ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
|
|
- Krzysztof Cieślik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Tomasz Szczepański 2 EKOLOGICZNE ASPEKTY EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH NA PRZYKŁADZIE OCENY ZUŻYCIA ENERGII 1. Wstęp Ekologiczne skutki motoryzacji są bardzo złożone [1]. W obiegowych opiniach skutki te są pojmowane tylko jako emisja zanieczyszczeń, zazwyczaj niesłusznie utożsamiana wyłącznie z emisją substancji zawartych w spalinach. Z tego powodu często samochody z napędami elektrycznymi określa się jako pojazdy nieszkodliwe dla środowiska. Przy tej ocenie zapomina się m.in. o emisji pyłów ze źródeł innych niż układ wylotowy silnika, a wiadomo przecież, że emisja pyłów ze źródeł innych niż silnik spalinowy może być dominująca [2]. Przy obiegowych ocenach nie uwzględnia się również emisji zanieczyszczeń w całym cyklu przekształcania energii Well to Wheel (od źródła nośników energii do kół pojazdu) [3 6], a tym bardziej obciążenia środowiska wyznaczonego metodą oceny cyklu istnienia pojazdu [3, 7 1]. W niniejszej pracy zajęto się szczególnym skutkiem ekologicznym eksploatacji samochodów, mianowicie zużyciem energii. 2. Opis właściwości energetycznych i ekonomicznych samochodów elektrycznych Do opisu właściwości energetycznych i ekonomicznych samochodów elektrycznych wykorzystuje się pojęcia: mocy elektrycznego napędu samochodu N T, mocy oporów jazdy N R, mocy hamowania maszyną elektryczną N B, mocy odzyskiwania energii hamowania N U, mocy ładowania akumulatorów N CH, sprawności ładowania akumulatorów CH, sprawności odzyskiwania energii hamowania U, sprawności napędu D, sprawności ogólnej G. Na rysunku 2 przedstawiono schemat przepływu mocy w zespole napędowym samochodu elektrycznego. 1 Prof. dr hab. inż. Zdzisław Chłopek, Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów. 2 Mgr inż. Tomasz Szczepański, Instytut Transportu Samochodowego, Zakład Procesów Diagnostyczno Obsługowych. 31
2 N T N CH CH A D N U U N B N R Rys. 1. Schemat przepływu mocy w zespole napędowym samochodu elektrycznego. Oznaczenia: CH układ ładowania akumulatora, A akumulator, D układ napędowy samochodu, U układ odzyskiwania energii hamowania, N CH moc ładowania akumulatorów, N T moc elektrycznego napędu samochodu, N R moc oporów jazdy, N B moc hamowania maszyną elektryczną, N U moc odzyskiwania energii hamowania Sprawność ogólna jest iloczynem sprawności ładowania akumulatorów i sprawności napędu: (1) G CH Sprawność ładowania akumulatorów wynosi: N 32 D T CH (2) NCH Dla samochodu elektrycznego bez odzyskiwania energii hamowania sprawność napędu wynosi: N R D (3) NT Dla samochodu elektrycznego z odzyskiwaniem energii hamowania sprawność napędu zależy dodatkowo od sprawności odzyskiwania energii hamowania: a sprawność odzyskiwania energii hamowania wynosi N R D (4) NT N U N U U (5) NB 3. Badania samochodu elektrycznego na hamowni podwoziowej w warunkach symulujących użytkowanie w miastach ze względu na sprawność ogólną Badania empiryczne zużycia energii przez samochód elektryczny przeprowadzono na hamowni podwoziowej w Centrum Ochrony Środowiska w Instytucie Transportu Samochodowego [11]. Obiektem badań był samochód osobowy Zilent Courant produkcji Chińskiej Republiki Ludowej. Samochód Zilent Courant jest pojazdem z zasilaniem silników elektrycznych wyłącznie z akumulatorów energii elektrycznej. Samochód ma układ napędowy bez odzyskiwania energii hamowania. W tabeli przedstawiono dane badanego samochodu.
3 Tab. Dane elektrycznego samochodu osobowego marki Zilent model Courant Nazwa Dane Wymiary 3618 mm 1563 mm 1533 mm Masa pojazdu gotowego do jazdy 117 kg Liczba pasażerów 4 Prędkość maksymalna 85 km/h Prędkość ekonomiczna 4 km/h Zdolność pokonywania wzniesień 36% (2 ) Hamulce Przód tarczowe, tył bębnowe Zasięg przy prędkości ekonomicznej > 15 km Moc znamionowa silnika 8,5 kw Typ silnika Elektryczny, bezszczotkowy 3 fazy 12 Napięcie znamionowe akumulatorów 12 V 1 akumulatorów 12 V/1 Ah Typ akumulatorów Kwasowo ołowiowe Bezobsługowe System ładowania akumulatorów Zasilanie zewnętrzne (22 23) V/(5 6) Hz; moc 1,5 kw Czas ładowania akumulatorów (12 14) h Badania symulujące warunki użytkowania samochodu w miastach przeprowadzano w testach: Stop and Go [12, 13] do symulacji ruchu w zatorach ulicznych, UDC (Urban Driving Cycle miejski test jezdny) [13, 14], stanowiący test miejski w homologacyjnym teście europejskim NEDC (New European Driving Cycle nowy europejski test jezdny), FTP 75 (Federal Transient Procedure federalna procedura dynamiczna) [13, 14], będący homologacyjnym testem w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Na podstawie zarejestrowanych w czasie testów przebiegów: prędkości jazdy samochodu na rolce hamowni podwoziowej, napięcia na zespole akumulatorów oraz natężenia prądu w instalacji napędowej pojazdu oceniano zużycie energii przez pojazd w warunkach symulujących jazdę w miastach wyznaczając sprawność ogólną. W celu wyznaczenia sprawności ogólnej konieczne było przyjęcie sprawności ładowania akumulatorów. Procesy napędu pojazdu i ładowania akumulatorów nie zachodzą w tym samym czasie, zatem pojęcie sprawności ogólnej pojazdu w warunkach dynamicznych jest umowne i w zasadzie sprawność ogólną można oceniać tylko w warunkach bilansowania energii. Literatura podaje wartości sprawności ładowania akumulatorów znacznie różniące się wartością w zależności od rodzaju akumulatorów [4, 9]. Ostatecznie na podstawie badań własnych [11] przyjęto sprawność ładowania akumulatorów równą,65. Do oceny sprawności ogólnej samochodu w pseudoprzypadkowych warunkach ruchu wykorzystano metodę Monte Carlo [15, 16]. 33
4 AV[η G ] Jako zerowymiarowe charakterystyki, opisujące właściwości procesu prędkości, wybrano następujące wielkości [12, 13]: wartość średnią prędkości v(t) T 1 AVv vtdt (6) T gdzie: T czas trwania testu; wartość średnią modułu iloczynu prędkości v(t) i przyspieszenia a(t): x t v t a t T 1 AVx vt at dt T (7) Na rysunkach 2 1 przedstawiono charakterystyki sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach testów jezdnych wyznaczone z zastosowaniem metody Monte Carlo. Wyniki badań symulacyjnych aproksymowano funkcją wielomianową.,6,5,4,3,2,1 4, 4,5 5, 5,5 6, 6,5 7, 7,5 8, AV[v] [km/h] Rys. 2. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście Stop and Go od prędkości średniej 34
5 AV[η G ],6,5,4,3,2,1,15,2,25,3,35,4,45,5 AV[x] [m^2/s^3] Rys. 3. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście Stop and Go od wartości średniej modułu iloczynu prędkości i przyspieszenia,1,5,4,8,53,27 7,3 9,1 AV[x] 5,6 [m^2/s^3], 3,8 AV[v] [km/h] 2,,3 AV[η G ],2 Rys. 4. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście Stop and Go od prędkości średniej i od wartości średniej modułu iloczynu prędkości i przyspieszenia 35
6 AV[η G ] AV[η G ],6,5,4,3,2, AV[v] [km/h] Rys. 5. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście UDC od prędkości średniej,6,5,4,3,2,1 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 AV[x] [m^2/s^3] Rys. 6. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście UDC od wartości średniej modułu iloczynu prędkości i przyspieszenia 36
7 AV[η G ],4,1,5 4, 2,7 36 1,3 27 AV[x] 18 [m^2/s^3], 9 AV[v] [km/h],3 AV[η G ],2 Rys. 7. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście UDC od prędkości średniej i od wartości średniej modułu iloczynu prędkości i przyspieszenia,6,5,4,3,2, AV[v] [km/h] Rys. 8. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście FTP 75 od prędkości średniej 37
8 AV[η G ],6,5,4,3,2,1 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 AV[x] [m^2/s^3] Rys. 9. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście FTP 75 od wartości średniej modułu iloczynu prędkości i przyspieszenia,1,5,4 6, 4, 71 2, 53 AV[x] 36 [m^2/s^3], 18 AV[v] [km/h],3 AV[η G ],2 Rys. 1. Zależność sprawności ogólnej w pseudoprzypadkowych warunkach użytkowania samochodu w procesach teście FTP 75 od prędkości średniej i od wartości średniej modułu iloczynu prędkości i przyspieszenia 4. Wnioski Na podstawie przeprowadzonych badań można sformułować następujące wnioski: 1. Wartość sprawności ogólnej badanego samochodu elektrycznego w warunkach ruchu w miastach wynosi przeciętnie około,3,4. 2. Sprawność ogólna samochodu elektrycznego w warunkach symulujących użytkowanie w miastach znacznie się różni dla modeli jazdy. Najmniejsza wartość sprawności ogólnej jest dla modelu Stop and Go, odpowiadającego jeździe w zatorach ulicznych. 38
9 3. Sprawność ogólna samochodu elektrycznego w warunkach ruchu w miastach jest wrażliwa na zastosowane charakterystyki punktowe procesu prędkości jazdy. Wrażliwość ta jest znacznie zróżnicowana. Najmniejsza wrażliwość jest w przypadku testu Stop and Go. Dla testów UDC i FTP 75 sprawność ogólna samochodu elektrycznego wyraźnie powiększa się w miarę zwiększania się prędkości średniej, a więc w przypadku mniejszej intensywności utrudnień ruchu. Zastosowana metoda badania zużycia energii przez samochód elektryczny jest skutecznym sposobem oceny właściwości użytkowych pojazdu w warunkach pseudoprzypadkowych na podstawie wyników doświadczeń empirycznych w pojedynczych realizacjach procesów prędkości testów jezdnych wykonywanych na hamowni podwoziowej. Literatura: [1] Chłopek Z.: Ochrona środowiska naturalnego. Pojazdy samochodowe. WKŁ. Warszawa 22. [2] Chłopek Z.: Testing of hazards to the environment caused by particulate matter during use of vehicles. Eksploatacja i Niezawodność Maintenance and Reliability. 