Projekt Era inŝyniera Zadanie 4. Przygotowanie, otwieranie i realizacja specjalności Transport Lotniczy. Prof. dr hab. inŝ.

Transkrypt

1 Projekt Era inŝyniera Zadanie 4 Przygotowanie, otwieranie i realizacja specjalności Transport Lotniczy Prof. dr hab. inŝ. Jerzy Merkisz

2 Harmonogram realizacji zadania Etap 1 Opracowanie programu nauczania i planu studiów Etap 2 Ustalenie i zatrudnienie kadry nauczycielskiej Etap 3 Opracowanie i przygotowanie materiałów dydaktycznych Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych Etap 5 Zakupy związane z zadaniem Etap 6 Studia trzeciego stopnia

3 Etap 1 Opracowanie programu nauczania i planu studiów, specjalność TRANSPORT LOTNICZY (blok D) 510 godzin wykładów 165 godzinćwiczeń audytoryjnych 105 godzin laboratoriów 45 godzin projektów 60 godzin seminarium dyplomowego (mgr i inŝ.)

4 Etap 2 Ustalenie i zatrudnienie kadry nauczycielskiej W realizacji zajęć uczestniczyło około 20 pracowników PP. Wykłady specjalistyczne prowadzili zatrudnieni specjaliści z określonych dziedzin: prof. Andrzej Teodorczyk, prof. Piotr Wolański, prof. Jerzy Lewitowicz, gen. prof. Jerzy Gotowała, prof. Dieter Peitsch, prof. Marek Orkisz, płk dr Antoni Milkiewicz, dr Edmund Klich, dr Jerzy Bauman, dr Benedykt Sasim, mgr inŝ. Witold Murawski, dr Jarosław Stachowiak, mgr inŝ. Ryszard Nowak, dr Wiesław Krzymień oraz 2 naszych absolwentów: mgr. inŝ. Michał Andrachiewicz oraz mgr. inŝ. pil. Arkadiusz Rodak

5 Etap 3 Opracowanie i przygotowanie materiałów dydaktycznych DoposaŜono bibliotekę wydziałową w pozycje literaturowe związane z zagadnieniami objętymi tematyką ustalonych przedmiotów KaŜdy prowadzący opracował i przygotował materiały wykładowe w formie prezentacji multimedialnych z wykładów specjalistycznych

6 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych Marzec rozpoczęcie studiów II stopnia magisterskich W wyniku rekrutacji przyjęto 45 osób, w tym 18 kobiet W czasie trwania projektu zrealizowano 7 semestrów. Studia ukończyło 114 osób (przedział wieku lat) 9 osób rozpoczęło studia doktoranckie

7 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych Pilot i wykładowca dr inŝ. Benedykt Sasim stwierdza: Program studiów na specjalności transport lotniczy był ciekawie ułoŝony, pozwalał studentom na wdroŝenie się w nowe zasady pozyskiwania wiedzy ogólnej technicznej, jak i specjalistycznej lotniczej

8 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych Zajęcia laboratoryjne - prowadzone były zarówno w laboratoriach Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu, jak i na wyjazdach edukacyjnych do licznych Ośrodków lotniczych w całym kraju.. Laboratoria Instytutu Silników Spalinowych i Transportu wyposaŝone są w wycofane z eksploatacji silniki takie jak: silnik SO-3 samolotu TS-11 Iskra, silnik AI-14RA z samolotu PZL-104 Wilga.

9 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych Najczęściej odwiedzane laboratoria wyjazdowe to: oinstytut Lotnictwa w Warszawie, owojskowe Zakłady Lotnicze w Bydgoszczy, opolska Agencja śeglugi Powietrznej w Warszawie, o33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu, o31. Baza Lotnictwa Taktycznego Poznań - Krzesiny, oport Lotniczy Poznań - Ławica

10 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych - terenowych Podczas zajęć laboratoryjnych studenci mieli moŝliwość zapoznania się z budową samolotów, ich podzespołów oraz obsługą, a takŝe aspektami ekologicznymi transportu lotniczego i jego infrastrukturą

