Perły polskich modeli kolejowych

Transkrypt

1 Perły polskich modeli kolejowych 2018

2 LOKOMOTYWY SPALINOWE Dedykowane akcesoria do SP/SU45: #56361 Dekoder z modułem dźwiękowym i głośnikiem #56400 Dekoder PIKO SmartDekoder 4.1 PluX 22 W latach PKP dostarczono 1157 lokomotyw typu 6D, które otrzymały oznaczenie serii SM42. Czteroosiowe maszyny mają mm długości, ważą 71 ton i dysponują mocą silnika 590 kw. Przeniesienie napędu realizowane jest za pomocą przekładni elektrycznej, a prędkość maksymalna wynosi 90 km/h. Rodzina tych lokomotyw obejmuje trzy serie: SM42 do pracy manewrowej, SP42 (typ 101D) do prowadzenia pociągów pasażerskich, wyposażona w kocioł do ogrzewania parowego, oraz SU42 SM42 i SP42 zmodernizowane przez instalację systemu do elektrycznego ogrzewania wagonów pasażerskich. Cechą, pozwalającą odróżnić SM42 od SP42 jest obecność dodatkowego tłumika na krótszym przedziale maszynowym. Typowe dla tej serii są duże lampy oraz asymetrycznie umieszczona kabina maszynisty. Model dobrze odzwierciedla proporcje oryginału, precyzyjnie wykonane wózki posiadają liczne detale. Pudło lokomotywy z wywietrznikami, klapami uchwytami i poręczami wykonano według oryginalnych planów. Silnik napędza wszystkie cztery osie modelu. Lokomotywa jest przygotowana do montażu dekodera dźwiękowego. Malowanie i nadruki wykonano zgodnie z pierwowzorem. Dedykowane akcesoria do SM/SP: #56121 Dekoder cyfrowy Lokomotywy te nie są wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu dlatego nie można ich wyposażyć w takie sprzęgi Lokomotywa spalinowa SP PKP ep. Va Lokomotywa spalinowa serii ST44 PKP, ep. IV Lokomotywa spalinowa / Soundlok serii ST44 PKP, ep. IV Fotografia: Adam Miller PLN Cechy: doskonałe malowanie i nadruki rama z ciśnieniowo odlewanego metalu przestrzenne poręcze i uchwyty pudło z wiernie odwzorowanymi klapami i siatkami wentylatorów mocny silnik Przestrzenne wózki z licznymi detalami takimi jak elementy odsprężynowania i osłony łożysk osi możliwość instalacji dekodera dźwiękowego, rama przygotowana do montażu głośnika Lokomotywa spalinowa SM PKP Cargo ep. VI 639 PLN Lokomotywa spalinowa SU PKP ep. VIa Lokomotywa spalinowa SU45-263, PKP Cargo ep. V, z ryflowanymi ścianami bocznymi, gniazdami, anteną na dachu oraz kominkiem Lokomotywa spalinowa SP PKP, ep. IV Lokomotywa spalinowa SU PR, ep. V Lokomotywa spalinowa SM PKP ep. V PLN

