2008 Mercury Mrine Model CMD SmrCrft *CMD-4996459,/,90-879355Q* CMD-4996459 / 90-879355Q 508
SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Informcje ogólne - identyfikcj systemów Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i bez ukłdu DTS...2 Bez ukłdu DTS...2 Ukłd sterowni DTS...3 Sterownie łodzią...3 Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze...3 Drążek sterowniczy...4 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny E Stop, jeśli nleży do wyposżeni...6 Wyłącznik ściągcz linowego,...7 Oprzyrządownie...8 VesselView...8 Wskźniki cyfrowe (jeśli są n wyposżeniu)..8 Elektroniczn kontrol steru (jeśli n wyposżeniu)...9 Prc w trybie przepustnicy...9 Tryb przepustnicy...9 Zbezpieczenie biegu jłowego w trybie przepustnicy...10 Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników diesl...12 Normlne uruchminie...12 Normlne wyłącznie...13 Uruchminie silnik przy użyciu przycisku Smrt Strt n VIP (jeśli n wyposżeniu)...13 Wyłącznie silnik przy użyciu przycisku Smrt Strt n VIP (jeśli n wyposżeniu)...13 Funkcje pilot do montżu n pnelu...14 Elementy sterujące do montżu w konsoli n podstwie i ich obsług...15 Przeniesienie steru...17 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem steru...18 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS...18 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich obsług...18 Synchronizcj silników...20 Przeniesienie steru...21 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem...22 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS...22 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich obsług...22 Synchronizcj silników...24 Przeniesienie steru...25 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem...26 Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego (jeśli n wyposżeniu)...26 Sterownie z pomocą drążk sterowniczego...26 Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy biegów (DTS)...30 Rekcj trolingu i przepustnicy...31 Dokownie...32 Tryb przepustnicy...32 Obsług przy pomocy pojedynczej dźwigni ( 1 Lever )...33 Sync...33 Precision Pilot (jeśli n wyposżeniu)...34 Funkcje pnelu Precision Pilot...34 Informcje ogólne...34 Stn wstrzymni...34 Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego...35 Ikon mocy...36 Skyhook (jeśli n wyposżeniu)...36 Włącznie (ktywcj) ukłdu Skyhook...38 Ekrn ukłdu Skyhook n wyświetlczu VesselView...40 Wyłącznie (dezktywcj) ukłdu Skyhook...40 Automtyczne trzymnie kursu...40 Włącznie utomtycznego trzymni kursu...40 Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lub drążk sterowniczego...42 Wznowienie trzymni kursu...42 Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu...43 Przycisk rekcji...44 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron i
Podążnie po punktch orientcyjnych...45 Włącznie trybu podążni po punktch orientcyjnych... 45 Wyłącznie trybu podążni po punktch orientcyjnych... 46 Przyciski skrętu i drążek sterowniczy w trybie podążni po punktch orientcyjnych...47 Przycisk Auto Heding w trybie podążni po punktch orientcyjnych...47 Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego...47 Sekwencj punktów orientcyjnych... 48 Pnel Axius (jeśli n wyposżeniu)... 50 Informcje ogólne... 50 Stn wstrzymni...51 Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego...51 Ikon mocy...52 Dostosowywnie kursu przy pomocy przycisków skrętu...52 Dostosowywnie kursu przy pomocy drążk sterowniczego...53 Automtyczne trzymnie kursu...53 Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu...55 Wznowienie trzymni kursu... 56 Używnie wyłącznie lewego silnik...56 Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) tylko silniki QSB, QSC, QSL, QSM...60 Wyłącznik wryjny E Stop, jeśli nleży do wyposżeni...60 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem... 60 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP)...61 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych obwodów...61 Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) tylko silnik QSD...62 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem... 62 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP)...62 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych obwodów...62 Ręczn zmin biegów procedur wryjn...63 Procedur włączni ręcznej zminy biegów w ukłdzie o npędzie rufowym... 64 Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Njpierw nleży sprwdzić wskzni VesselView...68 Zbezpieczenie przed przeciążeniem obwodów SmrtCrft... 68 Nie możn uruchomić silnik...68 VesselView rozwiązywnie problemów...68 Drążek sterowniczy... 68 Elektroniczne zdlne sterownie (ERC)...69 Ukłd sterowni...69 Dignostyk problemów DTS...69 Dignostyk puszki połączeniowej...70 Stndrdow puszk połączeniow...70 Puszk połączeniow Smrt...70 Stron ii CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 6 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow dl włściciel...74 Loklny punkt serwisowy...74 Serwis poz miejscem zmieszkni...74 Skrdziony zespół npędowy...74 Zleceni w przypdku ztopieni silnik...74 Części zmienne...74 Zpytni dotyczące części i kcesoriów...75 Rozwiązywnie problemów...75 Litertur serwisow dl włściciel...75 W języku ngielskim...75 W innych językch...76 Andre sprog...76 Andere tlen...76 Muut kielet...76 Autres lngues...76 Andere Sprchen...76 Altre lingue...76 Andre språk...76 Outros Idioms...76 Otros idioms...77 Andr språk...77 Allej glþssej...77 Zmwinie litertury...77 Stny Zjednoczone i Knd...77 Poz terytorium USA i Kndy...77 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron iii
Stron iv CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 1 - Informcje ogólne - identyfikcj systemów Rozdził 1 - Informcje ogólne - identyfikcj systemów Spis treści 1 Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i bez ukłdu DTS... 2 Bez ukłdu DTS... 2 Ukłd sterowni DTS... 3 Sterownie łodzią... 3 Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze... 3 Drążek sterowniczy... 4 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 1
Rozdził 1 - Informcje ogólne - identyfikcj systemów Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i bez ukłdu DTS Bez ukłdu DTS Dl zespołu npędowego Cummins MerCruiser Diesel (CMD) dostępnych jest wiele systemów sterowni SmrtCrft. Wskźniki cyfrowe mogą być zstosowne w zespole npędowym wykorzystującym przewodowy ukłd zdlnego sterowni i jest to system bez ukłdu DTS. System sterowni zespołu npędowego kontrolowny i zrządzny przez sieć CAN (Control Are Network) jest brdzo łtwy do zidentyfikowni. Niniejsz instrukcj pomoże zidentyfikowć typy ukłdu sterowni orz zwier krótkie informcje ogólne n temt sterowni i obsługi cyfrowej przepustnicy i zminy biegów (DTS) SmrCrft CAN. Łódź wyposżon w ten typ systemu sterowni w wielu przypdkch obejmuje mechniczne sterownie dźwignimi z wykorzystniem przewodów do sterowni przepustnicą silnik orz zminą biegów. Tkie typy sterownie zzwyczj wymgją dużo wysiłku, by zmienić pozycję dźwigni sterowni z biegu jłowego n bieg orz n wyższe obroty silnik. Poniższ ilustrcj przedstwi przykłd mechnicznych dźwigni sterowni. 34968 Pojedyncz i podwójn mechniczn dźwigni sterowni Producent łodzi mógł zinstlowć elektroniczną przepustnicę i system zminy biegów (ETS). System ETS jest oferowny przez wielu różnych producentów. Sterownie ETS jest komptybilne z systemmi SmrCrft, lecz nie jest zgodne z systemem SmrCrft CAN. Tki typ sterowni wykorzystuje specjlną wiązkę komunikcyjną, któr nie stnowi części sieci komunikcyjnej SmrtCrft CAN. Sterownie ETS 34954 Stron 2 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 1 - Informcje ogólne - identyfikcj systemów Ukłd sterowni DTS STEROWANIE ŁODZIĄ Łódź wyposżon w elektroniczny ukłd zdlnego sterowni (ERC) SmrtCrft zzwyczj m zintegrowny pnel DTS. Pnel DTS jest wykorzystywny do włączni lub wyłączni funkcji systemu DTS; utomtycznej synchronizcji, smej przepustnicy itp. Kżdy ERC z pnelem DTS lub pnel DTS zinstlowny przy sterze stnowi ukłd sterowni DTS. 34959 ukłd sterowni łodzią DTS UKŁAD STEROWANIA DTS MONTOWANY PRZY STERZE Istnieje wiele typów ERC w ukłdzie DTS, które sterują pojedynczymi lub podwójnymi silnikmi. Sterownie może obejmowć przyciski START/STOP" w podstwie ukłdu sterowni lub nie orz może obejmowć przyciski trymowni w mnetce lub nie. Sterownie przy pomocy przycisków trymowni znjdujących się n mnetce jest odpowiednie dl npędów rufowych. Sterownie bez przycisków trymowni znjdujących się n mnetce jest zzwyczj stosowne w npędch pokłdowych. 35167 ERC montowne w konsoli n podstwie 35168 ERC montowne w konsoli npędu dwusilnikowego z przyciskmi trymowni orz pnelem DTS CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 3
Rozdził 1 - Informcje ogólne - identyfikcj systemów 35169 ERC montowne w konsoli npędu dwusilnikowego z pnelem DTS DRĄŻEK STEROWNICZY Dl niektórych łodzi dwusilnikowych dostępne są zwnsowne wersje ukłdu DRS; Axius stosuje npędy rufowe, ntomist Zeus wykorzystuje innowcyjny npęd n wysięgniku montowny pionowo n dnie kdłub. Tkie typy ukłdów npędowych wykorzystują ERC SmrtCrft orz drążek sterowniczy. Drążek sterowniczy jest wykorzystywny głównie przy dokowniu. Opcjonlnie przy sterze zmontowny może być ukłd Precision Pilot lub pnel Axius, które zpewniją funkcje utopilot; AUTO HEADING", WAYPOINT SEQUENCE" lub SKYHOOK" - wszystkie oprte n sygnle GPS obsługiwnym przez system CAN. 35027 PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE STANDBY ACTIVE SKYHOOK TURN RESUME AUTO HEADING TURN TURN TURN WAYPOINT SEQUENCE RESUME AUTO HEADING RESPONSE TRACK WAYPOINT 35161 Pnel Axius i Precision Pilot Stron 4 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Spis treści Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny E Stop, jeśli nleży do wyposżeni... 6 Wyłącznik ściągcz linowego,... 7 Oprzyrządownie... 8 VesselView... 8 Wskźniki cyfrowe (jeśli są n wyposżeniu)... 8 Elektroniczn kontrol steru (jeśli n wyposżeniu)... 9 Prc w trybie przepustnicy... 9 Tryb przepustnicy... 9 Zbezpieczenie biegu jłowego w trybie przepustnicy... 10 2 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 5
Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny E-Stop, jeśli nleży do wyposżeni Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z burtę lub zplątnie się śruby npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-Stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop przy sterze, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki. Wyłącznik E-Stop n pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP) wyłącz silnik podłączony do VIP. UWAGA: Niektóre modele pnelu interfejsu jednostki pływjącej nie są wyposżone w wyłącznik E-stop. b 34014 Typowy wyłącznik E-Stop przy sterze - Wyłącznik E-stop 34022 Wyłącznik E-Stop n typowym VIP (jeśli n wyposżeniu) b - VIP Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lub silników, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie. Zlecmy objśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w rzie zistnieni potrzeby obsługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą być nstępujące potencjlnie niebezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni; Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lub kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop bez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej ( OFF") n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody błędu. Jeśli nie występuje potencjlnie niebezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lub silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody błędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Stron 6 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik ściągcz linowego, Zdniem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni). b RUN c - Wyłącznik b - Ściągcz linowy 74608 c - Klips mocujący do opertor Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z burtę, może njczęściej wystąpić w: niskoburtowych łodzich sportowych łodzich do połowów łodzich wyczynowych Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: nieumiejętnej obsługi; siedzeni n oprciu lub krwędzi ndburci przy prędkości ślizgowej; stni przy prędkości ślizgowej; rozwijni prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód; puszczeni koł sterowego, gdy ster ściąg w jedną stronę; pici lkoholu lub zżywni nrkotyków; wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch; Ściągcz linowy to link, zwykle o długości od122 do 152 cm (4 do 5 stóp) (po rozciągnięciu) z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku i orz z drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sterującego. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 7
Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Oprzyrządownie Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. VesselView VesselView jest głównym źródłem wszystkich dnych o npędzie, wszystkich informcji o silniku, kodch usterek, informcji o łodzi, podstwowych dnych nwigcyjnych, informcji o systemie, kursie łodzi i klibrcjch. Aby uzyskć więcej informcji, ptrz instrukcj obsługi VesselView. Wskźniki cyfrowe (jeśli są n wyposżeniu) VesselView Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Niektóre z funkcji monitorownych przez ten zestw to: obroty silnik prędkość łodzi tempertur chłodziw ciśnienie oleju npięcie kumultor zużycie pliw czs prcy silnik 27198 Stron 8 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego b - obrotomierz b - prędkościomierz c Typowe wskźniki zestwu SmrtCrft 24575 c - ekrn System View (LCD) Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrn LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące obsługi zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji obsługi złączonej do zestwu wskźników. Elektroniczn kontrol steru (jeśli n wyposżeniu) Prc w trybie przepustnicy Tryb przepustnicy Elektroniczn kontrol steru wykorzystuje sygnły elektroniczne. Sterowny komputerem silnik elektryczny symuluje opór stwiny przez hydruliczne systemy sterowni. Zlecmy ostrożną żeglugę do momentu zpoznni się z systemem sterowni i rekcjmi łodzi w kwenie wolnym od przeszkód i ruchu innych łodzi. Początkowe ustwienie sterowni blokownego jest sklibrowne przez producent łodzi. Aby w rzie potrzeby wyregulowć rekcję steru, nleży skontktowć się z dystrybutorem łodzi. Istnieją dwie metody włączni prcy w trybie przepustnicy. Prc w trybie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik bez zminy biegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu trybu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zbezpieczenie biegu jłowego. 1. Uruchminie trybu przepustnicy:. Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/biegu jłowego. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 9
