ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 31 Pl. Na Rozdrożu DO ROKU.
|
|
|
- Wacław Wilk
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 31 Pl. Na Rozdrożu DO ROKU Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Marynarska 15, Warszawa 1
2 WARSZAWA, grudzień 2010 Spis treści 1. Syntetyczny opis węzła przesiadkowego Częstotliwości kursowania Macierze i odległości czasów przejścia miedzy pomiędzy platformami i przystankami komunikacji publicznej Obserwacje i rekomendacje działań usprawniających funkcjonowanie węzła przesiadkowego Spis tabel i wykresów Tabela 1. Opis węzła Pl. Na Rozdrożu...4 Tabela 2. Liczba kursów linii transportu zbiorowego dla poszczególnych przystanków...6 Tabela 3. Macierz czasów standardowych [min/max]...17 Tabela 4. Macierz czasów alternatywnych [min/max]...17 Tabela 5. Macierz odległości...18 Tabela 6. Objaśnienia do macierzy...18 Wykres 1. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 2. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 3. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 4. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 5. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 6. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 7. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 8. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 9. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
3 Wykres 10. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 11. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 12. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 13. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 14. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 15. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 16. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 17. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Wykres 18. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu Spis fotografii Fot. 1. Węzeł Pl. Na Rozdrożu utrudnienia na drodze rowerowej...19 Fot. 2. Węzeł Pl. Na Rozdrożu stan schodów w obrębie przejścia podziemnego...20 Spis załączników Załącznik 1. Mapa obszaru
4 1. Syntetyczny opis węzła przesiadkowego Tabela 1. Opis węzła Pl. Na Rozdrożu. Data badania 11 października 2010r. Osoba przeprowadzająca badanie Maria Mikołajczyk, Daniel Piasecki Nazwa węzła przesiadkowego P L A C N A R O Z D R O Ż U Lokalizacja węzła dzielnica główne ulice Śródmieście Al. Armii Ludowej, Al. Ujazdowskie obszar (jeśli węzeł rozległy) - Podsystemy transportu zbiorowego 1 ) A, Ai, Liczba poziomów węzła 2 Główne kierunki podróży (przystanki: początkowy i końcowy transportu zbiorowego) (Wyszczególniono w tabeli nr 2) Rozdrożu 01: (» Łazienki Królewskie) A: stały: 116,166,180,195,503,E-2 Ai: X City Tour Rozdrożu 02: (» Piękna) A: stały: 116,166,180,195,222,503,E-2 Linie zatrzymujące się w węźle Rozdrożu 03: (» Plac Unii Lubelskiej) A: stały: 151,222 Rozdrożu 05: (» Rozbrat) A:stały: 138,151,182,187,188,382,411,415,502,514,515,520,523,525 na żądanie: N25,N75 Rozdrożu 06: (» Marszałkowska) A: stały: 138,182,187,188,382,411,415,502,514,515,520,523,525 na żądanie: N25,N75 Rozdrożu08: (» Piękna) A: stały: 151 Elementy węzła Nazwa Tak (T) / Nie (N) Liczba / rodzaj pętla autobusowa N 1 ) A - autobus, Ai autobus linii innych niż ZTM, T tramwaj, M metro, K kolej 4
5 pętla tramwajowa parking 2 ) N N Zaobserwowano około 4 miejsc parkingowych na dziko w okolicy przystanku Pl. Na Rozdrożu 08. Inne ) Rodzaje parkingów: P+R, publiczny, prywatny / firmowy, parkowanie na dziko; liczba i rodzaj miejsc postojowych, organizacja: płatny / bezpłatny; konstrukcja: naziemny jednopoziomowy, kubaturowy naziemny / podziemny (liczba poziomów) 5
