2. OPIS OBIEKTU BADAŃ ORAZ WARUNKÓW TECHNICZNYCH BADAŃ
|
|
- Aniela Skrzypczak
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 OCENA SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA GŁÓWNYCH PROCEDUR DIAGNOSTYCZNYCH ORAZ STOPNIA IMPLEMENTACJI SYSTEMÓW EOBD W SAMOCHODACH OSOBOWYCH Z SILNIKAMI ZI PODCZAS BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH Jerzy Merkisz*, Marcin Ślęzak**, Wojciech Gis*** Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa, ul. Jagiellońska 80 *tel: (22) , faks: (22) , obd@its.waw.pl **tel: (22) , faks: (22) , marcin@its.waw.pl ***tel: (22) wew. 103, faks: (22) , wojgis@onet.waw.pl Słowa kluczowe: OBD, EOBD, OBDII, diagnostyka, diagnostyka pokładowa, procedury diagnostyczne, monitory Streszczenie. W artykule przedstawiono systemy EOBD zaimplementowane w samochodach osobowych badanych w Polsce podczas badań homologacyjnych w latach ; dokonano również oceny rezultatów testów emisji CO, HC i NO x tych pojazdów. Przedstawiono także wyniki realizacji monitorów diagnostycznych w testach NEDC na hamowni podwoziowej w różnych temperaturach otoczenia. 1. WSTĘP Pierwsza norma OBD (On Board Diagnostic) została opublikowana 19 lutego 1993 r. przez EPA (Environment Protection Agency). Obecnie OBD II jest stosowany w większości samochodów osobowych i użytkowych w USA. Jego europejska odmiana EOBD (European On Board Diagnostic) jest stosowana w pojazdach samochodowych w Europie. W Polsce skoordynowane prace nad wdrożeniem systemu EOBD rozpoczęły się w Instytucie Transportu Samochodowego. Podstawowym celem, jaki przyjął ustawodawca, wprowadzając obowiązek stosowania pokładowych systemów diagnostycznych w samochodach osobowych z silnikami ZI (na terenie Unii Europejskiej od 1 stycznia 2001 r.) jest ograniczenie emisji substancji toksycznych do środowiska naturalnego. Ograniczenie emisji jest rozumiane jako maksymalne skrócenie czasu od wykrycia usterki do jej usunięcia. 2. OPIS OBIEKTU BADAŃ ORAZ WARUNKÓW TECHNICZNYCH BADAŃ Aby potwierdzić skuteczność działania sytemu EOBD, postanowiono dokonać jego oceny w symulowanych warunkach na hamowni podwoziowej w europejskim cyklu jezdnym według regulaminu EKG ONZ Testy wykonano na samochodzie osobowym przekazanym do Instytutu Transportu Samochodowego w celu wykonania badań homologacyjnych (parametry techniczne tab. 1).
2 Wymiary i masa: Rozstaw osi pojazdu: Długość: Szerokość: Wysokość: Dopuszczalna masa całkowita: Silnik: Tab. 1. Parametry techniczne obiektu badawczego Tab. 1. Technical parameters of the tested vehicle Zasada działania: Liczba i układ cylindrów: Pojemność skokowa: Maksymalna moc silnika przy prędkości obrotowej: Reaktor katalityczny (liczba, typ): Czujniki zawartości tlenu: 2625 mm 4209 mm 1777 mm 1458 mm 1725 kg Zapłon iskrowy, czterosuwowy 4, rzędowy 1598 cm 3 83 kw przy 6000 min 1 1 szt., trójfunkcyjny 2 szt. Układ napędowy: Typ skrzyni biegów: Mechaniczna Nadwozie (typ): Hatchback Pomiary obiektu wykonano w laboratorium badań emisji spalin Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie. Do badań wykorzystano aparaturę, która obejmuje: jednorolkową hamownię podwoziową z elektryczną symulacją bezwładności, firmy AVL Zöllner, układ CVS do poboru spalin, firmy AVL, zestaw analizatorów spalin do pomiaru stężeń CO, CO 2, HC, NO/NO x, oraz O 2, firmy AVL, komorę do badań w niskich temperaturach wyposażoną w dwurolkową hamownię podwoziową firmy Jaroš. Badany obiekt posiadał zaimplementowane główne procedury diagnostyczne: monitor wypadania zapłonów, monitor czujników zawartości tlenu, monitor reaktora katalitycznego, monitor elementów systemowych. Rejestrację parametrów związanych z realizacją procedur diagnostycznych przeprowadzono z użyciem czytnika EOBD AMX 550, który otrzymał złoty medal na Międzynarodowych Targach Poznańskich Poznań Motor Show Z wykorzystaniem skanera AMX 550 odczytywano kody błędów systemu EOBD (rys. 1). Protokołem transmisji danych, który był wykorzystywany do komunikacji z głównym sterownikiem samochodu był ISO Możliwe inne protokoły transmisji danych oraz popularność ich stosowania przedstawiono na rys. 2.
