Załącznik nr 1. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia:

Transkrypt

1 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: Załącznik nr 1 Przedmiotem zamówienia jest zakup, dostawa, montaŝ i wdroŝenie systemu monitoringu bazującego na systemie pozycjonowania satelitarnego, umoŝliwiającego trwałe zapisywanie, przechowywanie, odczytywanie danych o połoŝeniu pojazdów i miejscach postojów oraz zapisującego dane o miejscach wyładunku w sposób umoŝliwiającego weryfikację tych danych. System monitoringu GPS obejmie usługi wykonywane przez Zamawiającego w zakresie odbioru odpadów. I. Wymagania ogólne 1. Zamawiający wymaga, by dostarczone urządzenia były nowe (tzn. wyprodukowane nie dawniej, niŝ 6 miesięcy przed ich dostarczeniem). Do oferty naleŝy dołoŝyć oświadczenie Wykonawcy potwierdzające datę produkcji urządzeń. 2. Dostarczone urządzenia powinny być kompatybilne z pojazdami posiadanymi przez Zamawiającego, wyszczególnionymi w Załączniku nr 1a. 3. Zamawiający wymaga, by dostarczone urządzenia posiadały moŝliwość demontaŝu oraz ponownego montaŝu w innym pojeździe. 4. W ramach zamówienia Wykonawca zapewni: 4.1. Dostawę, montaŝ oraz konfigurację urządzeń oraz aplikacji niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania systemu dla 57 pojazdów wyszczególnionych w Załączniku nr 1a Wykonawca zapewni usługę monitorowania i zarządzania flotą w oparciu o dostarczone i zamontowane urządzenia, 4.3. Dostęp do programu do monitorowania GPS dla min. 30 uŝytkowników, 4.4. Transmisję danych GPRS poprzez karty SIM Wykonawcy. Koszty transmisji i zakupu kart SIM GPRS ponosi Wykonawca, 4.5. Wykonawca zapewni serwis, naprawy gwarancyjne oraz wsparcie techniczne. 5. Zamawiający wymaga, by wartość zamówienia podzielona została w następującej proporcji: % wartości przedmiotu zamówienia za dostawę, montaŝ urządzeń niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania systemu dla 57 pojazdów Zamawiającego płatne jednorazowo do 30 dni po dacie bezusterkowego, końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia, % wartości przedmiotu zamówienia za dostęp do programu do monitorowania GPS, transmisję danych GPRS poprzez karty SIM Wykonawcy, serwis płatne w formie abonamentu przez okres 36 miesięcy, naliczany za pełny miesiąc kalendarzowy następujący po dacie bezusterkowego, końcowego protokołu odbioru przedmiotu umowy przez Zamawiającego. 6. System monitoringu GPS nie powinien generować dodatkowych kosztów, poza określonymi w umowie. II. Rejestrowane parametry System powinien rejestrować następujące parametry: 1. Pozycja geograficzna, 2. Data i czas, 3. Uruchomienia przystawki hydraulicznej, 4. Jazda, postój, 5. Otwarcie klapy wyładowczej odwłoka, czujnik wyładunku

2 6. Parametry dodatkowe, rejestrowane z szyny Canbus (dostępne z wymienionych poniŝej): 6.1. Prędkość (km/h), 6.2. Obroty silnika (obr./min), 6.3. Całkowite zuŝycie paliwa (l), 6.4. Ilość paliwa (l), 6.5. Stan licznika (km), 6.6. Temperatura płynu chłodzącego ( 0 C), 6.7. Stan paliwa (l), 6.8. Prędkość pojazdu (km/h). III. Instalacja urządzeń i osprzętu systemu 1. Podłączenie urządzeń bądź osprzętu systemu nie moŝe powodować jakichkolwiek anomalii czy zakłóceń w pracy opomiarowanego pojazdu oraz zabudowy, 2. Instalacja urządzeń i osprzętu Systemu powinna być przeprowadzona w sposób uniemoŝliwiający ich odłączenie przez kierującego pojazdem, 3. Instalacja urządzeń i osprzętu Systemu winna być przeprowadzona w sposób uniemoŝliwiający jej uszkodzenie przy otwieraniu bądź