Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii.

Transkrypt

1 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii.

2 Współczesne wyzwania dla Służb Utrzymania Ruchu, automatyków, projektantów i inżynierów 1. Zwiększenie wydajności 2. Niezawodność procesów 3. Redukcja kosztów Gdzie tego szukać?

3 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Napędy są w chwili obecnej najbardziej efektywnym rozwiązaniem pozwalającym szybko i w istotny sposób zredukować zużycie energii, wpłynąć na wydajność i niezawodność procesów przemysłowych. od 3% do 12% do 15% do 23% 75%

4 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Ceny energii rosną od lat. Dlatego też coraz większe jest zainteresowanie możliwościami oszczędności energii w systemach automatyki w przemyśle, handlu i usługach. Mimo rosnących cen energii, użytkownicy mogą utrzymać koszty produkcji na takim samym poziomie a nawet je obniżyć. Producenci maszyn i urządzeń zyskują przewagę wobec konkurencji konstruując urządzenia o mniejszym zużyciu energii, a tym samym generując niższe koszty eksploatacji. Decyzje polityczne. Traktat z Kioto redukcja CO2 o 20% do 2020 roku.

5 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Wybrane Rozporządzenia UE z 2011 roku wprowadzające w życie Dyrektywy. Rozporządzenie 320/2011 z 30 marca 2011 wprowadzające w życie Dyrektywę 2009/125/WE Wymogi dotyczące ekoprojektu dla wentylatorów napędzanych silnikiem elektrycznym o poborze mocy od 125W do 500kW. Rozporządzenie 640/2009 z 22 lipca 2009 wprowadzające w życie od 16 czerwca 2011 roku, Dyrektywę 2005/32/WE Wymogi dotyczące ekoprojektu dla silników elektrycznych.

6 Efektywność energetyczna silników Rozporządzenie wprowadza te wymogi zgodnie z nową klasyfikacją IE i następującym harmonogramem: W od lipcu dnia czerwca roku 2011 Komisja r. silniki Europejska o mocy znamionowej przyjęła Rozporządzenie w granicach 0, Nr kw 640/2009 muszą odpowiadać w sprawie co wdrażania najmniej klasie Dyrektywy sprawności 2005/32/WE IE2 Parlamentu Europejskiego od dnia 1 stycznia i Rady 2015 r. dotyczącej silniki o mocy wymogów znamionowej eko-projektu w granicach dla 7,5 375 silników kw elektrycznych. muszą odpowiadać co najmniej klasie sprawności IE3, lub odpowiadać klasie sprawności IE2 oraz być wyposażone w układ płynnej regulacji prędkości Oznacza to, obrotowej, że na terenie Unii Europejskiej wprowadzone zostały usankcjonowane prawnie wymogi dotyczące efektywności energetycznej od dnia 1 stycznia sprzedawanych 2017 r. wszystkie na silniki rynku o mocy unijnym znamionowej silników w granicach 0, indukcyjnych kw muszą 2, 4 i odpowiadać 6-biegunowych. co najmniej klasie sprawności IE3, lub odpowiadać klasie sprawności IE2 oraz być wyposażone w układ płynnej regulacji prędkości obrotowej

7 Efektywność energetyczna silników Klasyfikację i oznakowanie IE wprowadza nowa norma z serii IEC Rotating electrical machines Part 30: Efficiency classes of single-speed, three-phase, cage-induction motors (IE-code) z 2008 roku. Nowy sposób klasyfikacji obowiązuje dla silników 2, 4 i 6-biegunowych o mocach od 0,75 do 375 kw i napięciu znamionowym do 1000 V. Dokument określa trzy poziomy sprawności dla silników: IE1 silniki standardowe (standard), IE2 silniki o podwyższonej sprawności (high efficiency), IE3 najwyższy poziom sprawności (premium).

8 Efektywność energetyczna silników

9 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Wentylator przy zmniejszeniu prędkości obrotowej, zapotrzebowanie na energię maleje, aż w trzeciej potędze! Prostą, ale bardzo efektywną metodą oszczędzania energii w maszynach przepływowych ze zmiennym momentem obciążenia jest regulacja prędkości obrotowej.

10 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Maszyny ze stałym momentem obciążenia gdzie szukać oszczędności? Zamiast przekładni ślimakowej zastosuj przekładnię hipoidalną!

11 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Maszyny ze stałym momentem obciążenia gdzie szukać oszczędności?

12 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Oszczędzać, ale nie za wszelką cenę! Jeden przemiennik, wiele silników. Do każdego silnika należy zastosować dodatkowe zabezpieczenia, wyłączniki silnikowe. Wszystkie silniki są tak samo sterowane. Uszkodzenie przemiennika spowoduje zatrzymanie całego układu. Bardziej skomplikowane okablowanie. Większe prawdopodobieństwo wystąpienia awarii.

13 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Oszczędzać dzięki optymalnemu doborowi napędów do aplikacji. Każdy silnik zabezpieczony. Każdy silnik jest indywidualnie sterowany. Uszkodzenie przemiennika Nie spowoduje zatrzymania całego układu. Mniej skomplikowane okablowanie. Mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia awarii.