3 LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII BR 193 VECTRON / ET22 PKP LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII ET41 PKP / EP08 PKP Dedykowane akcesoria do BR 193: # Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem # PIKO SmartDekoder 4.1 PluX16 Pasujące akcesoria: # Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem # PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 DCC # PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 mfx Lokomotywa elektryczna serii 193 Vectron PKP Cargo epoka VI, z 4 pantografami Lokomotywa elektryczna serii 193 Vectron PKP Cargo epoka VI, z 4 pantografami 729 PLN 869 PLN Lokomotywa elektryczna ET PKP Ep. V PLN Pierwowzór: Sześcioosiową lokomotywę elektryczną serii ET22 należącą do PKP produkowano w latach Łącznie dla PKP wyprodukowano 1184 egzemplarze. ET22 jest zatem najliczniej wyprodukowaną lokomotywą elektryczną w Polsce i całej Europie. Dodatkowo w latach wyeksportowano do Maroka 23 sztuki. Moc godzinowa lokomotywy to 3120 kw, a prędkość maksymalna wynosi 125 km/h. Ta uniwersalna maszyna jest w stanie ciągnąć z prędkością 70 km/h składy towarowe ważące ponad 3000 t. Lokomotywa o układzie osi Co'Co' bezproblemowo osiąga swoją maksymalną prędkość prowadząc również w pełni obciążony skład pasażerski o masie do 700 t. ET była pierwszą lokomotywą, w której zastosowano oparcie pudła na podporach metalowo-gumowych bez pośrednictwa belek poprzecznych. Można spotkać ją na prawie każdym zelektryfikowanym szlaku. Dzięki fantastycznemu ponadczasowemu wyglądowi, zyskała sobie szczególne miejsce w sercach polskich miłośników kolei. Dobra eksploatacja, trafne zmiany, ulepszenia oraz modernizacje od początku, aż po dzień dzisiejszy to właśnie lokomotywy serii ET Lokomotywa elektryczna ET PKP, ep. V 759 PLN Pierwowzór: W latach 50. ubiegłego stulecia Polskie Koleje Państwowe znacznie przyspieszyły elektryfikację głównych szlaków oraz nabyły odpowiednie lokomotywy elektryczne. Początkowo, ze względu na małe doświadczenie w budowie pojazdów elektrycznych PKP były skazane na konstrukcje zagraniczne, lokomotywy w większości powstawały jednak na licencji w Polsce. Jako rozwinięcie licencyjnej lokomotywy EU06 powstała na początku lat 60. bazująca również na brytyjskiej konstrukcji uniwersalna seria EU07, która wraz ze swoimi podtypami stała się najliczniejszą rodziną czteroosiowych lokomotyw elektrycznych w Polsce Lokomotywa elektryczna EP PKP, ep. V 689 PLN Model: Seria EP08 jako model Expert posiada wiele zamontowanych części, jak np. trąbki sygnałowe, anteny dachowe, przestrzenne poręcze i schodki oraz odwzorowane lampy. Model wyposażony jest w pantografy i zgodne z oryginałem imitacje belki zderzakowej. Oświetlenie realizowane jest za pomocą diód LED. Oświetlenie kabin oraz kierunkowo działające oświetlenie czół są niezależnie sterowalne przy pomocy dekodera cyfrowego PluX22. Ciężka rama wykonana jest z cynku odlewanego pod ciśnieniem, a silnik posiada dwa koła zamachowe dbające o doskonałe właściwości trakcyjne i dużą siłę pociągową. Model posiada przejrzystą płytę główną ze złączem PluX22 i jest przygotowany do montażu dekodera dźwiękowego z dużym głośnikiem Lokomotywa elektryczna ET PKP, ep. IV 759 PLN Lokomotywa elektryczna ET22 PKP ep. IV 759 PLN 4 5