11 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych Wykładowca mgr Witold Murawski stwierdza: Niestety przedmiotów związanych z lotnictwem nie moŝna metodycznie nauczyć tylko za pomocą tablicy i rzutników, potrzebny jest oryginalny samolot, warsztat, lotnisko

12 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych, terenowych Wojskowe Zakłady Lotnicze 2010 Powidz 2011

13 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych, terenowych Krzesiny, F Krzesiny, trenaŝer 2011

14 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych, terenowych Krzesiny, muzeum BL 2011 Warszawa, Instytut Lotnictwa 2011

15 Etap 4 Realizacja zajęć laboratoryjnych, terenowych W ramach przedmiotu Aerodynamika i mechanika lotu Warszawa, Instytut Lotnictwa, tunel aerodynamiczny i zajęcia dydaktyczne 2011

16 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych, nadobowiązkowe Wykłady zorganizowane przez Politechnikę Poznańską Wydział Maszyn Roboczych i Transportu oraz Urząd Miasta Poznania w ramach Projektu Akademicki Poznań Prelegentami na tych spotkaniach byli: generał brygady Mirosław Hermaszewski, pilot kosmonauta, prof. dr hab. Piotr Wolański, kierownik Zakładu Silników Lotniczych na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej prof. dr hab. inŝ. Marek Orkisz, kierownik katedry Samolotów i Silników Lotniczych na Politechnice Rzeszowskiej

17 Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych, nadobowiązkowe

18 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych, nadobowiązkowe gen. brygady Mirosław Hermaszewski

19 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych, nadobowiązkowe Kraków, Muzeum Lotnictwa 2011, 2012

20 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych, nadobowiązkowe Konferencja bezpieczeństwa lotów lotnictwa komercyjnego w Polsce 2011

21 Etap 4 Realizacja zajęć dydaktycznych, nadobowiązkowe Udział w wystawie lotniczej Wszystko dla Lotnictwa w Bydgoszczy Dr inŝ. pil. Antoni Milkiewicz objaśnia studentom procedury oddawania skoków z samolotu CSS-13

22 Etap 5 Zakupy związane z zadaniem W ramach realizacji Zadania 4 zakupiono: - 2 zestawy multimedialne - oprogramowanie Flite Star do planowania lotów - symulator stacjonarny moŝliwość szkoleń Jet Familiarization

23 Etap 6 Trzeci stopień studiów Zakończone 2 przewody doktorskie: 1. dr inŝ. W. Misztal: Analiza i ocena hałasu generowanego przez samolot wielozadaniowy F-16 oraz jego wpływ na środowisko (prom. prof. F. Tomaszewski) 2. dr inŝ. Robert Kozłowski: Ocena emisyjności śmigłowców transportowych w aspekcie oddziaływania na środowisko (prom. prof. J. Merkisz)

24 Badania samolotów cywilnych Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej STATIC TEST x

25 Porównanie stęŝenia związków spalin z samolotu i z samochodu osobowego Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej Prędkość lotu 130 km/h Prędkość jazdy 130 km/h Porównanie stęŝenia Prędkość obrotowa [obr/min] Średnie stęŝenie CO [%] HC [ppm] NO x [ppm] CO 2 [%] , ,2 samolot / samochód 0, x więcej x więcej x więcej 12 1,4 x mniej

26 Badania emisji spalin silników turbinowych śmigłowców Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej Mi-2 PZL-W-3 Sokół Dzienna emisja śmigłowca = roczna emisja z pojazdu

27 Badania emisji spalin silnika turbinowego PW F100 samolotu F-16 Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej ZuŜycie paliwa (z uŝyciem dopalacza): kg/h dla samochodu osobowego wystarczy na km

28 Podsumowanie - Wypowiedzi absolwentów: - Michał Andrachiewicz, - Marta Galant, - Maciej Wojciechowski, - Dominik Karpiński, - Maciej Klóskowski

29 Dlaczego liczymy na powodzenie?!

30 MoŜemy być świadkami rewolucji transportowej Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej

31 Najlepszy scenariusz: zmniejszenie zuŝycia paliwa w lotnictwie o 50% Rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej Transport lotniczy będzie się dynamicznie rozwijał

32 See you on next flight