Nowe modele PIKO w roku

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Nowe modele PIKO w roku"

Józef Owczarek
8 lat temu
Przeglądów:

1 Nowe modele PIKO w roku TT Club Polska Początek nowego roku, zbliżające się targi modelarskie w Norymberdze powodują, że producenci modeli chwalą się swoimi pomysłami na kolejny rok. Jeden z bardziej znanych w Polsce producentów jakim jest PIKO wydał właśnie swój katalog nowości na rok Od kilku lat PIKO produkuje również swoje modele w wielkości TT. W tym roku lista nowych pozycji w katalogu jest dość długa. Warto więc się jej dokładniej przyjrzeć. Jest bowiem sporo ciekawych propozycji, szczególnie dla osób interesujących się kolejami wschodnioniemieckimi. PIKO znane w Polsce od wielu lat z produkcji modeli w wielkości H0 od kilku lat produkuje również modele w wielkości TT. Niektóre z nich gościły w TT Clubie na testach. Przypomnijmy, że testowane były: zespół ICE3, lokomotywy elektryczne DB serii 151 oraz wyprodukowana przez Siemensa lokomotywa typu ES 64 U2 zwana "Taurusem". Testowany był również model współczesnej lokomotywy spalinowej wyprodukowanej również przez Siemensa w ramach rodziny Eurorunner - ER20 "Herkules". Poza testowanymi przez nas modelami PIKO posiada w swojej ofercie również modele lokomotyw użytkowanych w NRD (Deutsche Reichsbahn - DR). Można tu wymienić lekką lokomotywę manewrową serii V15/V23 (BR101/102) oraz lokomotywy liniowe serii 118, 130/131. Warto dodać, że modele lokomotyw serii 131 można wykorzystać do stworzenia modeli pięciu lokomotyw kursujących w Polsce u prywatnych przewoźników. Z zachodniej części Niemiec (Deutsche Bahn - DB) PIKO oferuje różne wersje spalinowej lokomotywy manewrowej V90 - BR290/294). Z pośród taboru współczesnego dostępna jest lokomotywa spalinowa MAK/Vossloh G1206 w różnych malowaniach, oraz elektryczny zespół trakcyjny do ruchu lokalnego serii 442 Talent" w różnych wersjach. Stosunkowo skromna oferta wagonów towarowych obejmuje jak dotychczas platformę serii Lgs579 DB z różnymi kontenerami o długości 20. lub 40. stóp. Planowane nowości w roku 2015 Na początek prezentacji tegorocznych nowości lokomotywy, które starszym użytkownikom wielkości TT znane są jeszcze z czasów gdy głównym producentem TT było Berliner TT-Bahnen (BTTB). W dalszej kolejności modele współczesnych lokomotyw i wagony towarowe. Zwraca uwagę stosunkowo duża liczba modeli jakie PIKO zamierza wyprodukować, w tym aż dwa zupełnie nowe. Trzeba przyznać, że dotychczas PIKO spełniało w miarę terminowo swoje zamierzenia. Jeśli tak będzie w roku 2015 to wielkość TT dostanie stosunkowo sporo ciekawych modeli z dość interesującymi cenami przy bardzo dobrym jak na poziom "Hobby" wykonaniu.

2 BR118 W przypadku tej bardzo popularnej lokomotywy PIKO planuje trzy nowe modele o numerach katalogowych: DR, Ep. IV, w tzw. malowaniu oszczędnym (Sparlackierung) na wózkach dwusiowych. Jest to model lokomotywy wyprodukowanej w roku 1964 jako V Od 1970 jako przenumerowana na Skreślona w 1992 roku "FDJ" DR, Ep. IV w tzw. malowaniu oszczędnym (Sparlackierung) na wózkach trzyosiowych. Piko-Shop-Modell dostępna tylko u producenta. Jest to model lokomotywy wyprodukowanej przez LKM w 1967, jako V Od 1970 roku posiadała numer W 1984 została przenumerowana na Skasowana w 1995 roku , DBAG, Ep. VI w klasycznym malowaniu z czasów DR, na wózkach trzyosiowych. Jest to model lokomotywy wyprodukowanej przez LKM w 1968 roku, jako V Od 1970 roku z oznaczeniami Przenumerowana na , a w 1992 roku na Skasowana w 1998 roku. BR130/131 (TE109) Kolejna seria lokomotyw, jaką PIKO produkuje są modele ciężkich lokomotyw importowanych ze Związku Radzieckiego typu TE109. Tu planowane również są trzy nowości z numerami katalogowymi: DR, Ep. IV z przebudowaną wentylacją (Widerstandsbremse), oraz mniejszymi oknami w kabinie maszynisty (takimi jak w serii 132). Lokomotywa z 1972 roku, skasowana w roku , RTS, Ep.VI z przebudowaną wentylacją (Widerstandsbremse), oraz mniejszymi oknami w kabinie maszynisty (takimi jak w serii 132). NVR: D-RTS, ex DR z 1972 roku T , CSD, Ep. III-IV. Jest to model jednej z dwóch lokomotyw TE109 - odpowiednika serii 131 DR jakie trafiły do Czechosłowacji w 1971 roku. Po 1976 roku obie trafiły do Bułgarii w ręce BŹD. Kiedyś model T wyprodukowany został przez BTTB na bazie modelu lokomotywy serii 130 DR. Jednak pomijając różne nieścisłości najbardziej widoczną wadą były duże boczne okna w kabinie podczas gdy oryginał T679.2 posiadał duże okna w ścianie przedniej jak pierwsze BR130 i małe boczne

