GMINA BOLESŁAW Bolesław 68 METRYKA DOKUMENTACJI

Transkrypt

1 Inwestor: GMINA BOLESŁAW Bolesław 68 METRYKA DOKUMENTACJI Tytuł: Odbudowa przepustu ramowego 200 x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi Obiekt: Przepust ramowy pod drogą gminną Lokalizacja: Bolesław, Kanna - dz. nr ewid. 704 i 728 DOKUMENTACJA TECHNICZNA Branża: melioracyjna, drogowa Dokumentację opracowano w okresie: marzec 2011 r. W opracowaniu udział wzięli: Tytuł i Nazwisko Podpis: inż. Dariusz Domagała uprawnienia budowlane do proj. bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno budowlanej 123/Tbg/98 wyd. przez Wojewodę Tarnobrzeskiego... EGZ. NR 1 Adnotacje: 1

2 SPIS ZAWARTOŚCI CZĘŚĆ OPISOWA 1. Metryka dokumentacji str.1 2. Spis zawartości str.2 3. Załączniki: str.3 1. Decyzja o nadaniu uprawnień budowlanych. str.4 2. Zaświadczenie o wpisie do Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa str.5 3. Oświadczenie projektanta zgodnie z art. 20 Prawa budowlanego str.6 4. OPIS TECHNICZNY str INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA str CZĘŚĆ GRAFICZNA 6. ORIENTACJA z zaznaczeniem lokalizacji robót rys. nr 1 7. Plan sytuacyjny w skali 1 : rys. nr 2 8. Przekroje konstrukcyjne przepustu ramowego rys. nr 3 9. Przekroje projektowanego przepustu ramowego rys. nr 4 2

3 ZAŁĄCZNIKI do projektu odbudowy przepustu ramowego 200 x 300cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi 3

4 4

5 5

6 Bolesław, dnia 28 marca 2011 r. OŚWIADCZENIE Dotyczy: Projektu odbudowy przepustu ramowego 200 x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi dz. nr ewid. 704 i 728 Projekt techniczny odbudowy przepustu ramowego 200 x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi dz. nr ewid. 704 i 728 został wykonany zgodnie z art. 20 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, z późn. zm.), tj. zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. 6

7 4. OPIS TECHNICZNY PROJEKT TECHNICZNY remontu - odbudowy przepustu ramowego 200 x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi 4.1. Zakres opracowania Zakres przedmiotowego opracowania obejmuje projekt techniczny remontu - odbudowy przepustu ramowego 200 x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi. Opracowaniem objęto istniejący przepust o monolitycznej konstrukcji Remont odbudowa przedmiotowego przepustu ramowego 200x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na kanale Zyblikiewicza I planowany jest do wykonania w ramach usuwania skutków powodzi Dane ogólne Inwestor: GMINA BOLESŁAW adres: Bolesław Podstawa opracowania Przedmiotowy projekt został wykonany w oparciu o: -zlecenie Inwestora na opracowanie projektu technicznego, -kopię mapy zasadniczej dla obszaru objętego opracowaniem skala 1: 1 000, -uzgodnienia i ustalenia dokonane z Inwestorem, -wizję terenową, -aktualne Ustawy, Rozporządzenia, normy i przepisy branżowe, -ustawę z dnia 11 sierpnia 2001 r. o szczególnych zasadach odbudowy, remontów i rozbiórek obiektów budowlanych zniszczonych lub uszkodzonych w wyniku działaniażywiołu ( Dz. U Nr 84 z dnia 14 sierpnia 2001 r. poz. 906 ). -ustawę z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414) z uwzględnieniem późniejszych nowelizacji i aktów wykonawczych, -wytyczne do projektowania i wiedza z zakresu przedmiotu. 7

