Wykorzystanie potencjału lotnisk lokalnych dla rozwoju Systemu Transportu Małymi Samolotami (STMS)

Transkrypt

1 Wykorzystanie potencjału lotnisk lokalnych dla rozwoju Systemu Transportu Małymi Samolotami (STMS), Instytut Lotnictwa Konferencja Miasta lotnicze Polski Wschodniej potencjał inwestycyjny i tworzenie wspólnej polityki rozwoju w oparciu o sektor lotniczy Krosno, 19 IX 2014 Projekt Odlotowa Polska Wschodnia współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej

2 Europejskie Projekty FP6 i FP7 stanowiące bazę STMS: 2

3 Projekty GA w ESPOSA Programach Ramowych: CESAR EPATS STMS SAFAR SOFIA PPlane SAT-Rdmp SAT-in-CS2 Transverse Activity European Personalized Air Transport System? EP Resolution sust. future G&BA EP Resolution future Regional Airports

4 Rezolucje Parlamentu Europejskiego: An Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation Feb 2009 general and business aviation complements regular air transport performed by commercial airlines Current regulations govern the operation of highly complex commercial aircraft place a disproportionate burden on operators of small aircraft. Therefore, one-size-fits-all regulatory approaches to different aviation sectors have proven inappropriate! On the future of regional airports and air services in the EU May 2012 whereas the connectivity offered by aviation to citizens in EU regions, and in particular in inaccessible regions and islands, is extremely important and helps ensure the economic viability of such areas ; Takes the view that regional airports, should be considered eligible to apply for financing under EU funds, recommends that the Commission take into consideration the opportunities offered by regional airports as part of the European central transport network ; 4

5 STMS w Parlamencie Europejskim Konferencja European Innovation Summit 2012, Bruksela 10 X 2012 Sesja: Drivers and Enablers of Innovation Implementation at Regional Level 19 IX 2013, Krosno, Konferencja Odlotowa Polska Wschodnia 5

6 Co to jest System Transportu Małymi Samolotami? Wykorzystanie potencjału lotnisk lokalnych dla Jest to segment rynku szybkiego transportu specjalizującego się w obsłudze lokalnych i regionalnych połączeń o niewielkich potokach pasażerskich. Samoloty - od 4 to 19 miejsc, o niskim DOC, przyjazne środowisku, bezpieczne Infrastruktura na ziemi i w przestrzeni Regionalne Porty Lotnicze + Zarządzanie Ruchem zintegrowane z SESAR Sieciowy System Zarządzania i Akwizycji bazujący na technologiach informatycznych zintegrowany z System Wide Information Management (SWIM)

7 Dostępność do lotnisk w Europie 1270 portów lotniczych i 1300 lądowisk = 2570 lotnisk 70% ruchu = 15 hubów EUROSTAT

8 Nasza IDEA: Zastąpić część podróży służbowych na długich dystansach wykonywanych samochodami przez podróże małymi samolotami. Realizacja tej idei uruchomi szersze wykorzystanie potencjału lotnisk lokalnych! 8

9 Potencjalny Rynek: Podstawowa Formuła: Podróżujący wybiera rodzaj transportu który minimalizuje jego uogólnione koszty (Koszty podróży + koszt wartości czasu) Zgodnie z EPATS-Study (SSA FP6) i SAT-Rdmp: W skali Europy transfer pasażerów do STMS w ciągu 15 lat może osiągnąć 7% ruchu samochodowego na dystansie km Aby zrealizować przejęcie takiej wielkości ruchu potrzeba floty około 40 tys. samolotów 4 19 miejscowych 9

10 Raporty SAT-Rdmp: 10

11 Europejska Strategia Lotnictwa: FLIGHT PATH

12 Jaki jest średni czas podróży powietrznej dla regionów? 10 and more hours 9 to 10 hours 8 to 9 hours 7 to 8 hours 6 to 7 hours 5 to 6 hours 4 to 5 hours 12

13 System Transportu Małymi Samolotami Samolot I-31T lotna platforma badawcza projektu ESPOSA

14 System Transportu Małymi Samolotami Samolot I-31T lotna platforma badawcza projektu ESPOSA

15 Small Air Transport Transverse Activity Kluczowe korzyści funkcjonowania STMS: Pasażer. Dopasowanie wyboru wariantu podróży (czas, koszt, komfort, rodzaje środków transportu) do preferencji podróżującego; Operator. Bezpieczniejsze i bardziej efektywne operacje lotnicze z udziałem samolotów lekkich; Obywatel. Mniejszy wpływ na środowisko (hałas, zanieczyszczenia, zużycie paliwa, efektywność energetyczna); Producent. Rewitalizacja europejskiego przemysłu samolotów lekkich. Źródło: CS2 JU Work Plan V2 15