2/ [3] Chłopek Z, Lasocki J.: Comprehensive environmental impact assessment of the process of preparation of bioethanol fuels of the first and second generation. Eksploatacja i Niezawodnosc Maintenance and Reliability 213; 15 (1) [4] Delucchi M.A.: Emissions of greenhouse gases from the use of transportation fuels and electricity. Report ANL/ESD/TM 22. Argonne, Illinois: Argonne National Laboratory, [5] Well to Wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context. Well to Whells Report, Version 2c. EUCAR/CONCAWE /JRC. March 27. [6] Wheel to Well Analysis of EVs. MIT Electric Vehicle Team. MIT. April [7] Cherry C.: Electric two wheelers in China: Analysis of environmental, safety, and mobility impacts. Ph.D. Dissertation. University of California, Berkeley 29. [8] Delucchi M.A.: Electric and gasoline vehicle lifecycle cost and energy use model. Report for the California Air Resources Board. Final Report UCD ITS RR Davis, California: Institute of Transportation Studies University of California, 2. [9] Gaines L., Singh M: Energy and environmental impacts of electric vehicle battery production and recycling. SAE Total Life Cycle Conference and Exposition. Vienna, [1] Goedkoop M., Spriensma R.: The Eco indicator 99. A damage oriented method for Life Cycle Impact Assessment. Methodology Report. Pre Consultants B. V. Amersfoort, 21. [11] Chłopek Z. et al.: Badania empiryczne zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach symulujących rzeczywiste użytkowanie. Praca statutowa ITS nr 611/COŚ. Warszawa, 212. [12] BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs BUWAL Bericht Nr [13] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria Mechanika z Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
10 [14] Worldwide emission standards. Passenger cars and light duty vehicles. Delphi. Innovation for the real world. 212/213. [15] Chłopek Z., Laskowski P.: Pollutant emission characteristics determined using the Monte Carlo Method. Eksploatacja i Niezawodność Maintenance and Reliability Nr 2(42)/ [16] Chłopek Z.: The cognitive interpretation of the Monte Carlo method for the technical applications. Eksploatacja i Niezawodnosc Maintenance and Reliability Nr 3 (43)/ Streszczenie Zagrożenie środowiska ze strony motoryzacji dotychczas były praktycznie utożsamiane z zastosowaniem silników spalinowych do napędu samochodów. Coraz szybszy rozwój samochodów elektrycznych powoduje celowość rozpatrzenia problemów obciążenia środowiska przez te pojazdy. Spośród ekologicznych aspektów eksploatacji samochodów elektrycznych przeanalizowano problem zużycia energii w czasie użytkowania pojazdów. W pracy przedstawiono wyniki badań empirycznych elektrycznego samochodu osobowego na hamowni podwoziowej w testach jezdnych symulujących użytkowanie pojazdu w warunkach ruchu w miastach. Wyznaczono sprawność ogólną samochodu warunkach pseudoprzypadkowych w testach jezdnych. Słowa kluczowe: samochody elektryczne, zużycie energii THE ECEGICAL ASPECTS OF THE OPERATION OF ELECTRICAL CARS Abstract Threat to the environment from the automotive industry so far been practically identified with the use of internal combustion engines to driver of cars. Increasing development of electric cars will consider the desirability of environment issues by these vehicles. Among the environmental aspects of the use of electric cars examined the problem of energy consumption during the use of cars. This paper presents the results of empirical research of the electric car on a chassis dynamometer in tests simulating the use of a vehicle driving in traffic conditions in cities. The general efficiency of the car was determined in a random conditions in the driving tests. Keywords: electrical cars, energy consumption 4
OCENA DROGOWEGO ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY EVALUATION OF SPECIFIC DISTANCE ENERGY CONSUMPTION BY ELECTRIC CAR
Zdzisław Chłopek Instytut Transportu Samochodowego OCENA DROGOWEGO ZŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY W artykule przedstawiono wyniki badań samochodu elektrycznego Zilent Courant w warunkach symulujących
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO
BADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3,PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika
Bardziej szczegółowoBADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH
BADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3, PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika Warszawska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) Streszczenie
Bardziej szczegółowoBadania zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach symulujących jazdę w mieście
Prof. nzw. dr hab. inż. Zdzisław Chłopek Instytut Transportu Samochodowego Ul. Jagiellońska 8, 3 31 Warszawa, Polska E mail: zdzislaw.chlopek@its.waw.pl Badania zużycia energii przez samochód elektryczny
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Jacek Biedrzycki 2, Jakub Lasocki 3, Piotr Wójcik 4 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z SILNIKA SAMOCHODU W TESTACH JEZDNYCH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Zdzisław Chłopek 1, Jakub Lasocki 2 BADANIA ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY W WARUNKACH RUCHU W MIEŚCIE 1. Wprowadzenie Pojazdy z napędem elektrycznym
Bardziej szczegółowoBADANIE ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY
Badanie zużycia energii przez samochód elektryczny 105 BADANIE ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY ZDZISŁAW CHŁOPEK 2 Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie Streszczenie W ostatnich latach
Bardziej szczegółowoBADANIE ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY W CZASIE TESTÓW DROGOWYCH
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 31 Wojciech Moćko 1,2, Marcin Ornowski 1, Magdalena Szymańska 1,3 1) Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa 2) Instytut Podstawowych Problemów
Bardziej szczegółowoThe forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 2030
Article citation info: CŁOPEK Z., WAŚKIEWICZ J. he forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 23. Combustion Engines. 215, 162(3), 186-191. ISSN 23-9896.
