INSTRUKCJA SEQUENT 24

INSTRUKCJA SEQUENT 24 1

SEQUENT 24 Spis treci Wprowadzenie 01. Wiadomoci ogólne o systemie SEQUENT 24... str. 3 02. Podstawowe rónice pomidzy systemem SEQUENT a wczeniejszymi systemami... str. 3 1. Działanie systemu SEQUENT 24... str. 4 1.1 Centralka SEQUENT 24... str. 4 1.2 Przełcznik... str. 5 1.2.1 Przełcznik w pozycji benzyna... str. 5 1.2.2 Przełcznik w pozycji gaz... str. 5 1.2.3 Sygnalizowanie błdu... str. 5 1.3 Genius SEQUENT 24... str. 6 1.4 Czujnik temperatury wody silnika... str. 7 1.5 Listwa Rail... str. 7 1.6 Wtryskiwacze BRC... str. 8 1. 7 Czujnik cinienia i temperatury gazu... str. 8 1.8 Czujnik cinienia MAP... str. 9 1.9 Okablowanie... str. 9 1.9.1 Odcinanie wtryskiwaczy... str. 10 2. Programowanie... str. 12 2.1 Rodzaje plików... str. 12 2.2 Procedura dedykowana krok po kroku... str. 12 3. Regulacja... str. 15 3.1 Przełczanie... str. 15 3.2 Automatyczne ustawianie mapy... str. 17 4. Poyteczne narzdzia... str. 19 4.1 Informacje... str. 19 5 Problemy i ich rozwizywanie... str. 20 Suplement 1. Wtyczki PIN... str. 23 2. Złcze PIN w centralce... str.24 3. Ogólny schemat elektryczny... str.25 4. Schemat odcinania wtryskiwaczy... str.26 2

Wprowadzenie 01. Wiadomoci ogólne o systemie SEQUENT 24 System SEQUENT 24 jest najnowoczeniejszym system sekwencyjnego wtrysku gazu fazy lotnej BRC. Jest łatwy do zainstalowania i pozwala na szybkie ustawienie mapy przy znacznie zmniejszonych kosztach. System Sequent 24 jest łatwiejszy do zainstalowania poniewa zastosowano w nim now generacj czujników i emulatorów. W systemie Sequent 24 nie ma bowiem adnego dodatkowego urzdzenia. Emulatory stanowi integraln cz centralki, natomiast czujniki s wbudowane do podstawowych komponentów systemu i stanowi integraln cz reduktora Genius i listwy RAIL. Komponenty łczy si ze sob przy pomocy specjalnych dedykowanych złczy. Nie ma tu ju potrzeby podłczania sygnału TPS. Jako opcj zostawiono moliwo podłczenia sygnału od sondy Lambda. Jako sygnał od obrotów silnika istnieje moliwo wykorzystania sygnału od cewki, zamiast standardowego sygnału obrotów czy od koła fonicznego. Nowy program komputerowy SEQUENT 24 jest łatwiejszy w uytkowaniu i nie jest w ogóle powizany z SEQUENTEM standard, ani SEQUENTEM FAST. Ma swoje oddzielne archiwa. Podstawowe zasady jego funkcjonowania pozostaj niezmienione. 02. Podstawowe rónice pomidzy systemem SEQUENT a wczeniejszymi systemami W poniszej tabeli przestawiono główne rónice pomidzy systemem standard, systemem SEQUENT FAST a systemem SEQUENT 24. Czujniki SEQUENT/ SEQUENT FAST P1-MAP (pudełko) T gaz wbudowany do reduktora SEQUENT 24 P1-T gaz wbudowany do listwy Rail T woda wbudowany do reduktora MAP tylko podczas 3