14 Kim Jak działamy? jesteśmy? DORADZAMY Skąd DOBIERAMY jesteśmy? DOSTARCZAMY Jesteśmy SPECJALISTAMI w technice napędowej Toruń Ul. Polna lat na rynku

15 Przemienniki częstotliwości EURA Drives Podstawowe cechy przemienników częstotliwości serii EURA Drives zakres mocy od 0,25kW do 500kW (220kW) zasilanie 1f~230V lub 3f~400V sterowanie wektorowe, skalarne U/f i U/f 2 wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy EMC przeciążalność prądowa 200% auto-tuning silnika wbudowany pełny i rozbudowany regulator PID automatyczna korekcja momentu obrotowego komunikacja protokołem ModBus w standardzie obudowa w stopniu IP20 w standardzie

16 Przemienniki częstotliwości EURA Drives 1. AUTO-TUNING SILNIKA Rozbudowany model matematyczny silnika Optymalna praca silnika 2. Rozbudowany regulator PID Sterowanie kaskadą pomp Tryb p.poż. dla wentylacji i pomp 3. Wbudowany filtr EMC Skuteczna eliminacja zakłóceń

17 Przemienniki częstotliwości EURA Drives Jakie są kierunki rozwoju naszych przemienników częstotliwości?

18 Przemienniki częstotliwości EURA Drives IP55 Podstawowe cechy przemienników częstotliwości serii EURA Drives IP55 zakres mocy od 0,75kW do 15kW (90kW) zasilanie 3f~400V sterowanie skalarne U/f i U/f 2 wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy EMC przeciążalność prądowa 200% auto-tuning silnika wbudowany pełny i rozbudowany regulator PID automatyczna korekcja momentu obrotowego komunikacja protokołem ModBus w standardzie obudowa w stopniu IP55 w standardzie modułowa koncepcja obudowy IP55

19 Modułowa koncepcja obudowy IP55 Na życzenie Klienta, przetwornica częstotliwości E-1000 IP55 może być dostosowana do indywidualnych potrzeb aplikacji. Pokrywa przednia umożliwia montaż wyłącznika głównego, przycisków START/STOP, potencjometru i wielu innych funkcjonalnych elementów. Wewnątrz obudowy IP55 przemiennika E-1000 można zainstalować dodatkowe elementy automatyki przemysłowej: dławiki, sterowniki PLC, moduły sterujące, styczniki, ochronę przed zamarzaniem i wiele innych według potrzeb Klienta. Mogą to być elementy montowane na płytę montażową lub szynę DIN. Rozwiązanie niespotykane u konkurencji, dzięki niemu oszczędzamy na dodatkowej obudowie. Obudowa przemiennika E-1000 IP55 posiada także dedykowane miejsce do montażu rezystora hamowania. Rezystor instalowany jest bezpośrednio w strumieniu powietrza chłodzącego, co gwarantuje optymalne jego chłodzenie i dodatkowo zabezpiecza przed przypadkowym i niepowołanym dotknięciem.

20 Modułowa koncepcja obudowy IP55

21 Softstartery HFR Podstawowe cechy softstarterów HFR zakres mocy od 15kW do 315kW zasilanie 3f~400V rozruch i hamowanie zboczem napięcia, zboczem prądu lub udarowy przeciążalność 400% stała kontrola napięcia i prądu w trzech fazach komunikacja protokołem ModBus obudowa w stopniu IP20

22 Przekładnie i motoreduktory W naszej stałej ofercie posiadamy przekładnie ślimakowe serii HF Cechy techniczne przekładni: dostępne przełożenia od 7,5 do 100 możliwość łączenia dwóch przekładni oryginalne łożyska SKF lub NSK przekładnie fabrycznie napełnione olejem temperatura pracy od C do C

23 Przekładnie i motoreduktory W naszej stałej ofercie posiadamy przekładnie hipoidalne serii THF Cechy techniczne przekładni: dostępne przełożenia od 7,5 do 300 oryginalne łożyska SKF lub NSK przekładnie fabrycznie napełnione olejem temperatura pracy od C do C

24 Przekładnie hipoidalne zamiast ślimakowych! Te same wymiary montażowe co przekładni ślimakowych dostępnych na rynku Można zastosować te same akcesoria co do przekładni ślimakowych Wyższa sprawność niż przekładni ślimakowej Większa obciążalność niż przekładni stożkowej Większy zakres przełożeń

25 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Podsumowanie.

26 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Na wielkość energochłonności układów napędowych mają wpływ: 1. Sprawność zastosowanego silnika. 2. Prawidłowy i optymalny dobór silnika pod względem parametrów elektrycznych jak i mechanicznych 3. Sposób regulacji prędkości obrotowej mechaniczny czy energoelektroniczny 4. Mechaniczny układ przeniesienia napędu np. rodzaj zastosowanej przekładni czy też sprzęgła 5. Sprawność końcowa urządzenia napędzanego 6. Jakość zasilania energią elektryczną 7. Doświadczenie służb utrzymania ruchu w zakresie konserwacji i napraw

27 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Cechy charakteryzujące nowoczesny napęd elektryczny: 1. Możliwość nastawy i kontroli momentu rozruchowego oraz momentu obrotowego przy obciążeniu 2. Możliwość obliczenia i ustawienia czasu trwania rozruchu 3. Regulacja prędkości obrotowej w bardzo szerokim zakresie 4. Łatwość zmian kierunku wirowania 5. Tanie i niezawodne doprowadzanie energii do układu napędowego 6. Lepsze wykorzystanie maszyn unikanie biegów jałowych, ograniczenie strat 7. Automatyzacja procesów rozruchu, regulacji prędkości obrotowej, hamowania

28 Technika napędów elektrycznych jako klucz obniżenia kosztów energii. Dziękuję za uwagę! Zapraszam na naszą stronę internetową: