RAPORT z konsultacji społecznych w sprawie zmian w układzie komunikacyjnym po uruchomieniu centralnego odcinka II linii metra

Transkrypt

1 Zarząd Transprtu Miejskieg Warszawa, wrzesień 2014 r. RAPORT z knsultacji spłecznych w sprawie zmian w układzie kmunikacyjnym p uruchmieniu centralneg dcinka II linii metra 1. Przedmit knsultacji Knsultacje spłeczne w sprawie zmian w układzie kmunikacyjnym m.st. Warszawy p uruchmieniu centralneg dcinka II linii metra były prwadzne d 25 kwietnia 2014 r. d 27 czerwca 2014 r. przez Zarząd Transprtu Miejskieg (dalej ZTM ). Kniecznść dknania zmian wynika ze zmieniających się realiów infrastrukturalnych miasta. Ich celem jest ułatwienie djazdu d stacji nwej linii metra, a także zwiększenie kmfrtu krzystania z systemu warszawskiej kmunikacji publicznej. Najważniejsze pytania, na jakie chcian uzyskać dpwiedzi mieszkańców przede wszystkim Bemwa, Targówka, Pragi-Płudnie, Pragi-Półnc, Śródmieścia, Targówka raz Wli t: czy zaprpnwane zmiany ułatwią krzystanie z II linii metra? czy zaprpnwane zmiany dpwiadają ptrzebm pasażerów? c należy zmienić, aby djazd d stacji II linii metra był kmfrtwy? c należy zmdyfikwać, aby przesiadki z kmunikacji naziemnej d metra (i dwrtnie) były bardziej kmfrtwe? Celem knsultacji był zebranie pinii na temat przedstawineg prjektu zmian układu kmunikacyjneg raz dstswanie g z uwzględnieniem mżliwści technicznych i finanswych m.st. Warszawy d ptrzeb mieszkańców miasta wyrażnych pdczas knsultacji. Knsultacjm zstał pddany prjekt zakładający zmianę tras lub rzkładów jedenastu linii tramwajwych, likwidację linii 8 i uruchmienie nwej linii tramwajwej numerze 11, zmianę tras lub rzkładów siedemnastu linii autbuswych raz uruchmienie trzech nwych linii autbuswych.

2 Szczegółwy pis knsultwanych prpzycji zmian znajduje się w tabeli pniżej. Linie tramwajwe I etap Zmiany w kurswaniu tramwajów zstały pdzielne na dwa etapy. Pierwszy wiąże się z ddaniem d użytku centralneg dcinka II linii metra. Dcelwy układ linii zstanie wprwadzny w drugim etapie, czyli p zakńczeniu budwy linii tramwajwej d ul. Mehffera raz p wybudwaniu tramwajweg łącznika wzdłuż ul. Pwstańców Śląskich. Linia 3 Prpzycja przywrócenia pdstawwej trasy linii sprzed budwy centralneg dcinka II linii metra, tj. GOCŁAWEK ANNOPOL. Częsttliwść kurswania c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza gdzinami szczytu i w święta. Rzkład linii skrdynwany z rzkładami linii 6 i 25. Linia 4 Prpzycja pwrtu linii na trasę sprzed rzpczęcia budwy, tj. przez Trasę W-Z i ul. 11 Listpada. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza szczytem i w święta. Linia 6 Prjekt przywrócenie trasy linii sprzed zamknięcia ul. Targwej, tj. KOŁO GOCŁAWEK przez mst Gdański i ul. Targwą. Częsttliwść c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza gdzinami szczytu i w święta. Linia 8 Prjekt zmian zakładał zastąpienie linii na Bemwie i Wli nwą linią 11, a na ul. Grchwskiej linią 22 kursującą na skrygwanej trasie. Linia 10 Prpzycja przywrócenia linii na pdstawwą trasę przez ulice: Skierniewicką, Kasprzaka i Prstą. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza szczytem i w święta. Skrdynwanie kurswania z rzkładem nwej linii 11. Linia 11 Prpzycja utwrzenia nwej linii dwżącej mieszkańców Bemwa i Wli d stacji metra Rnd Daszyńskieg. Kurswałaby na trasie: Os. Górczewska Górczewska Pwstańców Śląskich Płczyńska Wlska Twarwa Grójecka Pl. Narutwicza. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza szczytem i w święta. Linia 18 Prjekt zakładał przywrócenie kurswania na pdstawwej trasie, tj. przez mst Gdański i ul. Międzyparkwą. Częsttliwść kurswania c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem i w święta.

3 Linia 22 Prpzycja skrygwania trasy i skierwanie zamiast d Dwrca Wschdnieg (dkąd kursuje d czasu zamknięcia przejazdu przez ul. Targwą) przez ul. Grchwską i d pętli Wiatraczna. Zastąpienie linii 8. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza gdzinami szczytu i w święta Linia 23 Utrzymanie dtychczaswej trasy, tj. CZYNSZOWA NOWE BEMOWO przez Trasę W-Z. Prpzycja nwej częsttliwści dpaswanej d prgnzwaneg zaintereswania linią c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem i w święta. Linia 24 Prpzycja skrócenia trasy d dcinka NOWE BEMOWO WIATRACZNA. Na ul. Grchwskiej zastąpienie przez linię 9. Częsttliwść c 5 minut w gdzinach szczytu, c 7-8 minut pza gdzinami szczytu i w święta. Linia 25 Prpzycja przywrócenia linii na trasę BANACHA ANNOPOL przez ul. Targwą. Linia 26 Według prjektu linia wróciłaby na swją starą trasę, tj. OS.GÓRCZEWSKA ANNOPOL przez Trasę W-Z. Częsttliwść c 5 minut w gdzinach szczytu, c 7-8 minut pza gdzinami szczytu i w święta. Linia 28 Prpzycja wycfania z pętli Żerań FSO i dcinka ul. Jagiellńskiej raz skierwania na trasę KOŁO KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA przez mst Gdański i ul. Targwą. Tramwaje II etap układ dcelwy W drugim etapie większść linii kurswałaby na trasach wprwadznych w etapie pierwszym. W życie weszłby kilka krekt tras. Linia 2 Wydłużenie trasy p wybudwaniu trasy tramwajwej wzdłuż ul. Światwida. Częsttliwść c 4 minuty w gdzinach szczytu, c 7-8 minut pza gdzinami szczytu i w święta. Linia 6 Skrócenie trasy p wybudwaniu łącznika trów na ul. Pwstańców Śląskich. Skrócenie trasy d dcinka GOCŁAWEK METRO MŁOCINY. Na ul. Pwstańców Śląskich zstałaby zastąpina przez