Odcinanie wtryskiwaczy Włczenie stacyjki kabel dodatni wtryskiwaczy benzyna Komunikacja Przełcznik Ekran Podłczenie TPS Podłczenie sygnału obrotów Archiwum Przyspieszenie zapłonu Odcinanie przy pomocy sygnału ujemnego centralki Emulacja przy pomocy Modular LD Do podłczenia z dodatnim kablem stacyjki (brzowym), dodatnim kablem wtryskiwaczy benzynowych (biało - zielonym) Aktywna, gdy jest podany sygnał dodatni centralki 10 pinowy podłczony do centralki Podłczony do obudowy centralki przy pomocy odpowiedniego PIN Niezbdne lub jako opcja Niezbdne lub jako opcja Plik FSF+AAP lub tylko FSF do parametrów samochodu i mapy Wbudowane automatycznego ustawiania mapy Odcinanie przy pomocy sygnału dodatniego centralki równoczenie czterech wtryskiwaczy (kable pomaraczowe nie s podłczone do centralki) Dodatni sygnał stacyjki staje si dodatnim wtryskiwaczy benzynowych, wchodzi i wychodzi z centralki. Włczenie centralki nastpuje dopiero, gdy sygnał dodatni wtryskiwaczy jest aktywny. Aktywna, gdy jest włczony silnik. Raz uaktywniona pozostaje aktywna nawet po wyłczaniu stacyjki (jeli si nie odłczy PC lub nie wyłczy komunikacji) 3 pinowy podłczony do centralki plus jeden do przełcznika Podłczony do masy akumulatora Nie podłcza si Moliwo wykorzystania sygnału licznika obrotów, sygnału koła fonicznego (tylko jeden kabel) lub sygnału ujemnego cewki Plik FLS do parametrów samochodu i mapy Oddzielone od archiwów innych Sequent Zewntrzne 4

1. Działanie systemu SEQUENT 24 System SEQUENT 24 ogólnie zachowuje zasady działania wszystkich poprzednich systemów SEQUENT (z których przecie si wywodzi). Jego instalacja i funkcjonowanie zostały wzbogacone o najnowsze osignicia techniki i ulepszenia, zmodyfikowano w nim niektóre dobrze ju znane instalatorom BRC komponenty. 1.1. Centralka SEQUENT 24 Celem niniejszej instrukcji nie jest szczegółowe omówienie budowy i działania centralki. Zwracamy jedynie uwag, e steruje ona całym system. Tak jak jej poprzedniczki odpowiada w pełni wszystkim stawianym wymogom i normom automotive tj. jest odporna na działanie temperatury panujcej wewntrz przedziału silnika, jest szczelna i kompatybilna elektromagnetycznie. W odrónieniu od poprzednich centralek posiada plastykow obudow i niewielkie rozmiary, co niezwykle ułatwia jej monta. Zasady montau pozostaj takie same jak w przypadku systemów Sequent standard i Sequent Fast, słowem s dobrze znane wszystkim instalatorom BRC. 5

1.2 Przełcznik Przełcznik zastosowany w SEQUENT 24 jest podobny do klasycznego przełcznika. Podobnie jak w Systemach Sequent i Sequent Fast posiada dwie pozycje oraz akustyczn sygnalizacj (brzczek). Róni si jednak znacznie od swoich poprzedników, mona go bowiem porówna do małej centralki. Jego zadaniem nie jest tylko przełczanie przejcia z benzyny na gaz, lecz komunikowanie si z centralk i sterowanie wywietlaczem poziomu gazu w zbiorniku przy pomoc 4 zielonych kontrolek LED. 1.2.1 Przełcznik w pozycji benzyna W pozycji tej tak, jak w poprzednich systemach pojazd działa na benzynie. Kierowc informuje o tym zapalona na czerwono prostoktna kontrolka LED. W tym połoeniu nie jest wywietlana informacja o poziomie gazu w zbiorniku, a cztery zielone kontrolki LED s wyłczone. 1.2.2 Przełcznik w pozycji gaz W tej pozycji samochód zostaje uruchomiony na benzynie (nie wiec si kontrolki poziomu gazu w zbiorniku). Po spełnieniu warunków ustawionych w programie niezbdnych do przełczenia si na gaz (patrz punkt 3.1), nastpuje automatyczne przełczenie z benzyny na gaz. Kierowc informuje o tym prostoktna kontrolka LED, która najpierw zawieca si na pomaraczowo, póniej na zielono (jazda 6

