Perły polskich modeli kolejowych

Perły polskich modeli kolejowych 2018

LOKOMOTYWY SPALINOWE Dedykowane akcesoria do SP/SU45: #56361 Dekoder z modułem dźwiękowym i głośnikiem #56400 Dekoder PIKO SmartDekoder 4.1 PluX 22 W latach 1963 1992 PKP dostarczono 1157 lokomotyw typu 6D, które otrzymały oznaczenie serii SM42. Czteroosiowe maszyny mają 14240 mm długości, ważą 71 ton i dysponują mocą silnika 590 kw. Przeniesienie napędu realizowane jest za pomocą przekładni elektrycznej, a prędkość maksymalna wynosi 90 km/h. Rodzina tych lokomotyw obejmuje trzy serie: SM42 do pracy manewrowej, SP42 (typ 101D) do prowadzenia pociągów pasażerskich, wyposażona w kocioł do ogrzewania parowego, oraz SU42 SM42 i SP42 zmodernizowane przez instalację systemu do elektrycznego ogrzewania wagonów pasażerskich. Cechą, pozwalającą odróżnić SM42 od SP42 jest obecność dodatkowego tłumika na krótszym przedziale maszynowym. Typowe dla tej serii są duże lampy oraz asymetrycznie umieszczona kabina maszynisty. Model dobrze odzwierciedla proporcje oryginału, precyzyjnie wykonane wózki posiadają liczne detale. Pudło lokomotywy z wywietrznikami, klapami uchwytami i poręczami wykonano według oryginalnych planów. Silnik napędza wszystkie cztery osie modelu. Lokomotywa jest przygotowana do montażu dekodera dźwiękowego. Malowanie i nadruki wykonano zgodnie z pierwowzorem. Dedykowane akcesoria do SM/SP: #56121 Dekoder cyfrowy Lokomotywy te nie są wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu dlatego nie można ich wyposażyć w takie sprzęgi. 96300 Lokomotywa spalinowa SP45-204 PKP ep. Va 52804 Lokomotywa spalinowa serii ST44 PKP, ep. IV 52805 Lokomotywa spalinowa / Soundlok serii ST44 PKP, ep. IV Fotografia: Adam Miller 1.069 PLN Cechy: doskonałe malowanie i nadruki rama z ciśnieniowo odlewanego metalu przestrzenne poręcze i uchwyty pudło z wiernie odwzorowanymi klapami i siatkami wentylatorów mocny silnik Przestrzenne wózki z licznymi detalami takimi jak elementy odsprężynowania i osłony łożysk osi możliwość instalacji dekodera dźwiękowego, rama przygotowana do montażu głośnika 59270 Lokomotywa spalinowa SM42-733 PKP Cargo ep. VI 639 PLN 96301 Lokomotywa spalinowa SU45-100 PKP ep. VIa 96304 Lokomotywa spalinowa SU45-263, PKP Cargo ep. V, z ryflowanymi ścianami bocznymi, gniazdami, anteną na dachu oraz kominkiem 96306 Lokomotywa spalinowa SP45-234 PKP, ep. IV 96307 Lokomotywa spalinowa SU45-048 PR, ep. V 59267 Lokomotywa spalinowa SM42-546 PKP ep. V 2 3 639 PLN

LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII BR 193 VECTRON / ET22 PKP LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII ET41 PKP / EP08 PKP Dedykowane akcesoria do BR 193: # 56344 Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem # 56402 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX16 Pasujące akcesoria: # 56352 Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem # 56400 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 DCC # 56401 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 mfx 59984 Lokomotywa elektryczna serii 193 Vectron PKP Cargo epoka VI, z 4 pantografami 59884 Lokomotywa elektryczna serii 193 Vectron PKP Cargo epoka VI, z 4 pantografami 729 PLN 869 PLN 96371 Lokomotywa elektryczna ET41-171 PKP Ep. V 1.199 PLN Pierwowzór: Sześcioosiową lokomotywę elektryczną serii ET22 należącą do PKP produkowano w latach 1969-1989. Łącznie dla PKP wyprodukowano 1184 egzemplarze. ET22 jest zatem najliczniej wyprodukowaną lokomotywą elektryczną w Polsce i całej Europie. Dodatkowo w latach 1975-1976 wyeksportowano do Maroka 23 sztuki. Moc godzinowa lokomotywy to 3120 kw, a prędkość maksymalna wynosi 125 km/h. Ta uniwersalna maszyna jest w stanie ciągnąć z prędkością 70 km/h składy towarowe ważące ponad 3000 t. Lokomotywa o układzie osi Co'Co' bezproblemowo osiąga swoją maksymalną prędkość prowadząc również w pełni obciążony skład pasażerski o masie do 700 t. ET22-122 była pierwszą lokomotywą, w której zastosowano oparcie pudła na podporach metalowo-gumowych bez pośrednictwa belek poprzecznych. Można spotkać ją na prawie każdym zelektryfikowanym szlaku. Dzięki fantastycznemu ponadczasowemu wyglądowi, zyskała sobie szczególne miejsce w sercach polskich miłośników kolei. Dobra eksploatacja, trafne zmiany, ulepszenia oraz modernizacje od początku, aż po dzień dzisiejszy to właśnie lokomotywy serii ET22. 96333 Lokomotywa elektryczna ET22-271 PKP, ep. V 759 PLN Pierwowzór: W latach 50. ubiegłego stulecia Polskie Koleje Państwowe znacznie przyspieszyły elektryfikację głównych szlaków oraz nabyły odpowiednie lokomotywy elektryczne. Początkowo, ze względu na małe doświadczenie w budowie pojazdów elektrycznych PKP były skazane na konstrukcje zagraniczne, lokomotywy w większości powstawały jednak na licencji w Polsce. Jako rozwinięcie licencyjnej lokomotywy EU06 powstała na początku lat 60. bazująca również na brytyjskiej konstrukcji uniwersalna seria EU07, która wraz ze swoimi podtypami stała się najliczniejszą rodziną czteroosiowych lokomotyw elektrycznych w Polsce. 96375 Lokomotywa elektryczna EP08-010 PKP, ep. V 689 PLN Model: Seria EP08 jako model Expert posiada wiele zamontowanych części, jak np. trąbki sygnałowe, anteny dachowe, przestrzenne poręcze i schodki oraz odwzorowane lampy. Model wyposażony jest w pantografy i zgodne z oryginałem imitacje belki zderzakowej. Oświetlenie realizowane jest za pomocą diód LED. Oświetlenie kabin oraz kierunkowo działające oświetlenie czół są niezależnie sterowalne przy pomocy dekodera cyfrowego PluX22. Ciężka rama wykonana jest z cynku odlewanego pod ciśnieniem, a silnik posiada dwa koła zamachowe dbające o doskonałe właściwości trakcyjne i dużą siłę pociągową. Model posiada przejrzystą płytę główną ze złączem PluX22 i jest przygotowany do montażu dekodera dźwiękowego z dużym głośnikiem. 96332 Lokomotywa elektryczna ET22-357 PKP, ep. IV 759 PLN 96331 Lokomotywa elektryczna ET22 PKP ep. IV 759 PLN 4 5

LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII EU47 LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII EU07 PR Pasujące dodatki: # 56127 Zestaw do instalacji z dekoderem funkcyjnym (zmiana świateł) w celu przebudowy wagonu sterowniczego w wersji DC na wersję AC Pasujące akcesoria: # 56352 Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem # 56400 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 DCC # 56401 PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 mfx Fotografia: Piotr Kilanowski Fotografia: Piotr Kilanowski 59153 Lokomotywa elektryczna serii EU47 Koleje Mazowieckie, ep. VI 559 PLN Lokomotywa elektryczna TRAXX 2 jest rozwinięciem rodziny TRAXX. Najbardziej rzucającą się w oczy modyfikacją jest zmienione pudło lokomotywy. Zmiana ta została podyktowana koniecznością spełnienia zaostrzonych norm bezpieczeństwa. Zmodyfikowane lokomotywy można rozpoznać po lekko przeciągniętych do dołu narożnikach pudła i klapach czołowych, dających dostęp odo klimatyzacji. Również falowniki zostały zmodernizowane. Pierwsze lokomotywy seryjne ze zmienionym pudłem otrzymał przewoźnik SBB Cargo. Maszyny te są dostosowane do obsługi połączeń do Włoch. Od 2004 roku lokomotywy są również dostarczane firmom leasingowym (np. MRCE i Crossrail) Firma Railpool otrzymała 28 lokomotyw. Przewoźnik towarowy Railion zamówił 200 ulepszonych lokomotyw i oznaczył je serią 185.2. 58806 Wagon piętrowy Koleje Mazowieckie, ep. VI 58807 Wagon piętrowy sterowniczy Koleje Mazowieckie, ep. VI 199 PLN 279 PLN Maszyny te posiadają dopuszczenie do ruchu na terenie Austrii. Trzecia seria, która opuszcza bramy wytwórni od lipca 2005 posiada już zmiany z serii 185.2 i została oznaczona serią 146.2. Lokomotywy te są w posiadaniu przewoźnika DB Regio i zatrudniane są przeważnie w północnych i południowych Niemczech. W modelu odwzorowano każdy detal maskownicy wózka, łącznie z elementami odsprężynowania. Pudło lokomotywy z klapami, kratkami wywietrzników, poręczami oraz dach z wszystkimi przewodami i pantografami zostały dokładnie wykonane na podstawie dokumentacji oryginalnej lokomotywy. Opisy i malowanie odpowiadają pierwowzorom. Napęd jest przenoszony z mocnego silnika przez wały Cardana i przekładnię na wszystkie cztery zestawy kołowe. Model posiada oświetlenie białe/ czerwone zmienne z kierunkiem jazdy. W latach 50. ubiegłego stulecia Polskie Koleje Państwowe znacznie przyspieszyły elektryfikację głównych szlaków oraz zakupiły odpowiednie lokomotywy elektryczne. Początkowo, ze względu na małe doświadczenie w budowie pojazdów elektrycznych PKP były skazane na konstrukcje zagraniczne, lokomotywy w większości powstawały jednak na licencji w Polsce. Jako rozwinięcie licencyjnej lokomotywy EU06 powstała na początku lat 60. bazująca również na brytyjskiej konstrukcji uniwersalna seria EU07, która wraz ze swoimi podtypami stała się najliczniejszą rodziną czteroosiowych lokomotyw elektrycznych w Polsce. Wykonany w serii Expert model lokomotywy EU/EP07 posiada wiele osobno montowanych części, jak np. trąbki sygnałowe, anteny dachowe, przestrzenne poręcze i schodki oraz zgodne z oryginałem imitacje zderzaków. Masywna rama wykonana jest z cynku odlewanego pod ciśnieniem, a silnik posiada dwa koła zamachowe dbające o doskonałe właściwości trakcyjne i dużą siłę pociągową. Model posiada złącze PluX22 i jest przygotowany do montażu dekodera dźwiękowego. 96372 Lokomotywa elektryczna EU07-169 PR epoka VI Fotografia: Sebastian Objazdowski 689 PLN 6 7

WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 120A / PIĘTROWE WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 120A / PIĘTROWE Dotyczy wagonów pasażerskich 120A: Przystosowane do zamontowania w nich oświetlenia wewnętrznego #56148 (tylko dla wagonów na prąd stały) Dotyczy wszystkich wagonów piętrowych: Przystosowane do zamontowania w nich oświetlenia wewnętrznego #56102. (tylko dla wagonów na prąd stały) 96656 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A, serii Bh PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV 96657 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A, serii Bh PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV 97059 Wagon piętrowy serii B16mnopux PR, stacja Leszno, ep. VIa 289 PLN 96648 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bwixd PKP, stacja Wrocław, ep. IV 96649 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bwixd PKP, stacja Wrocław, ep. IV 96650 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bdh PKP, st. Grudziądz, ep. VI 96651 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bdh PKP, st. Grudziądz, ep. VI 97056 Wagon piętrowy serii Bdhpumn st Racibórz epoka V 289 PLN 97057 Wagon piętrowy serii Bdhpumn st Racibórz epoka V 289 PLN 96653 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii B11p PR, st. Chojnice, ep. VI 96652 Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii B9p PR, st. Chojnice, ep. VI 97085 Wagon piętrowy PKP kl. 2, ep. VI 289 PLN 97085 Wagon piętrowy PKP kl. 2, ep. VI 289 PLN 8 9

WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 111A / 112A PKP WAGONY Pierwowzór: Wagony typu 111A (2 klasa) i 112A (1 klasa) od wielu lat stanowią trzon ruchu pasażerskiego w Polsce. Produkowane masowo w latach 1969-1989 wagony służą do dziś przewoźnikom, takim jak PKP Intercity czy Przewozy Regionalne. Konstrukcja bazuje na poprzednim typie (104A) i z biegiem czasu poddawana była licznym modyfikacjom, przede wszystkim w zakresie rodzaju ogrzewania, typu zastosowanych drzwi i układu wyposażenia wnętrza. Łącznie powstało 2825 egzemplarzy wagonów tej rodziny, z czego ok. 1500 sztuk jest jeszcze w służbie. Model: Dzięki skonstruowanej od podstaw przez PIKO rodzinie polskich wagonów 111A i 112A na rynku pojawiają się seryjne, wysokiej jakości modele z doskonałym malowaniem i nadrukami, przeziernymi oknami, osobno montowanymi poręczami oraz prawidłowo odwzorowanym wyposażeniem wnętrza. Dokładnie przeskalowany wagon posiada rewelacyjne właściwości jezdne, dokładnie grawerowane wózki i przygotowany jest do bezproblemowego zainstalowania w nim oświetlenia wnętrza. Dzięki tym modelom można zestawiać wierne oryginałom składy pociągów lokalnych i dalekobieżnych. 54676 Wagon samowyładowczy Fals, CTL Logistics (PL-PKPC), ep.vc-via 199 PLN 58410 Wagon węglarka 401Zk Eamos PKP Cargo Logistics, ep. VI Fotografia: Pawel Terczynski Fotografia: Andrzej Krawczyk Fotografia: Krzysztof Redlicki 58412 Wagon węglarka 401Zp Eamos PKP Cargo, ep. VI 58411 Wagon węglarka 401Zl Eams PKP Cargo, ep. VI 58413 Wagon węglarka 401Zb Eamos-t PKP, ep. Vb 97600 Wagon pasażerski 2 kl. typu 111A PKP, stacja Białystok, ep. V 97601 Wagon pasażerski 1 kl. typu 112A PKP, stacja Białystok, ep. V 58414 Wagon platforma z kłonicami 401Ze Rpps-x PKP, ep. IV 58415 Wagon platforma 401Zb Slps, PKP ep. IV Fotografia: Zbigniew Chojnicki 97602 Wagon pasażerski 2 kl. typu 111A PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV Fotografia: Zbigniew Chojnicki 97603 Wagon pasażerski 1 kl. typu 112A PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV Fotografia: Ireneusz Glowacki Fotografia: Marek Nowicki 58450 Cysterna Zaes-x (406Ra) PKP CPN, ep. IVc 58451 Cysterna Zaes (406Ra) Orlen PKP, ep. V 58361 Zestaw 3 cystern Zas (406Rb) DEC, ep. VI 10 11

WAGONY ZESTAWY STARTOWE 58662 Wagon pasażerski IC 2 kl. PKP ep. VI 159 PLN 58663 Wagon pasażerski IC 1 kl. PKP ep. VI 159 PLN 97906 Zestaw startowy osobowy Inter City PKP Długość pociągu: 1013 mm 689 PLN Podstawa: ok. 182 x 95 cm Min. powierzchnia: 192 x 105 cm 58725 Wagon towarowy wysokoburtowy Eas-x PKP Ep. IV 88,90 PLN 58726 Wagon towarowy niskoburtowy U-zx PKP Ep. IV 57,90 PLN 58753 Cysterna dwuosiowa PKP, ep. IV 79,90 PLN 97918 Zestaw startowy, lokomotywa spalinowa i dwa piętrowe wagony pasażerskie PR Długość pociągu: 780 mm 729 PLN Podstawa: ok. 158 x 88 cm Min. powierzchnia: 168 x 98 cm 58759 Platforma Pdk31 PKP ep. III 66,90 PLN 58760 Węglarka Wddo PKP ep. IV 75,90 PLN 58761 Brankard Ft PKP ep. III 88,90 PLN 97920 Zestaw startowy, lokomotywa parowa dwa wagony pasażerskie PKP Długość pociągu: 502 mm 359 PLN Podstawa: ok. 158 x 88 cm Min. powierzchnia: 168 x 98 cm 97907 Zestaw startowy towarowy PKP Długość pociągu: 457 mm 329 PLN Podstawa: ok. 110 x 88 cm Min. powierzchnia: 120 x 98 cm 58762 Wagon kryty Gklm PKP ep. IV 88,90 PLN 58763 Wagon kryty Kdn PKP ep. III 88,90 PLN 12 13

