalny aerozol, który nie tylko czyści, ale także konserwuje i smaruje. ZINC SPRAY Preparat Zinc Spray zapewnia doskonałą ochronę spawanych połączeń podczas naprawy karoserii. Cynk w aerozolu tworzy szybkoschnącą, samouszczelniającą i elastyczną powłokę, która pomaga zapobiegać korozji i stanowi grunt pod większość pokryć lakierniczych. AIR FILTER OIL Specjalny olej motocyklowy do plastikowych piankowych filtrów powietrza, opracowany tak, aby zapobiegać przedostawaniu się pyłu i zanieczyszczeń do silnika motocykla. Air Filter Oil charakteryzuje się wysoką przyczepnością i przylega do piankowego filtra powietrza, zatrzymując wszelkie zanieczyszczenia, pył, piasek i cząstki brudu, które mogą przedostać do gaźnika lub komory spalania silnika.
SMARY I CHEMIA WARSZTATOWA TECTYL SRODKI ANTYKOROZYJNE AIR FILTER CLEANER WATERLESS HAND CLEANER YELLOW TECTYL BODYSAFE TECTYL 190 BLACK Valvoline Air Filter Cleaner to środek przeznaczony specjalnie do czyszczenia piankowo - gumowych filtrów powietrza. Air Filter Cleaner utrzymuje filtry piankowe w dobrym stanie, umożliwiając wydłużenie jego właściwości ochronnych. Preparat Waterless Hand Cleaner Yellow to wysoce skuteczny, ulegający biodegradacji, testowany dermatologicznie środek do mycia rąk ze składnikami łagodzącymi podrażnienia skóry. Preparat Waterless Hand Cleaner Yellow z łatwością usuwa uporczywy brud, taki jak smar, smoła, atrament, kleje i farby. Wysoce skuteczny, ulegający biodegradacji, żelowy środek do mycia rąk, z drobinkami pumeksu, który szybko oczyszcza i odżywia dłonie. Tectyl Bodysafe jest rozcieńczalnikowym, tiksotropowym środkiem antykorozyjnym na bazie woskowo/ bitumicznej. Przeznaczony do ochrony przed korozją podwozi pojazdów samochodowych. Utwardzona powłoka jest elastyczna i odporna na ścieranie w kolorze czarnym. Produkt ten występuje w opakowaniu 5L, 1L (pod pistolet), spray 600 ML, spray 600 ML ze sondą. Środek do ochrony przed korozją i ścieraniem podwozi samochodów osobowych, ciężarowych, przyczep itp. Szybko schnie i można po nim malować. Środek oparty na gumie i żywicy, o czarnej barwie. Tworzy mocną, elastyczną i trwałą powłokę ochronną tzw. baranek. Produkt ten występuje w opakowaniu 1L (pod pistolet), spray 500 ML. DODATKI USZLACHETNIAJĄCE ENGINE OIL SYSTEM CLEANER Wysokiej skuteczności koncentrat do czyszczenia ze środkami powierzchniowo czynnymi niskiej lepkości do silników benzynowych i wysokoprężnych. Odpowiedni do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych ze wszystkimi powszechnie stosowanymi olejami silnikowymi. Usuwa i rozprasza wszelkie rozpuszczalne zanieczyszczenia oraz osady szlamu wewnątrz silnika. Zapobiega wczesnemu zanieczyszczaniu nowego oleju silnikowego przez pozostałości zanieczyszczeń lub osadu w silniku. ENGINE OIL STOP LEAK Specjalny pakiet dodatków uszlachetniających wpływający na stan techniczny uszczelek silnika umożliwiając utrzymanie sprawności i zmniejszenie zużycia oleju. Zapobiega zanieczyszczaniu środowiska z powodu niekontrolowanej utraty oleju silnikowego. Preparat Valvoline Engine Oil Stop Leak jest odpowiedni do silników benzynowych i wysokoprężnych oraz wszystkich powszechnie stosowanych olejów silnikowych i uszczelek silnika. ENGINE OIL TREATMENT Specjalny pakiet dodatków uszlachetniających poprawiających osiągi silnika. Zabezpiecza klasę lepkości oleju silnikowego i stabilizuje powłokę smarującą. Preparat Engine Oil Treatment wspomaga wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju. Zwiększona lepkość w wyższych temperaturach zapewnia lepsze uszczelnienie pierścieni tłokowych. W rezultacie zmniejsza się pobór oleju. Preparat Engine Oil Treatment jest przeznaczony do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych. COOLING SYSTEM CLEANER Koncentrat czyszczący do szybkiego i prostego czyszczenia chłodnicy i układów grzewczych. Skutecznie usuwa i wiąże pozostałości oleju i smaru. Przesiąka i usuwa pozostałości błota i korozji. Usuwa i wiąże wszystkie osady zawierające olej i tłuszcz. Przesiąka i usuwa szlam i pozostałości korozji z układu