na gazie). Tylko podczas jazdy na gazie wywietlany jest poziom gazu w zbiorniku przy pomocy 4 zielonych kontrolek LED. 1.2.3 Sygnalizowanie błdu Przełcznik Sequent 24 jest bardzo inteligentnym urzdzeniem, jak ju wczeniej wspomniano potrafi komunikowa si z centralk. W przypadku braku komunikacji, o nieprawidłowym funkcjonowaniu, informuje kierowc miganie dwóch rodkowych prostoktnych kontrolek w kolorze zielonym (od poziomu gazu w zbiorniku) oraz miganie prostoktnej kontrolki w kolorze pomaraczowym. W tych warunkach istnieje zawsze moliwo wymuszenia jazdy na benzynie - poprzez przestawienie przełcznika na pozycj benzyna i vice versa jazdy na gazie - poprzez przestawienie przełcznika na pozycj gaz (nie majc jednak informacji o poziomie gazu w zbiorniku). Zaleca si zatem przeprowadzenie diagnostyki, ewentualnie naley naprawi lub wymieni przełcznik. 1.3 Genius SEQUENT 24 7

Reduktor cinienia jest reduktorem podobnym do reduktora GPL GENIUS SEQUENT. W odrónieniu od niego posiada nowy czujnik temperatury wody. Nie jest kompatybilny z wczeniejszymi instalacjami. 1.4 Czujnik temperatury wody silnika Czujnik temperatury wody znajduje si w samym reduktorze GENIUS od strony wody. Jest to czujnik typu rezystancyjnego, posiada dwa przewody i termistor NTC. Cała strategia przełczania funkcjonowania z benzyny na gaz, jak i obliczanie czasów wtryskiwania gazu opiera si na temperaturze mierzonej włanie przez ten czujnik temperatury. Czujnik ten róni si od swoich poprzedników now zgrabniejsz budow i ciekawym rozwizaniem mechanicznym. Jest mały i posiada podłczenie. 8

1.5 Listwa Rail czyli kolektor paliwa wtryskowego RAIL Do listwy Rail wkrca s wtryskiwacze. W odrónieniu od poprzednich instalacji z wtryskiem sekwencyjnym do listwy Rail oprócz wtryskiwaczy (tylko typu BRC) podłczony jest równie czujnik cinienia i temperatury gazu, niekompatybilny z wczeniejszymi systemami. 1.6 Wtryskiwacze BRC Instalacja SEQUENT 24 pracuje wyłcznie na wtryskiwaczach BRC. Poniej przypominamy do jakiej mocy silnika stosuje si wtryskiwacze BRC. Moc silnika zasilanego GPL Wtryskiwacze Max Typ Genius 800 Genius 1200 Genius 1500 wolnosscy === 26 30 kw/cylinder kw/cylinder z doładowaniem === 32 36 kw/cylinder kw/cylinder Wtryskiwacze Normal Typ wolnosscy 17 kw/cylinder 21 kw/cylinder z doładowaniem 22 kw/cylinder 26 kw/cylinder === === 9

1.7 Czujnik cinienia i temperatury gazu Jest to całkiem nowy czujnik o niewielkich gabarytach z wbudowanym podłczeniem. Łczy razem funkcje czujnika cinienia P1 i temperatury gazu. Jak ju wspomniano podłcza si ten czujnik bezporednio do listwy RAIL z wtryskiwaczami. Włanie dziki takiemu podłczeniu mierzona przez czujnik warto cinienia i temperatury jest najdokładniejsza i pozwala na natychmiastow interwencj czyli skorygowanie iloci spalanego gazu. 1.8 Czujnik cinienia MAP Czujnik cinienia MAP SEQUENT 24 jest taki sam, jak dobrze ju znany instalatorom BRC czujnik cinienia MAP stosowany w instalacji SEQUENT Standard. Róni si on jednak tym od swoich poprzedników, e korzysta si z niego tylko podczas fazy automatycznego ustawiania mapy. Podczas normalnej jazdy samochodem, warto MAP jest tylko szacowana oznacza to, e na wywietlaczu połczenia interfejs SEQUENT 24 wywietlana jest tylko przybliona warto cinienia wewntrz kolektora. Do automatycznego ustawiania mapy słuy czujnik MAP, który wyposaony jest w niezbdne przewody słuce do podłczenia do samochodu (Zestaw do regulacji SEQUENT 24 Kod 09SQ10990001). 10