SYNC TROLL THROTTLE Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego b. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (Bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie trybu przepustnicy. NEUTRAL START STOP - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Podstw konsoli 35203 c. Z pomocą mnetki zwiększyć obroty silnik. 2. Wyłącznie trybu przepustnicy: 35204 Sterownie łodzią. Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/biegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/biegu jłowego nie spowoduje wyłączeni trybu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" n pnelu DTS spowoduje dezktywcję trybu przepustnicy i umożliwi włączenie biegu. b. Przed wrzuceniem biegu nleży odczekć ż obroty silnik się ustbilizują. Zbezpieczenie biegu jłowego w trybie przepustnicy Silniki zostną uruchomione, jeśli dźwignie sterowni nie będą w pozycji neutrlnej. Spowoduje to zminę obrotów silnik n bieg jłowy i uniemożliwi ich zwiększenie. Jeśli silnik zostnie zdłwiony lub wyłączony przy pomocy przycisku START/STOP", przed ponownym uruchomieniem silnik nleży przekręcić kluczyk n pozycję OFF", nstępnie ON" przy dźwigni sterowni ustwionej w pozycji innej niż neutrln. 1. Aktywcj zbezpieczeni biegu jłowego w trybie przepustnicy:. Przesunąć mnetkę do pozycji ustlonej nprzód. b. Uruchomić silnik. 2. Dezktywcj zbezpieczeni biegu jłowego w trybie przepustnicy:. Ustwić mnetkę w położeniu biegu jłowego. b. Przed wrzuceniem biegu nleży odczekć ż obroty silnik się ustbilizują. Stron 10 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników diesl... 12 Normlne uruchminie... 12 Normlne wyłącznie... 13 Uruchminie silnik przy użyciu przycisku Smrt Strt n VIP (jeśli n wyposżeniu)... 13 Wyłącznie silnik przy użyciu przycisku Smrt Strt n VIP (jeśli n wyposżeniu)... 13 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 14 Elementy sterujące do montżu w konsoli n podstwie i ich obsług... 15 Przeniesienie steru...17 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem steru... 18 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS... 18 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich obsług...18 Synchronizcj silników...20 Przeniesienie steru...21 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem... 22 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS... 22 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich obsług...22 Synchronizcj silników...24 Przeniesienie steru...25 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem... 26 Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego (jeśli n wyposżeniu)... 26 Sterownie z pomocą drążk sterowniczego... 26 Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy biegów (DTS)... 30 Rekcj trolingu i przepustnicy... 31 Dokownie... 32 Tryb przepustnicy... 32 Obsług przy pomocy pojedynczej dźwigni ( 1 Lever )... 33 Sync... 33 Precision Pilot (jeśli n wyposżeniu)... 34 Funkcje pnelu Precision Pilot...34 Informcje ogólne... 34 Stn wstrzymni... 34 Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego... 35 Ikon mocy... 36 Skyhook (jeśli n wyposżeniu)...36 Włącznie (ktywcj) ukłdu Skyhook... 38 Ekrn ukłdu Skyhook n wyświetlczu VesselView... 40 Wyłącznie (dezktywcj) ukłdu Skyhook... 40 Automtyczne trzymnie kursu...40 Włącznie utomtycznego trzymni kursu... 40 Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lub drążk sterowniczego... 42 Wznowienie trzymni kursu... 42 Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu... 43 Przycisk rekcji...44 Podążnie po punktch orientcyjnych...45 Włącznie trybu podążni po punktch orientcyjnych... 45 Wyłącznie trybu podążni po punktch orientcyjnych... 46 Przyciski skrętu i drążek sterowniczy w trybie podążni po punktch orientcyjnych... 47 Przycisk Auto Heding w trybie podążni po punktch orientcyjnych... 47 Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego... 47 Sekwencj punktów orientcyjnych... 48 Pnel Axius (jeśli n wyposżeniu)... 50 Informcje ogólne... 50 Stn wstrzymni... 51 Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego... 51 Ikon mocy... 52 Dostosowywnie kursu przy pomocy przycisków skrętu... 52 Dostosowywnie kursu przy pomocy drążk sterowniczego... 53 Automtyczne trzymnie kursu... 53 Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu... 55 Wznowienie trzymni kursu... 56 Używnie wyłącznie lewego silnik... 56 3 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 11
Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników diesl Normlne uruchminie Zespół npędowy CMD wyposżony jest w ukłd SMART START". Wszystkie modele CMD posidją zdlny pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP), który zzwyczj znjduje się w mszynowni. Z wyjątkiem silników QSD VIP może być również używny do uruchmini i wyłączni silnik w sytucjch wryjnych. W silnikch QSD możn użyć tylko wyłącznik E-Stop przy sterze. Ptrz Rozdził 2, by uzyskć dodtkowe informcje n temt wyłącznik E-Stop, służącego do wryjnego ztrzymywni silników. W normlnych wrunkch możn uruchmić i wyłączć silnik używjąc przycisków START/STOP" znjdujących się przy sterze. SMART START" w większym stopniu cłkowicie steruje procesem rozruchu niż przytrzymywnie przycisku włączni lub kluczyk w stcyjce w celu uruchomieni silnik, nstępnie jego zwlninie, gdy silnik zostnie uruchomiony. Po nciśnięciu przycisku system SmrtCrft przesył sygnł do modułowi w celu uruchomieni silnik. Jeśli silnik nie zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po kilku sekundch. Podejmownie prób uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 1. Przeprowdzić wymgne kontrole przekłdni lub npędu orz silnik. Nleży zpoznć się z odpowiednią instrukcją obsługi dl posidnego npędu. 2. Otworzyć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. 3. Otworzyć zwór denny dl wlotu wody morskiej do przedziłu silnik. 4. Otworzyć zwór denny dl dodtkowych kcesoriów, jeśli nleży do wyposżeni. 5. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. UWAGA: Diody pozycji neutrlnej n pnelu ERC migją, jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej w momencie przekręceni kluczyk do pozycji ON". Kontrolki będą świecić świtłem stłym, jeśli mnetki ERC będą znjdowć się w pozycji neutrlnej. UWAGA: Podczs uruchmini zimnego silnik umieścić mnetki ERC w położeniu biegu i lekko popychć mnetkę. Po uruchomieniu silnik ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej. 6. Przekręcić kluczyk do pozycji ON" dl kżdego silnik. UWAGA: Większe łodzie mogą nie mieć stcyjki przy sterze. Stcyjk może znjdowć się w innym miejscu n łodzi, njprwdopodobniej w pobliżu lub n pnelu wyłącznik. 7. Upewnić się, czy uruchomienie silników jest bezpieczne. 8. W zleżności od tego, który silnik m zostć uruchomiony nleży wykonć jedno z poniższych: Ncisnąć i zwolnić przycisk START/STOP", jeśli n wyposżeniu. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Włącznik Smrt Strt 28082 Stron 12 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Normlne wyłącznie 1. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. 2. W zleżności od tego, który silnik m zostć wyłączony nleży wykonć jedno z poniższych: Ncisnąć i zwolnić przycisk START/STOP", jeśli n wyposżeniu. Przekręcić odpowiedni kluczyk do pozycji OFF" dl kżdego z wyłącznych silników. Uruchminie silnik przy użyciu przycisku Smrt Strt n VIP (jeśli n wyposżeniu) Może zistnieć potrzeb uruchomieni silnik z mszynowni lub w niektórych sytucjch systemy kontroli silnik mogą nie być w stnie utomtycznie uruchomić silnik. Silniki możn uruchomić z pomocą przycisku SMART START" n VIP kżdego silnik, jeśli n wyposżeniu. 1. Nleży przeprowdzić kontrole npędu i poleceni zwrte w instrukcji obsługi i konserwcji silnik dołączonej do tego zespołu. 2. Otworzyć zwór denny wylotowy wody morskiej. 3. Otworzyć zwór denny dl wlotu wody morskiej do przedziłu silnik. 4. Otworzyć zwór denny dl wszystkich kcesoriów. 5. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. UWAGA: Diody pozycji neutrlnej n pnelu ERC migją, jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej w momencie przekręceni kluczyk do pozycji ON". Kontrolki będą świecić świtłem stłym, jeśli mnetki ERC będą znjdowć się w pozycji neutrlnej. UWAGA: Podczs uruchmini zimnego silnik umieścić mnetki ERC w położeniu biegu i lekko popychć mnetkę. Po uruchomieniu silnik ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej. 6. Przekręcić kluczyk do pozycji ON" dl kżdego silnik. UWAGA: Większe łodzie mogą nie mieć stcyjki przy sterze. Stcyjk może znjdowć się w innym miejscu n łodzi, njprwdopodobniej w pobliżu lub n pnelu wyłącznik. 7. Upewnić się, czy uruchomienie silników jest bezpieczne. 8. W mszynowni, zloklizowć VIP dl kżdego silnik. 9. Ncisnąć i zwolnić zielony przycisk SMART START" n VIP. System sterowni będzie utomtycznie kontrolowł zpłon. b - Czerwony przycisk E-STOP" do używni tylko w sytucjch wryjnych 33930 b - Zielony przycisk SMART START" Wyłącznie silnik przy użyciu przycisku Smrt Strt n VIP (jeśli n wyposżeniu) Może zistnieć potrzeb ztrzymni silnik z mszynowni lub w niektórych sytucjch systemy kontroli silnik mogą nie być w stnie utomtycznie ztrzymć silnik. Silniki możn wyłączyć przy pomocy przycisku SMART START" n VIP kżdego silnik, jeśli n wyposżeniu. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 13
Rozdził 3 - N wodzie 1. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. 2. Zloklizowć znjdujące się w mszynowni pnele interfejsu jednostki pływjącej VIP dl kżdego z silników. 3. Ncisnąć i zwolnić zielony przycisk SMART START" dl silnik, który m zostć wyłączony. b - Czerwony przycisk E-STOP" do używni tylko w sytucjch wryjnych 33930 b - Zielony przycisk SMART START" 4. Przekręcić kluczyk do pozycji OFF" dl kżdego z wyłączonych silników. Funkcje pilot do montżu n pnelu d c b f e - + h g 3409 - Wyłącznik ściągcz linowego b - Mnetk c - Blokd zminy biegów d - Przełącznik trymowni e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk strt/stop g - Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej h - Śrub regulcji oporu mnetki Wyłącznik ściągcz linowego - Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Mnetk - Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Szybkim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy biegów - by włączyć bieg, nleży ncisnąć blokdę zminy biegów. Blokd zminy biegów musi być nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Stron 14 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Przełącznik trymowni (jeśli n wyposżeniu) - Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędowego w trkcie ruchu łodzi, tk by kąt ustwieni łodzi był optymlny przy dnym obciążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n brzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (obroty silnik poniżej 1200 obr./min.) orz pływni po płytkiej wodzie. Przycisk przepustnicy - umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lub rozgrzewni silnik. Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lub wyłączenie silnik bez użyci kluczyk. Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej - śrub t umożliwi zwiększnie lub zmniejsznie siły potrzebnej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. Śrub regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruby możn zwiększć lub zmniejszć opór mnetki. Zbezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w burzliwej wodzie. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. Elementy sterujące do montżu w konsoli n podstwie i ich obsług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć do tyłu, by zwiększyć prędkość. N F R 12871 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 15
