Uciążliwości jazdy spowodowane drganiami. Podstawowe zasady. Częstotliwość. Drgania i amplituda. Częstotliwość rezonansowa
|
|
- Magdalena Milewska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Podstawowe zasady Podstawowe zasady Uciążliwości jazdy są kwestią subiektywną i niewymierną. Pomimo że pojawiają się bardzo często, nie ma uniwersalnych sposobów ich usuwania. Aby prawidłowo rozpoznać ich przyczyny, trzeba znać pewne podstawowe zasady i pojęcia. Częstotliwość Częstotliwość (mierzona w Hz) określa, jak często powtarza się dane zdarzenie, takie jak np. ruch. Drganie, które powtarza się trzykrotnie w ciągu jednej sekundy ma częstotliwość 3 Hz. Drgania o częstotliwości około 6-7 Hz są odczuwalne w żołądku lub w mięśniach łydek. Drgania i amplituda Amplituda to połowa wysokości (Y) fali, która jest ruchem powtarzającym się regularnie. Y Drganie w zakresie 0-25 Hz jest odczuwane jako pogorszenie komfortu jazdy. Drgania z częstotliwością większą niż 25 Hz są doświadczane jako hałas. Częstotliwość rezonansowa Częstotliwość rezonansowa zależy od masy i sztywności (stałej sprężyny) układu. Każdy komponent posiada częstotliwość rezonansową zależną od jego masy i mocowania. Częstotliwość rezonansowa zmniejsza się, gdy zwiększa się masa i zwiększa się, gdy zwiększa się sztywność i na odwrót. Jeśli częstotliwość zakłócająca jest równa częstotliwości rezonansowej, wystąpi rezonans. Te drgania rezonansowe zostają często zauważone, gdyż ich amplituda bardzo wzrasta dla tej częstotliwości. T T = okres drgań Y = wysokość :10-04 Wydanie 2 pl-pl 1 (17)
2 Podstawowe zasady Tłumienie Obiekt będzie drgał bez ograniczeń, jeśli nie zastosuje się tłumienia. Jednym z rodzajów tłumienia jest tłumienie cierne. Następuje ono w wyniku przemieszczania się dwóch powierzchni względem siebie, podczas którego powstaje tarcie. Tłumienie wzrasta wraz ze wzrostem zakresu ruchu i/lub siły tarcia. Energia drgań zostaje przekształcona w ciepło. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 2 (17)
3 Drgania. Drgania. Silne drgania (o dużej amplitudzie) mogą wystąpić, gdy częstotliwość zakłócająca jest równa częstotliwości rezonansowej w którejkolwiek części pojazdu. Dzieje się tak najczęściej w zakresie częstotliwości 1-13 Hz. Identyfikacja nieprawidłowych drgań Aby stwierdzić, czy drgania są zjawiskiem normalnym, czy nie, trzeba zbadać ich przyczynę. 1. Przeprowadź rozmowę z kierowcą. Ważne jest, by uzyskać odpowiedzi na następujące pytania: W jaki sposób odczuwalne są drgania? Przy jakiej prędkości występują? Czy drgania narastają wraz ze wzrostem prędkości pojazdu? Czy drgania narastają wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika? Czy drgania występują z przodu, czy z tyłu? Czy drgania występują w pojeździe załadowanym, czy niezaładowanym? Czy podniesienie osi wleczonej ma wpływ na charakter drgań? Czy drgania występują w pojeździe z podłączoną naczepą, czy bez? Czy drgania występują gdy przenoszony jest moment obrotowy, czy nie (na biegu jałowym)? 2. Wykonaj jazdę próbną, symulując warunki, w których występują drgania. Wykonaj następujące procedury: Jazda z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem Swobodny zjazd Hamowanie silnikiem Jazda z wciśniętym pedałem sprzęgła Jazda z podłączoną naczepą i bez niej Jazda po autostradzie lub innej drodze o dobrej jakości nawierzchni Jazda w sposób, który zdaniem kierowcy powoduje powstawanie drgań 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 3 (17)
4 Drgania z powodu jakości nawierzchni Takie drgania mogą mieć następujące przyczyny: Rodzaj nawierzchni Uszkodzony amortyzator kabiny Nieprawidłowo ustawiony poziom podwozia lub kabiny Mała wytrzymałość zabudowy Mocno drgająca kierownica (shimmy) Kierownica drga silnie i nieprzerwanie. Drgania o dużej amplitudzie występują w zakresie częstotliwości 8 12 Hz. Zła jakość nawierzchni - Niewyważenie kół Sprawdź kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy na wszystkich osiach kierowanych. Sprawdź dynamiczne wyważenie wszystkich kół kierowanych. Jeśli problem nadal występuje, sprawdź geometrię ustawienia kół. Pojazd musi być nieruchomy, aby drgania ustąpiły. Jeśli częstotliwość zakłócająca nawierzchni zbiega się z częstotliwością rezonansową układu kierowniczego, drgania w układzie kierowniczym nie są tłumione. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 4 (17)
5 Odbicia na kole kierownicy Kierownica szarpie lub drga silnie i nieregularnie. Następuje to przy częstotliwości 8 Hz. Dziury w nawierzchni - Ogólnie zła jakość nawierzchni - Uszkodzone amortyzatory Wymień amortyzatory. Oś kierowana kołysze się poprzecznie. Sprawdź geometrię układu kierowniczego. Odbijanie podwozia Kabina drga w pionie z częstotliwością 1 1,5 Hz. Podwozie kołysze się, ośrodek obrotu znajduje się daleko z tyłu. Tylny zwis ramy jest za długi - Częstotliwość zakłócająca nawierzchni zbiega się z częstotliwością rezonansową Wymień amortyzatory na osi przedniej. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 5 (17)
6 Drgania z powodu opon i kół Drgania mogą być spowodowane nierównościami kół, ich niewyważeniem lub różnicami w sztywności na powierzchni opon. Powodują one drgania osi. Jest to najbardziej odczuwalne na równych drogach. Odbijanie opon Występuje na równych i nierównych drogach. Występuje najczęściej w niezaładowanych pojazdach budowlanych lub ciągnikach 6x4 do holowania ciężkich ładunków z zawieszeniem na resorach piórowych. Kabina porusza się wzdłużnie, gdy drgania wywołane są przez opony na osi napędowej. Drgania te występują w zakresie częstotliwości 2 5 Hz. Zmień ciśnienie powietrza w oponach i sprawdź, czy powoduje to zmianę częstotliwości drgań. Zawieszenie jest tak twarde, że nieobciążony pojazd jest podbijany przez opony. - 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 6 (17)
