Prosta i bezpieczna przyszłość: Przekładnie i silniki w systemie modułowym. Motoreduktory

Transkrypt

1 Technika napędowa \ Automatyzacja napędów \ Integracja systemowa \ Usługi Prosta i bezpieczna przyszłość: Przekładnie i silniki w systemie modułowym Motoreduktory

2 2 Motoreduktory Kolejny kamień milowy w historii firmy SEW-EURODRIVE: bezpieczne standardy dla wszystkich rozwiązań napędowych na całym świecie Niniejsza broszura, dotycząca nowego systemu modułowego do motoreduktorów, po raz kolejny prezentuje wartości, do których przywiązujemy wagę w naszym przedsiębiorstwie. Świadczy ona o tym, że na firmie SEW-EURODRIVE możesz polegać zawsze i pod każdym względem. Nowy system modułowy spełnia jednocześnie wiele oczekiwań, które potwierdzają pozycję naszej marki. Obejmuje unikalne technicznie innowacje oraz oferuje jeszcze większe możliwości przy wyborze właściwego rozwiązania napędowego. Sprawia, że jego skompletowanie staje się jeszcze prostsze gwarantując jednocześnie bezpieczeństwo inwestycji. Dalszy rozwój sprawdzonego typoszeregu silników DT/DV zaowocował powstaniem nowej linii silników DR która sprawia, że motoreduktory firmy SEW-EURODRIVE stają się pewną, innowacyjną, najwyższej jakości inwestycją w przyszłość. Nowy typoszereg silników trójfazowych DR obejmuje wszystkie klasy sprawności, w tym również silniki energooszczędne. Stanowi to logiczną konsekwencję rozwoju globalnej polityki ekologicznej. Motoreduktory SEW-EURODRIVE spełniają wszelkie normy obowiązujące we wszystkich krajach świata. W wyniku ich integracji firma SEW-EURODRIVE jako pierwszy producent oferuje silniki energooszczędne w jednym typoszeregu z konwencjonalnymi silnikami trójfazowymi. Przy czym dzięki modularnej budowie silników DR każdy z nich dostępny jest z trzema wariantami hamulca. Dzięki temu silnik energooszczędny stał się bardziej korzystny cenowo. Seria DR jest jak dotychczas najlepszą wprowadzoną na rynek przez SEW-EURODRIVE linią silników. Driving the world za pomocą innowacyjnych układów napędowych dla wszystkich branż i do wszystkich zastosowań. Produkty i systemy firmy SEW-EURODRIVE są stosowane na całym świecie we wszystkich gałęziach przemysłu: samochodowym, materiałów budowlanych, spożywczym, alkoholowym, tytoniowym i metalurgicznym decyzja zastosowania techniki napędowej made by SEW-EURODRIVE jest gwarancją niezawodności i bezpieczeństwa inwestycji.

3 3 Jednocześnie nowa seria silników posiada oprócz zalet serii DT/DV sprawdzonej w milionach rozwiązań napędowych na całym świecie również nowe atrybuty. Nowy typoszereg posiada ponadto kompaktowość, niezawodność i trwałość. Wiele innych unikalnych zalet generowanych jest w połączeniu z naszą elektroniką napędową, co sprawia, że nasze motoreduktory SEW postrzegane są obecnie jako: Najnowocześniejsze rozwiązanie w technice napędowej. Niniejsza broszura zawiera kompleksową ofertę wszystkich możliwych wariantów motoreduktorów. Została ona podzielona na sekcje dotyczące przekładni, silników i akcesoriów/opcji. Na zakończenie każdej sekcji zamieszczone zostały przejrzyste tabele umożliwiające wybór optymalnej kombinacji dla indywidualnego rozwiązania napędowego.

4 4 Przegląd przekładni Obszar zastosowań naszych napędów: cały świat Możemy z dumą stwierdzić, nie popadając przy tym w przesadę, że na całym świecie nie ma obecnie ani jednej branży, ani aplikacji w zakresie rozwiązań napędowych, w której nasze przekładnie w połączeniu z właściwymi silnikami nie sprawdziłyby się w idealny sposób. Dotyczy to w równej mierze przemysłu samochodowego, spożywczego i napojów, logistyki (portów lotniczych, morskich oraz wewnętrznej), przemysłu drzewnego, budowlanego i materiałów budowlanych oraz niezliczonych zastosowań specjalnych np. w teatrach. Firma SEW-EURODRIVE oferuje pełną gamę wszystkich rodzajów przekładni w systemie modułowym, w zależności od wymogów co do mocy, zajmowanej przestrzeni i specyfikacji technicznej: przekładnie walcowe, płaskie, stożkowe, ślimakowe oraz kątowe SPIROPLAN. Firma SEW-EURODRIVE oferuje również dopasowane do danej rodziny urządzeń pokrywy wejściowe, adaptery silnikowe oraz połączenia zaciskowe w różnych wersjach.