3 Rys. 1. Widok ogólny testerów EOBD AMX 540 i AMX 550 Fig. 1. AMX 540 and AMX 550 EOBD tester general overview VPW PWM ISO ISO 9141 Rys. 2. Częstotliwość występowania protokołów transmisji danych w nowo homologowanych samochodach w Polsce Fig. 2. Frequency of application of data transmission protocol in new type approved vehicles in Poland 3. BADANIA NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ PODCZAS EUROPEJSKIEGO CYKLU JEZDNEGO NEDC Na podstawie wyników badań przedstawionych na rys. 3 5, można stwierdzić, że system EOBD niemal do końca trzeciej fazy cyklu UDC (Urban Driving Cycle) nie nadzoruje żadnych badanych elementów ryzyka emisyjnego pojazdu (w temperaturze otoczenia 12 o C, w której samochód był kondycjonowany następuje to dopiero w cyklu pozamiejskim EUDC (Extra Urban Driving Cycle)). Zgodnie z regulaminem EKG ONZ producent pojazdu może spowodować nieuaktywnianie się systemu EOBD w temperaturach poniżej 7 o C, w których samochód był kondycjonowany przed uruchomieniem silnika. Należy jednak
4 Prędkość pojazdu [km/h] Część pierwsza wypadania zapłonu Podstawowy cykl miejski czujników tlenu Część druga elementów systemowych reaktora katalitycznego 136 s podstawowego cyklu pozamiejskiego, 916 s po rozpoczęciu testu wypadania zapłonu - dystans m 1180 czujników telenu - dystans m elementów systemowych - dystans m reaktora katalitycznego - dystans m [s] 235 s podstawowego cyklu pozamiejskiego, 1015 s po rozpocziu testu Czas Rys. 3. Realizacja monitorów w teście NEDC w temperaturze 22 o C Fig. 3. Monitor realisation during the NEDC cycle at ambient temperature of 22 o C Prędkość pojazdu [km/h] Podstawowy cykl miejski Część pierwsza Ukoñczenie wypadania zap³onu Ukoñczenie czujnika tlenu Część druga elementów systemowych reaktora katalitycznego [s] Czas wypadania zapłonu - dystans m Ukoñczenie czujników tlenu - dystans m Ukoñczenie elementów systemowych - dystans m Ukoñczenie reaktora katalitycznego - dystans m Rys. 4. Realizacja monitorów w teście NEDC w temperaturze 7 o C Fig. 4. Monitor realisation during the NEDC cycle at ambient temperature of 7 o C
5 Prędkość pojazdu [km/h] Cześć pierwsza Część druga 120 elementów systemowych Podstawowy cykl miejski [s] Czas elementów systemowych 140 s cyklu pozamiejskiego, 920 s po rozpoczęciu testu Rys. 5. Realizacja monitorów w teście NEDC w temperaturze 12 o C Fig. 5. Monitor realisation during the NEDC cycle at ambient temperature of 12 o C pamiętać, że test NEDC pojazdu zgodnie z regulaminem EKG ONZ wykonuje się po uprzednim jego kondycjonowaniu (w przypadku pojazdów z silnikami o zapłonie iskrowym), a więc wszystkie procedury diagnostyczne są już wtedy wykonane. Prowadzenie np. jazd próbnych przy badaniach na stacjach kontroli pojazdów po wykasowaniu kodów błędów, przy wykorzystaniu standardowych czytników EOBD tzw. Generic Scan Tools, wydaje się być jednak nieodzownym dla wykonania wszystkich zaimplementowanych w pojeździe procedur diagnostycznych. W wyniku rejestracji chwili wykonania poszczególnych procedur diagnostycznych okazało się, że dopiero w trzecim elementarnym miejskim cyklu jezdnym po przebyciu drogi odpowiednio 