6 Tabela 2. Liczba kursów linii transportu zbiorowego dla poszczególnych przystanków. Liczba kursów dla danej linii transportu zbiorowego przystanek linia kierunek 7:00-10:00 12:00-14:00 15:00-18: Wilanów Kabaty STP Wilanów Pl. Na Rozdrożu Natolin Płn Natolin Płn E-2 Wilanów X City Tour Zachęta Łącznie 218 sumy w przedziałach Chomiczówka Dw. Wschodni (Lubelska) Pl. Na Rozdrożu Nowe Bemowo Pl. Piłsudskiego Konwiktorska Nowodwory E-2 Nowe Bemowo Łącznie 243 sumy w przedziałach Pl. Na rozdrożu 03 Pl. Na Rozdrożu Gocław Spartańska Łącznie 60 sumy w przedziałach Utrata-Skład Gocław Witolin Stegny Gocławek Wschodni Witolin Gocław Mokry Ług Stara Miłosna Wola Grzybowska Rembertów-Kolonia Marysin PKP Olszynka Grochowska
7 Liczba kursów dla danej linii transportu zbiorowego 7:00-10:00 12:00-14:00 15:00-18: Międzylesie Łącznie 438 sumy w przedziałach Bokserska Okęcie Ursus-Niedźwiadek Terminal Etiuda Dw. Zachodni Metro Politechnika Pl. Na Rozdrożu Metro Politechnika Dw. Centralny Dw. Centralny Metro Politechnika Znana Stare Bemowo Dw. Centralny Łącznie 418 sumy w przedziałach Pl. Na Rozdrożu 151 Młynów Łącznie 31 sumy w przedziałach
8 2. Częstotliwości kursowania. Wykres 1. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 01. Wykres 2. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 01. 8
9 Wykres 3. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 01. Wykres 4. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 02. Wykres 5. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 02. 9
10 Wykres 6. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 02. Wykres 7. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 03. Wykres 8. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
11 Wykres 9. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 03. Wykres 10. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
12 Wykres 11. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 05. Wykres 12. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
13 Wykres 13. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
14 Wykres 14. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 06. Wykres 15. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
15 Wykres 16. Częstotliwości kursowania w godzinach 7:00 10:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu 08. Wykres 17. Częstotliwości kursowania w godzinach 12:00 14:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
16 Wykres 18. Częstotliwości kursowania w godzinach 15:00 18:00 na przystanku Pl. Na Rozdrożu
17 3. Macierze i odległości czasów przejścia miedzy pomiędzy platformami i przystankami komunikacji publicznej. Tabela 3. Macierz czasów standardowych [min/max]. Nazwa przystanku Rozdrożu 01 Rozdrożu 02 Rozdrożu 03 Rozdrożu 05 Rozdrożu 06 Rozdrożu 08 Długość przystanku [m] 30,5 41,1 21,1 57,7 47,2 brak min 02:44 03:07 03:57 03:33 03:19 30,5 Rozdrożu 01 max x x x x x 02:44 min 01:46 01:31 01:04 01:54 41,1 Rozdrożu 02 x max 03:55 x x x 03:07 01:46 min 02:21 02:40 03:34 21,1 Rozdrożu 03 x 03:55 max 04:30 04:49 05:43 03:57 01:31 02:21 min 02:10 03:13 57,7 Rozdrożu 05 x x 04:30 max x x 03:33 01:04 02:40 02:10 min 02:35 47,2 Rozdrożu 06 x x 04:49 x max x 03:19 01:54 03:34 03:13 02:35 min brak Rozdrożu 08 x x 05:43 x x max Tabela 4. Macierz czasów alternatywnych [min/max]. Nazwa przystanku Rozdrożu 01 Rozdrożu 02 Rozdrożu 03 Rozdrożu 05 Rozdrożu 06 Rozdrożu 08 Długość przystanku [m] min 30,5 Rozdrożu 01 max 30,5 41,1 21,1 57,7 47,2 brak min 01:09 41,1 Rozdrożu 02 max x min 02:49 21,1 Rozdrożu 03 max 04:58 min 02:28 57,7 Rozdrożu 05 max x min 01:50 47,2 Rozdrożu 06 max x 01:09 02:49 02:28 01:50 min brak Rozdrożu 08 x 04:58 x x max 17
