Badania w celu dopuszczenia wagonu towarowego typu GRANT01A do eksploatacji na bocznicy kolejowej
|
|
- Magda Olejniczak
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 52 INFORMACJE O PRACACH Badania w celu dopuszczenia wagonu towarowego typu GRANT01A do eksploatacji na bocznicy kolejowej Informację opracował Paweł WINCIOREK 1 Streszczenie W artykule opisano zakres badań, prób, pomiarów, sprawdzeń oraz analiz dokumentacji technicznej, dotyczącej wagonu towarowego typu GRANT01A. Wagon jest przeznaczony do użytkowania na specjalnie przystosowanej bocznicy kolejowej. Sprawdzono zgodność parametrów technicznych i eksploatacyjnych z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. (Dz.U poz. 720) w sprawie dopuszczenia do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych. Słowa kluczowe: transport kolejowy, badania, wagon towarowy 1. Wstęp Wagon towarowy typu GRANT01A wyprodukowany przez firmę Grant Sp. z o.o. w Ostrowcu Świętokrzyskim został specjalnie wybudowany w ramach projektu Odbiór z pieca elektrycznego kadziowozami żużlowymi. Docelowa eksploatacja wagonów będzie odbywała się w zwartych składach (maksymalnie 9 sztuk) wraz z wagonem ochronnym (energetycznym) i akumulatorową lokomotywą manewrową. W procesie badań wagonów, pracownicy Instytutu Kolejnictwa zapoznali się z dokumentacją techniczną i odbiorczą oraz wynikami przeprowadzonych prób i badań tego wagonu. Uczestniczyli również w oględzinach technicznych, badaniach i pomiarach w Ostrowcu Świętokrzyskim w hali producenta oraz w Głogowie na bocznicy kolejowej Huty Głogów docelowym miejscu eksploatacji. Sprawdzili funkcjonalność działania zespołów i podzespołów oraz wykonali badania i pomiary obiektu. Szczególną uwagę zwrócono na podzespoły bezpośrednio decydujące o bezpieczeństwie jazdy (układ biegowy i hamulcowy). Na tej podstawie opracowano wyniki poszczególnych badań wagonu towarowego typu GRANT01A oraz opinię techniczną, przeznaczoną do uzasadnienia wniosku kierowanego do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w Warszawie o wydanie terminowego Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. 2. Charakterystyka wagonu towarowego typu GRANT01A Wagon towarowy typu GRANT01A (potocznie zwany kadziowozem lub żużlowozem) jest przeznaczony do odstawy (odbiór, transport, wylewanie) płynnego żużla z pieca elektrycznego na pola zalewowe. Bocznica kolejowa jest specjalnie przystosowana do eksploatacji pojazdu tego typu, zgodnie ze specyfikacją techniczną: skrajnia typu A, nacisk 32 t/oś, prędkość V 6 km/h w stanie ładownym oraz z V 20 km/h w stanie próżnym. Wagon może być używany pojedynczo lub w składzie przewozowym składającym się z kilku wagonów (maksymalnie 9 sztuk). Transport wagonów typu GRANT01A na doły zalewowe i z powrotem w rejon pieca elektrycznego umożliwiają akumulatorowe lokomotywy manewrowe. Pojazdy trakcyjne sprzęgnięte są z wagonami typu GRANT01A przez wagon ochronny (energetyczny) z akumulatorowymi modułami zasilającymi mechanizmy wychylania kadzi. Wybrane parametry techniczno-eksploatacyjne wagonu towarowego typu GRANT01A przedstawiono w tablicy 1, wymiary gabarytowe oraz widok ogólny wagonu przedstawiają rysunki 1, 2, kadziowóz starszej (poprzedniej) konstrukcji podczas odstawy płynnego żużla na pole zalewowe przedstawia rysunek 3. 1 Mgr inż.; Instytut Kolejnictwa, Zakład Pojazdów Szynowych; pwinciorek@ikolej.pl.
2 53 Podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne wagonu towarowego typu GRANT01A na podstawie dokumentacji technicznej Tablica 1 Parametr Wartość Szerokość toru [mm] Skrajnia według PN-K (obecnie PN-EN ) typu A Prędkość maksymalna z pustą kadzią [km/h] 20 Prędkość maksymalna z obciążeniem użytkowym [km/h] 6 Masa użytkowa żużla w kadzi [t] 45 Masa wagonu z pustą kadzią [t] 76±3% Masa wagonu z obciążeniem użytkowym [t] 121 Maksymalny nacisk na oś [kn] 320 Objętość kadzi [m 3 ] 16,5 Objętość użytkowa kadzi [m 3 ] 14,3 Minimalny promień łuku toru [m] 150 Rozstaw osi w wózku [mm] 1500 Rozstaw czopów skrętu [mm] 5180 Wysokość pojazdu [mm] 3545 Szerokość pojazdu [mm] 3350 Długość pojazdu [mm]: ze zderzakami ze sprzęgami Nominalna średnica kół [mm] Ø 850 Maksymalne przesunięcie kadzi przy jej obrocie o 120 [mm] 636 Czas przechylania kadzi o 120 [s] około 72 Rys. 1. Wymiary gabarytowe wagonu towarowego typu GRANT01A [opracowanie własne]
3 54 Rys. 2. Widok ogólny wagonu towarowego typu GRANT01A z osłonami [fot. P. Winciorek] Rys. 3. Kadziowóz starszej konstrukcji podczas odstawy płynnego żużla na pole zalewowe [fot. P. Winciorek] 3. Badania techniczne konieczne do wydania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu Na tle wymagań zawartych w 14, ust. 1. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju [2] (tekst pisany kursywą) przedstawiono zakres badań wagonu, wykonanych przez pracowników Instytutu Kolejnictwa [1]. 1) Sprawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjną oraz z wymaganiami określonymi we właściwych dla danego typu pojazdów kolejowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych. Producent przedstawił dokumentację techniczną obejmującą: dokumentację techniczno-ruchową, warunki techniczne wykonania i odbioru oraz dokumentację konstrukcyjną dotyczącą wagonu oraz jego zespołów i podzespołów. 2) Sprawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, podzespoły, elementy i materiały. Producent przedstawił wymagane świadectwa jakości, atesty, wyniki odbiorów jakościowo-technicznych na zespoły, podzespoły, elementy i materiały zastosowane w konstrukcji wagonu. 3) Wyniki badań dotyczące sprawdzenia pojazdu kolejowego w zakresie: a) zachowania skrajni taboru i wymiaru długości, b) przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu, a w uzasadnionych przypadkach także, rampę promową i przesuwnicę wagonową, c) bezpieczeństwa pracownika manewrowego, d) badania impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i smarowania pod kątem zagwarantowania w eksploatacji właściwej współpracy z obwodami kontroli niezajętości, czujnikami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz potwierdzenia prawidłowości konstrukcji pod kątem możliwości monitorowania przez przytorowe urządzenia detekcji zagrzanych łożysk (HABD) w celu wykrycia ich nadmiernego wzrostu temperatury. Producent przedstawił rysunki konstrukcyjne, arkusze pomiarowe, oświadczenie o spełnieniu przez wagon skrajni A, zaakceptowanej przez KGHM docelowego użytkownika specjalistycznego wagonu towarowego. Dodatkowo, pracownicy Instytutu Kolejnictwa wykonali własne badania i pomiary długości wagonu, sprawdzenia bezpieczeństwa pracownika manewrowego oraz przejazdu przez łuk. Badania nie przewidywały przejazdu wagonem przez rampę promową oraz przesuwnicę wagonową. Należy nadmienić, że obwody kontroli niezajętości, czujniki urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz przytorowe urządzenia detekcji zagrzanych łożysk nie są instalowane na bocznicach kolejowych. Nie ma również wymienionych elementów infrastruktury kolejowej w docelowym miejscu eksploatacji, tj. na bocznicy kolejowej Huty Miedzi Głogów. Dodatkowo jednak producent przekazał arkusze pomiarowe oporności elektrycznej między obręczami kół. 4) Wyniki badań w zakresie pomiaru masy własnej i nacisków kół na szynę pojazdu kolejowego. Producent przedstawił protokoły z ważenia i sprawdzenia nacisków kół oraz oświadczenie o zaakceptowaniu maksymalnych nacisków przez KGHM. 5) Wyniki badań dotyczące oceny własności dynamicznych pojazdu kolejowego, w szczególności w zakresie: a) określenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q w warunkach, quasi-statycznych i dynamicznych, b) określenia sił działających między kołem i szyną, c) spokojności biegu. Producent przedstawił odpowiednie dokumenty w zakresie niniejszego punktu. 6) Wyniki badań w zakresie sprawdzenia wytrzymałości głównych elementów w tym: a) wytrzymałości pudła i zamocowań urządzeń, b) wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków,