zamykaniu drzwi, osłon i pokryw pojazdu, 4. Urządzenia systemu monitoringu GPS zamontowane na pojazdach winny być zamontowane w sposób uniemoŝliwiający samoczynne rozłączenie bądź zły styk w trakcie eksploatacji pojazdu, 5. Obudowa rejestratora GPS winna być zaplombowana w sposób uniemoŝliwiający otwarcie obudowy bez naruszenia plomby bądź plomb, 6. Instalacja urządzeń i osprzętu Systemu winna być przeprowadzona w sposób uniemoŝliwiający jej uszkodzenie przy podnoszeniu i opuszczeniu kabiny pojazdu - o ile producent przewidział taką moŝliwość, 7. Zasilanie rejestratora GPS oraz współpracującego z nim osprzętu winno być podłączone do akumulatora pojazdu, z ominięciem głównego wyłącznika zasilania /tzw. hebla /, oraz zabezpieczone przed zwarciem w sposób umoŝliwiający samoczynne przywrócenie zasilania po usunięcia przyczyny zwarcia np. przy wykorzystaniu bezpieczników polipropylenowych, 8. Praca rejestratora GPS oraz współpracującego z nim osprzętu nie moŝe powodować zakłóceń zainstalowanego w pojeździe radiotelefonu, radioodbiornika bądź innych urządzeń elektrycznych, elektronicznych, itp. 9. W pojazdach Zamawiającego objętych gwarancją rejestrator GPS oraz współpracujący z nim osprzęt musi być zainstalowany w sposób nie powodujący utraty praw z tytułu gwarancji. 10. MontaŜ anten GSM i GPS bądź anteny zintegrowanej musi być przeprowadzony w sposób uniemoŝliwiający przedostawanie się do kabiny pojazdu pyłu, wody, wilgoci bądź powstawanie korozji w miejscu mocowania anteny, 11. Przewody czujników winny być prowadzone w sposób zabezpieczający przed trudnymi warunkami atmosferycznymi, udarami mechanicznymi, wysoką temperaturą, solą, solanką, w osłonie /np. z wykorzystaniem rury technicznej karbowanej - tzw. peszel, 12. Wszelkie zainstalowane na pojazdach Zamawiającego urządzenia i osprzęt winny być zainstalowane z wykorzystaniem złącz wielostykowych, listew zaciskowych etc., w sposób umoŝliwiający szybki demontaŝ urządzeń i osprzętu i ponowny montaŝ zdemontowanych urządzeń i osprzętu do innego pojazdu i ponownej ich kalibracji,

3 13. MontaŜ urządzeń i osprzętu powinien zostać przeprowadzony w lokalizacjach wskazanych przez Zamawiającego według Załącznika nr 1b zgodnie z harmonogramem uzgodnionym z Zamawiającym. IV. Warunki gwarancji i serwisu 1. Dostarczone urządzenia, osprzęt systemu winny być objęte gwarancją przez okres minimum 36 miesięcy, 2. Wykonawca zapewnia naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, 3. Gotowość serwisowa do usunięcia awarii w ciągu max. 24 godzin od chwili zgłoszenia. Przez gotowość serwisową rozumie się czas od powzięcia informacji o usterce przez Wykonawcę do chwili rozpoczęcia usunięcia awarii. Czas ostatecznego usunięcia awarii urządzenia, osprzętu i oprogramowania systemu monitorowania GPS powinno nastąpić w czasie nieprzekraczającym 3 dni kalendarzowe od czasu zgłoszenia. 4. Wykonawca będzie przyjmował zgłoszenia serwisowe obowiązujące w formie elektronicznej lub fax. w godzinach pracy Zamawiającego, tj. 7:00 15:00, pn-pt. Wykonawca kaŝdorazowo potwierdzi przyjęcie zgłoszenia, 5. Naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne powinny odbywać się w miejscach wskazanych w Załączniku nr 1b. 6. Szkolenia oraz wsparcie techniczne 6.1. Wykonawca zobowiązany jest do przeszkolenia minimum 30-tu pracowników Zamawiającego w lokalizacjach wskazanych w Załączniku 1c w zakresie działania, administracji oraz utrzymania systemu w terminie 14 dni od chwili uruchomienia systemu. Wykonawca zobowiązuje się przed