Rozdził 3 - N wodzie 2. Przełącznik trymowni (jeśli n wyposżeniu) - nciśnięcie przełącznik trymowni umożliwi przechylenie silnik w górę lub w dół. - Przełącznik trymowni 12874 3. Śrub regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruby możn zwiększć lub zmniejszć opór mnetki. Zbezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki pilot w burzliwej wodzie. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. 4. Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej - śrub t umożliwi zwiększnie lub zmniejsznie siły potrzebnej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. b 28556 - Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej b - Śrub regulcji oporu mnetki 5. Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lub wyłączenie silnik bez użyci kluczyk. 6. Diod Neutrl (Bieg neutrlny) - diod świeci, gdy silnik jest n biegu jłowym. Diod mig w trybie przepustnicy. UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik biegów, nie położeni mnetki. 7. Diod Active (Aktywny) - diod świeci, gdy pilot jest włączony i gotowy do użyci. Stron 16 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie 8. Przycisk przepustnicy/wyboru stcji - umożliwi osobie sterującej łodzią zwiększenie prędkości obrotowej silnik n czs rozgrzewni bez potrzeby wrzucni biegu. Aby ktywowć przepustnicę, nleży ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY", przesuwjąc mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie trybu przepustnicy. Zwiększć stopień otwrci przepustnicy, by zwiększyć obroty silnik. Aby wyłączyć bieg, ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Nciśnięcie przycisku STATION SELECT" przy niektywnym sterze spowoduje rozpoczęcie przeniesieni steru. Ptrz Przeniesienie steru. c START STOP - Przycisk strt/stop b - Przycisk przepustnicy/wyboru stcji d b 22970 c - Diod Neutrl (bieg jłowy) d - Diod Active (Aktywny) Przeniesienie steru! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Osob sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n biegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy obu stcjch znjdują się osoby sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osobę jest dopuszczlne wyłącznie n biegu jłowym. UWAGA: Podczs zminy ktywnej stcji zlecne jest włączenie steru. Jeśli sytucj n to nie pozwl, przeniesienie steru może odbywć się n biegu. UWAGA: Diod Active" (Aktywny) n pilocie, który przejął sterownie silnikiem, będzie świecił. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wybór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku przepustnicy/wyboru stcji pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości obrotowej silnik i biegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i biegu z pomocą mnetek. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrzeb 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku przepustnicy/wyboru stcji spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. 1. Ustwić dźwignię ktywnego pilot w położeniu neutrlnym. 2. Przejść do niektywnego steru i umieścić dźwignię w pozycji neutrlnej. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 17
Rozdził 3 - N wodzie 3. Ncisnąć dwukrotnie przycisk przepustnicy/wyboru stcji. Diod ACTIVE" (Aktywny) zostnie podświetlon, wskzując pilot, który przejął sterownie silnikiem. START STOP b - Diod Active" (Aktywny) 22608 b - Przycisk przepustnicy/wyboru stcji 4. Diod ACTIVE" (Aktywny) n pierwotnym sterze zgśnie. SYNCHRONIZACJA STERÓW PRZED PRZENIESIENIEM STERU Jednokrotne nciśnięcie przycisku przepustnicy/wyboru stcji umożliwi sterującemu łodzią dopsownie (w ciągu 10 sekund) ustwień mnetki nowej stcji do ustwień strej (niektywnej) stcji. W rzie niedopsowni ustwień diod Neutrl" (Bieg neutrlny) będzie pulsowć. Diod pulsuje tym szybciej, im mnetk jest lepiej dopsown. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetk jest dopsown i nleży ponownie ncisnąć przycisk przepustnicy/wyboru stcji w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, przeniesienie zostnie nulowne. Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich obsług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć do tyłu, by zwiększyć prędkość. F N R 3417 2. Przełącznik trymowni (jeśli n wyposżeniu) - nciśnięcie przełącznik trymowni umożliwi przechylenie npędu rufowego w górę i w dół. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 22132 3. Diody Neutrl" (bieg jłowy) - diody świecą, gdy silnik jest n biegu jłowym. W trybie przepustnicy diody będą migć. UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik biegów, nie położeni mnetki. 4. Przycisk Troll (Troling) - przycisk TROLL" m dwie specjlne funkcje, które zleżą od typu npędu zinstlownego n łodzi. Stron 18 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Jeśli npęd posid funkcję trolingu, tryb ten kontroluje przekłdnię, umożliwijąc porusznie się z brdzo młą prędkością. Przekłdni może doprowdzić do obniżeni prędkości obrotu śruby npędowej poniżej przewidzinej minimlnej prędkości silnik. Nstępuje dopsownie dźwigni, tk by tryb trolingu zjmowł 25% drogi przesunięci dźwigni. Przedził od 26% do 100% obejmuje prędkości od minimlnej do mksymlnej przewidzinej prędkości silnik. Funkcj t nie powinn być używn podczs dokowni. Aby wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lub zmienić bieg n neutrlny. Jeśli npęd nie jest wyposżony w funkcję trolingu, redukcj obrotów n biegu jłowym będzie dostępn we wszystkich silnikch CMD z wyjątkiem produktów QSD. Funkcj t może być używn do redukcji prędkości łodzi do zniku kilwter. Funkcj t nie powinn być używn podczs dokowni. Aby wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lub zmienić bieg n neutrlny. 5. Przycisk Trnsfer (przeniesienie) - nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Ptrz Przeniesienie steru. 6. Przycisk Dock (dokownie) - nciśnięcie przycisku DOCK" powoduje włączenie trybu dokowni. W trybie dokowni zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Aby wyłączyć tryb dokowni, nleży ustwić bieg jłowy i ncisnąć przycisk DOCK". 7. Przycisk przepustnicy - istnieją dwie metody włączni prcy w trybie przepustnicy. Prc w trybie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik bez zminy biegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu trybu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zbezpieczenie biegu jłowego.. Uruchminie trybu przepustnicy: Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/biegu jłowego. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie trybu przepustnicy. Z pomocą mnetki zwiększyć obroty silnik. b. Wyłącznie trybu przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/biegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/biegu jłowego nie spowoduje wyłączeni trybu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" n pnelu DTS spowoduje dezktywcję trybu przepustnicy i umożliwi włączenie biegu. Przed wrzuceniem biegu nleży odczekć ż obroty silnik się ustbilizują.. Aktywcj zbezpieczeni biegu jłowego w trybie przepustnicy: Przesunąć mnetkę do pozycji ustlonej nprzód. Uruchomić silnik. b. Dezktywcj zbezpieczeni biegu jłowego w trybie przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu biegu jłowego. Przed wrzuceniem biegu nleży odczekć ż obroty silnik się ustbilizują. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 19
Rozdził 3 - N wodzie 8. Przycisk 1 lever (dźwigni 1) - nciśnięcie przycisku 1 LEVER" powoduje włączenie trybu jednej dźwigni. Tryb jednej dźwigni umożliwi sterownie przepustnicą i zminą biegów obu silników z pomocą mnetki po stronie bkburty w przypdku npędu rufowego orz z pomocą mnetki po stronie sterburty w przypdku npędu pokłdowego i Zeus. Aby wyłączyć tryb jednej dźwigni, nleży ustwić bieg jłowy i ncisnąć przycisk 1 LEVER". 9. Przycisk Sync (Synchronizcj) - nciśnięcie przycisku SYNC" powoduje włączenie lub wyłączenie funkcji utomtycznej synchronizcji. Ptrz Synchronizcj silników. N E U T R A L NEUTRAL b SYNC 1 LEVER - Diody Neutrl (bieg neutrlny) b - Przycisk Troll (Troling) c - Przycisk Trnsfer (przeniesienie) d - Przycisk Dock (dokownie) g f - TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK d c 22133 e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk 1 lever (dźwigni 1) g - Przycisk Sync (Synchronizcj) 10. Śrub regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruby możn zwiększć lub zmniejszć opór mnetki. Zbezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki pilot w burzliwej wodzie. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. 11. Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej - śrub t umożliwi zwiększnie lub zmniejsznie siły potrzebnej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. b 28556 - Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej b - Śrub regulcji oporu mnetki Synchronizcj silników Funkcj utomtycznej synchronizcji, jeśli jest złączon, utomtycznie dopsuje prędkość obrotową silników do prędkości silnik sterburty. Stron 20 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Aby włączyć lub wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj) n pnelu DTS. Jeżeli diod Sync (synchronizcj) jest żółt, przycisk SYNC" (synchronizcj) zostł nciśnięty, le wrunki do uruchomieni utomtycznej synchronizcji nie są odpowiednie. Jeżeli diod świeci n czerwono, synchronizcj silnik rozpoczęł się. Silniki pozostną zsynchronizowne, jeśli prędkość obrotow silników przez dwie sekundy będzie większ niż 900 obr./min., mnetki zdlnego sterowni będą ustwione w odległości 10% od siebie. Aby wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj). NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 22590 Przeniesienie steru! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Osob sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n biegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy obu stcjch znjdują się osoby sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osobę jest dopuszczlne wyłącznie n biegu jłowym. UWAGA: Podczs przeniesieni stcji zlecne jest ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym. Jeśli sytucj n to nie pozwl, przeniesienie steru może odbywć się n biegu. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wybór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie npędu) pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości obrotowej silnik i biegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i biegu z pomocą mnetek. Po nciśnięciu przycisku TRANSFER" diod funkcji przeniesieni włączy się i wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) umożliwi zkończenie przeniesieni steru. Po zkończeniu przeniesieni steru wygenerowny zostnie kolejny sygnł dźwiękowy, diod funkcji przeniesieni wyłączy się. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrzeb 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 22593 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 21
Rozdził 3 - N wodzie SYNCHRONIZACJA STERÓW PRZED PRZENIESIENIEM Nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) umożliwi sterującemu dopsownie (w ciągu 10 sekund) ustwień mnetki nowego steru do ustwień mnetki strego (niektywnego) steru. W rzie niedopsowni ustwień będą pulsowć diody Neutrl" (Bieg neutrlny). Diod pulsuje tym szybciej, im mnetki są lepiej dopsowne. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetki są dopsowne i nleży ponownie ncisnąć przycisk w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, czynność zostnie nulown. Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich obsług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć do tyłu, by zwiększyć prędkość. F N R 78 O 78 O 2. Diody Neutrl" (bieg jłowy) - diody świecą, gdy silnik jest n biegu jłowym. W trybie przepustnicy diody będą migć. UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik biegów, nie położeni mnetki. 3. Przycisk Troll (Troling) - przycisk TROLL" m dwie specjlne funkcje, które zleżą od typu npędu zinstlownego n łodzi. 24559 Jeśli npęd posid funkcję trolingu, tryb ten kontroluje przekłdnię, umożliwijąc porusznie się z brdzo młą prędkością. Przekłdni może doprowdzić do obniżeni prędkości obrotu śruby npędowej poniżej przewidzinej minimlnej prędkości silnik. Nstępuje dopsownie dźwigni, tk by tryb trolingu zjmowł 25% drogi przesunięci dźwigni. Przedził od 26% do 100% obejmuje prędkości od minimlnej do mksymlnej przewidzinej prędkości silnik. Funkcj t nie powinn być używn podczs dokowni. Aby wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lub zmienić bieg n neutrlny. Jeśli npęd nie jest wyposżony w funkcję trolingu, redukcj obrotów n biegu jłowym będzie dostępn we wszystkich silnikch CMD z wyjątkiem produktów QSD. Funkcj t może być używn do redukcji prędkości łodzi do zniku kilwter. Funkcj t nie powinn być używn podczs dokowni. Aby wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lub zmienić bieg n neutrlny. 4. Przycisk Trnsfer (przeniesienie) - nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Ptrz Przeniesienie steru. Stron 22 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie 5. Przycisk Dock (dokownie) - nciśnięcie przycisku DOCK" powoduje włączenie trybu dokowni. W trybie dokowni zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Aby wyłączyć tryb dokowni, nleży ustwić bieg jłowy i ncisnąć przycisk DOCK". 6. Przycisk przepustnicy - istnieją dwie metody włączni prcy w trybie przepustnicy. Prc w trybie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik bez zminy biegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu trybu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zbezpieczenie biegu jłowego.. Uruchminie trybu przepustnicy: Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/biegu jłowego. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie trybu przepustnicy. Z pomocą mnetki zwiększyć obroty silnik. b. Wyłącznie trybu przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/biegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/biegu jłowego nie spowoduje wyłączeni trybu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" n pnelu DTS spowoduje dezktywcję trybu przepustnicy i umożliwi włączenie biegu. Przed wrzuceniem biegu nleży odczekć ż obroty silnik się ustbilizują.. Aktywcj zbezpieczeni biegu jłowego w trybie przepustnicy: Przesunąć mnetkę do pozycji ustlonej nprzód. Uruchomić silnik. b. Dezktywcj zbezpieczeni biegu jłowego w trybie przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu biegu jłowego. Przed wrzuceniem biegu nleży odczekć ż obroty silnik się ustbilizują. 7. Przycisk 1 lever (dźwigni 1) - nciśnięcie przycisku 1 LEVER" powoduje włączenie trybu jednej dźwigni. Tryb jednej dźwigni umożliwi sterownie przepustnicą i zminą biegów obu silników z pomocą mnetki po stronie bkburty w przypdku npędu rufowego orz z pomocą mnetki po stronie sterburty w przypdku npędu pokłdowego i Zeus. Aby wyłączyć tryb jednej dźwigni, nleży ustwić bieg jłowy i ncisnąć przycisk 1 LEVER". CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 23
