Pewne i proste rozwiązania przyszłości przekładnie i silniki w systemie modułowym. Motoreduktory

Transkrypt

1 Technika napędowa \ Automatyzacja napędów \ Integracja systemowa \ Serwis Pewne i proste rozwiązania przyszłości przekładnie i silniki w systemie modułowym Motoreduktory

2 2 Motoreduktory SEW-EURODRIVE definiuje kolejny kamień milowy międzynarodowe standardy dla każdego rozwiązania napędowego Niniejsza broszura daje szczegółowy obraz naszego wszechstronnego systemu modułowego w zakresie motoreduktorów i podkreśla najważniejsze wartości naszego przedsiębiorstwa. Pokazuje również, że zawsze mogą Państwo polegać na SEW-EURODRIVE - niezależnie od okoliczności. Jest to możliwe, ponieważ nasz system modułowy oferuje kompleksowe rozwiązania i spełnia wymagania naszych klientów. Obejmuje on innowacje, daje więcej możliwości podczas doboru odpowiedniego systemu napędowego, zapewnia prostą konfigurację z wykorzystaniem dostępnych rozwiązań i gwarantuje bezpieczeństwo Państwa inwestycji. Dzięki opracowaniu i wprowadzeniu nowej generacji silników, zastępujących sprawdzoną serię DT/DV, wszystkie motoreduktory SEW-EURODRIVE są przyszłościowym produktem najwyższej jakości. Seria DR.. zapewnia rozwiązania z zakresu wszystkich klas sprawności, w tym również silniki w najwyższej klasie sprawności IE4. Stanowi ona tym samym logiczną odpowiedź na rozwój międzynarodowej polityki proekologicznej. W przyszłości motoreduktory marki SEW-EURODRIVE będą również spełniały wszystkie międzynarodowe normy i standardy. Poza tym dzięki integracji urządzeń w jeden ustandaryzowany system modułowy SEW-EURODRIVE jako pierwszy producent na świecie oferuje silniki energooszczędne wraz z konwencjonalnymi silnikami trójfazowymi w ramach jednej serii - każdy silnik łącznie z trzema wariantami hamulców. Silniki energooszczędne serii DR.. SEW-EURODRIVE to optymalne rozwiązanie dla Państwa aplikacji. Driving the world innowacyjne rozwiązania napędowe dla wszystkich branż i aplikacji. Produkty i rozwiązania SEW-EURODRIVE stosowane są na całym świecie, w przemyśle motoryzacyjnym, budowlanym, spożywczym czy metalowym. Decyzja o wyborze techniki napędowej made by SEW-EURODRIVE gwarantuje bezpieczeństwo i pewność inwestycji.

3 3 Seria silników DR.. posiada oczywiście wszystkie zalety silników DT/DV, które sprawdziły się w milionach systemów napędowych zainstalowanych na całym świecie. Należą do nich przede wszystkim moc, kompaktowa konstrukcja, wszechstronność, niezawodność i trwałość. Dzięki wszystkim zaletom, także w połączeniu z naszymi rozwiązaniami elektroniki napędowej, nasze motoreduktory stały się tym, czym są dzisiaj: wzorcem w zakresie techniki napędowej. Niniejsza broszura zapewnia wszechstronny przegląd wszystkich możliwych wariantów motoreduktorów. W tym celu została podzielona tematycznie na: przekładnie, silniki oraz wyposażenie i opcje. Przejrzyste tabele umożliwiają zestawienie odpowiednich komponentów dla Państwa potrzeb.

4 4 Przegląd przekładni Obszar zastosowania dla naszych przekładni cały świat Bez wątpienia możemy stwierdzić, że na całym świecie nie ma takiej branży ani zastosowania, w których nasze przekładnie w połączeniu z odpowiednimi silnikami nie byłyby w stanie spełnić najwyższych standardów. W branży samochodowej, przemyśle spożywczym oraz napojowym, logistyce (lotniskowej, portowej czy w intralogistyce), przemyśle drzewnym, budowlanym oraz materiałów budowlanych, jak również w licznych specjalistycznych zastosowaniach, takich jak na przykład teatralne. W zależności od mocy, zapotrzebowania na miejsce oraz technicznej specyfikacji, w SEW-EURODRIVE oferujemy całą gamę różnych rodzajów przekładni dostępnych w systemie modułowym - przekładnie walcowe, płaskie, walcowo-stożkowe, walcowo-ślimakowe oraz przekładnie kątowe SPIROPLAN. Odpowiednio dla poszczególnych rodzajów przekładni oferta SEW-EURODRIVE obejmuje również adaptery z wałkiem wejściowym oraz adaptery do podłączenia silnika.

5 5 Przekładnie walcowe (R) zawsze optymalny stosunek mocy do zapotrzebowania na miejsce Sześć jednostopniowych oraz piętnaście dwu- oraz trójstopniowych przekładni walcowych, przenoszących momenty obrotowe w zakresie od 50 do Nm, zapewniają optymalny stosunek wydajności do zapotrzebowania na miejsce. Przy tym gwarantują szeroki wachlarz dostępnych przełożeń i dostosowane są do przenoszenia różnych momentów obrotowych. Nasza oferta obejmuje wiele rozmiarów i spełnia tym samym wysokie wymagania stawiane tego typu urządzeniom w zakresie wyjściowej prędkości obrotowej oraz niewielkiej masy własnej. Dlatego też nasze przekładnie walcowe zawsze idealnie wpisują się w indywidualne potrzeby. Przekładnie walcowe (R) Typ Maksymalny moment Przełożenie [i] Przełożenie obrotowy wyjściowy [Nm] przekładni podwójnej [i] Seria RX (jednostopniowe) , ,65 Rozmiary 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 Seria R (dwu- lub trójstopniowe) , , Rozmiary 07 / 17 / 27 / 37 / (również w wersji 47 / 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / o zredukowanym luzie) 107 / 127 / 137 / 147 / 167 Seria RM (dwu- lub trójstopniowe) , , Rozmiary 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 / 127 / 137 / 147 / 167 Przekładnie serii R dostępne są w następujących wariantach: - jedno- lub wielostopniowe - wersja na łapach lub z kołnierzem - wersja na łapach z kołnierzem - mocowanie kołnierzowe z wydłużoną piastą łożyska

6 6 Przegląd przekładni Przekładnie płaskie (F) stworzone do miejsc z ograniczoną przestrzenią Przekładnie płaskie mają szczególnie kompaktową konstrukcję, dlatego znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie nie ma zbyt dużo miejsca na instalację. Ich różnorodne pozycje pracy oraz dostępne wersje zapewniają szerokie spektrum zastosowania nawet w bardzo niekorzystnych warunkach eksploatacji. Ta standardowa przekładnia, dzięki swoim konstrukcyjnym właściwościom oraz szerokiemu zakresowi przenoszonego momentu obrotowego od 120 do Nm, sprawdza się zarówno w aplikacjach transportowych, jak i związanych z procesami przetwórczymi. Przekładnie płaskie (F) Typ Maksymalny moment Przełożenie [i] Przełożenie obrotowy wyjściowy [Nm] przekładni podwójnej [i] Seria F (dwu- lub trójstopniowe) , , Rozmiary 27 / 37 / 47 / 57 / 67 / (również w wersji 77 / 87 / 97 / 107 / 127 / 157 o zredukowanym luzie)