1.9 Okablowanie Okablowanie systemu SEQUENT 24 ma mniej kabli od poprzednich systemów. Ponadto złcze okablowania SEQUENT 24 zostały zredukowane z 56 pinów do 24 pinów. Dla ułatwienia montau zastosowano złcze dedykowane, a ilo kabli do przylutowania została ograniczona do minimum. Zgodnie z obowizujcymi normami o kompatybilnoci elektromagnetycznej wszystkie przewody s ekranowane, a złcza hermetyczne. Wyjtek stanowi złcze przełcznika, który montowany jest wewntrz kabiny kierowcy, a zatem nie jest ono naraone na działanie wody. Szczególn uwag pragniemy zwróci na odcinanie pracy wtryskiwaczy, co jest nowoci systemu i okablowania. 11

1.9.1 Odcinanie wtryskiwaczy W odrónieniu od poprzednich systemów odcinanie wtryskiwaczy nastpuje poprzez dodatni sygnał. Dziki temu do centralki wchodzi mniej kabli i wystarcz tylko dwa kable do odcicia wszystkich wtryskiwaczy: kabel biało/ zielony (sygnał dodatni wtryskiwaczy od strony oryginalnej instalacji) oraz kabel biało/brzowy (sygnał dodatni wtryskiwaczy od strony wtryskiwaczy). Nie mona natomiast przełczy benzyny na gaz i vice versa wtryskiwacz po wtryskiwaczu. Przełczenie byłoby bardziej gwałtowne, takie jak w przypadku przełczania w momencie hamowania w niektórych markach samochodów. Kabel biało/zielony pełni równie funkcj sygnału dodatniego od stacyjki tj. funkcj kabla włczajcego centralk gazow. Trzeba jednak pamita, e niektóre samochody nie aktywuj dodatniego sygnału wtryskiwaczy dopóki nie zostan uruchomione (nie wystarczy zatem włczenie samej stacyjki). W takim przypadku jedynym sposobem na uruchomienie centralki gazowej jest uruchomienie samochodu. Poniewa podczas programowania kabel centralki gazowej ma mie wysoki potencjał to programowanie musi odbywa si przy włczonym silniku. 12

Zazwyczaj dodatni sygnał wtryskiwaczy zaraz po wyłczeniu silnika i stacyjki utrzymuje wysoki potencjał jeszcze przez kilka sekund, zanim spadnie. W takim przypadku równie centralka pozostaje włczona przez kilka sekund. Kabel biało/brzowy podłcza si bezporednio do wtryskiwaczy benzynowych. Podaje on napicie do bieguna dodatniego wtryskiwaczy podczas jazdy na benzynie, natomiast podczas jazdy na gazie odcina zasilanie (odcina wtryskiwacze). Koniecznie tam, gdzie jest to moliwe trzeba instalowa prawe i lewe okablowanie, które zostało specjalnie opracowane do systemu SEQUENT 24. Dziki niemu podłczenie do wtryskiwaczy jest szybkie i łatwe i eliminuje ryzyko popełnienia błdu. Naley jednak uwaa, aby nie pomyli ze sob okablowania (prawego z lewym i vice versa). Skrupulatnie naley przestrzega instrukcji obsługi załczonej do tego okablowania. Pomylenie okablowania grozi nie tylko złym funkcjonowaniem samochodu zarwano podczas jazdy na gazie, jak i na benzynie, ale powoduje krótkie spicie dodatnich wyj sterujcych wtryskiwaczami centralki benzynowej. Takie zwarcie obcia centralk benzynow tylko, gdy silnik pracuje (zreszt nie pozwala na jego uruchomienie). Pomimo, e centralka benzynowa normalnie jest zabezpieczona od takiego typu zwarcia zaleca si maksymaln ostrono. Przede wszystkim nie naley zbytnio ponawia prób uruchomienia, gdy silnik nie chce zapali po ponownym podłczeniu wtryskiwaczy. Naley wówczas natychmiast sprawdzi prawidłowo wszystkich podłcze okablowania. W przypadku braku moliwoci zastosowania prawego i lewego okablowania, stosuje si okablowanie uniwersalne. Równie w tym wypadku naley skrupulatnie przestrzega załczonej do tego okablowania instrukcji obsługi. 13