8 4.4. Lokalizacja inwestycji Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w miejscowości Kanna Gmina Bolesław, powiat dąbrowski, na działkach o nr ewid. 704 i 728, tj w ciągu drogi gminnej Pawłów Kanna. Przedmiotowy przepust ramowy wykonany został dla przeprowadzenia wód spływających ciekiem o nazwie Kanał Zyblikiewicza I i jest pierwszym ( licząc od przepompowni melioracyjnej ) przepustem na Kanale Zyblikiewicza I Charakterystyka stanu istniejącego Istniejący ( dotychczasowy ) przepust pod drogą gminną został wykonany prawdopodobnie w latach 50-tych ubiegłego wieku. Wykonany został o konstrukcji ( najprawdopodobniej betonowej dozbrajanej ) w formie sklepionej o wym. 200 x 300 cm. Przepust posiada obustronne przyczółki o długości górą 7,5 m, długość dołem około 3,4 m oraz grubości 40 cm i wysokości 2,70 m. Grubośćścian i sklepienia przepustu ( na podstawie istniejących spękań ) założono jako 40 cm. Urządzenie infrastruktury drogowej przepust pod korpusem drogi gminnej jest w złym stanie technicznym. Spływające wody powodziowe ( w szczególności przepływ pod ciśnieniem ) doprowadziły do licznych pęknięć i rozszczelnień konstrukcji przepustu, w szczególności pęknięcia przyczółków. Pęknięcia te są przyczyną powstawania deformacji nawierzchni nad przepustem pod korpusem drogowym jak również bezpośrednio zagrażają bezpieczeństwu dla użytkowników ruchu drogowego. Teren na którym projektuje się odbudowę przepustu nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie ustaleń Studium Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego. Działki nie znajdują się na terenach, które podlegają wpływom eksploatacji górniczej. Na przedmiotowym odcinku drogi nie występują również drzewa podlegające konieczności usunięcia. W istniejącym pasie drogowym ( przepustu ramowego ) oraz jego sąsiedztwie brak jest jakichkolwiek urządzeń obcych w postaci : - elektroenergetycznych linii napowietrznych n.n., - gazociągu - wodociągu - kanalizacji sanitarnej. Z punktu widzenia ekonomicznego remont obiektu jest przedsięwzięciem celowym i koniecznym. Ze względu na stopień uszkodzenia konstrukcji istniejącego przepustu ramowego niezbędna jest całkowita rozbiórka dotychczasowej konstrukcji oraz wykonanie nowej konstrukcji poprzez zastosowanie wyrobów budowlanych innych niż były użyte dotychczas. 8

9 4.6. Opis zakresu projektowanego Przy projektowaniu odbudowy przepustu brano pod uwagę ustalenia dokonane z Inwestorem jak również zapisy zawarte w ustawie z dnia 11 sierpnia 2001 r. o szczególnych zasadach odbudowy, remontów i rozbiórek obiektów budowlanych zniszczonych w wyniku żywiołu.. W celu właściwego wykonania robót objęto również opracowaniem wykonanie ubezpieczeń dna i skarp Kanału Zyblikiewicza I na odcinku przejściowym pomiędzy budowlą a szerokością regulacyjną dna Kanału. Szczegółowe parametry ubezpieczeń zostały omówione w p pkt. Ubezpieczenia dna i skarp Kanału Zaprojektowano odbudowę istniejącego przepustu ramowego na nowy o konstrukcji prefabrykowanej żelbetowej ramowej zamkniętej o wymiarach: wysokość 200 cm, szerokość 300 cm oraz długość 700 cm. Ze względu na konieczność przeprowadzania wód spływających Kanałem Zyblikiewicza I projektowane są do wykonania grodze ziemne z ubezpieczeniem skarp darnina na mur oraz wykonanie rurociągu przeprowadzającego wody przez odbudowywany przepust. W szczególności prace te muszą być wykonane podczas wykonywania deskowań, zbrojenia oraz betonowania przyczółków przepustu. Minimalna średnica rurociągu powinna wynosić 800 mm a jego długość powinna nie być krótsza niż 10 m. Bezpośrednie odwodnianie wykopu fundamentowego poprzez pompowanie za pomocą pomp KONSTRUKCJA PRZEPUSTU Dla skrócenia czasu wykonania odbudowy przedmiotowego przepustu oraz wyeliminowania równie kłopotliwego a w konsekwencji często wątpliwego stosowania rozwiązań indywidualnych zdecydowano o zaprojektowaniu przepustu z elementów prefabrykowanych produkowanych według dokumentacji CBPBiM "Transprojekt" W-wa Przepusty drogowe skrzynkowe żelbetowe zamknięte dla obciążenia kl. A - beton C45/55, spełniających wymagania m.in. norm: PN-EN styczeń 2004 r., PN-EN : 2008 Wspólne wymagania dla prefabrykatów z betonu. Prefabrykaty te ( elementy przepustu ramowego zamkniętego ) posiadają grubość ścianek 25 cm i jednocześnie stanowią ustrój nośny budowli. Pod prefabrykatami przepustu ramowego zostanie wykonana : - podsypka z pospółki gr. 10 cm - podbudowa z betonu B-15 gr 10 cm - ławażelbetowa z betonu B-30 gr 20 cm (zbrojenie stalą B500SP wg. wykazu oraz rys. konstrukcyjnych) Elementy te ( poszczególne warstwy ) będą stanowiły fundament pod prefabrykaty przepustu ramowego jak również poprzez wbudowane zbrojenie ( w ławie żelbetowej ) zespolą dołem obydwa przyczółki przepustu z prefabrykatami.. 9

