Elementy Infrastruktury tramwajowej podlegające konserwacji

Transkrypt

1 Załącznik nr 1 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) Elementy Infrastruktury tramwajowej podlegające konserwacji 1. Sieć trakcyjna: Długość sieci trakcyjnej jest jednoznaczna z długością toru pojedynczego. Pozostałe odcinki sieci trakcyjnej, które wynikają z różnicy długości inwentaryzacyjnej sieci trakcyjnej i długości torów ustala się jako osprzęt sieciowy. Całkowita długość sieci trakcyjnej (torów szlakowych tramwajowych) wynosi mtp. Długość sieci trakcyjnej może ulec zmianie podczas trwania Umowy, przy czym wynagrodzenie będzie naliczane w oparciu o miesięczny jednostkowy koszt konserwacji sieci trakcyjnej określony w Załączniku nr 7 do umowy. 2. Wykaz zwrotnic tramwajowych sterowanych wiązką podczerwieni (może ulec zmianie podczas trwania Umowy, przy czym wynagrodzenie będzie naliczane w oparciu o miesięczny jednostkowy koszt konserwacji układu sterowania zwrotnicami określony w Załączniku nr 7 do umowy). Nr Nr zwrotnicy Lp. Lokalizacja Uwagi węzła w węźle AN101/1 A AN101/2 pętla Leśnica 3. A105 AN105/2 pętla Wrocławski Park Przemysłowy 4. A107 AN107/2 ul. Ruska - Kazimierza Wielkiego 5. A108 AN108/1 ul. św. Mikołaja - Kazimierza Wielkiego - Nowy Świat 6. AZN109/1 A AN109/3 ul. Jagiełły - Mieszczańska 8. A202 AN202/1 ul. Grabiszyńska - Hallera 9. A207 AN207/3 10. AN208/1 11. A208 AN208/2 12. AN208/3 ul. Powstańców Śląskich - przed Zajezdnią IV pętla Krzyki 13. A209 AZN209/1 pętla Klecina 14. A 302 AN302/2 Ul. Podwale - Krupnicza 15. A304 AN304/1 Ul. Podwale - Świdnicka 16. A305 AN305/1 Pętla Sępolno 17. AN307/3 A AN307/4 19. AN405/1 A AN405/2 ul. Piłsudskiego - Kołłątaja 21. A410 AN410/1 Pętla Tarnogaj B104 BN104/1 BN104/2 BN104/3 25. BN1407/2 B BN107/3 ul. Pułaskiego - Małachowskiego pętla Żmigrodzka pl. Staszica Strona 1 z 23

2 27. Bn108/1 28. BN108/2 29. BN108/3 B BN108/4 31. BN108/5 32. BN108/6 ul. Pomorska Dubois 33. B109 BN109/1 most Pomorski - Grodzka 34. B111 BN111/4 ul. Drobnera-Dubois-Łokietka 35. BN202/1 B BN202/2 37. BZN207/1 B BZN207/3 39. BN211/1 40. B211 BN211/2 41. BN211/3 most Piaskowy - Grodzka pętla Księże Małe pętla Kowale 42. B307 BN307/2 ul. Wróblewskiego - przed Zajezdnią VI 43. BN307/1 B BN307/2 45. B306 BN306/1 pętla Biskupin most Zwierzyniecki - ul. Mickiewicza Według wskazań Zamawiającego na terenie Wrocławia Plan , montażu układu z wykorzystaniem elementów staro-użytecznych (zdemontowanych). 3. Wykaz zwrotnic tramwajowych ogrzewanych elektrycznie (może ulec zmianie podczas trwania Umowy, przy czym wynagrodzenie będzie naliczane w oparciu o miesięczny jednostkowy koszt konserwacji układu ogrzewania zwrotnic określony w Załączniku nr 7 do umowy). Lp. Nr Nr zwrotnicy węzła w węźle Lokalizacja Uwagi AN101/1 2. AZ101/1 A AN101/2 pętla Leśnica 4. AZ101/2 5. AZ102/3 6. AZ102/4 A AZ102/5 pętla Pilczyce 8. AZ102/6 9. AZ107/1 10. A107 AN107/2 ul. Ruska - Kazimierza Wielkiego 11. AZ107/2 12. A108 AN108/1 ul. św. Mikołaja - Kazimierza Wielkiego - Nowy Świat 13. AZN109/1 14. AZN109/2 15. AN109/3 16. A109 AN109/4 ul. Jagiełły - Mieszczańska 17. AZ109/4 18. AN109/1 19. AZ109/1 Strona 2 z 23

3 20. AN109/2 21. AZ109/2 22. AZN111/1 A AZN111/2 ul. Kozanowska - przejazdówka 24. AN202/1 A AZ202/1 ul. Grabiszyńska - Hallera 26. AZ203/1 A AZ203/2 pętla Grabiszynek 28. AN204/1 A AZ204/2 pętla Oporów 30. AN205/1 A AZ205/1 pętla Hallera 32. AN207/1 33. AZ207/1 34. AN207/2 35. AZ207/2 A AN207/3 ul. Powstańców Śląskich - przed Zajezdnią IV 37. AZ207/3 38. AZN207/1 39. AZN207/2 40. AN208/1 41. AZ208/1 42. AN208/2 A AZ208/2 pętla Krzyki 44. AN208/3 45. AZ208/3 46. A209 AZN209/1 pętla Klecina 47. A302 AN302/2 Podwale - Krupnicza 48. AN304/1 A AZ304/1 ul. Podwale - Świdnicka 50. AN306/3 51. AZ306/1 A AZ3026/2 ul. Piłsudskiego - Stawowa 53. AZ306/3 54. AN307/4 A AZ307/4 ul. Piłsudskiego - Kołłątaja 56. AZ402/ A402 AZ402/2 ul. Kazimierza Wielkiego - Szewska AZ402/ A405 AN405/1 ul. Pułaskiego - Małachowskiego AN407/3 A AZ407/3 ul. Ślężna - Kamienna 62. A410 AN410/1 Pętla Tarnogaj AZN412/ AZN412/2 A AZN412/3 Pętla Gaj ul. Świeradowska AZN412/ BZ101/ BZ101/ BZ101/4 B BZ101/6 pl. Powstańców Wielkopolskich 71. BZ101/ BZ101/11 Na gwarancji Na gwarancji Strona 3 z 23

4 73. BZ101/ B102 BZ102/1 pętla Zawalna 75. BN101/1 76. BN104/2 B BN104/3 pętla Żmigrodzka 78. BZ104/3 SIWZ - Część III Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) 79. BZ107/2 80. B107 BN107/3 pl. Staszica 81. BZ107/ Z 83. 2N 84. B108 3N ul. Pomorska - Dubois 85. 4Z 86. 6N 87. BN109/1 B BZ109/2 most Pomorski - Grodzka 89. B110 BZ110/1 m. Uniwersytecki - Grodzka 90. BN111/4 B BZ111/4 ul. Drobnera - Dubois Łokietka 92. B201 BZ201/1 ul. Grodzka - ul. Szewska 93. BZ202/1 B BN202/2 most Piaskowy - Grodzka 95. BN204/7 B BZ207/7 pl. Społeczny 97. BN207/1 98. B207 BZN207/1 pętla Księże Małe 99. BZN207/ B209 BZ209/3 ul. Wyszyńskiego - Sienkiewicza 101. BZ210/1 B BZ210/2 Pętla Kromera 103. BN211/ BZ211/ BN211/2 B BZ211/2 pętla Kowale 107. BN211/ BZ211/ B214 BN214/1 ul. Traugutta - Krasińskiego 110. BZ303/1 B BZ303/2 pętla Stadion Olimpijski 112. BN304/2 B BZ304/2 Paderewskiego - Mickiewicza 114. B305 BN305/1 pętla Sępolno 115. B306 BN306/1 pętla Biskupin 116. BN307/2 B BZN307/2 ul. Wróblewskiego - przed Zajezdnią VI 118. B308 BZ308/2 Pętla Kopernika 119. BN309/1 B BN309/4 Most Zwierzyniecki 121. BZ310/ B310 BZ310/5 Rondo Reagana 123. BZ310/7 Strona 4 z 23

5 4. Wykaz głowic kablowych: SIWZ - Część III Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) L.p. Stacja prostownikowa Głowice kablowe Biskupin Cybulskiego Grabiszyńska Grabowa Grunwaldzka Nowowiejska Ołbińska Racławicka Ślężna Toruńska Żmigrodzka Pilczyce 40 RAZEM Wykaz układów ochronnych przeciwporażeniowych wiaduktów kolejowych (może ulec zmianie podczas trwania Umowy, przy czym wynagrodzenie będzie naliczane w oparciu o miesięczny jednostkowy koszt konserwacji układu ochronnego przeciwporażeniowego wiaduktu kolejowego określony w Załączniku nr 7 do umowy) Lp. Wiadukty kolejowe 1. Robotnicza 2. Legnicka I Uwagi Na gwarancji Na gwarancji 3. Grabiszyńska I Plan 4. Reymonta Plan 5. Osobowicka Plan WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY : Strona 5 z 23

6 Załącznik nr 2 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) Szczegółowy zakres prac objętych usługą I. Sieć trakcyjna 1. Sieć trakcyjna obejmuje: a) sieć jezdną z zawieszeniami i konstrukcjami wsporczymi podzieloną na odcinki zasilania, wydzielone izolatorami sekcyjnymi ( wraz z rozłącznikami sieciowymi i ich napędami), b) sygnalizację zajętości toru pojedynczego, c) układy ochronne przeciwporażeniowe wiaduktów kolejowych. 1) Prace regulacyjne Sprawdzać i korygować wg bieżących potrzeb eksploatacyjnych: a) oś symetrii, zygzakowanie drutu jezdnego i liny nośnej, b) wysokość zawieszenia drutu jezdnego, c) stan i jakość linek wieszakowych sieci łańcuchowej, d) stan i jakość połączeń wyrównawczych oraz elektrycznych liny nośnej i drutu jezdnego, e) naciąg linek poprzecznych, kotwień drutu jezdnego i liny nośnej, f) stan urządzeń kompensacyjnych, g) stan izolatorów sekcyjnych, odłączników i rozłączników bocznikujących te izolatory, h) stan odgromników zabezpieczających przed skutkami wyładowań atmosferycznych, i) stan przewodu jezdnego i liny nośnej, j) przeprowadzić sezonową regulację przewodu jezdnego i liny nośnej na odcinkach sieci nieskompensowanej, półkompensowanej i płaskiej - na wiosnę (przełom kwietnia i maja) i jesienią (pierwsza dekada listopada), k) stan oznakowania sieci trakcyjnej i urządzeń z nią związanych oraz znaków dla prowadzących tramwaje zawieszonych na sieci trakcyjnej lub konstrukcjach wsporczych. 2) Prace zabezpieczające i konserwacyjne. Wykonywać wg bieżących potrzeb eksploatacyjnych: a) montaż wzmocnień lub wstawek" w miejscach nadmiernego zużycia i ubytku drutu jezdnego, b) wymianę zużytych wzmocnień, c) prostowanie pogiętego przewodu jezdnego, d) wymianę wyeksploatowanych lub uszkodzonych wieszaków izolowanych, e) wymianę osprzętu sieciowego, wskazującego uszkodzenie lub zużycie, f) wymianę uszkodzonych linek wieszakowych w sieci łańcuchowej, g) wymianę zużytych lub uszkodzonych elementów izolatorów sekcyjnych i granicznych, h) przesmarowanie ruchomych części urządzeń kompensacyjnych - wiosną i jesienią, i) przesmarowanie połączeń śrubowych w osprzęcie sieciowym - wiosną i jesienią, j) malowanie stalowych słupów trakcyjnych (dwukrotne za każdym razem), wraz z przygotowaniem powierzchni słupa do malowania bez piaskowania, wg technologii i wskazań Zamawiającego - 60 szt. w czasie trwania umowy, k) naprawa uszkodzonych połączeń międzytokowych i międzytorowych, m) zabezpieczenie nadwyrężonych lub uszkodzonych konstrukcji wsporczych i podtrzymujących do czasu ich gruntownej naprawy lub wymiany, m) przycinanie i usuwanie z drzew (gałęzi dotykających ciągle lub w podmuchach wiatru), stanowiących zagrożenie urządzeń i elementów sieci trakcyjnej - zgodnie z zasadami higieny i kultury drzewostanu, n) wskazywanie i wnioskowanie o usunięcie nadmiernie pochylonych i popękanych drzew, stanowiących zagrożenie dla urządzeń i elementów sieci trakcyjnej, Strona 6 z 23

