Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 011-BR Odbierak prądu

Transkrypt

1 Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 011BR12019 Odbierak prądu r. wersja 1 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa urządzeń Na zewnątrz i we wnętrzu pojazdu zespołu odbieraka prądu 1.2. Prędkość eksploatacyjna 160 km/h pojazdu 1.3. Warunki postoju Postój pojazdu na odkrytym placu 1.4. Środowiskowe warunki pracy dla urządzeń zespołu odbieraka prądu W zakresie temperatury powietrza na zewnątrz pojazdu od 30 do C, a wewnątrz pojazdu od 30 do C. W zakresie: wysokości n.p.m. A1; względnej wilgotności powietrza max. 90% przy 20 0 C (średnia roczna 75%); oraz pozostałych warunków środowiskowych zgodnie z normą PNEN W zakresie udarów i wibracji kategoria 1, klasa A zgodnie z normą PNEN Wymagania ogólne 2.1. Kategoria pojazdu Pojazd (zgodnie z TSI SRT p oraz TSI LOC&PAS p ) będzie zaprojektowany w kategorii zagrożenia pożarowego A Zgodność z normami W zakresie: konstrukcji i budowy; geometrii ślizgacza; wyposażenia; napędu; parametrów elektrycznych i mechanicznych; wzajemnego oddziaływania między odbierakiem a siecią jezdną; wymagania zgodne z normami: PNEN i PNEN 50367, PNK91001 oraz specyfikacją TSI LOC&PAS. W zakresie wymagań ogólnych dla wyposażenia elektrycznego taboru kolejowego wg normy PN EN Opis i wyposażenie systemu 3.1. Zabudowa Dwa odbieraki prądu na pojazd, po jednym na każdym członie napędnym (na dachu od strony połączenia międzyczłonowego). Strona 1 z 8

2 3.2. Rodzaj konstrukcji Niesymetryczna (połówkowa) 3.3. System trakcji elektrycznej Zasilanie z górnej sieci trakcyjnej (3kV DC zgodnie z normą PNEN 50163). 3.4 Panele regulacyjne (do zabudowy we wnętrzu pojazdu) umożliwiające regulowanie siły docisku ślizgu do sieci trakcyjnej oraz czasu podnoszenia i opadania Pozostałe wyposażenie Izolatory wsporcze dachowe (poprzez swoją budowę i użyty materiał), odporne na nadmierne przyleganie zabrudzenia, zwłaszcza grafitem pochodzącym ze ślizgów odbieraka prądu, przystosowane do łatwego czyszczenia i usuwania z nich brudu. 3.6 Czujniki dolnego położenia 4. Wymagania funkcjonalne i konstrukcyjne 4.1. Napęd i regulacja nacisku napęd pneumatyczny; mieszek powietrzny Wyposażenie w pneumatyczny system detekcji uszkodzenia ślizgu ADD (kontrola szczelności Wymagania funkcjonalne ślizgów układem automatycznego opuszczania), z możliwością jego wyłączenia w trakcie eksploatacji Wyposażenie w pneumatyczny system wykrywania dolnego położenia Przystosowany do współpracy z siecią jezdną dla nominalnej wysokości zawieszenia przewodów jezdnych 5600 mm (w granicach mm) z uwzględnieniem sadzi Rama ruchoma z rur, ze stali o zwiększonej Ogólne wymagania konstrukcyjne wytrzymałości mechanicznej i odporności na korozję lub ze stopu aluminium Zalecana wartość siły aerodynamicznej przy prędkości maksymalnej pojazdu wg normy PNEN Ciśnienie znamionowe sprężonego powietrza: min. 0,5 MPa Układ bliźniaczy z dwoma rzędami nakładek (nakładki ślizgowe o szerokości 60 mm) Konstrukcja nakładki stykowe samonośne względnie mocowane do ramy stalowej lub ze stopu aluminium Profil ślizgacza oraz materiały na nakładki Ślizgacz ślizgowe zgodny z obowiązującymi przepisami TSI LOC&PAS p (długość 1950 mm) oraz instrukcją PKP PLK Iet Zalecany materiał nakładek to kompozyt metalowo węglowy Współpraca z przewodem jezdnym wg instrukcji Iet Sprężynowanie ślizgacza za pomocą sprężyn śrubowych lub płaskich Zgodnie z instrukcją Iet107 Strona 2 z 8