7 Drgania ramy Drgania ramy są drganiami rezonującymi podwozia z nadwoziem, gdzie impulsy drgań pochodzą z kół. Drgania ramy zmniejszają komfort jazdy, jeśli amplituda drgań jest wystarczająco duża, a amortyzacja jest niewystarczająca. Częstotliwość rezonansowa wynosi 5 7 Hz. Bicie kół powoduje drgania o częstotliwości 5 7 Hz przy prędkości jazdy ok km/h. Drgania ramy mogą również wystąpić przy prędkości ok km/h. Drgania ramy, pojazd ciężarowy Rama drga w pionie z częstotliwością 5-7 Hz Następuje to przy prędkości km/h, zarówno na drogach o równej, jak i nierównej nawierzchni. Mała wytrzymałość ramy - Mała wytrzymałość ramy pomocniczej - Mała wytrzymałość zabudowy - Mocowanie ramy pomocniczej jest zbyt elastyczne - Niewystarczające tłumienie drgań - Niewyważenie statyczne - Owalizacja lub różnica sztywności opon Wymień opony na osi napędowej. Więcej informacji na temat środków zaradczych można znaleźć w częściach Sprawdzanie kół i opon oraz Sprawdzanie zabudowy. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 7 (17)
8 Drgania ramy, ciągnik z naczepą Naczepa drga z częstotliwością 5-7 Hz Następuje to przy prędkości km/h, zarówno na drogach o równej, jak i nierównej nawierzchni. Niewyważenie statyczne - Owalizacja lub różnica sztywności opon Wymień opony na osiach napędowych. Duże zmiany w obciążeniu zmieniają częstotliwość drgań, co powoduje zmianę prędkości, przy której występują. Więcej informacji na temat środków zaradczych można znaleźć w części Sprawdzanie kół i opon. Drgania zespołu napędowego Kabina drga w poziomie z częstotliwością 7-7,5 Hz. Drgania te występują przy prędkości km/h na drogach o równej nawierzchni, a ich częstotliwość zmienia się proporcjonalnie do prędkości jazdy. Wykonać jazdę próbną z inną naczepą. Jeśli ciągnik ma na przykład naczepę z platformą załadowczą, należy zamienić ją na cysternę, gdyż jest ona sztywniejsza. Niewyważenie statyczne - Owalizacja lub różnica sztywności opon - Więcej informacji na temat środków zaradczych można znaleźć w części Sprawdzanie kół i opon. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 8 (17)
9 Kołysanie poprzeczne osi Kabina drga w poziomie z częstotliwością Hz. Następuje to przy prędkości jazdy km/h. Owalizacja lub różnica sztywności opon - Niższa częstotliwość spowodowana zmniejszeniem ciśnienia w oponach - Więcej informacji na temat środków zaradczych można znaleźć w części Sprawdzanie kół i opon. Drgania układu kierowniczego (flutter) Drgania kierownicy przy niskich amplitudach i częstotliwości w zakresie 7-10 Hz. Występują przy prędkości jazdy km/h na drogach o równej nawierzchni. Ustępują przy niższej lub wyższej prędkości. Dynamiczne niewyważenie kół - Więcej informacji na temat środków zaradczych można znaleźć w części Sprawdzanie kół i opon. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 9 (17)
10 Drgania pochodzące z hamulców Drgania te występują wskutek nierównomiernej siły hamowania. Przyczyny mogą być następujące: Owalizacja bębna hamulcowego Zniekształcenie bębna hamulcowego (zauważalne podczas lekkiego hamowania przy niskiej prędkości) Gorące miejsca (powstają podczas długich okresów hamowania przy większych prędkościach) Owalizacja bębny hamulcowe Koło kierownicy drga z częstotliwością ok. 7 Hz lub 14 Hz przy lekkim hamowaniu. Maksymalna amplituda przy 40 km/h lub 80 km/h. Częstotliwość jest proporcjonalna do prędkości. Odkształcony bęben hamulcowy Przyczyną jest osadzanie się brudu między kołem a bębnem hamulcowym lub między bębnem hamulcowym a piastą. Bęben hamulcowy może się również odkształcić, ponieważ koło nie obraca się prawidłowo i go deformuje. Wymień bęben hamulcowy. Skontaktuj się z warsztatem firmy Scania. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 10 (17)
11 Gorące miejsca bębny hamulcowe Koło kierownicy drga z częstotliwością Hz podczas dłuższego hamowania przy dużej prędkości. Częstotliwość jest zależna od szybkości podczas hamowania. Strefy przegrzania w bębnach hamulcowych Wymień bęben hamulcowy. Sprawdź dostrojenie hamulców. Skontaktuj się z warsztatem firmy Scania. Drgania hamulców hamulce tarczowe Koło kierownicy drga z częstotliwością 8-14 Hz podczas delikatnego hamowania. Częstotliwość jest zależna od szybkości podczas hamowania. Bicie lub różnice w grubości tarczy hamulca, których wynikiem jest zmienna siła hamowania Wymień tarczę hamulcową. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 11 (17)
12 Drgania z silnika Drgania pochodzące z silnika są odczuwane w całym pojeździe, niezależnie od tego czy stoi, czy jedzie. Częstotliwość wału korbowego Cały pojazd drga z częstotliwością drgań wału korbowego (prędkość obrotowa silnika / 60). Częstotliwość zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika. Można również poczuć nierównomierną zmianę rozkładu masy, gdy pedał przyspieszenia zostaje gwałtownie zwolniony. Mechaniczne niewyważenie silnika Niewłaściwe lub uszkodzone zawieszenie silnika Sprawdź zawieszenie silnika, sprawdzając, czy odpowiednie podzespoły zostały zamontowane w pojeździe. Znajdź kolorowe oznaczenie na przednich poduszkach zawieszenia silnika. Sprawdź, czy poduszki zawieszenia nie są uszkodzone. Jeśli nie znajdziesz przyczyny usterki, skontaktuj się z warsztatem Scania. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 12 (17)
