OLEJE DODATKI KOSMETYKI SAMOCHODOWE KATALOG PRODUKTÓW.

Transkrypt

1 OLEJE DODATKI KOSMETYKI SAMOCHODOWE KATALOG PRODUKTÓW

2 DRODZY KLIENCI, Tym co odgrywa największą rolę w strategii rozwoju LIQUI MOLY jesteście właśnie Państwo: nasi Klienci! Wasz sukces jest naszym sukcesem i odwrotnie. Powinniście Państwo przez to rozumieć, że nasza praca ma na celu służyć rozwojowi nas wszystkich. Oferujemy Państwu produkty o bardzo wysokiej jakości, koncepcje ułatwiające pracę i pozwalające na zaoszczędzenie czasu oraz pieniędzy, ale przede wszystkim współpracę z fachowym i kompetentnym zespołem. Tylko dzięki dobrej wzajemnej współpracy będziemy w stanie odnieść sukces - Państwo jako nasi klienci i my jako Wasi dostawcy. Pozdrawiam Państwa bardzo serdecznie w imieniu całego zespołu LIQUI MOLY i życzę Państwu miłej lektury naszego nowego katalogu. Piotr Kasprzak Prezes Zarządu Liqui Moly Polska Sp. z o.o.

3 OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) 5 spis treści oleje silnikowe 4 technologia MoS 2 4 syntetyczne 4 HC technologia 5 półsyntetyczne 6 mineralne 6 oleje do samochodów ciężarowych 7 oleje przekładniowe 8 ATF - syntetyczne 8 ATF - mineralne 8 oleje do przekładni hipoidalnych - syntetyczne 8 oleje do przekładni hipoidalnych - półsyntetyczne 9 oleje do przekładni hipoidalnych - mineralne 9 oleje do przekładni 10 dodatki do olejów 11 dodatki do benzyny 13 dodatki do Diesla 14 dodatki do chłodnic 15 płyny do chłodnic 15 płyn hamulcowy 15 oleje do klimatyzacji 15 gama motocyklowa 16 system oczyszczania wtrysku paliwa 20 środki warsztatowe 21 odrdzewiacze i penetratory 21 czyściwa, zmywacze, środki konserwujące 21 smary i pasty 23 pozostałe 25 kosmetyki 27 system profesjonalnego odgrzybiania klimatyzacji 31 formularz zamówienia

4 DUŻA RÓŻNORODNOŚĆ: NASZ ASORTYMENT Możemy być z tego dumni: LIQUI MOLY posiada w swojej ofercie pełną gamę olei silnikowych, przekładniowych, smarów, dodatków do paliw i olei, chemię warsztatową, chemię przemysłową, asortyment do motocykli i łodzi. PRODUKTY, KTÓRE SAME OPISUJĄ SPOSÓB UŻYCIA Kolorystyka oznakowania dodatków: czerwony - dodatki do Diesla; niebieski - dodatki do benzyny; biały - środki do układu chłodniczego; czarny - dodatki do oleju. Produkty LIQUI MOLY dzięki opisom i graficznemu oznakowaniu znacząco ułatwiają zidentyfikowanie sposobu ich użycia. Dzięki rozróżnieniu kolorystyki w poszczególnych gamach produktów jest bardzo trudno o pomyłkę. Np. wszystkie dodatki do oleju napędowego mają opakowania w kolorystyce czerwonej, dodatki do benzyny są niebieskie natomiast do oleju czarne. Oleje LIQUI MOLY na tylnej stronie posiadają specjalną skalę określającą i porządkującą ich właściwości. Układ na etykiecie pozwala na szybkie odnalezienie informacji o lepkości, klasach jakości i dopuszczeniach danego oleju. Wyraźne graficzne określenie rodzaju produktu ułatwia sprzedaż. Najważniejsze informacje do porównania olei: lepkość, jakość, aprobaty. 2

5 KONCEPCJE I KOMPETENCJA Sprzedaż staje się łatwiejsza, gdy oprócz produktów można zaoferować idee i koncepcje sprzedażowe. Do Państwa dyspozycji są stojaki, ekspozytury, materiały do oznakowania punktu sprzedaży oraz inne materiały wspomagające sprzedaż. Jesteśmy przygotowani do prowadzenia szkoleń produktowych, pokazów oraz wsparcia Państwa działań. Posiadamy w swojej ofercie koncepcje takie jak system do odgrzybiania klimatyzacji lub system do oczyszczania układu wtrysku, które to pozwalają na pozyskanie przez Państwa nowych klientów i zwiększenie zysków. System profesjonalnego oczyszczania układu wtrysku w silnikach benzynowych i Diesla. Niemiecka jakość i standaryzacja. Kompletny pakiet do profesjonalnego oczyszczania i odgrzybiania układu klimatyzacji. KONTROLOWANA I CERTYFIKOWANA JAKOŚĆ Wszystkie produkty LIQUI MOLY są wytwarzane w Niemczech, co pozwala na zachowanie wysokich standardów jakości w całym naszym asortymencie. Nasze oleje posiadają dopuszczenia większości wiodących producentów samochodów. Oferowane przez nas dodatki zostały sprawdzone i certyfikowane przez TÜV. Sprzedając lub używając nasze produkty będziecie Państwo spokojni i pewni ich jakości i bezpieczeństwa zastosowania. Certyfikat TÜV potwierdzający jakość produktów. 3

6 oleje silnikowe technologia MoS 2 (dwusiarczek molibdenu) OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 MoS 2 -LEICHTLAUF 10W-40 Olej pół-syntetyczny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się błony dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje stałą lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla o przebiegu powyżej km. 1 l l l l l l MoS 2 -LEICHTLAUF 15W-40 Olej mineralny MoS 2 Leichtlauf zawiera formułę powodującą osadzanie się błony dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach podlegających procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa, utrzymuje stałą lepkość i jest odporny na starzenie się. Całoroczny olej do silników benzynowych i Diesla. Zapewnia szczególną ochronę części przed ich zużyciem i dużymi obciążeniami oraz zapewnia równomierną pracę przy minimalnym współczynniku tarcia. Do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla o przebiegu powyżej km. 1 l l l l l l syntetyczne SYNTHOIL ENERGY 0W-40HD Olej syntetyczny oszczędzający do 10% paliwa podczas zimnego startu. Olej o obniżonym tarciu wewnętrznym. Szczególnie polecany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z elektronicznymi systemami sterowania, a także z turbodoładowaniem i katalizatorami. Doskonała płynność, szybsze i skuteczne smarowanie przy rozruchu silnika w niskiej temperaturze. Zapewnia zachowanie warstwy filmu olejowego o dużej wytrzymałości w skrajnych warunkach termicznych i mechanicznych. Niskie zużycie, dzięki wyjątkowo małym stratom przy odparowaniu. Wysoka stabilność na ścinanie. Zapewnia optymalną czystość silnika. Do silników benzynowych i Diesla. Oszczędza do 10% paliwa podczas zimnego startu. Szczególnie zalecany do najnowocześniejszych silników. 1 l l SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30 Olej syntetyczny opracowany specjalnie dla silników objętych programem VW Longtime Concept (WIV). Longtime spełniają standardy wydłużonego okresu obsługi serwisowej, a przy tym wymagania silników zarówno benzynowych jak i Diesla (w tym wyposażonych w pompowtryskiwacze). Może być stosowany we wszystkich samochodach osobowych serii Longtime do silników benzynowych i wysokoprężnych, samochodów grupy VW (VW, Audi, Seat, Skoda). SYNTHOIL LONGTIME PLUS reprezentuje nową generację olei bazujących na wysoce zaawansowanej technologii, wspomagając oszczędność paliwa i jednocześnie łącząc pełne zabezpieczenie silnika przed zużyciem, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach jazdy, z możliwością wydłużenia okresu między wymianami. Mieszalny z innymi renomowanymi olejami silnikowymi. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy jednak unikać mieszania z innymi olejami. Wielosezonowy olej serii Longtime do zastosowania we wszystkich samochodach osobowych, do silników benzynowych i Diesla w tym z układem pompowtryskowym z wydłużonym interwałem. 1 l l SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 Olej syntetyczny do użycia przy wydłużonych okresach wymiany oleju. Maksymalnie chroni silnik przed zużyciem i powstawaniem żeli w okresie stosowania oleju. Skutecznie smaruje elementy silnika przy jego zimnym rozruchu. Do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie zalecany w przypadku wydłużonych interwałów. 1 l l SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 HD Olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa i oleju. Zapewnia optymalne smarowanie nawet w ekstremalnych sytuacjach. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Optymalne smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach. Zapewnia optymalne osiągi silnika i znakomitą ochronę. Przetestowany w silnikach z turbo-doładowaniem. Całoroczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla. Szczególnie nadaje się do wysokich obciążeń. 1 l l l l l l DIESEL SYNTHOIL 5W-40 Olej syntetyczny o obniżonym tarciu wewnętrznym. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych TDI samochodów osobowych. Doskonała płynność zapewnia skuteczne smarowanie w warunkach niskotemperaturowych i znakomitą ochronę silnika. Spełnia wymagania dotyczące pracy w dużych obciążeniach termicznych i w wysokich ciśnieniach wtrysku panujących w silniku z bezpośrednim wtryskiem. Zaawansowana technologia wpływa na redukcję zużycia oleju. W celu utrzymania wysokiej jakości wyrobu należy unikać mieszania z innymi olejami. Całoroczny olej syntetyczny. Całoroczny olej do nowoczesnych silników Diesla (turbodiesel, bezpośredni wtrysk, TDI). 1 l l l l

