Znaczenie projektu w Sopocie dla PKP S.A. w kontekście kolejowych inwestycji dworcowych Paweł Olczyk Członek Zarządu PKP S.A. Dyrektor Zarządzania Nieruchomościami I Nadzoru Właścicielskiego Sopot, 2 luty 2010 r.
Nowe kierunki propozycje form zarządzania nieruchomościami 2
Dworce kolejowe w Polsce zarządzanie i kategoryzacja (stan obecny) stopień odprawy podróżnych kat. A - o rocznej odprawie podróżnych powyżej 1 mln. kat. B - o rocznej odprawie podróżnych w przedziale od 0,5 do 1 mln. kat. C - o rocznej odprawie podróżnych w przedziale 0,15 0,5 mln. kat. D - o rocznej odprawie podróżnych poniżej 0,15 mln. Podmioty w Grupie PKP aktualnie zarządzające dworcami (czynnymi): PKP S. A. Oddział Dworce Kolejowe (83 dworce), PKP S.A. Oddziały Gospodarowania Nieruchomościami (927 dworce). 3
Dworce kolejowe w Polsce zarządzanie (stan przewidywany) Utworzenie w 2010 r. spółki Dworce Kolejowe zarządzającej : I etap -119 dworcami zarządzanymi aktualnie przez Oddział Dworce Kolejowe (wśród nich jest dworzec w Sopocie) II etap pozostałymi czynnymi dworcami aktualnie zarządzanymi przez Oddziały Gospodarowania Nieruchomościami i nie przekazanymi samorządom lub innym podmiotom Zarządzanie pozostałymi dworcami: Dworce zarządzane przez samorządy (przejęte na własność bądź na podstawie umów cywilno-prawnych) Dworce zarządzane przez podmioty komercyjne (tytuł na podstawie umów cywilno-prawnych) Dworce nieczynne i niezagospodarowane pozostaną w zarządzie Oddziałów Gospodarowania Nieruchomościami 4
Finansowanie działalności operacyjnej oraz inwestycji (propozycja) Dworzec Kolejowy jako element infrastruktury kolejowej Cześć Komunikacyjna, m.in..: - hole kasowe, - poczekalnie, - ciągi komunikacyjne na perony. Cześć Komercyjna, m.in.: - pow. Handlowo-usługowe, - kasy, - centra obsługi klienta. Środki własne podmiotu zarządzającego dworcem Opłata dworcowa Opłata komercyjna Utrzymaniowoodtworzeniowa Działalność Budżet Państwa Budżet Samorządowy Środki UE Inwestorzy zewnętrzni Działalność inwestycyjna 5
Zagospodarowanie dworców kolejowych 6
Kierunki zagospodarowania dworców kolejowych (1) Wieloletnia dzierżawa lub użyczenie właściwym terytorialnie gminom. Dokonano tego w odniesieniu do 42 dworców Sprzedaż obiektów dworcowych. Do sprzedaży zakwalifikowano kolejnych 150 dworców Przekazywanie dworców jednostkom samorządu terytorialnego w trybie art. 66 ustawy z dnia 28 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa Do końca 2009r. w tym trybie przekazano blisko 30 dworców Realizacja projektów regionalnych centrów przesiadkowych na zasadzie partnerstwa PKP S.A. - Gmina - Inwestor 7
Kierunki zagospodarowania dworców (2) Wniesienie aportem do PLK S.A. wraz z linią kolejową budynków małych dworców, w których zlokalizowane są urządzenia wykorzystywane do prowadzenia ruchu kolejowego, Fizyczna likwidacja dworców o złym stanie technicznym, których przejęciem (nawet nieodpłatnym) nie są zainteresowane samorządy Przekwalifikowanie niektórych obiektów dworcowych do pełnienia innych funkcji, dotyczy to ok.100 dworców do roku 2013 przewiduje się likwidację ok. 200 obiektów tego typu do roku 2013 przewiduje się przekwalifikowanie ok. 20 obiektów W szczególnych przypadkach nieodpłatne przekazanie na rzecz samorządów w trybie art. 39 ust. 3 i 4 Ustawy z dnia 8 września 2001 r. o komercjalizacji ( )PKP Docelowo planowane jest zbycie około 1000 dworców głównie do gmin
Modernizacja dworców kolejowych 9
Modernizacja dworców realizowane projekty Opracowanie i wdrożenie zasady pozyskiwania inwestorów prywatnych Trzy dworce przygotowane są do przebudowy jako projekty deweloperskie: Katowice Osobowa - z Neinver Poznań Główny z Tri Granit Warszawa Zachodnia z Nexity Umieszczenie modernizacji dworców kolejowych w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko Od 2009 r do modernizacji ze środków unijnych zostały przeznaczone następujące dworce : Kraków Główny Wrocław Główny Gdynia Główna Modernizacja 33 dworców kolejowych z dofinansowaniem ze środków budżetu państwa Modernizacja/przebudowa dworców we współpracy z samorządami i inwestorami zewnętrznymi precedensowy dla tej ścieżki jest projekt w Sopocie 10
Projekty deweloperskie - Katowice Osobowa DWORCE KOLEJOWE Przykładowa koncepcja zagospodarowania 11
