SITRAFFIC Concert. System zarzàdzania ruchem w miastach. Intelligent Traffic Systems

Transkrypt

1 SITRAFFIC Concert System zarzàdzania ruchem w miastach Intelligent Traffic Systems

2 Jedno miasto. T um ludzi. Ogromny ruch. A wszystko to zbiega si w jednym punkcie. Ruch staje si coraz intensywniejszy i bardziej zró nicowany. Obcià enie uk adów drogowych wzrasta. W odpowiedzi na takà sytuacj, wiele miast chce usprawniç planowanie i uruchomiç bardziej efektywne strategie sterowania. Ale jak je zaimplementowaç przy ÊwiadomoÊci, e nie ma adnego nadrz dnego rozwiàzania, obejmujàcego wszystkie aspekty problemu, a z o onoêç takiego zagadnienia zaczyna gwa townie rosnàç? Teraz SITRAFFIC Concert dostarcza takà koncepcj a przy tym okazuje si ona bardzo prosta. A wszystko to dlatego, e system ten przetwarza ró ne dane zwiàzane z ruchem pochodzàce z wielu êróde i wykorzystuje je do generowania informacji dla ka dego, kto jej potrzebuje. Wszystkie centra pod jednym dachem W obr bie miasta mamy centrum stra y po arnej, centrum kontroli ruchu ulicznego. Majà swoje centra wielopoziomowe parkingi, a tak e policja oraz system komunikacji miejskiej. Równie ruch na autostradach wokó miasta jest cz sto koordynowany centralnie. Mamy wi c do czynienia z wieloma systemami i centrami kontroli ruchu. Do tej pory ka dy z takich systemów dzia a niezale nie, zbierajàc i przetwarzajàc swoje w asne dane. Teraz SITRAFFIC Concert àczy wszystkie informacje pochodzàce z tych tak ró nych systemów i umo liwia prowadzenie centralnego zarzàdzania ruchem. Efektywny dla w adz lokalnych... Dla w adz lokalnych SITRAFFIC Concert oznacza optymalizacj procesów zarzàdzania. Poniewa wszystkie informacje dost pne sà w jednym punkcie, wszystkie centra operacyjne mogà dzia aç z jednego miejsca, a wszystkie dane, takie jak np. informacje o planowanych budowach, dniach wolnych od pracy czy du ych imprezach, wprowadzane sà tylko raz i od tej chwili stajà si dost pne dla wszystkich po àczonych podsystemów. Ponadto SITRAFFIC Concert udost pnia szeroki wachlarz funkcji analitycznych, pozwalajàcy na planowanie ruchu oparte na solidnych podstawach metodologicznych.... i u yteczny dla uczestników ruchu Dla u ytkowników dróg zintegrowane zarzàdzanie ruchem oznacza podró owanie bez przeszkód, mniej zatorów ulicznych i punktualnoêç. Je eli w jakimê miejscu ruch zaczyna si zag szczaç i blokowaç, stosowna informacja na ten temat udost pniana jest za poêrednictwem wielu kana ów: w Internecie, na znakach drogowych zmiennej treêci, a tak e w raportach o ruchu ulicznym, które mogà byç pobierane za poêrednictwem faksu, poczty elektronicznej lub wiadomoêci SMS. Sterowanie ruchem z jednego punktu jeszcze nigdy nie by o tak proste. SITRAFFIC Concert to centrum zarzàdzania ruchem. A to oznacza, e jest ono miejscem, w którym dane o ruchu ulicznym, pochodzàce z wielu ró nych êróde, sà gromadzone, agregowane, oceniane i analizowane, a nast pnie odpowiednio przekazywane do wybranych u ytkowników. Co wi cej, system potrafi odpowiednio reagowaç na zmieniajàcà si sytuacj w ruchu ulicznym. W trybie pracy automatycznej kontrola dzia ania systemów sterowania ruchem przebiega zgodnie ze ÊciÊle okreêlonymi wczeêniej procedurami, jednak w dowolnej chwili eksperci na stanowisku dyspozytorskim mogà ingerowaç wprowadzajàc okreêlone zmiany. SITRAFFIC Concert integruje poszczególne potoki (ruch parkingowy, komunikacj miejskà, transport indywidualny) i ró ne strefy ruchu (miasto, autostrada, strefa podmiejska, otaczajàca miasto).