5 5 Przekładnie walcowe (R): zawsze optymalne połączenie zajmowanego miejsca i mocy Nasze przekładnie walcowe to zawsze optymalne połączenie mocy z zajmowaną powierzchnią. Dostępnych jest sześć jednostopniowych oraz czternaście dwu- i trzystopniowych wielkości konstrukcyjnych o zakresie mocy od 50 do Nm. Wiele typoszeregów połączonych z szerokim przedziałem momentów obrotowych i przełożeń umożliwia szerokie spektrum zastosowań. Dzięki bogatej ofercie różnych wielkości konstrukcyjnych przekładnie te mogą być również stosowane w aplikacjach z wymaganą dużą wyjściową prędkością obrotową lub przekładnią o niewielkiej wadze. Rezultat: przekładnia walcowa sprosta każdym wymogom. Przekładnie walcowe (R) Typ Maks. moment obrotowy Przełożenie przekładni [i] Przełożenie przekładni na wyjściu przekładni [Nm] wielostopniowej [i] typoszereg RX (jednostopniowe) , ,65 wielkości konstrukcyjne 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 typoszereg R (dwu- i trzystopniowe) , , wielkości konstrukcyjne 07 / 17 / (także o zredukowanym luzie) 27 / 37 / 47 / 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 / 137 / 147 / 167 typoszereg RM (dwu- i trzystopniowe) , , wielkości konstrukcyjne 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 / 137 / 147 / 167 Przekładnie typoszeregu R są dostępne w następujących wersjach: jednostopniowe lub wielostopniowe wersja z łapami lub kołnierzem wersja z łapami i kołnierzem wersja z kołnierzem i wydłużoną piastą łożyskową

6 6 Przegląd przekładni Przekładnie płaskie (F): idealne w przypadku małej ilości miejsca W przypadku małej ilości miejsca idealnym rozwiązaniem są małowymiarowe przekładnie płaskie. Mnogość pozycji pracy i wersji sprawia, że mogą być one szeroko stosowane nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach. Są to standardowe przekładnie, które dzięki swym właściwościom konstrukcyjnym i dużemu zakresowi momentu obrotowego od 120 do Nm mogą być z powodzeniem używane w wielu zastosowaniach transportowych i aplikacjach techniki procesów przetwórczych. Przekładnie płaskie (F) Typ Maks. moment obrotowy Przełożenie przekładni [i] Przełożenie przekładni na wyjściu przekładni [Nm] wielostopniowej [i] typoszereg F (dwu- i trzystopniowe) , , wielkości konstrukcyjne 27 / 37 / 47 / (także o zredukowanym luzie) 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 / 127 / 157

7 7 Przekładnie stożkowe (K): duża moc i sprawność w kompaktowym wykonaniu Przekładnia stożkowa najlepiej uwidacznia zwartą konstrukcję wszystkich naszych przekładni. Reduktory te są wysokiej jakości napędami kątowymi do wszystkich zastosowań w zakresie budowy maszyn, w przypadku których konieczny jest montaż zajmujący mało miejsca. Oferują one przy tym szczególnie duży zakres momentu obrotowego od 200 do Nm. Gwarantują one wysoki współczynnik sprawności wynoszący ponad 96 procent w obu kierunkach momentu obrotowego i przy dowolnej wejściowej prędkości obrotowej. Są przy tym wyjątkowo trwałe zazębienie jest odporne na zużycie i cechuje się dużą wytrzymałością zmęczeniową, co umożliwia napęd z dużym momentem obrotowym. Przekładnie stożkowe (K) Typ Maks. moment obrotowy Przełożenie przekładni [i] Przełożenie przekładni na wyjściu przekładni [Nm] wielostopniowej [i] typoszereg K , , wielkości konstrukcyjne 37 / 47 / 57 / (także o zredukowanym luzie) 67 / 77 / 87 / 97 / 107 / 127 / 157 / 167 / 187 Przekładnie typoszeregów F i K są dostępne w następujących wersjach: wersja z łapami lub kołnierzem wersja z kołnierzem B5 wersja z kołnierzem B14 z wałem pełnym lub drążonym z wałem drążonym i połączeniem wpustowym, tarczą skurczową, wielowypustem lub połączeniem zaciskowym TorqLOC