SYNC TROLL 1 LEVER THROTTLE Rozdził 3 - N wodzie 8. Przycisk Sync (synchronizcj) - nciśnięcie przycisku SYNC" powoduje włączenie lub wyłączenie funkcji utomtycznej synchronizcji. Ptrz Synchronizcj silników. - N E U T R A L + TRANSFER NEUTRAL b ONLY DOCK SYNC 1 LEVER TROLL THROTTLE ONLY - Diody Neutrl (bieg neutrlny) b - Przycisk Troll (Troling) c - Przycisk Trnsfer (przeniesienie) d - Przycisk Dock (dokownie) g f - e + TRANSFER DOCK d c 24561 e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk 1 lever (dźwigni 1) g - Przycisk Sync (synchronizcj) 9. Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej - śrub t umożliwi zwiększnie lub zmniejsznie siły potrzebnej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. 10. Śrub regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruby możn zwiększć lub zmniejszć opór mnetki. Zbezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki pilot w burzliwej wodzie. Aby zwiększyć opór, nleży przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by opór zmniejszyć. Aby uzyskć dostęp do śruby nleży zdjąć pokrywę. b - Śrub regulcji oporu pozycji ustlonej 24543 b - Śrub regulcji oporu mnetki Synchronizcj silników Funkcj utomtycznej synchronizcji, jeśli jest złączon, utomtycznie dopsuje prędkość obrotową silników do prędkości silnik sterburty. Stron 24 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Aby włączyć lub wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj) n pnelu DTS. Jeżeli diod Sync (synchronizcj) jest żółt, przycisk SYNC" (synchronizcj) zostł nciśnięty, le wrunki do uruchomieni utomtycznej synchronizcji nie są odpowiednie. Jeżeli diod świeci n czerwono, synchronizcj silnik rozpoczęł się. Silniki pozostną zsynchronizowne, jeśli prędkość obrotow silników przez dwie sekundy będzie większ niż 900 obr./min., mnetki zdlnego sterowni będą ustwione w odległości 10% od siebie. Aby wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj). NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 22590 Przeniesienie steru! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lub śmiercią. Osob sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n biegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy obu stcjch znjdują się osoby sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osobę jest dopuszczlne wyłącznie n biegu jłowym. UWAGA: Podczs przeniesieni stcji zlecne jest ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym. Jeśli sytucj nie pozwl n zdlne wrzucenie biegu jłowego, przeniesienie steru możn rozpocząć przy wrzuconym biegu. Położenie mnetki zdlnego sterowni (przepustnicy) musi znjdowć nie dlej niż 5% od położeni neutrlnego w celu zkończeni przeniesieni steru przy wrzuconym biegu. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wybór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (przeniesienie npędu) pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości obrotowej silnik i biegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i biegu z pomocą mnetek. Po nciśnięciu przycisku TRANSFER" diod funkcji przeniesieni włączy się i wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi zkończenie przeniesieni steru. Po zkończeniu przeniesieni steru wygenerowny zostnie kolejny sygnł dźwiękowy, diod funkcji przeniesieni zgśnie. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrzeb 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 22593 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 25
Rozdził 3 - N wodzie SYNCHRONIZACJA STERÓW PRZED PRZENIESIENIEM Nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi sterującemu dopsownie w ciągu 10 sekund ustwień mnetki nowego steru do ustwień mnetki strego (niektywnego) steru. W rzie niedopsowni ustwień będą pulsowć diody Neutrl" (bieg neutrlny). Diod pulsuje tym szybciej, im mnetki są lepiej dopsowne. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetki są dopsowne i nleży ponownie ncisnąć przycisk w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, czynność zostnie nulown. Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego (jeśli n wyposżeniu)! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Drążek sterowniczy zpewni intuicyjny interfejs sterowni łodzią. Sterownie łodzią z pomocą drążk dobrze ndje się do wykonywni precyzyjnych mnewrów i dokowni. Komputerowy system sterowni utomtycznie oblicz kąt sterowni kżdego npędu, stopień otwrci przepustnicy orz odpowiedni bieg w celu obróceni łodzi w kierunku odpowiednim do ruchu lub obrotu drążk sterowniczego. Np. w momencie przesunięci drążk w bok komputerowy system kontrolny otwier przepustnice w kierunku bocznym. Obrcnie drążk sterowniczego wymusz obrót łodzi wokół włsnej osi przez komputer. Możliwe jest jednoczesne przesuwnie i obrcnie drążk, co pozwl n wykonywnie złożonych i precyzyjnych mnewrów. Drążek sterowniczy dził proporcjonlnie, co ozncz, że im większe jego wychylenie, tym większ sił ciągu silników npędzjąc łódź w kierunku wychyleni. Komputerowy system sterowni str się utomtycznie zniwelowć kołysnie dziobu podczs sterowni z pomocą drążk. Jeśli drążek nie jest przekręcony, komputer dokonuje pomiru stopni zbczni łodzi i n bieżąco temu zbczniu przeciwdził. Sterownie łodzią z pomocą drążk sterowniczego: 1. Ob silniki muszą być uruchomione, by możliwe było sterownie z pomocą drążk sterowniczego. 2. Aby uzyskć njlepsze rezultty w przypdku systemów npędów rufowych Axius, nleży trymowć ob npędy do pozycji pełnego odchyleni w dół. W przypdku systemów pokłdowych lub Zeus, nleży trymowć ob zczepy trymowni do pozycji pełnego odchyleni w górę. 3. Ustwić obie mnetki elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) w pozycji neutrlnej. 4. Przesunąć drążek w kierunku pożądnego ruchu łodzi lub obrócić drążek wokół włsnej osi w kierunku pożądnego obrotu łodzi. Możliwe jest jednoczesne wychylenie i obrót drążk wokół włsnej osi. Sterownie z pomocą drążk sterowniczego Poniższ tbel zwier przykłdy niektórych rekcji łodzi n ruch drążk sterowniczego. Stron 26 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Rozdził 3 - N wodzie Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź porusz się do przodu 25928 24705 Łódź porusz się do tyłu 24706 25927 Łódź porusz się prwo bez skręcni 25929 24707 Łódź porusz się lewo bez skręcni 25931 24708 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 27
Rozdził 3 - N wodzie Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź porusz się ukośnie w prwo i do przodu bez skręcni 25926 24709 Łódź porusz się ukośnie w prwo i do tyłu bez skręcni 25924 24710 Łódź porusz się ukośnie w lewo i do tyłu bez skręcni 25923 24711 Łódź porusz się ukośnie w lewo i do przodu bez skręcni 25925 24712 Stron 28 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Rozdził 3 - N wodzie Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź obrc się w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr 25921 24713 Łódź obrc się przeciwnie do kierunku ruchu wskzówek zegr 25920 24714 Łódź porusz się ukośnie w prwo i do przodu skręcjąc w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr 25916 24715 Łódź porusz się ukośnie w prwo i do przodu skręcjąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr 25918 24718 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 29
Rozdził 3 - N wodzie Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź porusz się ukośnie w lewo i do przodu skręcjąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr 25917 24719 Łódź porusz się lewo skręcjąc w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr 25930 24720 Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy biegów (DTS) Ukłd DTS oferuje kilk różnych trybów opercyjnych dl mnetek elektronicznego zdlnego sterowni (ERC). Wszystkie wymienione funkcje mogą być ktywne w tym smym momencie i wspomgć: rozgrzewnie silników synchronizcję silników troling łodzi dostęp do opcji trolingu zintegrownego ukłdu przekłdni przy niskich prędkościch h b g c f e d 28090 Mnetki ERC z pnelem DTS Pozycj Element sterowni Diody NEUTRAL" b Przycisk TROLL" Funkcj Zplją się, gdy przekłdni znjduje się w pozycji neutrlnej W trybie przepustnicy diody migją. Przycisk TROLL" zmniejsz prędkość śruby npędowej poniżej prędkości silnik przez pierwsze 25% przesunięci dźwigni. Stron 30 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Pozycj Element sterowni Funkcj c Przycisk TRANSFER" Umożliwi przeniesienie sterowni łodzią n inny ster. Ptrz Przeniesienie steru. d e f Przycisk DOCK" Tryb przepustnicy THROTTLE ONLY" Przycisk 1 LEVER" Zmniejsz wydjność przepustnicy w trybie dokowni do około 50% normlnego otwrci. Umożliwi osobie sterującej łodzią zwiększenie prędkości obrotowej silnik n czs rozgrzewni bez potrzeby wrzucni biegu. Umożliwi sterownie przepustnicą i zminą biegów obu silników z pomocą mnetki po stronie bkburty w przypdku npędu rufowego orz z pomocą mnetki po stronie sterburty w przypdku npędu pokłdowego i Zeus. g Przycisk SYNC" Włącz lub wyłącz funkcję utosynchronizcji. Ptrz Synchronizcj silników. h Przyciski +" (zwiększenie) i " (zmniejszenie) Zwiększją i zmniejszją prmetry poszczególnych funkcji. Rekcj trolingu i przepustnicy UWAGA: Nie wszystkie funkcje muszą być ktywne. Jeśli npęd posid funkcję trolingu, tryb ten kontroluje przekłdnię, umożliwijąc porusznie się z brdzo młą prędkością. Przekłdni może doprowdzić do obniżeni prędkości obrotu śruby npędowej poniżej przewidzinej minimlnej prędkości silnik. Nstępuje dopsownie obsługi dźwigni, tk by tryb trolingu zjmowł 25% drogi przesunięci dźwigni. Przedził od 26% do 100% ruchu dźwigni obejmuje prędkości od biegu jłowego do mksymlnej przewidzinej prędkości silnik. Aby włączyć tryb trolingu, nleży: Przycisk TROLL" 31463 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk TROLL" umieszczony n pnelu DTS przymocownym do mnetek ERC. 3. Przesunąć jedną z mnetek ERC do pozycji biegu. 4. Przycisk TROLL" zpl się, gdy mnetk lub mnetki nie znjdują się w położeniu neutrlnym. 5. Obroty silnik pozostją bez zmin podczs przesuwu mnetki ERC o pierwsze 25%, podczs gdy przekłdnie umożliwiją obniżenie obrotów przy niskiej prędkości. Liczb obrotów silnik rośnie podczs przesuwu mnetki o pozostłe 75%. Aby wyłączyć tryb trolingu, nleży: 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk TROLL". Diod przycisku TROLL" gśnie. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 31
Rozdził 3 - N wodzie Dokownie Tryb dokowni zmniejsz procent przepustnicy w cłym przedzile o 50%. Ułtwi to kontrolownie mocy silnik podczs precyzyjnych mnewrów. 31464 Tryb przepustnicy Włącznie trybu dokowni: Przycisk DOCK" 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk DOCK" umieszczony n pnelu DTS przymocownym do mnetek ERC. 3. Diod przycisku DOCK" zpl się. 4. Przesunąć jedną z mnetek ERC do pozycji biegu. 5. Silniki zwiększją zmniejszone proporcjonlnie obroty w zleżności od pozycji mnetki ERC, przy połowie zwykle dostępnej mocy. Wyłącznie trybu dokowni: UWAGA: Tryb dokowni uleg wyłączeniu tylko gdy mnetki znjdują się w pozycjch ustlonych. 1. Przesunąć obie mnetki ERC do którejkolwiek pozycji ustlonej. 2. Ncisnąć przycisk DOCK". Diod przycisku DOCK" gśnie. Włącznie trybu przepustnicy: 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" umieszczony n pnelu DTS. 31465 Przycisk THROTTLE ONLY" 3. Przycisk THROTTLE ONLY" zpl się, diody neutrlne migją. Stron 32 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
4. Przesunąć jedną z mnetek ERC do pozycji biegu. Rozdził 3 - N wodzie 5. Obroty silnik możn zwiększyć, gdy przekłdni jest w pozycji neutrlnej. Wyłącznie trybu przepustnicy: UWAGA: Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" podczs gdy mnetki ERC znjdują się w pozycji biegu powoduje zgśnięcie diody przycisku, lecz łódź pozostnie w trybie przepustnicy do momentu przesunięci mnetek do pozycji neutrlnej. 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Tryb przepustnicy nie zostnie wyłączony, jeśli mnetki nie znjdą się w pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Diod przycisku THROTTLE ONLY" gśnie. 3. Proszę zuwżyć, że diody neutrlne ndl są zplone. Obsług przy pomocy pojedynczej dźwigni ( 1 Lever") Funkcj pojedynczej dźwigni ( 1 Lever") ułtwi obsługę silników podczs żeglugi w trudnych wrunkch pozwljąc n skupienie się n pojedynczej dźwigni kontrolującej ob silniki jednocześnie. Włącznie trybu pojedynczej dźwigni: 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER" umieszczony n pnelu DTS. 31466 Sync Przycisk 1 LEVER" 3. Diod przycisku 1 LEVER" zpl się. 4. Tryb jednej dźwigni umożliwi sterownie przepustnicą i zminą biegów obu silników z pomocą mnetki po stronie bkburty w przypdku npędu rufowego orz z pomocą mnetki po stronie sterburty w przypdku npędu pokłdowego i Zeus. 5. Obroty silnik rosą i mleją jednocześnie, podczs gdy przekłdni pozostje n tym smym biegu. Wyłącznie trybu pojedynczej dźwigni: 1. Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Diod przycisku 1 LEVER" gśnie. System posid opcję utomtycznej synchronizcji silników ktywowną smoczynnie przy przekręceniu kluczyk w stcyjce. Funkcj synchronizcji monitoruje położenie obu mnetek. Jeśli obie mnetki znjdują się n pozycjch oddlonych o nie więcej niż 10%, obroty silnik n bkburcie dostosowują się do obrotów silnik n sterburcie. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 33