4 LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII EU47 LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII EU07 PR Pasujące dodatki: # Zestaw do instalacji z dekoderem funkcyjnym (zmiana świateł) w celu przebudowy wagonu sterowniczego w wersji DC na wersję AC Pasujące akcesoria: # Dekoder dźwiękowy PIKO z głośnikiem # PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 DCC # PIKO SmartDekoder 4.1 PluX22 mfx Fotografia: Piotr Kilanowski Fotografia: Piotr Kilanowski Lokomotywa elektryczna serii EU47 Koleje Mazowieckie, ep. VI 559 PLN Lokomotywa elektryczna TRAXX 2 jest rozwinięciem rodziny TRAXX. Najbardziej rzucającą się w oczy modyfikacją jest zmienione pudło lokomotywy. Zmiana ta została podyktowana koniecznością spełnienia zaostrzonych norm bezpieczeństwa. Zmodyfikowane lokomotywy można rozpoznać po lekko przeciągniętych do dołu narożnikach pudła i klapach czołowych, dających dostęp odo klimatyzacji. Również falowniki zostały zmodernizowane. Pierwsze lokomotywy seryjne ze zmienionym pudłem otrzymał przewoźnik SBB Cargo. Maszyny te są dostosowane do obsługi połączeń do Włoch. Od 2004 roku lokomotywy są również dostarczane firmom leasingowym (np. MRCE i Crossrail) Firma Railpool otrzymała 28 lokomotyw. Przewoźnik towarowy Railion zamówił 200 ulepszonych lokomotyw i oznaczył je serią Wagon piętrowy Koleje Mazowieckie, ep. VI Wagon piętrowy sterowniczy Koleje Mazowieckie, ep. VI 199 PLN 279 PLN Maszyny te posiadają dopuszczenie do ruchu na terenie Austrii. Trzecia seria, która opuszcza bramy wytwórni od lipca 2005 posiada już zmiany z serii i została oznaczona serią Lokomotywy te są w posiadaniu przewoźnika DB Regio i zatrudniane są przeważnie w północnych i południowych Niemczech. W modelu odwzorowano każdy detal maskownicy wózka, łącznie z elementami odsprężynowania. Pudło lokomotywy z klapami, kratkami wywietrzników, poręczami oraz dach z wszystkimi przewodami i pantografami zostały dokładnie wykonane na podstawie dokumentacji oryginalnej lokomotywy. Opisy i malowanie odpowiadają pierwowzorom. Napęd jest przenoszony z mocnego silnika przez wały Cardana i przekładnię na wszystkie cztery zestawy kołowe. Model posiada oświetlenie białe/ czerwone zmienne z kierunkiem jazdy. W latach 50. ubiegłego stulecia Polskie Koleje Państwowe znacznie przyspieszyły elektryfikację głównych szlaków oraz zakupiły odpowiednie lokomotywy elektryczne. Początkowo, ze względu na małe doświadczenie w budowie pojazdów elektrycznych PKP były skazane na konstrukcje zagraniczne, lokomotywy w większości powstawały jednak na licencji w Polsce. Jako rozwinięcie licencyjnej lokomotywy EU06 powstała na początku lat 60. bazująca również na brytyjskiej konstrukcji uniwersalna seria EU07, która wraz ze swoimi podtypami stała się najliczniejszą rodziną czteroosiowych lokomotyw elektrycznych w Polsce. Wykonany w serii Expert model lokomotywy EU/EP07 posiada wiele osobno montowanych części, jak np. trąbki sygnałowe, anteny dachowe, przestrzenne poręcze i schodki oraz zgodne z oryginałem imitacje zderzaków. Masywna rama wykonana jest z cynku odlewanego pod ciśnieniem, a silnik posiada dwa koła zamachowe dbające o doskonałe właściwości trakcyjne i dużą siłę pociągową. Model posiada złącze PluX22 i jest przygotowany do montażu dekodera dźwiękowego Lokomotywa elektryczna EU PR epoka VI Fotografia: Sebastian Objazdowski 689 PLN 6 7

5 WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 120A / PIĘTROWE WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 120A / PIĘTROWE Dotyczy wagonów pasażerskich 120A: Przystosowane do zamontowania w nich oświetlenia wewnętrznego #56148 (tylko dla wagonów na prąd stały) Dotyczy wszystkich wagonów piętrowych: Przystosowane do zamontowania w nich oświetlenia wewnętrznego # (tylko dla wagonów na prąd stały) Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A, serii Bh PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A, serii Bh PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV Wagon piętrowy serii B16mnopux PR, stacja Leszno, ep. VIa 289 PLN Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bwixd PKP, stacja Wrocław, ep. IV Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bwixd PKP, stacja Wrocław, ep. IV Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bdh PKP, st. Grudziądz, ep. VI Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii Bdh PKP, st. Grudziądz, ep. VI Wagon piętrowy serii Bdhpumn st Racibórz epoka V 289 PLN Wagon piętrowy serii Bdhpumn st Racibórz epoka V 289 PLN Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii B11p PR, st. Chojnice, ep. VI Wagon pasażerski 2 kl. typu 120A serii B9p PR, st. Chojnice, ep. VI Wagon piętrowy PKP kl. 2, ep. VI 289 PLN Wagon piętrowy PKP kl. 2, ep. VI 289 PLN 8 9