Projekty deweloperskie - Warszawa Zachodnia DWORCE KOLEJOWE Finalizacja negocjacji z firmą NEXITY 12
Dworce kolejowe planowane do modernizacji ze środków unijnych Wrocław Główny Gdynia Główna Kraków Główny Łączny koszt modernizacji ww. dworców 337 mln zł PKP S.A. wspólnie z samorządem miasta Wrocławia przeprowadziła konkurs na koncepcję przestrzenno urbanistyczną zagospodarowania dworca i placu przydworcowego Wrocław Główny 13
Dworce kolejowe planowane do modernizacji ze środków budżetowych (1) Po dokonaniu szczegółowej analizy stanu technicznego wytypowano 33 dworce kolejowe, dla których sukcesywnie jest przygotowywana niezbędna dokumentacja w celu ubiegania się o środki z dotacji budżetowej. Wybrane dworce mają związek z EURO 2012 i są usytuowane przy głównych liniach kolejowych oraz liniach modernizowanych przez PKP PLK S.A. Modernizacja tych dworców wpłynie na poprawę wizerunku kolei oraz znacznie poprawi jakość i warunki obsługi podróżnych. Na rok 2010 dotacja budżetowa wyniesie 103 mln zł 14
Dworce kolejowe planowane do modernizacji ze środków budżetowych (2) Warszawa Wschodnia. Jednym z największych dworców modernizowanych ze środków budżetowych jest Warszawa Wschodnia Drogę do tego projektu otworzyła nam pod koniec 2008 r. nowelizacja ustawy o prywatyzacji i komercjalizacji pp PKP, zgodnie z którą możemy występować teraz o takie środki. Przewidywane nakłady na modernizację wynoszą około 55 mln zł 15
Dworce kolejowe planowane do modernizacji ze środków własnych W ramach przygotowania dworca kolejowego Warszawa Centralna do obsługi mistrzostw EURO 2012 w latach 2010-2011 planowane jest wykonanie minimalnego zakres prac modernizacyjnych które pozwolą na dostosowanie wyglądu i standardów budynku dworca do aktualnych wymagań. Przewidywana wielkość nakładów do 22 mln. zł. Warszawa Centralna Na dworcu zostaną zmodernizowane systemy bezpieczeństwa, ostrzegania i informacji dla pasażerów oraz wyposażenia związanego z ich obsługą. Prace na wymienionych obiektach dworcowych będą ściśle związane z pracami modernizacyjnymi układów torowo - peronowych realizowanych przez PKP PLK SA. 16
Kierunki zagospodarowania dworców kolejowych Do chwili obecnej, przy współpracy z gminami i przewoźnikami, powstało przy dworcach kolejowych w całej Polsce ponad 300 parkingów na ok 6000 samochodów. Zarówno na nowobudowanych jak i już istniejących parkingach tworzone są miejsca dla niepełnosprawnych. PKP S.A. zamierza w dalszym ciągu kontynuować proces tworzenia parkingów przy dworcach kolejowych. Pozostajemy otwarci na współpracę z samorządami w zakresie budowy kolejnych miejsc parkingowych dla osób chcących korzystać z transportu kolejowego i oczekujemy również na inicjatywę w tej kwestii ze strony społeczności lokalnej. Urządzanie miejsc postojowych - w 2005r 3973 miejsca - w 2006r 1322 miejsca - w 2007r 683 miejsca - w 2008r 404 miejsca
Współpraca z samorządami miast Dworce kolejowe usytuowane są najczęściej w centrach miast. Władze samorządowe zaczynają traktować dworzec kolejowy jako wizytówkę miasta. Rolą samorządu powinno być włączenie dworca i jego najbliższego sąsiedztwa w krwioobieg miasta. Bliskość bazy hotelowej, gastronomicznej, a także komunikacji tworzy pozytywny wizerunek miasta. Rolą PKP jest zapewnienie wysokich standardów obsługi podróżnych i podkreślenie niepowtarzalność dworca i jego walorów komercyjnych. Aby tak się stało samorządy i PKP S.A. winny wypracować wspólną wizję przeznaczenia terenów wokół dworców To stworzy możliwość powstania architektury spełniającej założenia urbanistyczne władz samorządowych i oczekiwania inwestorów w zakresie atrakcyjności komercyjnej tych obiektów.
Projekt w Sopocie tworzy nowy model przebudowy dworców DWORCE KOLEJOWE Realizacja wspólnych celów oraz planów inwestycyjnych zarówno PKP S.A. jak i Miasta Współpraca z samorządem na wszystkich etapach procesu inwestycyjnego (począwszy od prac nad m.p.z.p.m.) Równoczesna zmiana wizerunku dworca oraz jego bezpośredniego, miejskiego otoczenia Modelowa zgodność założeń projektu ze strategią rozwoju PKP S.A. w zakresie kierunków zagospodarowania dworców oraz współpracą z samorządami Zaangażowanie kapitałowe PKP S.A. na poziomie wartości gruntu oraz profesjonalizacja podziału zadań Budowa nowego modelu partnerstwa publiczno prywatnego z udziałem PKP S.A. 19
Dziękuję za uwagę