7 oleje silnikowe syntetyczne OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) 5 SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 Do silników benzynowych, Diesla (turbo, 1 l gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach wielopunktowy wtrysk). 5 l eksploatacji i przy bardzo wysokiej temperaturze. Posiada wysoką stałość 20 l l temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje 205 l momentalne smarowanie podczas zimnego startu silnika. Olej całoroczny do silników nowej generacji (turbo, wielopunktowy wtrysk). HC-technologia TOP TEC W-40 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg" do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje olej silnikowy, który znakomicie będzie chronił przed zużyciem trących części, zapewni mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie do wszystkich części podczas "zimnego startu". Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do km. Top Tec 4100 odpowiada najnowszej normie Euro IV i jest zalecany do samochodów z wbudowanym filtrem cząsteczek stałych. Optymalny do silników benzynowych i Diesla z techniką wielozaworową i turbodoładowaniem. Specjalnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV. 1 l l l l l TOP TEC W-30 Top Tec 4200 jest nowoczesnym całorocznym olejem typu "lekki bieg". Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszenie zużycia paliwa oraz oleju i szybki opływ oleju w silniku. Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do km. Top Tec 4200 odpowiada wymaganiom stawianym przez normę EURO IV i jest zalecany do samochodów z filtrem cząstek stałych. Specjalny olej całoroczny do silników benzynowych i Diesla grupy VW z wyjątkiem silników R5 TDI, V10 TDI. Nadaje się również do silników Diesla z filtrem cząstek stałych jak również wydłużonym interwałem wymiany. 1 l l l l l LEICHTLAUF HC7 5W-40 Nowoczesny najwyższej jakości olej silnikowy typu "lekki bieg". Kombinacja niekonwencjonalnej hydrokrakowanej bazy olejowej z najnowszymi dodatkami gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa i oleju oraz szybki opływ silnika. Całoroczny olej do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielo zaworowej i turbodoładowaniem. Szczególnie zalecany w przypadku długich interwałów i wysokich obciążeniach. 1 l l l l l LEICHTLAUF SPECIAL LL 5W-30 Całoroczny olej HC-syntezowany o nowoczesnej formule. Specjalnie zalecany do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla ze wskazaniami interwału serwisu i wydłużonych interwałów samochodów marki Opel. Specjalnie przeznaczony dla silników benzynowych i Diesla samochodów marki Opel. 1 l l l l l LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30 Jest całorocznym HC-olejem typu "lekki bieg" do zastosowania całorocznego. Olej ten został stworzony specjalnie do pojazdów wymagających specyfikacji ACEA A1 lub B1. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej z wysoko jakościowymi dodatkami gwarantuje niską lepkość, wysoką stabilność filmu olejowego, zapobieganie powstawaniu osadów i doskonałą ochronę silnika. Zalecany przede wszystkim do różnych typów silników benzynowych i Diesla samochodów marki Ford produkowanych od 7/98. Również zaleca się go do samochodów Land Rover, Rover/MG, Jaguar, Mazda i Citroen. 1 l l l l l LONGTIME HIGH TECH 5W-30 Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg" o najwyższej klasie do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje silnikowi znakomitą ochronę przed zużyciem, minimalizację zużycia paliwa i oleju oraz zapewnienie szybkiego opływu oleju. Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla w technologii wielo zaworowej, z i bez turbodoładowania. 1 l l l l l

8 oleje silnikowe półsyntetyczne OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 DIESEL HIGH TECH 5W-40 Wysokotechnologiczny olej półsyntetyczny Posiada doskonałe właściwości temperaturowe, co zapewnia niezawodne smarowanie i rozruch silników w niskich temperaturach, a także bezbłędną pracę w wysokich. Ma niską lotność, co zmniejsza zużycie oleju. Olej przewyższa wymogi niemieckich, jak i innych zagranicznych producentów samochodów. Całoroczny olej do silników Diesla z układem pompowtryskiwaczy (VW ). 1 l l l SUPER LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg. Oszczędza paliwo, skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika. Sprawdzony w silnikach z Turbo i katalizatorem. Zabezpiecza czystość silnika i nie dopuszcza do powstawania czarnego szlamu. Do silników benzynowych, Diesla z turbodoładowaniem i bez. 1 l l l l l l LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny, przy produkcji którego wykorzystywany jest proces hydrokrakowania. Zwiększa moc silnika, obniża tarcie i zużycie silnika, a także zużycie oleju i paliwa. Zapewnia optymalne smarowanie części silnika podczas jego zimnego startu. Przeciwdziała powstawaniu szlamów i nagarów na powierzchniach wewnętrznych. Uniwersalny olej całoroczny. Do silników benzynowych i Diesla z turbodoładowaniem i bez. 1 l l l l l DIESEL LEICHTLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny, przy produkcji którego zachodzi proces hydrokrakowania. Podwyższa moc silnika, znakomicie smaruje części silnika podczas jego zimnego startu. Jest odporny na starzenie się i zacieranie. Gwarantuje czystość silnika. Olej całoroczny do stosowania w silnikach wysokoprężnych, w samochodach osobowych z turbodoładowaniem lub bez. Olej ten przewyższa wymogi niemieckich, jak i innych zagranicznych producentów samochodów. Do silników Diesla z turbodoładowaniem i bez. 1 l l l l mineralne NOVA SUPER MOTOROIL 15W-40 HD Olej mineralny, wielosezonowy. Zapewnia doskonałe smarowanie wszystkich części silnika. Przeznaczony do silników Diesla oraz benzynowych. Przewyższa wymagania krajowych i zagranicznych producentów samochodów. Mieszalny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami HD. Do silników benzynowych, Diesla oraz LPG. 1 l l l l l THT 15W-40 Olej mineralny do silników benzynowych i wysokoprężnych. Chroni przed zużyciem i przeciwdziała wytwarzaniu czarnego szlamu. Zapewnia optymalne smarowanie i długi termin eksploatacji silnika. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem i bez. Odporny na starzenie się i wahania temperatury. Olej do całorocznej eksploatacji. Do silników benzynowych, Diesla oraz LPG. 1 l l l l l l

9 oleje silnikowe do samochodów ciężarowych OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) 5 LKW-LANGZEIT MOTORÖL 10W-40 BASIC Olej silnikowy lekkiego biegu. Zapewnia optymalną opłacalność dzięki znaczącej redukcji zużycia paliwa, wysokim możliwościom interwału wymiany oleju i przez to skróconym postojom pojazdu. Do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem oraz z Intercooler em. Zalecany do ciężkich pojazdów transportowych i autobusów. 205 l LKW-LEICHLAUF 10W-40 Olej półsyntetyczny wysokiej jakości do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem oraz z Intercooler em. Zabezpiecza silnik przed zużyciem. Doskonały przy ekstremalnie wydłużonych okresach wymiany oleju, do silników pracujących w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zalecany do stosowania w ciężkich pojazdach transportowych i autobusach. Przewyższa najbardziej surowe wymagania producentów silników. Do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem oraz z Intercooler em. Zalecany do ciężkich pojazdów transportowych i autobusów. 20 l l l THT MOTOROIL 10W-40 Olej mineralny, wielosezonowy. Produkowany z selektywnie rafinowanych olei mineralnych oraz odpowiednio dobranego zestawu dodatków uszlachetniających. Zalecany do silników benzynowych oraz Diesla w samochodach osobowych i dostawczych. Posiada doskonałe właściwości użytkowe, gwarantuje niezawodne smarowanie oraz utrzymuje silnik w czystości. Do silników benzynowych, Diesla oraz LPG. 1 l l l l l THT MOTOROIL 15W-40 Olej mineralny do silników benzynowych i wysokoprężnych. Chroni przed zużyciem i przeciwdziała wytwarzaniu czarnego szlamu. Zapewnia optymalne smarowanie i długi termin eksploatacji silnika. Testowany w silnikach z turbodoładowaniem i bez. Odporny na starzenie się i wahania temperatury. Olej do całorocznej eksploatacji. Do silników benzynowych, Diesla oraz LPG. 1 l l l l l l SHPD MOTOROIL 15W-40 HD Olej mineralny klasy SHPD. Przeznaczony do stosowania w silnikach wysoko obciążonych, dużej mocy, z turbodoładowaniem i bez, pracujących w średnich i ciężkich warunkach eksploatacji. Posiada wysoki wskaźnik lepkości i świetne właściwości przeciwdziałające zużyciu. Przeznaczony do całorocznej eksploatacji. Do silników dużej mocy z turbodoładowaniem lub bez. 20 l l l

10 oleje przekładniowe ATF - syntetyczne OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 ATF II E W pełni syntetyczny olej do przekładni automatycznych spełniający specyfikację GM Dexron II E. Zapewnia optymalną ochronę przed tarciem, dobre właściwości oddzielające powietrze, nie pieni się i jest bardzo stabilny na starzenie. Do przekładni manualnych i automatycznych, systemów hydraulicznych i wspomagania w samochodach osobowych i ciężarowych. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l ATF - mineralne ATF III Wyselekcjonowana baza olejowa i specjalne dodatki nadają temu olejowi szczególnie wysoką jakość. Produkt ten charakteryzuje się doskonałymi właściwościami temperaturowymi i stabilną lepkością. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Posiada doskonałe właściwości oddzielania powietrza i zapobiegania pienieniu się oraz właściwości smarujące i ochronne przed korozją. Systemy hydrauliczne, wspomagania, przykładnie hydrokinetyczne, przekładnie manualne i automatyczne. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l l ATF DEXRON II D Wyselekcjonowana baza olejowa w połączeniu z nowoczesnymi dodatkami gwarantuje niezawodność funkcjonowania agregatów w najcięższych warunkach pracy i dużych wahaniach temperatur. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Posiada dobre właściwości przeciw pienieniu się i oddzielające powietrze. Dobre właściwości smarne i wysoka stabilność przeciw starzeniu się oraz ochrona przeciw korozji. Głownie stosowany do wspomagania jak również manualnych i automatycznych przekładni. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l MB-ATF "TASA" Gwarantuje niezawodne funkcjonowanie przekładni nawet w najcięższych warunkach i przy dużych wahaniach temperatur. Często stosowany w skrzyniach biegów Mercedes Benz. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Nie pieni się, posiada wysoką stabilność na starzenie, dobre właściwości smarne, chroni przed korozją. Do przekładni, systemów hydraulicznych wymagających ATF Typ A, Suffix A. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l l oleje do przekładni hipoidalnych - syntetyczne VOLLSYNTHETISCHES HYPOID-GETRIEBEÖL (GL5) LS SAE 75W-140 W pełni syntetyczny, hipoidalny olej przekładniowy z dodatkami LS do zastosowania w samochodach osobowych a w szczególności samochodach BMW z systemem blokowania osi i o wydłużonym interwale wymiany, również często stosowany w japońskich typach przekładni. Nadaje się do najcięższych zastosowań. Wysoko obciążane przekładnie hipoidalne. Dedykowany szczególnie do samochodów BMW z lub bez blokady dyferencjału, przekładni manualnych oraz agregatów napędowych. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l VOLLSYNTHETISCHES GETRIEBEÖL (GL5) 75W-90 Wielozakresowy olej przekładniowy o szerokim spektrum lepkości. Zapewnia lekką pracę skrzyni biegów i jej cichą pracę. Zalecany do nowoczesnych skrzyni biegów oraz dyferencjałów. Daje doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją. Uniwersalne zastosowanie w przekładniach i dyferencjałach. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l

11 oleje przekładniowe oleje do przekładni hipoidalnych - półsyntetyczne OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) 5 HYPOID-GETRIEBEÖL TDL SAE 75W-90 TS Wielozakresowy olej przekładniowy do uniwersalnego zastosowania. Jako olej przekładniowy "TOTAL DRIVE LINE" (TDL) jest najlepszy do smarowania wszystkich elementów napędowych wymagających zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych przekładni z zębami o zarysie hipoidalnym. Redukuje tarcie dzięki optymalnie dobranej lepkości i prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. Uniwersalne zastosowanie w przekładniach i dyferencjałach. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l oleje do przekładni hipoidalnych - mineralne HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) SAE 80 Wielozakresowy olej przekładniowy do uniwersalnego zastosowania. Jako olej przekładniowy "TOTAL DRIVE LINE" (TDL) jest najlepszy do smarowania wszystkich elementów napędowych wymagających zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych przekładni z zębami o zarysie hipoidalnym. Redukuje tarcie dzięki optymalnie dobranej lepkości i prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. Uniwersalne zastosowanie w przekładniach i dyferencjałach. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) SAE 80W-90 Odporny na temperaturę i oksydację wielozakresowy olej przekładniowy zawierający substancje czynne redukujące zużycie łożysk i kół zębatych. Specjalne dodatki zapobiegają powstawaniu rdzy i pienieniu się. Znajduje szeroki zakres zastosowania w motoryzacji jako hipoidalny olej przekładniowy, wszędzie tam gdzie jest zaleca klasa jakości EP. Do wysoko obciążanych przekładni i w szczególności do dyferencjałów z zębami o zarysie hipoidalnym. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 20 l l HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) SAE 85W-90 Hipoidalny olej przekładniowy. Do użycia przy najwyższych wymaganiach, obciążeniach i ciśnieniu. Zapobiega zużyciu i niweluje głośną pracę przekładni. Posiada doskonałe właściwości lepkościowe i temperaturowe. Odporny na starzenie się i pienienie. Zgodny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi. Do wysoko obciążanych przekładni i w szczególności do dyferencjałów z zębami o zarysie hipoidalnym. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) SAE 85W-140 Hipoidalny olej przekładniowy. Do użycia przy najwyższych wymaganiach, obciążeniach i ciśnieniu. Zapobiega zużyciu i niweluje głośną pracę przekładni. Posiada doskonałe właściwości lepkościowe i temperaturowe. Odporny na starzenie się i pienienie. Zgodny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi. Do wysoko obciążanych przekładni i w szczególności do dyferencjałów z zębami o zarysie hipoidalnym. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 20 l l

