OFERTA SPRZEDAŻY. KOLEI GONDOLOWEJ SZYNDZIELNIA w BIELSKU BIAŁEJ

Transkrypt

1 OFERTA SPRZEDAŻY KOLEI GONDOLOWEJ SZYNDZIELNIA w BIELSKU BIAŁEJ W związku z planowaną kompleksową modernizacją Kolei Gondolowej Szyndzielnia w Bielsku Białej ZIAD Bielsko Biała S.A. oferuje sprzedaż następujących elementów obecnie pracującej kolei: 1. Napęd podpodłogowy wraz z przekładnią i hamulcami: 1.a) przekładnia główna firmy Kissling AG składająca się z dwóch zespołów VKE 290 HE o przełożeniu i=12018, wyposażony w czujnik temperatury i chłodzenie, AV 115 o przełożeniu i=6,19 moment obrotowy znamionowy 100kNm, przełożenie całkowite i=74,85 wał łączący silnik z przekładnią VKE 290 HE, wał łączący przekładnię VKE 290 HE z przekładnią AV 115, osłona wału (w okolicy stacji), zespół hamulców ruchowych (2 szt) wraz z konsolą i tarczą na wale silnika, moment hamowania 1443Nm, tachometr pomiaru prędkości na kole napędowym, mechaniczny układ zabezpieczający przeciw niepożądanemu ruchowi wstecz.

2 1.b) Silnik napędowy prądu stałego producent Ansaldo Industria typ DH250L moc nominalna 290 kw, obroty nominalne 1480 obr/min, częstotliwość nominalna 85 Hz, napięcie nominalne 400 V, I A =789A temperatura pracy +30 C, chłodzenie niezależne IC06, klasa izolacji IP55, czujnik temperatury uzwojeń PT 100,

3 1.c) Szafa sterownicza napędu wyłącznik główny ABB SACE SN 800 sterownik DC firmy ABB typu PAD 724/110A, stabilizator prądu wzbudzenia, filtr harmonicznych 250/350 Hz,

4 2. Szafy sterownicze STG sterowanie kolei 2.a) Stacja napędowa sterowanie bezpieczeństwa zgodne z klasą wymagań 4 (EN 13243) dla kolei linowych (napęd, hamulce), nadzór przejazdu pojazdów po stronie wjazdowej i wyjazdowej również dla eksploatacji awaryjnej, wizualizacja (status, obwody bezpieczeństwa, alarmy, funkcje testowe i kontrolne) na tablicy synoptycznej z diodami LED w stacji napędowej i przewojowej, wyposażenie stacji dolnej i górnej w diody LED do wizualizacji najważniejszych funkcji, możliwość eksploatacji w trybie stacja nieobsadzona, monitoring położenia liny ze wskazaniem pojedynczych podpór, system sprawdzania pewności zacisku wprzęgu (siły zacisku) po stronie wyjazdowej w obu stacjach, 3 opcje odległości między pojazdami, lub regulacja bez ograniczeń, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe kabla trasowego i sterowniczego, przeznaczenie do pomieszczeń suchych w temperaturze +5 0 C do +30 C.

5 2.b) Stacja przewojowa jak dla stacji napędowej, jednakże bez kontroli hamulców i napędu, zabezpieczenie odgromowe przeznaczone dla zabezpieczenia systemów sterowania kolei, skrzynki zabezpieczenia odgromowego w stacji napędowej i przewojowej z głównym zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym dla kabla trasowego i sterowniczego.

6 3. Zespół napędu awaryjnego z panelem zdalnego sterowania napęd awaryjny ze sterowaniem elektrycznym, regulacją prędkości i kierunku jazdy, silnik wysokoprężny Walmet Diesel typ 620DS pompa hydrauliczna SAUER 90/055 VES 3 zamontowana na silniku diesla, silnik hydrauliczny 90MO75 zamontowany na przekładni, wyposażenie: panel zdalnego sterowania, zbiornik oleju, chłodnica oleju, filtr ssawny, przewody, rura wydechowa, zbiornik na paliwo

7 4. Panel operatorski 4.a) Panel operatorski stacja napędowa 2 szt. wykonanie odporne na warunki pogodowe, do montażu na kolumnie, elementy kontrolne (przełączniki łańcucha objazdu, kół hamujących, kół startowych, zwrotnic do garażu zmiana prędkości), gniazdo telefonu z uchwytem dla telefonu kolei, sygnalizacja dla poszczególnych komend zatrzymania i uruchamiania, 4.b) Panel operatorski stacja przewojowa 2 szt. wykonanie jak dla stacji napędowej bez przycisku Niebezpieczeństwo Anemometr jeden anemometr zespolony, składający się z miernika prędkości i wskaźnika kierunku wiatru, wskazanie na szafie sterowniczej w stacji napędowej, programowalny próg ostrzeżenia, alarmu i kierunku wiatru, uchwyt do montażu na podporze, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe.

8 6. Agregat hydrauliczny systemu napinania agregat hydrauliczny ze sterowaniem interwałowym, ciśnienie robocze 116 bar +/ 5% hydroakumulator część kontrolno sterująca, system wyświetlania i monitorowania, pompa ręczna do ruchu awaryjnego, 7. Agregat hydrauliczny hamulców ciśnienie robocze 80 bar zespół elektrozaworów sterujących hamulcami, panel ręcznego sterowania dwie pompy ręczne do otwarcia awaryjnego hydroakumulator

9 8. Lina nośno napędowa producent: Austria Draht konstrukcja: SF + 6(1x x 17,8 + 7x17,3 + 7x13,4 + 14x21,3) wytrzymałość: 1770 kg/mm2 średnica: Ø38 mm długość: 3600 m. 9. Wprzęgła 36 sztuk kompletnych wprzęgieł typu Girak A Kabiny, zawiesia 33 sztuki 6 osobowych kabin SVOBODA wraz z wieszakami i zawiesiami, podłoga aluminiowa z odpływem, automatyczny napęd drzwi zintegrowany z podłogą kabiny wraz z dźwignią uruchamiającą, przesuwne okna w drzwiach, szyby poliwęglanowe czarne z gumową ramką, siedziska wyścielane (kolor szary), antypoślizgowa powierzchnia podłogi, uchwyty na narty z dodatkową przestrzenią na snowboardy, 1 szt. pojazd specjalny serwisowy z zawieszeniem, 1 szt. pojazd specjalny do przewozu towarów z zawieszeniem, 1 szt pojazd VIP (tzw salonka ) 4 ro osobowy, kolor srebrny, specjalna miękka tapicerka siedzisk, zasłonki, wyposażenie dodatkowe,

10 Kolej zbudowana w 1995 roku jest w pełni sprawna technicznie, podlega półrocznym przeglądom i doraźnym odbiorom Transportowego Dozoru Technicznego i pozostaje w ruchu do czasu rozpoczęcia modernizacji tj: do końca września 2016 roku. ZIAD Bielsko Biała informuje ponadto o możliwości wykonania dla przyszłego inwestora prac związanych z demontażem, przeniesieniem i uruchomieniem tej kolei w nowym miejscu przy udziale wyspecjalizowanego partnera firmy Mostostal Zabrze Realizacje Przemysłowe S.A. oddział w Czechowicach Dziedzicach, która była wykonawcą tej kolei z elementów dostarczonych przez firmę Girak. Osoby do kontaktu: