Upoważnienie wydane przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego. II. Obliczenia statyczno wytrzymałościowe elementów nośnych witaczy

Transkrypt

1 Opracowanie zawiera: Upoważnienie wydane przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego I. Część opisowa 1. Podstawa opracowania 2. Cel i zakres opracowania 3. Opis oznakowania 4. Konstrukcje wsporcze tablic 5. Uzasadnienie zmiany organizacji ruchu 6. Termin wprowadzenia oznakowania II. Obliczenia statyczno wytrzymałościowe elementów nośnych witaczy III. Projekty lokalizacji znaków informacyjnych na granicy województwa śląskiego w 23 punktach granicznych w ciągu dróg wojewódzkich. IV. Specyfikacja techniczna I. Część opisowa 1. Podstawa opracowania Opracowanie sporządzono na podstawie; - Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem, Dziennik Ustaw Nr 177 z dnia 14 października 2003, poz.1729, - Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002, w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dziennik Ustaw Nr 170, poz z dnia 12 października 2002, - Załączników nr 1-4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003, w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dziennik Ustaw Załącznik do Nr 220, poz z dnia 23 grudnia Cel i zakres opracowania Projekt obejmuje lokalizację znaków informacyjnych tzw. witaczy na granicach województwa śląskiego w ciągu dróg wojewódzkich. Przedmiot opracowania wykonany jest na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego. Zestawienie lokalizacji projektowanych znaków: mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec

2 1. DW 917 Krzanowice Chuchelna Granica Państwa 2. DW 916 Pietraszyn Sudice Granica Państwa 3. DW 416 Pietrowice Wielkie - Kietrz 4. DW 417 Krowiarki - Szczyty 5. DW 421 Sławików - Błażejowice 6. DW 922 Kuźnia Raciborska - Solarnia 7. DW 408 Sierakowice - Goszyce 8. DW 901 Raduń - Kielcza 9. DW 494 Podłęże Szlacheckie Borki Małe 10. DW 491 Smolarze - Działoszyn 11. DW 492 Nowy Folwark - Kuźnica 12. DW 483 Cykarzew Północny Gojść 13. DW 784 Cielętniki - Ciężkowice 14. DW 786 Michałów - Brzozowa 15. DW 795 Starzyny - Celiny 16. DW 794 Smoleń - Strzegowa 17. DW 791 Orodzieniec - Klucze 18. DW 780 Kopciowice - Chełmek 19. DW 933 Góra - Brzeszcze 20. DW 781 Kocierz Rychwałdzki - Targanice 21. DW 946 Las - Kuków 22. DW 945 Korbielów Orawska Polhora Granica Państwa 23. DW 943 Istebna Bukovec Granica Państwa 3. Opis oznakowania Projektowane znaki informacyjne, w zależności o uwarunkowań terenowych będą umieszczone w poboczach gruntowych od strony wjazdu i wyjazdu z województwa śląskiego. Znaki powinno się zabudować w taki sposób, aby krawędź pionowa znaku znajdowała się w odległości min. 0.5m od krawędzi jezdni, a odległość dolnej krawędzi znaku powinna znajdować się 1.5m od poziomu jezdni. 4. Konstrukcja znaku a) Tablica znaku będzie miała wymiary 1.1m x 1.7m na której umieszczone będą następujące elementy: - logo województwa śląskiego, który tworzą cztery fale w czterech różnych kolorach umieszczone centralnie na tablicy, - napisu Śląskie, - poniżej napisu Pozytywna energia, - w zależności od ustawienia znaku, napisu Witamy!/Do zobaczenia!, - górna i dolna krawędź znaku wypełniona będzie logiem województwa, - tło znaku będzie koloru białego. - do pokrycia lica znaku należy zastosować folię II generacji, - odwrotna strona znaku powinna mieć barwę szarą. mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec

3 Tablica znaku umieszczanego przy wjeździe do woj.śląskiego mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec

4 Tablica znaku umieszczanego przy wyjeździe z woj.śląskiego mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec

5 b) Konstrukcja znaku: Konstrukcję wsporczą znaku zaprojektowano jako wspornikową utwierdzoną w fundamencie. W zależności od usytuowania znaków w danej strefie obciążenia wiatrem (I strefa 38 znaków, III strefa 8 znaków) dobrano odpowiednie gabaryty fundamentów oraz konstrukcji wsporczej. W I strefie obciążenia wiatrem konstrukcja wsporcza o symbolu W-1 została zaprojektowana jako słup kratowy z dwóch rur okrągłych Ro Ø 70x4 w rozstawie 400 mm. Jako skratowanie zastosowano krzyżulce z prętów okrągłych Ø 16. Pod tablicę znaku zaprojektowano stelaż z rur kwadratowych Rk 30x30x3 montowany do konstrukcji wsporczej poprzez śruby M12. Tablicę znaku zaprojektowano jako aluminiową o wymiarach 1,1x1,7 m z obramowaniem z ceownika aluminiowego C20. Na rysunku K-04 wydano system mocowania tablicy znaku do stelażu. Zamiennie można stosować typowe elementy montażowe po konsultacji z projektantem. Fundament zaprojektowano jako żelbetowy o wymiarach podstawy 1,15x1,3 m (wzdłuż pasa ruchu drogowego) i cokołu 0,7 x 0,7 m. Fundamenty w I strefie obciążenia wiatrem wydano o wysokościach F-1: 1,05 m i F-1.1: 1,25 m. W III strefie obciążenia wiatrem konstrukcja wsporcza o symbolu W-2 została zaprojektowana jako słup kratowy z dwóch rur okrągłych Ro Ø 76.1x5 w rozstawie 400 mm. Jako skratowanie zastosowano krzyżulce z prętów okrągłych Ø 20. Pod tablicę znaku zaprojektowano jak w I strefie obciążenia stelaż z rur kwadratowych Rk 30x30x3 montowany do konstrukcji wsporczej poprzez śruby M12. Tablicę znaku zaprojektowano jako aluminiową o wymiarach 1,1x1,7 m z obramowaniem z ceownika aluminiowego C20. Na rysunku K-05 wydano system mocowania tablicy znaku do stelażu. Zamiennie można stosować typowe elementy montażowe po konsultacji z projektantem. Fundament zaprojektowano jako żelbetowy o wymiarach podstawy 1,45x1,6 m (wzdłuż pasa ruchu drogowego) i cokołu 0,7 x 0,7 m. Fundamenty w III strefie obciążenia wiatrem wydano o wysokości F-2: 1,2 m. Fundamenty należy posadowić na gruncie rodzimym. Pod fundamentem wykonać podbudowę z tłucznia 0,63 mm zagęszczonego warstwami co 15cm aż do gruntu rodzimego. Jako mocowanie konstrukcji wsporczej W-1 i W-2 użyto kotew fajkowych M20 w układzie prostokątnym 0,49x0,3 m. Konstrukcję wsporczą znaku należy ocynkować. Przed wykonaniem ocynkowania wykonać otwory odpowietrzające w elementach rurowych. Materiały: Stal: S235 (St3S) oraz stal zbrojeniowa A II, Beton: C 16/20 (B-20) Śruby: M10, M12 Klasy 5.8, kotwy fajkowe M20 Nie wolno stosować śrub ocynkowanych w wytwórni konstrukcji stalowych! Normy: 1. PN-82/B Obciążenia budowli. Zasady ustalania wartości. 2. PN-82/B Obciążenia budowli. Obciążenia stałe. 3. PN-82/B Podstawowe obciążenia technologiczne i montażowe. 5. PN-77/B Obciążenie wiatrem. mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec

6 6. PN-90/B Konstrukcje stalowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. 7.PN-B Konstrukcje betonowe żelbetowe i sprężone. Obliczenia statyczne i projektowanie Rysunki konstrukcyjne : K-01 Fundament F-1 (A3) K-02 Fundament F-1.1 (A3) K-03 Fundament F-2 (A3) K-04 Element W-1 (A2) K-05 Element W-2 (A2) 5. Uzasadnienie zmiany organizacji ruchu Lokalizacja projektowanych tablic informacyjnych nie wiąże się z koniecznością zmiany istniejącej organizacji ruchu. 6. Termin wprowadzenia organizacji ruchu Projekt oznakowania obejmuje ustawienie łączenie 46 znaków. Przewiduje się, że zabudowa oznakowania będzie wykonana do końca grudnia 2009r. OPRACOWAŁ: mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec

7 II. Projekty lokalizacji tablic mgr inż. Czesław Kłapsia czerwiec