10 Celem zabezpieczenia elementów prefabrykatów przepustu ramowego przed korozją należy wykonać na ścianach bocznych elementów przepustu oraz na górze płyty uciąglającej izolację - 2 warstwy izolacji z papy termozgrzewalnej. Nad prefabrykatami przepustu ramowego zostanie wykonana : płyta uciąglająca żelbetowa z betonu B-30 gr. od 10 cm do 18 cm (zbrojenie stalą B500SP wg. wykazu) izolacja z papy termozgrzewalnej ( 2 warstwy ) warstwa z betonu B-20 gr 4 cm ( nadbeton dla ochrony izolacji ). Projektowana płyta uciąglająca oprócz zespalania górą poszczególnych prefabrykatów poprzez wbudowane zbrojenie połączy również obydwa przyczółki przepustu w części górnej. Przyczółki przepustu o grubości 30 cm oraz szerokości: dół obustronnie po35 cm, góra 900 cm będą wykonane z betonu klasy B-30 wraz z wykonaniem zbrojenia elementu (zbrojenie stalą StOS i B500SP wg. wykazu oraz rys. konstrukcyjnych ) Przyczółki przepustu należy zaizolować poprzez nałożenie: części przyczółków mające kontakt z gruntem poprzez wykonanie izolacji z masy asfaltowo kauczukowej typu Dysperbit - 2 x części przyczółków nie mające styczności z gruntem poprzez dwukrotne nałożenie warstwy Hydrostop-Mieszanka Profesjonalna, prod. nr 209 lub innych materiałów równoważnych. Wszystkie elementu wykonywane na miejscu budowy z betonu na mokro muszą być układane przy użyciu pompy do betonu jak również układane mieszanki betonowe należy zagęszczać przy użyciu wibratorów do betonu UBEZPIECZENIE DNA I SKARP KANAŁU PRZY PRZEPUŚCIE Na wlocie i wylocie z przepustu w dnie Kanału zostanie wykonane zabezpieczenie z betonu B-20 gr. 15 cm na warstwie podsypki z pospółki gr. 10 cm. Długość ubezpieczenia odcinka przejściowego z szerokości dna regulacyjnego do szerokości przepustu 4.0 m. Nad wykonanym ubezpieczeniem dna ( odcinka przejściowego ) należy wykonać ubezpieczenie skarp Kanału poprzez ułożenie dwóch warstw płyt ażurowych dozbrojonych typ PAII o wymiarach 90cm x 60cm x 10cm na podsypce z pospóły gr. 5 cm. Dolna warstwę ubezpieczenia z płyt ażurowych należy wykonać pasem 90 cm, natomiast druga warstwę wykonać pasem 60 cm. Powyżej ubezpieczenia z płyt ażurowych należy wykonać plantowanie skarp wraz z obsiewem mieszanką traw. KONSTRUKCJA ODBUDOWY NAWIERZCHNI JEZDNI Na odcinku drogi gminnej w obrębie, którego wykonywana będzie odbudowa przepustu ramowego projektowana jest następująca konstrukcji nawierzchni drogi : warstwa górna podbudowy grubości 10cm i szer. 5 m warstwa dolna podbudowy grubości 15 cm i szer. 5 m zasyp wykopu grunt rodzimy z zagęszczeniem ( warstwami co 20 cm na całej długości przepustu ) Dodatkowo należy wykonać odbudowę warstwy górnej istniejącej nawierzchni poza granicami prowadzenia robót na długości po 6 m i szerokości 3 m. 10

