"PROJEKTOWANIE" Marek Galiński Os.Dolesława Śmiałego 16/20 60-682 Poznań e-mail: projgal@wp.pl Inwestor: obiekt: lokalizacja: Gmian Bieruń ul.rynek 14,43-150 Bieruń Kanalizacja sanitarna Bieruń -Ściernie Bieruń -Ściernie Temat opracowania: Projekt odbudowy nawierzchni asfaltobetonowej Indeks: data opracowania: 10.2012r. Egz. nr: branża: DROGI Projektant /nr upr./podpis: mgr.inż.w.nowicki 56/88/Pw Sprawdził /nr upr./podpis: inż.d.glinkowska-muszyńska 310/79/Pw Projekt ten jest chroniony prawem autorskim. Kopiowanie i zmiany dozwolone jedynie za zgodą autorów.
SPIS ZAWARTOŚCI 1. Opis techniczny 2. Wytyczne BIOZ 3. Pismo Zarządcy Drogi 4. Uprawnienia Projektanta i Sprawdzajacego 5. Rysunki - Plany stuacyjne Rys. nr 1 do 4 - Przekroje podłuzne dróg Rys. nr 5 do 23 - Plan sytuacyjny ul.zarzyny odc. k.tłocznej Rys. nr 24 - Schematy przekroju nawierzchni Rys. nr 25 - Szczegół konstrukcyyjny nawierzchni Rys. nr 26 - Współrzędne wierzchołków
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA I. Podstawa sporządzenia informacji: 1. Ustawa Prawo Budowlane z dn.07.07.1994 r. dz.u. 00.106.1126 z póżniejszymi zmianami. 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwaca 2003 W sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. II. Całość prac należy prowadzić zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami oraz aktualna wiedzą i sztuką techniczną pod nadzorem osób uprawnionych z zachowaniem przepisów bhp i p.poz. III. Zakres planowanych robót. 1. Rozebranie nawierzchni istniejącej 2. Wykonanie warstw konstrukcji podbudowy 3. Ułożenie warstw asfaltobetonowych 4. Uporządkowanie terenu IV. Na działce istnieją sieci uzbrojenia podziemnego i nawierzchnia ulic. V. Przewidywane zagrożenia. Zagrożenia wynikają z : 1. pracy maszyn i urządzeń - dźwig, koparka,samochody samowyładowcze, spychacz,równiarka,ciągnik 2. ruchu samochodów dostarczających materiały niezbędne do budowy. 3. Ruch samochodowy i pieszy na istniejącej drodze. VI. Pracownicy powinni być przeszkoleni pod względem BHP na stanowisku pracy i posiadać niezbędne wymagane prawem szkolenia w zakresie obsługi maszyn i urządzeń. Za szkolenie na stanowisku pracy odpowiadają bezpośredni przełożeni pracownika.
VII. W celu ograniczenia niebezpieczeństw należy odpowiednio oznakować droge istniejącą oraz strefe wykonywania robót, wykopy oraz strefę pracy maszyn.stosować zabezpieczenia ochrony osobistej pracowników oraz oddzielić strefy pracy maszyn i urządzeń Od ruchu osób postronnych. Wydzielić i odpowiednio oznakować miejsca składowania materiałów. Wyznaczyć odpowiednie strefy poruszania się pracowników na budowie.zabezpieczyć ruch na drodze gminnej.