12 oleje przekładniowe oleje do przekładni hipoidalnych - mineralne OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) SAE 90W Hipoidalny olej przekładniowy. Do użycia przy najwyższych wymaganiach, obciążeniach i ciśnieniu. Zapobiega zużyciu i niweluje głośną pracę przekładni. Posiada doskonałe właściwości lepkościowe i temperaturowe. Odporny na starzenie się i pienienie. Zgodny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi. Do wysoko obciążanych przekładni i w szczególności do dyferencjałów z zębami o zarysie hipoidalnym. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 205 l HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) SAE 140W Hipoidalny olej przekładniowy. Do użycia przy najwyższych wymaganiach, obciążeniach i ciśnieniu. Zapobiega zużyciu i niweluje głośną pracę przekładni. Posiada doskonałe właściwości lepkościowe i temperaturowe. Odporny na starzenie się i pienienie. Zgodny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi. Do wysoko obciążanych przekładni i w szczególności do dyferencjałów z zębami o zarysie hipoidalnym. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 20 l l HYPOID GETRIEBEÖL (GL5) LS SAE 85W-90 Hipoidalny olej przekładniowy. Do użycia przy najwyższych wymaganiach, obciążeniach i ciśnieniu. Zapobiega zużyciu i niweluje głośną pracę przekładni. Posiada doskonałe właściwości lepkościowe i temperaturowe. Odporny na starzenie się i pienienie. Zgodny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi. Do wysoko obciążanych przekładni i w szczególności do dyferencjałów z zębami o zarysie hipoidalnym. Zalecany specjalnie do pojazdów z blokadą układu różnicowego wymagającego oleju z dodatkami "Limited Slip". Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l oleje do przekładni HYPOID GETRIEBEÖL TDL SAE 80W-90 Wielo zakresowy olej przekładniowy do uniwersalnego zastosowania. Jako olej typu "TOTAL DRIVE LINE" (TDL) nadaje się on idealnie do smarowania wszystkich zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych przekładni jak również z zębami o zarysie hipoidalnym. Redukcja tarcia zapewniona dzięki optymalnej lepkości tego oleju prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. Uniwersalne zastosowanie w przekładniach i dyferencjałach. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 60 l l GETRIEBEÖL (GL4) SAE 80W Olej przekładniowy wytworzony z wyselekcjonowanej bazy olejowej i specjalnych dodatków. Znajduje uniwersalne zastosowanie w różnego rodzaju przekładniach. Zapewnia redukcję zużycia i cichą prace skrzyni biegów. Do przekładni (głownie przekładni manualnych) i układów różnicowych z normalnymi i wysokimi obciążeniami. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l GETRIEBEÖL (GL4) SAE 85W-90 Olej przekładniowy wytworzony z wyselekcjonowanej bazy olejowej i specjalnych dodatków. Znajduje uniwersalne zastosowanie w różnego rodzaju przekładniach. Zapewnia redukcję zużycia i cichą prace skrzyni biegów. Do przekładni (głownie przekładni manualnych) i układów różnicowych z normalnymi i wysokimi obciążeniami. Należy zawsze kierować się wskazaniami producenta pojazdu. 500 ml l l l l

13 dodatki do olejów OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) 5 CERA TEC CERA TEC jest to najnowocześniejsza ochrona dla każdego silnika. CERA TEC redukuje tarcie i zużycie dzięki ekstremalnie stabilnym chemicznie i termicznie wiązaniom ceramicznym. Zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metal o metal i dzięki temu znacząco wydłuża żywotność silnika. Efekt "lekkiego biegu" przyczynia się do redukcji zużycia paliwa. CERA TEC po dodaniu do oleju silnikowego ma właściwość samo wymieszania. CERA TEC zapewnia ekstremalną ochronę wszystkich ruchomych części i powierzchni podlegających tarciu w silniku. Opakowanie wystarcza na 5l oleju silnikowego. Czas oddziaływania do km. 300 ml MOTOR PROTECT W pełni syntetyczny dodatek do oleju silnikowego. Doskonale chroni silnik przed zużyciem. Tworzy na częściach silnika bardzo cienką, obniżającą tarcie warstwę ochronną, która zachowuje swoje właściwości do km przebiegu. Powoduje to: znaczne obniżenie tarcia dłuższą niezawodność silnika redukcję zużycia paliwa dzięki efektowi lekkiego biegu optymalne osiągi silnika Przepłukać silnik dodatkiem MOTOR CLEAN (jeżeli nie stosujemy dodatku MOTOR CLEAN, efektywność dodatku MOTOR PROTECT spada o 30%). 1 opakowanie (500 ml) przeznaczone jest do wykorzystania w silnikach o pojemności oleju do 5 l. Stosować co km. 500 ml OIL ADDITIV MoS 2 (DODATEK DO OLEJU Z MoS 2 ) Dodatek do oleju silnikowego z dwusiarczkiem molibdenu (MoS 2 ) zapewnia stabilną pracę i niezawodność silnika. Dwusiarczek molibdenu znajdujący się w tym dodatku wytwarza na powierzchniach podlegających tarciu wysokiej jakości film olejowy, który zapobiega tarciu i zużyciu silnika. MoS 2 ma doskonałe właściwości smarne i dużą odporność na ścinanie, przez co zwiększa efektywność pracy silnika. Zalecane dozowanie 3-5% dodatku do oleju silnikowego. Dodatek jest mieszalny ze wszystkimi dotępnymi w handlu olejami silnikowymi. 300 ml HYDRO STÖSSEL ADDITIV (WYCISZACZ HYDRAULICZNEGO POPYCHACZA) Specjalistyczny dodatek do oleju silnikowego, usuwa szum wytwarzany przez hydrauliczne popychacze. Dodatek dodaje się w dowolnym momencie eksploatacji, a po dolaniu należy podgrzać silnik na biegu jałowym. Żeby zabezpieczyć długotrwały efekt, pożądane jest stosowanie produktu po każdej zmianie oleju. 300 ml wystarczy na 6 litrów oleju. 300 ml ÖLSCHLAMM SPÜLUNG (DODATEK USUWAJĄCY SZLAM) Przedłużanie interwału wymiany oleju, jego mniejsze napełnianie, niedostateczna jakość paliwa, długie przestoje pracy silnika i postępująca przez to oksydacja powodują tworzenie czarnego szlamu w silniku. Szlam ten blokuje kanaliki olejowe, filtr oleju i otwory. Przepływ oleju jest przez to zakłócony. Prowadzi to do uszkodzeń w silniku. Dodatek ten służy do oczyszczenia silnika ze szkodliwego szlamu. Udrażnia kanaliki olejowe i otwory. Usuwa osad, zapobiega niedostatecznemu smarowaniu i chroni silnik przed uszkodzeniami. Do zastosowania we wszystkich silnikach benzynowych i Diesla (również z katalizatorem i turbodoładowaniem), zgodny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi. 300 ml wystarcza na maksymalnie 5l oleju silnikowego. Należy dodać do starego oleju na 100 do 300 km przed wymianą, następnie wymienić olej i filtr. 300 ml ENGINE FLUSH Oczyszczacz silnika. Czyści silnik ze szkodliwych osadów i resztek oleju. Przeznaczony do silników benzynowych i Diesla. Zalecane jest oczyszczanie silnika przed każdą wymianą oleju. 300 ml wystarcza dla silników z zawartością oleju silnikowego do 6 litrów. Stosować przed wymianą oleju. Dolać do oleju silnikowego przy rozgrzanym silniku i dać mu popracować 5-10 minut na biegu jałowym. Zlać stary olej. Wymienić filtr i zalać świeży olej. 300 ml