7 7 Przekładnie walcowo-stożkowe (K) - wysoka wydajność i sprawność w wyjątkowo kompaktowej obudowie Kompaktową konstrukcję naszych przekładni najlepiej widać na przykładzie przekładni walcowo-stożkowych. Są to wysokiej jakości napędy kątowe znajdujące zastosowanie we wszystkich aplikacjach, które wymagają niewielkich komponentów ze względu na ograniczoną powierzchnię. Równocześnie zapewniają ogromny zakres przenoszonych momentów obrotowych od 80 do Nm. Dla serii.7 gwarantowana sprawność przekładni w obu kierunkach oraz przy każdej prędkości wejściowej wynosi powyżej 96%. Zazębienie jest wytrzymałe, co sprawia, że napęd jest odporny na zużycie i charakteryzuje się on wysokim momentem obrotowym. Przekładnie walcowo-stożkowe (K) Typ Maksymalny moment Przełożenie [i] Przełożenie obrotowy wyjściowy [Nm] przekładni podwójnej [i] Seria K ,81 197, Rozmiary 19 / 29 / 37 / 39 / 47 / (również w wersji 49 / 57 / 67 / 77 / 87 / 97 / 107 / o zredukowanym luzie) 127 / 157 / 167 / 187 Przekładnie serii F oraz K dostępne są w następujących wariantach: - na łapach - z kołnierzem B5 - z kołnierzem B14 - z wałem pełnym lub drążonym - z wałem drążonym z wpustem, pierścieniem zaciskowym, wielowypustem lub z połączeniem TorqLOC - z wydłużoną piastą łożyskową

8 8 Przegląd przekładni Przekładnie walcowo-ślimakowe (S) optymalizacja kosztów dzięki nieskomplikowanej konstrukcji Największą zaletą przekładni walcowoślimakowych jest ich prosta konstrukcja mechaniczna. Możliwość doboru odpowiedniego momentu obrotowego i prędkości obrotowej, jak również ich niewielkie zapotrzebowanie na miejsce sprawiają, że stanowią ekonomiczne rozwiązanie do mniej wymagających aplikacji. Nasze przekładnie walcowo ślimakowe oferują obok dużego przełożenia na stopniu ślimakowym również znacznie wyższą sprawność niż w przypadku zwykłych przekładni ślimakowych. Zapewniają także cichą oraz płynną pracę, bez szarpnięć. Zakres przenoszonego momentu obrotowego obejmuje wartości od 92 do Nm. Przekładnie ślimakowe (S) Typ Maksymalny moment Przełożenie [i] Przełożenie obrotowy wyjściowy [Nm] przekładni podwójnej [i] Seria S , , Rozmiary 19 / 29 / 37 / 39 / 47 / 49 / 57 / 67 / 77 / 87 / 97

9 9 Przekładnie kątowe (W) SPIROPLAN lekkie i ciche Motoreduktory kątowe SPIROPLAN to urządzenia o szczególnie niskim poziomie emitowanego hałasu. Zastosowanie odpornego na zużycie zazębienia umożliwia przekładniom serii SPIROPLAN osiągnięcie wyjściowego momentu obrotowego sięgającego 180 Nm, przy zakresie mocy od 0,09 do 4,0 kw, zapewniając przy tym szczególnie cichą eksploatację. W połączeniu z kompaktową i lekką obudową wykonaną z aluminium, pracująca przekładnia jest niemal całkowicie bezgłośna. Niezależnie od pozycji pracy, ilość oleju, którym wypełniona jest przekładnia sprawia, że motoreduktory z przekładniami SPIROPLAN charakteryzują się uniwersalnym zastosowaniem i są przy tym prawie bezobsługowe. Zakres przełożenia oferuje najwyższą wyjściową prędkość obrotową w połączeniu ze zoptymalizowaną sprawnością mechaniczną. Przekładnie kątowe (W) SPIROPLAN Typ Maksymalny moment Przełożenie [i] obrotowy wyjściowy [Nm] W ,57 75,00 W ,57 75,00 W ,57 75,00 W , ,05 W , ,98 Przekładnie serii S oraz W dostępne są w następujących wariantach: - na łapach - z kołnierzem B5 - z kołnierzem B14 - z wałem pełnym lub drążonym Dodatkowe wersje przekładni serii S: - z wałem drążonym z połączeniem na wpust, tarczą skurczową lub TorqLOC

10 10 System modułowy silników System modułowy silników jedna seria silników do milionów kombinacji napędowych Od teraz konfiguracja motoreduktorów i silników trójfazowych marki SEW- EURODRIVE jest prostsza niż kiedykolwiek, a wszystko za sprawą serii silników DR.. dostępnych w systemie modułowym we wszystkich klasach sprawności, w tym również jako silniki energooszczędne. W 2002 roku SEW-EURODRIVE jako pierwszy producent na świecie zastosował technologię odlewania ciśnieniowego stopów miedzi w przemysłowej produkcji wielkoseryjnej. System modułowy SEW-EURODRIVE to również możliwość wyboru jednego z trzech rozmiarów hamulca na każdą wielkość silnika oraz integracja enkodera wbudowanego z silnikiem zapewniająca optymalizację kosztów. Wszystkie opcje i wersje silników nowej serii DR.. dostępne są we wszystkich klasach energooszczędności, są zgodne ze wszystkimi międzynarodowymi standardami i spełniają wymagania obowiązującej normy IEC. Zapewniają one projektantom oraz użytkownikom cały szereg zalet. Przegląd najważniejszych korzyści: Prosta konfiguracja i proces zamawiania Konfigurowanie wszystkich wariantów silników tylko jednej serii Jeszcze więcej możliwości, mniej ograniczeń Oszczędność miejsca oraz redukcja kosztów dzięki kompaktowej budowie Bezpieczeństwo w przyszłości również pod względem polityki w zakresie ochrony środowiska (normy) Optymalizacja kosztów silników energooszczędnych dzięki integracji oraz dzięki możliwości wyboru różnych rozmiarów hamulca

11 11 Klasy energooszczędności Klasy sprawności silników energooszczędnych SEW-EURODRIVE spełniają najbardziej restrykcyjne międzynarodowe normy, a często nawet je przekraczają. W ofercie posiadamy również wersje 2- lub 6-polowe w klasach IE3, IE2 oraz IE1. Lista przepisów obejmuje: Europa EG 640/2009 EU 04/2014 (2017) Australia/Nowa Zelandia MEPS 2006 USA EISA 2014 Kanada CSA C Brazylia NBR 17094, PROCEL Korea REELS Chińska Republika Ludowa GB i wiele innych (Chile, Turcja, ) Premium Efficiency IE3 Europa, Australia, Nowa Zelandia, USA oraz Kanada Najwyższa klasa sprawności Silniki trójfazowe serii DRN.. (silniki energooszczędne): Rozmiar silnika 71 lub więcej: 0, kw Klatka wirnika jako odlew ciśnieniowy z aluminium lub miedzi High Efficiency IE2 Standard Efficiency IE1 Europa, Australia, Nowa Zelandia, Kanada, Brazylia, Korea, Chińska Republika Ludowa... Sprawność podwyższona Silniki trójfazowe serii DRE.. (silniki energooszczędne): Rozmiar silnika 80 lub więcej: 0, kw Klatka wirnika jako odlew ciśnieniowy z aluminium lub miedzi Azja, Afryka, Ameryka Środkowa oraz Ameryka Południowa bez Brazylii Udoskonalone klasy sprawności Silniki trójfazowe serii DRS.. (silniki standardowe): Rozmiar silnika 71 lub więcej: 0, kw Klatka wirnika jako odlew ciśnieniowy z aluminium lub miedzi Dane techniczne (silników 4-polowych) znajdują się na stronie 20.

12 12 System modułowy silników Warianty hamulców w systemie modułowym Powszechność zastosowania falowników pozwala nam na optymalizację hamulców silnikowych. Dzięki kontroli falownika nad zatrzymywaniem napędu, praca wykonywana przez hamulec jest mniejsza. Pozwala to w wielu aplikacjach zmniejszyć wielkość zastosowanych hamulców tak, by zoptymalizować ich pracę i koszty. W związku z tym nowy system modułowy silników SEW-EURODRIVE umożliwia wybór jednego z trzech rozmiarów hamulca na każdy rozmiar silnika (przegląd znajduje się na stronie 21). Wersje dodatkowe hamulców obejmują Ręczne zwalnianie hamulca - samoczynny powrót - możliwość blokady Monitorowanie - działania - stopnia zużycia

13 13 Enkodery zintegrowane z silnikiem Wiele aplikacji wymaga wyłącznie prostej rejestracji prędkości lub pozycji. Aby sprostać tym wymaganiom, dotychczas stosowano wymagające znacznych nakładów instalacyjnych, kosztowne enkodery do dodatkowego montażu przy silniku. SEW-EURODRIVE proponuje jedyne w swoim rodzaju, a przy tym optymalne kosztowo rozwiązanie wbudowane enkodery. Enkoder jest całkowicie zintegrowany w silniku i jest mocowany w skrzynce zaciskowej silnika lub na niej. Ze względu na nieskomplikowaną budowę, w każdej chwili można również doposażyć silnik w enkoder.

14 14 Opcje i wyposażenie: wersje Elastyczność montażowa od strony napędu SEW-EURODRIVE oferuje także optymalne i kompatybilne z określoną serią przekładni rozwiązania po stronie wejściowej, aby zapewnić większą elastyczność przy wyborze silnika. Należą do nich na przykład pokrywy i adaptery silnika po stronie napędu, które wyróżniają się kompaktowymi wymiarami, niewielką wagą oraz długą żywotnością. W związku z tym, że zostały optymalnie dostosowane do naszych przekładni, osiągamy większą efektywność całego systemu napędowego. Oferta SEW-EURODRIVE obejmuje również pokrywy w różnych rozmiarach dostosowane do różnych wartości mocy. W zależności od rodzaju przekładni i zadań realizowanych przez napęd, opcje umożliwiają optymalne podłączenie napędu. Należy do nich na przykład regulacja wysokości pokrywy, która pozwala na łatwy montaż i uruchomienie. Adaptery i pokrywy mogą posiadać również zintegrowaną blokadę ruchu powrotnego, dzięki której możliwe było uzyskanie kompaktowej konstrukcji napędu. Pokrywy po stronie napędu oraz wersje adapterów stanowią najlepsze przykłady na to, że nasze przekładnie zapewniają większą wydajność z każdym rodzajem napędu.

15 15 Adaptery rozszerzają zakres możliwości Obok zintegrowanego sprzęgła poślizgowego dostępne są warianty adapterów ze zintegrowanym sprzęgłem rozruchowym. Sprzęgło wyposażone jest seryjnie w zabezpieczenie termiczne, a opcjonalnie dostępne jest ze zintegrowanym hamulcem mechanicznym lub blokadą ruchu powrotnego. Adapter AM daje możliwość montażu wszystkich silników IEC wielkości od 63 do 280 oraz wszystkich silników NEMA wielkości od 56 do 365 z przekładniami. Adapter AQ służy do podłączania serwomotorów zarówno tych, które posiadają wałki z wpustem (AQA) jak i gładkie (AQH).

16 16 Opcje i wyposażenie: Wersje Instalacja nie była nigdy tak prosta połączenie zaciskowe TorqLOC Proste rozwiązanie Konstrukcja połączenia zaciskowego TorqLOC umożliwia prosty montaż oraz zdecydowanie łatwiejszy demontaż napędu - również po długim czasie eksploatacji. SEW-EURODRIVE dostarcza napęd z tuleją do wymaganej średnicy. Użytkownik przyłącza pierścień zaciskowy do wału swojego urządzenia i od razu można podłączyć i zamocować napęd. Montaż jest prosty i nie zabiera dużo czasu, ponieważ nie ma potrzeby pasowania elementów. Demontaż przebiega w odwróconej kolejności i jest równie prosty. Oszczędność Połączenie zaciskowe TorqLOC umożliwia podłączenie do wału urządzenia klienta, który wykonany jest jako wał ciągniony w jakości h11, zapewniając tym samym jeszcze większe oszczędności. Dokładniejsza obróbka wału urządzenia nie jest konieczna. Elastyczność Przemyślane w każdym calu - w ramach jednego rozmiaru przekładni możliwa jest adaptacja aż 4 różnych średnic wału. Takie rozwiązanie umożliwia redukcję wariantów.

