DGF WORLD NEWSLETTER W NUMERZE. Październik 2013 Update informacji ze świata. Update rynku OFR i AFR - najnowsze informacje ze świata >> UPDATE NEWS

Transkrypt

1 WORLD LETTER >> W NUMERZE SKORZYSTAJ Z NOWEJ PROMOCJI WIN USA >> UJEDNOLICONY VAT W CHINACH >> CHINY WYKORZYSTUJĄ ARKTYCZNY SZLAK TRANSPORTOWY >> VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH W INDONEZJI >> Update rynku OFR i AFR - najnowsze informacje ze świata >> DHL GLOBAL FORWARDING NA TAJWANIE >>

2 WORLD LETTER Update sytuacji na rynku OFR Azja Europa Pomimo zapowiedzi podwyżek stawek OFR w wysokości od 400 do 500 USD/TEU w imporcie z Azji, we wrześniu cena frachtu morskiego spadła. Przewidujemy, że trend będzie się utrzymywał do końca października. W listopadzie spodziewamy się znacznych podwyżek GRI w OFR na kierunkach: Europa Azja GRI w wysokości do 1000 USD/TEU. Poniższy wykres przedstawia poziom wskaźnika SCFI na podstawie, można wnioskować wzrost stawek: Shanghai Containerized Freight Index

3 WORLD LETTER Update sytuacji na rynku AFR Światowy rynek lotniczy zaczął przejawiać niewielkie oznaki ożywienia. Jak informuje IATA, globalna suma FTK (kilometrotony frachtu lotniczego) wzrosła w lipcu (rok do roku) o 1,2%, a więc nieco więcej niż w czerwcu, w którym to odnotowano wzrost analogicznego wskaźnika na poziomie 0,9%. Łączny światowy wolumen wzrósł o 0,5% (porównując lipiec do czerwca), za ten wzrost odpowiedzialne były rynki: Ameryki Płd., Europy oraz Bliskiego Wschódu. W najważniejszych regionach w Azji-Pacyfiku i Ameryce Północnej rynek frachtu lotniczego nadal się kurczył. Przewoźnicy tkwią zatem w niepewności i zapowiadają podwyżki stawek ATA w październiku (jedna z największych linii lotniczych zapowiedziała 20% wzrost stawek). Ponadto coraz więcej linii wprowadza nowy sposób naliczania dodatków paliwowego (FSC) i bezpieczeństwa. Za podstawę obliczania przyjmując tzw. wagę płatną, zamiast jak dotychczas wagę brutto. Zwiększa to koszt frachtu lotniczego dla przesyłek tzw. wolumetrycznych, o dużej objętości. Od 1 września na nowy sposób naliczania dodatków przeszły Emirates SkyCargo oraz Korean Air Cargo. Od 27 października zacznie ten sam sposób stosować Lufthansa Cargo. Obecnie obserwujemy wzrosty dodatku paliwowego - wielu przewoźników albo już wprowadziło podwyżki bądź też zapowiedziało ich wejście w życie we wrześniu.

4 WORLD LETTER ZAPRASZAMY DO SKORZYSTANIA Z NASZEJ NOWEJ PROMOCJI WIN USA CHCESZ WYSŁAĆ PRZESYŁKI TRANSPORTEM LOTNICZYM LUB MORSKIM DO/Z USA? ZRÓB TO Z DHL GLOBAL FORWARDING GWARANTUJEMY: Konkurencyjne ceny oraz stałe i pewne czasy dostawy; Profesjonalnych i zaangażowanych menedżerów ds. rozwoju biznesu z krajami, którzy wiedzą, jak osiągnąć pożądany i satysfakcjonujący efekt dla Klienta; Częste konsolidacje przesyłek lotniczych zapewniające optymalne czasy dostawy; Elastyczne rozwiązania dotyczące przesyłek, które są dostosowane do indywidualnych wymagań związanych z łańcuchem dostaw; Znakomitą obsługę operacyjną po stronie polskiej i amerykańskiej; Ekspercką wiedzę w zakresie sektorów: motoryzacyjnego, aerospace, handlu detalicznego oraz chemicznego.