13 Częstotliwość zapłonu Cały pojazd drga z częstotliwością drgań wału korbowego (prędkość obrotowa silnika x n/60). n = połowa liczby cylindrów Częstotliwość zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika. Nieprawidłowo ustawiony układ wtrysku Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza jest zbyt niskie Sprawdź przednie zawieszenie silnika, sprawdzając, czy odpowiednie podzespoły zostały zamontowane w pojeździe. Skontaktuj się z warsztatem Scania w celu sprawdzenia układu wtryskowego. Drgania pochodzące od skrzyni biegów Drgania pochodzące od skrzyni biegów mogą być spowodowane wahaniami momentu obrotowego i mocy wskutek zazębiania się kół przekładni. Drgania wału napędowego Cały pojazd drga z wysoką częstotliwością. Częstotliwość zmienia się proporcjonalnie do prędkości. Drgania wału napędowego występują przy prędkości km/h. Podniesienie lub obniżenie położenia osi napędowej zwiększa lub zmniejsza natężenie drgań. Nieprawidłowe kąty przegubów uniwersalnych Skontaktuj się z warsztatem Scania w celu sprawdzenia wału napędowego. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 13 (17)
14 Kołysanie osi tylnej Cały pojazd drga z częstotliwością 3,5-5,5 Hz. Zjawisko występuje często w pojazdach z tylnym mostem o zawieszeniu pneumatycznym przy niewielkim obciążeniu i dużym momencie obrotowym osi napędowej (np. ruszanie pod górę z TC). Taki typ pogorszenia komfortu jazdy występuje rzadko, ale jest zjawiskiem normalnym. Połączony efekt wahania momentu obrotowego i tendencji tylnej osi do podnoszenia się przy przenoszeniu momentu obrotowego - Szarpanie w zespole napędowym Cały pojazd drga z częstotliwością 5-6 Hz. Powoduje to drgania w skrzyni biegów. Taki typ pogorszenia komfortu jazdy jest zjawiskiem normalnym. Opony kół napędowych zakopują się w nawierzchni, gdy podłoże jest miękkie, a osie napędowe są lekko obciążone - 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 14 (17)
15 Środki zapobiegawcze Środki zapobiegawcze Sprawdzanie przednich kół OSTRZEŻENIE! Nie podpieraj osi na kobyłkach. Kobyłki należy zastosować tylko ze względów bezpieczeństwa pod przednią osią. 1. Unieś przednią oś na podnośniku. 2. Umieść kobyłki pod przednią częścią ramy. 3. Usuń wszystkie kamienie z opony. 4. Obracaj koło z szybkością około 40km/h lub wyższą i sprawdź bicie promieniowe, owalizację i drgania opony. 5. Użyj czujnika zegarowego ( ) i sprawdź oponę oraz obręcz koła. Zaznacz położenie maksymalnego bicia promieniowego na boku opony. Zaznacz również położenie maksymalnego bicia promieniowego na obręczy. Uwaga: Nie należy dopuszczać do eksploatacji kół, które nie są wycentrowane lub drgają! 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 15 (17)
16 Środki zapobiegawcze Sprawdź opony na osiach napędowych. OSTRZEŻENIE! Nie podpieraj belki do zaczepu na kobyłkach. Wstawia się je pod belkę tylko ze względów bezpieczeństwa. 1. Podnieś koła na osi napędowej za pomocą podnośnika umieszczonego pośrodku osi. 2. Umieść kobyłki pod belką do zaczepu. 3. Sprawdź stan opon i ich zużycie. 4. Rozpędź pojazd z podniesioną osią napędową do prędkości około 40km/h lub większej. Zobacz, które koła powodują drgania. Bicie promieniowe nie może przekroczyć 1,5 mm. 5. Zdejmij koła i symuluj jazdę z podniesioną osią napędową. Sprawdź czy występują drgania. Sprawdzanie owalizacji i bicia promieniowego. 6. Obróć oponę w stosunku do obręczy tak, by ustawić miejsca maksymalnych odchyleń promieniowych opony i obręczy naprzeciw siebie. 7. Sprawdź bicie promieniowe. W celu uzyskania dalszych informacji skontaktuj się z warsztatem Scania. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 16 (17)
17 Środki zapobiegawcze Zakładanie kół Zamontuj koła i dokręć nasmarowane nakrętki po przekątnej momentem 600 Nm. Więcej informacji na temat zakładania kół można znaleźć w Podręczniku kierowcy. Opony z głębokim bieżnikiem dla trudnych warunków drogowych Sprawdź, czy zastosowano odpowiedni rodzaj opony. Opony z głębokim bieżnikiem mogą być źródłem drgań. Ważne jest, aby obręcze kół były okrągłe i równe. Sprawdzenie silnika, skrzyni biegów i hamulców Skontaktuj się z warsztatem firmy Scanii w celu sprawdzenia silnika, skrzyni biegów i hamulców pod kątem nadmiernych drgań. Sprawdzanie zabudowy Uwaga: Aby wytłumić wszelkie drgania ramy, należy przesunąć do przodu ramę pomocniczą i przymocować ją do ramy podwozia jak najbliżej przedniej osi. Jest to szczególnie ważne w pojazdach z przednią osią na zawieszeniu pneumatycznym. Maksymalna dopuszczalna odległość między środkiem przedniej osi a przednią krawędzią ramy pomocniczej: Przednie osie z zawieszeniem pneumatycznym: 600 mm Przednie osie z zawieszeniem na resorach piórowych: 800 mm Odległość między środkiem przedniej osi a pierwszym mocowaniem ramy pomocniczej: Przednia część pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym lub na resorach piórowych. Przednie osie z zawieszeniem pneumatycznym: jak najdalej do przodu w zakresie od 550 do 700 mm. Przednie osie z zawieszeniem na resorach piórowych: jak najdalej do przodu w zakresie od 550 do 875 mm. 04:10-04 Wydanie 2 pl-pl 17 (17)
Uciążliwości związane z drganiami. Podstawowe zasady. Częstotliwość. Drgania i amplituda
Podstawowe zasady Uciążliwości są kwestią subiektywną iniewymierną. Istnieje wiele przyczyn występowania drgań isą one trudne do określenia. Zapoznanie się z pewnymi podstawowymi zasadami ułatwia zlokalizowanie
Bardziej szczegółowoBetonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.
Ogólne informacje na temat betonomieszarek Ogólne informacje na temat betonomieszarek Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna. Konstrukcja Betonomieszarki nie mają funkcji wywrotki, ale ponieważ
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowo30A. WIADOMOŚCI OGÓLNE Wysokość punktów pomiarowych 30A-14 PUNKTY POMIAROWE. Wymiar (R2) jest mierzony między podłożem a osią. koła przedniego.
Wysokość punktów pomiarowych PUNKTY POMIAROWE W2 R1 R2 109317 Wymiar (R1) jest mierzony między podłożem a osią koła przedniego. Wymiar (R2) jest mierzony między podłożem a osią koła tylnego. 108937 Wymiar
Bardziej szczegółowoSiły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT
Definicje Definicje Prawidłowe przymocowanie zabudowy jest bardzo ważne, gdyż nieprawidłowe przymocowanie może spowodować uszkodzenie zabudowy, elementów mocujących i ramy podwozia. Nadwozie podatne skrętnie
Bardziej szczegółowoInformacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania
System modułowy firmy Scania System modułowy firmy Scania Modułowy system budowy stosowany przez firmę Scania umożliwia optymalne dopasowanie podwozia do różnych zastosowań. Każde podwozie firmy Scania
Bardziej szczegółowoCiągniki siodłowe. Zalecenia. Rozstaw osi
Ogólne informacje na temat ciągników siodłowych Ogólne informacje na temat ciągników siodłowych Ciągniki siodłowe są przeznaczone do ciągnięcia naczep. W związku z tym wyposażone są wsiodło, które umożliwia
Bardziej szczegółowoCysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Cysterny służą do przewożenia cieczy takich jak produkty naftowe, chemikalia w płynie i mleko. Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu
Bardziej szczegółowoWymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami
Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Specyfikacje Podana masa odnosi się do skrzyni biegów bez płynów. Środek ciężkości skrzyni biegów znajduje się mniej więcej na
Bardziej szczegółowoInformacje o podwoziu i oznaczenia modeli
Oznaczenie modelu Oznaczenie modelu Oznaczenie modelu firmy Scania to kombinacja znaków według poniższego wzoru: Model ciężarówki Typ kabiny Kod mocy silnika Przystosowanie podwozia Konfiguracja kół Wysokość
Bardziej szczegółowoMocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.
Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.
Bardziej szczegółowoNPR85 P Série Bleu
3.0 Série Bleu - 7,5 t NPR85 3.0 Série Bleu Wymiary oraz zalecane rozmiary tylnej zabudowy P75 H P75 K P75 M Wymiary (mm) Rozstaw osi X 3365 3815 4475 D min. 650 Długość całkowita K 6040 6690 7870 Zwis
Bardziej szczegółowoNLR85A - Ls 35. długość podana z uwzględnieniem pojazdu równomiernie załadowanego oraz obciążonego zgodnie z dopuszczalnym naciskiem na oś (2)
LS 35 3,5 t NLR85A - Ls 35 Wymiary oraz zalecane rozmiary tylnej zabudowy Ls 35 E Wymiary (mm) Rozstaw osi X 2490 D min. 650 Długość całkowita K 4735 Zwis przedni A 1100 Długość zabudowy (min/max) (1)
Bardziej szczegółowoNLR85 - L 35 Série Bleu. Wymiary oraz zalecane rozmiary tylnej zabudowy
L 35 Série Bleu - 3,5 t NLR85 - L 35 Série Bleu Wymiary oraz zalecane rozmiary tylnej zabudowy L 35 F L 35 H Wymiary (mm) Rozstaw osi X 2750 3350 D min. 650 Długość całkowita K 5295 6015 Zwis przedni A
Bardziej szczegółowoZespoły holownicze PGRT
Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Zespół holowniczy to określenie ogólne dla jednego lub kilku podzespołów, w jakie pojazd musi być wyposażony, aby
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17
Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10 Od autorów 13 Wstęp 14 Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17 1.1. Klasyfikacja, przeznaczenie i wymagania stawiane samochodom
Bardziej szczegółowoWymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R
Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R Narzędzia Przykłady odpowiednich narzędzi firmy Scania: Numer części Oznaczenie 82 320 Platforma do podnoszenia 98 405 Belka do mocowania i wspornik
Bardziej szczegółowoUkład kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:
1 Układ kierowniczy Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek: Definicja: Układ kierowniczy to zbiór mechanizmów umożliwiających kierowanie pojazdem, a więc utrzymanie
Bardziej szczegółowoWybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia
Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz
Bardziej szczegółowo1 3 5 7 9 11 12 13 15 17 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 155 PS 100 PS 125 PS [kw][ps] 140 190 130 176 120 163 110 149 100 136 100 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 90
Bardziej szczegółowoOpcjonalne sygnały wyjściowe (UF 356) Opcjonalne sygnały wyjściowe. Sygnał o odwróconej biegunowości
Opcjonalne sygnały wyjściowe Opcjonalne sygnały wyjściowe W tej publikacji opisano opcjonalne sygnały wyjściowe dla styków 8-12 złącza C493 (przeznaczonego dla dodatkowych funkcji). Sygnały te można włączać
Bardziej szczegółowoZmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne
Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Przystosowanie fabryczne Zwis ramy z tyłu można zamówić w odstępach długości co 10 mm. Części
Bardziej szczegółowoSYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI układy bezpieczeństwa czynnego Gdańsk 2009 Układy hamulcowe w samochodach osobowych 1. Roboczy (zasadniczy) układ hamulcowy cztery koła, dwuobwodowy (pięć typów: II, X, HI, LL,
Bardziej szczegółowoWzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu.
Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu. Samochód ciężarowy z częściowo lub całkowicie podwieszoną belką do zaczepu lub bez
Bardziej szczegółowoMechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA. 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych. Uczeń:
DIAGNOSTYKA 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów Uczeń: 1) przyjmuje pojazd samochodowy do diagnostyki oraz sporządza dokumentację tego przyjęcia; 2) przygotowuje pojazd samochodowy do diagnostyki;
Bardziej szczegółowo00: Oznaczenie typu R144 K DSC12 01 L01. P124 LA4x2. Wydanie 3. Scania CV AB 1999, Sweden
00:02-01 Wydanie 3 pl Oznaczenie typu R144 K432 15 DSC12 01 L01 P124 LA4x2 1 710 352 Scania CV AB 1999, Sweden Spis treści Spis treści Podwozia ciężarówek...3 Silniki...7 Sprzęgła...9 Skrzynie biegów...10
Bardziej szczegółowoWywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja
Informacje ogólne o wywrotkach Informacje ogólne o wywrotkach Wywrotki stosowane są głównie do transportu materiałów sypkich. Platforma ładunkowa wywrotki jest połączona z ramą, a zrzucanie realizowane
Bardziej szczegółowoMetoda "2 w 1" w praktyce diagnostycznej
Metoda "2 w 1" w praktyce diagnostycznej Rys. Jacek Kubiś, Wimad Dotychczas stosowane jednofazowe testery zawieszeń analizują tylko jeden parametr: metoda Eusama - przyleganie, a metoda Boge tłumienie.
Bardziej szczegółowoMontowanie osi wleczonej
Ogólne informacje o montowaniu osi wleczonej Ogólne informacje o montowaniu osi wleczonej Do zamontowania dodatkowych osi wleczonych należy użyć oryginalnych części firmy Scania. Zapewnia to następujące
Bardziej szczegółowoCLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba
CLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba barbara.raba@claas.com Agenda 1. Przepisy polskiego prawa 2. Istotne elementy dotyczące maszyn rolniczych w transporcie 3. Rozwiązania
Bardziej szczegółowoCLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba
CLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba barbara.raba@claas.com Agenda 1. Przepisy polskiego prawa 2. Istotne elementy dotyczące maszyn rolniczych w transporcie 3. Rozwiązania
Bardziej szczegółowoWszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych
Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych ale Pół żartem, pół serio o naszej rutynie Czasem zdarza się, że pozwalamy wjechać klientowi na stanowisko Być może cierpi on na wadę wzroku
Bardziej szczegółowoSPRZEDAJEMY!!!!!! Star 200 STRAŻ POŻARNA!!!!, rok 1988 OPINIA RZECZOZNAWCY. LInk do OTOMOTO ;} Dane techniczne. Rok produkcji:
SPRZEDAJEMY!!!!!! Star 200 STRAŻ POŻARNA!!!!, rok 1988 LInk do OTOMOTO ;} OPINIA RZECZOZNAWCY. Dane techniczne Rok produkcji: 1988 Wskaż, licznika: 19621 km 1 / 7 Nr rejestracyjny: KPC 6346 Marka, typ
Bardziej szczegółowoInteraktywna rama pomocnicza. Opis PGRT
Opis Opis to konstrukcja, której mocowanie sprawia, że dołączone do niej ramy współpracują niczym pojedyncza rama podwozia, a nie dwie osobne ramy. wykazuje znacznie większą odporność na ugięcie niż nieinteraktywna
Bardziej szczegółowoRamy pojazdów samochodowych
Ramy pojazdów samochodowych Opracował: Robert Urtbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Nadwozie ramowe- nieniosące Nadwozie ramowe (nieniosące) oparte jest na sztywnej ramie, która przenosi całość obciążeń
Bardziej szczegółowoObliczenia obciążenia osi. Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi
Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi Każdy rodzaj transportu za pomocą samochodów ciężarowych wymaga, aby podwozie dostarczane z fabryki było wyposażone w pewną formę zabudowy. Informacje
Bardziej szczegółowoSamochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami
Nadarzyn, 30 kwietnia 2009 r. Nowe pojazdy w ofercie Scania: P 360 i P 400 Euro 5 Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Dzięki dostępności rozwijających duży moment obrotowy,
Bardziej szczegółowowywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT
Informacje ogólne o wywrotkach Informacje ogólne o wywrotkach mają nadwozie podatne skrętnie. stosowane są głównie do transportu materiałów sypkich. Platforma ładunkowa wywrotki jest połączona z ramą,
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B62K 5/04 ( ) Białoń Leszek, Nowy Sącz, PL BUP 22/07. Leszek Białoń, Nowy Sącz, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 116072 (22) Data zgłoszenia: 19.04.2006 (19) PL (11) 64106 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoKonfiguracja układów napędowych. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu
Konfiguracja układów napędowych Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Ogólna klasyfikacja układów napędowych Koła napędzane Typ układu Opis Przednie Przedni zblokowany Silnik i wszystkie
Bardziej szczegółowoZadania i funkcje skrzyń biegów. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu
Zadania i funkcje skrzyń biegów Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Zadania skrzyni biegów Skrzynia biegów umożliwia optymalne wykorzystanie mocy silnika. Każdy silnik ma pewien
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Użytkowanie pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie Oznaczenie
Bardziej szczegółowoDwa w jednym teście. Badane parametry
Dwa w jednym teście Rys. Jacek Kubiś, Wimad Schemat zawieszenia z zaznaczeniem wprowadzonych pojęć Urządzenia do kontroli zawieszeń metodą Boge badają ich działanie w przebiegach czasowych. Wyniki zależą
Bardziej szczegółowoDane techniczne. Nowe BMW X1. sdrive16d.
str. 1 Dane techniczne. Nowe X1. sdrive16d. X1 sdrive16d Karoseria Liczba drzwi / miejsc 5 / 5 Dł. / szer. / wys. (pusty) mm 4447 / 1821 / 1598 Rozstaw osi mm 2670 Rozstaw kół przednich / mm 1561 / 1562
Bardziej szczegółowoSilnik AFB AKN. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)
Silnik Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika. 30 do
Bardziej szczegółowoTyp ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11
Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja 770-3 770-1 770 +2 770-1 770 +1-5
Bardziej szczegółowoWłączenie automatycznego biegu neutralnego. Informacje ogólne
Informacje ogólne Informacje ogólne Ta funkcja jest dostępna w pojazdach z następującymi układami: Automatyczna skrzynia biegów Całkowicie zautomatyzowany układ Opticruise (pojazdy bez pedału sprzęgła)
Bardziej szczegółowoDane techniczne. Nowe BMW X3. M40i
strona 1 Dane techniczne. M40i BMW X3 M40i Karoseria Liczba drzwi / miejsc 5 / 5 Dł. / szer. / wys. (pusty) mm 4716 / 1897 / 1676 Rozstaw osi mm 2864 Rozstaw kół przednich / tylnych mm 1610 / 1594 Prześwit
Bardziej szczegółowo35 KM, 4x4, kg
35 KM, 4x4, 1 100 kg SIŁA - sztywna rama ze skrętnymi kołami wahliwej osi przedniej. - Silnik włoskiej marki LOMBARDINI, 4 cylindrowy o mocy 35 KM KOMFORT - wygodne z łatwą regulacją siedzenie operatora,
Bardziej szczegółowoOznaczenia wymiarów. Informacje ogólne. Kody BEP
Skrót BEP (ang. Bodywork Exchange Parameter) oznacza kod służący do identyfikacji unikalnych wskazań, które ułatwiają przesyłanie informacji między producentem pojazdu a producentem nadwozia. Kody BEP
Bardziej szczegółowoWYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych
CZĘŚĆ II maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu Strona 1 (pieczęć firmowa lub nagłówek) Ja, niżej podpisany(na), WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych...
Bardziej szczegółowoOdpowiedź na pytanie i zmiana treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
Szczecin dnia 10 marca 2014 r. UCZESTNICY POSTĘPOWANIA Dotyczy: Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na Dostawę fabrycznie nowego pojazdu specjalistycznego do wywozu odpadów komunalnych
Bardziej szczegółowoCiągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej
PRESS info P09904PL / Per-Erik Nordström 17 września 2009 Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej Wraz z premierą nowych samochodów ciężarowych serii R Scania wprowadza
Bardziej szczegółowoTyp ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11
Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) 766 +1 768 +1 771 +1 768
Bardziej szczegółowoDo pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t
` Do pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t SPIS TREŚCI Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t 3 Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t opcje 4 Linie do diagnostyki
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r.
Dz.U.2004.103.1085 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.
Bardziej szczegółowoInformacja Prasowa. Adaptacyjne podwozie wzmacnia dynamikę jazdy. Podwozie
Informacja Prasowa Podwozie Adaptacyjne podwozie wzmacnia dynamikę jazdy FlexRide: nowa generacja podwozia umożliwia personalizację ustawień Idealne dostrojenie: zaawansowane podwozie dla większego komfortu
Bardziej szczegółowoPolitechnika Śląska. Katedra Wytrzymałości Materiałów i Metod Komputerowych Mechaniki. Praca dyplomowa inżynierska. Wydział Mechaniczny Technologiczny
Politechnika Śląska Wydział Mechaniczny Technologiczny Katedra Wytrzymałości Materiałów i Metod Komputerowych Mechaniki Praca dyplomowa inżynierska Temat pracy Symulacja komputerowa działania hamulca tarczowego
Bardziej szczegółowoSilnik AHU. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)
Silnik AHU Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika. 37
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.
Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoMaksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych
CZĘŚĆ II (Pieczęć firmowa lub nagłówek) Strona 1 Maksymalny format: A4 (210 297 mm) lub złożone do tego formatu WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych Ja niżej podpisany,... (nazwisko
Bardziej szczegółowoKąty Ustawienia Kół. WERTHER International POLSKA Sp. z o.o. dr inż. Marek Jankowski 2007-01-19
WERTHER International POLSKA Sp. z o.o. dr inż. Marek Jankowski 2007-01-19 Kąty Ustawienia Kół Technologie stosowane w pomiarach zmieniają się, powstają coraz to nowe urządzenia ułatwiające zarówno regulowanie
Bardziej szczegółowoSERIA N i F 2015 Wersja Euro 5b+ Wersja Euro VI V 3.0
SERIA N i F 2015 Wersja Euro 5b+ Wersja Euro VI V 3.0 WERSJA 2 Indeks SERIA N Wersja Euro 5b+ Wersja Euro VI 3,5 ton 04-17 5,5 ton 18-19 3,5 ton 20-27 5,5 ton 28-29 6,5 ton 30-31 7,5 ton 32-37 SERIA F
Bardziej szczegółowoWykaz czynności kontrolnych oraz metody oceny stanu technicznego pojazdu, przedmiotów jego wyposażenia i części
ZAŁĄCZNIK Nr 8 WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH ORAZ METODY l KRYTERIA OCENY STANU TECHNICZNEGO POJAZDU, PRZEDMIOTÓW JEGO WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI, DO PRZEPROWADZANIA DODATKOWEGO BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU Przedmiot
Bardziej szczegółowoDane techniczne. Nowe BMW X4. X4 xdrive20i, X4 xdrive30i.
strona 1 Dane techniczne. Nowe X4. X4 xdrive20i, X4 xdrive30i. X4 xdrive20i X4 xdrive30i Karoseria Liczba drzwi / miejsc 5 / 5 5 / 5 Dł. / szer. / wys.1) (pusty) mm 4752 / 1918 / 1621 4752 / 1918 / 1621
Bardziej szczegółowoParametry podwozie. Wprowadzenie
Wprowadzenie W celu ograniczenia listy parametrów w niniejszym dokumencie opisane zostały tylko parametry, które mogą być wykorzystywane przez producentów nadwozi. Pełne informacje na temat aktualnych
Bardziej szczegółowoŻurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi
Informacje ogólne dotyczące żurawi Umiejscowienie żurawia ma istotny wpływ na konstrukcję mocowania. Poniżej zamieszczono zalecenia dla żurawi montowanych za kabiną, żurawi mocowanych w zwisie tylnym oraz
Bardziej szczegółowoKARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH
Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ)
NAZWA: Nr referencyjny nadany sprawie: JRP.231.19.2015.KG CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) 1 DOSTAWA SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO Z URZĄDZENIEM HAKOWYM Przedmiotem niniejszego zamówienia jest dostawa
Bardziej szczegółowotechnik mechanik kwalifikacji M.18. Numer ewidencyjny w wykazie podręczników MEN: 56/2015 Od autorów 9 1. Wiadomości wstępne
W książce podano zagadnienia dotyczące diagnozowania silnika, układu przeniesienia napędu, mechanizmów nośnych i jezdnych, układu kierowniczego i hamulcowego, układów bezpieczeństwa i komfortu jazdy oraz
Bardziej szczegółowo1
1 2 3 15,1 4 5 6 7 8 9 112 10 11 13 14 15 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do
Bardziej szczegółowoOdczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998 Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: przełącznik świateł
Bardziej szczegółowoDiagnoza uszkodzeń sprzęgła [TEMAT MIESIĄCA]
Diagnoza uszkodzeń sprzęgła [TEMAT MIESIĄCA] data aktualizacji: 2017.12.01 Fot. Schaeffler Silniki spalinowe są w stanie zapewnić wymagane osiągi tylko w określonym zakresie. Aby móc efektywnie korzystać
Bardziej szczegółowoAGROPLUS S DEUTZ-FAHR AGROPLUS S
AGROPLUS S AGROPLUS S 320-410 Wyprodukowano przez Dział Marketingu/Komunikacji - Kod 308.8165.8.4-6 - 02/16 DANE TECHNICZNE AGROPLUS S 320 410 SILNIK Norma emisji spalin Tier 3 Tier 3 Producent silnika
Bardziej szczegółowoDANE TECHNICZNE - NOWY PEUGEOT 308
DV6C Euro 5 EB2 Euro 5 INFORMACJE OGÓLNE Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc maksymalna w kw (lub KM) / przy prędkości (obr/min) Maksymalny moment obrotowy (Nm) / przy prędkości (obr/min) Skrzynia biegów Opony
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
Bardziej szczegółowoSZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych
SZKOŁA POLICEALNA dla dorosłych Kierunek kształcenia w zawodzie: www. samochodowka.edu.pl Przedmiot: dr inż. Janusz Walkowiak PLAN WYKŁADU 1. Wały napędowe 1.1. Budowa i zadania wałów napędowych 1.2.
Bardziej szczegółowoPonowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół. Ogólne informacje na temat lakierowania. Informacje specjalne dotyczące pojazdów zasilanych WAŻNE!
Ogólne informacje na temat lakierowania Ogólne informacje na temat lakierowania WAŻNE! Scania zaleca, aby nie lakierować części wykonanych z miękkich i elastycznych materiałów. Są to na przykład gumowe
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA - 508 Sedan Luty 2011
Luty 2011 (*) INFORMACJE OGÓLNE Pojemność skokowa (cm 3 ) 1 598 1 560 1 997 2 179 Maksymalna moc w kw (lub KM) / obroty silnika (obr./min.) 88 (120) / 6 000 115 (156) / 6 000 82 (112) / 3 600 103 (140)
Bardziej szczegółowoDźwignia przerzutki. Podręcznik sprzedawcy. RAPIDFIRE Plus 11-rzędowy SL-RS700. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE
(Polish) DM-SL0006-02 Podręcznik sprzedawcy SZOSA MTB Trekking Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE Dźwignia przerzutki RAPIDFIRE Plus 11-rzędowy SL-RS700 SPIS TREŚCI WAŻNA INFORMACJA...