17 17 Wyróżnienia Czasopismo fachowe Plant Engineering przyznało nagrodę Produkt roku. Wyróżniono innowacyjne produkty, które wyznaczają kierunek rozwoju zapewniając optymalizację w zakresie produkcji. Firma SEW-EURODRIVE otrzymała nagrodę Silver Award za rozwiązanie TorqLOC w kategorii Power Transmission. wał urządzenia klienta pierścień zaciskowy pierścień zaciskowy wał urządzenia klienta tuleja stożkowa tarcza skurczowa tuleja stożkowa tuleja stożkowa

18 18 Informacje produktowe i projektowe Wystarczy komputer, aby poznać wszystkie nasze produkty Pełna informacja o produktach na stronie Dokumentacja oraz oprogramowanie: SEW-EURODRIVE oferuje wszechstronną pomoc, dzięki której efektywnie wspieramy konstruktorów w fazie projektowania. Kompleksowe materiały informacyjne oraz oprogramowanie zapewniają szybką pomoc w doborze napędu oraz jego integracji z konstrukcją maszyny.

19 19 Workbench Program SEW Workbench to narzędzie planistyczno-projektowe służące do kompleksowego doboru produktów SEW-EURODRIVE. Zastosowanie prostego graficznego interfejsu umożliwia użytkownikowi przeprowadzenie w przejrzysty sposób konfiguracji złożonych systemów oraz sprawdzenia ich funkcjonalności. Liczne nowe funkcje oferują klientom możliwość wyszukania odpowiedniego rozwiązania napędowego, które spełnia ich indywidualne wymagania, a następnie omówienia go z doradcą technicznym SEW-EURODRIVE. SEW Workbench oferuje również funkcję przeszukiwania katalogów z motoreduktorami, komponentami elektroniki, kablami konfekcjonowanymi oraz akcesoriów i opcji. Dzięki sporządzaniu zestawień danych CAD możliwe jest generowanie rysunków produktów SEW-EURODRIVE jako modeli 2D w formacie DXF oraz DWG, jak również modeli 3D w formatach SAT, STEP, IGES, VRML, VDAFS oraz 3D-DXF. Wysoka funkcjonalność umożliwia automatyczne zestawienie wykazów części zamiennych, kart pozycji pracy, rysunków wymiarowych i instrukcji obsługi. Aby móc korzystać z pełnych możliwości programu SEW Workbench, wystarczy pobrać go z naszej strony internetowej, a następnie zarejestrować się za pośrednictwem portalu klienta Online Support ( w zakładce Dane i Dokumenty / Oprogramowanie). Dzięki systematycznej aktualizacji produkty i funkcjonalność programu są zawsze aktualne. SEW Workbench dostępny jest w języku polskim oraz w innych językach: niemieckim, angielskim, francuskim, niderlandzkim, hiszpańskim, portugalskim, rosyjskim oraz czeskim.

20 20 Dane techniczne (silniki 4-polowe) Dane techniczne (silniki 4-polowe) Silniki DR.. / 50 Hz moc silnika [kw] Wielkość silnika Silniki standardowe Silniki energooszczędne Standard Efficiency High Efficiency Premium Efficiency Typ DRS.. Typ DRE.. Typ DRN.. DR71 0, ,55 0, ,37 DR80 0, ,1 0, ,75 0, ,75 DR90 1,5... 2,2 1,1... 1,5 1,1 1,5 DR100 3,0... 4,0 2,2... 3,0 2,2 3,0 DR112 4,0 3,0 4,0 DR132 5,5... 9,2 4,0... 7,5 5,5... 9,2 DR160 9, , DR ,5 22 DR DR DR Silniki DR.. / 60 Hz moc silnika [kw] Wielkość silnika Silniki standardowe Silniki energooszczędne Standard Efficiency High Efficiency Premium Efficiency Typ DRS.. Typ DRE.. Typ DRN.. DR71 0, ,55 0, ,37 DR80 0,75 1,1 0, ,75 0, ,75 DR90 1,5 2,2 1,1... 1,5 1,1 1,5 DR100 3,0... 4,0 2,2... 3,7 2,2... 3,7 DR112 4,0 3,7 4,0 DR132 5,5 9,2 4,0... 7,5 5,5 9,2 DR160 9, , DR , DR DR DR