8 8 Przegląd przekładni Przekładnie ślimakowe (S): swą opłacalność zawdzięczają prostej konstrukcji Siłą przekładni ślimakowych jest ich prosta konstrukcja mechaniczna. Są one indywidualnie dopasowane pod względem momentu obrotowego i prędkości obrotowej, przez co ich montaż zajmuje wyjątkowo mało miejsca. Przekładnie te są szczególnie opłacalne w ramach prostych zastosowań. Nasze przekładnie walcowoślimakowe oferują oprócz dużego przełożenia w stopniu ślimakowym znacznie większy współczynnik sprawności w porównaniu do czystych przekładni ślimakowych. Siła przenoszona jest przy tym liniowo na wał wejściowy, a wstrząsy momentu obrotowego zostają zredukowane, co umożliwia cichą pracę. Zakres momentu obrotowego przekładni wynosi od 92 do Nm. Przekładnie ślimakowe (S) Typ Maks. moment obrotowy Przełożenie przekładni [i] Przełożenie przekładni na wyjściu przekładni [Nm] wielostopniowej [i] typoszereg S , , wielkości konstrukcyjne 37 / 47 / 57 / 67 / 77 / 87 / 97

9 9 Przekładnie kątowe SPIROPLAN (W): ciche rozwiązanie wagi lekkiej Motoreduktory kątowe SPIROPLAN rozwijają swą moc cicho i niezawodnie: w zakresie mocy od 0,09 do 2,2 kw, typoszereg SPIROPLAN oferuje momenty obrotowe na wyjściu przekładni do 180 Nm a dzięki odpornemu na zużycie zazębieniu ich praca jest szczególnie cicha. W połączeniu ze zwartą konstrukcją i lekką obudową z aluminium, poziom szumów jest praktycznie idealnie niski. Możliwość nalewania oleju niezależnie od pozycji pracy sprawia, że motoreduktory SPIROPLAN mogą być stosowane uniwersalnie i nie wymagają przy tym praktycznie żadnej konserwacji. Zakres przełożenia umożliwia najwyższe wyjściowe prędkości obrotowe w połączeniu ze zoptymalizowaną sprawnością mechaniczną. Przekładnie kątowe SPIROPLAN (W) Typ Maks. moment obrotowy Przełożenie przekładni [i] na wyjściu przekładni [Nm] W ,91 75,00 W ,57 75,00 W ,57 75,00 nowość: W , ,00 nowość: W , ,00 Przekładnie typoszeregów S i W są dostępne w następujących wersjach: wersja z łapami lub kołnierzem wersja z kołnierzem B5 wersja z kołnierzem B14 z wałem pełnym lub drążonym Dodatkowe wersje przekładni typoszeregu S: z wałem drążonym i połączeniem wpustowym, tarczą skurczową, wielowypustem lub połączeniem zaciskowym TorqLOC

10 10 System modułowy dla silników Nowy system modułowy dla silników: jeden typoszereg z milionami kombinacji napędowych Od dziś, konfigurowanie motoreduktorów z silnikami trójfazowymi firmy SEW-EURODRIVE jest tak proste, jak nigdy dotąd: w oparciu o tylko jeden typoszereg nowych silników DR dostępne są w ramach systemu modułowego wszystkie współczynniki sprawności, w tym silniki energooszczędne. Przy opracowywaniu silników energooszczędnych, firmie SEW-EURODRIVE udało się w 2002 roku jako pierwszemu przedsiębiorstwu na świecie zastosować technologię miedzianego odlewu ciśnieniowego w ramach przemysłowej produkcji seryjnej na dużą skalę. Jako kolejną nowość w nowym systemie modułowym, firma SEW-EURODRIVE oferuje wybór trzech różniej wielkości hamulców w zależności od wielkości silnika, jak również ekonomiczne, wbudowane w silnik enkodery. Wszystkie opcje i wersje silnika nowego typoszeregu DR są dostępne we wszystkich klasach sprawności. Są one zgodne ze wszystkimi światowymi standardami i spełniają już dziś wymogi przyszłej normy IEC. Dla planisty i użytkownika oferują one cały szereg szczególnych zalet. Przegląd zalet: wyjątkowo prosta konfiguracja i zamówienie konfiguracja wszystkich wariantów silnika z tylko jednego typoszeregu jeszcze więcej możliwości, jeszcze mniej ograniczeń oszczędność miejsca i kosztów dzięki bardziej zwartej konstrukcji technika gwarantująca bezpieczeństwo inwestycji, również z punktu widzenia polityki ochrony środowiska (normy) zredukowana cena silników energooszczędnych w wyniku zastosowania integracji zredukowana cena poprzez możliwość wyboru różnych wielkości hamulca

11 11 Przyszłe klasy sprawności Klasy sprawności silników energooszczędnych firmy SEW-EURODRIVE spełniają wymogi w zakresie międzynarodowych wartości granicznych i norm, a często nawet je przekraczają. Lista obejmuje następujące normy: Europa CEMEP, renewed voluntary agreement Australia/Nowa Zelandia MEPS 2006 USA EPAct 1992 Kanada CSA C390 Brazylia NBR7094, PROCEL IE3 Premium Efficiency Australia, Nowa Zelandia, USA i Kanada najefektywniejsze współczynniki sprawności 4-biegowe silniki trójfazowe typu DRP (silniki energooszczędne): wielkość silnika 90 lub większa: 0, kw klatka wirnika z aluminiowego lub miedzianego odlewu ciśnieniowego IE2 High Efficiency Europa, Australia, Nowa Zelandia, USA, Kanada, Brazylia wysoko efektywne współczynniki sprawności 4-biegowe silniki trójfazowe typu DRE (silniki energooszczędne): wielkość silnika 80 lub większa: 0, kw klatka wirnika z aluminiowego lub miedzianego odlewu ciśnieniowego IE1 Standard Efficiency Europa, Azja, Afryka, Ameryka Środkowa i Południowa (z wyjątkiem Brazylii) ulepszone współczynniki sprawności 4-biegowe silniki trójfazowe typu DRS (silniki standardowe): wielkość silnika 71 lub większa: 0, kw klatka wirnika z aluminiowego lub miedzianego odlewu ciśnieniowego Opis techniczny zamieszczony został na stronie 20.

12 12 System modułowy dla silników Warianty hamulców w systemie modułowym Praca z falownikiem wymaga mniejszych momentów trzymających, natomiast w przypadku silnika energooszczędnego praca hamulca może być mniejsza. Dzisiejsze hamulce są pod tym względem częściowo przewymiarowane. Z tego względu, nowy system modułowy dla silników firmy SEW-EURODRIVE umożliwia wybór mak - symalnie trzech wielkości hamulca w zależności od wielkości silnika (przegląd na stronie 21). Poniżej przedstawiono wersje dodatkowe hamulców hamulec zwalniany ręcznie - bez blokady zwalniaka - z blokadą zwalniaka kontrola - prawidłowe działanie - zużycie

13 13 Enkoder w pełni zintegrowany z silnikiem Wiele aplikacji wymaga jedynie prostej rejestracji prędkości lub położenia. Aby spełnić te wymogi, stosowano do tej pory skomplikowane i kosztowne enkodery zewnętrzne montowane na silniku bądź złożone metody pozycjonowania za pomocą kontrolerów bezdotykowych. Nowym, ekonomicznym rozwiązaniem firmy SEW-EURODRIVE jest enkoder wbudowany. Jest on w pełni zintegrowany z silnikiem i podłączony do jego skrzynki zaciskowej. Enkoder wbudowany jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe.