szkoleniem uŝytkowników dostarczyć instrukcje funkcjonalno-uŝytkowe oprogramowania w języku polskim w wersji elektronicznej (w formacie PDF) najpóźniej w dniu przeprowadzenia szkolenia, 6.2. Dostawca zobowiązuje się do świadczenia usługi telefonicznego wsparcia technicznego w okresie trwania gwarancji z zakresu eksploatacji, konfiguracji i diagnostyki systemu. V. Opis techniczno-funkcjonalny systemu lokalizacji i monitorowania System lokalizacji i monitorowania pojazdów musi spełniać następujące wymagania: 1. Cały system lokalizacji i monitorowania pojazdów powinien być jedną aplikacją działającą na bazie danych - dostęp do poszczególnych funkcji i modułów powinien być nadawany przy pomocy uprawnień dla uŝytkowników, 2. Serwer z danymi u Wykonawcy - cała infrastruktura i dane muszą być po stronie Wykonawcy, 3. System musi działać na komputerach wyposaŝonych w system operacyjny Microsoft Windows XP lub nowszy, 4. System musi działać przy uŝyciu przeglądarek internetowych tj:. Internet Explorer, Mozilla Firefox, Google Chrome, 5. Rejestrator GPS musi umoŝliwiać rozbudowę systemu GPS o niŝej wymienione funkcje: 5.1. na wszystkich pojazdach o funkcję komunikacji głosowej (zestaw głośnomówiący), 5.2. na pojazdach bezpylnych: funkcję dynamicznego waŝenia pojemników (przez dynamiczne waŝenie Zamawiający rozumie system wagowy, gdzie waŝenie pojemnika ma odbywać się w czasie procesu opróŝniania pojemnika przez zasyp, bez potrzeby jego

4 przerywania (w celu uzyskania pomiaru wagi) oraz bez konieczności wydłuŝania cyklu opróŝniania pojemnika), funkcję identyfikacji pojemników (transpondery RFID) - dwa czytniki RFID pojemników dwukołowych l; jeden czytnik RFID pojemników czterokołowych 1100 l, funkcję wykrywania obecności pojemników dwukołowych l, funkcję wykrywania obecności pojemnika czterokołowego 1100l, funkcję identyfikacji worków (na kody kreskowe) - bezprzewodowy czytnik kodów kreskowych na hakowcach: funkcję identyfikacji kontenerów (UHF/RFID), funkcję wykrywania obecności kontenera, 5.4. na bezpylnych i hakowcach współpracę z terminalem umoŝliwiającym raportowanie/przesyłanie do Zamawiającego komunikatów/informacji, np.: awaria pojazdu, wyładunek odpadów pojazdu, pojemnik/kontener uszkodzony, niewłaściwy odpad w pojemniku/ worku/kontenerze, brak moŝliwości odebrania pojemnika (np. pojemnik nie wystawiony), pojemność pojemnika niezgodna z deklaracją, inne uwagi (moŝliwość wprowadzania przez pracownika wykonawcy informacji dowolnej treści np. komunikatu nieruchomość na której powstają zmieszane odpady komunalne, a nie została najprawdopodobniej złoŝona deklaracja ) na cięŝarowych, bezpylnych i hakowcach funkcję otwarcia wlewu paliwa (czujnik otwarcia wlewu paliwa z transponderem RFID). VI. Wymagania systemu lokalizacji i monitorowania System lokalizacji i monitorowania pojazdów musi obejmować następujące elementy: 1. Rejestrator GPS (urządzenie pokładowe) zawierający odbiornik GPS oraz modem GSM/GPRS wraz z aktywną kartą SIM zainstalowany w monitorowanym pojeździe spełniające następujące parametry minimalne: 1.1. Dokładność GPS do 10 m, 1.2. WyposaŜenie: antena GPS, antena GSM, bateria podtrzymująca napięcie zasilania, 1.3. Zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu, posiadający zasilanie awaryjne na wypadek utraty zasilania z instalacji elektrycznej pojazdu. Zasilanie awaryjne musi zapewnić podtrzymanie pracy urządzenia systemu lokalizacji i monitorowania przez 12 godzin, 1.4. Praca z napięciami 12/24 V, przy czym: urządzenia lokalizacyjne