4 55 c) charakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe, d) odporności szyb na uderzenie i zmiany ciśnienia. Producent przedstawił odpowiednią dokumentację dotyczącą niniejszego punktu, w tym analizę wytrzymałości metodą MES. Pracownicy Instytutu Kolejnictwa dodatkowo wykonali oględziny techniczne oraz własne badania strzałki ugięcia ostoi wagonu. 7) Wyniki badań dotyczące układów hamulcowych, w zakresie: a) oceny wszystkich zastosowanych w pojeździe kolejowym hamulców pod względem zgodności z obowiązującymi wymaganiami, b) badania stacjonarnego prawidłowości działania wszystkich zastosowanych w pojeździe kolejowym hamulców, c) badania ruchowego pojazdu kolejowego pod względem hamowania, w zakresie określenia skuteczności hamulca (pomiary dróg hamowania, określenie masy hamującej lub innych wymaganych parametrów), d) badania ruchowego pojazdu kolejowego w zakresie działania urządzeń przeciwpoślizgowych, e) wpływu na urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Producent przedstawił dokumenty dotyczące niniejszego punktu, a pracownicy Instytutu Kolejnictwa wykonali badania układu hamulcowego wagonu. 8) Wyniki badań pojazdu kolejowego w zakresie emitowanych zakłóceń elektrycznych, elektromagnetycznych i radioelektrycznych. Zapisów tego punktu nie analizowano w badaniach, ponieważ wagon nie jest wyposażony w urządzenia emitujące zakłócenia elektryczne, elektromagnetyczne i radioelektryczne. 9) Wyniki badań w zakresie sprawdzenia kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu kolejowego podlegającego dozorowi technicznemu. Producent przedstawił świadectwa odbioru zbiorników ciśnieniowych. Wyposażenie wagonu podlegające dozorowi technicznemu będzie sprawdzone i zarejestrowane we właściwym Oddziale Terenowym Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) podczas prób eksploatacyjnych. 10) Wyniki badań w zakresie potwierdzenia poprawności zastosowanych w pojeździe kolejowym rozwiązań, decydujących o bezpieczeństwie ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób i rzeczy oraz ochronie środowiska. Potwierdzenie poprawności zastosowanych w wagonie rozwiązań decydujących o bezpieczeństwie ruchu, przewozie rzeczy oraz ochronie środowiska nastąpi po przeprowadzeniu prób eksploatacyjnych. 11) Wyniki badań w zakresie sprawdzenia w trakcie prób eksploatacyjnych odporności pojazdu kolejowego na trudne warunki atmosferyczne związane z występowaniem ekstremalnych temperatur, śniegu, lodu i gradu. Odporność wagonu na trudne warunki atmosferyczne zimowe będzie sprawdzona w czasie trwania prób eksploatacyjnych. Zgodnie z 14. ust 4. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju [2] zakres badań technicznych dla typów wagonów towarowych, dodatkowo obejmuje: 12) Wyniki badań materiałów i wyrobów użytych w konstrukcji i wyposażeniu wagonu towarowego pod względem palności, toksyczności, kwasoodporności oraz właściwości dymotwórczych i rozprzestrzeniania się płomienia. Stwierdzono, że w konstrukcji i wyposażeniu wagonu nie zastosowano materiałów i wyrobów podatnych na palność (dymienie i rozprzestrzenianie się płomienia), toksyczność, kwasowość, gdyż konstrukcja wagonu jest wykonana ze stali. Producent przedstawił wyniki odbiorów jakościowo-technicznych, atesty oraz świadectwa jakości zastosowanych w konstrukcji wagonu materiałów. 13) Wyniki badań dotyczące sprawdzenia oznakowania i sygnalizacji końca pociągu. Producent przedstawił odpowiednie dokumenty w zakresie niniejszego punktu, a pracownicy IK wykonali badania oznakowania i sygnalizacji końca wagonu (pociągu). W trakcie trwania prób eksploatacyjnych w czasie normalnej eksploatacji, będzie prowadzona dalsza obserwacja w zakresie oznakowania końca pociągu podczas docelowej eksploatacji w zwartym składzie wraz z wagonem ochronnym (energetycznym) i akumulatorową lokomotywą manewrową. 