Przypomina si, e: Kabel biało/zielony moe by podłczony tylko z jednym dodatnim kablem oryginalnego okablowania benzynowego. Chocia lepiej jest, gdy wszystkie sygnały dodatnie poszczególnych wtryskiwaczy (od strony centralki) s podłczone z tym dodatnim kablem tak, aby nie przeciy pojedynczego kabla oryginalnego okablowania benzynowego. Wszystkie sygnały dodatnie wtryskiwaczy benzynowych musz by odcite poprzez odłczenie ich od dodatniej oryginalnej instalacji i podłczone tylko do jednego kabla biało/brzowego. Gdyby do jakiego wtryskiwacza benzynowego dochodził nadal dodatni sygnał oryginalnej instalacji, to ten wtryskiwacz bdzie funkcjonował równie podczas jazdy na gazie, powodujcym tym zł prac odpowiadajcego mu cylindra. Dodatni sygnał wtryskiwaczy benzynowych odcina si jak najbliej samych wtryskiwaczy benzynowych. Odcinajc go dalej ryzykuje si odcicie równie siłowników lub czujników zasilanych przy pomocy tego samego kabla oryginalnej instalacji. Ujemne sygnały wtryskiwaczy odcina si i podłcza tak, jak wczeniej do kabli fioletowych (od strony centralki benzynowej) i do kabla pomaraczowego (od strony wtryskiwaczy) zachowujc tak sam kolejno tj. od 1 do 4. W suplemencie do niniejszej instrukcji podano schemat odcinania wtryskiwaczy (patrz Suplement 4 str. 27). Emulacja wtryskiwaczy odbywa si poprzez odpowiednie cewki wbudowane do centralki (podobne do tych stosowanych w Modular LD w poprzednich systemach Sequent). 14

Kody okablowania 4 wtryskiwaczy benzynowych: 06LB50010121 - Okablowanie UNIVERSALNE 06LB50010122 - Okablowanie PRAWE 06LB50010123 - Okablowanie LEWE 2. Programowanie Program SEQUENT 24 zachował struktur wczeniejszych programów sekwencyjnych BRC bardzo dobrze znanych wszystkim instalatorom BRC. Dlatego poniej omówimy tylko podstawowe rónice i nowoci wprowadzone do programu. 2.1 Rodzaje plików Procedura zaprogramowania centralki SEQUENT 24 polega na wgraniu dwóch typów plików: 1. Pliku.S19 2. Pliku. FSL Plik.FSL zawiera informacje niezbdne dla funkcjonowania samochodu. 2.2 Procedura dedykowana krok po kroku Omówimy j tylko pokrótce. Procedur przeprowadza si przy załczonym silniku i przełcznikiem ustawionym w pozycji benzyna. Sam program poinformuje instalatora kiedy ma ustawi przełcznik w pozycji gaz. Kroki, które naley wykona nie odbiegaj zasadniczo od programów Sequent Standard czy Sequent Fast. W celu uzyskania szczegółowych informacji odsyłamy zatem do odpowiednich instrukcji. 15

Procedura dedykowana krok po kroku Pocztek procedury 1 KROK Wybór typu instalacji i wtryskiwaczy 2 KROK Regulacja obrotów 3 KROK Regulacja sondy Lambdy (jako opcja) 4 KROK Zapisywanie pliku 5 KROK Automatyczne tworzenie mapy 6 KROK Zapisywanie pliku 7 KROK Koniec procedury Główne nowoci znajduj si w szablonie Wybór typu instalacji oraz szablonie Regulacja obrotów. Szablon Wybór typu instalacji (rys. 2.1) wymaga równie podania pojemnoci skokowej silnika samochodu (tego nie było w poprzednich programach Sequent). 16

Szablon Regulacja obrotów (rys. 2.2). Mona tu wybra i ustawi oprócz normalnego sygnału obrotów lub koła fonicznego równie sygnał obrotów cewki. UWAGA: po wybraniu sygnału obrotów od ujemnego sygnału cewki, nie we wszystkich warunkach pracy silnika wywietlana jest prawidłowa ich warto. Na przykład podczas hamowania silnikiem (cut off) wywietlany sygnał obrotów moe nie odpowiada rzeczywistemu sygnałowi, zjawisko to jednak nie wpływa na samo funkcjonowania samochodu. 17