Po prostu genialne - genialnie proste PIKO SmartControl cyfrowa przyszłość sterowania modelami kolejowymi! System PIKO SmartControl jest doskonałym rozwiązaniem dla miłośników modelarstwa kolejowego poszukujących systemu zapewniającego wygodę i nowoczesność. Obszar zastosowania to skala, H0, TT oraz N, a także do wszystkich systemów torów (spełniających założenia dekoderów DCC) łącząc w sobie korzyści wynikające ze sterowania smartfonem ze specjalnymi wymaganiami stawianymi sterowaniu modelami kolejowymi. System składa się z dwóch idealnie dobranych komponentów: kontrolera PIKO SmartController oraz centralki cyfrowej SmartBox. Umożliwia bezprzewodowe sterowanie nawet 1024 lokomotywami i akcesoriami w formacie DCC. Wystarczy postawić lokomotywę na torze, wszystkie dane zostaną wczytanie automatycznie i można jechać. Cyfrowa jazda w zupełnie nowym wymiarze! PIKO SmartControl light Korzystny cenowo, komfortowy w obsłudze cyfrowy system sterowania PIKO dla rozpoczynających przygodę, powracających do hobby oraz ekspertów Atrakcyjne zestawy startowe PIKO SmartControl light oferują idealną możliwość wkroczenia do cyfrowego świata modeli kolejowych. Nowy system PIKO SmartControl light pozwala na jednoczesne sterowanie nawet 20 lokomotywami w skali H0, TT i N, niezależnie od producenta czy systemu torowego (pod warunkiem zastosowania dekoderów DCC). Ponadto dostępne są nawet 24 funkcje (np.: oświetlenie, dym, dźwięk) oraz sterowanie licznymi akcesoriami. Różnorodne zestawy startowe PIKO SmartControl light składają się ze sterownika PIKO SmartController light, centralki cyfrowej PIKO SmartBoxlight, solidnych modeli lokomotyw i wagonów oraz torów A-Gleis. Wszystkie modele z zestawów startowych wyposażono w nowoczesne dekodery PIKO, zapewniające doskonałe właściwości jezdne i liczne funkcje dodatkowe. 59002 SmartControl light Zestaw startowy PKP pasażerski, lokomotywa Husarz z 2 wagonami, ep. VI 1.019 PLN Więcej informacji u sprzedawcy oraz w prospekcie PIKO SmartControl PIKO SmartControl, PIKO SmartController i PIKO SmartBox są zastrzeżonymi znakami towarowymi. RailComPlus zastrzeżony znak towarowy. 55040 Zestaw podstawowy PIKO SmartControl W zestawach Set znajdują się: PIKO SmartController, PIKO SmartBox, zasilacz, ładowarka z kablem USB do ładowania, przewody do podłączenia torów, a także smycz PIKO z pętelką mocującą oraz instrukcja obsługi. 1.779 PLN Ten cyfrowy zestaw startowy z nowym systemem PIKO SmartControl light i mocną lokomotywą elektryczną PKP Intercity zapewni najwyższy poziom zadowolenia z zabawy. Ten typowy pociąg osobowy składa się z lokomotywy Husarz (Taurus) z dekoderem PIKO oraz 2 wagonów pasażerskich IC. Zawartość opakowania: 1 x Lokomotywa elektryczna Husarz 2 x Wagon pasażerski IC 12 x 55212 Tor łukowy R2 422 mm 6 x 55201 Tor prosty 231 mm 1 x 55275 Klips podłączeniowy 1 x Przewód podłączeniowy 1 x 55289 Ustawiacz taboru 1 x 55017 Zestaw PIKO SmartControl light 1 x Instrukcja obsługi Podstawa: ca. 158 x 88 cm Min. powierzchnia: 168 x 98 cm Powierzchnia podstawy: ok. 158 x 88 cm Min. powierzchnia montażu: 168 x 98 cm 59115 PIKO PREMIUM Train Set, Zestaw startowy towarowy z lokomotywą serii 193 Vectron PKP z dźwiękiem Długość pociągu: 788 mm 2. Długość pociągu: 750 mm 14 15

WAGON TOWAROWY KRYTY 58906 Wagon kryty G02 PKP, ep. III 119 PLN LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII BR 193 VECTRON 47384 Lokomotywa elektryczna Vectron BR 193 Cargo ep. VI, z 4 pantografami 729 PLN Ilustracja przedstawia rzeczywiste wymiary modelu PIKO Spielwaren GmbH Lutherstraße 30 96515 Sonneberg GERMANY Tel. +49 3675 89 72 42 Fax +49 3675 89 72 50 e-mail: hotline@piko.de Wyłączny przedstawiciel na Polskę: PIKO Polska sp. z o.o. ul. Poziomkowa 19B2 81-589 Gdynia Mobil: +48 500 366 553 e-mail: info@piko-polska.pl www.piko-polska.pl Zastrzegamy sobie możliwość wystąpienia technicznych i kolorystycznych zmian artykułów, także wystąpienia pomyłek. Wymiary i ilustracje poglądowe. 99578 2018 PIKO jest zarejestrowanym znakiem towarowym