14 dodatki do olejów OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 ÖL VERLUST STOP (DODATEK PRZECIW WYCIEKOWI OLEJU) Środek zapobiegający utracie oleju. Powstrzymuje utratę oleju przy nieszczelnościach silnika. Przywraca elastyczność uszczelkom. Preparat minimalizuje zużycie oleju. Przeznaczony do wszystkich silników benzynowych i Diesla. Można stosować ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi. Jedno opakowanie (300 ml) wystarcza na 3-4 l oleju. Dolanie może nastąpić w dowolnym czasie. Po dolaniu należy rozgrzać silnik. Pełne uszczelnienie uzyskuje się po przejechaniu około km. 300 ml VISCO STABIL (STABILIZATOR LEPKOŚCI) Środek do zwiększenia lepkości oleju. Zapobiega obniżeniu lepkości oleju silnikowego. Stabilizuje ciśnienie oleju i minimalizuje jego zużycie, poprzez polepszenie szczelności trących się części. Środek należy dodawać do oleju przy jego nadmiernym zużyciu i w przerwach między wymianami. Dodatek do olejów mineralnych, półsyntetycznych i syntetycznych. Do silników benzynowych i Diesla. 300 ml wystarcza na 5 l oleju. Po dodaniu należy rozgrzać silnik. 300 ml MOTOR CLEAN Wysoko technologiczny dodatek do czyszczenia systemu smarowania silnika, przeznaczony do usuwania nalotów, zanieczyszczeń i osadów oleistych z silników, przed zastosowaniem dodatku Motor Protect. Dodać do starego oleju silnikowego przed jego wymianą. Uruchomić silnik i dać mu popracować na biegu jałowym nie więcej niż 10 minut. Wyłączyć silnik i zlać gorący olej, wymienić filtr oleju i wlać świeży olej z dodatkiem Motor Protect. 1 opakowanie (500 ml) przeznaczone jest dla oczyszczenia silnika o pojemności oleju do 5 l. 500 ml GEAR PROTECT Dodatek do olei przekładniowych, chroniący układ napędowy przed zużyciem na km. Wytrzymuje wysokie ciśnienie właściwe. Współpracuje ze wszystkimi typami olei. Przeznaczony do manualnych skrzyń biegów, napędów podwójnych i mechanizmów różnicowych. Nie stosować w automatycznych skrzyniach biegów. Zawartość pojemnika wystarcza na 2 l oleju. Załączoną strzykawką usunąć z reduktora 80 ml oleju. Następnie wycisnąć tubkę do reduktora. Można dodawać przy wymianie lub między wymianami oleju. 80 ml GETRIEBEÖL ADDITIV (DODATEK DO OLEI PRZEKŁADNIOWYCH) Dodatek do olei przekładniowych z MoS 2 jest przeznaczony dla mechanicznych skrzyni biegów, dyferencjałów i mechanizmów kierownicy. Dodatek podwyższa niezawodność eksploatacji i zmniejsza nieprzyjemne stuki w skrzyni. Zawartość MoS 2 powoduje, że między zużytymi od tarcia powierzchniami powstaje bardzo trwały film, gwarantujący niski współczynnik tarcia między współpracującymi częściami. Zawartość pojemnika (20 g) wystarcza na 1 l oleju. 20 g GETRIEBÖL VERLUST STOP (PREPARAT PRZECIW WYCIEKOWI OLEJU) Środek do powstrzymania przecieku oleju w skrzyniach biegów. Jest specjalną kombinacją dodatków do zwiększenia szczelności głowic manualnych skrzyń biegów, napędów pomocniczych i mechanizmów różnicowych. Sprawia, że uszczelki stają się znów elastyczne. Nie stosować w automatycznych skrzyniach biegów. Jedna tubka o pojemności 50 ml wystarcza dla 1 l oleju. Przy większej objętości oleju wlewanego do mechanizmu przekładniowego wykorzystać 2 tubki. Środek można dodawać w dowolnym momencie. W celu osiągnięcia lepszego efektu zaleca się dodawać ten środek przy każdej wymianie oleju do przekładni. 50 ml

15 dodatki do benzyny SPEED TEC Nowoczesny dodatek do benzyny znacząco polepszający przyspieszenie pojazdu. Wyższe osiągi zapewniają więcej przyjemności z jazdy. Pozwala na łatwiejszy rozruch silnika i jego spokojniejszą pracę. Jest zgodny ze wszystkimi rodzajami benzyny. Pozwala na wyzwolenie większej energii z tej samej jednostki paliwa. Do wszystkich silników 2- i 4-taktowych. 250 ml wystarcza na 70 l benzyny. OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) ml INJECTION REINIGER (OCZYSZCZACZ UKŁADU WTRYSKU) Czyści zabrudzone systemy wtrysku w silnikach benzynowych, usuwa koks i osad z części układu paliwowego, wtryskiwaczy i zaworów dolotowych. Dzięki temu uniknie się problemu z rozruchem silnika, osiągnie się równiejszą pracę, lepsze osiągi i mniejszą szkodliwość spalin. Zapewnia optymalne dozowanie i rozpylenie paliwa. Przyczynia się do zmniejszenia spalania paliwa. Szczególnie zalecany do silników z katalizatorem. BENZIN SYSTEM PFLEGE (ŚRODEK CHRONIĄCY UKŁAD WTRYSKU) Środek do ochrony systemu zasilania. Wysoka skuteczność w pielęgnacji i oczyszczaniu silnika. Przeznaczony do wszystkich systemów wtrysku silników benzynowych. Czyści i chroni przed korozją, szkodliwymi osadami i szkodliwymi substancjami znajdującymi się w paliwie. Stosować w celu uniknięcia problemów z rozruchem, nierówną pracą silnika, utratą osiągów i ze zbyt wysoką szkodliwością spalin. Zapewnia długotrwałe oddziaływanie do 2000 km. 300 ml wystarcza na max 70 l paliwa. Do silników benzynowych. Zawartość pojemnika (300 ml) wystarcza na 75 l benzyny. 300 ml ml mtx VERGASER REINIGER (Oczyszczacz gaźnika). Przeznaczony do silników z gaźnikiem. Dodatek ten usuwa osad w komorze spalania, gaźniku, na świecach zapłonowych i zaworach. Utrzymuje silnik w czystości. Regularne stosowanie gwarantuje usunięcie szkodliwych substancji, w granicach zgodnych z wymogami na zawartość CO. Dodatek o długotrwałym działaniu. Do silników benzynowych 2- i 4-suwowych. Oczyszczacz należy zalewać do baku paliwowego co km przebiegu. 300 ml wystarcza na 70 l paliwa. 300 ml VENTIL SAUBER (OCZYSZCZACZ ZAWORÓW) Oczyszczacz zaworów. Profilaktycznie usuwa nagromadzony na zaworach osad. Zapewnia czystość zaworów i optymalizuje moc silnika. Zmniejsza zużycie benzyny. Doskonale chroni silnik i zawory przed korozją. Oczyszczacz dodawać przy każdym tankowaniu paliwa. Do wszystkich silników benzynowych. 150 ml dodatku wystarcza na 75 l benzyny. 150 ml SPEED BENZIN ZUSATZ Preparat polepszający jakość paliwa. Składa się z kombinacji aktywnych substancji bezpopiołowych, ulegających samoczynnemu zmieszaniu, wykazujących właściwości oczyszczające i ochronne. Zastosowanie: Dodaj zawartość flakonu do paliwa. 1 zakrętka wystarczy na 10 l benzyny. Wymieszanie z paliwem nastąpi samoczynnie. Zawartość opakowania wystarcza na 400 l benzyny. 1 l OCTAN PLUS Uszlachetniacz do paliwa. Skutecznie zwiększa liczbę oktanową (w zależności od już istniejącej) o wielkość od 2 do 4 jednostek. Dodać do baku, a następnie wlać paliwo. Wymieszanie nastąpi samoczynnie. Możliwe zwiększenie liczby oktanowej do 4 jednostek. 1 pojemnik wystarcza na 45 l paliwa. 150 ml BENZIN STABILISATOR Stabilizator benzyny. Kombinacja substancji czynnych do ochrony przed korozją, pokładami i starzeniem się paliwa. Umożliwia przezimowanie kosiarek, pił łańcuchowych, skuterów, motorów i innych urządzeń z silnikami dwu- i czterosuwowymi. Do silników benzynowych 2-suwowych i 4-suwowych. 25 ml wystarcza na 5 litrów paliwa. 250 ml BLEI ERSATZ (SUBSTYTUT OŁOWIU) SUROGAT ołowiu. Umożliwia stosowanie benzyny bezołowiowej w silnikach do tego nie przystosowanych. Zastępuje ołów (cenny element zabezpieczający gniazda zaworów). Jest oparty na organicznych związkach sodu i potasu przez co nie zatruwa środowiska. Utrzymuje w czystości system paliwowy, układ wtryskowy i gaźnik, co podnosi efektywność pracy silnika. Chroni układ paliwowy przed zamarzaniem i zabezpiecza go. Podwyższa odporność na spalanie stukowe. Zapobiega tworzeniu się osadów we wszystkich miejscach, gdzie występuje mieszanka paliwowo-powietrzna, w układzie dolotowym, zaworach i komorze spalania. Dodawać do baku przy każdym tankowaniu w proporcji: 250 ml dodatku na 250 l paliwa. Należy unikać przekroczenia i niedoboru normy. 250 ml