3 SITRAFFIC Concert przekracza granice. Mi dzy systemami. Mi dzy obszarami administracyjnymi. Mi dzy ró nymi Êrodkami transportu. W pe ni zintegrowanie zarzàdzanie ruchem nie by oby mo liwe bez wprowadzenia otwartoêci. adne z miast nie zaczyna wszystkiego od poczàtku. Przewa nie ka de z nich dysponuje ju szeregiem skutecznie dzia ajàcych aplikacji telematycznych i indywidualnych systemów sterowania. Wszystkie one mogà bez problemu zostaç w àczone jako podsystemy systemu Concert. Dzi ki temu Êrodki zainwestowane w te systemy sà dalej wykorzystywane, a docelowe rozwiàzanie pokonuje istniejàce ograniczenia, wykraczajàc poza granice systemów, granice miast i podzia y na poszczególne rodzaje transportu, bo przecie intermodalnoêç to g ówny atut systemu Concert. Komunikacja rzàdzi si ustalonymi prawami. System Concert zna je wszystkie. Potoki ruchu nie koƒczà si na obrze ach miast czy granicach paƒstw. Aby móc skierowaç ostrze enie czy przekazaç informacje we w aêciwym czasie i ponad granicami, systemy powinny mieç mo liwoêç wymiany danych pomi dzy sobà. Odbywa si to w oparciu o ustalone zasady. W sektorze zwiàzanym z ruchem opracowano kilka istotnych standardów. System SITRAFFIC Concert jest zgodny z ka dym z nich... OCIT to nazwa wykorzystywanego w praktyce standardu dla komputerowych systemów sterowania ruchem i sygnalizatorów Êwietlnych. Wszystkie systemy firmy Siemens, w tym oczywiêcie równie system Concert, sà zgodne z tym standardem i w zwiàzku z tym mogà bez adnego problemu wspó pracowaç z systemami innych producentów. VDV jest standardem wykorzystywanym do wymiany informacji dla pasa erów z systemem zarzàdzania transportem publicznym i przekazywania informacji na temat pojazdów transportu indywidualnego. TLS (technical specifications for section stations) s u y do otrzymywania danych z autostrad (np. danych wykrywanych przez detektory, informacji o wyêwietlanych znakach drogowych, danych Êrodowiskowych). TMC (traffic message channel) to technologia radiowa wykorzystywana do transmisji raportów ruchu na autostradach i drogach g ównych. Umo liwia odbieranie i przesy anie aktualnych informacji o ruchu bezpoêrednio z systemu zarzàdzania ruchem. CCTV (closed-circuit television) odgrywa istotnà rol w transmisji niepublicznego sygna u wideo i jest standardem wykorzystywanym mi dzy innymi do monitorowania ruchu w punktach szczególnie podatnych na wypadki oraz w tunelach. INTERFEJS OTWARTY umo liwia atwà integracj wszystkich wymaganych systemów. Interfejs otwarty systemu Concert oparty jest na mechanizmie OCIT i jest ju z powodzeniem stosowany przez wielu producentów. To tylko niektóre z wielu przyk adów. Pokazujà one, e system SITRAFFIC Concert jest w stanie w taki czy inny sposób komunikowaç si z ka dym urzàdzeniem, które s u y do zarzàdzania ruchem, bez wzgl du na to, od jakiego producenta dane urzàdzenie pochodzi i jaki rodzaj interfejsu zosta w nim zastosowany. Dla systemu Concert ruch jest tylko jeden. W mieêcie, na drogach g ównych, na autostradach... Nowatorskà cechà systemu Concert jest zbieranie danych i sterowanie wszystkimi potokami ruchu realizowane przez jeden system nadrz dny. Ale to nie wszystko. System nie tylko integruje strumienie ruchu ca ej aglomeracji, ale dokonuje tego wielop aszczyznowo, uwzgl dniajàc z o onoêç i wzajemne oddzia ywanie poszczególnych elementów. Oznacza to, e potoki transportu indywidualnego, ruch w obr bie parkingów, czy potoki ruchu tranzytowego widziane sà w ró nym kontekêcie, podobnie jak potoki ruchu w obr bie i na zewnàtrz miasta. Jest to pierwszy system, który uwzgl dnia fakt, e wszystko jest wzajemnie po àczone, wzajemnie powiàzane i pozostaje pod wzajemnym wp ywem. Dlatego mówimy o przekraczaniu granic...

