PROJEKT POLIMERY POLICE ZAŁĄCZNIK 2 ZAKRES RZECZOWY UMOWY
Spis treści 1. Cele ogólne... 3 2. Przedmiot zamówienia... 3 3. Podstawowe informacje techniczne... 4 3.1. Tabela 1 - Parametry ogólne transportowanych elementów... 4 3.2. Tabela 2 - podstawowe parametry rozważanych nabrzeży... 5 3.3. Mapy z rozważanymi trasami transportu urządzeń wielkogabarytowych na Plac Budowy - Załącznik nr A... 5 Rev. 1; 2017 12 05 Strona 2 z 10
1. Cele ogólne Opracowanie optymalnej pod kątem techniczno-ekonomicznym koncepcji transportu urządzeń wielkogabarytowych na Plac Budowy dla projektu Polimery Police. 2. Przedmiot zamówienia Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wielowariantowej koncepcji transportu urządzeń wielkogabarytowych z jednego z nabrzeży na Plac Budowy kompleksu Polimery Police z podziałem na odcinki: A. Terminal Jasienica w Policach skrzyżowanie ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 (Rysunek 2 z Załącznika A) B. Terminal Barkowy w Policach skrzyżowanie ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 (Rysunek 3 z Załącznika A) C. Wspólny odcinek obu tras od skrzyżowania ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 do Placu Budowy zlokalizowanego przy GAP - wjazd od strony ul. Piotra i Pawła w Policach (Rysunek 4 z Załącznika A) D. Opcjonalnie dodatkowo alternatywna trasa, niemniej jednak w przypadku negatywnej oceny (brak rekomendacji przez Wykonawcę) wyżej wymienionych odcinków wykluczającej możliwość transportu na Plac Budowy, przedstawienie alternatywnej koncepcji transportu jest obligatoryjne Koncepcja w szczególności powinna obejmować: 2.1. Określenie celu oraz przedmiotu Koncepcji 2.2. Rozwiązania techniczne: 2.3. dróg transportowych z symulacją transportu dla każdego wariantu oraz wykaz i specyfikacje techniczne dedykowanego sprzętu dla każdej z analizowanych tras 2.4. rozładunku aparatów z jednostek pływających na transport kołowy wraz z wykazem i specyfikacją techniczną dedykowanego sprzętu pływającego i rozładowczego w tym m.in.: 2.4.1. Określenie jednostki o maksymalnych parametrach mogącej bezpiecznie przejść kanałem podejściowym do nabrzeża, biorąc pod uwagę największy element do przetransportowania i dostępne warunki nawigacyjne 2.4.2. Wymagania dotyczące przystosowania/pogłębienia wodnego toru podejściowego (o ile konieczne) 2.4.3. Przygotowanie tras (wodnej i lądowej) do transportu ze wskazaniem koniecznych modyfikacji w przypadku kolizji z istniejącą infrastrukturą (rurociągi, kable, trakcje itp.) 2.5. Analiza bezpieczeństwa, w tym m.in.: 2.5.1. Analiza bezpieczeństwa pod kątem przejścia wodnym torem podejściowym i bezpiecznego zacumowania zespołu transportowego Rev. 1; 2017 12 05 Strona 3 z 10
2.5.2. Analiza bezpiecznego wyładunku z jednostek pływających i bezpieczny transport lądowy na wskazanej trasie 2.6. Szacowane koszty przygotowania infrastruktury i koszty operacyjne (OZK), w tym m.in.: 2.6.1. Koszty przygotowania/przystosowania wodnego toru podejściowego, przebudowy nabrzeża oraz potrzebnych odcinków dróg i infrastruktury 2.6.2. Koszty transportu wodnego największego urządzenia 2.6.3. Koszty przeładunku na nabrzeżu największego urządzenia 2.6.4. Koszty transportu drogowego największego