3707 m i 3540 m ( 7 o C) następuje wykonanie procedury diagnostycznej wypadania zapłonów (przy wcześniejszym wykasowaniu wszystkich monitorów emisyjnych systemu EOBD). Pozostałe procedury diagnostyczne (czujników tlenu, elementów systemowych, sprawności reaktora katalitycznego (przebyta droga ponad 7,3 km)) są wykonywane w piątym, pozamiejskim cyklu jezdnym. Na rysunkach 6 i 7 przedstawiono uzyskane emisje substancji zanieczyszczających (CO, HC, NO x ) otrzymane odpowiednio dla przypadków przedstawionych na rys. 3 5 w porównaniu z emisjami tych substancji podawanymi przez producenta pojazdu oraz wartościami dopuszczalnymi emisji według regulaminu EKG ONZ Z analizy rys. 8 wynika także, że emisja CO i HC w całym cyklu UDC w temperaturach 7 o C i 12 o C jest dla badanego pojazdu wyższa odpowiednio 39 (CO), 34 (HC), 6 (NO x ) razy od emisji tych substancji w temperaturze wykonywania testu +23 o C. Należy przy tym zauważyć, że tylko w pierwszej 195-sekundowej fazie cyklu miejskiego UDC testu NEDC (New European Driving Cycle) jest emitowane średnio ok. 90% CO i 80% HC w stosunku do emisji całkowitej tych substancji w ww. teście. W ujemnych temperaturach otoczenia, największy wpływ temperatury, w której samochód był kondycjonowany
6 przed uruchomieniem silnika, na emisję występuje w pierwszej fazie cyklu UDC. Emisja CO i HC w tej fazie jest dla temperatury 7 o C wyższa odpowiednio około 11 do 16,5 razy i 3 do 7 razy, a dla temperatury 15 o C odpowiednio 14 do 17 razy i 4 do 7,5 razy niż dla temperatury +22 o C. W wyniku otrzymanych wyników należy potwierdzić skuteczność działania systemu EOBD badanego obiektu w zakresie temperatur otoczenia ( 7 o C 23 o C). 2,5 2,0 2,3 UDC EUDC NEDC NEDC ze współczynnikiem pogorszenia 1,5 1,0 0,5 0,0 0,766 0,52 0,624 0,379 0,15 0,094 0,087 0,024 0,098 0,047 0,057 0,063 0,075 0,13 0,047 0,002 CO [g/km] NOx [g/km] HC [g/km] 0,2 dopuszczalny limit zgodnie z regulaminem R83.05 Dane producenta samochodu Rys. 6. Emisja samochodu osobowego podczas europejskiego cyklu jezdnego NEDC (UDC + EUDC) Fig. 6. Passenger car emissions during the NEDC (UDC and EUDC) cycle UDC ( 7 C) EUDC ( 7 C) NEDC ( 7 C) UDC ( 12 C) EUDC ( 12 C) NEDC ( 12 C) ,388 3,147 2,436 7,575 2,83 1,412 2,959 0,532 0,161 0,115 0,025 0,018 CO [g/km] 1,8 HC [g/km] dopuszczalny limit zgodnie z Regulaminem R83.05 Dane producenta samochodu 0,889 1,088 Rys. 7. Emisja samochodu osobowego podczas europejskiego cyklu jezdnego w komorze niskich temperatur ( 7 o C) w porównaniu z emisją w temperaturze 12 o C Fig. 7. Passenger car emissions during the NEDC (UDC and EUDC) cycle in a low temperature chamber (at ambient temperature of 7 o C) compared to 12 o C