7 o) w przypadku stwierdzenia złamania, pęknięcia pnia lub dużych gałęzi zagrażających urządzeniom sieci trakcyjnej, powiadomienie jednostki ratownictwa o zaistniałej sytuacji, p) usuwanie z sieci i konstrukcji wsporczych ciał i elementów obcych nie stanowiących wyposażenia a będących zagrożeniem dla pojazdów szynowych (np. sznury, papiery, folie, szmaty, gałęzie drzew, itp.), r) demontaż i montaż znaków (tabliczek) informacyjnych w obrębie torowiska, na sieci trakcyjnej wg wskazań Zamawiającego, s) wykonywanie przełączeń na sieci trakcyjnej w celu zapewnienia ciągłości ruchu tramwajowego oraz dostosowania sieci trakcyjnej i urządzeń do aktualnych potrzeb ruchowych (wyłączenia, zabezpieczenia), t) wykonywania wyłączeń i przełączeń zasilania odcinków sieci trakcyjnej we współpracy z Dyspozytorem Centralnej Dyspozytorni Mocy. Z przeprowadzonych prac regulacyjnych, zabezpieczających i konserwacyjnych, Wykonawca przedkłada Zamawiającemu comiesięczne sprawozdania. 3) Pomiary eksploatacyjne. a) pomiar zużycia drutu jezdnego raz w roku w okresie wiosennym, b) pomiar rezystancji izolacji odcinków sieci trakcyjnej - raz w roku w okresie wiosennym, c) pomiar rezystancji pętli zwarcia raz w trzyletnim okresie eksploatacyjnym pomiar pętli zwarcia dla każdego odcinka zasilania. Z wykonanych pomiarów Wykonawca niezwłocznie przedłoży Zamawiającemu protokół. 4) Układy sygnalizacji zajętości toru pojedynczego. Są to układy elektryczne, informujące o zajęciu toru pojedynczego przez jadący tramwaj i zakazujące obsłudze tramwaju jadącego z przeciwnego kierunku, wjazdu na tor pojedynczy. 4.1) Sygnalizacja z dodatkowym drutem sygnalizacyjnym - ulica Opolska. Prace wymienione w punktach a-e Wykonawca wykonuje co dwa tygodnie. a) sprawdzenie i w razie potrzeby wymiana uszkodzonych żarówek sygnalizacyjnych, b) sprawdzenie stanu technicznego semaforów sygnalizacyjnych i ich zawieszeń, c) sprawdzenie stanu i korygowanie położenia przewodu sygnalizacyjnego, d) sprawdzenie stanu i korygowanie położenia przewodu okresu wstępnego, e) sprawdzenie stanu i ciągłości połączeń kablowych oraz uszynień semaforów sygnalizacyjnych, f) okresowe, raz w miesiącu oraz na każde żądanie Zamawiającego, sprawdzanie poprawności działania układu sygnalizacji. 4.2) Sygnalizacja zajętości toru pojedynczego ulica Przyjaźni. Prace wymienione w punktach a-d Wykonawca wykona co dwa tygodnie. a) sprawdzenie stanu technicznego i zawieszenia sygnalizatorów diodowych, b) sprawdzenie stanu technicznego i zawieszenia czujników obecności tramwaju, c) sprawdzenie stanu technicznego centralek, przetwornicy napięcia zasilającego oraz sterownika, d) sprawdzenie stanu technicznego i ciągłości połączeń kablowych, e) sprawdzenie poprawności odczytu zdalnego z rejestratora zdarzeń, f) niezwłocznie po ich wystąpieniu wymiana elementów i podzespołów niesprawnych, uszkodzonych lub wadliwie działających, niezwłocznie po ich wystąpieniu, g) okresowe, raz w miesiącu oraz na każde żądanie Zamawiającego, sprawdzanie poprawności działania układu sygnalizacji, h) sprawdzenie poprawności zapisu rejestratora zdarzeń, poprawności zdalnego odczytu oraz archiwizacja zapisów z wraz z udostępnieniem ich zapisu na wniosek Zamawiającego, i) obsługa, resetowanie sterownika układu sygnalizacji. 4.3) Sygnalizacja zajętości toru pojedynczego ulica Gwarecka. Prace wymienione w punktach a-d Wykonawca wykona co dwa tygodnie. Strona 7 z 23

8 a) sprawdzenie stanu technicznego i zawieszenia sygnalizatorów diodowych, b) sprawdzenie stanu technicznego i zawieszenia czujników obecności tramwaju, c) sprawdzenie stanu technicznego centralek, przetwornicy napięcia zasilającego oraz sterownika, d) sprawdzenie stanu technicznego i ciągłości połączeń kablowych, e) usunięcie usterek z wykorzystaniem materiałów, których wartości nie przekracza 200 zł brutto (układ jest na gwarancji). Prace naprawcze, konserwacyjne muszą być wykonywane zgodnie z zaleceniami producenta. f) okresowe, raz w miesiącu oraz na każde żądanie Zamawiającego, sprawdzanie poprawności działania układu sygnalizacji. II. Układy sterowania zwrotnicami tramwajowymi Granicę eksploatacji układu sterowania i ogrzewania zwrotnicy stanowi połączenie elektryczne na oprawie bezpiecznikowej w szafie sterującej oraz połączenie elektryczne na szynie jezdnej. Przewód zasilający, rura osłonowa oraz elementy zawieszania i montażu przewodu zasilającego należą do konserwacji sieci trakcyjnej. Granicą eksploatacji układu sterowania i ogrzewania zwrotnicy w utrzymaniu ZDiUM jest zacisk przewodu zasilającego na sieci trakcyjnej. Są to urządzenia elektryczne, umożliwiające bezpieczne i zdalne przekładanie zwrotnic przez obsługę tramwaju. Przekładanie zwrotnic odbywać się może tylko w wyznaczonej strefie działania, określonej oznacznikami. Nośnikiem sygnału sterującego jest wiązka promieni podczerwonych, emitowana w odpowiedniej sekwencji. 1) Konserwację i utrzymanie układów sterowania w sprawności, należy prowadzić na podstawie dokumentacji techniczno - ruchowej oraz wytycznych Zamawiającego, co najmniej raz w miesiącu oraz na każde żądanie Zamawiającego w zakresie: a) sprawdzenia i naprawa poprawności działania zwrotnicy za pomocą nadajnika testującego, b) sprawdzenia i naprawa skuteczności działania blokady elektrycznej, c) sprawdzenia i naprawa skuteczności odblokowania układu sterującego, d) sprawdzenia i naprawa stanu technicznego szafki sterowniczej i jej wyposażenia, a w tym: - oględzin pakietów, - sprawdzenia połączeń elektrycznych na listwach zaciskowych, - sprawdzenia stanu oprzewodowania, - sprawdzenia stanu mechanicznego i utrzymanie estetyki szafki sterującej, - sprawdzenia stanu rur osłonowych i uszczelnień, - wymiana elementów wyeksploatowanych, niesprawnych lub uszkodzonych, a w tym oznakowanie szaf nr zwrotnicy (zgodnie z załącznikiem nr 1 do umowy), oznakowanie zgodnie z przepisami Nie dotykać urządzenie elektryczne, - sprawdzenie i utrzymanie oznakowania modułów sterowania i oznaczeń wskazań kontrolek LED e) sprawdzenia i naprawa stanu technicznego odbiornika podczerwieni, a w tym: - sprawdzenia stożka widzenia i jego ewentualne skorygowanie, - sprawdzenia stanu elementów składowych (układ optyczny, elementy mocujące, osłona gumowa i uszczelnienie, złącze, itd.) - sprawdzenia konstrukcji nośnych, okablowania czujników i odbiornika podczerwieni, - sprawdzenia stanu technicznego i ewentualne korygowanie położenia oznaczników strefy działania, - wymiany elementów niesprawnych lub uszkodzonych, f) sprawdzenia i naprawa stanu technicznego czujników blokady i odblokowania układu elektrycznego, a w tym: - sprawdzenia stanu technicznego i uszczelnień, - sprawdzenia konstrukcji nośnych oprzewodowania czujników, g) sprawdzenia i naprawa stanu technicznego elektromagnetycznego napędu zwrotnicy, a w tym: Strona 8 z 23

9 - sprawdzenia drożności odwodnienia skrzyni napędu przy jego braku odwodnienie ręczne, - sprawdzenia stanu elektromagnesów wykonawczych i ich zamocowania, - sprawdzenia stanu sworznia współpracującego z mechanizmem zwrotnicy, h) pomiary elektryczne elementów układu sterującego, a w tym: - pomiary ciągłości i rezystancji izolacji przewodów zasilających i uszyniających, - pomiary rezystancji cewek elektromagnesów wykonawczych. i) sprawdzenie i naprawa układów sterowania zwrotnic tramwajowych po wykolejeniach tramwajów w razie istnienia okoliczności wskazujących, iż nastąpiło to z przyczyn elektrycznych tych urządzeń oraz pisemne dopuszczenie do eksploatacji układów sterowania zwrotnic określonych w umowie. Z przeprowadzonych prac Wykonawca przedłoży comiesięczne sprawozdanie z podaniem zakresu prac wykonanych, z wykonanych pomiarów sporządzi stosowny protokół. Użyte materiały, elementy podlegające wymianie muszą być uzgadniane z Zamawiającym. Za skutki niewłaściwego działania układu sterowania zwrotnicą odpowiedzialność ponosi Wykonawca. Dopuszcza się wyłączenie układu sterowania z przyczyn technicznych na okres do 12 godzin. 2) Na zgłoszenie Zamawiającego, w uzgodnionym terminie będą przeprowadzane dodatkowe wspólne kontrole z należytego utrzymania stanu technicznego układów sterowania zwrotnic tramwajowych. W tym celu Wykonawca zapewni pojazd wraz z obsługą i niezbędnym wyposażeniem do przeprowadzenia kontroli całego układu sterowania zwrotnic tramwajowych (w tym otwarcia szaf, skrzynek, studni kablowych). III. Układy ogrzewania zwrotnic tramwajowych. 1. Są to urządzenia elektryczne, poprawiające bezpieczeństwo przejazdu taboru tramwajowego przez zwrotnicę w okresie jesienno - zimowym, zwanym sezonem grzewczym. Przyjmuje się, że sezon grzewczy trwa od l listopada roku bieżącego do 31 marca roku następnego. Okres sezonu grzewczego może być zmieniony przez Zamawiającego w zależności od panujących warunków atmosferycznych. Przed rozpoczęciem sezonu grzewczego, Wykonawca zgłosi protokolarnie gotowość i sprawność wszystkich układów ogrzewania a po zakończeniu sezonu przedłoży pisemną informację o ich stanie technicznym. Eksploatację i konserwację układów ogrzewania, należy prowadzić na podstawie dokumentacji techniczno - ruchowej, aktualnych przepisów eksploatacji urządzeń elektroenergetycznych oraz wytycznych Zamawiającego. Wykonywać raz w miesiącu w sezonie grzewczym oraz na żądanie Zamawiającego. 1) sprawdzenie stanu technicznego i naprawa czujnika temperatury (w tym nastaw zadziałania układu), grzałek, zacisku odbiorczego na przewodzie jezdnym, przewodów zasilających i rur ochronnych. Wymiana elementów zużytych lub uszkodzonych, 2) sprawdzenie i naprawa stanu technicznego szafki sterowniczej i jej wyposażenia, Sterowniki wyposażone w czujniki temperatury pracują w systemie samoczynnego załączania i wyłączania ogrzewania, 3) sprawdzenie i naprawa stanu technicznego skrzyń przyłączeniowych, pokryw i uszczelnień, 4) wymiana elementów i zespołów wyeksploatowanych, niesprawnych lub uszkodzonych, a w tym oznakowanie szaf nr zwrotnicy (zgodnie z Załącznikiem nr 1 do umowy), 5) pomiary elektryczne, a w tym: a) pomiar ciągłości przewodów zasilających i uszyniających, b) pomiar rezystancji izolacji przewodów zasilających i uszyniających. Z przeprowadzonych prac konserwacyjnych Wykonawca przedłoży comiesięczne sprawozdanie, a z wykonanych pomiarów elektrycznych sporządzi stosowny protokół. W sprawozdaniu należy podać ilość zwrotnic ze sprawnym ogrzewaniem i ilość zwrotnic z niesprawnym ogrzewaniem oraz podaniem Strona 9 z 23

10 zakresu prac wykonanych. Użyte materiały, elementy podlegające wymianie muszą być uzgadniane z Zamawiającym. Za skutki niewłaściwego działania układu ogrzewania zwrotnicy, odpowiedzialność ponosi Wykonawca. 2. Na zgłoszenie Zamawiającego, w uzgodnionym terminie będą przeprowadzane dodatkowe wspólne kontrole z należytego utrzymania stanu technicznego układów ogrzewania zwrotnic tramwajowych. W tym celu Wykonawca zapewni pojazd wraz z obsługą i niezbędnym wyposażeniem do przeprowadzenia kontroli całego układu ogrzewania zwrotnic tramwajowych (w tym otwarcia szaf, skrzynek, studni kablowych). 3. Na zgłoszenie Zamawiającego nastawy czujników temperatury pracujące w systemie samoczynnego załączania i wyłączania ogrzewania mogą zostać zmienione lub wyłączone. IV. Głowice kablowe i wyposażenie towarzyszące linie kablowe trakcyjne zasilające i powrotne. 1. Są to elementy układu zasilania, zadaniem których jest przesyłanie energii elektrycznej prądu stałego od stacji prostownikowych do poszczególnych odcinków sieci trakcyjnej. 1) Prace sprawdzająco konserwacyjne: a) sprawdzanie stanu głowic kablowych, b) sprawdzanie stanu połączeń śrubowych na głowicach kablowych, c) sprawdzanie stanu osłon mechanicznych, konstrukcji wsporczych, uszczelnień kabli zasilających i powrotnych, d) sprawdzenie studni kablowych. 2) Prace pomiarowe. Pomiar parametrów elektrycznych linii kablowych zasilających i powrotnych w terminie określonym aktualnymi przepisami, lecz nie rzadziej jak raz w roku oraz po każdej naprawie kabla. Wykonawca zobowiązany jest przedstawić Zamawiającemu pomiary rezystancji pętli zwarcia, dla każdego odcinka zasilania. Dopuszcza się przedstawienie wyników pomiarów rezystancji izolacji i pętli zwarcia, dla odcinków zasilania, wykonanych po dn r., z zastrzeżeniem, że układ torowy lub sieć trakcyjna, nie uległ od tego czasu zmianie. Z wykonanych prac konserwacyjnych Wykonawca przedłoży comiesięczne sprawozdanie. Z wykonanych prac pomiarowych Wykonawca przedłoży protokół wraz z wynikami pomiarów Zamawiającemu. 3) Punkty zasilające i powrotne. Wymienione prace wykonywać w trakcie przeglądu i konserwacji odcinka sieci trakcyjnej: a) sprawdzanie i naprawa stanu styków odłączników i rozłączników słupowych, wymiana elementów wyeksploatowanych, b) sprawdzanie, czyszczenie i smarowanie połączeń śrubowych okablowania łączącego odłącznik z siecią trakcyjną, c) sprawdzanie, czyszczenie i smarowanie połączeń śrubowych oraz stanu kabli uszyniających podstawę odłącznika, skrzynkę napędu oraz odgromnik ochronny, d) sprawdzanie i naprawa stanu okablowania łączącego odłącznik lub rozłącznik z siecią trakcyjną, e) sprawdzanie i naprawa stanu odłączników w szafach kablowych czyszczenie styków, wymiana odłączników wyeksploatowanych, f) sprawdzanie i naprawa działania napędu elektrycznego rozłączników sekcyjnych i bocznikujących, g) sprawdzanie i naprawa działania i przesmarowanie napędu ręcznego rozłączników sekcyjnych i bocznikujących, h) dbanie o estetykę i stan techniczny szafek kablowych wraz z ich malowaniem i oznakowaniem, stosownie do potrzeb, jednak nie rzadziej jak raz w roku, i) sprawdzanie i naprawa i uzupełnianie połączeń uszyniających oraz międzyszynowych i międzytorowych, Strona 10 z 23