montowane w pojazdach o instalacji nominalnej 24V powinny działać w zakresie napięć zasilania od 20V od 28V, urządzenia lokalizacyjne montowane w pojazdach o instalacji nominalnej 12V powinny działać w zakresie napięć zasilania od 11V od 14V, 1.5. Nadawanie sygnałów testowych (pozycjonowanie) przy wyłączonej stacyjce co 60 min, 1.6. Pozycjonowanie (odświeŝanie pozycji) pojazdów, co 60 sekund, oraz przy zmianie pozycji o 100 metrów lub przy zmianie kierunku poruszania o więcej niŝ 45 stopni, 1.7. Rejestrowanie danych w wewnętrznej wbudowanej pamięci, co 5 sekund lub przy zmianie pozycji o 100 metrów lub przy zmianie kierunku poruszania o więcej niŝ 45 stopni, 1.8. Zdalna kalibracja/programowanie oraz aktualizacja oprogramowania urządzenia,

5 1.9. Homologacja Ministerstwa Infrastruktury, potwierdzająca moŝliwość jego stosowania w pojazdach samochodowych, MoŜliwość nieprzerwalnej rejestracji danych eksploatacyjnych pojazdu w przypadku zaniku sygnału GPS, MoŜliwość generowania alarmów w postaci wiadomości SMS lub w przypadku: Wyjazdu poza zdefiniowaną przez uŝytkownika strefę, Brak zasięgu GPS powyŝej określonego czasu (ustawiane w aplikacji Web) Pamięć wewnętrzna rejestratora musi pozwalać na zapisanie rekordów danych w przypadku utraty połączenia z siecią GSM. Zamawiający oczekuje, aby rejestrator GPS pozwalał na rejestrację danych lokalizacyjnych z okresu minimum 14 dni Rejestrator GPS powinien przesyłać następujące dane: Współrzędne geograficzne, Prędkość, Azymut, Napięcia wszystkich wejść analogowych, do których podłączone są dodatkowe czujniki, Napięcie zasilania, Stan wejść i wyjść cyfrowych w tym stan zapłonu (zał/wył), Monitorowanie podniesienia odwłoka, Poziom sygnału GSM, Status GPS, Częstotliwość impulsów z wejścia impulsowego Ze względu na zapewnienie moŝliwości rozbudowy systemu o dodatkowe czujniki, rejestrator GPS powinien posiadać minimum: Sześć wejść cyfrowych, Cztery wejścia analogowe, Cztery wejścia liczące (impulsowe), Port komunikacyjny RS485, Trzy wyjścia typu otwarty kolektor. 2. Moduł mapowy 2.1. Mapa musi być integralną częścią aplikacji webowej nie moŝe być oddzielną aplikacją, 2.2. Moduł mapowy powinien być wyposaŝony w mapy cyfrowe. Zamawiający zastrzega sobie prawo do weryfikacji, czy dostawca posiada aktualne licencje, pozwalające na udostępnianie map cyfrowych, będących elementami dostarczanego Systemu, 2.3. Mapy cyfrowe winny cechować się dokładnością odpowiadającą dokładności systemu GPS w stosowanym układzie odniesienia /np. WGS 84/, w celu zapewnienia poprawnej wizualizacji tras przejazdów pojazdów oraz identyfikacji ulic, którymi poruszają się lub poruszały pojazdy Zamawiającego, 2.4. Mapa Polski i mapa miast stosowana w systemie nie powinna być starsza niŝ z pierwszego kwartału 2013r. i posiadać: Pełną sieć drogową wraz z kierunkowością, Sieć osadniczą, Sieć kolejową, Szczegółowe plany wszystkich miast, Zaznaczone lasy, tereny zielone, parki narodowe, rzeki i jeziora, 100% pokrycia kraju Mapa musi umoŝliwiać wyszukiwanie adresów, 2.6. Mapa musi umoŝliwiać planowanie tras, 2.7. MoŜliwość eksportu pozycji pojazdu do zewnętrznych portali mapowych, 2.8. MoŜliwość wyświetlenia mapy w odcieniach szarości. 3. Aplikacja webowa zawierająca cyfrową mapę Polski, uruchamiana przez uŝytkownika przy wykorzystaniu sieci INTERNET (wizualizacja online) bez konieczności instalowania dodatkowego oprogramowania dostawcy systemu (za

6 wyjątkiem ogólno-dostępnych wtyczek (plugin) typu Java, Silverlight, Flash Player) i umoŝliwiająca w szczególności: 3.1. Menu i opisy w języku polskim, 3.2. Dostęp do systemu chroniony protokołem SSL, 3.3. Logowanie uŝytkownika przy pomocy loginu i hasła, 3.4. Panel administratora umoŝliwiający zarządzanie uŝytkownikami i ich uprawnieniami do funkcji i pojazdów, 3.5. Lokalizację pojazdu, wybieranie pojazdów wyświetlanych na mapie 3.6. Transmisja pozycji, prędkości, kierunku jazdy wraz z opisem pojazdu, 3.7. Sterowanie wyświetlaniem mapy uŝywanej do monitorowania pojazdów (funkcja zoom), 3.8. Wykreślenie na mapie cyfrowej śladu drogi przebytej przez pojazd, 3.9. Śledzenie wskazanego przez uŝytkownika pojazdu lub grupy pojazdów, Śledzenie tych samych lub róŝnych, chwilowych parametrów pojazdów, na wielu stanowiskach w tym samym czasie z wykorzystaniem interfejsu graficznego i z funkcjonalnością zdefiniowaną oddzielnie dla kaŝdego operatora, MoŜliwość szybkiego wyszukiwania pojazdów przez wpisanie nr rejestracyjnego lub nazwy pojazdu, Odtwarzanie (animacja) zarejestrowanych danych pojazdu. Po wyborze daty i godziny uŝytkownik musi mieć moŝliwość wyświetlenia lokalizacji wybranego pojazdu na mapie cyfrowej w zdefiniowanym czasie z moŝliwością realizacji funkcji śledzenia pojazdu polegającej na automatycznym podąŝaniu widoku mapy za wybranym do śledzenia pojazdem, Odtwarzanie(animacja) ruchu wybranego pojazdu, Odtwarzanie (animacja) ruchu wybranego pojazdu po punktach - gdzie miał miejsce zapis danych Ustawienie prędkości odtwarzania (animacji) w minutach i sekundach. Do sterowania wyŝej opisaną funkcją Oprogramowanie Systemu winno posiadać przyciski sterujące umoŝliwiające: uruchomienie animacji od zdefiniowanego wcześniej czasu, zatrzymanie animacji w kaŝdej chwili, przesunięcie ikony pojazdu do następnego zapisu pozycji pojazdu, cofnięcie ikony pojazdu do poprzedniego zapisu pozycji pojazdu Tabelaryczne zestawienie informacji o czasie pracy poszczególnych pojazdów, ilości przejechanych kilometrów, czasie pracy urządzenia dodatkowego, MoŜliwość wyszukania obecności pojazdów w zadanym obszarze, Wyświetlenie aktualnej oraz historycznej pozycji pojazdów wraz z informacją o stanie wszystkich podłączonych do modułu GPS czujników (stan poszczególnych wejść cyfrowych), Odtwarzanie danych historycznych, zapisanych na serwerze Wykonawcy, w tym odwzorowanie śladów poruszania się pojazdów: historia przebytej trasy, zliczanie przebytej drogi, zliczanie czasów jazdy i postojów, graficzne ślady tras pojazdu za dowolny okres, czasy przejazdów, przebyte odległości oraz miejsca i czasy postojów, sumaryczny czas pracy pojazdów identyfikowanych w systemie GPS, łączny czas pracy i ilość załączeń urządzeń (np. przystawka hydrauliczna, stacyjka) MoŜliwość ustalania granic obszarów, w których mogą poruszać się pojazdy oraz przesyłanie w czasie rzeczywistym danych o lokalizacji pojazdu i stanie czujników do wyznaczonych uŝytkowników zgodnie z załoŝonym interwałem czasowym lub po zaistnieniu określonego zdarzenia, Definiowanie i oznaczanie obszarów istotnych dla uŝytkownika (POI/obszary w postaci okręgu lub wielokąta wraz z sygnalizacją wjazdu/wyjazdu do/z zdefiniowanego POI/obszaru),