Współrzędne wierzchołków
OPIS TECHNICZNY do projektu odbudowy nawierzchni po realizacji sieci kanalizacji sanitarnej dla kanalizacji obszaru Bieruń -Ściernie I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Zlecenie Inwestora 2. Projekt Kanalizacji 3. Mapa zasadnicza terenu II. STAN ISTNIEJĄCY Projektowana w ramach zadania kanalizacja przebiega w drogach gminnych o nawierzchni utwarrdzonej z asfaltobetonu oraz o nawierzchni nieutwardzonej. Nawierzchnia utwardzona z asfaltobetonu.drogi kategorii D o szerokości jezdni 3,5 do 5,7 m. Nawierzchnie z asfaltobetonu posiadają ulice Zarzyna,Wapienna,Bazaltowa,Piaskowa,Marglowa, Kamienna,Skalna,Dolomitowa i Pszenna. Konstrukcja nawierzchni jezdni jest przystosowana do kategorii ruchu KR3. III. PROJEKT ODBUDOWY NAWIERZCHNI Po wykonaniu sieci i przyłączy kanalizacji nawierzchnia przebiegających w rejonie budowy dróg zostanie odbudowana i pozostawiona w stanie niepogorszonym w stosunku do istniejącego przed realizacją inwestycji. W drogach gminnych o istniejącej nawierzchni ziemnej wykopy zopstana zasypane i zagęszczone,nasyp powinien mieć wskażnik zagęszczenia 1,00 W drogach o nawierzchni asfaltobetonowej kanalizacja zasadniczo przebiegać będzie w pobliżu krawędzi jezdni.przyłącza będą wykonywane w wykopach otwartych pod całą szerokością jezdni. Przyjęta technologia realizacji oraz lokalizacja spowoduje wystapienie konieczności odbudowy nawierzchni dróg. Zgodnie z wydanymi warunkami w miejscu rozebrania całej konstrukcji nawierzchni należy odbudować nawierzchnię przystosowaną do kategorii ruchu KR3 Jednocześnie w ramach odbudowy należy rozebrać warstwę ścieralną na cełej szerokości jezdni i ułozyc dywanik z masy asfaltobetonowej o grubości 4,0 cm.
Konstrukcja jezdni w miejscach jej odbudowy - warstwa ścieralna z asfaltobetonu gr. 4 cm - warstwa wiążąca z asfaltobetonu gr. 6 cm - podbudowa z asfaltobetonu gr. 7 cm - podbudowa z tłucznia kamiennego dwuwarstwowa (8+15) gr. 23 cm - wzmocnienie podłoża stabilizacja cementem Rm=2,5 Mpa gr. 20 cm Uwaga Recepturę mas asfaltobetonowych przedstawi wykonawca do zatwierdzenia Inwestorowi W zawiązku z uzyskaniem znacznej ilości materiału z rozbiórki warstwy ścieralnej proponuje się wykorzystać posiadany materiał do wzmocnienia poboczy.decyzję o miejscu wbudowania podejmie ostatecznie Inwestor.Projektuje sie wbudowanie warstwy grubości 10 cm w pasie pobocza o szerokości 1,0 m. IV Roboty rozbiórkowe Rozbiórce podlega istniejąca nawierzchnia z asfaltobetonu wraz z podbudową na odcinku realizacji przekopów na jezdni,oraz warstwa ścieralna na całej szerokości jezdni. Materiały kamienne i betonowe z rozbiórki należy wywieżć na odkład, niedopuszczalne jest ponowne wbudowywanie materiału z rozbiórki w konstrukcję nawierzchni jezdni. Dopuszcza się uzycie materiałów z rozbiorki do umocnienia poboczy lub skarp. VI Zakres planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Wykonawca jest zobowiązany sporządzić przed rozpoczęciem budowy plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, uwzględniając specyfikę planowanej inwestycji i warunki prowadzenia robót budowlanych. W planie należy uwzględnić roboty, które stwarzają szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, a w szczególności przysypania ziemią lub upadku z wysokości. Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia należy opracować zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Wymagane jest również, aby plan ten został pozytywnie zaopiniowany przez rzeczoznawcę w zakresie BHP. Dla realizacji robót opracowany zostanie projekt organizacji ruch na czas budowy,który stanowi odrębne opracowanie
PROJEKTOWA LI: LOKALIZACJA : "PROJEKTO WANIE"-MAREK GAL IŃSKI 1
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
PROJEKTOWA LI: LOKALIZACJA : "PROJEKTO WANIE"-MAREK GAL IŃSKI 24