18 Tabela 5. Macierz odległości. Nazwa przystanku Rozdrożu 01 Rozdrożu 02 Rozdrożu 03 Rozdrożu 05 Rozdrożu 06 Rozdrożu 08 Długość przystanku [m] 30,5 41,1 21,1 57,7 47,2 brak standard 185,5 220,4 257,7 237,8 226,3 30,5 Rozdrożu 01 alternatywa 185,5 standard 220,5 100,6 71,6 101,2 41,1 Rozdrożu 02 alternatywa 80,2 220,4 220,5 standard 158,7 192,0 230,0 21,1 Rozdrożu 03 alternatywa 209,0 257,7 100,6 158,7 standard 134,5 171,1 57,7 Rozdrożu 05 alternatywa 150,1 237,8 71,6 192,0 134,5 standard 133,8 47,2 Rozdrożu 06 alternatywa 112,8 226,3 101,2 230,0 171,1 133,8 standard brak Rozdrożu 08 80,2 209,0 150,1 112,8 alternatywa Ze względu na jednopoziomowy charakter analizowanego węzła przesiadkowego odległości standardowe i dla osób o obniżonej sprawności ruchowej są takie same. Tabela 6. Objaśnienia do macierzy Nr 1/ Informacja dodatkowa dot. macierzy Przejście z przystanku Rozdrożu 03 na przystanek Rozdrożu 08 może zostać zrealizowane na 2 sposoby - przez przejście dla pieszych biegnące przez Aleje Jana Chrystiana Szucha i przez Aleje Ujazdowskie oraz przejściem podziemnym W tabeli ujęto krótszą drogę (przez przejście dla pieszych). Poniżej parametry dla alternatywnej drogi (przez przejście podziemne) czas 03:08 min odległość 233,6 m 2/ Alternatywne połączenie dla ścieżek: Rozdrożu 02 - Plac na Rozdrożu 08; Rozdrożu 03 - Plac na Rozdrożu 08; Rozdrożu 05 - Rozdrożu 08; Rozdrożu 06 - Rozdrożu 08 to przejście w miejscu niedozwolonym (przez trawnik i dalej przez ulicę). Z obserwacji wynika, że rozwiązanie to jest powszechnie stosowane. 3/ Na obszarze badanego węzła nie zaobserwowano wind. 18
19 4. Obserwacje i rekomendacje działań usprawniających funkcjonowanie węzła przesiadkowego. W wyniku badania przeprowadzonego na obszarze objętym węzłem komunikacyjnym plac Na Rozdrożu stwierdzono, iż system komunikacji miejskiej w obrębie ww. węzła jest czytelny, a poruszanie się między przystankami nie sprawia trudności. Warto jednakże wyróżnić kilka charakterystyk węzła zaobserwowanych w toku prac: węzeł nie jest przystosowany dla osób niepełnosprawnych brak możliwości dostania się na przystanki znajdujące się przy ul. Armii Ludowej, zjazdy przy schodach prowadzących do przejść podziemnych są zbyt strome, większość pieszych kierujących się na przystanek Rozdrożu 08 skraca drogę omijając trawnik i przechodząc w miejscu niedozwolonym przez jezdnię., po drodze na przystanek Rozdrożu 08 zaobserwowano samochody parkujące na chodniku, w dwóch miejscach, pośrodku drogi rowerowej, znajduje się słupek utrudniający jazdę, Fot. 1. Węzeł Pl. Na Rozdrożu utrudnienia na drodze rowerowej. Fot: Maria Mikołajczyk, Daniel Piasecki,
20 na przystanku Rozdrożu 08 brakuje wiaty i linii przystankowej, w obrębie omawianego węzła nie zastosowano systemu oznakowania dla niewidomych brak sygnalizacji dźwiękowej przy przejściach dla pieszych, przy przejściach dla pieszych zastosowano płyty chodnikowe z wypukłą fakturą ułatwiające poruszanie się osobom niewidomym, schody w obrębie przejścia podziemnego są w złym stanie - nierówne stopnie i wystające kratki odpływowe utrudniają poruszanie się. Fot. 2. Węzeł Pl. Na Rozdrożu stan schodów w obrębie przejścia podziemnego. Fot: Maria Mikołajczyk, Daniel Piasecki,
21 Rekomendacje działań usprawniających funkcjonowanie węzła przesiadkowego: 1) Sugeruje się dostosowanie zjazdów przy schodach do potrzeb osób niepełnosprawnych. 2) Warto usunąć przeszkody z drogi rowerowej, stwarzają one niebezpieczeństwo dla rowerzystów szczególnie porą wieczorową i nocną. 3) Wskazanym jest zainstalowanie sygnalizacji dźwiękowej przy przejściach dla pieszych, w celu poprawy wygody korzystania z węzła przez osoby niewidome. 4) Perony przystankowe przy Armii Ludowej (Przystanek 05 i 06) są bardzo wąskie, co, biorąc pod uwagę fakt znajdujących się na nich koszy na śmieci, ławek i wiat, bardzo utrudnia poruszanie się. Problem można rozwiązać poszerzając perony np. likwidując zatoki autobusowe i dodatkowe pasy ruchu pod wiaduktem, tworząc tzw. wjazdy otwarte na przystanki. Zewnętrzne pasy ruchu są Buspasami, więc nie spowodowałoby to utrudnień dla ruchu samochodowego. Dodatkowe miejsce można wykorzystać do zainstalowania wind. 5) Na badanym węźle nie ma ani jednego biletomatu. Najlepszym miejscem na jego umieszczenie byłyby okolice przystanku nr