14 14 Opcje i akcesoria: wersje Elastyczność w zakresie opcji montażowych dotyczy także strony wejściowej Firma SEW-EURODRIVE oferuje po stronie wejściowej optymalne rozwiązania dopasowane do danej rodziny przekładni, czyli pokrywy wejściowe i adaptery silnikowe wyróżniające się niewielkimi wymiarami, małą masą i długą żywotnością. Umożliwia to większą elastyczność i efektywność również w odniesieniu do silników. Ponieważ są one optymalnie dostosowane do naszych przekładni, całe rozwiązanie napędowe staje się w efekcie jeszcze bardziej ekonomiczne. Firma SEW-EURODRIVE oferuje osiem różnych wielkości pokryw dla różnych mocy. W zależności od danej przekładni i aplikacji, opcje umożliwiają optymalne podłączenie napędu. Dotyczy to na przykład regulacji wysokości pokrywy, której płyta montażowa silnika o regulowanej wysokości umożliwia prosty montaż i rozruch. Innym przykładem jest wbudowane sprzęgło jednokierunkowe, gwarantujące zwartą konstrukcję i optymalną charakterystykę pracy napędu. Pokrywy wejściowe i różne warianty adapterów są najlepszym przykładem, w jaki sposób nasze przekładnie umożliwiają osiągnięcie większej wydajności w każdym miejscu i z każdym napędem.

15 15 Również adaptery umożliwiają poszerzenie możliwości montażowych Oprócz wbudowanego sprzęgła przeciążeniowego istnieje także wariant adaptera z wbudo - wanym, hydraulicznym sprzęgłem rozruchowym. Jest on wyposażony seryjnie w ochronę przed przegrzaniem i jest dostępny opcjonalnie z wbudowanym hamulcem mechanicznym lub sprzęgłem jednokierunkowym. Adaptery silnikowe AM umożliwiają montaż wszystkich silników IEC o wielkościach konstrukcyjnych od 63 do 280 oraz wszystkich silników NEMA o wielkościach konstrukcyjnych od 56 do 365 do wszystkich przekładni serii 7. Adapter AQ umożliwia montaż silników serwo w tym silników serwo z wpustem (AQA) bądź połączeniem w postaci pierścienia zaciskowego (AQH).

16 16 Opcje i akcesoria: wersje Montaż nie może być prostszy: połączenie zaciskowe TorqLOC Prostota Nowa konstrukcja połączenia zaciskowego TorqLOC gwarantuje prosty montaż oraz znacznie łatwiejszy demontaż napędu także po dłuższej eksploatacji. Firma SEW-EURODRIVE dostarcza napęd z tuleją o odpowiedniej średnicy. Użytkownik montuje pierścień zaciskowy na wale klienta, co umożliwia łatwe, natychmiastowe nasadzenie i zamocowanie napędu. Montaż odbywa się w prosty i szybki sposób, ponieważ nie zachodzi konieczność pasowania. Równie prosty jest demontaż w odwrotnej kolejności. Opłacalność Połączenie zaciskowe TorqLOC umożliwia w przypadku wału zastosowanie ciągnionego, nieobrobionego materiału o jakości h11 co umożliwia dalsze oszczędności. Dalsza obróbka wału klienta nie jest wymagana. Elastyczność Dokładnie przemyślane rozwiązanie: napęd jednej wielkości umożliwia adaptację maksymalnie czterech różnych średnic znamionowych. W ten sposób można zmniejszyć liczbę wariantów.

17 17 Nagrody Czasopismo fachowe Plant Engineering ogłosiło konkurs na produkt roku Nagrodzone zostały innowacyjne produkty, które stały się prekursorem ulepszeń produkcyjnych. Firma SEW-EURODRIVE otrzymała nagrodę Silver Award za rozwiązanie TorqLOC w kategorii Power Transmission. Nagroda Silver Award została uroczyście przekazania na początku marca 2003 roku w ramach uroczystości National Plant Engineering Show w Chicago. wał klienta pierścień zaciskowy pierścień zaciskowy wał klienta tuleja stożkowa tarcza skurczowa tuleja stożkowa tuleja stożkowa

18 18 Informacje dotyczące produktów i doboru Aby odkryć oferowane przez nas bezgraniczne możliwości, wystarczy komputer PC Broszury, płyty CD-ROM lub pliki do pobrania: narzędzia efektywnie wspierające konstruktora w fazie planowania i doboru są podobnie obszerne, jak paleta produktów firmy SEW-EURODRIVE. Rozległe materiały informacyjne i oprogramowanie wspierające dany produkt pomagają w łatwy i szybki sposób przy wyborze napędu oraz jego integracji z konstrukcją danej maszyny lub instalacji. Dokonanie zamówienia lub pobieranie plików przez Internet Wyczerpujące źródło podstawowych informacji stanowią: seria broszur Technika napędowa w praktyce, np. tom 1 Dobór napędów, różne dokumentacje (Docu-ROM) i prezentacje (CBI-ROM) produktów na płytach CD-ROM oraz instrukcje obsługi, podręczniki i katalogi.