Bardziej szczegółowoBADANIA PARAMETRÓW RUCHU WYBRANYCH WÓZKÓW WIDŁOWYCH
Piotr Tarkowski 1, Ewa Siemionek 1 BADANIA PARAMETRÓW RUCHU WYBRANYCH WÓZKÓW WIDŁOWYCH Streszczenie. Eksploatacja współczesnych środków transportu bliskiego wymaga oceny energochłonności ruchu. W artykule
Bardziej szczegółowoAnaliza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania
SOSIK Paweł 1 TARKOWSKI Piotr 2 Analiza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania WSTĘP Pojazdy hybrydowe, z uwagi na swoje zalety stają się coraz bardziej popularne na
Bardziej szczegółowoPTNSS-2011-SS1-106. The research of the probabilistic characteristics of exhaust emissions from vehicle engines
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2011-SS1-106 The research of the probabilistic characteristics of exhaust emissions from vehicle engines The influence of the probability density of the average speed on the probability
Bardziej szczegółowoSIMULATION RESEARCHES OF THE POLLUTION EMISSION BY THE VEHICLES ENGINES USED IN CITIES
Journal of KONES Internal Combustion Engines 22 No. 3 4 ISSN 23 45 SIMULATION RESEARCHES OF THE POLLUTION EMISSION BY THE VEHICLES ENGINES USED IN CITIES Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska, Wydział
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU ELEKTRYCZNEGO ZILENT COURANT W TESTACH JEZDNYCH
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 253 Anna Bocheńska, Paulina Grzelak, Wojciech Gis, Adam Majerczyk, Andrzej Żółtowski Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa BADANIA POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoUkłady napędowe i magazyny energii w pojazdach elektrycznych oraz systemy do ładowania baterii
Układy napędowe i magazyny energii w pojazdach elektrycznych oraz systemy do ładowania baterii Lech M. Grzesiak Plan prezentacji Ø Wprowadzenie Ø Magazyny energii Ø Maszyny elektryczne w napędach pojazdów
Bardziej szczegółowo2. Energochłonność maszyn górniczych z napędem akumulatorowym
Szacowanie czasu pracy górniczych maszyn transportowych z napędem akumulatorowym dr inż. Rafał Konsek Instytut Techniki Górniczej KOMAG Streszczenie: Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych zużycia
Bardziej szczegółowoRESEARCH ON RANDOM PROPERTIES OF POLLUTANTS EMISSION PROCESSES OF VEHICLES ENGINES UTILIZED IN CITIES
Journal of KONES Internal Combustion Engines 3, vol., No 3-4 RESEARCH ON RANDOM PROPERTIES OF POLLUTANTS EMISSION PROCESSES OF VEHICLES ENGINES UTILIZED IN CITIES Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Zdzisław CHŁOPEK 1 EKOLOGICZNE SKUTKI ZASILANIA SILNIKÓW AUTOBUSÓW MIEJSKICH PALIWEM BIOGAZOWYM 1. Wstęp W poszukiwaniu proekologicznych rozwiązań w komunikacji
Bardziej szczegółowoWpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Andrzej Szczotka, Bartosz Puchałka, Piotr Bielaczyc Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej JEL: L DO: 1.13/atest.1.7 Data zgłoszenia:19.11.1 Data akceptacji:
Bardziej szczegółowoANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW
ANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW Mgr inż. Ewa Siemionek* *Katedra Pojazdów Samochodowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36 1. WSTĘP Komunikacja miejska
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Anna Kieracińska 1, Zdzisław Chłopek 2, Jacek Biedrzycki 3, Andrzej Jakubowski 4, Jakub Lasocki 5, Piotr Wójcik 6 BADANIA UKŁADU DO ZMNIEJSZANIA EMISJI CZĄSTEK
Bardziej szczegółowo2. OPIS OBIEKTU BADAŃ ORAZ WARUNKÓW TECHNICZNYCH BADAŃ
OCENA SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA GŁÓWNYCH PROCEDUR DIAGNOSTYCZNYCH ORAZ STOPNIA IMPLEMENTACJI SYSTEMÓW EOBD W SAMOCHODACH OSOBOWYCH Z SILNIKAMI ZI PODCZAS BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH Jerzy Merkisz*, Marcin Ślęzak**,
Bardziej szczegółowoCYKLE JEZDNE WYKORZYSTYWANE DO BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM
CYKLE JEZDNE WYKORZYSTYWANE DO BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM Prof. dr hab. inż. Kazimierz LEJDA, Dr inż. Paweł WOJEWODA W artykule przedstawiono analizę cykli jezdnych
Bardziej szczegółowoAKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ MECHANICZNY ROZPRAWA DOKTORSKA. mgr inż. Piotr Smurawski
AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ MECHANICZNY ROZPRAWA DOKTORSKA mgr inż. Piotr Smurawski ANALIZA CYKLU ŻYCIA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Z UWZGLĘDNIENIEM PROCESÓW OBSŁUGOWO-NAPRAWCZYCH Praca wykonana pod
Bardziej szczegółowoAnaliza zużycia paliwa przez silnik śmieciarki w warunkach cyklu pracy mechanizmu prasującego
Analiza zużycia paliwa przez silnik w warunkach cyklu pracy mechanizmu prasującego Jacek Kropiwnicki, Jacek Czyżewicz, Mariusz Kopka, Grzegorz Książek Streszczenie W pracy przedstawiono analizę zużycia
Bardziej szczegółowoDane techniczne Nowe BMW i3