Rozdził 3 - N wodzie W rzie różnicy pozycji większej niż 10% n ekrnie VesselView pojwi się pomrńczow ikon. W momencie zsynchronizowni ikon zmieni kolor n zielony. Jeśli tryb synchronizcji jest niektywny, ikon jest koloru szrego. Wyłącznie trybu synchronizcji: 1. Przesunąć obie mnetki ERC do którejkolwiek pozycji ustlonej. 2. Ncisnąć przycisk SYNC". Przycisk SYNC" 31467 Aby włączyć tryb synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC". Precision Pilot (jeśli n wyposżeniu) Funkcje pnelu Precision Pilot INFORMACJE OGÓLNE STAN WSTRZYMANIA Informcje ogólne n temt funkcji pnelu Precision Pilot zwierją: Funkcje Precision Pilot (lub Pilot) są obsługiwne wyłącznie z pomocą pnelu Pilot. Ekrny Pilot znjdują się poniżej rozdziłu Środowisko VesselView. Przyciski TURN" powodują zminę kursu o 10 w stronę sterburty lub bkburty po kżdorzowym nciśnięciu. Przyciski AUTO HEADING", TRACK WAYPOINT" i WAYPOINT SEQUENCE" włączją tryby utomtycznego kursu i trsy. Podczs dziłni funkcji AUTO HEADING" lub TRACK WAYPOINT" koło sterowe jest zblokowne w pozycji ustlonej. Ręczne zniesienie blokdy koł utomtycznie wprowdz utopilot w stn wstrzymni. Elementmi ekrnu stnu wstrzymni są: W stnie wstrzymni wyświetlcz pokzuje cyfrowe wskzni kompsu orz kąt wychyleni silników. Wskznie kompsu to ktulny kurs obrny przez Pilot. Po prwej stronie ekrnu widoczn jest ikon OFF" oznczjąc, że funkcj Pilot nie jest ktywn. Stron 34 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie UWAGA: Nie wszystkie funkcje ukłdu Precision Pilot mogą dziłć jednocześnie z ktywnymi funkcjmi ukłdu DTS. Aby korzystć z funkcji ukłdu Precision Pilot, nleży wyłączyć funkcje ukłdu DTS. b c d 31408 Ekrn stnu wstrzymni n wyświetlczu VesselView - Ikon OFF" b - Kurs c - Kąt wychyleni npędu d - Obroty silnik DIODY STANU WSTRZYMANIA I STANU AKTYWNEGO Funkcj Precision Pilot jest wyłączon (OFF), jeśli zplon jest diod STANDBY". Nleży ncisnąć przycisk AUTO HEADING", TRACK WAYPOINT", lub SKYHOOK", by wejść w te tryby. Jeśli zplon jest diod ACTIVE" ozncz to, że włączony (ON) zostł jeden z trybów ukłdu Precision Pilot. b 27695 - Diod STANDBY" b - Diod ACTIVE" CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 35
Rozdził 3 - N wodzie IKONA MOCY Ikon mocy ozncz, że przyciski SKYHOOK", AUTO HEADING" orz TRACK WAYPOINT" służą do włączni i wyłączni odpowidjących im funkcji ukłdu Precision Pilot. b c Przyciski oznczone ikoną mocy - Przycisk SKYHOOK" b - Przycisk AUTO HEADING" 27696 c - Przycisk TRACK WAYPOINT" Nciśnięcie przycisku z ikoną mocy, gdy przycisk ten jest zplony powoduje zgszenie przycisku i zplenie się diody STANDBY". Nciśnięcie przycisku z ikoną mocy, gdy przycisk ten nie jest zplony powoduje wydnie przez ukłd pojedynczego sygnłu dźwiękowego i zplenie się diody ACTIVE", o ile inny tryb ukłdu nie jest ktywny. W tkim przypdku nleży ncisnąć przycisk ktulnie ktywnego trybu w celu wyłączeni go, po czym ncisnąć przycisk nowego trybu. Nciśnięcie przycisku z ikoną mocy, gdy przycisk ten nie jest zplony powoduje zplenie się tego przycisku, wydnie przez ukłd pojedynczego sygnłu dźwiękowego i zplenie się diody ACTIVE". Skyhook (jeśli n wyposżeniu) Łódź mogł zostć wyposżon w ukłd kotwicy elektronicznej Skyhook. Skyhook utomtycznie utrzymuje łódź w odległości do 3 metrów (10 stóp) od ustwionej pozycji. Skyhook wykorzystuje GPS i wskzni kompsu do utomtycznej kontroli zminy biegów, przepustnicy i steru, by utrzymć łódź w pobliżu jednej pozycji. Funkcj Skyhook może utrzymć łódź prwie w miejscu, np. podczs oczekiwni n miejsce w doku pliwowym lub podczs oczekiwni n podniesienie mostu. Możn również używć Skyhook, by utrzymć pozycję łodzi w miejscu zbyt głębokim n kotwicę. Aby odblokowć i umożliwić korzystnie z tej funkcji, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Nie nleży używć Skyhook, kiedy łódź jest w pobliżu doku lub jkiegokolwiek innego obiektu, włączjąc inne zkotwiczone łodzie. Poniewż Skyhook utrzymuje łódź w pozycji przybliżonej, nie precyzyjnej, może spowodowć kolizję łodzi z pobliskimi obiektmi, powodując uszkodzeni łodzi i tych obiektów. Czsmi system Skyhook może użyć ngłego przyspieszeni podczs utrzymywni pozycji. Może to spowodowć utrtę równowgi osób n pokłdzie i updek lub wypdnięcie z burtę. Stron 36 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni osób znjdujących się w wodzie. W trkcie dziłni ukłdu Skyhook śruby npędowe obrcją się, łódź porusz się, by utrzymć swoją pozycję. Niezwłocznie ztrzymć silnik, jeśli w pobliżu łodzi w wodzie znjdzie się człowiek. Aby włączyć Skyhook, nleży wybrć bieg jłowy npędów. Jednkże po włączeniu Skyhook, npęd nie odpowid tk smo jk normlnie n biegu jłowym. Śruby npędowe będą się obrcć po włączeniu Skyhook i obroty śrub mogą nie być oczywiste. Gdy silniki są włączone, wżne jest by upewnić się, że nie nikogo nie m w wodzie w pobliżu łodzi orz upewnić się, że psżerowie są n miejscch. Stosownie się do tych zsd jest jeszcze wżniejsze po włączeniu Skyhook. Przed włączeniem (ktywcją) Skyhook, do obowiązków osoby sterującej łodzią nleży: Poinformownie psżerów jk dził Skyhook, by nie wchodzili do wody ni n pltformę pływcką, orz byli gotowi n ngłe zminy w położeniu łodzi. Sprwdzenie, czy nikt nie znjduje się n pltformie pływckiej ni w wodzie w pobliżu łodzi. Po włączeniu Skyhook, do obowiązków osoby sterującej łodzią nleży: Pozostć przy sterze i utrzymywć czujność. Wyłączenie (dezktywcj) Skyhook, jeśli ktokolwiek wejdzie do wody lub zbliż się w wodzie do łodzi. Możliwości większości łodzi ogrniczją zdolność Skyhook do opierni się prądom o sile do 2 węzłów (3,7 km/h) przy ustwieniu łodzi burtą do prądu. W przypdku dryfowni łodzi w bok w trkcie dziłni ukłdu Skyhook nleży obrócić łódź dziobem lub rufą pod prąd, by zminimlizowć npór.! OSTRZEŻENIE Łódź pozostnie w ustwionym miejscu przez okres dziłni ukłdu Skyhook. Ukłd Skyhook może jednk ulec nieoczekiwnemu wyłączeniu. Po wyłączeniu się ukłdu łódź przestje utrzymywć dną pozycję i może dryfowć, co grozi uszkodzeniem lub odniesieniem obrżeń. Sternik musi być w stnie przejąć kontrolę nd łodzią w trkcie używni ukłdu Skyhook. Skyhook opier się n dziłjącym odbiorniku GPS i dziłjącym czujniku kursu. Może się zdrzyć, że z powodu przeszkód w odbiorze sygnłu z stelity usług GPS będzie chwilowo niedostępn. Skyhook kontynuuje dziłnie po przerwniu sygnłu GPS przez 10 sekund i utomtycznie wyłącz się, jeśli brk sygnłu GPS przedłuż się. W momencie wyłączeni Skyhook rozbrzmiew dźwięk klksonu, diod wskźnik Precision Pilot n przycisku SKYHOOK" n pnelu Precision Pilot gśnie. W przypdku wyłączeni Skyhook łódź będzie dryfowł z witrem lub z prądem, poniewż jednostki npędowe znjdują się w przełożeniu neutrlnym. Poprwne dziłnie Skyhook uzleżnione jest w dużej mierze od dziłni pokłdowego systemu GPS. System GPS zchowuje dokłdność w odległości do 3 metrów (10 stóp) przy wzmocnieniu przez wielkoobszrowy system wzmcnijący (WAAS). WAAS jest siecią stelitów i stcji nziemnych dokonujących poprwek sygnłu GPS i zpewnijących dokłdniejsze ustlnie pozycji urządzeni GPS. Jeśli system WAAS jest niedostępny, ukłd Skyhook utrzymuje łódź w odległości do 20 metrów (60 stóp) od pożądnej pozycji. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 37
Rozdził 3 - N wodzie WŁĄCZANIE (AKTYWACJA) UKŁADU SKYHOOK WAŻNE: Przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi podczs dziłni ukłdu Skyhook grozi odniesieniem obrżeń. Kpitn lub opertor i psżerowie powinni przeczytć i zpoznć się z oznczenimi ostrzegwczymi n łodzi przed włączeniem ukłdu Skyhook. 8M0034159 Oznczenie przyległe do pnelu Precision Pilot 33798 Oznczenie w pobliżu wejści n pokłd przy pwęży 33824 WAŻNE: Jeśli nie ud się odnleźć żdnego z tych oznczeń lub są one nieczytelne, nleży je wymienić przed uruchomieniem Skyhook. Skontktuj się z producentem łodzi, dystrybutorem Cummins lub utoryzownym serwisem Cummins MerCruiser Diesel i wymień oznczeni. 1. Nleży przesunąć mnetki ERC do pozycji neutrlnej i ztrzymć łódź. Skyhook włączy się tylko jeśli łódź będzie n biegu jłowym, jej prędkość będzie n tyle mł, by nie zgrżć ktywcji. 2. Nleży poinformowć psżerów jk dził Skyhook, by nie wchodzili do wody ni n pltformę pływcką, orz byli gotowi n ngłe zminy w położeniu łodzi. 3. Sprwdzić, czy nikt nie znjduje się n pltformie pływckiej ni w wodzie w pobliżu łodzi.! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni osób znjdujących się w wodzie. W trkcie dziłni ukłdu Skyhook śruby npędowe obrcją się, łódź porusz się, by utrzymć swoją pozycję. Niezwłocznie ztrzymć silnik, jeśli w pobliżu łodzi w wodzie znjdzie się człowiek. Stron 38 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie 4. Aby włączyć Skyhook, ncisnąć przycisk SKYHOOK". Przycisk SKYHOOK" 5. Okienko bezpieczeństw (ekrn ostrzegwczy) pojwi się n wyświetlczu VesselView. 27698 33920 Ekrn ostrzegwczy ukłdu Skyhook n wyświetlczu VesselView 6. Aby potwierdzić zrozumienie ostrzeżeni n ekrnie i zmknąć okienko bezpieczeństw, nciśnij przycisk enter n VesselView. N przycisku enter nrysowny jest znczek potwierdzeni. 7. Włączony zostje system Skyhook orz jednokrotnie rozbrzmiew przez jedną sekundę ciągły sygnł dźwiękowy. Diod przycisku SKYHOOK" n pnelu przestje migć i zpl się n stłe, gdy tryb Skyhook zostje włączony. 8. Ekrn SKYHOOK" n VesselView wyświetl zielone koło z npisem ON" po uruchomieniu Skyhook. UWAGA: Łódź może utomtycznie zmienić kierunek, jeśli minie pozycję, w której ktywowno Skyhook. 9. Po włączeniu Skyhook nleży pozostć przy sterze i zchowć czujność. Jeśli ktokolwiek wejdzie do wody lub zbliż się w wodzie do łodzi, nleży wyłączyć Skyhook. 10. Aby wprowdzić ukłd Precision Pilot w stn wstrzymni, nleży ponownie ncisnąć przycisk SKYHOOK". Wszystkie diody poz diodą STANDBY" gsną. 11. Aby wyłączyć ukłd Skyhook, nleży wykonć jedną z nstępujących czynności: Ncisnąć przycisk SKYHOOK" n pnelu Precision Pilot. Przesunąć jedną z mnetek ERC poz pozycję neutrlną. Poruszyć drążkiem sterowniczym. W momencie wyłączeni Skyhook rozbrzmiew pojedynczy sygnł dźwiękowy. Ptrz Wyłącznie ukłdu Skyhook by uzyskć szczegółowe informcje. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 39
Rozdził 3 - N wodzie EKRAN UKŁADU SKYHOOK NA WYŚWIETLACZU VESSELVIEW W trybie Skyhook VesselView wyświetl specjlny ekrn Skyhook. Elementmi ekrnu Skyhook są: Obroty silników. Ikon kąt obrotu łodzi wyzncz zbcznie łodzi w stosunku do jej pozycji, gdy Skyhook zostł włączony po rz pierwszy. Poziome i pionowe oddlenie łodzi od celownik jest wprost proporcjonlne do błędu określni pozycji podnego przez GPS. Kżdy odcień kolorystyczny podziłki n ekrnie VesselView równy jest błędowi wynoszącemu 5 metrów. Jeśli łódź przekroczy poziom błędu wynoszący 20 metrów, ikon umiejscowion zostje n krwędzi okręgu. Łódź podejmuje próby skorygowni błędu ż do momentu wyłączeni ukłdu Skyhook. b c d Ekrn ukłdu Skyhook n wyświetlczu VesselView - Punkt zkotwiczeni ukłdu Skyhook b - Pozycj łodzi w stosunku do punktu zkotwiczeni 27716 c - Podziłk o przedzile 5 m d - Obroty silnik Gdy VesselView wyświetl ekrn Skyhook ON", pokłdowy system komputerowy kontroluje silniki i npędy utomtycznie. Nie możn dopuścić do obecności ludzi w wodzie w pobliżu łodzi, podczs gdy ukłd Skyhook jest ktywny. Przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi podczs dziłni ukłdu Skyhook grozi odniesieniem obrżeń. WYŁĄCZANIE (DEZAKTYWACJA) UKŁADU SKYHOOK WAŻNE: Aby uzyskć odpowiedni poziom dziłni ukłdu Skyhook, ob silniki i npędy muszą być w pełni sprwne. W rzie brku sygnłu porównwczego z silnik lub npędu ukłd Skyhook uleg utomtycznemu wyłączeniu. Aby wyłączyć ukłd Skyhook, nleży wykonć jedną z nstępujących czynności: Ncisnąć przycisk SKYHOOK" n pnelu Precision Pilot. Przesunąć jedną z mnetek ERC poz pozycję neutrlną. Poruszyć drążkiem sterowniczym. UWAGA: Po wykonniu dowolnej z wymienionych czynności, diod przycisku SKYHOOK" n pnelu Precision Pilot gśnie. Automtyczne trzymnie kursu Automtyczne trzymnie kursu pozwl utomtycznie utrzymywć kurs podczs ruchu łodzi. WŁĄCZANIE AUTOMATYCZNEGO TRZYMANIA KURSU 1. Przynjmniej jeden z prcujących silników powinien znjdowć się n biegu przednim. Stron 40 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie UWAGA: Automtyczne trzymnie kursu nie zdził, jeśli mnetki ERC znjdują się w pozycji neutrlnej lub biegu wstecznego. 2. Ustw łódź n żądny kurs. 3. Nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" włącz tryb utomtycznego trzymni kursu. Kontrolk przycisku AUTO HEADING" zpl się i usłyszeć możn pojedynczy sygnł dźwiękowy potwierdzjący włączenie. Jeśli ukłd utomtycznego trzymni kursu nie włączył się, sygnł dźwiękowy jest podwójny. b c 27700 - Przyciski TURN" (regulcji kursu) b - Przycisk RESUME" c - Przycisk AUTO HEADING" 4. Ekrn ostrzegwczy Autopilot n wyświetlczu VesselView 5. Ikon trybu Autopilot zmieni się z OFF" n AUTO". 6. Koło sterowe utomtycznie się wyśrodkuje i będzie utrzymywne w elektronicznej pozycji ustlonej. UWAGA: Jeśli jednk z jkichkolwiek powodów zjdzie potrzeb przekręceni koł sterowego, nleży zdziłć z odpowiednią sił, by uwolnić koło z tej pozycji. 7. Wskznie kompsu n ekrnie Precision Pilot wyzncz kurs obrny w momencie nciśnięci przycisku AUTO HEADING" i włączeni utrzymywni kursu. 8. Aby uzyskć informcje n temt regulcji kursu po włączeniu utomtycznego trzymni kursu, ptrz Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lub drążk sterowniczego. 9. Aby wyłączyć utomtyczne trzymnie kursu, ptrz Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu. 31409 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 41
Rozdził 3 - N wodzie 10. Ponowne nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" spowoduje przejście utomtycznego trzymni kursu w stn wstrzymni i zgśnięcie wszystkich diod poz diodą STANDBY". REGULACJA KURSU PRZY UŻYCIU PRZYCISKÓW SKRĘTU LUB DRĄŻKA STEROWNICZEGO W trybie utomtycznego trzymni kursu przyciski TURN" (przyciski zminy kursu) zmieniją obrny kurs przy kżdym nciśnięciu. Popchnięcie drążk w lewo lub w prwo spowoduje korektę obrnego kursu. 1. Ncisnąć przycisk skrętu TURN" znjdujący się po stronie pożądnego kierunku. Kżdorzowe nciśnięcie przycisku zmieni ustlony kurs o 10. b 27699 - Przycisk TURN" skrętu n bkburtę b - Przycisk TURN" skrętu n sterburtę 2. Nleży popchnąć drążek sterowniczy w wybrnym kierunku w celu dokonni drobnych poprwek w ustlonym kursie. Kżde rozpoznne przez ukłd deliktne wychylenie drążk zmieni obrny kurs o 1. UWAGA: Drążek musi zostć wychylony o pond 50% możliwego wychyłu, by zostł rozpoznny jko sygnł sterowniczy. WZNOWIENIE TRZYMANIA KURSU 24707 Korekt kursu n sterburtę. Przycisk RESUME" zpl się, gdy istnieje możliwość wznowieni trzymni uprzednio obrnego kursu. WAŻNE: Uprzednio obrny kurs możn wznowić nie później niż minutę po wyłączeniu ukłdu trzymni kursu lub jeśli łódź nie obrócił się o więcej niż 180. Ncisnąć przycisk RESUME", by wznowić poprzedni kurs, jeśli: Przekręcono koło sterowe i wyłączono utomtyczne trzymnie kursu. Stron 42 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Przyciśnięto jeden z przycisków TURN" przy włączonym utomtycznym trzymniu kursu. b c 27700 - Przyciski TURN" (regulcji kursu) b - Przycisk RESUME" c - Przycisk AUTO HEADING" WYŁĄCZANIE AUTOMATYCZNEGO TRZYMANIA KURSU 1. Automtyczne trzymnie kursu wyłączyć możn wykonując jedną z poniższych czynności: Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Diod przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się diod STANDBY". Obrócić koło sterowe poz elektroniczną pozycję ustloną. Diod przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się diod RESUME". Ncisnąć przycisk AUTO HEADING" n pnelu Precision Pilot. Diod przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się diod STANDBY". b c 27700 - Przycisk TURN" (regulcji kursu) b - Przycisk RESUME" c - Przycisk AUTO HEADING" 2. Zbrzmi pojedynczy sygnł dźwiękowy, ikon trybu zmieni się z AUTO" n OFF". CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 43
Rozdził 3 - N wodzie 3. W przypdku wyłączeni ukłdu utomtycznego trzymni kursu z pomocą koł sterowego, zpl się przycisk kontynucji RESUME". Gdy diod RESUME" będzie zplon, ncisnąć przycisk RESUME" w celu kontynucji żeglugi utomtycznie trzymnym kursem. Ptrz Wznowienie trzymni kursu. Jeśli nie chcesz wznowić kursu, nciśnij rz przycisk AUTO HEADING", by uruchomić tryb STANDBY" i nciśnij ponownie, by wyłączyć tryb utomtycznego trzymni kursu. b c d - Ikon OFF" b - Kurs 31408 c - Kąt wychyleni npędu d - Obroty silnik Przycisk rekcji 4. Po przesunięciu mnetek ERC do pozycji neutrlnej tryb utomtycznego trzymni kursu zostje wyłączony i zpl się przycisk stnu wstrzymni STANDBY". Nie możn w tym momencie podjąć ponownie obrnego kursu nciskjąc przycisk RESUME". Ptrz Wznowienie trzymni kursu. 5. W przypdku wyłączeni ukłdu utomtycznego trzymni kursu z pomocą przycisku AUTO HEADING", diod przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się diod STANDBY". Ponowne nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" spowoduje wyłączenie diody STANDBY" i wyjście z trybu utomtycznego trzymni kursu. Stopień rekcji jest wykorzystywny do zminy mocy korekt rekcji w trybch utomtycznego pilot. 1" ozncz spokojne wrunki, 2" ozncz umirkowne wrunki, 3" ozncz trudne wrunki. 1. Nciśnięcie przycisku RESPONSE" zmieni dopływ mocy dl trybów Pilot. 27704 Przycisk rekcji Stron 44 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie 2. Po kżdym nciśnięciu przycisku RESPONSE" diod przycisku mig, informując o ktulnym ustwieniu w dnym trybie. Kolejne nciśnięci zwiększją dopływ mocy w trzech etpch, po czym powodują powrót do etpu pierwszego. Ilość mignięć Wskzne ustwienie rekcji Moc korekty 1 1 Łgodn (spokojne wrunki) 2 2 Średni (wrunki umirkowne) 3 3 Agresywn (trudne wrunki) 3. Wskzne poziomu odpowiedzi pojwi się n stronie utomtycznego trzymni kursu w VesselView. Podążnie po punktch orientcyjnych! OSTRZEŻENIE W niektórych trybch dziłni ukłdu Precision Pilot - Auto Heding", Trck Wypoint" i Wypoint Sequence" - łódź podąż uprzednio ustloną trsą. Łódź nie reguje utomtycznie n zgrożeni tkie jk inne łodzie, przeszkody, pływcy czy podwodne formcje sklne. Zderzenie z którymkolwiek z nich grozi uszkodzeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Sternik powinien być zwsze u steru, by móc uniknąć niebezpieczeństw i ostrzec pozostłych psżerów przed gwłtowną zminą kursu. Podążnie po punktch orientcyjnych pozwl łodzi n utomtyczną nwigcję do poszczególnych punktów orientcyjnych lub ich sekwencji, nzywnych trsą. Dne punktów orientcyjnych w VesselView muszą pochodzić z ploter innego producent. Więcej informcji n ten temt znjduje się w instrukcji obsługi ploter. WAŻNE: Podążni po punktch orientcyjnych możn używć tylko rzem z ploterem ztwierdzonym przez CMD. WŁĄCZANIE TRYBU PODĄŻANIA PO PUNKTACH ORIENTACYJNYCH Aby włączyć tryb podążni po punktch orientcyjnych: 1. Nleży włączyć ploter i wybrć pojedynczy punkt orientcyjny lub trsę do śledzeni. 2. Przynjmniej jedn z mnetek ERC powinn znjdowć się n biegu do przodu. Tryb podążni po punktch orientcyjnych nie zdził, jeśli mnetki znjdują się w pozycji neutrlnej lub biegu wstecznego. 3. Nleży ręcznie nprowdzić łódź n kurs pierwszego punktu orientcyjnego i utrzymywć kurs przy bezpiecznej prędkości. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 45
Rozdził 3 - N wodzie 4. Ncisnąć przycisk TRACK WAYPOINT" n pnelu Precision Pilot. Zpl się diod przycisku TRACK WAYPOINT", słychć pojedynczy sygnł dźwiękowy i ktywowny zostje tryb podążni po punktch orientcyjnych. Pilot śledzi pierwszy punkt orientcyjny n trsie z ploter. Podwójny sygnł dźwiękowy ozncz, że tryb podążni po punktch orientcyjnych nie uruchomił się. Przycisk TRACK WAYPOINT" 5. Ekrn VesselView TRACK WAYPOINT" pojwi się n wyświetlczu VesselView n czs 1 sekundy po nciśnięciu przycisku TRACK WAYPOINT". N ekrnie widoczn jest cyfrow reprezentcj obrnego kursu, kąty wychyleni npędów i obroty silnik. UWAGA: Ekrn ten ktywuje się podczs klibrcji VesselView. Kurs ustlny jest przez system GPS n podstwie odniesieni do północy mgnetycznej. 27701 31413 Ekrn podążni po punktch orientcyjnych UWAGA: Precision Pilot nie będzie inicjowł skrętów, kiedy włączony jest tryb podążni po punktch orientcyjnych. Funkcje skręcni dostępne są tylko w trybie utomtycznego trzymni kursu. WYŁĄCZANIE TRYBU PODĄŻANIA PO PUNKTACH ORIENTACYJNYCH 1. Tryb podążni po punktch orientcyjnych wyłączyć możn wykonując jedną z poniższych czynności: Ncisnąć przycisk TRACK WAYPOINT" n pnelu Precision Pilot. Przycisk TRACK WAYPOINT" gśnie, Pilot wprowdzony zostje w tryb wstrzymni. Diody STANDBY" zplją się. Obrócenie koł sterowego z siłą wystrczjącą n pokonnie blokdy wprowdz ukłd Pilot w tryb wstrzymni. Stron 46 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Przesunięcie obu mnetek ERC z powrotem n pozycję neutrlną wprowdz ukłd Pilot w tryb wstrzymni. Nciśnięcie jednego z przycisków TURN" wprowdz ukłd Pilot w tryb utomtycznego trzymni kursu. Nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" wprowdz ukłd Pilot w tryb utomtycznego trzymni kursu. Wyłączenie ploter wprowdz ukłd Pilot w tryb wstrzymni. 2. Istnieje możliwość wznowieni podążni po punktch orientcyjnych w ciągu jednej minuty, jeśli łódź nie dokonł obrotu większego niż 180 i jeśli przycisk RESUME" ndl świeci lub mig. PRZYCISKI SKRĘTU I DRĄŻEK STEROWNICZY W TRYBIE PODĄŻANIA PO PUNKTACH ORIENTACYJNYCH Użycie przycisków TURN" lub drążk w trybie podążni po punktch orientcyjnych powoduje przejście do trybu AUTO HEADING". PRZYCISK AUTO HEADING W TRYBIE PODĄŻANIA PO PUNKTACH ORIENTACYJNYCH Użycie przycisku AUTO HEADING" w trybie podążni po punktch orientcyjnych powoduje przejście ukłdu Pilot do trybu utomtycznego trzymni kursu. WYKONANIE SKRĘTU PO DOTARCIU DO PUNKTU ORIENTACYJNEGO WAŻNE: Funkcj podążni po punktch orientcyjnych nie wykonuje utomtycznego skrętu po dopłynięciu do jednego z punktów. 1. Po dotrciu do punktu orientcyjnego ploter ukłd z pomocą krótkiego ostrzeżeni dźwiękowego i migjącej diody przycisku WAYPOINT SEQUENCE" przypomin sternikowi o konieczności wykonni skrętu i ztwierdzeni nstępnego punktu orientcyjnego. Przycisk WAYPOINT SEQUENCE" 27703 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 47
Rozdził 3 - N wodzie 2. Jeśli tryb sekwencji punktów orientcyjnych nie zostł włączony, diod ikony WAYPOINT SEQUENCING" mig po przybyciu do punktu orientcyjnego. 31411 Diod ikony trybu WAYPOINT SEQUENCING" 3. VesselView wyświetli ekrn z ostrzeżeniem i sternik musi określić, czy skręt łodzi będzie bezpieczny. Jeśli tk, nleży ncisnąć przycisk WAYPOINT SEQUENCING", by potwierdzić, że ukłd Pilot może bezpiecznie utomtycznie wykonć skręt i obrć nowy kurs. Ekrn ostrzegwczy 4. Jeśli punkt orientcyjny nie zostnie ztwierdzony, łódź popłynie dlej poprzednim kursem. 5. Po zkończeniu żeglugi po punktch orientcyjnych nleży wprowdzić nową trsę lub przejąć kontrolę nd łodzią. W przeciwnym przypdku łódź przechodzi w tryb utomtycznego trzymni kursu i płynie dlej osttnim określonym kursem. SEKWENCJA PUNKTÓW ORIENTACYJNYCH 1. Przesunąć mnetkę lub mnetki ERC do pozycji biegu w przód. Tryb WAYPOINT SEQUENCE" nie zostnie włączony, jeśli mnetki znjdują się w pozycji neutrlnej lub biegu wstecznego. 2. Jeśli diod przycisku TRACK WAYPOINT" nie jest zplon, ncisnąć przycisk TRACK WAYPOINT". 31414 Stron 48 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie 3. Ncisnąć przycisk WAYPOINT SEQUENCE", by włączyć tryb sekwencji punktów orientcyjnych. Przycisk WAYPOINT SEQUENCE" 4. Rozbrzmiew sygnł dźwiękowy w VesselView i zielone kółko n ekrnie Pilot wyświetlć będzie TRACK". 27703 31411 Ikon trybu WAYPOINT SEQUENCING TRACK" 5. W punktch orientcyjnych wyznczonych przez ploter, tryb sekwencji punktów orientcyjnych zwier tylko informcje dl ukłdu Precision Pilot, że możn kontynuowć żeglugę do kolejnego punktu. Tryb sekwencji punktów orientcyjnych spełni funkcję potwierdzeni dotrci do punktu orientcyjnego, ukłd Precision Pilot ostrzeg sygnłem dźwiękowym o dotrciu do wyznczonego punktu.! OSTRZEŻENIE W niektórych trybch dziłni ukłdu Precision Pilot - Auto Heding", Trck Wypoint" i Wypoint Sequence" - łódź podąż uprzednio ustloną trsą. Łódź nie reguje utomtycznie n zgrożeni tkie jk inne łodzie, przeszkody, pływcy czy podwodne formcje sklne. Zderzenie z którymkolwiek z nich grozi uszkodzeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Sternik powinien być zwsze u steru, by móc uniknąć niebezpieczeństw i ostrzec pozostłych psżerów przed gwłtowną zminą kursu. 6. Ncisnąć przycisk enter, by potwierdzić, że skręt jest bezpieczny. Przycisk enter znjduje się w górnym prwym rogu VesselView i nrysowny jest n nim znczek potwierdzeni. Po otrzymniu potwierdzeni ukłd Pilot obier kurs n kolejny punkt znjdujący się n trsie. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 49
Rozdził 3 - N wodzie 7. Zchowj czujność; łódź w tym trybie dokonuje utomtycznych skrętów. Sternik musi wiedzieć, czy skręt jest bezpieczny, kiedy łódź zbliż się do punktów orientcyjnych. Nleży poinformowć psżerów, że łódź skręc utomtycznie, by byli przygotowni. Ekrn ostrzegwczy 8. Jeśli łódź nie znjduje się w uprzednio wyznczonym punkcie orientcyjnym, tryb WAYPOINT SEQUENCE" rozpocznie utomtyczną żeglugę do kolejnego punktu trsy. Aby potwierdzić zrozumienie ostrzeżeni n ekrnie i zmknąć okienko bezpieczeństw, nleży ncisnąć przycisk enter. Przycisk enter znjduje się w górnym prwym rogu VesselView i nrysowny jest n nim znczek potwierdzeni. 31414 Ekrn ostrzegwczy 9. Ncisnąć przycisk TRACK WAYPOINT". Zpl się diod przycisku WAYPOINT SEQUENCE" i słychć pojedynczy sygnł dźwiękowy. 10. Aby wprowdzić ukłd Precision Pilot w stn wstrzymni, nleży ponownie ncisnąć przycisk TRACK WAYPOINT". Wszystkie diody poz diodą STANDBY" gsną. Pnel Axius (jeśli n wyposżeniu) Informcje ogólne 31412 Funkcje Axius są sterowne wyłącznie przy pomocy pnelu Axius. Ekrny Axius pojwiją się n wyświetlczu VesselView, o ile nie sklibrowno inczej. Stron 50 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Stn wstrzymni Rozdził 3 - N wodzie Nciśnięcie dowolnego przycisku n pnelu VesselView powoduje zniknięcie ekrnu Axius z wyświetlcz VesselView, o ile ekrn ten nie zostł wybrny poprzez menu środowiskowe VesselView. Po włączeniu trybu utomtycznego trzymni kursu przyciski TURN" powodują zminę kursu o 10 w stronę sterburty lub bkburty po kżdorzowym nciśnięciu. Drążek sterowniczy zpewni zminę kursu o 1 w stronę sterburty lub bkburty po kżdorzowym wychyleniu. W trybie utomtycznego trzymni kursu koło sterowe jest zblokowne w pozycji ustlonej. Około 3,4 4,5 kg (8 10 funtów) ncisku pozwl uwolnić koło z tej pozycji. Ręczne zniesienie blokdy koł utomtycznie wprowdz ukłd Axius w stn wstrzymni. b c d 31408 Ekrn stnu wstrzymni n wyświetlczu VesselView - Ikon OFF" b - Kurs c - Kąt wychyleni npędu d - Obroty silnik W stnie wstrzymni wyświetlcz pokzuje cyfrowe wskzni kompsu orz kąt wychyleni silników, jeśli są uruchomione. Wskznie kompsu to ktulny kurs. Po prwej stronie ekrnu widoczn jest ikon OFF" oznczjąc, że pnel Axius nie jest ktywny. UWAGA: Nie wszystkie funkcje ukłdu Axius mogą dziłć jednocześnie z ktywnymi funkcjmi ukłdu DTS. Aby korzystć z funkcji pnelu Axius, nleży wyłączyć funkcje ukłdu DTS. Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego Poniższe wskzówki wyjśniją umiejscowienie i dziłnie diod i przycisków pnelu Axius. Ukłd Axius jest wyłączony (OFF), jeśli zplon jest diod STANDBY". W celu włączeni któregoś z trybów nleży ncisnąć przycisk. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 51