14) Wyniki badań w zakresie sprawdzenia pojazdu kolejowego w zakresie przejazdu przez górkę wzorcową. Wagon nie jest przystosowany do rozrządu na górkach rozrządowych. 4. Podsumowanie Na podstawie analizy dokumentacji technicznej, konstrukcyjnej, wyników badań, dokumentów odbiorczych, atestów, certyfikatów oraz własnych oględzin, prób i badań, Instytut Kolejnictwa jako jednostka upoważniona potwierdził, że wagon towarowy typu GRANT01A zapewnia bezpieczną eksploatację na bocznicy kolejowej, specjalnie przystosowanej do eksploatacji tego typu pojazdów (zgodnie ze specyfikacją techniczną: skrajnia typu A, nacisk 32 t/oś z prędkością V 6 km/h w stanie ładownym oraz z prędkością V 20 km/h w stanie próżnym). Ocenę konstrukcji wagonu towarowego typu GRANT01A wykonano zgodnie z wymaganiami rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. (poz. 720), w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych. Wagon towarowy typu GRANT01A otrzymał terminowe Świadectwo
5 56 nr PL , następnie PL dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego na czas prób eksploatacyjnych. Docelowa eksploatacja wagonów będzie odbywała się w zwartych składach (maksymalnie 9 sztuk) wraz z wagonem ochronnym (energetycznym) i akumulatorową lokomotywą manewrową. Ponieważ wagon ochronny (energetyczny) oraz lokomotywa akumulatorowa nie mają jeszcze świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu, niemożliwa była do tej pory również eksploatacja wagonów wyprodukowanych przez spółkę Grant z Ostrowca Świętokrzyskiego. Bibliografia 1. Opinia techniczna jednostki upoważnionej dotycząca wagonu towarowego typu GRANT01A. Praca nr 5172/13/M/01.02/13. Instytut Kolejnictwa, Warszawa, grudzień Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczenia do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz.U poz. 720). 3. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U poz z późn. zm.). Informację opracowano na podstawie tematu: Opinia techniczna jednostki upoważnionej dotycząca wagonu towarowego typu GRANT01A ; autor / kierownik tematu: mgr inż. Paweł Winciorek; Zakład Pojazdów Szynowych; rok ukończenia: 2015.
Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 918
Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 918 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa
Podstawowy zakres badań technicznych
Podstawowy zakres badań technicznych dla typów budowli o badanie zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych, dla danego typu budowli, specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych;
POLSKIE NORMY ZHARMONIZOWANE DYREKTYWA 2008/57/WE. Polskie Normy opublikowane do Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na
Załącznik nr 22 POLSKIE NORMY ZHARMONIZOWANE DYREKTYWA 2008/57/WE Na podstawie publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (2011/C 214/02) z 20.07.2011 Polskie Normy opublikowane do 31.12.2012 Wykaz
Warszawa, dnia 30 maja 2014 r. Poz. 720 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 13 maja 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 maja 2014 r. Poz. 720 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych
Zestawienie norm, dokumentów i przepisów aktualnych na dzień ogłoszenia Postępowania
Załącznik nr 3 do SIWZ Zestawienie norm, dokumentów i przepisów aktualnych na dzień ogłoszenia Postępowania Wykonawca zobowiązany jest stosować postanowienia Rozporządzeń do Ustawy o transporcie kolejowym
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura. Artur Rojek
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura Artur Rojek 1 Interfejsy dotyczą obszarów: skrajnia; oddziaływanie taboru na drogę kolejową, zestawy kołowe a parametry geometryczne
Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie świadectw
Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
1. Wykładzina gniazda skrętu dla wózków wagonów towarowych UIC Y25 2. Wykładzina ślizgu bocznego dla wózków wagonów towarowych UIC Y25.
1/8 realizowanych w ramach prób eksploatacyjnych typowego elementu pojazdu kolejowego 1. Wykładzina gniazda skrętu dla wózków wagonów towarowych UIC Y25 2. Wykładzina ślizgu bocznego dla wózków wagonów
Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach. Załącznik nr 20 do Umowy UM.
Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach Załącznik nr 20 do Umowy UM. 2 z 8 Spis treści Rozdział I Ustalenia wstępne.3 1 Warunki odbywania próbnych jazd.5 2 Organizacja próbnej jazdy.6 Rozdział II
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 8, Data wydania: 16 maja 2016 r. Nazwa i adres AB 742 INSTYTUT
Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach. Załącznik nr 10
Zasady wykonywania próbnych jazd po naprawach Załącznik nr 10 do umowy UM-BPT-.. 2 z 7 Spis treści Rozdział I Ustalenia wstępne.3 1 Warunki odbywania próbnych jazd.5 2 Organizacja próbnej jazdy.6 Rozdział
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 maja 12 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty, oraz
PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
BADANIE KOMPATYBILNOŚCI ELEKTROMAGNETYCZNEJ TABORU Z URZĄDZENIAMI WYKRYWANIA POCIĄGU Z UWZGLĘDNIENIEM NORMY EN 50238
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 152 43 Dr inż. Andrzej Białoń, Mgr inż. Dominik Adamski, Mgr inż. Piotr Pajka Instytut Kolejnictwa BADANIE KOMPATYBILNOŚCI ELEKTROMAGNETYCZNEJ TABORU Z URZĄDZENIAMI WYKRYWANIA
Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
Dz.U Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1999 Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 stycznia 1999 r. w sprawie określenia dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki
Instytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych
16 Artyku y Instytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych Andrzej KOWALSKI 1 Streszczenie W artykule
Pojazdy kolejowe - proces dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego
Ośrodek Certyfikacji Wyrobów IPS TABOR Jednostka ds. Certyfikacji tel. +48 61 6641420; +48 61 6641429; +48 61 6641434 fax. +48 61 6641420; +48 61 6534002 e-mail: certyfikacja@tabor.com.pl Instytut Pojazdów
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
R E G U L A M I N. PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ PKP Energetyka S.A. Oddział w Warszawie Paliwa ul. Chłopickiego 50, Warszawa
Egz. Nr 6 R E G U L A M I N PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ PKP Energetyka S.A. Oddział w Warszawie Paliwa ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa Stacja Paliw w Węglińcu Bocznica przy stacji Węgliniec 1 2 3 Numer
Możliwości badawcze górki rozbiegowej Instytutu Kolejnictwa
Artykuäy 45 Możliwości badawcze górki rozbiegowej Instytutu Kolejnictwa Ryszard SKÓRA1, Jacek KUKULSKI2 W artykule przedstawiono możliwości badawcze górki rozbiegowej Instytutu Kolejnictwa, wykorzystywanej
OPINIA jednostki badawczej upoważnionej do przeprowadzania badań koniecznych do uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji
hn INIA jednostki badawczej upoważnionej do przeprowadzania badań koniecznych do uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji Wykładzina gniazda skrętu Kraków, listopad 2008 2/7 Identyfikator dokumentu
BEZPIECZEŃSTWO INFRASTRUKTURY SZYNOWEJ NA BOCZNICACH KOLEJOWYCH
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Zbigniew KĘDRA 1 Bezpieczeństwo infrastruktury, Bocznice kolejowe, Drogi kolejowe BEZPIECZEŃSTWO
Problemy związane z oceną skuteczności hamulca zespołów trakcyjnych w badaniach i eksploatacji
I n s t y t u t K o l e j n i c t w a - S e m i n a r i a N a u k o w o - Te c h n i c z n e W a r s z a w a, 20 1 8. 0 5. 0 8. Problemy związane z oceną skuteczności hamulca zespołów trakcyjnych w badaniach
Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1016 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu
Nadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi
Nadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi Tomasz Kuminek starszy inspektor nadzoru technicznego i eksploatacji linii kolejowych w Oddziale Terenowym w Katowicach 15:21:47 Warszawa, 6 listopada 2015
24 września 2007 r r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 15 grudnia r. 6 kwietnia 2009 r. 1 stycznia r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września Przepis
"Rola badań ram wózków pojazdów szynowych w procesie certyfikacji taboru kolejowego"
Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa "Rola badań ram wózków pojazdów szynowych w procesie certyfikacji taboru kolejowego" dr inż. Dariusz Kowalczyk Warszawa 2013.10.08
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy Zakład Naprawy i Budowy Wagonów Sp. z o.o. w Gliwicach ul. Błogosławionego Czesława 13 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie Regulaminu
Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 014-BR Łożyska zestawów kołowych
Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 014BR12019 Łożyska zestawów kołowych 29.11.2018r. wersja 3 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa łożysk zestawów kołowych
Specyfikacja TSI CR INF
Specyfikacja TSI CR INF Wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład drogi kolejowej Grzegorz Stencel Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów CNTK Plan prezentacji Kryteria doboru składników
Załącznik nr 1 do RPK Zakres tematyczny konkursu 5/1.2/2016/POIR
Załącznik nr 1 do RPK Zakres tematyczny konkursu 5/1.2/2016/POIR A. Rozwój i wdrożenie nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych i technologii w pojazdach wysokich prędkości oraz pojazdach kolejowych spełniających
Perspektywy rozwoju konstrukcji ram wózków pojazdów szynowych przy zachowaniu obecnych standardów bezpieczeństwa