11 Do wykonania poszczególnych warstw zarówno podbudowy (pomocniczej i zasadniczej ) Zamawiający będzie wymagał stosowania mieszanek z kruszyw o średniej twardości tj. kruszywa dolomitowe; wyklucza się stosowanie kruszywa wapiennego Dostarczone kruszywo musi spełniać wymagania stawiane kruszywom łamanym stosowanym do budowy i remontów dróg (w szczególności norma: PN- S Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie). Uwaga : Nowy przepust należy wykonać dokładnie na obecnej rzędnej posadowienia. Przed rozpoczęciem prac przyszły Wykonawca Robót wspólnie z Inspektorem Nadzoru ustalą rzędną posadowienia istniejącego przepustu. Spadek przewodu przepustu około 1,5 o / oo. Dla uniknięcia późniejszego osiadania nawierzchni zasypkę przewodu przepustu ramowego pod korpusem drogowym należy wykonać z należytą starannością, ponieważ koszt usunięcia ewentualnej deformacji nawierzchni (osiadania) drogi gminnej Pawłów - Kanna ponosić będzie Wykonawca Robót. Lokalizację przepustu wraz z zastosowanymi rozwiązaniami szczegółowo podaje również część rysunkowa oraz przedmiar robót załączony w dalszej części niniejszego opracowania. Przed rozpoczęciem prac związanych z odbudową przepustu należy opracować Plan Organizacji Ruchu i wykonać oznakowania. URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU. W celu właściwego zabezpieczenia bezpieczeństwa przejazdu droga gminna nad przepustem ramowym projektowane jest wykonanie barier drogowych typu: bariera skrajna drogowa SP-06 z prowadnicą typu B, rozstaw słupków co 2 m. Bariery te należy wykonać obustronnie na długości odcinki poziome po 4 m oraz zakończenia barier po 2 x 4 m. URZĄDZENIA OBCE. Ewentualne kolizje z urządzeniami obcymi w postaci : - elektroenergetycznych linii napowietrznych n.n., - gazociągu - wodociągu - kanalizacji sanitarnej ze względu na brak ich występowania nie są przedmiotem tego opracowania. Uwagi: - Wszelkie użyte materiały powinny posiadać certyfikaty i aprobaty techniczne - Roboty drogowe prowadzić w oparciu o przedłożony projekt, specyfikację techniczną wykonania i odbioru robot, polskie normy oraz wytyczne, - Prowadzenie robot powierzyć osobie posiadającej uprawnienia budowlane o specjalności melioracyjnej lub drogowej, - Temperatura otoczenia przy izolacji ( zarówno bitumicznych jak i z Hydrostopu ) powinna wynosić nie mniej jak 10 [ 0 C], a podłoże powinno być czyste. 11

12 - Należy zapewnić odpowiednie warunki sanitarne dla załogi. - Należy zwracać szczególną uwagę na przestrzeganie zasad BHP i Ppoż. - Prace związane z odbudową przepustu należy prowadzić w okresie o małych opadach deszczu. W przypadku wystąpienia opadów o dużym nasileniu należy przerwać prace po uprzednim zabezpieczeniu wykonanych robót. 12

13 V. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Dotyczy: Odbudowa przepustu ramowego 200 x 300 cm pod drogą gminną Pawłów Kanna nr K ( ) na Kanale Zyblikiewicza I, Gmina Bolesław - odbudowa w ramach usuwania skutków powodzi Obiekt: Lokalizacja: Przepust ramowy pod drogą gminną Bolesław, Kanna - dz. nr ewid. 704 i 728 Branża: melioracyjna, drogowa W opracowaniu udział wzięli: Podpis: Tytuł i Nazwisko inż. Dariusz Domagała uprawnienia budowlane do proj. bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno budowlanej 123/Tbg/98 wyd. przez Wojewodę Tarnobrzeskiego... 13