6 WAGONY PASAŻERSKIE TYPU 111A / 112A PKP WAGONY Pierwowzór: Wagony typu 111A (2 klasa) i 112A (1 klasa) od wielu lat stanowią trzon ruchu pasażerskiego w Polsce. Produkowane masowo w latach wagony służą do dziś przewoźnikom, takim jak PKP Intercity czy Przewozy Regionalne. Konstrukcja bazuje na poprzednim typie (104A) i z biegiem czasu poddawana była licznym modyfikacjom, przede wszystkim w zakresie rodzaju ogrzewania, typu zastosowanych drzwi i układu wyposażenia wnętrza. Łącznie powstało 2825 egzemplarzy wagonów tej rodziny, z czego ok sztuk jest jeszcze w służbie. Model: Dzięki skonstruowanej od podstaw przez PIKO rodzinie polskich wagonów 111A i 112A na rynku pojawiają się seryjne, wysokiej jakości modele z doskonałym malowaniem i nadrukami, przeziernymi oknami, osobno montowanymi poręczami oraz prawidłowo odwzorowanym wyposażeniem wnętrza. Dokładnie przeskalowany wagon posiada rewelacyjne właściwości jezdne, dokładnie grawerowane wózki i przygotowany jest do bezproblemowego zainstalowania w nim oświetlenia wnętrza. Dzięki tym modelom można zestawiać wierne oryginałom składy pociągów lokalnych i dalekobieżnych Wagon samowyładowczy Fals, CTL Logistics (PL-PKPC), ep.vc-via 199 PLN Wagon węglarka 401Zk Eamos PKP Cargo Logistics, ep. VI Fotografia: Pawel Terczynski Fotografia: Andrzej Krawczyk Fotografia: Krzysztof Redlicki Wagon węglarka 401Zp Eamos PKP Cargo, ep. VI Wagon węglarka 401Zl Eams PKP Cargo, ep. VI Wagon węglarka 401Zb Eamos-t PKP, ep. Vb Wagon pasażerski 2 kl. typu 111A PKP, stacja Białystok, ep. V Wagon pasażerski 1 kl. typu 112A PKP, stacja Białystok, ep. V Wagon platforma z kłonicami 401Ze Rpps-x PKP, ep. IV Wagon platforma 401Zb Slps, PKP ep. IV Fotografia: Zbigniew Chojnicki Wagon pasażerski 2 kl. typu 111A PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV Fotografia: Zbigniew Chojnicki Wagon pasażerski 1 kl. typu 112A PKP, stacja Łódź Fabryczna, ep. IV Fotografia: Ireneusz Glowacki Fotografia: Marek Nowicki Cysterna Zaes-x (406Ra) PKP CPN, ep. IVc Cysterna Zaes (406Ra) Orlen PKP, ep. V Zestaw 3 cystern Zas (406Rb) DEC, ep. VI 10 11

7 WAGONY ZESTAWY STARTOWE Wagon pasażerski IC 2 kl. PKP ep. VI 159 PLN Wagon pasażerski IC 1 kl. PKP ep. VI 159 PLN Zestaw startowy osobowy Inter City PKP Długość pociągu: 1013 mm 689 PLN Podstawa: ok. 182 x 95 cm Min. powierzchnia: 192 x 105 cm Wagon towarowy wysokoburtowy Eas-x PKP Ep. IV 88,90 PLN Wagon towarowy niskoburtowy U-zx PKP Ep. IV 57,90 PLN Cysterna dwuosiowa PKP, ep. IV 79,90 PLN Zestaw startowy, lokomotywa spalinowa i dwa piętrowe wagony pasażerskie PR Długość pociągu: 780 mm 729 PLN Podstawa: ok. 158 x 88 cm Min. powierzchnia: 168 x 98 cm Platforma Pdk31 PKP ep. III 66,90 PLN Węglarka Wddo PKP ep. IV 75,90 PLN Brankard Ft PKP ep. III 88,90 PLN Zestaw startowy, lokomotywa parowa dwa wagony pasażerskie PKP Długość pociągu: 502 mm 359 PLN Podstawa: ok. 158 x 88 cm Min. powierzchnia: 168 x 98 cm Zestaw startowy towarowy PKP Długość pociągu: 457 mm 329 PLN Podstawa: ok. 110 x 88 cm Min. powierzchnia: 120 x 98 cm Wagon kryty Gklm PKP ep. IV 88,90 PLN Wagon kryty Kdn PKP ep. III 88,90 PLN 12 13