16 Small Air Transport Transverse Activity Tematy: ITD. Airframe o WP 0.2B Small Air Transport Overall A/C Design & Configuration Management o WP B Optimized Composite Structures o WP B 2.3 High Lift Wing (SAT) o WP B 3.4 Advanced integration of systems in small a/c o WP B More Affordable Small a/c Manufacturing ITD Engines o WP E.1 - Reliable and more efficient operation of small turbine engines o WP E.3 - Light weight and fuel efficient diesel engines ITD Systems o WP S.1 - Efficient operation of small aircraft with affordable health monitoring systems o WP S.2 - More electric/electronic technologies for small aircraft o WP S.3 - Fly-by-wire architecture for small aircraft o WP S.4 - Affordable SESAR operation, modern cockpit and avionic solutions for small a/c Źródło: CS2 JU Work Plan V2 16

17 Horizon Customercentric mobility Mobility profiles Market & social factors known Mobility system design Intermodal transport supported Seamless transport defined Single ticketing available Journey disruption management available Seamless transport implemented Route guidance available 90% of journeys seamless Automatic monitoring and disruption management for 90% of journeys Legal framework adopted Robust data links 17

18 Lotniska w RP 18

19 Podróże służbowe Potoki pasażerskie dotyczące podróży służbowych na odległość powyżej 200 km w okresie 18 II 30 V wywiadów 495 podmiotów Źródło: STMS/AC Nielsen 19

20 Lotniska STMS uruchomienie potencjału lotnisk lokalnych Jako baza infrastruktury dla stworzenia węzłów komunikacyjnych transportu multimodalnego oraz dla prowadzenia usług lotniczych ogólnego zastosowania. Uruchomi to szersze wykorzystanie potencjału lotnisk lokalnych 20

21 KONKLUZJE: Strategia Europy w dziedzinie lotnictwa nie aeronautyki - podejście podmiotowe nie przedmiotowe! Strategia FP % d2d 4h pokrywa się z polską inicjatywą; Jest miejsce na nowy rodzaj transportu w Europie komunikujący regiony nie posiadające hubów, szybkich pociągów i autostrad. Ten transport to zagospodarowanie licznych ale cienkich potoków pasażerskich na odległościach km; Jest mocne wejście projektu rewitalizacji przemysłu małych samolotów SAT-in-CS2 (zainicjowanego w Polsce) w nowym Clean Sky 2 Bazując na SAT uruchomić demonstrator systemu w oparciu o wybrane lotniska regionalne i lokalne, w synergii: samorządy transport wytwórcy. Demonstrator testowałby możliwości osiągnięcia celu 90% d2d 4h + smart regional specialization 21

22 Dziękuję za uwagę! Instytut Lotnictwa Al. Krakowska 110/114, Warszawa 22

23 Rodzina samolotów SAT Klasa SAT Samoloty napędzane silnikami tłokowymi Samoloty napędzane silnikami turbośmigłowymi Samoloty napędzane silnikami odrzutowymi Oznaczenie podklasy ACP-1 ACP-2 ACT-1 ACT-2 ACJ-1 ACJ-2 Główna misja Podróże prywatne i biznesowe, możliwe air-taxi na żądanie; krótki dystans, średnia klasa usług Air-taxi na żądanie; krótki dystans, średnia klasa usług Podróże biznesowe i prywatne, airtaxi na żądanie; dostępny dla większości populacji Commuter wg rozkładu lotów i na żądanie; dla małych potoków pasażerskich i różnorodnych tras; dostępny dla większości populacji Podróże korporacyjne, biznesowe i prywatne, airtaxi na żądanie; dla pasażerów o znaczącej wartości czasu Commuter na żądanie i wg rozkładu lotów, podróże korporacyjne, biznesowe i prywatne; wysoka klasa usług dla pasażerów o ponadprzeciętnej wartości czasu Liczba miejsc Samolot referencyjny 23

24 Remote Tower Operations June 2014, Dublin 24

25 Future General Aviation Airport Concept - EUROCONTROL 25

26 Podróże służbowe 7272 Potoki pasażerskie dotyczące podróży służbowych na odległość powyżej 200 km w okresie 18 II 30 V wywiadów 495 podmiotów 2193 Źródło: STMS/AC Nielsen 26

27 27

28 28

29 29