14 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę projektowanego obiektu budowlanego dla opracowania PLANU BIOZ I. CZĘŚĆ OPISOWA Celem niniejszej INFORMACJI jest przedstawienie wymogów z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy, których przestrzeganie będzie miało istotne znaczenie dla bezpieczeństwa przebiegu prac oraz terminowej ich realizacji. W Informacji Bezpieczeństwa Pracy i Ochrony Zdrowia uwzględniono szczególnie wymogi przy prowadzeniu robót budowlanych, których charakter i miejscowe prowadzenie stwarzają szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia pracowników. Zakres dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów W zakres podstawowych robót budowlano montażowych dotyczących odbudowy przepustu ramowego pod drogą gminną Pawłów Kanna - składa się wykonanie następujących robót budowlanych (których szczegółowy zakres przedstawiają: dokumentacja techniczna i poszczególne działy przedmiaru robót): Roboty przygotowawcze, Prace ziemne ( odkop istniejącej konstrukcji przepustu, dokop pod fundament przepustu ) Roboty rozbiórkowe ( nawierzchni drogi nad przepustem, istniejących barierek drogowych oraz konstrukcji przepustu Roboty związane z wykonaniem nowej konstrukcji przepustu ramowego ( wykonanie fundamentu pod prefabrykaty, montaż prefabrykatów, wykonanie deskowań, zbrojenia przyczółków oraz płyty uciąglającej, betonowanie przyczółków i płyty uciąglającej, wykonanie izolacji przepustu ) Wykonanie prac ubezpieczeniowych dna i skarp Kanału Zyblikiewicza I Zasyp z zagęszczeniem nowowykonanej konstrukcji przepustu ramowego wraz z zagęszczeniem Odtworzenie nawierzchni drogi gminnej wykonanie dolnej i górnej warstwy podbudowy z kruszywa łamanego z mieszanki mineralnej o ciągłym uziarnieniu 0-63 [mm] poszerzenia Roboty wykończeniowe - barier ochronnych Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Na przedmiotowym terenie oprócz istniejącego przepustu ramowego nie występują inne obiekty budowlane podlegające rozbiórce lub adaptacji. Wskazanie elementów zagospodarowania terenu stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Prowadzenie prac budowlanych związanych z wykonywaniem odbudowy przepustu stwarza zagrożenie związane z wykonywaniem typowych robót ziemnych i montażowych oraz dodatkowo przy wykonywaniu prac szalunkowych, zbrojarskich oraz betonowania 14