4 Dane wejêciowe pochodzàce z wielu ró norodnych êróde Systemy autostrad SITRAFFIC Concert pobiera dane o ruchu na odcinkach autostradowych po o onych w pobli u miast bezpoêrednio z systemu kierowania ruchem na autostradzie. W ten sposób programy sygnalizacji w obszarze mo na dostosowywaç do nap ywajàcych potoków ruchu. Systemy dla w adz lokalnych BezpoÊrednio do systemu Concert wprowadzane sà informacje na temat dat, lokalizacji i rozmiarów przysz ych inwestycji budowlanych oraz planowanych du ych imprez masowych. Odpowiednio do tych danych dostosowuje si programy sygnalizacji, oraz sprawnie wysy a informacje do znaków zmiennej treêci informujàcych kierowców np. o dost pnoêci parkingów. Komputer zarzàdzajàcy transportem publicznym BezpoÊrednio do systemu wprowadzane sà tak e rozk ady jazdy oraz bie àca informacja o opóênieniach. System Concert wykrywa opóênienia i prze adowanie pojazdów transportu publicznego oraz generuje zalecenia dla systemów kontroli ruchu, a tak e informacje dla pasa erów i u ytkowników dróg. Transport indywidualny i miejski mo na harmonizowaç w czasie zbli onym do rzeczywistego. Komputer zarzàdzajàcy parkingami Na podstawie danych o zaj toêci miejsc postojowych, przekazywanych z ka dego parkingu wielopoziomowego, system Concert generuje wskazania tras dojazdu do parkingów, przeznaczone do wyêwietlania na znakach informacyjnych w ca- ym systemie, w tym tak e na drogach dojazdowych, oraz kieruje ruchem pojazdów poszukujàcych miejsc do zaparkowa- wzd u wyznaczonych do tego 4nia ulic. Kamery monitorujàce ruch BezpoÊrednie àcze wideo umo liwia natychmiastowe wyêwietlanie na ekranach stanowiska operatorskiego obrazu z najbardziej newralgicznych miejsc. W ten sposób operatorzy mogà oglàdaç bezpo- Êrednio, co dzieje si na ulicach miasta, i manualnie dokonywaç interwencji, majàc przed oczami rzeczywisty obraz ca ej sytuacji. Ró nego rodzaju detektory System Concert mo e przetwarzaç dane pochodzàce z ró nych rodzajów detektorów radarów, wideodetektorów, indukcyjnych detektorów p tlowych czy systemów FCD (floating car data). Detektory mogà byç tak e pod àczane bezpoêrednio do systemu Concert, aby wype niç luk brakujàcych danych. Dane wprowadzane r cznie W dowolnej chwili do systemu Concert mo na r cznie wprowadziç odpowiednie informacje. Miejskie centra kontroli ruchu System Concert przyjmuje równie dane dla sygnalizacji pochodzàce z centrów kontroli (lub bezpoêrednio z jednostki sterujàcej, je eli centrum takie nie istnieje) i przesy a zwrotnie odpowiednie polecenia prze àczajàce. Przetwarzanie danych w systemie Sitraffic Concert Sitraffic Concert zawiera ca à gam zintegrowanych modu ów programowych specjalnie dedykowanych do poszczególnych zadaƒ. Dzi ki temu ka de z nich jest realizowane szybko i p ynnie. Zakres funkcji i zadaƒ jest za ka dym razem dopasowywany do potrzeb w adz zarzàdzajàcych miastem, aby efektywnie rozwiàzywaç problemy konkretnej aglomeracji. Oto kilka przyk adów funkcjonalnoêci systemu: wykrywanie zdarzeƒ drogowych dzi ki specjalnym algorytmom i wielu êród om informacji system jest w stanie odró niç wypadek drogowy lub podobne zdarzenie od zatoru drogowego, który zwykle wyst puje na danej drodze w okreêlonych porach zarzàdzanie ruchem w wypadku identyfikacji zdarzenia drogowego przejrzyste menu umo liwia operatorowi atwà i szybkà weryfikacj danych i podpowiada skutecznà reakcj na zaistnia e utrudnienia w ruchu zarzàdzanie ruchem podczas wydarzeƒ specjalnych funkcjonalnoêç ta pozwala zmniejszyç i ograniczyç skutki imprez masowych, du ych budów i podobnych przedsi wzi ç dla codziennego ruchu miejskiego zarzàdzanie strategiczne dzi ki modu- owi STRAMO system pomaga tworzyç i wdra aç strategie i decyzje strategiczne dotyczàce rozwoju ruchu drogowego i rozwoju ca ego miasta