4 linię 11. Linia 11 Wydłużenie trasy p wybudwaniu nweg trwiska na ul. Pwstańców Śląskich. Wycfanie linii z pętli na Os. Górczewska i skierwanie na trasę wydłużną d Metra Młciny. Linia 17 P wybudwaniu trasy tramwajwej wzdłuż ul. Światwida wycfanie z pętli METRO MŁOCINY na trasę przez mst Marii Skłdwskiej-Curie d nwej pętli tramwajwej. Częsttliwść c 5 minut w szczycie, c 7-8 minut pza szczytem i w święta. Linia 28 P ddaniu d użytku łącznika na Pwstańców Śląskich wycfanie linii z ul. Dywizjnu 303 i Radiwej raz skierwanie jej nwym dcinkiem trów d pętli OS.GÓRCZEWSKA. Linie autbuswe Linia 102 Prjekt zakładał skierwanie jej na nwą trasę, dzięki czemu stałaby się linią dwżącą d metra pasażerów z Grchwa i Kaminka. GOCŁAWEK WSCHODNI Szaserów Dwernickieg Stanisławwska Mińska Chdakwska Żupnicza Bliska Dw. Wschdni (Lubelska) Lubelska Zamyskieg Skla METRO STADION. Częsttliwść c 12 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta. Linia 105 Prpzycja skrócenia trasy d dcinka: OS. GÓRCZEWSKA Kasprzaka Prsta RONDO DASZYŃSKIEGO. P zmianach byłaby t linia dwżąca pasażerów z Bemwa i Wli d nwej linii metra. Częsttliwść c 5 minut w szczycie, c 7-8 minut pza szczytem, c 10 minut w święta. Linia 109 Przywrócenie trasy sprzed rzpczęcia budwy centralneg dcinka metra: OS. GÓRCZEWSKA Kasprzaka Prsta rnd ONZ al. Jana Pawła II DW. CENTRALNY (pwrót: Emilii Plater Świętkrzyska). Częsttliwść bez zmian.

5 Linia 125 Prpzycja skrócenia trasy d stacji metra Stadin Nardwy w celu umżliwienia dwzu d niej mieszkańców Wawra. Trasa: MIĘDZYLESIE Grchwska Zamyskieg Skla METRO STADION. Częsttliwść c 12 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza gdzinami szczytu, c 20 minut w święta. Linia 151 Utwrzenie nwej linii, której zadaniem byłby zastąpienie linii 105 na Pwiślu i na ul. Grzybwskiej raz linii 102 na Wli. BROWARNA Karwa (pwrót: Lipwa) Dbra Zajęcza Wybrzeże Kściuszkwskie Tamka Kpernika Świętkrzyska Nwy Świat Krakwskie Przedmieście Królewska Grzybwska Siedmigrdzka Skierniewicka Wlska Płcka MŁYNÓW. Linia 155 Prpzycja uruchmienia nwej linii kursującej na trasie: KOŁO Obzwa (pwrót: Newelska Księcia Janusza) Ciłka Górczewska Jana Olbrachta Redutwa Wlska Kasprzaka (pwrót: Ordna) Prsta RONDO DASZYŃSKIEGO. Linia na tej trasie umżliwiałaby dwóz mieszkańców Kła d stacji pdziemnej klei, pnadt zastąpiłaby na Wli wycfaną linię 159. Częsttliwść c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta. Linia 159 Prjekt zakładał wycfanie linii z Wli z pwdu utrudnień w ruchu występujących na ul. Twarwej. Prpzycja skierwania linii na trasę: EC SIEKIERKI - pl. Zawiszy Al. Jerzlimskie (pwrót: Al. Jerzlimskie Niemcewicza Grójecka) Al. Bhaterów Września Opaczewska (pwrót bezpśredni Opaczewską) CH BLUE CITY. Częsttliwść c 8 minut w gdzinach szczytu, c 10 minut pza szczytem, c 12 minut w święta. Linia 166 Prpzycja zmiany trasy w celu zastąpienie części lkalnych relacji bsługiwanych d tej pry przez linię 102 (w kierunku al. Waszyngtna). Nwa trasa linii byłaby następująca: KABATY-STP al. Pniatwskieg al. Waszyngtna Grenadierów (pwrót: Pdskarbińska) Dwernickieg Szaserów Chłpickieg PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA. Częsttliwść c 15 minut w szczycie, c 20 minut pza szczytem i w święta. Linia 174 Krekta przebiegu linii w Śródmieściu pprzez skierwanie na trasę: BOKSERSKA al. Jana Pawła II rnd ONZ Świętkrzyska Emilii Plater DW. CENTRALNY.

6 Linia 178 Skierwanie na ciąg przywrócnych d ruchu ulic: Prsta Świętkrzyska. Trasa byłaby następująca: PKP URSUS Kasprzaka Prsta Świętkrzyska Nwy Świat Krakwskie Przedmieście KONWIKTORSKA. Linia 187 Prpzycja skrócenia becnej trasy d pl. Knstytucji (z dwżeniem pasażerów d stacji metra Plitechnika): URSUS-NIEDŹWIADEK Waryńskieg PL. KONSTYTUCJI. W relacji Mktów Dwrzec Zachdni linia zstałaby zastąpina przez linię 159. Lkalne płączenia na Mktwie zapewniałaby linia 185, kursująca na Mktwie taką samą trasą. Częsttliwść c 15 minut w szczycie, c 20 minut pza szczytem i w święta. Linia 227 Krekta trasy w celu bsługi przystanków przy pl. Grzybwskim. Linia 260 Utwrzenie nwej linii ułatwiającej djazd d metra na trasie: TARGÓWEK trasa linii 160 al. Slidarnści METRO DW. WILEŃSKI. Częsttliwść c 5 minut w gdzinach szczytu, c 20 minut pza gdzinami szczytu i w święta. Linia 338 Prpzycja zmiany trasy skierwanie jej przez ul. Dąbrwszczaków: ZAJEZDNIA UTRATA Ząbkwska Targwa 11 Listpada (pwrót: Inżynierska Wileńska) Dąbrwszczaków PL. HALLERA. Ddatkw zaprpnwan wydłużenie gdzin kurswania linii przez cały dzień. Częsttliwść c 15 minut w gdzinach szczytu, c 20 minut pza szczytem. Linie 512, 527, 738 i 805 Prjekt zakładał skrócenie tras. Zamiast d stacji Ratusz-Arsenał (lub dalej na Wlę w przypadku linii 512), linie miałyby dwzić pasażerów d stacji Dwrzec Wileński. Pzstałe dcinki tras nie uległyby zmianie. Linia 718 Przywrócenie trasy sprzed rzpczęcia budwy centralneg dcinka II linii metra, tj.: MARKI (CZARNA STRUGA) al. Slidarnści Targwa Kijwska DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