3. Regulacja J równie omówimy tylko pokrótce analizujc rónice z wczeniejszymi systemami Sequent Standard i Sequent Fast. W celu uzyskania szczegółowych informacji odsyłamy do odpowiednich instrukcji. 3.1 Przełczanie Przełczanie w porównaniu do wczeniejszych software Sequent róni si przede wszystkim sposobem odcicia wtryskiwaczy. W SEQUENT 24 wtryskiwacze s odcinane równoczenie i moe si zdarzy, e przełczenie nie nastpi czysto w kadych warunkach pracy silnika, jak to si dzieje w przypadku Sequent Standard i Fast. Dlatego lepiej jest unika przełczania w tzw. krytycznych warunkach czyli na wolnych obrotach lub gdy jest wysoki moment silnika. Na pierwszym szablonie programu ewidentnie wida (rys.3.1), e przełczanie nastpuje zawsze zgodnie z zadan temperatur wody silnika mierzon przy pomocy odpowiedniego czujnika znajdujcego si na reduktorze Genius SEQUENT 24. W systemach Sequent Standard i Sequent Fast temperatura przełczenia zaley od temperatury gazu; za wyjtkiem sytuacji, gdy czujnik został podłczony do oryginalnego czujnika temperatury wody silnika. Zazwyczaj przełczanie dzieli si na dwie fazy w zalenoci czy pragnie si, aby przełczanie nastpiło, gdy silnik jest gorcy (temperatura powyej 50 o C) lub gdy silnik jest zimny (temperatura poniej 40 o C). W takiej sytuacji przełczanie nastpi: 18

1. po upłyniciu 60 sekund od uruchomienia samochodu i gdy temperatura gazu wynosi bdzie 40 o C - 50 o C. 2. po upłyniciu przynajmniej 5 sekund od uruchomienia samochodu i gdy temperatura gazu bdzie powyej 50 o C. Po klikniciu INNE wchodzi si w parametry warunkujce sposób przełczania z funkcjonowania na benzynie na funkcjonowanie na gazie (okienko 1 rys. 3.2) oraz z funkcjonowania na gazie na funkcjonowanie na benzynie (okienko 2 rys. 3.2). Mona ustawi nastpujce warunki przełczania: Przełczanie na wolnych obrotach tzn. przełczenie w momencie, gdy ilo obrotów silnika na minut jest poniej 4000 i wartoci MAP s przyblione do tych na wolnych obrotach. Przełczanie po zdjciu nogi z pedału przyspieszenia tzn. gdy ilo obrotów silnika na minut wynosi od 2000 do 4000 i wartoci MAP s przyblione do tych wolnych obrotach. W takich warunkach moment silnika jest prawie zerowy, dziki temu nie wystpuj gwałtowne skoki i/lub szarpnicia. Ten rodzaj przełczania jest bardzo podobny do przełczania w Flying Injection. Przełczanie po zdjciu nogi z pedału przyspieszenia zalecane jest do samochodów, w których diagnostyka OBD ma problemy. W samochodach tych przełczanie z jazdy na benzynie na jazd na gazie i ponowne przełczenie z gazu na benzyn jest szczególnie delikatne, zatem, zalecane jest tylko podczas zdejmowania nogi z pedału przyspieszenia. (UWAGA: rczne przełczanie zawsze jest nadrzdne wzgldem tego ustawionego w programie. Po rcznym przestawieniu przełcznika na pozycj benzyna natychmiast nastpuje przełczenie z gazu na benzyn pomimo ustawienia w programie warunków przełczania na moment zdjcia nogi z pedału przyspieszenia). Przełczanie w kadym momencie tzn. przełczanie moe nastpi w kadych warunkach pracy silnika (pod kadym obcieniem i przy kadej iloci obrotów silnika na minut). 19

Przełczanie benzyna-gaz (okienko 1 rys. 3.2): przełczenie w momencie zdjcia nogi z pedału przyspieszenia Przełczanie benzyna-gaz (okienko 1 rys. 3.2): przełczenie w kadym momencie. W okienku Ponowne przełczenie na jazd na benzynie z powodu braku gazu w zbiorniku : s wszystkie parametry niezbdne do tego, aby pojazd mógł z powrotem wróci do pracy na benzynie. S to takie same parametry, jak te dobrze ju znane w systemach Sequent Standard i Sequent Fast. Za kadym razem, jak sporzdza si now map zostaj ustawione parametry domylne, zazwyczaj nie wymagaj one korekty. Okienko Ponowne przełczenie na jazd na benzynie na wolnych obrotach : za kadym razem, jak obroty silnika spadaj poniej okrelonych limitów, pozwala na ponowne przełczenie na funkcjonowanie na benzynie. Funkcja ta jest taka sama jak w systemie Sequent, tu jednak wykorzystywana jest tylko w samochodach, w których praca na wolnych obrotach moe spowodowa zganicie silnika. 20