Dane techniczne Nowe BMW i3 Strona 1 od Karoseria Konstrukcja BMW i3 kabina pasażerska z CFRP, podwozie aluminiowe BMW i3 ze zwiększonym zasięgiem Liczba drzwi / miejsc 5 / 4 5 / 4 Długość mm 4011 4011
Bardziej szczegółowoUNIWERSALNY MODEL SYMULACYJNY UKŁADU NAPĘDOWEGO PROTOTYPU SAMOCHODU ELEKTRYCZNEGO ELV001
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Dominik ADAMCZYK*, Michał MICHNA*, Mieczysław RONKOWSKI* samochód elektryczny,
Bardziej szczegółowoWPŁYW WARUNKÓW RUCHU DROGOWEGO NA ZUŻYCIE ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 2/219 (122) 141 Anna Skarbek-Żabkin, Tomasz Szczepański Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa WPŁYW WARUNKÓW RUCHU DROGOWEGO NA ZUŻYCIE ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD
Bardziej szczegółowoEKOLOGICZNE NAPĘDY POJAZDÓW Z UKŁADAMI ODZYSKU ENERGII
Dominik ŁYSKOJĆ, Stanisław DUER, Konrad ZAJKOWSKI, Stanisław SOKOŁOWSKI, Bogdan WILCZYŃSKI EKOLOGICZNE NAPĘDY POJAZDÓW Z UKŁADAMI ODZYSKU ENERGII Streszczenie W artykule przedstawiono zastosowania w pojazdach
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM
Piotr Molik 1), Jerzy Merkisz 2), Piotr Lijewski 3) MOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM Streszczenie. W artykule opisano ogólną zasadę działania
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ROZWOJU ELEKTRYCZNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH MARKI URSUS. URSUS BUS S.A. Dariusz Kasperek
PERSPEKTYWY ROZWOJU ELEKTRYCZNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH MARKI URSUS URSUS BUS S.A. Dariusz Kasperek dariusz.kasperek@ursus.com 1 EKOVOLT Powstanie Spółki URSUS BUS S.A. - 2015 r. 2 URSUS S.A. EKOVOLT TROLEJBUS
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METOD OCENY ŚRODOWISKOWEJ NA PODSTAWIE ANALIZY CYKLU ŻYCIA DLA BRANŻY MOTORYZACYJNEJ
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2017 Seria: ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIA z. 100 Nr kol. 1972 Dorota BURCHART-KOROL Główny Instytut Górnictwa Zakład Oszczędności Energii i Ochrony Powietrza Laboratorium
Bardziej szczegółowoBADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH
BADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH Dr inż. Artur JAWORSKI, Dr inż. Hubert KUSZEWSKI, Dr inż. Adam USTRZYCKI W artykule przedstawiono wyniki analizy symulacyjnej
Bardziej szczegółowoBADANIA LABORATORYJNE NAPĘDU HYBRYDOWEGO BEZZAŁOGOWEGO APARATU LATAJĄCEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Piotr BOGUSZ*, Mariusz KORKOSZ*, Jan PROKOP*, Piotr WYGONIK* bezzałogowy
Bardziej szczegółowoDelegacje otrzymują w załączeniu dokument COM(2017) 267 final ANNEX 1.
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 29 maja 2017 r. (OR. en) Międzyinstytucjonalny numer referencyjny: 2017/0106 (NLE) 9746/17 ADD 1 PISMO PRZEWODNIE Od: Data otrzymania: 29 maja 2017 r. Do: ECO 35 ENT 137
Bardziej szczegółowoSYMULACJA CYKLU PRACY HYBRYDOWEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO GÓRNICZEJ LOKOMOTYWY SPĄGOWEJ
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 1/2015 (105) 1 Rafał Konsek*, Arkadiusz Mężyk** * Instytut Techniki Górniczej KOMAG, Gliwice ** Politechnika Śląska, Gliwice SYMULACJA CYKLU PRACY HYBRYDOWEGO
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Zdzisław Chłopek 1, Andrzej Jakubowski 2, Anna Kieracińska 3, Jakub Lasocki 4 PROTOTYPY URZĄDZEŃ DO ZMNIEJSZANIA EMISJI PYŁÓW Z UKŁADÓW HAMULCOWYCH SAMOCHODÓW
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA
Mirosław WENDEKER, Michał GĘCA Grzegorz BARAŃSKI, Rafał SOCHACZEWSKI BADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoOCENA WPŁYWU TEMPERATURY OTOCZENIA NA ZASIĘG, OBCIĄŻALNOŚĆ I MOŻLIWOŚĆ ROZRUCHU POJAZDU ELEKTRYCZNEGO ZASILANEGO Z BATERII TRAKCYJNEJ TYPU LI-ION
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 1/2017 (113) 43 Bartłomiej Torbus, Tomasz Meinicke, Robert Tyrtania Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o., Bielsko-Biała OCENA WPŁYWU TEMPERATURY
Bardziej szczegółowoKeywords: cars, driving tests, frequency characteristics
Prof. Zdzisław Chłopek, Ph.D., D.Sc., Eng. Automotive Industry Institute 55 Jagiellonska Street, 01-301 Warsaw, Poland E-mail: Zdzislaw.Chlopek@pimot.eu, Zdzislaw.Chlopek@gmail.com Tel. +48 22 7777019;
Bardziej szczegółowoBADANIA SILNIKA BLDC PRZEZNACZONEGO DO HYBRYDOWEGO NAPĘDU BEZZAŁOGOWEGO APARATU LATAJĄCEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Piotr BOGUSZ*, Mariusz KORKOSZ*, Jan PROKOP*, Piotr WYGONIK* bezzałogowy
Bardziej szczegółowoZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE I BADANIA EKSPLOATACYJNE MIEJSKIEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM e-kit
Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE I BADANIA EKSPLOATACYJNE MIEJSKIEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM e-kit dr hab. inż. Jakub Bernatt, prof.
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoANALIZA ZUŻYCIA ENERGII PODCZAS JAZDY POJAZDEM SAMOCHODOWYM
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 75 Electrical Engineering 2013 Leszek KASPRZYK* ANALIZA ZUŻYCIA ENERGII PODCZAS JAZDY POJAZDEM SAMOCHODOWYM W pracy przedstawiono zagadnienie energochłonności
Bardziej szczegółowoPojazdy samochodowe - opis przedmiotu
Pojazdy samochodowe - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Pojazdy samochodowe Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-KiEP-D-01_15W_pNadGenE5EFV Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika i budowa
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90
Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU
Ekonomia i Środowisko 2 (49) 2014 Tadeusz Pindór Mariusz Trela PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU Tadeusz Pindór, dr hab. inż. Akademia Górniczo-Hutnicza Mariusz
Bardziej szczegółowoComparative examination of pollutant emission from an automotive internal combustion engine with the use of vehicle driving tests
Article citation info: CHŁOPEK, Z. et al. Comparative examination of pollutant emission from an automotive internal combustion engine with the use of vehicle driving tests. Combustion Engines. 2016, 164(1),
Bardziej szczegółowoEUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS
EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS RYNEK SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W POLSCE Konieczność poszanowania dóbr limitowanych w transporcie - obserwujemy ciągły przyrost emisji
Bardziej szczegółowoWyznaczanie współczynników symulacji oporów ruchu w badaniach na hamowni podwoziowej
JAWORSKI Artur KUSZEWSKI Hubert USTRZYCKI Adam 1 Wyznaczanie współczynników symulacji oporów ruchu w badaniach na hamowni podwoziowej WSTĘP W Katedrze Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Rzeszowskiej
Bardziej szczegółowoSTANOWISKOWE BADANIE ZESPOŁU PRZENIESIENIA NAPĘDU NA PRZYKŁADZIE WIELOSTOPNIOWEJ PRZEKŁADNI ZĘBATEJ
Postępy Nauki i Techniki nr 12, 2012 Jakub Lisiecki *, Paweł Rosa *, Szymon Lisiecki * STANOWISKOWE BADANIE ZESPOŁU PRZENIESIENIA NAPĘDU NA PRZYKŁADZIE WIELOSTOPNIOWEJ PRZEKŁADNI ZĘBATEJ Streszczenie.
Bardziej szczegółowoZAWIESZENIA SAMOCHODU NA REZULTATY
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 112 Transport 2016 Piotr Zdanowicz ZAWIESZENIA SAMOCHODU NA REZULTATY : Streszczenie: technicznego zawieszenia na rzeczywistych stanowis testerów., test BOGE,
Bardziej szczegółowoAkademia Morska w Szczecinie. Wydział Mechaniczny
Akademia Morska w Szczecinie Wydział Mechaniczny ROZPRAWA DOKTORSKA mgr inż. Marcin Kołodziejski Analiza metody obsługiwania zarządzanego niezawodnością pędników azymutalnych platformy pływającej Promotor:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY AUOE ISTYTUTU POJAZDÓ 1(92)/2013 Zdzisław Chłopek 1, Jakub Lasocki 2 ZASTOSOAIE METODY OCEY CYLU ISTIEIA DO AALIZY ŁAŚCIOŚCI EOLOGICZYCH SAMOCHODU 1. stęp Ocena właściwości ekologicznych pojazdów
Bardziej szczegółowoDoświadczenia praktyczne z eksploatacji samochodów elektrycznych
Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL Doświadczenia praktyczne z eksploatacji samochodów elektrycznych mgr inż. Bartłomiej Będkowski Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL PL - 40-203 Katowice
Bardziej szczegółowoThe potential of current European light duty LPG-fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements
Article citation info: BIELACZYC P. et al. The potential of current European light duty -fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements. Combustion Engines. 215, 162(3), 874-88. ISSN 23-9896. Piotr BIELACZYC
Bardziej szczegółowoCzas na nowe standardy pomiaru zużycia paliwa.