3 4.14 Parametry techniczne Masa ślizgacza 15 kg Zakres sprężynowania mm ślizgacza Siła nacisku statycznego Regulacja w przedziale N Podwójna siła tarcia 20 N Odchyłki wartości ± 3 N średniego nacisku statycznego w zakresie roboczym Siła utrzymująca w 200 N położeniu złożonym Siła opuszczająca w 130 N zakresie roboczym Masa zastępcza części 42 kg ruchomej Sztywność poprzeczna Wychylenie boczne ślizgacza odbieraka (znajdującego się w górnym położeniu roboczym pod wpływem siły poprzecznej o wartości 300 N przyłożonej w górnym przegubie), nie powinno przekraczać 30 mm Czas odłączenia się styku ślizgacza Czas odłączenia się styku ślizgacza od przewodu jezdnego na odległość 30 mm dla dowolnej wysokości podniesienia w zakresie roboczym, nie powinien być dłuższy niż 3 s Czasy działania (regulowane) Podnoszenie 6 10 s Opuszczanie 5 10 s Prąd znamionowy ~ 2000 A odbieraka prądu 5. Pozostałe wymagania 5.1. Wymagania przeciwpożarowe Kategoria eksploatacyjna Kategoria 2 (OC2) zgodnie z wymaganiami normy PNEN Kategoria projektowa Kategoria N zgodnie z wymaganiami normy PNEN Poziom zagrożenia HL2 zgodnie z wymaganiami normy PNEN Wymagania materiałowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p oraz normy PNEN Certyfikaty Zastosowane urządzenia muszą mieć odpowiednie certyfikaty palnościowe zgodnie z normą PNEN Metody i wyniki badań Zgodnie z normami: PNEN , PNK oraz instrukcją Iet Wyposażenie elektryczne Wg normy PNEN systemu 5.2. Elektryczne warunki pracy Napięcie sieci trakcyjnej Napięcie znamionowe 3000 VDC zgodnie z Strona 3 z 8

4 Zakres zmian napięcia sieci trakcyjnej normą PNEN Napięcie trwałe VDC. Maksymalne napięcie nietrwałe 4000 VDC. Dopuszczalne wartości graniczne wg normy PNEN Napięcie zasilania NN Napięcie zasilania urządzeń sterowniczych i elektronicznych 24 VDC Zakres zmian napięcia NN 0,7Un 1,25Un, zgodnie z normą PNEN Chwilowe wahania napięcia NN 5.3. Ochrona przeciwporażeniowa 0,6Un 1,4Un, zgodnie z normą PNEN W zakresie ochrony przeciwporażeniowej zastosowane urządzenia muszą spełniać wymagania normy PNEN Koordynacja izolacji W zakresie koordynacji izolacji zastosowane urządzenia muszą spełniać wymagania normy PNEN Utrzymanie i serwis Z przyczyn serwisowych wymaga się, aby: odbierak prądu kompletem urządzeń i aparatów był dostarczany przez tego samego producenta; odbierak prądu był przystosowany do mycia pojazdu na myjniach mechanicznych odbierak prądu był podatny na odladzanie przyjętym systemem (do omówienia podczas dialogu technicznego) Dopuszcza się wyposażenie odbieraka w system odladzania jako opcja do omówienia podczas dialogu technicznego. 6. Dokumentacja Instrukcja montażu układu i poszczególnych zespołów, rysunki montażowe Rysunki 2D oraz 3D poszczególnych elementów systemu, schemat elektryczny Specyfikacja techniczna Wymagana w terminie dwóch tygodniu od podpisania umowy Wymagana w terminie dwóch tygodniu od podpisania umowy Oferent zobowiązany dołączyć do oferty. Strona 4 z 8

5 6.4. Dokumentacja TechnicznoRuchowa zgodna z obwieszczeniem Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 27 stycznia 2016r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury, w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 226), która musi zawierać: określenie przeznaczenia; dane techniczne; opis budowy i zasady działania; instrukcję obsługi (przygotowanie instrukcji wg PNEN ); rysunki poglądowe; wymagania dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa obsługi; wytyczne dotyczące utrzymania i konserwacji; opis metod sprawdzania stanu technicznego i zestawienie parametrów; opis charakterystycznych usterek i metod ich usuwania; wykaz części zamiennych załączniki obejmujące w szczególności: blokowy schemat działania, schemat podłączeniowy, wykresy, rysunki; zasady recyklingu; szczegółowy zakres danych do omówienia podczas uzgodnień technicznych po wyborze oferenta. 6.5 Ilustrowany katalog części zamiennych Strona 5 z 8