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 165 (grudzień 2014) 65 Perspektywy rozwoju konstrukcji ram wózków pojazdów szynowych przy zachowaniu obecnych standardów bezpieczeństwa Dariusz KOWALCZYK 1, Robert BIŃKOWSKI
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 97/11
16.4.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 97/11 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei
Hamulce pojazdów szynowych / Tadeusz Piechowiak. Poznań, Spis treści
Hamulce pojazdów szynowych / Tadeusz Piechowiak. Poznań, 2012 Spis treści 1. Wstęp 9 2. Pojazdy szynowe - zagadnienia ogólne 11 2.1. Rodzaje transportu szynowego 11 2.2. Historia hamulców kolejowych 13
Warszawa, dnia 9 sierpnia 2012 r. Poz. 911 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 9 sierpnia 2012 r. Poz. 911 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie wykazu typów
Pomiary pól magnetycznych generowanych przez urządzenia elektroniczne instalowane w taborze kolejowym
PROBLEMY KOLEJNICTWA RAILWAY REPORT Zeszyt 181 (grudzień 2018) ISSN 0552-2145 (druk) ISSN 2544-9451 (on-line) 25 Pomiary pól magnetycznych generowanych przez urządzenia elektroniczne instalowane w taborze
r r r r r r r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 13.12.2015 Przepis
Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz. 1127 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE r r r r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 13.12.2015 Przepis
Polskie Normy zharmonizowane opublikowane do Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na
Załącznik nr 4 Dyrektywa 2008/57/WE Polskie Normy zharmonizowane opublikowane do 31.12.2013 Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na www.pkn.pl Według Dziennika Urzędowego UE (2013/C 345/03) z 26.11.2013
Przepis wewnętrzny wprowadzajacy. Nazwa przepisu Zarządzenie Zarządu Nr 52/ r. możliwy wydruk
L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 13.12.2015 r. Przepis wewnętrzny wprowadzajacy Nazwa przepisu Nr 52/2015 Data Uwagi 1.12.2015 r. możliwy
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 3 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
01 września 2015 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 01 września Przepis
Konsekwencje wpływu pól magnetycznych na liczniki osi
ADAMSKI Dominik 1 BIAŁOŃ Andrzej FURMAN Juliusz ORTEL Krzysztof ZAWADKA Łukasz Konsekwencje wpływu pól magnetycznych na liczniki osi WSTĘP Wprowadzanie coraz nowocześniejszego taboru jak również modernizowanie
CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
PROJEKT (w.2) CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2013 R. I. Stawki jednostkowe opłaty
Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie
Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności oraz procedur oceny zgodności dla Wojciech Rzepka Warszawa,
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE M INNE ROBOTY MOSTOWE CPV
371 SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE M.20.00.00. INNE ROBOTY MOSTOWE CPV 45 221 372 SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE M.20.00.00. Roboty różne 373 SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE M.20.02.00. ROBOTY
RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 18 lipca 2013 r. (22.07) (OR. en) 12541/13 TRANS 400
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 18 lipca 2013 r. (22.07) (OR. en) 12541/13 TRANS 400 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 16 lipca 2013 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Unii Europejskiej
24 września 2007 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.
WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE L.p. Symbol Nazwa instrukcji Obowiązuje od 1. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów 24 września 2007
Krajowe przepisy techniczne w zakresie drogi kolejowej. dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności
Krajowe przepisy techniczne w zakresie drogi kolejowej dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności obszary przepisów krajowych analizowane i uporządkowane przez SIRTS we współpracy
Opis oferowanego Pojazdu
Załącznik nr 4 do SIWZ Opis oferowanego Pojazdu I. Konstrukcja i wyposażenie Pojazdów 1. Szerokość toru 1435 mm 2. Skrajnia UIC 505-1, PN-EN 15273-2:2013 3. Napięcie zasilania 3kV DC 4. Układ osi Bo Bo
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
L 150/10 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/924 z dnia 8 czerwca 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 321/2013 dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Tabor
Przedstawiamy Państwu ofertę na sprzedaż części do wagonów towarowych.
Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe TOM-KOL ul. Słoneczna 17 Powiercie Kol. 62-600 Koło tel.: 601428961 fax: +48 63 26 15 809 e-mail: estrada1@op.pl Przedstawiamy Państwu ofertę na sprzedaż części do wagonów
Warszawa, dnia 9 maja 2017 r. Poz. 901
Warszawa, dnia 9 maja 2017 r. Poz. 901 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 19 kwietnia 2017 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w zakresie dostawy pojazdów drogowo szynowych
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w zakresie dostawy pojazdów drogowo szynowych 1. Przedmiot zamówienia Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowych, jednego typu, 5 pojazdów drogowo-szynowych.