5 WORLD LETTER UJEDNOLICONY VAT W CHINACH Szanowni Państwo, Poczynając od 1 sierpnia 2013 r., rząd chiński wprowadził VAT od wszelkich usług logistycznych świadczonych na terenie Chin kontynentalnych i / lub opłacanych w Chinach (z wyłączeniem Hongkongu,Tajwanu i Makao). Zgodnie z nowymi przepisami (37 Cai Shui [2013]) dotyczącymi Polityki Podatkowej Pilotażowego Programu VAT w Transporcie i w Sektorze Usług Nowoczesnych, wydanymi wspólnie przez Ministerstwo Finansów (MOF) oraz Państwowy Urząd Podatkowy (SAT) ChRL z dnia 24 maja 2013 roku. Od 1 sierpnia 2013 podatkiem VAT zostały objęte wszystkie podmioty gospodarcze korzystające z usług transportowo-logistycznych fakturowanych za terenie Chin. Podatek VAT w wysokości 6% będzie naliczany od każdego lotniczego frachtu eksportowanego z Chin i płatnego przy odbiorze (Collect), zgodnie z tabelami zamieszczonymi na następnych slajdach w niniejszej prezentacji. Jest to rezultat zmian w regulacjach podatkowych, za sprawą których frachtu lotniczego nie można odliczyć od podstawy opodatkowania VAT. W przypadku istniejących już kontraktów Chiny zaczną doliczać opłatę VAT do frachtu lotniczego od 15 września do końca ich ważności. Potem opłata będzie wliczona w stawki AFR. W transporcie morskim opodatkowaniu 6% VAT-em uległy tylko opłaty lokalne (dla przesyłek EXW) w Chinach. Fracht morski jest zwolniony z VAT-u dla przesyłek płaconych w Polsce. W przypadkach konosamentów przedpłaconych w Chinach (CIF/CFR), 6% VAT będzie płatny przez załadowcę chińskiego. W związku z powyższymi zmianami, należy brać pod uwagę: a) wzrost stawek AFR, na których to odbije się wprowadzenie 6% VAT-u; b) rozważyć organizowanie frachtu morskiego z Chin na warunkach EXW lub FOB, dzięki czemu stawka OFR nie będzie przedmiotem opodatkowania. Zapraszamy do kontaktu.

6 WORLD LETTER UJEDNOLICONY VAT W CHINACH TABELA VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH (1/2)

7 WORLD LETTER UJEDNOLICONY VAT W CHINACH TABELA VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH (2/2)

8 WORLD LETTER

9 WORLD LETTER CHINY WYKORZYSTUJĄ ARKTYCZNY SZLAK TRANSPORTOWY Chiński statek towarowy podejmuje próbę, pierwszego w historii tego Państwa, komercyjnego wykorzystania morskiego Przejścia Północno-Wschodniego - informują media Państwa Środka. Zmiany klimatu tworzą szansę wykorzystania tego arktycznego szlaku z Chin do Europy. Należący do Cosco Group statek o masie 19 tys. ton płynie do Rotterdamu, po wypłynięciu z portu w Dalian (w północnowschodniej części Chin). Zgodnie z opublikowanymi na stronie internetowej Cosco szacunkami, podróż przez Cieśninę Beringa może skrócić czas transportu towarowego z Chin do Europy o dni, w porównaniu do tradycyjnej trasy przebiegającej przez Kanał Sueski i Morze Śródziemne. Odkryte w XVII w. Przejście Północno-Wschodnie ostatnio przykuło uwagę firm w związku z szybszym topnieniem lodu na Oceanie Arktycznym, które zwiększyło okres żeglugowości tej trasy do 4 miesięcy w ciągu roku. Rosyjskie władze udzieliły w tym roku 372 zezwoleń dla statków komercyjnych chcących skorzystać z przejścia, w porównaniu do 46 w 2012 r. i 4 w 2010 r.