3 jak w BR132. BR119 Zupełnie nowym modelem w ofercie PIKO jest model lokomotyw serii 119 DR. Podobnie jak BR118 i BR130 był to model, którego produkcję rozpoczęło jeszcze BTTB. Potem modele BR119 znalazły się w ofercie Tilliga. PIKO obecnie planuje wypuszczenie dwóch modeli o numerach katalogowych: , DR, Ep. IV model lokomotywy z pierwszej serii produkcyjnej do numeru , z reflektorem nad kabiną maszynisty. Jest to model lokomotywy wyprodukowanej w 1981 roku w zakładach 23. August (FAUR) w Bukareszcie, w Rumunii. Od 1992 roku z oznaczeniami Skreślona w 2001 roku , DBAG, Ep. V w malowaniu DB AG, z reflektorem poniżej okien w ścianie czołowej lokomotywy tak jak we wszystkich egzemplarzach powyżej numeru Jest to model lokomotywy wpisanej na stan DR w 1983 roku, jako Skreślona została w 2001 roku. Warto też w tym miejscu wspomnieć dekoder do tej serii wraz z dźwiękiem o numerze katalogowym (Lok-Sounddecoder für BR 119 / 219) V60/BR106 Kolejny zupełnie nowy model lokomotywy z NRD, jaki PIKO wprowadza do swojej oferty. Modele V60/BR106 produkowała kiedyś firma Jatt, po wykupieniu modele te znalazły się w ofercie Tilliga. Obecnie PIKO oferuje dwa modele o numerach katalogowych: V , DR, Ep. III. Jest to model o wyglądzie typowym dla pierwszej serii produkcyjnej, z krótkim dachem na kabinie maszynisty. Oryginał wyprodukowany został przez LKM w roku Od 1970 roku jako , a od Skreślona

4 , DR, Ep. IV, z długim dachem na kabinie maszynisty i w malowaniu żółtym przeznaczonym dla lokomotyw manewrowych. Pierwowzór powstał w LEW w 1975 roku. Od 1992 roku jako Przenumerowana na Skreślona Herkules ER20 W przypadku modelu tej lokomotywy spalinowej produkowanej przez Siemensa przewidziano jeden nowy model w malowaniu Rail Transport Service GmbH (RTS) Herkules ER20 - RTS , Ep. VI. Jest to lokomotywa z numerem fabrycznym - Siemens 2007/ NVR: A. MaK/Vossloh G 1206 Tu również PIKO zaplanowało jedną nowość o numerze katalogowym: G , LANXESS, Ep.VI - jest to model lokomotywy wyprodukowanej w 2003 roku przez firmę Vossloh z numerem fabrycznym NVR: D DPR. Wcześniej kursowała w malowaniu duisport rail GmbH. ES 64 U2 "Taurus"

5 W przypadku tej współczesnej lokomotywy elektrycznej produkowanej przez Siemensa, PIKO zaplanowało dwie nowości: o numerach katalogowych , DBAG, Ep. VI. Jest to model lokomotywy z 2001 roku. NVR: D- DB. W latach pracowała w DB Cargo. Od 2003 do 2009 w Railion Deutschland AG. W 2009 roku znalazła się w DB Schenker Rail Deutschland AG, po czym została w tym samym roku sprzedana do DB Regio AG. W 2010 roku została przebudowana dla DB Regio, a w 2012 roku otrzymała numer Malowanie modelu nawiązuje do okresu do roku 2012 przed zmianą numeru , CSKD, Ep.V, Oryginał tej lokomotywy powstał w 2005 roku z numerem fabrycznym W 2007 roku od ÖBB została wynajęta przez CSKD-Intrans a. s. a następnie od CSKD lokomotywę wynajęło ITL - Eisenbahngesellschaft mbh, Dresden. Po zderzeniu w Dörwalde z lokomotywą DB , trafiła do odbudowy i w 2008 ponownie do CSKD oraz ITL, gdzie pracowała do końca 2009 roku. Potem powróciła do służby w ÖBB - RailJet (aktualny NVR: A-ÖBB ). Dobrze pasuje do wycofywanego już z produkcji modelu lokomotywy ITL ( ) - nr. kat Wagony towarowe Dotychczas PIKO oferowało model wagonu do transportu kontenetrów serii Lgs579. Planowana jest kolejna wersja tego wagonu: Lgs579 DBAG, Ep. VI, z dwoma kontenerami 20' - Hapag Lloyd. Również w grupie wagonów PIKO postanowiło wprowadzić nowy model wagonu o numerach katalogowych Ucs-v DR, VTG, Ep. V.

6 Ucs-v DR, KVG, Ep. V. Są to wagony prywatne funkcjonujące na kolejach wschodnioniemieckich (DR), z którymi właściciele wagonów mieli podpisana umowę o ich użytkowaniu. Oba posiadają oznaczenia z okresu przed 1994 rokiem, gdy doszło do połączenia się zarządów DR z DB. Bieżące informacje o dostępności poszczególnych modeli znajdują się na stronie producenta: Katalog nowości PIKO na rok 2015 w wersji cyfrowej dostępny jest na stronie producenta. Zdjęcia wykorzystane w tekście pochodzą z dostępnych materiałów reklamowych PIKO Spielwaren GmbH.

Podobne dokumenty

INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH TABOR Poznań, ul. Warszawska 181

INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH TABOR Poznań, ul. Warszawska 181 Wykaz Certyfikatów dla pojazdów niezgodnych z TSI udzielonych przez Instytut Pojazdów Szynowych "TABOR" Lp. Numer Certyfikatu Rodzaj Certyfikatu wg Rozporządzenia w sprawie interoperacyjności (Dz. U. 2016