chłodniczego. Zapobiega wczesnemu zanieczyszczaniu nowego płynu chłodzącego przez pozostałości zanieczyszczeń lub osadu w układzie chłodzenia. TECTYL 190 GREY Środek do ochrony przed korozją i ścieraniem podwozi samochodów osobowych, ciężarowych, przyczep itp. Szybko schnie i można po nim malować. Środek oparty na gumie i żywicy, o szarej barwie. Tworzy mocną, elastyczną i trwałą powłokę ochronną tzw. baranek. Produkt ten występuje w opakowaniu spray 500 ML. TECTYL MULTI PURPOSE 506 Uniwersalny inhibitor korozji. Zaawansowany środek wypierający wodę. Może być używany w bardzo szerokim zakresie zastosowań, takich jak ochrona pojazdów przed rdzą czy zabezpieczanie maszyn i części w magazynach. Tworzy mocną, woskową, przezroczystą powłokę o zabarwieniu bursztynowym. TECTYL AMBER TECTYL ML GREENLINE Zielona alternatywa dla ML. Do ochrony profili w pojazdach (paneli drzwiowych, progów bocznych i ram). Zawiera szczątkowe ilości rozpuszczalnika. Cienka warstwa może zabezpieczyć duży obszar. Produkt bazuje na wosku. Zapewnia głęboką penetracji szczelin, gdzie ochroni przed korozją bez wydzielania zapachu. Dostępny też z przystawką zawierającą zestaw dyszy do obszarów o trudnym dostępie. TECTYL MULTI PURPOSE CLEAR Uniwersalny inhibitor korozji. Zaawansowany środek wypierający wodę. Może być używany w bardzo szerokim zakresie zastosowań, takich jak ochrona pojazdów przed rdzą czy zabezpieczanie maszyn i części w magazynach. Tworzy mocną, woskową, przezroczystą powłokę o zabarwieniu bursztynowym. TECTYL GLASHELDER / KLAR DIESEL SYSTEM CLEANER Wysokowydajny dodatek do bezpośredniego czyszczenia do wszystkich silników wysokoprężnych. Szczególnie skuteczny do błyskawicznego czyszczenia dysz wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie i mechanicznie. Środek czyszczący o wysokiej skuteczności w oczyszczaniu układu wtrysku. Usuwa szkodliwe osady, aby pomóc przywrócić osiągi silnika. Lepsze spalanie zmniejsza wytwarzanie dymu, szczególnie przy pełnym obciążeniu. Preparat zalecany szczególnie gdy osiągi silnika są niskie, występuje wysokie zużycie paliwa i wytwarzanie sadzy lub odczyty emisji wskazują na problemy. DPF CLEANER & REGENERATOR Specjalny pakiet dodatków uszlachetniających zmniejsza temperaturę wypalania sadzy w filtrze cząstek stałych. Umożliwia to wypalanie sadzy z filtra cząstek stałych podczas normalnej pracy, pozwalając na regenerację filtra cząstek stałych na miejscu. Sprawny filtr DPF ma niezwykle ważne znaczenie dla osiągów silnika oraz poziomu emisji spalin. Zapobiega wysokim kosztom konserwacji. Utrzymywanie sprawności filtra DPF zapobiega kosztownym operacjom oczyszczania lub naprawom. DIESEL SYSTEM PROTECTOR Wysokowydajny dodatek uszlachetniający do wszystkich silników wysokoprężnych. Oczyszcza i chroni wszystkie podzespoły mające styczność z paliwem. Utrzymuje optymalne osiągi silnika. Odpowiedni dla wszystkich silników wysokoprężnych w samochodach osobowych i ciężarowych. Do zimowego i letniego oleju napędowego. Do nowoczesnych systemów wtrysku typu common-rail oraz z pompowtryskiwaczami. Zalecana aplikacja: Zapobiegawczo (przy każdym przeglądzie pojazdu) aby utrzymać czystość układu paliwowego. PETROL SYSTEM CLEANER Wysokowydajny dodatek do bezpośredniego czyszczenia do wszystkich silników benzynowych. Przywraca optymalne osiągi silnika poprzez oczyszczenie całego układu wtrysku paliwa. Błyskawicznie zmniejsza osady, obniża emisję spalin, rozwiązuje problemy zmniejszonych osiągów oraz zmniejsza wysokie zużycie paliwa. Preparat usuwa szkodliwe osady i żywice, aby przywrócić osiągi silnika i zwiększyć oszczędność paliwa. Oczyszcza sondę lambda i wspomaga utrzymywanie sprawności katalizatorów spalin. To preparat zapobiegający korozji na bazie woskowej, rozcieńczony rozpuszczalnikiem, o bursztynowym zabarwieniu, który jest dostarczany w postaci puszki z aerozolem. Spray ma dobre właściwości odpierające wodę oraz zdolność penetracji, dzięki czemu nadaje się jako środek do zapobiegania korozji do wielu zastosowań: samochodowych, okrętowych, gospodarstwa domowego