7 4,5 UDC - samochód sprawny 4,0 3,857 3,859 EUDC - samochód sprawny 3,5 3,0 3,216 NEDC - samochód sprawny NEDC ze współczynnikiem pogorszenia - samochód sprawny UDC - odłączony czujnik tlenu przed katalizatorem 2,5 2,0 2,104 wzrost emisji 39 razy! EUDC - odłączony czujnik tlenu przed katalizatorem NEDC - odłączony czujnik tlenu przed katalizatorem NEDC ze współczynnikiem pogorszenia - odłączony czujnik tlenu przed katalizatorem 1,5 1,0 0,5 0,0 wzrost emisji 6 razy! 0,088 0,08 0,083 0,099 0,096 0,066 0,077 0,092 0,261 0,526 0,515 0,429 wzrost emisji 34 razy! 0,009 0,007 0,008 0,01 CO [g/km] NOx [g/km] HC [g/km] 0,415 0,338 0,281 0,205 Rys. 8. Emisja samochodu osobowego podczas europejskiego cyklu jezdnego w porównaniu z emisją przy odłączonym czujniku tlenu przed katalizatorem Fig. 8. Passenger car emissions during the NEDC (UDC and EUDC) cycle, as compared to the emissions with the first oxygen sensor disabled 4. WNIOSKI W wyniku przeprowadzonej analizy można stwierdzić, że skuteczność działania pokładowych systemów diagnostycznych została doświadczalnie potwierdzona. Nieskuteczne działanie systemu zauważono jedynie w temperaturach wykonywania testu poniżej 7 o C co nie jest z punktu widzenia przepisów w żaden sposób sankcjonowane. Kierunek dalszych prac badawczych powinien rozwiązać kwestię ograniczenia emisji toksycznych składników spalin w niskich temperaturach (poniżej 7 o C). Celowym wydaje się również opracowanie uproszczonego testu drogowego z przeznaczeniem dla samochodów, w którym dokonano skasowania statusu wykonania procedur diagnostycznych, aby potwierdzić prawidłowość wykonanej naprawy. LITERATURA 1. Regulation No. 83. Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with regard to the Emission of Pollutants according to Engine Fuel Requirements. 2. Merkisz J., Mazurek S.: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKŁ Warszawa Merkisz J., Ślęzak M., Gis W.: System diagnostyki pokładowej OBD. Konferencja Naukowa z okazji 50-lecia Instytutu Transportu Samochodowego pt. Determinanty i kierunki rozwoju badań naukowych transportu samochodowego. Warszawa Merkisz J., Ślęzak M., Gis W.: Poziom implementacji systemów OBD w homologowanych pojazdach w Polsce. Konferencja Naukowa pt. Diagnostyka Samochodowa Rydzyna 2002.
8 EFFECTIVENESS APPRAISAL OF THE MAIN DIAGNOSTIC PROCEDURES AND EOBD SYSTEM IMPLEMENTATION LEVEL IN PASSENGER CARS WITH SPARK IGNITION ENGINES DURING TYPE APPROVAL TESTS Abstract. The paper sheds some light on EOBD system implemented in passenger cars tested for type approval in the years in Poland. It also evaluates emission tests result (CO, HC and NO x exhaust components) of these vehicles. The results of diagnostic monitor realisation during the NEDC cycle chassis dyno tests in various ambient temperatures have been presented.
WYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG
Arkadiusz MAŁEK WYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG Streszczenie Celem artykułu jest przybliżenie tematyki związanej z pomiarem emisji spalin pojazdów zasilanych
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Jacek Biedrzycki 2, Jakub Lasocki 3, Piotr Wójcik 4 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z SILNIKA SAMOCHODU W TESTACH JEZDNYCH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE
Bardziej szczegółowoEmisja substancji zanieczyszczajcych z pojazdów wg Regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) oraz
Emisja substancji zanieczyszczajcych z pojazdów wg Regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) oraz równowanych Dyrektyw Unii Europejskiej (UE) 3500 KG A.