15 Wskazanie zagrożeń, skala i rodzaj zagrożeń, miejsce i czas ich występowania. Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi podczas wykonywania w/w robót może wystąpić w dowolnym czasie pracy i może być spowodowane niezachowaniem przepisów BHP, lub przez niewykwalifikowaną obsługę. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Podstawowym przepisem regulującym sprawy bezpieczeństwa i higieny pracy w wykonawstwie budowlanym jest Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bhp przy wykonywaniu robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 z 2003 r. poz. 401). Rozporządzenie to ustala zasady bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlano montażowych i rozbiórkowych, przy obsłudze i konserwacji budowlanego sprzętu zmechanizowanego i pomocniczego oraz na placach składowych materiałów budowlanych na terenie budowy. Zgodnie z postanowieniami w/w Rozporządzenia do wykonywania prac objętych przedmiotowym Rozporządzeniem mogą być dopuszczeni tylko pracownicy, którzy: -uzyskali orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania określonej pracy, -posiadają kwalifikacje zawodowe przewidziane odrębnymi przepisami dla danego stanowiska pracy, -przeszli stosowne szkolenie wstępne w zakresie bhp oraz szkolenie stanowiskowe i zdali pozytywnie egzamin z zakresu objętego programem szkolenia. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót. 1. Roboty ziemne wymogi bezpieczeństwa. Roboty ziemne powinny być wykonane zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją. Wymogi bezpieczeństwa: przed rozpoczęciem robót ziemnych należy podjąć wszystkie możliwe działania mające na celu zidentyfikowane i zaznaczone w terenie tras urządzeń podziemnych, teren objęty wykonawstwem robót należy oznakować i wyłączyć z ruchu zgodnie z obowiązującymi w tym względzie przepisami, oraz projektem organizacji i zabezpieczenia ruchu na czas robót, przy wykonywaniu robót ziemnych sprzętem zmechanizowanym należy: -wyznaczyć przy maszynach strefę niebezpieczną, w której istnieje potencjalne zagrożenie wypadkowe, wynoszące min. 6 m, -nie dopuszczać do przebywania pracowników między ścianą wykopu a koparką nawet w czasie postoju, -przestrzegać zakazu włączenia mechanizmu obrotowego koparki przed zakończeniem napełniania łyżki gruntem, -przed załadunkiem ziemi na samochód kierowca zobowiązany jest opuścić kabinę pojazdu, -w czasie przerwy i po zakończeniu pracy, łyżkę koparki należy opuścić na ziemie, podwozie zablokować, silnik zatrzymać i zamknąć kabinę przy prowadzeniu robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie instalacji wodociągowych, elektrycznych, gazowych itp. należy zapewnić fachowy nadzór, a osoba nadzorująca roboty jest obowiązana z właściwymi jednostkami (właścicielami instalacji) określić odległości od instalacji w jakich można bezpiecznie wykonywać te roboty, w pionie i poziomie, w razie przypadkowego odkrycia w trakcie robót ziemnych jakichkolwiek cytowanych wyżej instalacji należy niezwłocznie przerwać roboty do czasu ustalenia pochodzenia tych instalacji i określenia czy i w jaki sposób jest możliwe dalsze bezpieczne prowadzenie robót, w przypadku natrafienia na niewypały lub przedmioty trudne do identyfikacji należy przerwać roboty, zabezpieczyć znalezisko i niezwłocznie zawiadomić właściwy urząd gminy, miasta itp. oraz organ policji, 15

16 w przypadku napotkania na terenie robót ziemnych gruntu o nośności mniejszej od przewidywanej w projekcie oraz gruntu silnie nawodnionego lub kurzawki, należy przerwać roboty i powiadomić inwestora lub jego przedstawiciela w celu ustalenia odpowiednich sposobów zabezpieczeń. wszystkie prace związane z realizacją przedmiotowej inwestycji będą wykonywane przez osoby posiadające wymagane kwalifikacje stosownie do rodzaju wykonywanych robót w poszczególnych branżach, każdy z pracowników powinien zostać przeszkolony w zakresie BHP na danym stanowisku, jednocześnie przed przystąpieniem do robót należy wszystkich pracowników poinformować o mogących lub występujących zagrożeniach jak również pouczyć o zasadach postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia. Wszystkie w/w informacje winny być zawarte w sporządzonym przez kierownika budowy Planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia BIOZ. 1.Maszyny i urządzenia do robót ziemnych. -Operatorowi nie wolno opuszczać stanowiska pracy w czasie ruchu maszyny lub urządzenia, -Wchodzenie lub schodzenie ze stanowiska operatora powinno odbywać się wyłącznie po przeznaczonych do tego stopniach, schodach lub drabinkach, -Przed oddaleniem się od maszyny lub urządzenia będącego w ruchu operator obowiązany jest zatrzymać silnik, maszynę lub urządzenie, a w razie potrzeby zahamować lub uniemożliwić włączenie do ruchu maszyny lub urządzenia przez osoby trzecie, -W razie stwierdzenia w czasie pracy uszkodzenia maszyny lub urządzenia budowlanego należy je niezwłocznie zatrzymać i wyłączyć napęd, -Przeciążenie sprzętu zmechanizowanego oraz pomocniczego ponad dopuszczalne obciążenie robocze jest zabronione. 1.Wymagania eksploatacyjne. -Maszyny robocze powinny posiadać urządzenia zabezpieczające i sygnalizacyjne, -Niedopuszczalne jest dokonywanie w tych maszynach zmian konstrukcyjnych, -Eksploatowanie maszyn roboczych powinno odbywać się w terenie rozpoznanym pod względem warunków geologicznych, gruntowych oraz rozpoznany pod względem uzbrojenia terenu. 1.Kwalifikacje operatorów maszyn budowlanych. Maszyny robocze i urządzenia mogą być obsługiwane wyłącznie przez osoby posiadające uprawnienia na dany typ maszyny i odpowiednią klasę uprawnień, oraz dobry stan zdrowia potwierdzony orzeczeniem lekarskim. 2.Prowadzenie prac przy liniach energetycznych. Zabronione jest urządzanie stanowisk pracy, składowisk materiałów i elementów budowlanych lub maszyn i urządzeń budowlanych bezpośrednio po liniami napowietrznymi. 3.Organizacja pierwszej pomocy w nagłych wypadkach. Na placu budowy należy urządzić w miejscu oznaczonym punkt pierwszej pomocy przed lekarskiej wyposażony w apteczkę. Do zadań pierwszej pomocy należy: utrzymanie ważnych dla życia i zdrowia czynności organizmu, zapobieganie powstawaniu powikłań np. zanieczyszczeniu lub zakażeniu ran, zapewnienie transportu poszkodowanego do właściwej placówki służby zdrowia. W przypadkach nie cierpiących zwłoki o ile stan poszkodowanego na to pozwala zapewnić szybki przewóz chorego do szpitala lub pogotowia. Na budowie wywiesić w widocznych miejscach wykazy zawierające adresy i numery telefoniczne: 16

17 najbliższego punktu lekarskiego i pogotowia ratunkowego, najbliższej straży pożarnej, komisariatu policji. 1.Odzież robocza, ochronna i sprzęt ochrony osobistej. Wszyscy pracownicy zatrudnieni na placu budowy wykonują pracę w wydanej im odzieży roboczej i kaskach ochronnych. Pracownicy zatrudnieni przy pracach w warunkach szkodliwych lub uciążliwych wyposażeni są dodatkowo w sprzęt ochrony osobistej: 1.obsługa zagęszczarek do gruntu wszystkich typów ochronniki słuchu, rękawice antywibracyjne, 2.operatorzy ciężkich maszyn budowlanych (szczególnie spycharki) ochronniki słuchu. 1.Uwagi ogólne. Na podstawie przedstawionej informacji należy sporządzić przed rozpoczęciem robót Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, uwzględniając specyfikę obiektu budowlanego i warunki prowadzenia robót budowlanych (zgodnie z Prawem Budowlanym art. 21a). Część graficzna jak w części rysunkowej projektu budowlanego. Wykaz aktów prawnych. -Ustawa Kodeks Pracy z dnia r. z późn. zm. (tekst jednolity: Dz. U. Nr 213 z 2003 r. poz. 2081). -Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bhp przy wykonywaniu robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 z 2003 r. poz. 401). -Ustawa Prawo budowlane z r. z późn. zm. tekst jednolity Dz. U. Nr 129 z 2001 r. poz. 1439). -Rozporządzenie Ministra Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i OchronyŚrodowiska z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych (Dz. U. Nr 7 poz. 30). -Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U. Nr 118 z 2001 r. poz. 1263). -Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia r. z późn. zm. (Dz. U. Nr 98 poz. 602). -Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z 2002 r. poz. 1393). -Ustawa z dnia r. o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. Nr 81 poz. 351 z późn. zm.). -Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz. U. Nr 92 poz. 460 z późn. zm.). -Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia r. w sprawie służby BHP (Dz. U. Nr 109 poz. 704). -Rozporządzenie Ministra Górnictwa i Energetyki z dnia r. w sprawie bhp przy urządzeniach i instalacjach energetycznych (Dz. U. Nr 80, poz. 912). -Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia r. w sprawie dozoru technicznego (Dz. U. z 1989 r. Nr 1 poz. 3 z późn. zm.). -Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz. U. Nr 26 poz. 313). -Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia r. w sprawie rodzaju prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz. U. Nr 62, poz. 288). -Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120 poz. 1126). 17