5 Dane wyjêciowe informacje i komendy sterujàce we wszystkich potrzebnych kana ach System Sitraffic Concert przyjazny interfejs u ytkownika Sitraffic Concert zapewnia operatorom centrum zarzàdzania ruchem przejrzystà informacj, u atwia analiz danych i podejmowanie dzia aƒ. Mimo e system to narz dzie bardzo kompleksowe, jego obs uga jest przejrzysta i w du ej mierze intuicyjna. Jest to mo liwe dzi ki optymalnemu, przejrzystemu interfejsowi u ytkownika. Odpowiednia informacja, odpowiednio prezentowana Wybrane strefy sà prezentowane wyraênie na ekranie w odpowiedniej lokalizacji geograficznej. Operator mo e skorzystaç z funkcji zbli enia, otrzymuje dok adne dane, stan prezentowanych obiektów, a nawet sekwencje wideo. Wykresy danych Ta funkcjonalnoêç umo liwia szybki przeglàd i analiz stanu na drogach. U ytkownik mo e na przyk ad porównaç bie àcy status mierzonych parametrów z parametrami charakterystycznymi dla danej pory. Synchronizacja dzia aƒ z kalendarzem Wszystkie dzia ania okreêlone kalendarzem sà wprowadzane i monitorowane podobnie jak w MS Outlook. atwo mo na uzyskaç informacj, co powinno byç zrobione i kiedy. atwe wprowadzanie danych Nie trzeba byç ekspertem aby wprowadzaç i ustawiaç parametry punktów pomiarowych i detektorów oraz treêç informacji dla tablic informacyjnych zmiennej treêci. Automatycznie lub r cznie Wybór nale- y do u ytkownika. System mo e przeprowadzaç dzia ania w sposób automatyczny, ale, gdy jest to potrzebne, system pozwala na szybkà interwencj i manualne wprowadzenie odpowiednich danych i zmian. Dzi ki systemowi SITRAFFIC Concert w adze lokalne mogà zrealizowaç dwa cele skuteczne dostarczanie informacji do wszystkich zainteresowanych osób i istotnych systemów oraz optymalne sterowanie potokami ruchu przy mniejszej liczbie zatorów i obni- onej emisji spalin. Informacje dla mieszkaƒców Informacje o ruchu, informacje o bie àcym rozk adzie jazdy, dane o zaj toêci parkingów wielopoziomowych, zalecane trasy objazdów, a nawet aktualne czasy przejazdu wszystkie te dane system Concert mo e udost pniaç zainteresowanym osobom na wiele ró nych sposobów. Mo e na przyk ad przesy aç istotne informacje do stacji radiowych, na specjalne numery s u àce do pobierania faksów, do portali internetowych oraz do znaków drogowych zmiennej treêci. System zapewnia, by informacje by y równie dost pne w systemach nawigacji pojazdów, poprzez komunikaty przesy ane do centrów informacji o ruchu. Umo liwia to stworzenie odpowiedniego systemu informacji o ruchu w danym mieêcie (a nawet w ca ej aglomeracji) s u àcego zarówno mieszkaƒcom, jak i odwiedzajàcym miasto turystom. Dobrym przyk adem takiego rozwiàzania jest miasto Berlin, które udost pnia wszystkie dane ze zintegrowanego systemu informacji na stronie internetowej Rozwiàzanie to opiera si oczywi- Êcie na systemie SITRAFFIC Concert. Informacje dla w adz lokalnych SITRAFFIC Concert wykorzystuje modu y programowe, z pomocà których automatycznie powstajà archiwa danych pomiarowych, tworzone sà ró nego rodzaju statystyki oraz archiwizowane sà komunikaty operacyjne. Wspó praca z modu ami innych producentów odbywa si w sposób bezproblemowy je eli zachodzi taka potrzeba, udost pniamy nasze dane, nawet online w standaryzowanych formatach. Dzi ki temu w adze lokalne uzyskujà cennà baz danych, która jest niezb dnym punktem wyjêcia do efektywnego planowania ruchu. Komendy sterujàce dla urzàdzeƒ do zarzàdzania ruchem SITRAFFIC Concert mo e wp ywaç na prac wszystkich urzàdzeƒ do zarzàdzania ruchem zainstalowanych w danej strefie: sterowników sygnalizacji Êwietlnej, znaków drogowych zmiennej treêci, wyêwietlaczy zaj toêci miejsc parkingowych oraz instalowanych na przystankach autobusowych systemów informacji dla pasa erów. Jest to mo liwe nawet wtedy, gdy systemy te pochodzà od ró nych producentów. Cechà szczególnie wygodnà jest to, e mo na je wszystkie obs ugiwaç bezpoêrednio z poziomu strategicznego, wykorzystujàc do tego celu interfejs u ytkownika wygenerowany specjalnie przez system Concert (który mo e byç tak e w àczony do predefiniowanych planów dzia ania). Jest to jedna z wielu zalet otwartych interfejsów, a zarazem ta cecha systemu SITRAFFIC Concert, którà niezwykle cenià sobie jego u ytkownicy na ca ym Êwiecie. 5