7 2. Akcja infrmacyjna Infrmacja knsultacjach wraz ze szczegółwym prjektem zmian układu kmunikacyjneg zstała pdana d publicznej wiadmści 23 kwietnia 2014 r. na knferencji praswej dyrektra ZTM. Szczegóły prpzycji zmian raz infrmacje knsultacjach (w tym ich harmngramie) były następnie przedrukwywane przez lkalne media i serwisy internetwe. W akcji infrmacyjnej, prwadznej zarówn przed rzpczęciem knsultacji jak i w ich trakcie, zstały wykrzystane kanały scial media. Infrmacje sptkaniach i lkalizacjach namitu infrmacyjneg były każdrazw pdawane za pśrednictwem prfili ZTM w serwisach Facebk i Twitter. Ddatkw knsultacjach spłecznych infrmwały przygtwane przez ZTM plakaty i ultki knsultacyjne dystrybuwane z pmcą Urzędów Dzielnic: Bemw, Praga-Płudnie, Praga-Półnc, Śródmieście, Targówek, Wla m.st. Warszawy. Pasażerwie stłecznej kmunikacji mgli dwiedzieć się trwających knsultacjach z plakatów ekspnwanych w dniach maja 2014 r. w pjazdach: wszystkich kursujących ówcześnie linii tramwajwych ( numerach: 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 14, 15, 17, 18, 20,22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 31, 33, 35, 37, 41), linii autbuswych, których trasy zstały bjęte knsultacjami ( numerach: 102, 105, 109, 125, 159, 160, 166, 174, 178, 187, 227, 338, 512, 527, 718, 738, 805), innych linii autbuswych kursujących przez dzielnice, na których układ kmunikacyjny uruchmienie centralneg dcinka II linii metra będzie miał największy wpływ ( numerach: 103, 107, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 120, 122, 123, 126, 127, 128, 129, 131, 135, 136, 138, 141, 142, 143, 145, 146, 147, 148, 149, 154, 156, 157, 158, 162, 167, 168, 169, 170, 171, 173, 175, 176, 180, 182, 183, 184, 185, 186, 188, 190, 197, 199, 201, 204, 212, 222, 226, 245, 311, 315, 320, 325, 345, 411, 414, 460, 500, 501, 502, 503, 504, 507, 509, 514, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 525).

8 3. Działania knsultacyjne Każdy mieszkaniec m.st. Warszawy mógł zgłsić swje uwagi d prpzycji zmian układu kmunikacyjneg w następujący spsób: pdczas czatu internetweg, który dbył się 5 maja w gdz za pśrednictwem serwisu internetweg ZTM z Dyrektrem ZTM Panem Wiesławem Witkiem; pdczas sptkań infrmacyjn-knsultacyjnych, które dbyły się zgdnie z pniższym harmngramem: Bemw: w gdz , ART.BEM Bemwskie Centrum Kultury, ul. Górczewska 201, Białłęka: w gdz , Gimnazjum nr 164, ul. Ostródzka 175, Praga-Płudnie: w gdz , Centrum Prmcji Kultury, ul. Pdskarbińska 2, Praga-Półnc: w gdz , Urząd Dzielnicy, ul. Kłptwskieg w gdz , Urząd Dzielnicy, ul. Kłptwskieg 15, Śródmieście: w gdz , OSiR Śródmieście, ul. Plna 7a w gdz , OSiR Śródmieście, ul. Plna 7a, Targówek: w gdz , Urząd Dzielnicy, ul. Kndratwicza w gdz , Gimnazjum nr 141, ul. Trcka 4, Wla w gdz , Szkła Pdstawwa nr 26, ul. Miedziana 8; Pczątkw zaplanwan dziewięć sptkań w następujących dzielnicach: Bemw, Praga- Płudnie, Praga-Półnc, Śródmieście, Targówek i Wla. Na wnisek Burmistrza Dzielnicy Białłęka m.st. Warszawy ddatkwe sptkanie infrmacyjn-knsultacyjne z mieszkańcami zstał zrganizwane również we wschdniej części Białłęki. w punktach infrmacyjn-knsultacyjnych (specjalnie znakwanych namitach) funkcjnujących w następujących lkalizacjach: na pl. Bankwym (przy płudniwym wejściu d stacji metra) w gdz , przy Dwrcu Wileńskim (przy cerkwi) w gdz , przy Rndzie Daszyńskieg (przystanek tramwajwy 06 w kierunku Żlibrza) w gdz , przy Metrze Świętkrzyska (przy płudniwym wejściu na stację metra) w gdz , w parku Górczewska r. w gdz (w czasie Wielkieg Pikniku Rdzinneg);