i przemysłowych. Spray tworzy mocną, woskową, przezroczystą powłokę o bursztynowym zabarwieniu. TECTYL 550 ML TECTYL 550 ML to preparat antykorozyjny do ochrony: drzwi, maski silnika, bagażnika, progów, słupków, błotników, gniazd, lamp, zderzaków pasów przedniego i tylnego, podłużnic oraz wzmocnień i połączeń blach podwozia (nakładany jako podkład pod Tectyl Bodysafe). Posiada silne właściwości penetrujące, wypiera wodę, powstrzymuje rozpoczęty już proces korozji, doskonale chroni szwy, spawy, połączenia zawijane, krawędzie otworów, miejsca trudno dostępne, w których gromadzi się woda i sól. Gwarantuje długotrwałą ochronę antykorozyjną. Produkt ten występuje w opakowaniu 5L, 1L (pod pistolet), spray 600 ML, spray 600 ML ze sondą. Tectyl Glashelder/Klar jest rozcieńczalnikowym bezbarwnym środkiem na bazie żywic stosowanym do ochrony antykorozyjnej, dostarczany w opakowaniu w aerozolu. Posiada dobre właściwości wypierania wody i może być stosowany w szerokim spektrum zastosowań. Utwardzony film jest relatywnie twardy, przeźroczysty, bezbarwny i błyszczący. OLEJE SPECJALNE PETROL SYSTEM PROTECTOR Wysokowydajny dodatek uszlachetniający do wszystkich silników benzynowych. Zabezpiecza niezawodną i oszczędną eksploatację. Skutecznie oczyszcza wszystkie podzespoły układu paliwowego mające styczność z paliwem, np. przewody paliwowe, wtryskiwacze, cylindry, komory spalania i świece zapłonowe. Zapobiega odkładaniu się szkodliwych osadów wewnątrz silnika. Specjalne inhibitory korozji zapobiegają korozji wewnątrz układu paliwowego. Czysty układ paliwowy skutkuje optymalnymi osiągami silnika oraz zużyciem paliwa. VPS HD DIESEL SYSTEM COMPLETE VPS HD Diesel System Complete skutecznie czyści i regeneruje układy paliwowe silników wysokoprężnych pracujących pod dużym obciążeniem, przywracając pierwotną moc i wydajność silnika. Preparat VPS HD Diesel System Complete skraca czasy przestoju wymagane na prace konserwacyjne poprzez utrzymanie silnika w czystości, zmniejszenie zużycia i zapewnienie bardziej płynnej i wydajnej pracy silnika. Produkt emulguje skondensowaną wodę występującą w zbiorniku paliwa i zapewnia ochronę przed rdzą i korozją, podczas gdy ulepszacz przepływu gwarantuje płynny rozruch przy niskich temperaturach. LHM PLUS FLUID Specjalny olej hydrauliczny do systemów wspomagania układów kierowniczych/hamulcowych firmy Citroën. Valvoline LHM Plus Fluid to specjalny płyn o ulepszonej płynności przy niskich temperaturach, spełniający specyfikacje firmy Citroën dla układów hydraulicznych, systemów wspomagania układów kierowniczych/hamulcowych i układów poziomowania zawieszenia. LAWNMOWER OIL Olej do kosiarek Lawnmower Oil Valvoline jest wysokiej jakości środkiem smarnym opracowanym specjalnie do wszystkich czterosuwowych silników kosiarek, kultywatorów rotacyjnych, małych ciągników, maszyn do czyszczenia podłóg oraz innego, podobnego sprzętu pracującego na wysokich obrotach. Ten produkt utrzymuje silnik w czystości i chroni przed zużyciem i korozją. COOLING SYSTEM STOP LEAK DIESEL COLD FLOW IMPROVER Uszczelniacz do układów chłodzenia. Skutecznie chroni układ chłodzenia oraz kanały chłodzące silnika przed uszkodzeniem uszczelnień. Odpowiedni do wszystkich układów chłodniczych silników benzynowych i wysokoprężnych. Przeznaczony również do zamkniętych układów chłodzenia. Całkowita zgodność ze wszystkimi rodzajami substancji zapobiegających zamarzaniu i płynów chłodzących. Nie ma szkodliwego wpływu na gumę, tworzywo sztuczne, stopy i metale nieżelazne. Wysoce skuteczny ulepszacz przepływu do rozgrzewania oleju, paliwa diesel i super diesel. Odpowiedni do wszystkich silników wysokoprężnych w pojazdach i stacjonarnych. Również do wszystkich zbiorników oleju grzewczego. Pomaga zapobiegać problemom z rozruchem i pracą w niskich temperaturach w chłodnym klimacie poprzez skuteczne zapobieganie żelowaniu. Podnosi liczbę cetanową, aby poprawić spalanie paliwa.
OFICJALNY IMPORTER I DYSTRYBUTOR ul. Nad Drwiną 8 B, 30-741 Kraków Polska Tel: +48 737 773 806 E-mail: biuro@vdoleje.pl www.vdoleje.pl