6 SITRAFFIC Concert kompleksowo obejmuje ca à aglomeracj miejskà wraz z jej otoczeniem. System SITRAFFIC Concert z powodzeniem jest ju wykorzystywany w kilkunastu miastach w Europie. Jego g ównà zaletà jest ogromna elastycznoêç i modu owoêç. W rezultacie system oferuje mo liwoêç dopasowywania i adaptowania wielu ró nych funkcjonalnoêci i mo liwoêci w ró nym zakresie dla ró nych zastosowaƒ. Dzi ki temu spe nia swoje zadania zarówno w ma ych miastach jak i odpowiada na potrzeby olbrzymich aglomeracji i w z ów komunikacyjnych. Jest to system, który integruje dane z wielu rozmaitych podsystemów oraz êróde informacji i pozwala na ich podstawie tworzyç i wdra aç strategie rozwoju miasta. SITRAFFIC Concert dzia a w Atenach i Berlinie ale tak e w Kolonii i Alegro. 6

7 Kilka przyk adów wdro enia systemu SITRAFFIC Concert Jednokierunkowo Dwukierunkowo (sterowanie) Alegro (NL) Ateny (GR) Brunszwik (DE) Berlin (DE) Brema (DE) Budapeszt (HU) Düsseldorf (DE) Dortmund (DE) Drezno (DE) Dubaj (AE) Efterling (NL) Erfurt (DE) Frankfurt (DE) Freimann (DE) Kolonia (DE) Mönchengladbach (DE) Poczdam (DE) Wiesbaden (DE) Systemy mi dzy miastami (systemy kierowania ruchem na autostradzie) Systemy miejskie (systemy sterowania ruchem) Detekcja strategiczna Zarzàdzanie strategiczne (STRAMO i/lub plany akcji) Wizualizacja przestrzenna GIS Komunikacja publiczna (skomputeryzowane systemy kontroli operacyjnej) Systemy parkingowe (kierowanie, op aty, informacje) Zarzàdzanie miejscami budowy Telewizja przemys owa (monitorowanie kamerami CCTV) Dynamiczne znaki informacyjne Serwisy informacyjne (Internet, TMC, faks, ) Zarzàdzanie czasem podró y Otwarty Interfejs 7

8 FunkcjonalnoÊç systemu SITRAFFIC Concert dopasowana do potrzeb miasta Archiwum zdarzeƒ operacyjnych System map GIS Modu zarzàdzania zdarzeniami drogowymi Mo liwoêç integracji z systemami parkingowymi, SITRAFFIC Central i VSR M, platformami us ug, centrami obs ugi stref parkingowych, systemami zarzàdzajàcymi budowami, systemami obs ugi znaków drogowych zmiennej treêci oraz programowalnych tablic LED, serwerami Internetowymi, detektorami i stacjami pomiarowymi Archiwum danych i statystyk pomiarowych Otwarty interfejs do po àczeƒ z innymi systemami Interfejsy u ytkownika oparte o znane standardy oprogramowania Obliczanie i prognozowanie czasów przejazdu Modu zarzàdzania strategicznego STRAMO Obliczanie i prognozowanie warunków ruchu drogowego Planowanie i okreêlanie procedur dla realizowanych przez system automatycznych dzia aƒ w reakcji na okreêlone zdarzenia Dost p operatora do sekwencji wideo Zarzàdzanie ruchem na autostradach, obwodnicach i drogach dojazdowych Przekazywanie informacji do Internetu i Êrodków masowego przekazu FunkcjonalnoÊç synchronizacji dzia aƒ z za o eniami i kalendarzem Po àczenie wideo do systemu kamer CCTV Baza danych o Êrodowisku z funkcjami analizy Zapraszamy do skontaktowania si z nami. Siemens Sp. z o. o. Industrial Solutions & Services ul. upnicza Warszawa tel. (022) fax (022) obiekty.pl@siemens.com Informacje zamieszczone w niniejszej publikacji sa jedynie ogólnymi opisami i charakterystykami, które w przypadku wdro enia nie zawsze b dà odpowiadaç stanowi rzeczywistemu lub mogà zmieniç si w wyniku stale prowadzonych prac rozwojowych. Zobowiàzanie do dostarczenia rozwiàzaƒ o okreêlonej charakterystyce b dzie wià àce jedynie wówczas, gdy zostanie w sposób wyraêny sformu owane w warunkach kontraktu. Siemens AG 2007 Wszelkie prawa zastrze one 8