21 21 Przegląd możliwości doboru hamulców do silnika DR.. Rozmiar silnika Maksymalny moment hamowania [Nm] DR71 DR80 BE05 BE1 DR90 BE2 DR100 DR112 BE5 DR132 BE11 DR160 DR180 BE20 DR200 DR225 BE30 BE DR315 BE120 BE122 Przegląd enkoderów do silników DR.. Rozmiar silnika Enkodery wbudowane Enkodery do dodatkowego montażu Typ sygnału Typ sygnału Typ sygnału Multi-turn Pozostałe HTL sin/cos TTL HTL sin/cos sin/cos RS485 M-SSI DR71 DR80 EI7C DR90 DR100 EI76 EI72 ES7S ES7R ES7C AS7W AS7Y na zapytanie DR112 EI71 DR132 na zapytanie DR160 DR180 DR200 DR225 EG7S EG7R EG7C AG7W AG7Y DR315 EH7Y na zapytanie na zapytanie na zapytanie AH7Y (TTL+M-SSI) AH7Y

22 22 Dane techniczne Przegląd opcji dostępnych w systemie modułowym silników trójfazowych

23 23 Opcja wyposażenia Charakterystyka oznaczenie typu SEW Hamulce BE ze wskazaniem wielkości Ręczne zwalnianie hamulca Samoczynny powrót (BE05-32) HR Z możliwością blokady (BE05-122) HF Monitorowanie hamulców Zużycie/działanie DUB / DUE Wbudowany enkoder (DR ) HTL EI7C / EI76 / EI72 / EI71 Enkodery do dodatkowego montażu sin/cos ES7S / EG7S (DR / DR ) HTL ES7C / EG7C TTL SSI RS-485 Multiturn ES7R / EG7R AS7Y / AG7Y AS7W / AG7W Enkodery montowane z wałem drążonym sin/cos EH7S (DR315) SSI Multiturn AH7Y Ochrona termiczna silnika 3 rezystory PTC TF 3 przełączniki bimetalowe TH Pomiar temperatury 1 lub 3 szt. czujnika PT100 PT 1 szt. czujnika KTY KY Sprzęgło jednokierunkowe Zamiast hamulca; kierunek obrotów w prawo lub lewo zablokowany RS Złącze Zintegrowane w skrzynce zaciskowej IS Złącza typu Harting AC.. / AS.. / AM.. Obce chłodzenie Daszek ochronny Filtr powietrza V C LF Wentylator Zredukowany poziom hałasu LN Aluminiowy (do ciężkich warunków pracy) Ciężki (dodatkowa bezwładność) AL Z Otwór odpływu skroplin DH 2. Końcówka wału 2W MOVIMOT (DR ) MOVI-SWITCH (DR ) MM ze wskazaniem wielkości MSW

24 Technika napędowa \ Automatyzacja napędów \ Integracja systemowa \ Serwis SEW-EURODRIVE - Tu jesteśmy: Siedziba firmy Zakład montażowy i Serwis ul. Techniczna Łódź tel Centrum Techniczno-Szkoleniowe Biuro Handlowe i Serwis ul. Strzelecka Tychy tel Biura Techniczne: Poznań: ul. Wschodnia 7B Swadzim k. Poznania tel Bydgoszcz: ul. Fordońska Bydgoszcz tel Gdańsk: ul. Galaktyczna 30A Gdańsk tel Radom: ul. Słowackiego Radom tel Rzeszów: ul. Armii Krajowej Rzeszów tel Wrocław: ul. Bierutowska Wrocław tel Nowy Portal Klienta SEW-EURODRIVE Online Support SEW-EURODRIVE - Napędzamy świat SEW-EURODRIVE Polska Sp. z o.o. ul. Techniczna Łódź tel sew@sew-eurodrive.pl