22 Załącznik 1. Mapa obszaru 22 22
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 43 Saska DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 38 Rondo DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 42 Rondo Żaba DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 42 DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 29 DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 44 Służewiec Rzymowskiego Wołoska Marynarska DO ROKU
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 44 Służewiec Wołoska
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 32 Pl. Unii Lubelskiej DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 32 Pl. Unii Lubelskiej
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 45 Plac Zamkowy DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 45 Plac Zamkowy DO
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 1 Bemowo Ratusz DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Ratusz DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 27 PKP Rembertów DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 27 Rembertów DO ROKU
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 19 Metro Świętokrzyska DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 9 Metro Świętokrzyska
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 35 Pl. Szembeka DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 35 Pl. Szembeka DO
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 37 Rondo Radosława DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 37 Radosława DO ROKU
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 18 Metro Służew DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 8 Metro Służew DO
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 22 Okęcie (pętla Al. Krakowska) DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 22 Okęcie (pętla Al.
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 23 Okopowa / al. Solidarności / Leszno DO ROKU
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Okopowa / al. Solidarności
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 30 PKP Włochy DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 30 DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 25 PKP Gocławek DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 25 Gocławek DO ROKU
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 14 Metro Plac Wilsona DO ROKU.
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Plac Wilsona DO ROKU Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Marynarska 5, Warszawa www.wyginternational.pl
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 39 DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 36 Al. Lotników DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 36 Al. Lotników DO
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 5 Dworzec Stadion / Al. Zieleniecka DO ROKU
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 5 Dworzec Stadion / Al. Zieleniecka DO ROKU Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Marynarska 5, Warszawa
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 6 Dworzec Wileński DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Dworzec Wileński DO
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 17 Metro Ratusz Arsenał DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 7 Metro Ratusz Arsenał
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 20 Metro Wilanowska DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 41 Wiatraczna DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 41 DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 34 Pl. Zawiszy DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 34 Pl. DO ROKU Wykonawca:
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 15 Metro Pole Mokotowskie DO ROKU.
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 5 Metro Pole Mokotowskie DO ROKU Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Marynarska 5, Warszawa www.wyginternational.pl
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 9 Kino Femina DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 9 Kino Femina DO ROKU
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 4 Dworzec Centralny DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Dworzec Centralny
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 13 Metro Młociny DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Młociny DO ROKU
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 8 Dworzec Zachodni DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 8 Dworzec Zachodni
WARSZAWA, grudzień 2010
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Marymont/ Park
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 16 Metro Politechnika DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 6 Metro Politechnika
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Ciepłownia Wola /
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY 10 / PKP
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Centrum / PKP
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 21 Muzeum Narodowe / Foksal / Rondo DeGaulle a
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Muzeum Narodowe /
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 24 Os. Górczewska DO ROKU.
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 24 Os. Górczewska DO ROKU Wykonawca: WYG International Sp. z o.o. ul. Marynarska 15, Warszawa www.wyginternational.pl
ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 2 Bitwy Warszawskiej 1920r.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Bitwy Warszawskiej
WARSZAWA, grudzień 2010
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 6 DO ROKU Wykonawca:
ETAP 1 - zamknięcie dla ruchu ul. Francuskiej (w dniu r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00)
ETAP 1 - zamknięcie dla ruchu ul. Francuskiej (w dniu 20.09.2014 r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00) W dniu 20.09.2014 r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00 planowane jest wprowadzenie specjalnej
Rozkład jazdy na dzień: , w rozkładzie: Świąteczny
Rozkład jazdy na dzień: 12-03-2017, w rozkładzie: Świąteczny SŁUŻBY ZMIENNICZE 102/1A J 102/1A 04 : 23 13 : 32 09 : 09 MŁYNÓW 102/1B J 102/1B 13 : 32 22 : 51 09 : 19 18 : 28 3 A J 102/3A 05 : 22 14 : 32
Organizacja meczu na Stadionie Narodowym - zmiany w komunikacji
Organizacja meczu na Stadionie Narodowym - zmiany w komunikacji logo ztm.jpg [1] Fot. 5 marca 2014 od 05.03.2014 (środa) od godz. 06:00 do 06.03.2014 (czwartek) do godz. 01:00 W związku z organizacją meczu
Zmiany w komunikacji w dn. 11 i br. w związku z organizacją meczów na Stadionie Narodowym
Zmiany w komunikacji w dn. 11 i 14.10 br. w związku z organizacją meczów na Stadionie Narodowym logo_ztm.jpg [1] Fot. 9 października 2014 od 11.10.2014 (sobota) od godz. 06:00 do 15.10.2014 (środa) do
Komunikaty ZTM 5 października 2012 roku
Komunikaty ZTM 5 października 2012 roku Frezowanie ul. Mehoffera W związku z wymianą nawierzchni bitumicznej ulicy Mehoffera na odc. Modlińska Zawiślańska, od 5 października br. od godz. 22.00 (po komisji)
POLSKA ANGLIA! Na mecz tramwajem, po meczu pociągiem!
POLSKA ANGLIA! Na mecz tramwajem, po meczu pociągiem! We wtorek, 16 października na Stadionie Narodowym rozegrany zostanie mecz piłki nożnej Polska Anglia. Na mecz będzie można dojechać m.in. dodatkową
Finał Pucharu Polski na Stadionie Narodowym - czasowe zmiany w komunikacji
Finał Pucharu Polski na Stadionie Narodowym - czasowe zmiany w komunikacji logoztm.jpg [1] 1 maja 2014 od 02.05.2014 (piątek) od godz. 16:00 do 03.05.2014 (sobota) do godz. 01:00 W związku z organizacją
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska
Sylwester 2009 zmiany w komunikacji miejskiej
Sylwester 2009 zmiany w komunikacji miejskiej W celu zapewnienia komunikacji uczestnikom imprezy, uruchomione zostaną w nocy z 31.12.2009 r. na 1.01.2010 r. od ok. godz. 22.00 kursy dodatkowych składów
Trzy miesiące bez pętli przy Centralnym
Trzy miesiące bez pętli przy Centralnym Rozpoczyna się kolejny etap remontu Dworca Centralnego. 17 lutego zostanie zamknięta pętla autobusowa znajdująca się pomiędzy budynkiem dworca i centrum handlowym
Informacja prasowa. Finał Ligi Europejskiej na Stadion najlepiej komunikacją szynową
Warszawa, 21 maja 2015 r. Informacja prasowa Finał Ligi Europejskiej na Stadion najlepiej komunikacją szynową 27 maja br. na Stadionie Narodowym odbędzie się Finał Ligi Europejskiej. Najwygodniej na mecz
Zmiany komunikacyjne w związku z organizacją imprezy Sylwestrowej na placu Konstytucji:
Komunikacją na Sylwestra Przedstawiamy zmiany komunikacyjne obowiązujące w dniach 28 grudnia 3 stycznia. Do zapoznania się z nimi zachęcamy szczególnie tych, którzy zamierzają przywitać nowy rok na wielkiej
Wprowadzenie korytarza niskoemisyjnego w ul. Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście
Wprowadzenie korytarza niskoemisyjnego w ul. Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście 23 kwiecień 2015 Forum Komunikacyjne SITK RP Oddział w Warszawie Łukasz Franek Kim jesteśmy? Profesjonaliści od innowacji
Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji
Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie
Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.
Stan na dzień 03.04.2013 Stacja całkowicie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFORMACJE OGÓLNE Wrocław Główny to największa stacja kolejowa leżąca na terenie województwa dolnośląskiego stanowiąca
Świętokrzyska Nowy Świat pl. Trzech Krzyży Książęca Rozbrat Łazienkowska Torwar. autobusy poniższych linii będą kierowane etapowo na trasy objazdowe.
W dniach 1-3 maja w związku z licznymi uroczystościami, przemarszami oraz imprezami sportowymi zostaną wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. 1. 1 maja w godz. ok. 09.00 12.00 w związku
Komunikaty ZTM 13 sierpnia 2012
Komunikaty ZTM 13 sierpnia 2012 Zmiany w komunikacji 15 sierpnia 15 sierpnia br. w związku z obchodami Święta Wojska Polskiego, od godz. 11.00 do godz. 14.00, autobusy linii 102, 105, 107, 111, 116, 151,
Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej
Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej System Zarządzania Jakością- Minimalne Normy Jakości Obsługi ustanowiony przez przewoźnika lokalnego transportu zbiorowego
wartość brutto 1. P+R Al. Krakowska z pętlą autobusową 2. P+R Ursus Niedźwiadek 3. P+R Metro Imielin 4. P+R Wawer SKM 5.
Wzór liczenia prac Zał. Nr 2 do Umowy Lp. Obiekt wartość brutto 1. P+R Al. Krakowska z pętlą autobusową 2. P+R Ursus Niedźwiadek 3. P+R Metro Imielin 4. P+R Wawer SKM 5. 6. Pętla autobusowa Dw. Wschodni
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
SKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA
-110- OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA SKRZYŻOWANIA Omawiane skrzyżowanie położone jest w centrum miasta. Jest to skrzyżowanie czterowlotowe, skanalizowane. Wyposażone jest w szcześciofazową sygnalizację świetlną.
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
(nie)pełnosprawny SPACER W MIEJSKIEJ DŻUNGLI
NASZE MIASTA (NIE)KULEJĄ Szkolenie 9 10 października 2019 r. (nie)pełnosprawny SPACER W MIEJSKIEJ DŻUNGLI Trasa Nr 2: Spacer z Dworca PKP Centrum do Dąbrowy Górniczej Ząbkowice Aleksandra Woźniak Janeczek
mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala
mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala Wydział Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytet Warszawski Czym jest P+R? Parkuj
Informacja ZTM o zmianach w komunikacji miejskiej w Warszawie W dniu 11 listopada 2014 r.
Informacja ZTM o zmianach w komunikacji miejskiej w Warszawie W dniu 11 listopada 2014 r. W związku z obchodami Święta Niepodległości planowane są następujące uroczystości i imprezy: 1. w godzinach 11.00
KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy
Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy ZAŁOŻENIA AL. JEROZOLIMSKIE RONDO 40-LATKA RONDO DMOWSKIEGO
ETAP 1 W związku z organizacją miejsca startu i mety XXVII Biegu Niepodległości :
ETAP 1 W związku z organizacją miejsca startu i mety XXVII Biegu Niepodległości : - od godz. ok. 5:00 do godz. ok. 15:30 zamknięta będzie dla ruchu drogowego al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Dzikiej
WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.
WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element
Podstawowe informacje o Spółce Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. w Warszawie
Podstawowe informacje o Spółce Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. w Warszawie http://www.mza.waw.pl MZA nasza historia 1920 pierwsze autobusy na ulicach w ramach TW 1945 powstanie MZK (tramwaje i autobusy
Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking 41. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc - GRUDZIEŃ data uruchomienia łączna
OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska
Szczegółowy wykaz zmian w komunikacji miejskiej w związku ze szczytem NATO:
Szczegółowy wykaz zmian w komunikacji miejskiej w związku ze szczytem NATO: ETAP 1 (7 lipca, ok. godz. 9.00) Wyłączone dla komunikacji miejskiej zostaną ulice: - ul. Wybrzeże Szczecińskie i ul. Wał Miedzeszyński
Pomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego:
Łódź Kaliska wejścia na perony od strony ulicy Bandurskiego lub Alei Unii Lubelskiej. 6 peronów o wysokości 300 mm i nawierzchni wyłożonej kostką kamienną, dojście przejściem podziemnym pod torami. Stacja
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego
Warszawa, r. Komunikacja miejska
Komunikacja miejska Zmiany w komunikacji miejskiej, w związku z zamknięciem dla ruchu kołowego niektórych ciągów ulic, zostaną podzielone na kilka etapów i będą obowiązywały od 29 lutego od godz. 17:00
STUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE
STUDIUM OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ REJONU SŁUŻEWCA BIUROWEGO KONSULTACJE SPOŁECZNE WARSZAWA 2016 Cel konsultacji społecznych Prezentacja wyników opracowania Poznanie opinii mieszkańców na temat dotychczas
WYKAZ TERENÓW DO CYKLICZNEGO UTRZYMANIA zał do OPZ NR 2/7
WYKAZ TERENÓW DO CYKLICZNEGO UTRZYMANIA zał do OPZ NR 2/7 L.p. Ulica Odcinek Zakres prac Pow.m² Uwagi 1 Bandurskiego a Krzemieniecka - Wileńska strona zachodnia - skarpa, trawnik za przystankiem przy ulicy
Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1.
Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy Wersja 0.1. Warszawa, maj 2015 W dniu 27 maja 2015 roku (środa) odbędzie się na Stadionie narodowym
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i
Parkuj i Jedź Ursus. - Niedźwiadek. wiadek
Parkuj i Jedź Ursus - Niedźwiadek wiadek Zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie projektowanego przystanku PKP Ursus Niedźwiadek i istniejącej pętli autobusowej przy ul. Koeniga. Wraz z przejściem podziemnym
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II CH Wileńska Imielin Ursus Niedźwiadek 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje
CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA
Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego Nr ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW OTOCZENIA
WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 5 6 7 8 9 1 11 12 13 1 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 5 6 7 8 9 1 11 12 13 1 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 5 6 7 8 9 1 11 12 13 1 parking II Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje i miejsc
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa
Część VI. Parkingi P+R oraz infrastruktura przystankowa lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 parking II CH Wileńska Imielin Ursus Niedźwiadek Wawrzyszew 39. Parkingi strategiczne Parkuj i jedź (P+R) - lokalizacje
Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa
Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP Mieczysław REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Opracowanie koncepcji transportowej w celu zarządzanie podróżami podczas imprezy masowej
Za, a nawet przeciw. Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców
Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu Za, a nawet przeciw Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców dr Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze, KDS ds. Transportu Skąd się biorą korki Zatory