19 19 Workbench Nowe oprogramowanie SEW Workbench jest narzędziem służącym do planowania i doboru specyfikacji produktów firmy SEW-EURODRIVE. Za pomocą prostych elementów graficznych użytkownik może w przejrzysty sposób konfigurować nawet złożone systemy oraz sprawdzać ich poprawne działanie. Szereg nowych funkcji oferuje każdemu klientowi możliwość znalezienia właściwego rozwiązania napędowego dostosowanego do jego indywidualnych wymogów oraz omówienia wyniku z przedstawicielem firmy SEW-EURODRIVE. Program SEW Workbench umożliwia wybór motoreduktorów, komponentów elektronicznych, kabli prefabrykowanych oraz akcesoriów i opcji z katalogu. Oprogramowanie CAD umożliwia tworzenie rysunków produktów firmy SEW-EURODRIVE w formatach modeli 2D DXF i DWG oraz w formatach modeli 3D SAT, STEP, IGES, VRML, VDAFS i 3D-DXF. Ze względu na bogatą liczbę funkcji, listy BOM, opisy techniczne dla określenia poszczególnych pozycji pracy, opisy z wymiarami i instrukcje obsługi określane są automatycznie. Aby móc korzystać z programu SEW Workbench, wystarczy po otrzymaniu płyty DVD zarejestrować się za pomocą portalu klienta DriveGate firmy SEW-EURODRIVE ( Gwarantujemy ciągłą aktualność produktów i funkcji za pomocą usługi aktualizacji przez Internet. Program SEW Workbench jest dostępny w następujących językach: niemiecki, angielski, francuski, holenderski, hiszpański, portugalski, rosyjski, czeski i polski.

20 20 Opis techniczny Opis techniczny Silniki DR / 50 Hz moc silnika [kw] Wielkość silnika Silniki standardowe Silniki energooszczędne Standard Efficiency High Efficiency Premium Efficiency Typ DRS Typ DRE Typ DRP DR 71 0, ,55 DR 80 0, ,1 0,75 DR 90 1,5... 2,2 1,1... 1,5 0, ,1 DR 100 3,0... 4,0 2,2... 3,0 1,5... 2,2 DR 112 4,0 3,0 DR 132 5,5... 9,2 4,0... 7,5 3,0... 5,5 DR 160 9, , ,5... 7,5 DR , ,5 DR DR DR Silniki DR / 60 Hz moc silnika [kw] Wielkość silnika Silniki standardowe Silniki energooszczędne Standard Efficiency High Efficiency Premium Efficiency Typ DRS Typ DRE Typ DRP DR 71 0, ,55 DR 80 0, ,1 0,75 0,75 DR 90 1,5... 2,2 1,1... 1,5 1,1... 1,5 DR 100 3,0... 4,0 2,2... 3,7 2,2... 3,7 DR 112 4,0 3,7 3,7 DR 132 5,5... 9,2 4,0... 7,5 4,0... 7,5 DR 160 9, , , DR DR DR DR

21 21 Przegląd kombinacji hamulców dla silników DR Typ silnika Maksymalny moment hamujący [Nm] DR 71 DR 80 BE05 BE1 DR 90 BE2 DR 100 DR 112 BE5 DR 132 BE11 DR 160 DR 180 BE20 DR 200 DR 225 BE30 BE32 BE DR 315 BE120 BE122 Przegląd kombinacji enkoderów dla silników DR Typ silnika Enkoder wbudowany (postać sygnału) Enkoder zewnętrzny (postać sygnału) HTL sin/cos absolutny sin/cos HIPERFACE HIPERFACE SSI Pozostałe Singleturn Multiturn Multiturn DR 71 DR 80 DR 90 DR 100 EI7C EI7S AI7W DR 112 DR 132 DR 160 ES7S ES7H AS7H na żądanie na żądanie DR 180 DR 200 DR DR 315 EH7S na żądanie na żądanie AH7Y

22 22 Opis techniczny Wyciąg z dodatkowego opisu systemu modułowego dla silników DR