9 elektrnicznie na adres krespndencyjnie na adres ZTM (ul. Żelazna 61, Warszawa); w frmie pisemnej w dwlnie wybranych Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Ddatkw w czasie trwania knsultacji przedstawiciele ZTM zstali zaprszeni d udziału w następujących sptkaniach: sesji Rady Dzielnicy Bemw m.st. Warszawy 28 maja 2014 r.; sptkaniu z przedstawicielami Dzielnicwych Kmisji Dialgi Spłeczneg 29 maja 2014 r.; psiedzeniu Kmisji Plityki Spłecznej, Bezpieczeństwa, Prawa i Samrządu Dzielnicy Praga-Półnc m.st. Warszawy 2 czerwca 2014 r.; psiedzeniu Kmisji Zagspdarwania Przestrzenneg i Ochrny Śrdwiska Rady Dzielnicy Praga-Płudnie m.st. Warszawy 4 czerwca 2014 r.; sptkaniu Klubu Miłśników Kmunikacji Miejskiej 6 czerwca 2014 r.; psiedzeniu Kmisji Dialgu Spłeczneg 12 czerwca 2014 r.; Na czas budwy centralneg dcinka II linii metra główny bjazd ulicy Targwej zstał wyznaczny przez ul. Jagiellńską. Większść linii autbuswych zstał skierwanych na trasę zmieniną w gdzinach szczytu na dcinku między al. Slidarnści, a ul. Kłptwskieg kursuje becnie ( ) nawet 140 autbusów na gdzinę. W trakcie sptkania z mieszkańcami Pragi-Półnc grupa przybyłych mieszkańców zwróciła uwagę przedstawicieli ZTM na kwestię wykrzystania ul. Jagiellńskiej (na dcinku między ulicą Kłptwskieg a aleją Slidarnści) p zakńczeniu budwany centralneg dcinka II linii metra i ddaniu d użytku ul. Targwej. Wątpliwści budziła planwana liczba kursujących tam autbusów raz utrzymanie mżliwści przejechania skrzyżwania ul. Jagiellńskiej z al. Slidarnści na wprst w relacji półnc-płudnie (przed rzpczęciem budwy przejazd ul. Jagiellńską w ten spsób nie był mżliwy). Na wnisek mieszkańców ZTM zrganizwał ddatkwe sptkanie z udziałem Inżyniera Ruchu m.st. Warszawy pświęcne przede wszystkim tematyce planwanej rganizacji ruchu w tym rejnie. Sptkanie dbył się w siedzibie ZTM w dniu 24 czerwca 2014 r.

10 Przebieg knsultacji i zebrane uwagi W ramach knsultacji spłecznych zstał przeprwadznych dziesięć sptkań. Na wszystkich sptkaniach pruszan tematy związane bezpśredni z prpnwanymi zmianami raz dyskutwan realiach kmunikacyjnych danej dzielnicy. W czasie sptkania w dzielnicy Bemw dyskusja kncentrwała się wkół pstulatu pzstawienia linii 105, jak główneg łącznika dległych bszarów dzielnicy z szerk rzumianym centrum. Wiele sób pdkreślał wagę mżliwści djazdu d I linii metra. Ddatkw pdkreślan zasadnść pzstawienia linii 8 w niezmieninym kształcie raz linii 109 jak łącznika Bemwa z centrum i Dwrcem Centralnym. W czasie dyskusji przywływan fakt istnienia w przeszłści linii przyspiesznych łączących Bemw z centrum miasta raz przeciwległymi dzielnicami, tj. linii 408, 501, 506, 507 i wnszn ich pnwne uruchmienie. Mieszkańcy ddatkw prsili m.in. wydłużenie linii 105 lub 109 d pętli Stare Bemw, płączenie linii 155 z linią 201 raz pzstawienie dtychczaswej trasy linii 159. Głównym przedmitem dyskusji pdczas sptkania w dzielnicy Praga-Płudnie był kurswanie linii 102. Mieszkańcy krytykwali pmysł skrócenia linii d pętli przy Stadinie Nardwym i wnsili pzstawienie bezpśrednieg płączenia Grchwa i Kaminka z przystankami Uniwersytet i Centrum. Ddatkw pruszan tematy: skrócenia linii 24 d pętli WIATRACZNA, przywrócenia linii 117 i 151 jak linii łączących Saską Kępę z rejnem centrum i Mktwem raz rzszerzenia bsługi kmunikacyjnej na ul. Teresplską w celu ułatwienia djazdu d zlkalizwanych w tym rejnie instytucji. Na Pradze-Półnc ptwan za inną lkalizacją węzła kmunikacyjneg w klicy Dwrca Wileńskieg, w szczególnści za dciążeniem ulicy Jagiellńskiej i skierwaniem większej liczby autbusów w strnę Stadinu (wraz z utwrzeniem ddatkwych przystanków na płudniwym fragmencie ul. Jagiellńskiej) i Dwrca Wschdnieg. Ddatkw wielkrtnie wniskwan przywrócenie bezpśrednieg płączenia siedli: Szmulki i Michałów z Trasą W-Z, półncnym Śródmieściem i Wlą. Mieszkańcy becni pdczas sptkania wyrazili swją dezaprbatę wbec prpzycji zmniejszenia częsttliwści kurswania linii 23 raz prsili przywrócenie bezpśrednieg płączenia Pragi z Traktem Królewskim. W Śródmieściu frekwencja była najmniejsza spśród wszystkich przeprwadznych sptkań. W tej dzielnicy zstał również zgłsznych najmniej uwag d prpzycji zmian. Pwyższe należy tłumaczyć licznymi istniejącymi mżliwściami pdróżwania, na które planwane zmiany mają niewielki wpływ. Mieszkańcy dyskutwali skróceniu linii 187 d pl. Knstytucji, wskazując wagę realizwaneg przez tę linię płączenia Czerniakwa z Trasą Łazienkwską. Wniskwali także utwrzenie linii autbuswej kursującej wzdłuż Pwiśla raz plepszenie ferty kmunikacyjnej między ul. Dbrą (z Bibliteką Uniwersytecką w Warszawie i innymi budynkami UW) a centrum miasta. Dwa sptkania na Targówku różniły się między sbą frmą i zaangażwaniem mieszkańców, mim t pdczas bydwu z nich pwrócił temat linii autbuswej 160. Zwrócn się z prśbą utrzymanie zarówn becnej długści trasy, jak i wyskiej częsttliwści kurswania. Pdbne uwagi dtyczące wprwadzenia jak najmniejszych zmian dnsiły się d linii 512 i 527 raz szerk rzumianeg płączenia Targówka Mieszkaniweg z Trasą W-Z i pl. Bankwym. Zwracan również uwagę na