7 3.22. Dodawanie obszarów geograficznych na mapie poprzez wskazanie punktów terenowych na mapie z tolerancja 10m, Dodawanie punktów POI poprzez wskazanie punktu na mapie, MoŜliwość grupowania obszarów, punktów POI, Zmiany w opisie pojazdów z poziomu uŝytkownika posiadającego odpowiednie uprawnienia (z kaŝdego stanowiska, równieŝ nieposiadającego uprawnień administratorskich), Zmiany w oznaczeniach graficznych pojazdów z poziomu uŝytkownika posiadającego odpowiednie uprawnienia, MoŜliwość zarządzania pojazdami poprzez zdefiniowanie grup oraz podgrup pojazdów, MoŜliwość tworzenia róŝnego rodzaju raportów dla wybranego pojazdu lub grupy pojazdów: Raport drogowy - szczegółowy: Zdarzenie (jazda, postój, zmiana ulicy, załączenie/wyłączenie wejścia np. praca przystawki mocy, otwarcie odwłoka), Data Od, Data Do, Okres (w formacie h:min:sek), Odległość (km), Prędkość maksymalna (km/h), Prędkość średnia (km/h), Lokalizacja (miejscowość, ulica), Współrzędne geograficzne. Raport drogowy - zestawienie zdarzeń (z ikonami zdarzeń dedykowanym do poszczególnych zdarzeń, z wizualizacją ikon w raporcie oraz na mapie - w miejscu zdarzenia): Zdarzenie (jazda, postój, zmiana ulicy, załączenie/wyłączenie wejścia np. praca przystawki mocy, otwarcie odwłoka), Data, godzina, dzień tygodnia Okres (w formacie h:min:sek), Odległość (km), Lokalizacja (miejscowość, ulica), Podsumowanie czasu jazdy (w formacie h:min:sek), Podsumowanie czasu postojów (w formacie h:min:sek), Podsumowanie przebytej odległości (km). Raport zestawienie miejsc wyładunku (z ikoną zdarzenia otwarcie odwłoka, z wizualizacją ikon w raporcie oraz na mapie - w miejscu zdarzenia): Pojazd (oznaczony nazwą lub symbolem), Data, godzina, dzień tygodnia Od (w formacie h:min:sek), Do (w formacie h:min:sek), Czas (w formacie h:min:sek), Lokalizacja (miejscowość, ulica). Raport czasu pracy: Stacyjka (pierwsze załączenie stacyjki, ostatnie wyłączenie stacyjki), Pojazd (oznaczony nazwą lub symbolem), Data, dzień tygodnia, Rozpoczęcie pracy (w formacie h:min:sek), Koniec pracy (w formacie h:min:sek), Czas pracy (w formacie h:min:sek), Czas jazdy (w formacie h:min:sek), Czas postojów (w formacie h:min:sek), Liczba postojów, Przebyta odległość (km), Lokalizacja (miejscowość, ulica),

8 Podsumowanie czasu pracy (w formacie h:min:sek), Podsumowanie czasu jazdy (w formacie h:min:sek), Podsumowanie czasu postojów (w formacie h:min:sek), Podsumowanie liczby postojów Podsumowanie przebytej odległości (km). Raport postojów (z moŝliwością swobodnego definiowania minimalnego czasu postoju w minutach): Pojazd (oznaczony nazwą lub symbolem), Data, dzień tygodnia Początek postoju (w formacie h:min:sek), Koniec postoju (w formacie h:min:sek), Czas postoju (w formacie h:min:sek), Lokalizacja (miejscowość, ulica), Raport alarmów i powiadomień MoŜliwość tworzenia oraz zapisu, w formacie JPG lub PDF, wieloseryjnego wykresu z danymi o prędkości oraz stanie wszystkich podłączonych do modułu GPS wejść cyfrowych, MoŜliwość automatycznego generowania i wysyłania raportów na wskazane adresy w trybie dziennym, tygodniowym, miesięcznym w postaci załączników (PDF, XLS, CSV), MoŜliwość eksportu raportów do formatów PDF, XLS, CSV Definiowanie alarmów i powiadomień w oparciu o parametr geograficzny, prędkość, pracę, czas, z moŝliwością rozszerzenia o inne parametry pojazdu; wraz z moŝliwością grupowania parametrów generujących alarm lub powiadomienie, MoŜliwość definiowania róŝnego rodzaju alarmów z moŝliwością powiadomień poprzez takich jak na przykład: Wjazd/wyjazd ze zdefiniowanego obszaru, Zjazd z trasy wzorcowej, Zrzut odpadów w miejscu innym niŝ dozwolone, Brak namiaru GPS, Brak łączności GSM Przypisywanie alarmów lub powiadomień na wskazany adres i/lub SMS, Przypisywanie alarmów do uŝytkowników i/lub pojazdów, Wyświetlanie informacji o alarmie lub powiadomieniu bez względu na to, w jakim menu systemu znajduje