16 dodatki do diesla SYSTEMPFLEGE DIESEL FÜR COMMON RAIL - MOTOREN (ŚRODEK DO CZYSZCZENIA I OCHRONY COMMON RAIL) Środek do ochrony systemu paliwowego. Chroni cały układ paliwowy (Common Rail) lub pompowtryskiwacze przed korozją i zużyciem. Podwyższa niezawodność i zapewnia lepsze smarowanie. Rozpuszcza tłuszcze i smary znajdujące się w oleju napędowym. Do wszystkich silników diesla z systemem Common Rail lub pompowtryskiwaczy. Pojemnik (250 ml) wystarcza na 70 l paliwa. OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 250 ml SUPER DIESEL ADDITIV Wielofunkcyjny dodatek do oleju napędowego. Szczególnie polecany do oleju napędowego z małą zawartością siarki. Gwarantuje czystość silnika i zapobiega powstawaniu osadów w systemie paliwowym. Regularne stosowanie gwarantuje usunięcie szkodliwych substancji, w granicach zgodnych z wymogami na zawartość CO. Dodatek o długoterminowym działaniu. Efekt: zwiększenie mocy silnika, zmniejszenie stuków, równomierna praca, lekki start, całkowite i efektywne spalanie paliwa dzięki podwyższeniu liczby cetanowej. DIESEL SCHMIER ADDITIV Środek do smarowania dieslowego systemu wtrysku. Chroni rozdzielacze pompy paliwowej przed zużyciem. Po wprowadzeniu ubogiego w siarkę oleju napędowego pojawiły się problemy z odpowiednim smarowaniem. Dodatek ten wydłuża żywotność delikatnych części układu wtryskowego. Do wszystkich silników typu Diesel, do samochodów osobowych, ciężarowych, traktorów, maszyn budowlanych, do zastosowania w agregatach prądotwórczych, silikach wysokoprężnych żeglugi rzecznej, rybołóstwie. Należy dodawać do zbiornika co 2000 km. 250 ml dodatku wystarcza na 75 l paliwa. 150 ml preparatu wystarcza dla 80 l oleju napędowego. Dodawać przy każdym tankowaniu, dolewając do paliwa. 250 ml ml DIESEL SPÜLUNG (OCZYSZCZACZ UKŁADU WTRYSKU) Oczyszczacz dieslowego systemu wtrysku. W większości przypadków jedno oczyszczanie z pomocą tego dodatku przywraca do pracy nawet bardzo zanieczyszczony system wtrysku. Oczyszczanie powinno przebiegać podczas przeprowadzania obsługi technicznej lub w charakterze profilaktyki co każde 5000 km. Zapewnia właściwe spalanie. Do wszystkich silników Diesla. 0,5 l DIESEL RUSS-STOP (DODATEK ZAPOBIEGAJĄCY KOPCENIU) Dodatek do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń silników Diesla. Zapobiega powstawaniu nagarów, zmniejsza ilość sadzy w układzie wydechowym i usuwa nieprzyjemny zapach spalin. Środek sprzyja ochronie środowiska naturalnego. Pomaga utrzymać silnik i wtryskiwacze w czystości, zapobiega zatykaniu i korozji końcówek wtryskiwaczy. 150 ml preparatu obliczone jest na 50 l oleju napędowego (proporcja 1: 333). Wlej zawartość puszki do baku przed tankowaniem. 150 ml DIESEL FLIESS FIT Dodatek zapobiegający łączeniu się kryształków parafiny w Dieslu co może w okresie zimowym prowadzić do zagęstnienia oleju napędowego i zablokowania filtru paliwa jak i przewodów paliwowych. Preparat poprawia właściwości oleju napędowego do -31 C. 150 ml dodatku wystarcza na 75 litrów paliwa. Preparat działa w przypadku dodania go przed zagęszczeniem paliwa powyżej 0 C. 150 ml DIESEL FLIESS FIT-K Koncentrat dodatku zimowego do silnika Diesla. W okresie zimowym olej napędowy można stosować do temperatury -26 C. Ten dodatek przeciwdziała łączeniu się cząstek parafiny w oleju napędowym, przez co zwiększa płynność oleju napędowego i jego zdolność przepływu poprzez filtr. 1 l dodatku wystarcza na 1000 litrów paliwa. Preparat działa w przypadku dodania go przed zagęszczeniem paliwa w temp. dodatniej. 1 l l l ANTI BAKTERIEN DIESEL ADDITIV (DODATEK ANTYBAKTERYJNY DO DIESLA) Antybakteryjny dodatek do systemu diesla. Zawiera wysokiej jakości Biocyd o szerokim polu działania: przeciw bakteriom i grzybom pleśniowym. Substancje biocydowe zapobiegają tworzeniu się korozji w systemie Diesla. Szczególnie zalecany przy długich przestojach silnika Diesla. Do wszystkich silników Diesla. 25 ml dodatku wystarcza na 25 l paliwa. 1 l SPEED DIESEL ZUSATZ Wielozadaniowy dodatek uszlachetniający paliwo, do zastosowania w silnikach Diesla. Do oczyszczania i smarowania wtryskiwaczy, zaworów, tulei cylindrowych i tłoków. Poprawia proces spalania, dzięki dodatkom podwyższającym liczbę cetanową. Zapewnia doskonałe smarowanie precyzyjnych elementów układu paliwowego, rozpuszcza i zmywa osady w pompie paliwowej, na wtryskiwaczach, usuwa sadze i nagary w komorze spalania silnika. Poprawia proces spalania oleju napędowego i polepsza zdolności rozruchu silnika, gwarantując jego cichą i regularną pracę. Do wszystkich silników typu Diesel, do samochodów osobowych, ciężarowych, traktorów, maszyn budowlanych, do zastosowania w agregatach prądotwórczych, silnikach wysokoprężnych żeglugi rzecznej, rybołóstwie. Należy dodawać do zbiornika 25 ml - nakrętka wystarczy na 10 l paliwa 1 l