8 Po prostu genialne - genialnie proste PIKO SmartControl cyfrowa przyszłość sterowania modelami kolejowymi! System PIKO SmartControl jest doskonałym rozwiązaniem dla miłośników modelarstwa kolejowego poszukujących systemu zapewniającego wygodę i nowoczesność. Obszar zastosowania to skala, H0, TT oraz N, a także do wszystkich systemów torów (spełniających założenia dekoderów DCC) łącząc w sobie korzyści wynikające ze sterowania smartfonem ze specjalnymi wymaganiami stawianymi sterowaniu modelami kolejowymi. System składa się z dwóch idealnie dobranych komponentów: kontrolera PIKO SmartController oraz centralki cyfrowej SmartBox. Umożliwia bezprzewodowe sterowanie nawet 1024 lokomotywami i akcesoriami w formacie DCC. Wystarczy postawić lokomotywę na torze, wszystkie dane zostaną wczytanie automatycznie i można jechać. Cyfrowa jazda w zupełnie nowym wymiarze! PIKO SmartControl light Korzystny cenowo, komfortowy w obsłudze cyfrowy system sterowania PIKO dla rozpoczynających przygodę, powracających do hobby oraz ekspertów Atrakcyjne zestawy startowe PIKO SmartControl light oferują idealną możliwość wkroczenia do cyfrowego świata modeli kolejowych. Nowy system PIKO SmartControl light pozwala na jednoczesne sterowanie nawet 20 lokomotywami w skali H0, TT i N, niezależnie od producenta czy systemu torowego (pod warunkiem zastosowania dekoderów DCC). Ponadto dostępne są nawet 24 funkcje (np.: oświetlenie, dym, dźwięk) oraz sterowanie licznymi akcesoriami. Różnorodne zestawy startowe PIKO SmartControl light składają się ze sterownika PIKO SmartController light, centralki cyfrowej PIKO SmartBoxlight, solidnych modeli lokomotyw i wagonów oraz torów A-Gleis. Wszystkie modele z zestawów startowych wyposażono w nowoczesne dekodery PIKO, zapewniające doskonałe właściwości jezdne i liczne funkcje dodatkowe SmartControl light Zestaw startowy PKP pasażerski, lokomotywa Husarz z 2 wagonami, ep. VI PLN Więcej informacji u sprzedawcy oraz w prospekcie PIKO SmartControl PIKO SmartControl, PIKO SmartController i PIKO SmartBox są zastrzeżonymi znakami towarowymi. RailComPlus zastrzeżony znak towarowy Zestaw podstawowy PIKO SmartControl W zestawach Set znajdują się: PIKO SmartController, PIKO SmartBox, zasilacz, ładowarka z kablem USB do ładowania, przewody do podłączenia torów, a także smycz PIKO z pętelką mocującą oraz instrukcja obsługi PLN Ten cyfrowy zestaw startowy z nowym systemem PIKO SmartControl light i mocną lokomotywą elektryczną PKP Intercity zapewni najwyższy poziom zadowolenia z zabawy. Ten typowy pociąg osobowy składa się z lokomotywy Husarz (Taurus) z dekoderem PIKO oraz 2 wagonów pasażerskich IC. Zawartość opakowania: 1 x Lokomotywa elektryczna Husarz 2 x Wagon pasażerski IC 12 x Tor łukowy R2 422 mm 6 x Tor prosty 231 mm 1 x Klips podłączeniowy 1 x Przewód podłączeniowy 1 x Ustawiacz taboru 1 x Zestaw PIKO SmartControl light 1 x Instrukcja obsługi Podstawa: ca. 158 x 88 cm Min. powierzchnia: 168 x 98 cm Powierzchnia podstawy: ok. 158 x 88 cm Min. powierzchnia montażu: 168 x 98 cm PIKO PREMIUM Train Set, Zestaw startowy towarowy z lokomotywą serii 193 Vectron PKP z dźwiękiem Długość pociągu: 788 mm 2. Długość pociągu: 750 mm 14 15

9 WAGON TOWAROWY KRYTY Wagon kryty G02 PKP, ep. III 119 PLN LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA SERII BR 193 VECTRON Lokomotywa elektryczna Vectron BR 193 Cargo ep. VI, z 4 pantografami 729 PLN Ilustracja przedstawia rzeczywiste wymiary modelu PIKO Spielwaren GmbH Lutherstraße Sonneberg GERMANY Tel Fax hotline@piko.de Wyłączny przedstawiciel na Polskę: PIKO Polska sp. z o.o. ul. Poziomkowa 19B Gdynia Mobil: info@piko-polska.pl Zastrzegamy sobie możliwość wystąpienia technicznych i kolorystycznych zmian artykułów, także wystąpienia pomyłek. Wymiary i ilustracje poglądowe PIKO jest zarejestrowanym znakiem towarowym