11 j) naprawa lub wymiana uszkodzonych końcówek kabli zasilających i powrotnych wraz z szafkami powrotnymi. Z wykonanych prac, Wykonawca przedłoży Zamawiającemu comiesięczne sprawozdanie. V. Układy ochronne przeciwporażeniowe wiaduktów kolejowych. 1. Są to tyrystorowe ograniczniki niskonapięciowe w wykonaniu dwukierunkowym TZD-1NR/T przeznaczone do ochrony przeciwporażeniowej i zabezpieczeń ziemnozwarciowych, w otoczeniu obwodów zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego z izolowanym względem ziemi biegunem ujemnym. Układy zamontowane są na wiaduktach kolejowych przy ul. Robotniczej, Legnickiej, (planowane uruchomienie podczas trwania Umowy na wiaduktach kolejowych przy ul. Grabiszyńskiej, Reymonta, Osobowickiej przy zachowaniu wynagrodzenia umownego). 2. Prace zabezpieczające i konserwacyjne: a) sprawdzenie stanu technicznego szafy punktu ochrony przeciwporażeniowej wraz z wyposażeniem b) sprawdzenie stanu technicznego i ciągłości połączeń kablowych, c) sprawdzenie stanu technicznego i ciągłości połączeń uszyniających, d) usunięcie usterek z wykorzystaniem materiałów, których wartości nie przekracza 200 zł brutto (układ jest na gwarancji). Prace naprawcze, konserwacyjne muszą być wykonywane zgodnie z zaleceniami producenta, e) pomiar ciągłości żył przewodów - raz w miesiącu. Z przeprowadzonych prac zabezpieczających i konserwacyjnych Wykonawca przedkłada Zamawiającemu comiesięczne sprawozdania. 3. Pomiary eksploatacyjne: a) pomiar rezystancji izolacji - raz w roku w okresie wiosennym, b) pomiar skuteczności zadziałania(wg. wytycznych producenta urządzenia) - raz w roku w okresie wiosennym. Z wykonanych pomiarów Wykonawca niezwłocznie przedłoży Zamawiającemu protokół. VI. Utrzymanie całodobowego pogotowia sieci tramwajowej (PST). 1. Codzienne, także we wszystkie dni wolne od pracy, utrzymanie całodobowego pogotowia sieci tramwajowej. 2. Całodobowe pogotowie sieci tramwajowej ma za zadanie dokonywać doraźnej interwencji w przypadkach nagłych uszkodzeń elementów infrastruktury lub wykonania koniecznych czynności połączeniowych, celem szybkiego przywrócenia bezpiecznego ruchu tramwajowego. 3. W dniach 30,31 października,1,2 listopada na terenie Wrocławia, wg decyzji Zamawiającego, utrzymanie we wskazanym miejscu dodatkowego pogotowia sieci tramwajowej. 4. W szczególnych przypadkach, w których wymagane będzie utrzymanie we wskazanym miejscu dodatkowego pogotowia sieci tramwajowej, w uzgodnionych godzinach z Zamawiającym. VII. Usuwanie awarii elementów infrastruktury tramwajowej wymienionych w pkt I - V. 1. Awarie obejmują zdarzenia, w których uszkodzeniu ulegają elementy sieci trakcyjnej, układów sterowania zwrotnicami tramwajowymi, układów ogrzewania elektrycznego zwrotnic tramwajowych, głowic kablowych i wyposażenia towarzyszącego kabli trakcyjnych zasilających i powrotnych, występujące niespodziewanie, powodujące zakłócenia i zagrożenia w komunikacji tramwajowej. 2. W przypadku każdej awarii, w tym także kiedy sprawcą są osoby trzecie, Wykonawca niezwłocznie podejmuje działania minimalizujące jej zasięg i poprzez odpowiednie czynności przełączeniowe, przywraca wstrzymany ruch tramwajowy. Dopuszcza się brak napięcia zasilającego i nieprzejezdność Strona 11 z 23

12 odcinka sieci trakcyjnej do 30 minut (na czas dojazdu pogotowia sieci tramwajowej i dokonania koniecznych przełączeń układu zasilania). 3. Okoliczności, przyczyny i charakter awarii, ustalane są komisyjnie z udziałem Zamawiającego. 4. Ostateczne usunięcie każdej awarii powinno być zgłoszone do dyspozytora (z wpisem do Książki Ruchu CDM). 5. Awarie rozliczane kosztorysem powykonawczym powinny być objęte odbiorem technicznym, podpisaniem protokołu odbioru i przekazaniem przez Wykonawcę dokumentacji powykonawczej wraz z udzieloną gwarancją producenta na nowe urządzenia wymienione podczas usuwania awarii, ale nie krótszą niż okres określony w Załączniku nr 6 do Umowy oraz roczną gwarancją na wykonane roboty budowlane. W przypadku wymiany elementów, zestawów części bądź materiałów, Wykonawca zobowiązany jest przedstawić Zamawiającemu fakturę zakupu wraz z określeniem numeru seryjnego producenta danego elementu, zestawu części bądź materiału, którego wartość przekracza 200 zł brutto. VIII. Malowanie słupów trakcyjnych Malowanie stalowych słupów trakcyjnych (dwukrotne za każdym razem) wraz z przygotowaniem powierzchni słupa do malowania bez piaskowania, w lokalizacjach oraz w technologii wskazanej przez Zamawiającego - 60 szt. w całym okresie obowiązywania umowy. IX. Inne ustalenia dotyczące infrastruktury tramwajowej wymienionych w pkt I - IV 1. Na zgłoszenie Zamawiającego, w uzgodnionym terminie będą przeprowadzane dodatkowe wspólne objazdy kontrolne infrastruktury sieci trakcyjnej, układów sterowania i ogrzewania zwrotnic oraz linii kabli trakcyjnych zasilających i powrotnych (w tym otwarcia szaf, skrzynek, studni kablowych), na okoliczność których będą sporządzane protokoły pokontrolne. Objazdy podlegać będą wybrane przez Zamawiającego elementy infrastruktury. Zapewnienie środków transportu oraz pojazdów specjalistycznych wraz z obsługą i niezbędnym wyposażeniem, koniecznych do wykonania objazdu należy do Wykonawcy. 2. Zamawiający upoważniony jest do przeprowadzania kontroli jakości i zakresu wykonywanych prac przez Wykonawcę, Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia usterek lub nieprawidłowości wskazanych przez Zamawiającego. 3. Na wniosek Zamawiającego, Wykonawca przedstawi Notatkę Służbową ze zdarzeń awaryjnych na infrastrukturze tramwajowej określonej w Umowie. WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY : Strona 12 z 23

13 Załącznik nr 3 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) Metody oraz zasady prowadzenia i wykonywania prac objętych usługą 1. Wszelkie czynności konserwacji i utrzymania sieci trakcyjnej, głowic kablowych i wyposażenia towarzyszącego kabli trakcyjnych zasilających i powrotnych, układów sterowania zwrotnicami tramwajowymi i układów ogrzewania zwrotnic tramwajowych, Wykonawca wykonuje siłami własnymi. 2. Stosowany osprzęt zamienny, winien mieć stosowne i aktualne badania, atesty lub certyfikaty upoważnionych instytucji, a jego zastosowanie musi być zaakceptowane przez Zamawiającego. 3. Zastosowane materiały powinny spełniać wszystkie wymagania określone w art. 5 Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2004 Nr 92 poz. 881 ze zm.), 4. Jeżeli Zamawiający zarządzi przeprowadzenie dodatkowych badań jakości wbudowanych materiałów, a ich wynik wykaże, że materiały bądź roboty są nie zgodne z wymogami ustawy o wyrobach i odpowiednimi normami, to Wykonawca poniesie koszt tych badań i koszt ponownego wykonania zakresu robót z zastosowaniem właściwych materiałów. 5. Obowiązkiem Wykonawcy jest dysponowanie wykwalifikowanym potencjałem ludzkim, specjalistycznym sprzętem tj. m.in. samochodami wieżowymi, podnośnikiem koszowymi, sprzętem do lokalizacji uszkodzeń linii kablowych itd. oraz sprawnym i niezawodnym systemem łączności telefonicznej oraz radiowej ważnej na terenie m. Wrocławia. Terminale łączności radiowej Wykonawca zainstaluje we wskazanych przez Zamawiającego miejscach, własnym kosztem i staraniem. 6. Wykonawca odpowiada za należyte zabezpieczenie i przygotowanie materiałów i osprzętu, używanych do wykonywania robót, zgodnie z potrzebami organizacyjnymi i wymogami BHP. 7. Prace konserwacyjne będą wykonywane na podstawie harmonogramów, sporządzanych przez Wykonawcę a zatwierdzonych przez Zamawiającego. 8. Wszelkie przerwy w ruchu tramwajowym oraz awarie powstałe z winy nienależytej konserwacji oraz błędów w czynnościach przełączeniowych obciążają Wykonawcę. 9. Wykonawca, we własnym zakresie uzyska pozwolenie na prowadzenie prac rozkopowych oraz ograniczeń i zmian organizacji ruchu drogowego. 10. Wykonawca we własnym zakresie wykona projekty organizacji ruchu zastępczego oraz odbudowy nawierzchni i odtworzenia trawników ze stosownymi uzgodnieniami i zatwierdzeniami. 11. Wykonawca we własnym zakresie, dokona pomiarów zagęszczenia gruntu, pomiarów geodezyjnych oraz zgłosi teren do odbioru jego Zarządcy. 12. Wykonawca we własnym zakresie, dokona zabezpieczenia i oznakowania strefy prowadzonych robót. 13. Zamawiającemu przysługuje prawo nadzoru i kontroli sposobu, techniki i technologii wykonywanych prac. 14. W przypadku żądania przez osoby trzecie, odszkodowania za szkody powstałe wskutek nienależytego wykonania, organizowania i zabezpieczania robót, odpowiedzialność ponosi Wykonawca. 15. Wszelkie czynności łączeniowe, konserwacyjne i związane z usuwaniem awarii muszą być zgłaszane i uzgadniane z dyspozytorem (CDM) oraz zanotowane w Książce Ruchu, z możliwością wglądu przez Zmawiającego. 16. Wykonawca zobowiązany jest dokonywać czynności łączeniowe na sieci trakcyjnej i urządzeń z nią związanych zasilających sieć trakcyjną zdalnie lub poprzez służby pogotowia sieci tramwajowej, świadczące usługi eksploatacyjno-konserwacyjne na sieci trakcyjnej, dla potrzeb wszelkich służb utrzymujących lub obsługujących infrastrukturę tramwajową we Wrocławiu. W przypadku potrzeb nie związanych z utrzymaniem infrastruktury tramwajowej, Wykonawca zobowiązany jest Strona 13 z 23

14 SIWZ - Część III Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) wykonywać czynności łączeniowe jak wyżej, w tym dopuszczeń do miejsca pracy za zgodą Zamawiającego, na koszt wnioskodawcy. Dotyczy to sieci trakcyjnej i urządzeń z nią związanych na mieście będącej własnością Gminy Wrocław (ZDiUM) oraz sieci trakcyjnej i urządzeń z nią związanych w Zakładach Tramwajowych będących własnością Zamawiającego. 17. Wykonawca zobowiązany jest dokonywać czynności łączeniowych na sieci trakcyjnej i urządzeniach z nią związanych zasilających sieć trakcyjną zdalnie lub poprzez służby pogotowia, dla potrzeb usuwania awarii, czasie do 30 min. od czasu zgłoszenia awarii, przy współpracy i uzgadnianiu ze służbami Zamawiającego - Centralą Ruchu, Działem Infrastruktury, oraz z ze ZDiUM, Policją, Strażą Pożarną, dotyczy to również dopuszczeń do miejsca pracy związanych z utrzymaniem infrastruktury tramwajowej. 18. Po wykonaniu prac awaryjnych Wykonawca zobowiązany jest do pisemnego dopuszczenie do eksploatacji miejsca awarii służbom Zamawiającego elementów infrastruktury określonych w umowie( forma i druk dopuszczenia zostanie ustalony w porozumieniu z Zamawiającym). 19. Po wykonaniu prac, Wykonawca zobowiązany jest do starannego uprzątnięcia oraz przywrócenia poprzedniego stanu zajmowanego terenu. 20. Zgłoszenie przez Zamawiającego usterki, uwagi i zastrzeżenia odnośnie stanu lub pracy sieci trakcyjnej, głowic kablowych i wyposażenia towarzyszącego, linii kablowych trakcyjnych zasilających i powrotnych, układów sterowania zwrotnicami tramwajowymi i układów ogrzewania elektrycznego zwrotnic tramwajowych, muszą być niezwłocznie usunięte i wyjaśnione. 21. Zamawiający zastrzega sobie prawo do wskazywania i akceptowania stosowanych materiałów, podzespołów i urządzeń. Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia Zamawiającemu, przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych, prac awaryjnych, montażu elementów: deklaracji zgodności, specyfikacje techniczne producenta, aprobaty, rekomendacje techniczne na użyte materiały bądź elementy. 22. W przypadku komisyjnego stwierdzenia przyczyn awarii leżących po stronie Wykonawcy, koszt usunięcia awarii i jej skutków pokrywa Wykonawca. 23. Wykonawca sporządza kosztorysy powykonawcze usunięcia wszystkich, wskazanych przez Zamawiającego awarii. 24. Wykonawca zobowiązany jest wykonywać pozostałe prace i czynności nie ujęte w specyfikacji, a związane z przedmiotem zamówienia, określane na bieżąco przez Zamawiającego. 25. W przypadku wyłączenia na odcinku sieci trakcyjnej ruchu tramwajowego, a pozostawienia go pod napięciem zasilającym, Wykonawca nie wykonuje w tym czasie prac regulacyjnych wymienionych w Załączniku nr 2 pkt I pkt 1 ppkt 1). Przed wznowieniem ruchu tramwajowego, Wykonawca zobowiązany jest do wykonania prac mających na celu przygotowanie odcinka sieci do eksploatacji i pisemnego dopuszczenie do eksploatacji służbom Zamawiającego elementów infrastruktury. 26. W przypadku wyłączenia ruchu tramwajowego na zwrotnicy wyposażonej w układ sterowania, Wykonawca dokona wyłączenia i demontażu sterownika oraz elektromagnesów wykonawczych, a przed wznowieniem ruchu tramwajowego, dokona ich montażu i uruchomienia i pisemnego dopuszczenie do eksploatacji służbom Zamawiającego elementów infrastruktury. 27. W przypadku wyłączenia ruchu tramwajowego na zwrotnicy wyposażonej w układ ogrzewania, Wykonawca dokona demontażu sterownika w uzgodnieniu z Zamawiającym, a przed wznowieniem ruchu tramwajowego, jego montażu i uruchomienia układu ogrzewania zwrotnicy i pisemnego dopuszczenie do eksploatacji służbom Zamawiającego elementów infrastruktury. 28. W czasie wykonywania prac w porze nocnej Wykonawca jest zobowiązany do zastosowania sprzętu, który nie przekracza dopuszczalnej wartości progowej poziomu hałasu określonego w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r., w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 110 poz. 826 ze zm.). 29. W zakresie gospodarki odpadami Wykonawca zobowiązany jest do stosowania się do postanowień Ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2013 r. Nr 0 poz. 21) oraz do Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalogów odpadów (Dz. U. Nr 112 z poz. 1206). Strony ustalają, że Wykonawca w ramach wykonywanych prac określonych 1, pkt. 1, jest Strona 14 z 23

15 posiadaczem i wytwórcą wszystkich odpadów powstałych w wyniku prowadzenia prac, w tym odpadów niebezpiecznych. 30. Sposób postępowania z odpadami użytecznymi Wykonawca zobowiązany jest każdorazowo uzgodnić z Zamawiającym. 31. Wykonawca jest zobowiązany do protokólarnego przekazania do magazynu ZDIUM materiałów rozbiórkowych, takich jak: elementy pochodzące z sieci trakcyjnej, układów sterowania zwrotnic tramwajowych, układ ogrzewania zwrotnic oraz układów sygnalizacji zajętości torów. Wzór protokołu przekazania materiałów rozbiórkowych (Protokół Odzysku) przedstawiono w Załączniku nr 5. WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY : Strona 15 z 23

16 1. Sieć trakcyjna: Załącznik nr 4 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) Zasady wynagradzania za konserwację elementów infrastruktury tramwajowej a) Za konserwację sieci trakcyjnej, Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne obliczone wg zależności: Ws = Ls x Ks Ls - aktualna długość sieci trakcyjnej w mtp Ks - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji 1 mtp sieci trakcyjnej. b) W przypadku wyłączenia z eksploatacji odcinka sieci trakcyjnej, Zamawiający będzie potrącał część wynagrodzenia miesięcznego, obliczonego wg zależności: Wsp = [ ( Lsp x Tp ) : 30 ] x Ks Lsp - długość wyłączonego z eksploatacji odcinka sieci trakcyjnej w mtp, Tp - czas wyłączenia w dniach. Ks - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji 1 mtp sieci trakcyjnej. Za wyłączony z eksploatacji uważa się odcinek sieci trakcyjnej, przekazany protokołem do przebudowy Zarządowi Dróg i Utrzymania Miasta lub innej jednostce. c) w przypadku wyłączenia ruchu tramwajowego i pozostawienia pod napięciem odcinka sieci trakcyjnej, Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne obliczone wg zależności: Wspw = 0,5 x [ ( Lspw x Tpw ) : 30 ] x Ks Lspw - długość odcinka sieci trakcyjnej wyłączonego z ruchu tramwajowego, a pozostającego pod napięciem, Tpw - czas wyłączenia ruchu tramwajowego na odcinku sieci, Ks - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji 1 mtp sieci trakcyjnej. d) w przypadku przedłużającej się naprawy sieci trakcyjnej powyżej 1 godziny, z winy Wykonawcy Zamawiający będzie potrącał Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego, obliczaną wg zależności: Tph czas wyłączenia w godzinach Wspc = 100 x Tph [zł] 2. Układy sterowania zwrotnicami tramwajowymi. a) za konserwację i utrzymanie układów sterowania zwrotnicami, Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne obliczane wg zależności: Wsz = Nz x Kz Nz - aktualna liczba zwrotnic, Kz - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu sterującego. Strona 16 z 23

17 b) w przypadku wyłączenia z eksploatacji układu sterowania zwrotnicą, Zamawiający będzie potrącał Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego, obliczaną wg zależności: Wstp = ( Tp : 30 ) x Kz Tp - czas wyłączenia w dniach Kz - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu sterującego Za wyłączony z eksploatacji uważa się układ sterowania zwrotnicy, na której została czasowo wtrzymana eksploatacja tramwajów dla jednej lub dwóch relacji. c) w przypadku wyłączenia ruchu tramwajowego na zwrotnicy, a nie przekazania go osobie trzeciej, za jego konserwację i utrzymanie Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne obliczone wg zależności: Wzpw = 0,5 x [ (Tpw : 30) x Kz ] Tpw - czas wyłączenia ruchu tramwajowego na zwrotnicy Kz - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu sterującego d) w przypadku przedłużającej się naprawy układu sterowania zwrotnicą tramwajową powyżej 12 godzin (0,5 doby), w przypadkach zawinionych przez Wykonawcę, Zamawiający będzie potrącał Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego obliczaną wg zależności: Wzpc = Kz x Tph [zł] Tph czas przekroczenia 12 godzinnego limitu przeznaczonego na naprawę w godzinach. Kz miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu sterującego 3. Układy ogrzewania zwrotnic tramwajowych. a) za konserwację układów ogrzewania zwrotnicami tramwajowymi, Wykonawca otrzyma w sezonie grzewczym wynagrodzenie miesięczne obliczane wg zależności: Wog = Nog x Kog Nog - aktualna liczba zwrotnic wyposażonych w układ ogrzewania Kog - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu ogrzewania. b) w przypadku wyłączenia z eksploatacji układu ogrzewania, Zamawiający będzie potrącał Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego obliczoną wg zależności: Tp - Kog - Wogp = ( Tp : 30 ) x Kog czas wyłączenia z eksploatacji w dniach miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu ogrzewania. Za wyłączony z eksploatacji uważa się układ ogrzewania zwrotnic, na której została czasowo wtrzymana eksploatacja tramwajów dla jednej lub dwóch relacji. c) w przypadku wyłączenia ruchu tramwajowego na zwrotnicy wyposażonej w układ ogrzewania, a nie przekazania jej osobie trzeciej, Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne obliczone wg zależności: Wog = 0,5 x[ (Tp : 30) x Kog ] Strona 17 z 23

18 Tp - Kog - SIWZ - Część III Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) czas wyłączenia z eksploatacji w dniach miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji i utrzymania układu ogrzewania. d) w przypadku przedłużającej się naprawy układu ogrzewania powyżej 12 godzin (0,5 doby), w przypadkach zawinionych przez Wykonawcę Zamawiający będzie potrącał Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego obliczaną wg zależności: Wogp = Kog x Tph [zł] Tph czas przekroczenia 12 godzinnego limitu przeznaczonego na naprawę w godzinach. Kog miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji układu ogrzewania. 4. Głowice kablowe i wyposażenie towarzyszące linie kablowe trakcyjne zasilające i powrotne. a) za konserwację głowic kablowych, Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne, obliczane wg zależności: Wg = Ng x Kg Ng - aktualna liczba głowic podlegających konserwacji, Kg - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji jednej głowicy kablowej b) w przypadku wyłączenia z eksploatacji linii kablowej zasilającej lub powrotnej, Zamawiający potrącał będzie Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego, obliczanego wg zależności: Wgp = ( Nk x Kg x Tp ) : 30 Nk - liczba głowic kablowych wyłączonych z eksploatacji, Tp - czas wyłączenia w dniach Kg - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji jednej głowicy kablowej Przyjęto, że każda jednokablowa linia zasilająca lub powrotna, zakończona jest dwoma głowicami kablowymi. Za wyłączoną z eksploatacji uważa się linię pozbawioną napięcia zasilającego. c) w przypadku przedłużającej się naprawy głowicy kablowej i wyposażenia towarzyszącego linii kablowej trakcyjnej zasilającej i powrotnej powyżej 24 godzin (1 doba), w przypadkach zawinionych przez Wykonawcę Zamawiający potrącał będzie Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego obliczoną wg zależności: Wgp = 20 x Tph [zł] Tph czas przekroczenia 24 godzinnego limitu przeznaczonego na naprawę głowicy linii kablowej w godzinach. 5. Układy ochronne przeciwporażeniowe wiaduktów kolejowych. a) za konserwację układów ochronnych przeciwporażeniowych wiaduktów kolejowych Wykonawca otrzyma wynagrodzenie miesięczne, obliczane wg zależności: Wp = Np x Kp Np - aktualna liczba układów podlegających konserwacji, Kp - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji jednego układu Strona 18 z 23