17 dodatki do chłodnic KÜHLER REINIGER (OCZYSZCZACZ CHŁODNICY) Oczyszczacz chłodnicy. Zapewnia optymalną pracę silnika przedłuża jego żywotność. Uwalnia od rdzy, kamienia kotłowego i innych zanieczyszczeń nawet silnie zabrudzoną i przegrzewającą się chłodnicę. Oczyszcza cały system chłodzenia i ogrzewania samochodu. Środek ten można stosować do wszystkich systemów chłodzenia i ogrzewania samochodu. Należy wlać oczyszczacz przed wymianą i dać popracować silnikowi minut. Następnie zlać cały płyn chłodniczy z układu i zalać nowy. 300 ml oczyszczacza wystarcza na 10 litrów płynu chłodniczego. OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) ml KÜHLER DICHTER (USZCZELNIACZ CHŁODNICY) Uszczelniacz chłodnicy. Chroni komorę spalania przed przenikaniem do niej płynu chłodzącego, uszczelnia wszystkie pęknięcia i otwory w systemie chłodzenia. Całkowicie hermetyzuje drobne przecieki i szczeliny, powstające w wyniku uderzenia kamienia lub porowatości w miejscu spawania. Inteligentne cząsteczki polimerowe reagują na różnice ciśnień i tworzą elastyczną warstwę, która trwale wypełnia nieszczelności. Nie zapycha układu chłodzenia i zapobiega odkładaniu się kamienia. 150 ml środka wystarcza na 10 litów płynu chłodniczego. Dolać do płynu, do chłodnicy, uruchomić silnik i dać mu popracować przez ok. 10 minut. Celem uzyskania lepszej skuteczności układu należy wcześniej oczyścić preparatem nr art ml płyny do chłodnic płyn hamulcowy oleje do klimatyzacji KFS 2000 Płyn chłodniczy. Przeznaczony do całosezonowego stosowania w instalacjach chłodzenia pojazdów samochodowych. Produkt może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla wyposażonych w żeliwne lub aluminiowe systemy chłodzenia. Zapewnia optymalną ochronę przed korozją i kawitacją oraz zapobiega tworzeniu się osadów wapiennych. Posiada dobrą przewodność cieplną i wysoką odporność na przegrzewanie, gwarantując długi okres stosowania. Zapewnia dobrą współpracę z uszczelkami i brak pienienia. Mieszalny ze wszystkimi renomowanymi produktami dostępnymi na rynku. Zezwolenie VW TL-774C (G11), MB 325.0, Truck (DBL ); Spełnia wymogi VW, Renault, Jaguar, GM Europe, Rover, Volvo, Saab. KFS 2001 Płyn do chłodnic. Z przeznaczeniem do chłodnic aluminiowych wyprodukowanych po Chroni przez cały rok system chłodzenia przed przegrzaniem, zamarzaniem i korozją. Zawiera dodatki, które zapobiegają korozji oraz tworzeniu się osadów wapiennych. Zezwolenie VW TL-774C (G11), Truck (DBL ); Spełnia wymogi VW, Renault, Jaguar, GM Europe, Rover, Volvo, Saab. Przy proporcji 1:1 należy wymieniać co 4 lata. DOT 4 Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Przeznaczony do wszystkich samochodów z hydraulicznym systemem hamulcowym. Spełnia wymogi producentów BMW, Daimler-Benz, VW, Volvo i in. Zaawansowana formuła chemiczna zapobiega tworzeniu się korków parowych w układzie hydraulicznym. UWAGA: Płyn hamulcowy wyżera lakier. W przypadku połknięcia istnieje niebezpieczeństwo otrucia. Przechowywać w zamkniętym miejscu, chronić przed dziećmi. Odpowiada: FMVSS ß /DOT 4/ DOT 3, SAE J 1703, ISO Temp. wrzenia suchego 265 C, temp. wrzenia mokrego 165 C. PAG 46 Olej syntetyczny do urządzenia klimatyzacji na bazie poliglikogenu. Służy do smarowania, uszczelniania i chłodzenia rotacyjnych części w układzie chłodzenia. PAG 46 jest zgodny i mieszalny z R134a. Zlać płyn chłodzący; w razie potrzeby przemyć system chłodzenia środkiem Liqui Moly Kuhler-Reiniger. Zmieszać antyfryz Liqui Moly KFS 2000 z wodą destylowaną (w proporcji zgodnie z tablicą umieszczoną na opakowaniu) i zalać. Okres wymiany: co 2 lata. W przypadku kontaktu z odkrytą skórą obficie zmyć wodą. Przechowywać nie rozcieńczone w temp. nie niższej niż -14 C. Zlać płyn chłodzący; w razie potrzeby przemyć system chłodzenia środkiem Liqui Moly Kuhler-Reiniger. Zmieszać antyfryz Liqui Moly KFS 2001 z wodą destylowaną 1:1. Okres wymiany: co 4 lata. W przypadku kontaktu z odkrytą skórą obficie zmyć wodą. Przechowywać nie rozcieńczone w temp. nie niższej niż 14 C. Nie stosowac do samochodów z centralnym systemem hydraulicznym na bazie olejów mineralnych. Specjalnie stworzony do układów klimatyzacji napełnionych R134a. 1 l l l l l ml l ml PAG 100 Olej syntetyczny do urządzenia klimatyzacji na bazie poliglikogenu. Służy do smarowania, uszczelniania i chłodzenia rotacyjnych części w układzie chłodzenia. PAG 100 jest zgodny i mieszalny z R134a. Specjalnie stworzony do układów klimatyzacji napełnionych R134a. 250 ml PAG 150 Olej syntetyczny do urządzenia klimatyzacji na bazie poliglikogenu. Służy do smarowania, uszczelniania i chłodzenia rotacyjnych części w układzie chłodzenia. PAG 150 jest zgodny i mieszalny z R134a. Specjalnie stworzony do układów klimatyzacji napełnionych R134a. 250 ml

18 gama motocyklowa dodatki OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 DODATEK USZLACHETNIAJĄCY-RACING BIKE OIL Silnik pracuje lekko na bazie dwusiarczku molibdenu. Naukowo udowodnione obniżenie zużycia silnika do 50%. Żywotność silnika zostaje zwiększona. Silnik pracuje łagodnie i zostaje obniżone zużycie oleju i paliwa. Poprawia pracę silnika, zmniejszona zostaje ilość koniecznych napraw. Testowany na pojeździe z katalizatorem. Do wszystkich silników dwu- i czterosuwowych z oddzielnym smarowaniem. Stosuje się również do sprzęgła wielotarczowego mokrego. 125 ml wystarcza na 4 l oleju silnikowego. Dodawać przy każdorazowej wymianie oleju (30 ml na każdy litr oleju silnikowego). 125 ml DODATEK USZLACHETNIAJĄCY-RACING 4T-BIKE Usuwa osady w komorze spalania. Utrzymuje czystość i zwiększa osiągi silnika. Przyjazny dla środowiska, obniża ilość zużytego paliwa i produkcję gazów spalinowych. Bardzo dobra ochrona przed korozją, nawet podczas zimowania motoru. Testowany na pojeździe z katalizatorem. Dodawać do paliwa do wszystkich silników motocyklowych czterosuwowych (gaźnik i wtrysk). 125 ml wystarcza l paliwa. Dodawać przy każdym tankowaniu. 125 ml DODATEK USZLACHETNIAJĄCY-RACING 2T-BIKE Likwiduje pozostałości w kanałach wpustowych i wylotowych jak i w gaźnikach. Chroni system paliwowy przed korozją. Posiada niewielką zawartość substancji szkodliwych w gazach spalinowych oraz redukuje zużycie benzyny. Przyjazny dla środowiska. Czystość silnika powoduje zwiększenie osiągów. Testowany na pojeździe z katalizatorem. Do wszystkich silników dwusuwowych ze smarowaniem oddzielnym lub mieszanym. 5 ml wystarcza na 1 l paliwa. 250 ml oleje syntetyczne do 4-suwów RACING SYNTH 4T 10W-50 HD Optymalne smarowanie również w warunkach ekstremalnych. Szczególnie polecany dla motocykli wysokoobrotowych. Zachowuje swoje właściwości również w wysokich temperaturach. Polecany także do sprzęgła mokrego. Dla pojazdów szosowych i wyścigowych. Testowany na pojeździe z katalizatorem. Optymalny dla maszyn silnie obciążonych i wyścigowych. Wskazane mieszanie i współpraca ze wszystkimi dostępnymi olejami w sprzedaży. 1 l l l l RACING SYNTH 4T 10W-60 HD Olej silnikowy wysokiej technologii do czterosuwów przeznaczonych do użytku sportowego. Sprawdzony w wyścigach. Smaruje optymalnie nawet w ekstremalnych warunkach. Bardzo dobrze chroni silnik przed zużyciem. Wskazany dla wysoce obciążonych silników motorów szosowych i wyścigowych. Dba o czystość silnika. Dla wysoce obciążonych motorów szosowych i wyścigowych czterosuwowych. 1 l l l RACING 4T 10W-40 HD Błyskawiczne smarowanie przy startach na zimno. Zapewnia właściwe smarowanie i redukuje zużycie. Szczególnie zalecany dla motorów o wysokich osiągach. Utrzymuje silnik w czystości i zapobiega starciu sprzęgła. Zapewnia niski poziom zużycia oleju i zmniejsza straty przez odparowanie. Testowany na pojeździe z katalizatorem. Optymalny dla wysoce obciążonych motorów szosowych czterosuwowych i wyścigowych. 1 l l l l l oleje mineralne do 4-suwów RACING SCOOTER 4T 10W-40 HD Wysoko wydajny olej mineralny przeznaczony szczególnie dla nowoczesnych silników skuterów czterosuwowych. Gwarantuje optymalne właściwości smarowania również przy podwyższonych temperaturach. Redukuje zużycie oleju. Olej silnikowy do skuterów czterosuwowych. 1 l RACING 4T 20W-50 HD Wysoce zaawansowany technologicznie olej silnikowy do czterosuwów. Zapewnia właściwe smarowanie również przy wysokich temperaturach. Obniża zużycie oleju silnikowego. Likwiduje zrywanie sprzęgła. Wysoka stabilność, lepkość i długi okres żywotności. Olej silnikowy dla motocykli czterosuwowych. Zaleca się stosować do wskazań producenta. 1 l l l l l

19 gama motocyklowa oleje mineralne do 4-suwów OLEJE D KOSME SAMOC Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (22) 5 RACING HD-CLASSIC SAE 50 Olej do stosowania w motocyklach klasycznych. Bardzo dobry w stosowaniu do motocykli Harley-Davidson. Wysoka odporność, stabilność, lepkość i dobra ochrona przed korozją. Bardzo stabilny przy ścinaniu. Zapewnia lekką pracę silnika i wydłuża jego żywotność. Mała strata przez odparowanie i małe zużycie oleju. Do silników motocyklowych czterosuwowych, specjalnie do Harley Davidson. Możliwe mieszanie ze wszystkimi olejami silnikowymi dostępnymi w sprzedaży. 1 l l l l l oleje syntetyczne do 2-suwów RACING SCOOTER 2T SYNTH Redukuje powstawanie dymu w gazach spalinowych oraz utrzymuje silnik i świece zapłonowe w czystości. Zapobiega powstawaniu nagaru w układzie wypustowym. Zapewnia optymalne właściwości smarowania. Do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem lub wodą ze smarowaniem osobnym i mieszanym. Stosunek mieszanki wynosi 1:100, według zaleceń zastosowania. 1 l l l RACING SYNTH 2T Zapewnia lepsze osiągi silnika. Bardzo dobrze przeciwdziała zużyciu. Zachowuje optymalne właściwości smarowania również przy bardzo wysokich temperaturach. Utrzymuje świece zapłonowe, komorę spalania oraz tłoki w czystości. Do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem lub wodą ze smarowaniem osobnym i mieszanym. Zmieszanie następuje samoczynnie. Stosunek mieszanki wynosi 1:100, według zaleceń. 1 l l oleje półsyntetyczne do 2-suwów RACING 2T Olej silnikowy dla dwusuwowych silników motocyklowych z mieszanym i odrębnym systemem smarowania (chłodzonym powietrzem i wodą). Chroni tłok od zacięć i zapobiega utracie mocy, ogranicza lub zmniejsza gromadzenie osadów w silnikach i wypustach. Posiada doskonałe właściwości smarownicze. Przy zastosowaniu oleju należy uwzględnić fabryczne zalecenia producentów motocykli i silników. Proporcja mieszanki 1:50 zgodnie z instrukcją użytkownika. 1 l l l RACING SCOOTER 2T Zapobiega niszczeniu tłoków i spadkowi wydajności. Zapewnia czyste spalanie bez pozostałości i popiołu. Zapobiega osadom w silniku i kolektorach wylotowych. Bardzo dobre właściwości smarowania. Zmieszanie następuje samoczynnie. Do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem lub wodą ze smarowaniem osobnym i mieszanym. Stosunek mieszanki wynosi 1:50, według zaleceń zastosowania. 500 ml l oleje mineralne do 2-suwów RACING SCOOTER 2T BASIC Mineralny olej idealny do skuterów i motorów dwusuwowych o małej pojemności. Chroni przed zużyciem oraz utrzymuje silnik i świece zapłonowe w czystości. Zapewnia optymalne smarowanie silnika. Do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem lub wodą ze smarowaniem osobnym i mieszanym. Stosunek mieszanki wynosi 1:50, według zaleceń zastosowania. 1 l l l l oleje do skrzyni biegów - syntetyczne RACING GEAR OIL SAE 75 W-90 Syntetyczny olej specjalnie przeznaczony dla przekładni i napędów Kardana, do których odnosi się API-GL5. Powoduje lekkość zmiany biegów i spełnia najwyższe oczekiwania. Bardzo dobrze chroni przed zużyciem. Może być stosowany o każdej porze roku. Łagodzi pracę układu i poprzez to zmniejsza zużycie paliwa. Dla mocno obciążonych przekładni oraz napędów końcowych. Należy stosować się do zaleceń producenta przekładni. 500 ml

20 gama motocyklowa oleje do skrzyni biegów - mineralne OLEJE KOSM SAMO Liqui Moly Polska, Warszawa ul. Heroldów 6, tel. (2 RACING GEAR OIL 80 W Mineralny wysoce wydajny całoroczny olej przekładniowy API-GL 4. Ułatwia zmianę biegów. Zaspokojenie najwyższych wymagań. Dobra ochrona przed zużyciem. Dla mocno obciążonych przekładni oraz napędów końcowych. Należy stosować się do zaleceń producenta przekładni. 250 ml ml olej do filtrów OLEJ DO MOKREGO FILTRU POWIETRZA Olej zawiera specjalną formułę, która wchłania kurz i brud oraz zapobiega niszczeniu silnika. Nie wchodzi w kontakt z wodą, nie pieni się, nie zachodzi spieczenie się oleju, przy zmoczeniu nie blokuje. Zafarbowanie na niebiesko pozwala na łatwą i pewną kontrolę filtra. Do gąbczastych filtrów powietrza. 500 ml olej do teleskopów RACING FORK OIL 5 W LIGHT Syntetyczny olej do teleskopów. Poprzez stabilność i lepkość polepsza właściwości jezdne. Również przy długotrwałym użyciu. Zapobiega spienianiu i niszczeniu uszczelek. Dobra ochrona przed korozją i zużyciem zapewniają długotrwałe użytkowanie pojazdu. Może być używany uniwersalnie w zawieszeniach teleskopowych, amortyzatorach w motocyklach, motorowerach, mopedach i w pozostałych pojazdach jednobieżnych. 500 ml l RACING FORK OIL 10 W MEDIUM Syntetyczny olej teleskopowy. Poprzez stabilność i lepkość polepsza właściwości jezdne. Również przy długotrwałym użyciu. Zapobiega spienianiu i niszczeniu uszczelek. Dobra ochrona przed korozją i zużyciem zapewniają długotrwałe użytkowanie pojazdu. Może być używany uniwersalnie w zawieszeniach teleskopowych, amortyzatorach w motocyklach, motorowerach, mopedach i w pozostałych pojazdach jednobieżnych. 500 ml l l RACING FORK OIL 15 W HEAVY Syntetyczny olej teleskopowy. Poprzez stabilność i lepkość polepsza właściwości jezdne. Również przy długotrwałym użyciu. Zapobiega spienianiu i niszczeniu uszczelek. Dobra ochrona przed korozją i zużyciem zapewniają długotrwałe użytkowanie pojazdu. Może być używany uniwersalnie w zawieszeniach teleskopowych, amortyzatorach w motocyklach, motorowerach, mopedach i w pozostałych pojazdach jednobieżnych. 500 ml l produkty do pielęgnacji RACING BIKE CLEANER Specjalny środek czyszczący dla motocykli. Ulega biodegradacji w 80% (w myśl niemieckiego prawa o środkach piorących i myjących). Oczyszcza z osiadłego brudu szybko, gruntownie, jednocześnie łagodny dla powierzchni czyszczonej. Chroni także przed korozją. Nie zawiera fosfatów i uciążliwych dla środowiska naturalnego środków rozpuszczających. Krótki czas wchłaniania. Pozostawia gładką i równomierną powierzchnię. Do czyszczenia motocykla, roweru i hulajnogi. 1 l l RACING CHAIN LUBE Syntetyczny smar łańcuchowy. Wyjątkowo trwały i odporny na wodę. Posiada doskonałe właściwości smarne. Bardzo dobry dla szybko pracujących łańcuchów. Ogranicza wydłużanie łańcucha i wydłuża jego żywotność. Degradacja biologiczna następuje w ciągu 21 dni (CEC L-33T-82) i wynosi: 80%. Najwyższa skuteczność następuje, gdy smar jest nie zmieszany. Smarowanie pierwsze i pielęgnacyjne łańcuchów przenoszących siłę napędową. Szczególnie zalecany przy pracy w warunkach powodujących korozję, zawierających brud oraz pył. Do łańcuchów pracujących przy dużej szybkości z wysokim obciążeniem. 250 ml