Volkswagen Lellek Opole https://opole.lellek.vw.pl/vw1/aktualnosci/1864,czas-na-nowe-standardy-pomiaru-zuzycia-paliwa.html 2019-04-01, 17:16 Aktualności Czas na nowe standardy pomiaru zużycia paliwa. WLTP
Bardziej szczegółowoPORÓWNANIE WŁASNOŚCI TRAKCYJNO- -RUCHOWYCH LOKOMOTYW EU07 i ET22 ZE SKŁADEM TOWAROWYM
2-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 121 Jerzy KWAŚNIKOWSKI, Grzegorz GRAMZA Politechnika Poznańska PORÓWNANIE WŁASNOŚCI TRAKCYJNO- -RUCHOWYCH LOKOMOTYW EU07 i ET22 ZE SKŁADEM TOWAROWYM Słowa kluczowe Kolejowe
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoBADANIA WPŁYWU ŹRÓDEŁ MOTORYZACYJNYCH NA IMISJĘ FRAKCJI WYMIAROWYCH CZĄSTEK STAŁYCH W KANIONIE ULICZNYM
Article citation info: Chlopek Z, Strzalkowska K. Research on the impact of automotive sources on the immission of specific size fractions of particulate matter in a street canyon. The Archives of Automotive
Bardziej szczegółowoOPRACOWANIE METODY OCENY WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH
Zdzisław Chłopek Tomasz Szczepański OPRACOWANIE METODY OCENY WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH W pracy zwrócono uwagę na trudności związane z badaniem właściwości użytkowych
Bardziej szczegółowoNOWA PROCEDURA PRZEPROWADZANIA BADAŃ EMISJI SPALIN Z POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Z WYKORZYSTANIEM TESTÓW DROGOWYCH
УДК 629.113 NOWA PROCEDURA PRZEPROWADZANIA BADAŃ EMISJI SPALIN Z POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Z WYKORZYSTANIEM TESTÓW DROGOWYCH NEW PROCEDURE OF EXAMINATION OF EXHAUST EMISSION TEST FROM MOTOR VEHICLES WIT THE
Bardziej szczegółowoAssessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure
Article citation info: MERKISZ, J., et al. Assessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure. Combustion Engines. 2013, 154(3), 787-793. ISSN 0138-0346. Jerzy MERKISZ Jacek
Bardziej szczegółowoWpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji
FUĆ Paweł 1 KOZAK Miłosław 2 NOWAK Mateusz 3 RYMANIAK Łukasz 4 KUBIAK Kamil 5 Wpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji WSTĘP Obecnie panuje
Bardziej szczegółowoPRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TOWAROWEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 112 Transport 2016 Piotr Wasilewski FRIMATRAIL Frenoplast S.A. PRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TYPU K TOWAROWEGO : Streszczenie: Dane zbierane
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
Bardziej szczegółowoPorównanie zużycia energii w pojeździe elektrycznym przy wykorzystaniu jedno- lub wieloprzełożeniowego układu przeniesienia napędu
MEINICKE Tomasz 1 ADAMIECKI Maciej 2 BERNATT Jakub 3 Porównanie zużycia energii w pojeździe elektrycznym przy wykorzystaniu jedno- lub wieloprzełożeniowego układu przeniesienia napędu WSTĘP Ostatnie 20
Bardziej szczegółowoSymulacja emisyjności silnika diesla dla testu "NEDC" z wykorzystaniem środowiska MATLAB
Konferencja Naukowa Problemy gospodarki energią i środowiskiem w rolnictwie, leśnictwie i przemyśle spożywczym Warszawa, 13-14 września 2016 r. Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego Wydział Inżynierii
Bardziej szczegółowoBADANIA ODZYSKU ENERGII HAMOWANIA POJAZDU O NAPĘDZIE HYBRYDOWYM
BADANIA ODZYSKU ENERGII HAMOWANIA POJAZDU O NAPĘDZIE HYBRYDOWYM ANDRZEJ GAJEK 1, PIOTR STRZĘPEK 2 Politechnika Krakowska Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań odzysku energii hamowania osobowego
Bardziej szczegółowoBADANIA SYMULACYJNE I STANOWISKOWE SILNIKA PMSM PODCZAS HAMOWANIA ELEKTRYCZNEGO Z ODZYSKIEM ENERGII
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) 45 Bartosz Polnik, Rafał Konsek Instytut Techniki Górniczej KOMAG, Gliwice BADANIA SYMULACYJNE I STANOWISKOWE SILNIKA PMSM PODCZAS HAMOWANIA ELEKTRYCZNEGO
Bardziej szczegółowoTECHNIKA ECO-DRIVINGU
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 112 Transport 2016 Paulina Luiza Grzelak Instytut Transportu Samochodowego TECHNIKA ECO-DRIVINGU SPOSOBEM : marzec 2016 Streszczenie: W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoXIII Konferencja Szkoleniowa Badania Techniczne Pojazdów w Świetle Obowiązujących Przepisów
XIII Konferencja Szkoleniowa Badania Techniczne Pojazdów w Świetle Obowiązujących Przepisów 2012 145 Tomasz Szczepański * WPŁYW REGULACJI RUCHU POJAZDÓW ZA POMOCĄ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA DROGACH MIEJSKICH
Bardziej szczegółowoAUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A.
AUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A. 1 Autobus jest środkiem komunikacji stanowiącym centralny element systemów transportu publicznego i będący skutecznym środkiem transportu ludzi. Podczas, gdy
Bardziej szczegółowoAnalysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Article citation info: LIJEWSKI, P., et al. Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions. Combustion Engines. 2013, 154(3), 696-700. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoWPŁYW WYBORU PRZEŁOŻEŃ NA ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ SAMOCHODU ELEKTRYCZNEGO
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 3/2016 (111) 205 Jakub Bernatt, Maciej Bałkowiec Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice WPŁYW WYBORU PRZEŁOŻEŃ NA ZUŻYCIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ
Bardziej szczegółowoOCENA WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W ASPEKCIE WYZNACZANIA EMISJI DROGOWEJ ZANIECZYSZCZEŃ
JERZY MERKISZ, JACEK PIELECHA, PIOTR MOLIK, MATEUSZ NOWAK * OCENA WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W ASPEKCIE WYZNACZANIA EMISJI DROGOWEJ ZANIECZYSZCZEŃ 6-965 Poznań ul. Piotrowo 3 e-mail:
Bardziej szczegółowoMETODYKA BADANIA EMISJI Z UKŁADU ZASILANIA PALIWEM W RZECZYWISTYCH WARUNKACH EKSPLOATACJI