Bardziej szczegółowoZawieszenia pojazdów samochodowych
Pojazdy - zawieszenia Zawieszenia pojazdów samochodowych opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk 2011 2012 2013 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Amortyzatory Wykład Pojazdy zawieszenia Podział mas
Bardziej szczegółowoMoment obrotowy i moc silnika a jego obciążenie (3)
Moment obrotowy i moc silnika a jego obciążenie (3) data aktualizacji: 2014.07.15 Aby silnik napędzał samochód, uzyskiwana dzięki niemu siła napędowa na kołach napędowych musi równoważyć siłę oporu, która
Bardziej szczegółowoInformacja prasowa. Istotne zmiany odświeżonej Kia Sorento. Paryż, DANE TECHNICZNE (EUROPA)
Informacja prasowa Paryż, 27.09.2012 Istotne zmiany odświeżonej Kia Sorento DANE TECHNICZNE (EUROPA) Nadwozie i napęd Pięciodrzwiowe, siedmiomiejscowe typu SUV klasy średniej, konstrukcja stalowa, samonośna.
Bardziej szczegółowoCzy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce?
Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Producent, Dealer: "TAK" - bezpieczeństwo - obowiązujące przepisy Kupujący "TO ZALEŻY" - cena O jakich kosztach mówimy Wartość dopłaty do hamulaców w
Bardziej szczegółowoZnów trochę teorii...
Znów trochę teorii... Rys. Toyota, Jacek Kubiś, Wimad Tego rodzaju artykuły są trudne w pisaniu i odbiorze, bo przyzwyczajeni już jesteśmy do reklam opisujących najbardziej złożone produkty i technologie
Bardziej szczegółowoPodłączenie do masy i zasilanie. Podłączenie do masy w ramie podwozia WAŻNE!
Wykonaj wszystkie połączenia do masy zabudowy na ramie podwozia na lewej podłużnicy ramy. Połączenie do masy na prawej podłużnicy ramy spowoduje straty napięcia, ponieważ biegun ujemny podłączany jest
Bardziej szczegółowoPodwozie. Części Deserter
Page 1 of 9 Części Deserter Dane Techniczne:? Pojemność silnika 110ccm? Długość 1960mm? Szerokość 1160 mm? Wysokość 990 mm? Liczba osi 2? Masa pojazdu 136 kg? Typ silnika 1 cylinder 4 suw? Max moc 7,8
Bardziej szczegółowoNumery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna
Podziękowania 8 O poradniku 9 Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych 9 Bezpieczeństwo przede wszystkim! 10 Sprawdzenie skutera przed jazdą 11 Sprawdzanie poziomu oleju silniki dwusuwowe 11 Sprawdzanie
Bardziej szczegółowo1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
Diagnostyka samochodowa : laboratorium : praca zbiorowa / pod redakcją Zbigniewa Lozia ; [autorzy lub współautorzy poszczególnych rozdziałów: Radosław Bogdański, Jacek Drobiszewski, Marek Guzek, Zbigniew
Bardziej szczegółowoSamochód osobowy. Wymiana płynu chłodzącego 30-60 zł 30-60 zł 30-60 zł. Wymiana płynu hamulcowego 40-60 zł 40-60 zł 50-80 zł
Rodzaj usługi osobowy terenowy dostawczy Kompleksowa wymiana ogumienia (felgi stalowe) Kompleksowa wymiana ogumienia (felgi aluminiowe) 50 zł 50 zł 60 zł 60 zł 60 zł 70 zł Wymiana płynu chłodzącego 30-60
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9
RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 I. Parametry ruchu silnika i pojazdu... 9 1. Parametry pracy silnika... 10 1.1. Moc silnika... 10 1.2. Moment obrotowy silnika... 13 1.3.
Bardziej szczegółowoChevrolet Captiva. Silnik 2231 cm³ 184 KM Data pierwszej rejestracji Rok produkcji 2011 Numer VIN KL1CG2669BB060841
Chevrolet Captiva Silnik 2231 cm³ 184 KM Data pierwszej rejestracji 08.08.2011 Rodzaj paliwa olej napędowy Data zakończenia inspekcji 21.02.2018 Rok produkcji 2011 Numer VIN KL1CG2669BB060841 Stan licznika
Bardziej szczegółowoDane techniczne. Nowe BMW serii 5 Limuzyna. 530i, 530i xdrive.
10/2016 strona 1 Dane techniczne. 530i, 530i xdrive. BMW 530i Limuzyna BMW 530i xdrive Limuzyna Karoseria Liczba drzwi / miejsc 4 / 5 4 / 5 Dł. / szer. / wys. (pusty) mm 4936 / 1868 / 1479 4936 / 1868
Bardziej szczegółowoWymontowanie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem
Ogólne Ogólne Niniejszy opis dotyczy jedynie pojazdów z kierownicą z lewej strony, w których szerokość przedniej części ramy wynosi 1020 mm. WAŻNE! W pojazdach z pneumatycznym przednim zawieszeniem ramę
Bardziej szczegółowoSilniki AJM ARL ATD AUY
Silniki AJM AUY Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości. Obroty silnika.
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. Przedmowa... 8
SPIS TREŚCI Przedmowa... 8 1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ (Wiktor Mackiewicz, Andrzej Wolff)... 9 1.1. Wprowadzenie... 9 1.2. Podstawy teoretyczne... 9 1.2.1. Wady i zalety stanowiskowych
Bardziej szczegółowoPodstawy skrzyni biegów
Układ napędowy - podzespoły Podstawy skrzyni biegów opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk aktualizacja 02.2011 07.2011 2015 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Wykład Linia ciągła skrzynka z biegiem
Bardziej szczegółowo