Rozdził 3 - N wodzie Jeśli zplon jest diod ACTIVE" ozncz to, że włączony (ON) zostł jeden z trybów ukłdu Axius. b STANDBY ACTIVE TURN TURN RESUME AUTO HEADING - Diod STANDBY" 32506 b - Diod ACTIVE" Ikon mocy Ikon mocy wskzuje włączenie lub wyłączenie funkcji Axius. Nciśnięcie przycisku z ikoną mocy, gdy diod świeci się powoduje zgszenie przycisku i zplenie się diody stnu wstrzymni STANDBY". Nciśnięcie przycisku z ikoną mocy, gdy przycisk ten nie jest zplony powoduje zplenie się tego przycisku, wydnie przez ukłd pojedynczego sygnłu dźwiękowego i zplenie się diody ACTIVE". STANDBY ACTIVE TURN TURN RESUME AUTO HEADING b - Przycisk AUTO HEADING" 32507 b - Ikon mocy Dostosowywnie kursu przy pomocy przycisków skrętu Ncisnąć przycisk skrętu TURN" znjdujący się po stronie pożądnego kierunku. Kżdorzowe nciśnięcie przycisku TURN "zmieni ustlony kurs o 10. STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Przycisk TURN" skrętu n bkburtę 32508 b - Przycisk TURN" skrętu n sterburtę Stron 52 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Dostosowywnie kursu przy pomocy drążk sterowniczego Rozdził 3 - N wodzie 1. W trybie utomtycznego trzymni kursu deliktne wychylnie drążk sterowniczego w lewo lub w prwo powoduje zminę kursu o 1. 2. Nleży popchnąć drążek sterowniczy w wybrnym kierunku w celu dokonni drobnych poprwek w ustlonym kursie. Drążek musi zostć wychylony o pond 50% możliwego wychyłu, by zostł rozpoznny jko sygnł sterowniczy. Kżde rozpoznne przez ukłd deliktne wychylenie drążk zmieni kurs o 1. Automtyczne trzymnie kursu 24707 Korekt kursu n sterburtę 1. Aby tryb AUTO HEADING" mógł zdziłć, wymgne jest uruchomienie przynjmniej jednego silnik. 2. Ncisnąć przycisk AUTO HEADING", by włączyć ukłd Axius. Przycisk zpl się, usłyszeć możn pojedynczy sygnł dźwiękowy. Jeśli tryb AUTO HEADING" nie włączył się, sygnł dźwiękowy jest podwójny. STANDBY ACTIVE TURN TURN RESUME AUTO HEADING b - Przycisk AUTO HEADING" 32507 b - Ikon mocy CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 53
Rozdził 3 - N wodzie 3. Wskznie kompsu n ekrnie Axius wyzncz kurs obrny w momencie nciśnięci przycisku AUTO HEADING". 4. Aby dokonć korekty kursu w trkcie dziłni ukłdu AUTO HEADING" i gdy diod przycisku jest zplon, nleży ncisnąć odpowiedni przycisk TURN" n pnelu lub poruszyć drążkiem sterowniczym. Ncisnąć przycisk skrętu TURN" znjdujący się po stronie pożądnego kierunku. Kżdorzowe nciśnięcie przycisku zmieni kurs o 10. 31409 STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Przycisk TURN" skrętu n bkburtę 32508 b - Przycisk TURN" skrętu n sterburtę Popchnąć drążek sterowniczy w pożądnym kierunku. Popchnięcie drążk w stronę bkburty lub sterburty spowoduje korektę obrnego kursu o 1 przy kżdym popchnięciu. 24707 Korekt kursu n sterburtę Stron 54 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie 5. Po przekręceniu koł sterowego lub nciśnięciu przycisku AUTO HEADING" ukłd utomtycznego trzymni kursu zostje wyłączony i wydje pojedynczy sygnł dźwiękowy. W przypdku wyłączeni ukłdu utomtycznego trzymni kursu z pomocą koł sterowego zpl się przycisk RESUME" i d się słyszeć pojedynczy sygnł dźwiękowy. Jeśli diod jest zplon, nleży ncisnąć przycisk RESUME", by wznowić utomtyczne trzymnie się dnego kursu. STANDBY ACTIVE TURN TURN b d RESUME c AUTO HEADING - Przycisk TURN" skrętu n bkburtę b - Przycisk TURN" skrętu n sterburtę 32509 c - Przycisk AUTO HEADING" d - Przycisk RESUME" 6. Po przesunięciu mnetek ERC do pozycji neutrlnej tryb utomtycznego trzymni się kursu zostje wyłączony, słychć pojedynczy sygnł dźwiękowy i zpl się diod przycisku STANDBY". Nciśnięcie przycisku RESUME" nie wznowi żeglugi dnym kursem. b c d - Przycisk OFF" b - Kurs 31408 c - Kąt wychyleni npędu d - Obroty silnik Nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" spowoduje pojwienie się n wyświetlczu VesselView n 3 sekundy ekrnu AUTO HEADING". Jeśli ekrn VesselView AUTO HEADING" nie pojwi się ozncz to, że musi zostć ktywowny w czsie klibrcji VesselView. Ukłd Axius zostnie włączony bez względu n to, czy ekrn się pojwi czy nie. UWAGA: Ponowne nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" spowoduje przejście ukłdu Axius w stn wstrzymni i zgśnięcie wszystkich diod poz diodą STANDBY". Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu 1. Automtyczne trzymnie kursu wyłączyć możn wykonując jedną z poniższych czynności: Przesunąć obie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 55
Rozdził 3 - N wodzie Obrócić koło sterowe poz elektroniczną pozycję ustloną. Ncisnąć przycisk AUTO HEADING" n pnelu Axius. Diod przycisku AUTO HEADING" gśnie. STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Diod n przycisku 32510 b - Przycisk AUTO HEADING" Wznowienie trzymni kursu Przycisk RESUME" zpl się, gdy istnieje możliwość wznowieni trzymni uprzednio obrnego kursu. Uprzednio obrny kurs możn wznowić nie później niż minutę po wyłączeniu ukłdu trzymni kursu lub jeśli łódź nie obrócił się o więcej niż 180. Wrtości te możn dostosowć w czsie konfigurcji. Po wyłączeniu funkcji utomtycznego trzymni kursu poprzez obrót koł sterowego lub nciśnięci przycisku TURN" podczs dziłni ukłdu utomtycznego trzymni kursu możn wznowić żeglugę uprzednio obrnym kursem nciskjąc przycisk RESUME". 1. Przynjmniej jeden z silników powinien znjdowć się n biegu przednim. 2. Nleży ręcznie nprowdzić łódź n pożądny kurs i trzymć stły kurs. 3. Ncisnąć przycisk AUTO HEADING" n pnelu Axius. Zpli się diod przycisku AUTO HEADING", ukłd utomtycznie utrzym łódź n obrnym kursie. STANDBY ACTIVE TURN TURN b RESUME AUTO HEADING - Diod n przycisku 32510 b - Przycisk AUTO HEADING" 4. Skorygowć kurs możn z pomocą przycisków TURN" lub ruchów drążk sterowniczego. Używnie wyłącznie lewego silnik Funkcj blokdy oporowej koł sterowego dostępn jest tylko wtedy, gdy przekręcony jest kluczyk w stcyjce n sterburcie. Jeśli kluczyk nie jest przekręcony lub jeśli ukłd elektryczny sterburty zostł uszkodzony, koło sterowe monitorowne jest przez system kontrolny bkburty. Stron 56 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 3 - N wodzie Jeśli jedynym dziłjącym silnikiem jest lewy silnik lub tylko w lewej stcyjce przekręcono kluczyk, system oporowy koł sterowego nie może korzystć z funkcji blokd końcowych. W tkim przypdku npęd będzie zwsze bez przerwy skręcł w stronę obrotu koł sterowego ż do osiągnięci grnic możliwości mechnicznych npędu. UWAGA: W przypdku uszkodzeni ukłdu elektrycznego n bkburcie, koło sterowe będzie dziłć normlnie, z pełnym systemem oporowym i blokdmi końcowymi. Nleży pmiętć, że drążk sterowniczego nie możn używć przy włączonym jednym silniku. Ukłd Axius posid jednk dodtkowe systemy pneli, więc tryb utomtycznego trzymni kursu jest dostępny również podczs prcy n jednym silniku. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 57
Rozdził 3 - N wodzie Uwgi: Stron 58 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Spis treści Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) tylko silniki QSB, QSC, QSL, QSM... 60 Wyłącznik wryjny E Stop, jeśli nleży do wyposżeni...60 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem...60 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP)... 61 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych obwodów... 61 Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) tylko silnik QSD... 62 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem...62 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP)... 62 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych obwodów... 62 Ręczn zmin biegów procedur wryjn... 63 Procedur włączni ręcznej zminy biegów w ukłdzie o npędzie rufowym... 64 4 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 59
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) - tylko silniki QSB, QSC, QSL, QSM Wyłącznik wryjny E-Stop, jeśli nleży do wyposżeni Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z burtę lub zplątnie się śruby npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-Stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop przy sterze, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki. Wyłącznik E-Stop n pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP) wyłącz tylko silnik podłączony do VIP. b 34014 Typowy wyłącznik E-Stop przy sterze - Wyłącznik E-stop 34022 Wyłącznik E-Stop n typowym VIP b - VIP Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lub silników, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy objśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w rzie zistnieni potrzeby obsługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą być nstępujące potencjlnie niebezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni; Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lub kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop bez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej ( OFF") n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody błędu. Jeśli nie występuje potencjlnie niebezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lub silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody błędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego uktywniony zostje bezpiecznik lub wyłącznik utomtyczny. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lub wyminy bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. Stron 60 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny wysokiego poboru prądu, nleży wyłączyć lub odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel w celu przeprowdzeni przeglądu ukłdu elektrycznego. Wyłączniki utomtyczne i bezpieczniki zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego odpowidjącą ich wskzniom. Wyłączniki utomtyczne rozmieszczone są w różnych miejscch n cłej łodzi. Deler powinien wyjśnić użytkownikom ich położenie i chronione przez nie obwody. Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni nleży zresetowć wyłącznik utomtyczny nciskjąc przycisk resetujący. ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM PANELU INTERFEJSU JEDNOSTKI PŁYWAJĄCEJ (VIP) Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) skłd się z 6 wyłączników utomtycznych, które pomgją zbezpieczyć wiązkę przewodów przekłdni, wiązkę przewodów silnik, wiązkę przewodów czujników jednostki pływjącej orz wiązkę przewodów urządzeni sterowego. d b e c f Wszystkie identyczne 33923 Pozycj Wrtości znmionowe wyłącznik utomtycznego Zbezpieczenie Umiejscowienie wyłącznik n pnelu VIP 15 A Bieg Lewy górny b 10 A SIM/Łódź Lewy środkowy c 10 A Urządzenie sterowe Lewy dolny d 5 A Dignostyk silnik Prwy górny e 5 A Dignostyk VIP Prwy środkowy f 25 A Główny Prwy dolny ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM POZOSTAŁYCH OBWODÓW Pozostłe obwody mogą być chronione zinstlownymi przez producent łodzi bezpiecznikmi i wyłącznikmi utomtycznymi, których wygląd i umiejscowienie mogą być zróżnicowne. O informcje dotyczące umiejscowieni i obsługi wszystkich zbezpieczeń przed przeciążeniem nleży poprosić swojego deler. Zpsowy ukłd hydruliczny zbezpieczony jest wyłącznikmi utomtycznymi. Wyłączniki o wrtości znmionowej 30 A (jeden dl kżdego silnik) instlowne są przez producent łodzi i mogą różnić się wyglądem i umiejscowieniem. O informcje dotyczące ich umiejscowieni i obsługi nleży poprosić swojego deler. Ukłd MerCthode posid bezpiecznik rzędowy 20 A zinstlowny n przewodzie łączącym dodtni (+) zcisk kumultor z dodtnim (+) zciskiem kontroler. Jeżeli bezpiecznik jest wdliwy (przeplony), ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem będzie brk ochrony przed korozją. Deler powinien wyjśnić użytkownikom położenie i procedury obsługi bezpiecznik. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 61
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) - tylko silnik QSD Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego uktywniony zostje bezpiecznik lub wyłącznik utomtyczny. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lub wyminy bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny wysokiego poboru prądu, nleży wyłączyć lub odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel w celu przeprowdzeni przeglądu ukłdu elektrycznego. Wyłączniki utomtyczne i bezpieczniki zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego odpowidjącą ich wskzniom. Wyłączniki utomtyczne rozmieszczone są w różnych miejscch n cłej łodzi. Deler powinien wyjśnić użytkownikom ich położenie i chronione przez nie obwody. Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni nleży zresetowć wyłącznik utomtyczny nciskjąc przycisk resetujący. ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM PANELU INTERFEJSU JEDNOSTKI PŁYWAJĄCEJ (VIP) Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) skłd się z 2 wyłączników utomtycznych, które pomgją zbezpieczyć wiązkę przewodów silnik orz wiązkę przewodów urządzeni sterowego. b 23742 Pozycj Wrtości znmionowe wyłącznik utomtycznego Zbezpieczenie Umiejscowienie wyłącznik n pnelu VIP 10 A Urządzenie sterowe Lew stron b 5 A Dignostyk VIP Prw stron ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM POZOSTAŁYCH OBWODÓW Pozostłe obwody mogą być chronione zinstlownymi przez producent łodzi bezpiecznikmi i wyłącznikmi utomtycznymi, których wygląd i umiejscowienie mogą być zróżnicowne. O informcje dotyczące umiejscowieni i obsługi wszystkich zbezpieczeń przed przeciążeniem nleży poprosić swojego deler. Ukłd MerCthode posid bezpiecznik rzędowy 20 A zinstlowny n przewodzie łączącym dodtni (+) zcisk kumultor z dodtnim (+) zciskiem kontroler. Jeżeli bezpiecznik jest wdliwy (przeplony), ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem będzie brk ochrony przed korozją. Deler powinien wyjśnić użytkownikom położenie i procedury obsługi bezpiecznik. Stron 62 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Ręczn zmin biegów - procedur wryjn W rzie uszkodzeni przekłdni lub ukłdu elektrycznego, bądź zistnieni usterki uniemożliwijącej sterownie przekłdnią z pomocą urządzeń sterowych, istnieje możliwość ręcznej zminy biegów. W sytucji wryjnej możn ręcznie wrzucić przekłdnię n bieg używjąc do tego odpowiedniego klucz, tk by doprowdzić do zpłonu odpowiedniej cewki cylindrycznej. Uwg: Lepiej używć pojedynczego, le poprwnie dziłjącego npędu niż eksplotowć silnik uszkodzony. Niniejsze zleceni odnoszą się do sytucji, w której żden z npędów nie reguje n poleceni urządzeń sterowych. Tryby AUTO HEADING" i TRACK WAYPOINT" pozostją dostępne nwet podczs stosowni wryjnej zminy biegów. Przesunięcie mnetki ERC n pozycję wsteczną ztrzymuje silnik.! PRZESTROGA Blokd przekłdni w trkcie wryjnego wrzucni biegów sprwi, że ukłd kontroli biegów n sterze przestje funkcjonowć. Podczs blokdy przekłdni nleży żeglowć brdzo ostrożnie. Aby wyjść z ktulnego biegu, nleży przekręcić kluczyk do pozycji OFF". 1. Nleży sprwdzić, czy przekłdni nie jest n biegu. 2. Wyłączyć silniki i wyciągnąć kluczyk ze stcyjki.! OSTRZEŻENIE Podzespoły silnik orz oleje są gorące i mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nleży odczekć n schłodzenie się silnik przed usunięciem jkichkolwiek podzespołów czy otwrciem zworów olejowych. 3. Wymontowć pokrywę npędu uszkodzonej przekłdni. 4. Zloklizowć cewkę cylindryczną biegu przedniego po stronie bkburty uszkodzonej przekłdni (przewód opisny jest jko bieg przedni - Forwrd Ger"). UWAGA: Nie uszkodzić cewki cylindrycznej biegu tylnego po stronie sterburty uszkodzonej przekłdni (przewód opisny jest jko bieg tylny - Reverse Ger"). 5. Użyć klucz sześciokątnego o średnicy 3 mm i przekręcić śrubę cewki cylindrycznej biegu przedniego zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr ż do oporu. 6. Przekłdni jest terz kontrolown ręcznie i nie będzie odpowidć n sygnł zminy biegów dochodzący ze steru. b - Cewk cylindryczn biegu przedniego b - Śrub cewki 28404 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 63
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. 7. Przed uruchomieniem silnik nleży upewnić się, czy przestrzeń wokół śrub npędowych jest woln, gdyż śrub obrcć się będzie zwsze podczs prcy silnik. 8. Ustwić mnetkę ERC w pozycji biegu jłowego przed przekręceniem kluczyk do pozycji uruchmini. UWAGA: Dodtkowe obciążenie ukłdu rozrusznik spowodowne rozruchem przekłdni i śruby npędowej może spowodowć spowolnienie rozruchu silnik połączonego z npędem w trybie wryjnym. 9. Obsługując łódź w tym trybie nleży zchowć szczególną ostrożność. Silnik npędu z ręcznie wrzuconym biegiem musi zostć wyłączony, by nie doszło do obrotu śruby i wytworzeni ciągu. UWAGA: Gdy przekłdni prcuje w trybie wryjnym, zmin ERC n bieg wsteczny spowoduje ztrzymnie silnik. 10. Nleży niezwłocznie dostrczyć łódź do utoryzownej stcji nprwczej Cummins MerCruiser Diesel i poinformowć jej prcowników, że przekłdni był kontrolown ręcznie. Procedur włączni ręcznej zminy biegów w ukłdzie o npędzie rufowym Siłownik zminy biegów może zostć wyłączony, pozwljąc n ręczną zminę biegów n bieg jłowy w celu uruchomieni orz n bieg do przodu. Siłownik zminy biegów możn wyłączyć w nstępujący sposób: 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF". 2. Odłączyć złącze wiązki przewodów siłownik zminy biegów. 3. Ustwić dźwignię zminy biegów w pozycji neutrlnej. Siłownik zminy biegów znjduje się w pozycji neutrlnej, gdy rmie zminy biegów jest ustwione pionowo i włączony jest przełącznik przerywjący prcę przekłdni. 4. Uruchomić silnik po ustwieniu biegu jłowego. 5. Ustwić ukłd zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej (bieg jłowy). Stron 64 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni 6. Po ustwieniu prcy silnik n biegu jłowym możn zmienić n pierwszy bieg orz n bieg jłowy ręcznie przesuwjąc dźwignię zminy biegów. R N F Y Y b - Rmię zminy biegów b - Przełącznik przerywjący prcę przekłdni c - Dźwigni zminy biegów ustwion w pozycji biegu wstecznego c d e d - Dźwigni zminy biegów ustwion w pozycji neutrlnej e - Dźwigni zminy biegów ustwion w pozycji biegu do przodu 5285 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 65
Rozdził 4 - Podzespoły mszynowni Uwgi: Stron 66 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Spis treści Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Njpierw nleży sprwdzić wskzni VesselView... 68 Zbezpieczenie przed przeciążeniem obwodów SmrtCrft... 68 Nie możn uruchomić silnik... 68 VesselView rozwiązywnie problemów... 68 Drążek sterowniczy... 68 Elektroniczne zdlne sterownie (ERC)... 69 Ukłd sterowni... 69 Dignostyk problemów DTS... 69 Dignostyk puszki połączeniowej... 70 Stndrdow puszk połączeniow... 70 Puszk połączeniow Smrt... 70 5 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 67
Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Njpierw nleży sprwdzić wskzni VesselView Wyświetlcz Vesselview jest głównym źródłem informcji o różnych funkcjch łodzi. W przypdku podejrzeń o usterkę nleży zpoznć się ze wskznimi ukłdu VesselView VesselView posid dne o usterkch orz inne informcje przydtne w określniu przyczyny ewentulnego problemu i jego rozwiązni. Zbezpieczenie przed przeciążeniem obwodów SmrtCrft Wszystkie obwody sieci sterowni SmrtCrft są zbezpieczone przed przeciążeniem przy pomocy bezpieczników. Niektóre ukłdy zespołów npędowych są również zbezpieczone przy pomocy wyłączników utomtycznych. Bezpieczniki te orz wyłączniki utomtyczne mogą być umiejscowione w różnych miejscch n łodzi. Brdzo wżne jest, by zznjomić się z loklizcją wszystkich bezpieczników i wyłączników utomtycznych. Zwsze nleży mieć przygotowne zpsowe bezpieczniki i nigdy nie nleży wymienić przeplonego bezpiecznik n bezpiecznik o wyższym ntężeniu. Niezstosownie się do tych podstwowych zleceń może spowodowć uszkodzenie przewodów i wiązć się z wysokimi kosztmi nprwy. Informcje n temt umiejscowieni orz ntężeni bezpieczników i wyłączników utomtycznych znjdują się w instrukcji obsługi zespołu npędowego orz instrukcji obsługi łodzi. Nie możn uruchomić silnik Objw Silnik nie zpl i n ekrnie VesselView pojwiją się różne kody usterek. Silnik prcowł i zostł ztrzymny przyciskiem START/STOP" będąc n biegu. VesselView - rozwiązywnie problemów Drążek sterowniczy Objw VesselView nie uruchmi się po przekręceniu kluczyków do pozycji ON". Po włączeniu VesselView tylko jeden silnik wyświetl informcje. Środek zrdczy Sprwdzić, czy przycisk E-stop jest włączony. Ustwić dźwignie zminy biegów w pozycji neutrlnej i uruchomić silnik. Przełącznie kluczyk w stcyjce spowoduje uruchomienie silnik w pozycji neutrlnej. Środek zrdczy Wyłącznik kumultor jest wyłączony. Włączyć kumultor. Sprwdzić i uruchomić silnik. Jeśli silnik nie uruchmi się, sprwdzić wyłącznik utomtyczny lub bezpiecznik silnik. Umiejscowienie wyłącznik utomtycznego lub bezpiecznik silnik znjduje się w instrukcji użytkownik. Poluzowne zciski kumultor. Zcisnąć złącz przewodów kumultor. Przełącznik kumultor jest wyłączony n silniku, który nie wyświetl informcji. Włączyć kumultor. Sprwdzić i uruchomić wszystkie silniki. Jeśli jeden silnik nie uruchmi się, sprwdzić wyłącznik utomtyczny lub bezpiecznik silnik. Umiejscowienie wyłącznik utomtycznego lub bezpiecznik silnik znjduje się w instrukcji użytkownik. Uruchomić wszystkie silniki. Objw Drążek nie kontroluje ruchu łodzi. Rekcj n sygnł z drążk jest błędn lub drążek reguje niezleżnie. Drążek nie dził prwidłowo; ktywcj lrmu kodu usterki. Drążek nie dził; brk kodu usterki, włączony tryb Cruise Control. Środek zrdczy Jeden lub ob kontrolery zdlnego sterowni nie znjdują się w pozycji neutrlnej. Przełączyć ob kontrolery zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej. Jeden lub ob silniki nie dziłją. Włączyć silnik lub silniki. Sprwdzić, czy w pobliżu nie m odbiorników rdiowych lub innych źródeł zkłóceń mgnetycznych lub elektronicznych. Sprwdzić VesselView w poszukiwniu kodów usterek zbezpieczeni redukujących moc silnik. Oddć łódź do przeglądu u utoryzownego deler firmy Mercury MerCruiser. Wyłączyć tryb Cruise Control. Stron 68 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Elektroniczne zdlne sterownie (ERC) Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Ukłd sterowni Objw Mnetk ERC zwiększ obroty silnik, le nie wrzuc biegów i łódź nie rusz. Mnetk ERC kontroluje silnik i npęd, le nie pozwl n szerokie otwrcie przepustnicy. Mnetk ERC kontroluje silnik i npęd, le nie pozwl n szerokie otwrcie przepustnicy. Ob silniki regują n ruch jednej mnetki ERC. Kontroler ERC, drążek i koło sterowe nie dziłją. Objw Koło sterowe nie npotyk oporu, le steruje łodzią. Koło sterowe nie steruje łodzią. Ukłd sterowniczy dził, le łódź źle reguje. Koło sterowe obrócone poz blokdę końcową. Dignostyk problemów DTS Środek zrdczy Ponownie przekręcić kluczyk w stcyjce. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" umieszczony n pnelu. Jeśli diod się świeci, ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej i ncisnąć przycisk, by wyłączyć tryb. Przejąć ręczną kontrolę nd przekłdnią. Ptrz Podzespoły mszynowni. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Jeśli silnik uzyskuje tylko 50% WOT, sprwdzić przycisk DOCK" n pnelu. Jeśli diod się świeci, ustwić mnetki w pozycji neutrlnej i ncisnąć przycisk, by wyłączyć tryb. Sprwdzić w VesselView, czy tryb Cruise Control jest włączony. Wyłączyć tryb Cruise Control Sprwdzić, czy łoptki śruby npędowej nie są uszkodzone. Sprwdzić VesselView w poszukiwniu kodów usterek zbezpieczeni redukujących moc silnik. W przypdku znlezieni kodów usterek skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser i zpytć, czy śruby npędowe wymgją wyminy. Sprwdzić, czy przycisk TROLL" n pnelu jest wciśnięty. Jeśli diod się świeci, ustwić mnetki w pozycji neutrlnej i ncisnąć przycisk TROLL", by wyłączyć tryb. Sprwdzić, czy włączony jest tryb dokowni lub tryb Cruise Control. Jeśli tk, wyłączyć. Sprwdzić, czy przycisk 1 LEVER" n pnelu jest wciśnięty. Jeśli diod się świeci, ustwić mnetki w pozycji neutrlnej i ncisnąć przycisk 1 LEVER", by wyłączyć tryb. Ncisnąć przycisk HELM" n pnelu, by przywrócić funkcjonownie ukłdu sterowni. (Tylko w przypdku łodzi o wielu sterch.) Środek zrdczy Wyłączony kluczyk n sterburcie. Przekręcić kluczyk. Sprwdzić i uruchomić silnik n sterburcie. Sprwdzić, czy wyłącznik utomtyczny wiązki sterburty nie zostł ktywowny. Zresetowć wyłącznik utomtyczny, jeśli zostł ktywowny. Zmniejszyć prędkość i przełączyć drążek n kontrolę kierunkową. Sprwdzić poziom oleju ukłdu sterowniczego, w rzie potrzeby dolć. Sprwdzić w instrukcji użytkownik zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Ponownie przekręcić kluczyk w stcyjce. Sprwdzić i uruchomić silnik n bkburcie. Sprwdzić funkcjonownie zczepów trymowni. Sprwdzić poziom oleju ukłdu sterowniczego, w rzie potrzeby dolć. Sprwdzić w instrukcji użytkownik zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Ponownie przekręcić kluczyk w stcyjce, by przywrócić utomtyczne wyśrodkownie koł sterowego, tryb Cruise Control orz usunąć kod usterki. Autoryzowny deler Mercury MerCruiser posid włściwe nrzędzi do dignostyki problemów cyfrowych ukłdów regulcji przepustnicy i zminy biegów (DTS). Elektroniczny moduł sterujący (ECM)/moduł sterowni npędem (PCM) może wykryć niektóre problemy ukłdu i zpisć kod problemu w pmięci modułu ECM/PCM. Kod może zostć później odczytny przez mechnik serwisu z pomocą specjlnego przyrządu dignostycznego. CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 69
Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Dignostyk puszki połączeniowej Stndrdow puszk połączeniow Stndrdow puszk połączeniow dził jk tester dl dodtkowych podzespołów SmrtCrft przy podłączniu wejści wielozpłonowego z puszki połączeniowej Smrt. Stndrdow puszk połączeniow stnowi punkt podłączeniowy dl modułu Smrt wielokrotnych zczepów, jednostki pomirów inercyjnych, GPS, ukłdu Precision Pilot orz pnelu DTS do puszki połączeniowej Smrt. Puszk połączeniow Smrt Puszk połączeniow Smrt orz stndrdow puszk połączeniow koordynują sygnły z różnych wejść do odpowiednich kontrolerów elektronicznych. Puszk połączeniow Smrt posid 10 wydzielonych wejść i wyjść z kilkom diodmi. Kże połączenie jest wyrźnie oznczon n puszcze połączeniowej Smrt. Istnieją dw różne typy puszek połączeniowych Smrt; żółt puszk połączeniow Smrt orz czrn puszk połączeniow Smrt. Czrn puszk połączeniow Smrt jest używn w ukłdch o pojedynczym orz podwójnym sterze. Żółt puszk połączeniow Smrt jest używn tylko w głównym sterze podwójnego ukłdu sterowniczego. Puszki połączeniowe Smrt są montowne generlnie blisko steru. Główne funkcje puszki połączeniowej Smrt: Diody źródł zpłonu Diod dnych CAN Zdefiniowne porty połączeniowe Połączenie CAN V Diody mogą być wykorzystywne do dignostyki problemów związnych z siecią SmrtCrft. Funkcj t jest systemem wizulnych wskzń, czy podzespół nie dził z powodu brku zsilni, co może być spowodowne przeplonym bezpiecznikiem lub wyłącznikiem utomtycznym. Przeplony bezpiecznik lub wyłącznik w obwodzie kumultor możn zdignozowć przekręcjąc kluczyk zpłonu do pozycji ON". Jeśli diod zpłonu nie zpli się, ozncz to brk zsilni z kumultor. 31075 Stron 70 CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008
Rozdził 5 - Rozwiązywnie problemów Diody dnych CAN odpowidją trzem szynom CAN: CAN P, CAN V orz CAN H. Diody te będą migć w czsie ktywności CAN n odpowiedniej szynie CAN. b - Diod Active (Aktywny) 35041 b - Diod Not Active (Niektywny) CMD-4996459 / 90-879355Q MAJ 2008 Stron 71