11 prblem zbyt dużeg zatłczenia autbusów kursujących becnie wzdłuż ul. Radzymińskiej raz prszn pprawienie płączeń międzydzielnicwych pprzez zwiększenie częsttliwści kurswania linii 156. Pdkreślan także ptrzebę zadbania bezpśrednie płączenie siedli Bródn i Targówek z I linią metra. Pnadt mieszkańcy wyrazili bawy związane z utwrzeniem węzła przesiadkweg przy Dwrcu Wileńskim. Według mieszkańców becnych pdczas sptkania wzmżny ruch pieszych w gdzinach szczytu kmunikacyjneg mże być źródłem wielu prblemów. Pdbną bawę dnśnie zatłczenia przejść pdziemnych i krytarzy przy Dwrcu Wileńskim wyrazili mieszkańcy Białłęki, którzy ptwali za pzstawieniem linii 527 w niezmieninej frmie, zarówn pd względem trasy, jak i częsttliwści kurswania. Drugim najważniejszym tematem sptkania był stwrzenie dgdnych płączeń wewnątrzdzielnicwych ułatwiającym djazd d szkół z siedli mieszkaniwych rzbudwujących się w tej części Warszawy. Uczestnicy sptkania na Wli pdkreślali ptrzebę zachwania bezpśrednieg djazdu mieszkańców d administracji mieszkaniwej i przychdni, c umżliwia im linia 159 w becnej frmie. Pdkreślan zalety dtychczaswej, wyskiej częsttliwści kurswania linii autbuswych wzdłuż ul. Grzybwskiej i wnszn skierwanie d bsługi tej ulicy więcej niż jednej linii. Obecni na sptkaniu mieszkańcy pstulwali także utrzymanie dtychczaswej rganizacji ruchu na ul. Grzybwskiej (graniczającej przejazd tranzytwy) w celu nadania prirytetu kmunikacji zbirwej. Ddatkw mieszkańcy prsili plepszenie płączenia rzbudwujących się siedli przy ul. Jana Kazimierza z centrum W trakcie sptkań apelwan szczególną starannść przy twrzeniu dgdnych warunków d przesiadek, w szczególnści dla sób z niepełnsprawnściami raz dla rdziców z dziećmi w wózkach. Pnadt pdkreślan wagę nadawania kmunikacji miejskiej prirytetu (m.in. twrzenie klejnych buspasów) w celu usprawnienia i pdniesienia atrakcyjnści kmunikacji zbirwej, nawet ksztem samchdów sbwych. W trakcie wielu sptkań mieszkańcy wskazywali na ptrzebę weryfikacji wprwadznych zmian p kilku miesiącach d uruchmienia centralneg dcinka II linii metra. Prszn również utrzymywanie dtychczaswych nazw przystanków raz tras kurswania ze względu na przyzwyczajenie pasażerów i mieszkańców. W listach nadsyłanych drgą elektrniczną i pcztą tradycyjną dminwały wątki związane z liniami łączącymi dzielnice Bemw i Wla z centrum miasta. Najwięcej spśród wystąpień, jakie wpłynęły d ZTM, zawierał pstulat zachwania bezpśrednieg płączenia Bemwa z funkcjnalnym centrum miasta w pstaci linii 105, przywrócenia szybkieg płączenia autbusweg dległych siedli ze Śródmieściem w pstaci linii 506, która kurswała przed rzpczęciem budwy centralneg dcinka II linii metra raz utrzymania kurswania linii 8. Wątek linii 527 znalazł się na trzecim miejscu pd względem liczby wystąpień w rankingu głsów trzymanych w czasie trwania knsultacji.

12 Liczbę wystąpień w sprawie pszczególnych linii prezentuje pniższy wykres (na si pzimej umieszczn numery linii uszeregwane według liczby trzymanych wnisków w klejnści rsnącej): Najwięcej trzymanych w czasie knsultacji wystąpień dtyczył linii kursujących becnie lub w przeszłści d dzielnicy Bemw. Najczęściej dnszn się d linii 105 (419 głsów), 506 (274 głsy; linia zstała zawieszna z pwdu zmieninej przez rzpczęcie budwy centralneg dcinka II linii metra rganizacji ruchu w jej miejsce utwrzn linię 105), a w dalszej klejnści d linii 8 (174 głsy). Temat linii 527 (łączącej wschdnią część dzielnicy Białłęka z I linią metra i funkcjnalnym centrum miasta) był trzecim najczęściej pruszanym wśród uczestników knsultacji. W dalszej klejnści pasażerwie przekazywali swje uwagi na temat przebiegu trasy linii 512 (99 razy), łączącej becnie Wlę z Mktwem linii 159 (86 razy) raz planwanej d skrócenia linii 187 (65 razy). Na przeciwległym biegunie znalazła się linia 226 (wspmnian niej raz), linia 18 (mieszkańcy zgłaszali pstulaty utrzymania dtychczaswej trasy biegnącej przez mst Śląsk-Dąbrwski) raz linii 460. Zestawienie trzymanych głsów stanwi w załącznik d niniejszeg raprtu.

13 4. Prjekt zmian w układzie kmunikacyjnym uwzględniający wystąpienia zgłszne w trakcie trwania knsultacji spłecznych przeprwadznych przez ZTM P zakńczeniu knsultacji spłecznych ZTM dknał mdyfikacji pierwtneg prjektu zmian w układzie kmunikacyjnym uwzględniając pinie raz głsy mieszkańców (infrmacja uwagach przyjętych raz drzucnych znajduje się w załączniku d niniejszeg raprtu). Opracwany prjekt zstał następnie przedstawiny d akceptacji pdczas psiedzenia Zespłu Krdynująceg m.st. Warszawy w dniu 7 sierpnia 2014 r. Publiczne głszenie prjektu nastąpił 4 września 2014 r. pdczas knferencji praswej prwadznej przez Zastępcę Prezydenta m.st. Warszawy Pana Jacka Wjciechwicza. Bieżąca wersja zmian ma na celu zaspkjenie zgłaszanych ptrzeb transprtwych raz ułatwienie dstępu d nweg, wydajneg i bezklizyjneg śrdka transprtu, jakim jest II linia metra. Pniżej znajduje się zatwierdzny prjekt zmian w układzie kmunikacyjnym m.st. Warszawy p twarciu centralneg dcinka II linii metra. Linie tramwajwe Nwe linie Linia 11 PL. NARUTOWICZA Grójecka pl. Zawiszy - Twarwa Okpwa - al. Slidarnści Wlska Pwstańców Śląskich Górczewska - OS. GÓRCZEWSKA Linia zastępująca zlikwidwaną linię 8, stanwiąca regularne i punktualne płączenie Bemwa i Wli z kńcwą stacją centralneg dcinka II linii metra Rnd Daszyńskieg. Linia 13 KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA Kawęczyńska al. Tysiąclecia Kijwska Targwa Dwrzec Wileński - al. Slidarnści Wlska - Młynarska Obzwa KOŁO) Uruchmienie linii na wnisek mieszkańców w celu płączenia siedli Szmulki i Michałów z ciągiem al. Slidarnści i Wlą. Ddatkw linia zapewni wyską pdaż miejsc na becnie najbardziej bciążnym dcinku linii 23 (rzkłady bu linii zstaną skrdynwane).