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 2 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Uchwała Nr 6056/ 2018 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 25 października 2018 roku
Uchwała Nr 6056/ 28 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 25 października 28 roku w sprawie: upoważnienia do kontroli procesu produkcyjnego, odbiorów od Wykonawcy i przekazywania Użytkownikowi w imieniu
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9 Data wydania: 29 sierpnia 2013 r. Nazwa i adres AB 150 WOJSKOWY
CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 13 GRUDNIA 2015 R. I. Stawki jednostkowe
CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M-31.01.01 PRÓBNE OBCIĄŻENIE OBIEKTU MOSTOWEGO 1 1. WSTĘP Przedmiotem niniejszych Warunków Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych są wytyczne do przygotowania
Warszawa, dnia 24 lutego 2016 r. Poz. 226 OBWIESZCZENIE. z dnia 27 stycznia 2016 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 24 lutego 2016 r. Poz. 226 OBWIESZCZENIE Ministra infrastruktury i BUDOWNICTWA 1) z dnia 27 stycznia 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1627
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1627 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 2 Data wydania: 23 listopada 2016 r. Nazwa i adres AB 1627
Uchwała Nr 3481 / 2013 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 12 czerwca 2013 roku
Uchwała Nr 3481 / 2013 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 12 czerwca 2013 roku w sprawie: zatwierdzenia Regulaminu dokonywania odbiorów elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 22WE od Wykonawcy,
CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 11 GRUDNIA 2016 R. I. Stawki jednostkowe
I. INFORMACJE OGÓLNE. Zamawiającym jest: FRIMATRAIL FRENOPLAST S.A., z siedzibą: Watykańska 15, Majdan, NIP , REGON
ZAPYTANIE OFERTOWE FRIMATRAIL FRENOPLAST SA w nawiązaniu do regulaminu konkursu RPMA.01.02.00- IP.01-14-031/16 Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 Oś priorytetowa
Warszawa, dnia 31 grudnia 2013 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 30 grudnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 31 grudnia 2013 r. Poz. 1700 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 30 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie homologacji
KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 lipca 2006 r.
8.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 344/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności
Sprawdzeniu i kontroli w czasie wykonywania robót oraz po ich zakończeniu podlegają:
Sprawozdanie z rozruchu powinno zawierać: Załącznik 7 do Umowy Przed uruchomieniem urządzeń elektrycznych, Wykonawca winien wykonać odpowiednie pomiary by ustalić, że cały sprzęt, urządzenia i okablowanie
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas Mgr inż. Krzysztof Bracha Laboratorium Badań Taboru 1 Cele TSI - Hałas: Ustalenie dopuszczalnych wartości emisji hałasu od taboru kolejowego Określenie
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2013
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2013 SPIS TREŚCI nr 1 1. Zestawy kołowe. Koła zestawu. Osie zestawu 1 2. Smarowanie obrzeży kół 1 3. Wózki /ogólnie/ 2 4. Tłumiki usprężynowania. Urządzenia tłumiące usprężynowania
TOM II. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH
szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) SKRAJNIA BUDOWLANA LINII
Przyczyny nierównomiernego zużywania się zestawów kołowych w wagonach towarowych
Przyczyny nierównomiernego zużywania się zestawów kołowych w wagonach towarowych Warszawa, 10 kwietnia 2018 r. mgr inż. Andrzej Zbieć Laboratorium Badań Taboru Ilostan wagonów PKP Cargo Polscy przewoźnicy
Hamulce szynowe magnetyczne
HAMULCE SZYNOWE Podział hamulców szynowych Hamulce szynowe magnetyczne Cierne Wiroprądowe Wiroprądowe tarczowe Na prądy wirowe Foucalta Podział hamulców szynowych Hamulec szynowy (cierny) nazywany jest
SKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU
Załącznik nr 11 SKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU 1. Wymagania ogólne: 1) skrajnia budowli jest to zarys figury płaskiej, stanowiący podstawę do określania wolnej przestrzeni dla ruchu
CENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Mw-1 Instrukcja o utrzymaniu normalnotorowych wagonów osobowych
Mw-1 Instrukcja o utrzymaniu normalnotorowych wagonów osobowych Rozdział I Postanowienia ogólne 1 Przedmiot i cel instrukcji 1. Instrukcja o utrzymaniu wagonów osobowych, zwana dalej instrukcją, określa
STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R
STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R mgr inż.. Artur DłużniewskiD 1 1 Wybrane prace realizowane w Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji
BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO
- 1 - POLITECHNIKA ŚWIETOKRZYSKA Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu LABORATORIUM POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH I CIĄGNIKÓW BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA 3Bt Pomiary
PL B1. Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Poznań,PL BUP 20/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204675 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 373778 (51) Int.Cl. B61F 5/30 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 18.03.2005
Opis oferowanego Pojazdu
Załącznik nr 4 do SIWZ Opis oferowanego Pojazdu I. Konstrukcja i wyposażenie Pojazdów 1. Szerokość toru 1435 mm 2. Skrajnia UIC 505-1, PN-EN 15273-2:2013 3. Napięcie zasilania 3kV DC 4. Układ osi Bo Bo
Do pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t
` Do pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t SPIS TREŚCI Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t 3 Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t opcje 4 Linie do diagnostyki
PROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 152 77 Dr inż. Andrzej Białoń, Mgr inż. Paweł Gradowski, Mgr inż. Andrzej Toruń Instytut Kolejnictwa PROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS 1. Wstęp 2. Certyfikacja
Badania eksploatacyjne par ciernych hamulca kolejowego
Badania eksploatacyjne par ciernych hamulca kolejowego Piotr Tokaj Laboratorium Badań Taboru Pracownia Hamulców w Krakowie ptokaj@ikolej.pl Warszawa, 5 grudzień 2017 Plan prezentacji 1. Wprowadzenie 2.
ElektrycznE Zespoły TrakcyjnE
ElektrycznE Zespoły TrakcyjnE nowoczesne rozwiązania dla transportu kolejowego ElektrycznE ZespÓłY TrakcyjnE Impuls nowoczesność i komfort Najnowsze produkty Spółki NEWAG S.A. - Elektryczne Zespoły Trakcyjne
REGULAMIN PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ:
Załącznik Nr 2 Charakterystyka elementów infrastruktury kolejowej bocznicy (wyciąg ) REGULAMIN PRACY BOCZNICY LEJOWEJ: SpeedMedia - Goleniów 1 Tor postojowy Początek rozj.403 U 403 Tor dojazdowoładunkowy
SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9
SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9 ZASADY BHP I REGULAMIN LABORATORIUM POJAZDÓW... 10 Bezpieczne warunki pracy zapewni przestrzeganie podstawowych zasad bhp i przepisów porządkowych........... 10 Regulamin
EGfflPLAfiZAfiCfliWALjyF
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114168 (22) Data zgłoszenia: 27.06.2003 EGfflPLAfiZAfiCfliWALjyF (19) PL rl (11)62870
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego
Załącznik nr 1 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego Sekcja Eksploatacji (Stempel) Egz.... R EGULAMIN TECHNICZNY... posterunku ruchu / odcinka zpr... skrót
BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO. mgr inŝ. Łukasz Antolik email: lantolik@ikolej.
BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO email: lantolik@ikolej.pl Program prezentacji 1. Wymagania dla personelu badań nieniszczących w sektorze Utrzymanie Ruchu
l.p. pojazd, opis fotografia poglądowa (1) (2) (3) 1. parowóz pośpieszny Pm3-5
Załącznik 4 Zakres przygotowań zabytkowego taboru Stacji Muzeum przed rozpoczęciem relokacji (tabor - przewóz na własnych kołach, pozostałe transportem kołowym). l.p. pojazd, opis fotografia poglądowa
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 18 lutego 2011 r. w sprawie świadectwa maszynisty 2)
347 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 18 lutego 2011 r. w sprawie świadectwa maszynisty 2) Na podstawie art. 22b ust. 21 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z
Postępowanie 16079/2016
Załącznik nr 1 do SIWZ Szczegółowe wymagania techniczne przeprowadzanej okresowej naprawy wagonów zbiornikowych. 1 Przedmiot postępowania, wymagania. 1. Przedmiot umowy obejmuje wykonanie okresowej naprawy
TRAMWAJ. Spis treści. Nevelo. Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe.
TRAMWAJ Spis treści Nevelo Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe O firmie Newag 3 4 TRAMWAJ nevelo Wieloletnie doświadczenia NEWAG S.A. w budowie pojazdów
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT 002
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT 002 ZADANIE: Modernizacja stacji uzdatniania wody na potrzeby CO ADRES: Sosnowiecki Szpital Miejski Sp. z o.o. 41-219 SOSNOWIEC, ul. Szpitalna 1 1. Wstęp