10 WORLD LETTER CHINY WYKORZYSTUJĄ ARKTYCZNY SZLAK TRANSPORTOWY Analitycy ostrzegają jednak, iż miną lata zanim trasa, obecnie dostępna jedynie przez kilka miesięcy w roku, stworzy konkurencję dla Kanału Sueskiego, przez który w zeszłym roku przepłynęło ponad 17 tys. statków. Rosjanie przewidują, iż trasa zostanie wykorzystana do transportu ropy naftowej i gazu. Według szacunków rosyjskiego Atomflotu, do 2021 r. szlakiem przepływać ma 15 mln ton towaru rocznie. Daje to niewielki wynik w porównaniu do Kanału Sueskiego, przez który w 2011 r. przepłynęło 929 mln ton tego surowca. Tradycyjny szlak morski pomiędzy Chinami a Europą przebiega przez Morze Południowochińskie, Cieśninę Malakka, wody Oceanu Indyjskiego i Kanał Sueski. Przepłynięcie tej trasy zajmuje 48 dni. Źródło:wyborcza.biz Fot. Huang Xiaoxi EAST

11 WORLD LETTER VAT OD USŁUG SPEDYCYJNYCH W INDONEZJI Z dniem 27 lutego 2013 Ministerstwo Finansów Indonezji (MoF) wydało rozporządzenie nr 38/PMK.011/2013, które wprowadza nowe stawki VAT dla dostaw pewnych towarów i usług. Rozporządzenie obowiązuje od 1 marca Zgodnie z nowymi przepisami usługi transportowe podlegają opodatkowaniu stawką VAT 1%, o ile rozliczenie zawiera stawki frachtowe. Nowe zasady naliczania podatku VAT od usług spedycyjnych weszły w życie z początkiem września. Podatek jest zależny od rodzaju usługi, a płatnik podatku od warunków dostawy. Generalnie, podstawą podatku VAT od usług spedycyjnych jest 10% wartości usługi. Stawka VAT wynosi również 10%, więc efektywna stawka podatku to 1%. Dla przesyłek, przy których będzie organizował całość transportu międzynarodowego, zostanie zastosowana stawka VAT 1%, wliczając fracht, dodatki oraz koszty lokalne w miejscu załadunku i rozładunku, a także odprawę celną. Jeżeli jednak będzie organizował samą tylko odprawę celną na zlecenie klienta, to stawka podatkowa za taką usługę wyniesie 10% za odprawę. Przy warunkach DAP/DDP w eksporcie do Indonezji oraz przy warunkach EXW w imporcie z tego kraju, nasz indonezyjski oddział zostanie obciążony stawką 1%. Dotyczy to wszystkich naszych produktów AFR, FCL oraz LCL. W pozostałych warunkach stawką zostanie obciążony klient po stronie indonezyjskiej. Publikacje rozporządzeń Ministerstwa finansów są dostępne u Państwa opiekunów handlowych.

12 WORLD LETTER DHL GLOBAL FORWARDING NA TAJWANIE Biuro w Taipei (TPE) TPE zlokalizowane jest w północnej części Tajwanu (powiaty: Taipei, Taoyuan, Hsinchu i Maioli); 1 biuro w Taipei oraz 1 biuro na lotnisku Taoyuan; Główne lotnisko Taoyuan. Główne porty Keelung oraz Taipei. Biuro w Taichung (TXG) TXG zlokalizowane jest w centralnej części Tajwanu (powiaty: Chunghwa, Nantou i Taichung); Główny port morski Taichung. Biuro w Kaohsiung (KHH) KHH zlokalizowane jest w południowej części Tajwanu (powiaty: Yunlin, Chiayi, Tainan, Kaohsiung i Pingtung); Główne lotnisko i port Kaohsiung.

13 WORLD LETTER Szanowni Państwo, Dziękujemy za poświęcony czas. Jeżeli macie Państwo pytania lub chcecie dowiedzieć się więcej na temat zamieszczonych informacji, zapraszamy do kontaktu.