14 Krekty tras Linia 22 WIATRACZNA Grchwska - al. Zieleniecka mst Pniatwskieg Aleje Jerzlimskie Twarwa Okpwa al. Jana Pawła II Brniewskieg PIASKI P knsultacjach: krekta trasy na Grchwie, zastąpienie linii 8 w relacji Grchów Śródmieście. Linia 28 (DW. WSCHODNI Kijwska Dw. Wileński Jagiellńska Słmińskieg Brniewskieg Pwstańców Śląskich Radiwa KOŁO) P knsultacjach: w trakcie sptkań wielkrtnie pwracał pstulat uruchmienia bezpśrednieg płączenia Szmulek nie tylk z Dw. Wileńskim, ale również z ciągiem al. Slidarnści. Linia 28 zstaje jednak skrócna d pętli DW. WSCHODNI, c wynika z braku wlneg tru na pętli KAWĘCZYŃSKA- BAZYLIKA, przeznaczneg dla linii 13. Zmniejszenie częsttliwści Linia 23 CZYNSZOWA Stalwa (pwrót: Śrdkwa Wileńska) 11 Listpada Targwa Dwrzec Wileński al. Slidarnści Młynarska Obzwa Dywizjnu 303 Radiwa Pwstańców Śląskich NOWE BEMOWO P knsultacjach: w prpzycji zmian ZTM przewidział zmniejszenie częsttliwści kurswania linii 23 płwę. W trakcie knsultacji spłecznych pjawił się wiele próśb utrzymanie wyskiej częsttliwści na centralnym dcinku tej linii. Wprwadzn kmprmiswą krektę plegającą na uruchmieniu linii 13, która zapewni wyską pdaż miejsc na najbardziej bciążnym becnie dcinku linii 23. Bez zmian w stsunku d pierwtneg prjektu Linia 3 GOCŁAWEK Grchwska Zamyskieg Targwa Dw. Wileński 11 Listpada Odrwąża Matki Teresy z Kalkuty Rembielińska ANNOPOL)

15 Linia 4 WYŚCIGI Puławska Marszałkwska al. Slidarnści mst Śląsk-Dąbrwski Dw. Wileński 11 Listpada Odrwąża Matki Teresy z Kalkuty Rembielińska Annpl ŻERAŃ WSCHODNI) Linia 6 GOCŁAWEK Grchwska Zamyskieg Targwa Dw. Wileński Ratuszwa Jagiellńska mst Gdański Słmińskieg Międzyparkwa Andersa Mickiewicza plac Wilsna Słwackieg Marymncka Metr Młciny Ncznickieg Wólczyńska Pwstańców Śląskich Radiwa Dywizjnu 303 KOŁO) Linia 10 WYŚCIGI Puławska Marszałkwska Nwwiejska Chałubińskieg al. Jana Pawła II Prsta Skierniewicka Wlska Pwstańców Śląskich Górczewska OS. GÓRCZEWESKA) Linia 18 ŻERAN FSO Jagiellńska mst Gdański Międzyparkwa - Andersa Marszałkwska Puławska Wrnicza Włska Marynarska SŁUŻEWIEC Linia 24 GOCŁAWEK Grchwska - al. Waszyngtna Aleje Jerzlimskie Twarwa al. Slidarnści Młynarska Obzwa Dywizjnu 303 Radiwa Pwstańców Śląskich NOWE BEMOWO Częsttliwść c 5 minut w gdzinach szczytu, c 7-8 minut pza szczytem, c 15 minut w święta. P knsultacjach: ZTM przedstawił prpzycję, by linię 24 skrócić d pętli WIATRACZNA. W trakcie knsultacji spłecznych pjawił się wiele pstulatów utrzymanie becnej trasy linii 24 przez ul. Grchwską d pętli GOCŁAWEK. Na wnisek mieszkańców utrzyman kmprmiswą krektę plegającą na utrzymaniu becnie bwiązującej trasy w większści kursów. Wybrane kursy będą kńczyły się na pętli WIATRACZNA. Linia 25 ANNOPOL Odrwąża 11 Listpada Dw. Wileński Targwa al. Zieleniecka Aleje Jerzlimskie Grójecka BANACHA

16 Linia 26 WIATRACZNA Grchwska Zamyskieg - Targwa Dwrzec Wileński al. Slidarnści Wlska Pwstańców Śląskich OS. GÓRCZEWSKA Częsttliwść c 5 minut w gdzinach szczytu, c 7-8 minut pza szczytem i w święta. Linie autbuswe Rezygnacja ze zmiany trasy Linia 102 Utrzymanie dtychczaswej trasa: PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA MŁYNÓW Prpzycja przed knsultacjami: utwrzenie linii dwżącej d metra dla półncnej części Grchwa i Kaminka. Na Wli zstałaby zastąpina przez linię 151. P knsultacjach: w trakcie knsultacji spłecznych pjawiły się pstulaty zachwanie płączenia Os. Młdych i Grchwa ze Śródmieściem realizwaneg przez linię 102. W związku z tym zrezygnwan ze zmiany trasy. Wprwadzn kmprmiswą krektę plegającą na utrzymaniu linii 102 i 166 na becnych trasach raz rezygnacji z uruchmienia linii 151. Częsttliwść c 20 minut przez cały tydzień. Linia 105 Utrzymanie dtychczaswej trasy: OS. GÓRCZEWSKA BROWARNA Prpzycja przed knsultacjami: skrócenie d najbliższej stacji metra na Wli. Na Pwiślu i ul. Grzybwskiej zastąpienie przez linię 151. P knsultacjach: w trakcie knsultacji spłecznych pjawiły się pstulaty zachwanie bezpśrednieg płączenia Jelnek i Wli ze Śródmieściem raz I linią metra realizwaneg przez tę linię. Wprwadzn kmprmiswą krektę plegającą na utrzymaniu linii 105 na becnej trasie raz rezygnacji z uruchmienia linii 151. Zmniejszn jednak częsttliwść kursów linii (w celu zwiększenia pdaży miejsc c stacji metra rnd Daszyńskieg zstanie uruchmina w gdzinach szczytu linia ekspreswa E-5) i wprwadzn niewielką krektę trasy, plegającą na skierwaniu linii ul. Twarwą (w celu umżliwienia djazdu d stacji metra). Częsttliwść c 8-10 minut w gdzinach szczytu, c 7-8 minut pza szczytem, c 10 minut w święta. Linia 160 Utrzymanie dtychczaswej trasy: TARGÓWEK DW. CENTRALNY P knsultacjach: w trakcie knsultacji spłecznych wielkrtnie pwracał pstulat utrzymania bezpśrednieg płączenia Targówka ze Śródmieściem, pierwszą linią metra raz Dw. Centralnym, realizwaneg becnie przez linię 160, z becną częsttliwścią. W związku z tym linia zstanie utrzymana i będzie kurswała tylk nieznacznie rzadziej (c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15

17 minut pza gdzinami szczytu i c 20 minut w święta). Linia 260 nie zstanie uruchmina. Zamiast niej pjawi się nwa szczytwa linia ekspreswa E-3. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta. Linia 166 Utrzymanie dtychczaswej trasy: PL.HALLERA KABATY-STP Prpzycja przed knsultacjami: wycfanie z Pragi-Półnc. Zastąpienie na Pradze-Płudnie linii 102. P knsultacjach: utrzymanie linii 166 na becnej trasie. Częsttliwść c 15 minut w gdzinach szczytu, c 20 pza szczytem i w święta. Nwe linie i krekty tras Linia 109 Przywrócenie pprzedniej trasy: OS. GÓRCZEWSKA Górczewska Płcka Kasprzaka Prsta al. Jana Pawła II (pwrót: Emilii Plater Świętkrzyska) DW. CENTRALNY Wycfanie linii z ul. Grzybwskiej i skierwanie jej przez ul. Prstą pzwli utrzymać bezpśrednie płączenie ciągu ul. Górczewskiej z węzłem przesiadkwym DW. CENTRALNY i zapewni płączenie ciągu ul. Górczewskiej z II linią metra (stacja Rnd Daszyńskieg). Częsttliwść c 4-5 minut w szczycie, c 7-8 minut pza szczytem, c 10 minut w święta. Linia 125 Wprwadzenie trasy zaprpnwanej w knsultacjach: MIĘDZYLESIE Grchwska Zamyskieg Skla METRO STADION. P skróceniu jej trasy d stacji metra Stadin Nardwy, linia będzie dwzić tam mieszkańców Wawra i Grchwa. Częsttliwść c 12 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza gdzinami szczytu, c 20 minut w święta. Linia 155 Nwa linia dwzwa d metra na trasie: KOŁO Obzwa (pwrót: Newelska Księcia Janusza) Ciłka Górczewska Jana Olbrachta Redutwa Wlska Kasprzaka (pwrót: Ordna) Prsta Żelazna Al. Jerzlimskie (pwrót: Twarwa) PL. ZAWISZY. P knsultacjach: uruchmienie linii dwżącej z Wli d metra i pl. Zawiszy. Zastąpienie linii 159 na półncnym dcinku. Częsttliwść c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta.

18 Linia 174 Krekta trasy w Śródmieściu. Nwa trasa: BOKSERSKA al. Jana Pawła II rnd ONZ Świętkrzyska EMILII PLATER. Linia zstanie wycfana ze słab wykrzystywaneg przez pasażerów dcinka trasy (d Zachęty), będzie zapewniać płączenie z II linią metra na rndzie ONZ. Częsttliwść c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta. Linia 178 Przywrócenie pprzedniej trasy: PKP URSUS Kasprzaka Prsta Świętkrzyska Nwy Świat Krakwskie Przedmieście Midwa Bnifraterska Międzyparkwa Zakrczymska - KONWIKTORSKA Przywrócenie trasy sprzed rzpczęcia budwy metra (skierwanie ul. Świętkrzyską) i rzszerzenie gdzin kurswania w święta. Częsttliwść c 20 minut w gdzinach szczytu i pza szczytem, c 30 minut w święta. Linia 187 Skrócenie trasy: URSUS-NIEDŹWIADEK Waryńskieg PL. KONSTYTUCJI. W relacji Mktów Dwrzec Zachdni linia zstanie zastąpina przez kursującą ze zwiększną częsttliwścią linię 159. Lkalne płączenia na Mktwie zapewni w zamian linia 185, kursująca na Mktwie taką samą trasą. Częsttliwść c 15 minut w szczycie i pza nim, c 20 minut w święta. Linia 202 Nwa linia dwzwa d metra na trasie: GOCŁAWEK WSCHODNI Szaserów Dwernickieg Stanisławwska Mińska Chdakwska Żupnicza Bliska Dw. Wschdni (Lubelska) Lubelska Zamyskieg Skla METRO STADION. P knsultacjach: utwrzenie linii dwżącej d metra dla części Pragi-Płudnie, na trasie prpnwanej wcześniej dla linii 102. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu, c 20 minut pza szczytem i w święta. Linia 338 Krekta trasy na Pradze-Półnc: ZAJEZDNIA UTRATA Ząbkwska Targwa 11 Listpada (pwrót: Inżynierska Wileńska) Dąbrwszczaków PL. HALLERA. Linia będzie kurswała przez cały dzień rbczy c pzwli na zapewnienie nweg, atrakcyjneg płączenia Targówka Przemysłweg i Szmulwizny z II linią metra (stacja Dwrzec Wileński). Wart