23 23 Wersja dodatkowa Właściwości Oznaczenie typu SEW hamulce BE z oznaczeniem wielkości hamulce-zwalniane ręcznie bez blokady zwalniaka (BE05-32) HR z blokadą zwalniaka (BE05-122) HF hamulce-kontrola zużycie/prawidłowe działanie DUB enkoder wbudowany (DR71-132) HTL EI7C sin/cos absolutny EI7S AI7W enkodery zewnętrzne sin/cos ES7S z wałem wycentrowanym HIPERFACE Singelturn ES7H (DR71-225) HIPERFACE Multiturn AS7H enkodery z wycentrowanym sin/cos EH7S wałem drążonym (DR315) SSI Multiturn AH7Y termiczna ochrona silnika czujnik temperatury (PTC), 3 szt. TF wyłącznik bimetalowy, 3 szt. TH rejestracja temperatury PT100, 1 szt. lub 3 szt. PT KTY84-130, 1 szt. KY sprzęgło jednokierunkowe zamiast hamulca, blokada lewego lub prawego kierunku obrotu RS złącze wtykowe wbudowane w skrzynkę zaciskową IS zewnętrzne (typy oferowane przez firmę Harting) AC../AS../AM.. obce chłodzenie daszek ochronny filtr powietrza V C LF wentylator metalowy AL ciężki (bezwładność dodatkowa) Z otwory kondensacyjne drugi czop końcowy wału MOVIMOT (DR71-100) MOVI-SWITCH (DR71-100) DH 2W MM z oznaczeniem wielkości MSW

24 Technika napędowa \ Automatyzacja napędów \ Integracja systemowa \ Usługi Jak napędzamy świat / 0208 SEW-EURODRIVE Driving the world SEW-EURODRIVE dla Ciebie: Afryka Południowa Tel Fax dross@sew.co.za Argentyna Tel Fax sewar@sew-eurodrive.com.ar Australia Tel Fax enquires@sew-eurodrive.com.au Austria Tel Fax sew@sew-eurodrive.at Belgia Tel Fax info@sew.be Finlandia Tel Fax sew@sew.fi Francja Tel Fax sew@usocome.com Hiszpania Tel Fax sew.spain@sew-eurodrive.es Holandia Tel Fax info@vector.nu Hong Kong Tel Fax contact@sew-eurodrive.hk Indie Tel Fax mdoffice@ seweurodriveindia.com Japonia Tel Fax sewjapan@sew-eurodrive.co.jp Kanada Tel Fax marketing@sew-eurodrive.ca Kolumbia Tel Fax sewcol@sew-eurodrive.com.co Korea Południowa Tel Fax master@sew-korea.co.kr Malezja Tel Fax sales@sew-eurodrive.com.my Meksyk Tel Fax scmexico@seweurodrive.com.mx Niemcy Tel Fax sew@sew-eurodrive.com Norwegia Tel Fax sew@sew-eurodrive.no Nowa Zelandia Tel Fax sales@sew-eurodrive.co.nz Peru Tel Fax sewperu@sew-eurodrive.com.pe Portugalia Tel Fax infosew@sew-eurodrive.pt Rosja Tel Fax sew@sew-eurodrive.ru Singapur Tel Fax sewsingapore@sew-eurodrive.com Słowacja Tel Fax sew@sew-eurodrive.sk Szwajcaria Tel Fax info@imhof-sew.ch Szwecja Tel Fax info@sew-eurodrive.se Tajlandia Tel Fax sewthailand@sew-eurodrive.com Turcja Tel Fax sew@sew-eurodrive.com.tr Ukraina Tel Fax sew@sew-eurodrive.ua Urugwaj Tel Fax sewuy@sew-eurodrive.com.uy USA Tel Fax cslyman@seweurodrive.com Wenezuela Tel Fax ventas@sew-eurodrive.com.ve Białoruś Tel Fax sales@sew.by Brazylia Tel Fax sew@sew.com.br Chile Tel Fax ventas@sew-eurodrive.cl Chiny Tel Fax gm-tianjin@sew-eurodrive.cn Czechy Tel Fax sew@sew-eurodrive.cz Dania Tel Fax sew@sew-eurodrive.dk Węgry Tel Fax office@sew-eurodrive.hu Wielka Brytania Tel Fax info@sew-eurodrive.co.uk Włochy Tel Fax sewit@sew-eurodrive.it SEW-EURODRIVE Polska Spółka z. o. o. Ul. Techniczna Łódź Tel Fax sew@sew-eurodrive.pl j