3.2 Automatyczne ustawianie mapy Automatyczne ustawienie mapy moe by przeprowadzone równie w parametrach szablonu Regulacja. Procedura ta jest identyczna, jak ta dedykowana krok po kroku. Jedyn nowoci jest tu opcja pozwalajca na wybranie automatycznego ustawiania mapy na podstawie AKTUALNEJ MAPY(rys. 3.3.), tj. tej wgranej aktualnie do centralki lub na podstawie MAPY PODSTAWOWEJ, tj. standardowej w PC. UWAGA TRZEBA podłczy MAP. 4. Poyteczne narzdzia W niniejszym rozdziale zajmiemy si tylko omówieniem rónic z poprzednimi systemami SEQUENT. Pozostałe informacje na ich temat znajd Pastwo w odpowiednich Instrukcjach Sequent Standard i Sequent Fast. 21

4.1 Informacje Pozwalaj na sprawdzenie czy dane wersje software PC zainstalowane w centralce s aktualne. Wywietla si nazwa software i jego wersja (rys. 4.1) 5. Problemy i ich rozwizywanie W niniejszym rozdziale podajemy niektóre poyteczne dla instalatora wskazówki, jak rozwiza ewentualny dany problem. Problem Co si stało Co zrobi 1. Brak zasilania centralki 2. Portal komunikacyjny PC nie prawidłowy 3. Uszkodzony przewód komunikacyjny Brak komunikacji z centralk Centralka nie wyłcza si Przełcznik nie wywietla poziomu gazy W dalszym cigu aktywna komunikacja z PC 1. Przełcznik znajduje si w pozycji benzyna (kontrolki LED zgaszone) 2. Brak komunikacji z przełcznikiem (kontroli LED centralki migaj) 1. Uruchomi silnik 2. Sprawdzi w Narzdziach komunikacj, czy został ustawiony prawidłowy portal COM 3. Wymieni uszkodzony przewód Odłczy przewód komunikacji lub wyj z programu SEQUENT 24 i odczeka na wyłcznie si centralki 1. Ustawi przełcznik na pozycj na gaz i sprawdzi wywietlanie poziomu paliwa. 2. Sprawdzi okablowanie przełcznika lub wymieni przełcznik. Powodem moe by równie sama centralka, sprawdzi zatem komunikacj centralki interfejs z PC, ewentualnie wymieni centralk. 22

Brak komunikacji z przełcznikiem Przełcznik nie włcza si Złe funkcjonowanie samochodu na gaz Równoczesna praca wszystkich wtryskiwaczy benzynowych i gazowych ( z trudem przeprowadza si automatyczne ustawienie mapy) Nie mona uruchomi silnika Samochód nie przechodzi na gaz Centralka nie włcza si lub resetuje podczas pracy na gazie Samochód przełcza si na benzyn podczas cut-off Samochód ganie po przełczeniu na gaz Zielone rodkowe kontrolki poziomu oraz kontrolka pomaraczowa - migaj 1. Uszkodzone okablowanie przełcznika 2. Spalony bezpiecznik 5A 3. Uszkodzony przełcznik 4. nie włcza si centralka sygnały dodatnie wtryskiwaczy s odcinanie w sposób nieprawidłowy sygnały dodatnie wtryskiwaczy s odcinanie w sposób nieprawidłowy Zamieniona pozycja okablowania prawego z lewym i na odwrót 1. Wtryskiwacze nie s podłczone do masy 2. Brak podłczenia do masy akumulatora 1.Brak lub uszkodzone podłczenie do sygnału dodatniego akumulatora 2. Brak lub uszkodzone podłczenie do sygnału dodatniego wtryskiwaczy Sygnał obrotów jest odbierany od sygnału ujemnego cewki. Sygnał ten spada do zera podczas cut-off 1. Spalony bezpiecznik 15A 2. Jaki przewodów odłczony od przekanika. 3. Uszkodzony przekanik 4. Zamieniona pozycja przewodu biało/ zielonego z biało/ brzowym (słycha zł prac przekanika) Pojazd w takich warunkach kontynuuje jazd na benzynie lub na gazie w zalenoci od ustawienia przełcznika. Zaleca si zweryfikowanie okablowania lub wymian przełcznika 1. sprawdzi okablowanie 2. wymieni bezpiecznik 3. wymieni przełcznik 4. sprawdzi działanie centralki 1. sprawdzi czy wszystkie sygnały dodatnie wtryskiwaczy benzynowych s prawidłowo odcinane 2. sprawdzi czy odcicie ma miejsce jak najbliej wtryskiwaczy Spróbowa uruchomi pojazd z odłczonymi wtryskiwaczami gazowymi. Jeli samochód jedzie (nawet le) tzn. e jest problem z odcinaniem dodatniego sygnału wtryskiwaczy Sprawdzi prawidłowo podłczenia wtryskiwaczy. Jeli okablowanie prawe/ lewe zostało zamienione, to po uruchomieniu jest niskie napicie na przewodzie biało/ zielonym. 1. Sprawdzi podłczenie uziemienia złcza PIN B1 2. Sprawdzi podłczenie uziemienia akumulatora PIN C8 1. Sprawdzi podłczenie dodatniego przewodu akumulatora PIN A1 2. Sprawdzi podłczenie dodatniego przewodu wtryskiwaczy PIN A7 Sygnał obrotów ma by nie od cewki 1. Sprawdzi bezpiecznik 15A 2. Sprawdzi podłczenia przewodów do przekanika siłownika 3. Wymieni przekanik 4. Sprawdzi podłczenie przewodu biało/ zielonego i biało/ brzowego 23