19 ddać, że jej rzkład zstanie skrdynwany z rzkładem linii 170. Częsttliwść c 15 minut w gdzinach szczytu, c 20 minut pza szczytem. Linia 512 Skierwanie linii d pętli przy Stadinie Nardwym: ZACISZE Dwrzec Wileński Jagiellńska Zamyskieg METRO STADION NARODOWY W trakcie knsultacji pjawiły się jednak wniski mieszkańców ul. Jagiellńskiej (dc. Okrzei al. Slidarnści) zdecydwane graniczenie liczby kursujących nią autbusów. W związku z tym wprwadzn kmprmiswą krektę plegającą na skierwaniu linii ul. Targwą i płudniwym dcinkiem ul. Jagiellńskiej d stacji metra STADION NARODOWY. T rzwiązanie spełni jedncześnie pstulaty mieszkańców Starej Pragi uruchmienie płączenia lkalneg. Częsttliwść c 7,5 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta. Linia 518 Krekta trasy w Śródmieściu: Nwdwry Krakwskie Przedmieście Świętkrzyska Emilii Plater Dwrzec Centralny Linia zstanie wycfana z dcinka dublująceg się z liniami 128 i 175 (Nwy Świat Al. Jerzlimskie) i skierwana na ciąg ulicy Świętkrzyskiej razem z linią 178. Częsttliwść c 10 minut w szczycie, c 15 minut pza szczytem, c 20 minut w święta. Linia 527 Wydłużenie trasy w stsunku d becnej: OS. DERBY Skarbka z Gór Berensna Głębcka św. Wincenteg Kndratwicza Młdzieńcza Radzymińska al. Slidarnści Okpwa Anielewicza (pwrót: Anielewicza al. Jana Pawła II) ESPERANTO. Prpzycja przed knsultacjami: skrócenie linii d najbliższej stacji metra (Dw. Wileński). P knsultacjach: w trakcie knsultacji spłecznych pjawiły się pstulaty mieszkańców s. Derby utrzymanie bezpśrednieg płączenia z I linia metra. W związku z pwyższym wprwadzn kmprmiswą krektę plegającą na skierwaniu linii d pętli ESPERANTO (w związku z likwidacją pętli na pl. Bankwym). Pzwli t również zrealizwać pstulaty mieszkańców Muranwa zachwanie płączenia z Trasą WZ. Na dcinku s. Derby Dw. Wileński uruchmina zstanie zaś wspmagająca ją w gdzinach szczytu linia ekspreswa E-7. Częsttliwść c 7,5 10 minut w gdzinach szczytu, c 15 minut pza gdzinami szczytu, c 20 minut w święta.

20 Linia 718 Przywrócenie trasy sprzed rzpczęcia budwy centralneg dcinka II linii metra: MARKI (CZARNA STRUGA) al. Slidarnści Targwa Kijwska DW. WSCHODNI (KIJOWSKA). Dzięki tej zmianie Marki uzyskają djazd d metra (stacja Dwrzec Wileński) raz d Dwrca Wschdnieg. Częsttliwść c 15 minut w szczycie, c 20 minut pza szczytem, c 40 minut w święta. Linia 738 Przywrócenie trasy sprzed rzpczęcia budwy centralneg dcinka II linii metra: RADZYMIN al. Slidarnści Targwa Kijwska DW. WSCHODNI (KIJOWSKA). Częsttliwść c 30 minut w szczycie, c 40 minut pza szczytem i w święta. Linia 805 Skrócenie trasy: MARKI (PUSTELNIK) al. Slidarnści METRO DW. WILEŃSKI. Skrócenie trasy d Dw. Wileńskieg pzwli na zapewnienie płączenia Marek i ciągu ul. Radzymińskiej z II linią metra. Częsttliwść c 15 minut w gdzinach szczytu. Linia E-3 Nwa linia, której zadaniem będzie wspmaganie linii 160. Zapewni także nwe, atrakcyjne płączenie siedla Targówek z II linią metra (stacja Dwrzec Wileński). Linia będzie kurswała na trasie: TARGÓWEK trasa linii 160 al. Slidarnści METRO DW. WILEŃSKI. P knsultacjach: uruchmienie pspiesznej linii dwżącej d metra w celu realizacji pstulatów uruchmienie szybkieg płączenia między Targówkiem Mieszkaniwym a metrem. Linia będzie kurswała jednkierunkw. Ran będzie wyłącznie dwziła pasażerów d Dwrca Wileńskieg, a ppłudniu z Dw. Wileńskieg na Targówek. Przystanki na trasie: Pratulińska, Handlwa, DKS Targówek, Witebska, Myszkwska i Pitra Skargi. Częsttliwść c 10 minut w gdzinach szczytu. Linia E-5 Nwa linia łącząca Jelnki ze stacją metra Rnd Daszyńskieg kursująca na trasie: OS. GÓRCZEWSKA Górczewska Lazurwa Płczyńska Wlska Kasprzaka Prsta RONDO DASZYŃSKIEGO. P knsultacjach: zrealizwan pstulat mieszkańców przywrócenie szybkieg płączenia s. Jelnki ze Śródmieściem (stacją II linii metra Rnd Daszyńskieg). Linia będzie kurswała w gdzinach szczytu ksztem pgrszenia częsttliwści kurswania linii 105.

21 Częsttliwść c 8-10 minut w gdzinach szczytu. Linia E-7 Nwa linia dwżąca d metra. W gdzinach szczytu przejmie d linii 527 najbardziej bciążną relację (s. Derby metr). Jej trasa będzie następująca: OS. DERBY Skarbka z Gór Berensna Głębcka św. Wincenteg Kndratwicza Młdzieńcza Radzymińska al. Slidarnści METRO DW. WILEŃSKI. P knsultacjach: realizacja pstulatów uruchmienie szybkiej linii dwżącej d metra mieszkańców wschdniej Białłęki. Będzie t linia jednkierunkwa. Ran będzie kurswała w kierunku stacji metra, a p płudniu w kierunku s. Derby. Linia będzie się zatrzymywała wyłącznie na przystankach: Os. Derby III, Os. Derby VI, Skarbka z Gór, Kąty Grdziskie, Grdzisk, Okrągła, Os. Lewandów I i Jesiennych Liści. Częsttliwść c 7,5 10 minut w gdzinach szczytu. Rezygnacja z uruchmienia linii Linia 151 Prpzycja przed knsultacjami: utwrzenie linii bsługującej ciąg ul. Grzybwskiej. Na Wli zastąpiłaby linię 102, a na Pwiślu linię 105. P knsultacjach: rezygnacja z uruchmienia linii. Linia 260 Prpzycja przed knsultacjami: linia dwżąca z Targówka d stacji metra Dwrzec Wileński. P knsultacjach: rezygnacja z uruchmienia linii.