się uŝytkownik, UmoŜliwić definiowanie stref własnych na podstawie podziału administracyjnego lub własnej strefy oznaczonej wielokątem, Automatycznie określać przynaleŝność wprowadzanych lokalizacji do stref, Archiwizacja danych na serwerze Wykonawcy przez okres trwania umowy 36 miesięcy MoŜliwość dostępu do danych zarejestrowanych przez system GPS w okresie trwania umowy oraz przez okres 3 lat po zakończeniu umowy na monitoring pojazdów GPS. Oprogramowanie musi działać w sposób identyczny jak podczas trwania umowy, lecz bez rejestrowania nowych zdarzeń Zamawiający dopuszcza jako równowaŝne do wyŝej opisanego rozwiązanie, gdy Wykonawca przekaŝe Zamawiającemu 2 bezterminowe licencje na oprogramowanie umoŝliwiające archiwizację, odtwarzanie i analizę danych z systemu GPS za dowolny okres. Oprogramowanie takie musi umoŝliwiać: generowanie raportów, generowanie wykresów, odtwarzanie (animację) tras pojazdów, wykreślanie tras pojazdów, wyszukiwanie obecności pojazdów w obszarze MoŜliwość konfiguracji (przez Zamawiającego) gęstości rejestracji danych zaleŝnych od czasu oraz dystansu, oddzielnie dla postojów i jazdy,

9 3.43. Zliczanie dystansu przebytego przez pojazd zarówno na podstawie dystansu obliczonego z zarejestrowanych pozycji GPS oraz wg stanu licznika pojazdu, o ile taka informacja dostępna jest na magistrali Canbus pojazdu, Wyłączenie danych lokalizacyjnych lub innych parametrów na Ŝądanie. Taka moŝliwość istnieje z poziomu uprawnień administracyjnych i moŝe być dowolnie zmieniana. VII. Termin wykonania Termin realizacji umowy wynosi 36 miesięcy od daty podpisania umowy z Wykonawcą, w tym: 1. MontaŜ urządzeń w pojazdach Zamawiającego i uruchomienie systemu monitoringu bazującego na systemie pozycjonowania satelitarnego do maksymalnie 25 dni od dnia zawarcia umowy w oparciu o harmonogram opracowany zgodnie z faktycznymi potrzebami Zamawiającego. W harmonogramie Strony określają terminy realizacji poszczególnych etapów zamówienia, rodzaju sprzętu uzbrajanego na kaŝdym etapie oraz terminy odbiorów częściowych, 2. Usługa monitoringu pojazdów od dnia bezusterkowego, końcowego protokołu odbioru przedmiotu umowy przez pełnych 36 miesięcy kalendarzowych. VIII. Miejsce realizacji przedmiotu zamówienia Miejscem realizacji przedmiotu zamówienia są lokalizacje wskazane przez Zamawiającego zgodnie z załącznikami nr 1b oraz 1c, zgodnie z harmonogramem uzgodnionym z Zamawiającym. IX. Warunki jakie muszą spełniać Wykonawcy: 1. Wykonawca musi spełniać wymagania określone w niniejszej SIWZ, 2. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca posiadał wiedzę i doświadczenie w realizacji dostaw wartościowo i rodzajowo porównywalnych z przedmiotem zamówienia w zakresie umów wykonanych i wykonywanych w ciągu ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeŝeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie. Dlatego Zamawiający wymaga, aby wykonawca wykazał minimum trzy dostawy polegające na dostawie i monitorowaniu floty pojazdów komunalnych (tj. pojazdów słuŝących do odbioru i transportu odpadów), kaŝdej o wartości min ,00 zł netto, w tym kaŝda ze wskazanych dostaw musi dotyczyć min. 40 pojazdów komunalnych. Do oferty naleŝy dołączyć wykaz dostaw poświadczający spełnienie w/w warunku z podaniem: nazwy firmy, dat wykonania, oraz dokumenty potwierdzające prawidłowe i terminowe wykonanie w/w zamówień i odbiorów (referencje). Zamawiający dopuszcza załączenie oświadczenia o wykonanych zmówieniach w przypadku braku moŝliwości zdobycia referencji.