Suplement 1. Wtyczki PIN Ilo Ilo PIN Kolor przewodu Nazwa Opis PIN złcze zadane przewodu A1 czerwony Zasilanie centralki/ recyrkulacja wtryskiwaczy B1 czarny uziemienie wtryskiwaczy gazowych C1 zielony/czarny wyjcie pilota elektrozaworu A2 biało/zielony wyjcie pilota 1 wtryskiwacz gazowego B2 fioletowy wejcie 1 wtryskiwacza benzynowego C2 ółty temperatura wody A3 biało/zielony wyjcie pilota 2 wtryskiwacz gazowego B3 fioletowy wejcie 2 wtryskiwacza benzynowego C3 biały przełczenie magistrali linia k A4 biało/zielony wyjcie pilota 3 wtryskiwacz gazowego B4 fioletowy wejcie 3 wtryskiwacza benzynowego C4 zielony komunikacja przełczanie magistrali A5 biało/zielony wyjcie pilota 4 wtryskiwacz gazowego B5 fioletowy wejcie 4 wtryskiwacza benzynowego C5 czerwony zasilanie 5V czujników i przełcznika A6 biało/brzowy wspólny dodatni sygnał wtryskiwaczy benzynowych, od strony wtryskiwaczy B6 ółty wejcie analogowe sondy lambda C6 niebieski wyjcie analogowe sondy lambda A7 biało/zielony wspólny dodatni sygnał wtryskiwaczy benzynowych, od strony centralki benzynowej (lub + od stacyjki) B7 biały wejcie analogowe cinienie MAP C7 biały wejcie analogowe TEMPERATURA A8 popielaty wejcie obroty B8 zielony wejcie analogowe cinienie gazu C8 czarny masa centralki i czujników 2. Złcze PIN w centralce Uwaga 1: PIN A1 centralki (dodatni akumulatora) jest podłczony z PIN 3 złcza do komunikacji z Pecetem. Uwaga 2: PIN C5 centralki (dodatni czujników) podłczony jest z: nastpujcymi PIN złczy zadanych: PIN 3 czujnika cinienia i temperatury gazu Pin 4 przełcznika Pin 2 czujnika MAP Uwaga 3: PIN C8 centralki (masa centralki i czujników) jest podłczony z nastpujcymi PIN złczy zadanych: PIN 1 czujnika cinienia i temperatury gazu 24

Pin 3 przełcznika Pin 1 czujnika MAP Pin 1 czujnika temperatury płynu chłodzcego silnik Pin 1 czujnika poziomu gazu Ułoenie PIN centralki 25

3. Ogólny schemat elektryczny 26

4. Schemat odcinania wtryskiwaczy 27