Sławomir Taubert Instytut Transportu Samochodowego METODYKA BADANIA EMISJI Z UKŁADU ZASILANIA PALIWEM W RZECZYWISTYCH WARUNKACH EKSPLOATACJI Znajomość emisji zanieczyszczeń z transportu, w tym z pojazdów
Bardziej szczegółowoExhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed
Article citation info: FUĆ, P., et al. Exhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed. Combustion Engines. 2013, 154(3), 701-707. ISSN 0138-0346. Paweł FUĆ Jerzy MERKISZ Piotr LIJEWSKI
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoTechnika Samochodowa
Gliwice, Maj 2015 Technika Samochodowa ZAPRASZAMY!!! Specjalność na kierunku MiBM którą opiekuje się Instytut Techniki Cieplnej 1 Instytut Techniki Cieplnej, Politechnika Śląska www.itc.polsl.pl Konarskiego
Bardziej szczegółowoZWIĘKSZENIE EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ SAMOCHODU POPRZEZ OPTYMALIZACJĘ UKŁADU REKUPERACJI ENERGII
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 2/217 (114) 1 Anna Skarbek-Żabkin, Tomasz Szczepański, Marcin Ślęzak Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa ZWIĘKSZENIE EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ SAMOCHODU
Bardziej szczegółowoStatystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network
Statystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network Wojciech Zalewski Politechnika Białostocka, Wydział Zarządzania, Katedra
Bardziej szczegółowoStanowiskowe badania samochodów Kod przedmiotu
Stanowiskowe badania samochodów - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Stanowiskowe badania samochodów Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-KiEP-P-08_15 Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika
Bardziej szczegółowoWykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego
RYMANIAK Łukasz 1 MERKISZ Jerzy 2 Wykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego WSTĘP Rozwój motoryzacji ukierunkowany jest przede wszystkim na zmniejszenie
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE WPŁYWU NIEZALEŻNEGO STEROWANIA KÓŁ LEWYCH I PRAWYCH NA ZACHOWANIE DYNAMICZNE POJAZDU
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 3/2016 (111) 73 Karol Tatar, Piotr Chudzik Politechnika Łódzka, Łódź MODELOWANIE WPŁYWU NIEZALEŻNEGO STEROWANIA KÓŁ LEWYCH I PRAWYCH NA ZACHOWANIE DYNAMICZNE
Bardziej szczegółowoPolitechnika Śląska. Katedra Wytrzymałości Materiałów i Metod Komputerowych Mechaniki. Praca dyplomowa inżynierska. Wydział Mechaniczny Technologiczny
Politechnika Śląska Wydział Mechaniczny Technologiczny Katedra Wytrzymałości Materiałów i Metod Komputerowych Mechaniki Praca dyplomowa inżynierska Temat pracy Symulacja komputerowa działania hamulca tarczowego
Bardziej szczegółowoKARTA PRZEDMIOTU. zaliczenie na ocenę
Wydział Mechaniczny PWR KARTA PRZEDMIOTU Nazwa w języku polskim: Ekologia transportu drogowego Nazwa w języku angielskim: Ecology of Road Transportation Kierunek studiów (jeśli dotyczy): Mechanika i Budowa
Bardziej szczegółowoModel struktury pojazdów samochodowych dla kryterium poziomu technicznego ze względu na emisję zanieczyszczeń
Prof. dr hab. inż. Zdzisław Chłopek Mgr inż. Katarzyna Bebkiewicz Instytut Ochrony Środowiska Państwowy Instytut Badawczy w Warszawie Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE) Ul. Chmielna
Bardziej szczegółowoAnaliza kosztów eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie
RYBICKA Iwona 1 DROŹDZIEL Paweł 2 Analiza kosztów eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie WSTĘP W dziedzinie komunikacji miejskiej
Bardziej szczegółowoAnaliza nieprzeźroczystości spalin podczas badań emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej
BIELACZYC Piotr 1 KORZEC Jerzy 2 SZCZOTKA Andrzej 3 Analiza nieprzeźroczystości spalin podczas badań emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej WSTĘP Ziemia wydaje się być ekologicznym imperium,
Bardziej szczegółowoPRZYDATNOŚĆ TELEMATYKI TRANSPORTOWEJ W OCENIE ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU POJAZDÓW
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 107 Transport 2015 Agnieszka Merkisz-Guranowska, Maciej Andrzejewski, Hanna Stawecka Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Instytut Pojazdów
Bardziej szczegółowoSimulation of vehicle work in real conditions at engine test bed
Article citation info: BAJERLEIN, M., et al. Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed. Combustion Engines. 2013, 154(3), 708-715. ISSN 0138-0346. Maciej BAJERLEIN Paweł FUĆ Piotr
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD KONSTRUKCJI JEDNOFAZOWYCH SILNIKÓW SYNCHRONICZNYCH Z MAGNESAMI TRWAŁYMI O ROZRUCHU BEZPOŚREDNIM
51 Maciej Gwoździewicz, Jan Zawilak Politechnika Wrocławska, Wrocław PRZEGLĄD KONSTRUKCJI JEDNOFAZOWYCH SILNIKÓW SYNCHRONICZNYCH Z MAGNESAMI TRWAŁYMI O ROZRUCHU BEZPOŚREDNIM REVIEW OF SINGLE-PHASE LINE
Bardziej szczegółowoThe influence of the acceleration style of the truck on carbon dioxide emissions
Article citation info: MERKISZ, J., KOZAK, M., ANDRZEJEWSKI, M. The influence of the acceleration style of the truck on carbon dioxide emissions. Combustion Engines. 213, 154(3), 453-458. ISSN 138-346.
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM) Parametry silników Pojemność (cm³)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 110 kw (150 KM) 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 88 110 130 Moc maksymalna
Bardziej szczegółowoTECHNICZNEGO AMORTYZATORÓW NA STANOWISKU EUSAMA
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 123 Transport 2018, W Transportu W TRÓW ANU TECHNICZNEGO AMORTYZATORÓW NA STANOWISKU EUSAMA, listopad 2018 Streszczenie: sku z harmonicznym wymuszeniem kinematycznym
Bardziej szczegółowo