urządzenia 2.6.5. Inne koszty operacyjne 2.7. Harmonogram prac związanych z przygotowaniem tras, w tym m.in.: 2.7.1. Oszacowanie ram czasowych, potrzebnych na przygotowanie tras, budowę dedykowanych odcinków dróg oraz konsolidację gruntów z uwzględnieniem czasu niezbędnego na otrzymanie decyzji i pozwoleń administracyjnych (zgodnie z Kodeksem Postępowania Administracyjnego) 2.7.2. Szacowany czas niezbędny do transportu sprzętu od momentu rozładunku na nabrzeżu do wjazdu na Plan Budowy 2.8. Zestawienie niezbędnych do uzyskania pozwoleń. 2.8.1. Wykaz dokumentacji potrzebnej do prowadzenia prac (wnioski, pozwolenia, decyzje). 2.8.2. Przykładowe wzory pism 2.9. Podsumowanie z analizą porównawczą przedstawionych wariantów transportu oraz końcowa rekomendacja trasy i sposobu transportu 2.10. Inne niezbędne według Wykonawcy 3. Podstawowe informacje techniczne 3.1. Tabela 1 - Parametry ogólne transportowanych elementów Opis Ciężar (t) Wymiary (m) Propylene - Propane Splitter* 750 95 x 8 Zbiornik Propanu (Storage 540 84 x 7,1 Bullet) CCR Regenerator (Moduł A) 216 40 x 9,1 x 8,8 CCR Regenerator (Moduł B) 285 42,6 x 9,1 x 8,8 CCR Regenerator (Moduł C) 35 21,1 x 8 x 4,5 CCR Regenerator (Moduł D) 33 25 x 8 x 4,5 CCR Regenerator (Moduł E) 30 22 x 8 x 4,5 CCR Regenerator (Moduł F) 188 55,8 x 8,3 x 7,5 * Dopuszczane są dwie opcje transportu: 1) transport całego elementu 2) transport z podziałem elementu na dwie części Rev. 1; 2017 12 05 Strona 4 z 10
3.2. Tabela 2 - podstawowe parametry rozważanych nabrzeży Opis Maks. dopuszczalne zanurzenie przy nabrzeżu (m) Maks. dopuszczalne zanurzenie w kanale podejściowym (m) Długość linii nabrzeża (m) Terminal Jasienica 1 0,8 220 Terminal Barkowy 4 4 2x200 3.3. Mapy z rozważanymi trasami transportu urządzeń wielkogabarytowych na Plac Budowy - Załącznik nr A 3.3.1. Rys. 1 Zestawienie zbiorcze rozważanych tras 3.3.2. Rys. 2 Rozważana trasa: Terminal Jasienica w Policach skrzyżowanie ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 3.3.3. Rys. 3 Rozważana trasa: Terminal Barkowy w Policach skrzyżowanie ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 3.3.4. Rys. 4 Rozważana trasa: Wspólny odcinek obu tras od skrzyżowania ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 do Placu Budowy zlokalizowanego przy GAP (wjazd od strony ul. Piotra i Pawła w Policach) Rev. 1; 2017 12 05 Strona 5 z 10
ZAŁĄCZNIK A Mapy z rozważanymi trasami transportu urządzeń wielkogabarytowych na Plac Budowy Rev. 1; 2017 12 05 Strona 6 z 10
1. Mapy rozważanymi trasami transportu urządzeń wielkogabarytowych na Plac Budowy 1.1.Rys. 1 - Zestawienie zbiorcze rozważanych tras Rev. 1; 2017 12 05 Strona 7 z 10
1.2.Rys. 2 Rozważana trasa: Terminal Jasienica w Policach skrzyżowanie ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 Rev. 1; 2017 12 05 Strona 8 z 10
1.3.Rys. 3 Rozważana trasa: Terminal Barkowy w Policach skrzyżowanie ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 Rev. 1; 2017 12 05 Strona 9 z 10
1.4.Rys. 4 Rozważana trasa: Wspólny odcinek obu tras od skrzyżowania ul. Morskiej w Policach z Drogą Wojewódzką nr 114 do Placu Budowy zlokalizowanych przy GAP (wjazd od strony ul. Piotra i Pawła w Policach) Rev. 1; 2017 12 05 10 Strona 10 z