6 6.6. Dane do analizy RAMS/LCC minimum: FIT. (wskaźnik awaryjności), MTTR (średni czas do przywrócenia), MTBF (średni czas bez uszkodzenia) wg normy PNEN , koszty utrzymania technicznego dla poziomów P1 do P5. Szczegółowy zakres danych do omówienia podczas uzgodnień technicznych po wyborze oferenta. w terminie 3 miesięcy od podpisania umowy dostawy 6.7. Warunki techniczne wykonania i odbioru dostawy podzespołu zamontowanego w pojeździe. 7. Odbiór i jakość 7.1. Deklaracja zgodności Deklaracja zgodności zawierająca listę norm i przepisów wg Ustawy o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku (Dz. U. z 2017 r. poz. 1398) z późniejszymi zmianami. w terminie 3 miesięcy od podpisania umowy. 7.2 Świadectwa odbioru urządzenia 7.3 Dopuszczenie do stosowania w kolejnictwie Świadectwa odbioru 3.2 zgodnie z normą PNEN Dokument stwierdzający przydatność do stosowania w kolejnictwie wydane przez akredytowaną jednostkę oceniającą, zgodną z normą PNEN ISO/IEC 17065). Preferowane 7.4. Poświadczenie spełnienia norm i przepisów Oświadczenie oferenta o spełnieniu norm i przepisów wymaganych w niniejszym dokumencie. Oferent zobowiązany dołączyć do oferty. 7.5 Certyfikaty palnościowe Potwierdzenie zgodności z aktualną normami: PNEN , PNEN Strona 6 z 8

7 7.6. Dokument weryfikacji WE Deklaracja weryfikacji WE i Certyfikat weryfikacji WE na zgodność z określonymi wymaganiami TSI LOC&PAS. 8. Normy i dokumenty *1), *2) 8.1. PNEN Wymagania w zakresie dokumentów kontroli 8.2. PNEN PNEN PNEN TSI LOC&PAS Wymagania przeciwpożarowe w zakresie: postanowień ogólnych, kategorii eksploatacyjnej stosowanych materiałów oraz wyposażenia elektrycznego 8.3. TSI SRT Wymagania w zakresie bezpieczeństwa w tunelach kolejowych 8.4. PNEN Wymagania w zakresie koordynacji izolacji 8.5. PNEN Wymagania w zakresie warunków eksploatacyjnych i klimatycznych 8.6. PNEN Wymagania w zakresie niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa (RAMS) 8.7. PNEN Wymagania w zakresie ochrony przed zagrożeniami elektrycznymi 8.8. PNEN Wymagania w zakresie napięcia sieci 8.9. PNEN PNK91001 TSI LOC&PAS PNEN trakcyjnej Wymagania w zakresie budowy, konstrukcji, wyposażenia, parametrów technicznych, działania oraz metod i wyników badań Wzajemne oddziaływanie między pantografem a siecią jezdną PNEN PNEN Wymagania ogólne dla wyposażenia elektrycznego taboru kolejowego PNEN Wymagania w zakresie odporności urządzeń na udary i wibracje PNEN Wymagania w zakresie przygotowania instrukcji użytkowania PNEN ISO/IEC Przepisy dotyczące oceny zgodności wymagania dla jednostek certyfikujących wyroby Instrukcja PKP PLK, Iet4 Wymagania dla materiałów węglowych nakładek ślizgowych pantografów dopuszczonych do współpracy z siecią trakcyjną zarządzaną przez PKP PLK S.A Instrukcja Iet107 Wytyczne projektowania i warunki odbioru sieci trakcyjnej z uwzględnieniem standardów i wymogów dla linii interoperacyjnych Iet Dz. U. z 2017 r. poz. 1398) z późniejszymi Ustawa o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku. Strona 7 z 8

8 zmianami Uwagi: *1) W kwestiach nie wyszczególnionych w niniejszych wymaganiach obowiązują zapisy z powyższych norm. *2) Datowanie norm ważne na dzień składania oferty na podzespół. Strona 8 z 8