19 b) w przypadku wyłączenia z eksploatacji układu ochronnego przeciwporażeniowego wiaduktu kolejowego, Zamawiający potrącał będzie Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego, obliczanego wg zależności: Wpp = ( Np x Kp x Tp ) : 30 Nk - liczba układów wyłączonych z eksploatacji, Tp - czas wyłączenia w dniach Kg - miesięczny, jednostkowy koszt konserwacji jednego układu Przyjęto, że za wyłączony z eksploatacji uważa się układ ochronny kolejowego który nie spełnia swojej funkcji. przeciwporażeniowy wiaduktu c) w przypadku przedłużającej się naprawy układu ochronnego przeciwporażeniowego wiaduktu kolejowego powyżej 24 godzin (1 doba), w przypadkach zawinionych przez Wykonawcę Zamawiający potrącał będzie Wykonawcy część wynagrodzenia miesięcznego obliczoną wg zależności: Wpp = 20 x Tph [zł] Tph czas przekroczenia 24 godzinnego limitu przeznaczonego na naprawę układu ochronnego przeciwporażeniowego wiaduktu kolejowego. WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY : Strona 19 z 23

20 Załącznik nr 5 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY: Strona 20 z 23

21 Załącznik nr 6 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Wzór karty gwarancyjnej Karta gwarancyjna nr.. 1. Umowa Nr z dn Przedmiot umowy: Gwarancja udzielona dla: MPK Sp. z o. o. we Wrocławiu, ul. B. Prusa 75-79, Wrocław. 4. Udzielający gwarancji: Okres gwarancji: miesięcy od daty protokolarnego odbioru robót awaryjnych. 6. Warunki gwarancji: 1) po zgłoszeniu przez Zamawiającego wady w przedmiocie umowy Wykonawca przeprowadzi, przy udziale Zamawiającego, przegląd zgłoszonej wady w terminie do 3 dni - licząc od dnia otrzymania zgłoszenia, 2) po przeprowadzeniu przeglądu jak w pkt 6a - przystąpi do usuwania wady w terminie do 5 dni - licząc od dnia przeprowadzenia przeglądu jak w pkt 6a, 3) zakończy usuwanie wady w terminie technicznie i organizacyjnie uzasadnionym, wyznaczonym przez Zamawiającego, 4) gwarancja nie obejmuje uszkodzeń powstałych z winy Zamawiającego oraz uszkodzeń powstałych z winy osób trzecich lub siły wyższej, 5) jeżeli w okresie gwarancji na skutek wad materiałowych lub nienależytego wykonania prac ujawnią się wady, to Wykonawca zobowiązuje się bezpłatnie usunąć te wady w terminie 3 dni od zgłoszenia wady przez Zamawiającego a w przypadku wad nieusuwalnych wykonać prace ponownie, albo wymienić użyte do wykonania materiały oraz części na wolne od wad. Podpis udzielającego gwarancji: WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY: Strona 21 z 23

22 Załącznik nr 7 do Umowy nr. /2016 z dnia.... r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) Specyfikacja cenowa usług Lp. Elementy infrastruktury tramwajowej podlegające konserwacji Miesięczny jednostkowy koszt netto Ilość Wynagrodzenie miesięczne netto sieć trakcyjna Ks = mtp układy sterowania zwrotnicami układy ogrzewania zwrotnic przez okres 5 m-cy głowice kablowe i wyposażenie towarzyszące - linie kablowe trakcyjne zasilające i powrotne układy ochronne przeciwporażeniowe wiaduktów kolejowych Kz = Kog = Kg = Kp = 46 szt. 123 szt. 722 szt. 2 szt. 6. R a z e m: 7. Prace dodatkowe 8. Malowanie słupów trakcyjnych... zł/szt. 60 szt.* - orientacyjna ilość w ciągu roku % podatku VAT * podane ilości określają szacunkowe potrzeby i nie stanowią zobowiązania dla Zamawiającego, ani podstawy do dochodzenia roszczeń odszkodowawczych przez Wykonawcę. WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY: Strona 22 z 23

23 Załącznik nr 8 do Umowy nr. /2016 z dnia _ r. Opis Przedmiotu Zamówienia (III cz. SIWZ) Warunki ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej Wykonawca zobowiązany jest do zawarcia i utrzymywania w mocy przez cały okres trwania niniejszej umowy począwszy od dnia jej zawarcia oraz przez okres 2 lat po jej zakończeniu ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, w związku z prowadzoną działalnością i posiadanym mieniem zgodnie z poniższą specyfikacją: 1) Przedmiot ubezpieczenia winna stanowić odpowiedzialność cywilna wynikająca z czynów niedozwolonych (OC deliktowa), jak i niewykonania, bądź nienależytego wykonania zobowiązania (OC kontraktowa) obejmująca co najmniej przedmiot niniejszej Umowy. 2) Suma gwarancyjna, winna być nie mniejsza niż zł (słownie: pięć milionów złotych) w odniesieniu do jednego i wszystkich wypadków w okresie ubezpieczenia, podlimity odpowiedzialności są dopuszczalne jedynie w przypadkach wyraźnie wskazanych w umowie. 3) Udział własny/franszyza redukcyjna mający zastosowanie wyłącznie do szkód rzeczowych, winien być ustalony w umowie ubezpieczenia jako nie większy niż zł (słownie: jeden tysiąc złotych) w odniesieniu do jednego wypadku ubezpieczeniowego, nie dopuszcza się wprowadzania procentowego udziału własnego / franszyzy redukcyjnej. 4) Umowa ubezpieczenia winna obejmować co najmniej szkody w postaci szkód osobowych i rzeczowych. 5) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody w postaci straty rzeczywistej, jak i utraconych korzyści, a także należne zadośćuczynienie. 6) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody powstałe po wykonaniu pracy lub usługi wynikłe z nienależytego wykonania zobowiązania lub z czynu niedozwolonego (tzw. completed operations ). 7) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody wyrządzone w mieniu przekazanym w celu wykonania obróbki, naprawy, testów lub innych podobnych czynności lub prac. 8) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody wyrządzone w mieniu powierzonym (ruchomościach i nieruchomościach), pozostającym w pieczy lub pod kontrolą Wykonawcy. 9) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody poniesione przez pracowników Wykonawcy zaangażowanych w realizację Umowy. Dopuszczalny podlimit odpowiedzialności dla szkód poniesionych przez pracowników w wysokości zł (słownie: pięćset tysięcy złotych). 10) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody spowodowane wprowadzeniem produktu do obrotu. 11) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody wyrządzone przez podwykonawców (niniejszy wymóg ma zastosowanie wyłącznie w sytuacji, gdy Wykonawca będzie korzystał z usług podwykonawców przy wykonywaniu umowy). 12) Umowa ubezpieczenia winna obejmować szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa Wykonawcy i osób, za które ponosi on odpowiedzialność. WYKONAWCA : ZAMAWIAJĄCY : Strona 23 z 23