Bardziej szczegółowoWpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Andrzej Szczotka, Bartosz Puchałka, Piotr Bielaczyc Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej JEL: L DO: 1.13/atest.1.7 Data zgłoszenia:19.11.1 Data akceptacji:
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA
Mirosław WENDEKER, Michał GĘCA Grzegorz BARAŃSKI, Rafał SOCHACZEWSKI BADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie
Bardziej szczegółowoISBN
Recenzent prof. dr hab. inż. dr h.c. JANUSZ MYSŁOWSKI Poszczególne rozdziały przygotowali: Wojciech SERDECKI: 1, 2, 3.1, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 9 Paweł FUĆ: 15, Miłosław KOZAK: 13, Władysław KOZAK: 8 Anna
Bardziej szczegółowoWPŁYW TEMPERATURY ROZRUCHU SILNIKA NA CZAS PRACY BEZ UWZGLĘDNIENIA W STEROWANIU SYGNAŁU Z CZUJNIKA STĘŻENIA TLENU
Zbigniew Kneba 1), Jacek Kropiwnicki 1) WPŁYW TEMPERATURY ROZRUCHU SILNIKA NA CZAS PRACY BEZ UWZGLĘDNIENIA W STEROWANIU SYGNAŁU Z CZUJNIKA STĘŻENIA TLENU Streszczenie. W pracy omówiono wybrane zagadnienia
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoAnaliza nieprzeźroczystości spalin podczas badań emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej
BIELACZYC Piotr 1 KORZEC Jerzy 2 SZCZOTKA Andrzej 3 Analiza nieprzeźroczystości spalin podczas badań emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej WSTĘP Ziemia wydaje się być ekologicznym imperium,
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO
BADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3,PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM) Parametry silników Pojemność (cm³)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 110 kw (150 KM) 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 88 110 130 Moc maksymalna
Bardziej szczegółowoSymulacja emisyjności silnika diesla dla testu "NEDC" z wykorzystaniem środowiska MATLAB
Konferencja Naukowa Problemy gospodarki energią i środowiskiem w rolnictwie, leśnictwie i przemyśle spożywczym Warszawa, 13-14 września 2016 r. Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego Wydział Inżynierii
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia II stopnia
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia II stopnia Przedmiot: Pokładowe systemy diagnostyczne i informacyjne Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: TR N 6-0_ Rok: I Semestr: Forma
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 90 kw (122 KM) 110 kw 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 (102) 88
Bardziej szczegółowoOCENA WPŁYWU WSPÓŁCZYNNIKA ROZCIEŃCZENIA SPALIN NA NIEPEWNOŚĆ WYNIKÓW POMIARÓW EMISJI SPALIN NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
Andrzej SZCZOTKA, Bartosz PUCHAŁKA, Piotr BELACZYC, Borys ADAMAK OCENA WPŁYWU WSPÓŁCZYNNKA ROZCEŃCZENA SPALN NA NEPEWNOŚĆ WYNKÓW POMARÓW EMSJ SPALN NA HAMOWN PODWOZOWEJ Badania emisji związków szkodliwych
Bardziej szczegółowoBADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH
BADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3, PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika Warszawska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) Streszczenie
Bardziej szczegółowoDane techniczne. Ogólna specyfikacja modelu Astra Nadwozie 3-drzwiowy 5-drzwiowy Kombi. Wysokość (mm) Długość (mm)
Ogólna specyfikacja modelu Astra Nadwozie 3drzwiowy 5drzwiowy Kombi Wysokość (mm) 1435 1460 1500 Długość (mm) 4290 4249 4515 Rozstaw osi (mm) 2614 2614 2703 Szerokość (z lusterkami bocznymi/bez lusterek)
Bardziej szczegółowoMetody i urządzenia diagnostyki samochodowej II
Opis przedmiotu: Metody i urządzenia diagnostyki samochodowej II Kod przedmiotu Nazwa przedmiotu TR.SMS213 Metody i urządzenia diagnostyki samochodowej II Wersja przedmiotu 2013/14 A. Usytuowanie przedmiotu
Bardziej szczegółowoFIAT KTÓREGO WYBRAŁEŚ
TIPO SEDAN E6D MY19 E6D 1.4 16V MY19 95 KM1.4 16V 95 KM FIAT KTÓREGO WYBRAŁEŚ Cena bazowa wersji 48.100 zł Twój Kod Fiat to Zapytaj o ofertę Wartość wyposażenia dodatkowego 2.850 zł 75B02006 ZNAJDŹ DEALERA
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM
Piotr Molik 1), Jerzy Merkisz 2), Piotr Lijewski 3) MOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM Streszczenie. W artykule opisano ogólną zasadę działania
Bardziej szczegółowo1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
Diagnostyka samochodowa : laboratorium : praca zbiorowa / pod redakcją Zbigniewa Lozia ; [autorzy lub współautorzy poszczególnych rozdziałów: Radosław Bogdański, Jacek Drobiszewski, Marek Guzek, Zbigniew
Bardziej szczegółowoWykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13
SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17
Bardziej szczegółowoStanowiskowe badania samochodów Kod przedmiotu
Stanowiskowe badania samochodów - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Stanowiskowe badania samochodów Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-KiEP-P-08_15 Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoJózef Nita, Artur Borczuch Politechnika Radomska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn ul. Chrobrego 45 26-600 Radom tel.
Journal of KONES Internal Combustion Engines 23, vol. 1, No 1-2 PRELIMINARY EVALUATION OF CORRELATION OF CVS AND MODAL TECHNIQUES IN HOMOLOGATION TESTS OF VEHICLE WITH REGARD TO EXHAUST-GAS TOXIC COMPONENTS
Bardziej szczegółowoRESEARCH OF OXYGEN SENSOR SIGNALS IN THREE WAY CATALITIC CONVERTER FOR OBD II NEEDS
Journal of KONES Internal Combustion Engines 22 No. 3 4 ISSN 23 45 RESEARCH OF OXYGEN SENSOR SIGNALS IN THREE WAY CATALITIC CONVERTER FOR OBD II NEEDS Andrzej Ambrozik, Stanisław W. Kruczyński, Jacek Łączyński,
Bardziej szczegółowoPRZYDATNOŚĆ TELEMATYKI TRANSPORTOWEJ W OCENIE ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU POJAZDÓW
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 107 Transport 2015 Agnieszka Merkisz-Guranowska, Maciej Andrzejewski, Hanna Stawecka Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Instytut Pojazdów
Bardziej szczegółowoPROCEDURA BADANIA USZKODZEŃ PRZY POMOCY SYSTEMU OBD II/EOBD
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(78)/2010 Stanisław W. Kruczyński 1 Marcin Wojs 2 PROCEDURA BADANIA USZKODZEŃ PRZY POMOCY SYSTEMU OBD II/EOBD 1. Wstęp Wprowadzenie do produkowanych samochodów coraz
Bardziej szczegółowoOBECNE I PRZYSZŁOŚCIOWE PROCEDURY DIAGNOSTYCZNE W SYSTEMACH EOBD W SAMOCHODACH OSOBOWYCH
OBECNE I PRZYSZŁOŚCIOWE PROCEDURY DIAGNOSTYCZNE W SYSTEMACH EOBD W SAMOCHODACH OSOBOWYCH Jerzy Merkisz*, Stanisław Mazurek*, Marcin Ślęzak**, Wojciech Gis*** *Instytut Transportu Samochodowego, 03-301
Bardziej szczegółowoOKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2008 Seria: TRANSPORT z. 64 Nr kol. 1803 Rafał SROKA OKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA Streszczenie. W
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. Przedmowa... 8
SPIS TREŚCI Przedmowa... 8 1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ (Wiktor Mackiewicz, Andrzej Wolff)... 9 1.1. Wprowadzenie... 9 1.2. Podstawy teoretyczne... 9 1.2.1. Wady i zalety stanowiskowych
Bardziej szczegółowoKod Twojej konfiguracji. ŠKODA OCTAVIA Active 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna
TWOJA KONFIGURACJA ŠKODA OCTAVIA ŠKODA OCTAVIA Active 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna ŠKODA OCTAVIA 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna Kolor: Błękit Energy Niemetalizowany Wnętrze: Czarne
Bardziej szczegółowoKorelacja wyników nieprzeźroczystości spalin i emisji cząstek stałych PM w spalinach pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym
BIELACZYC Piotr 1 KORZEC Jerzy 2 SZCZOTKA Andrzej 3 Korelacja wyników nieprzeźroczystości spalin i emisji cząstek stałych PM w spalinach pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym WSTĘP Negatywny wpływ
Bardziej szczegółowoUwagi o przepisach dotyczących emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 41-51 (2006) Uwagi o przepisach dotyczących emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych JERZY MERKISZ, SŁAWOMIR WALASIK Politechnika
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoExhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed
Article citation info: FUĆ, P., et al. Exhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed. Combustion Engines. 2013, 154(3), 701-707. ISSN 0138-0346. Paweł FUĆ Jerzy MERKISZ Piotr LIJEWSKI
Bardziej szczegółowoKod Twojej konfiguracji. ŠKODA OCTAVIA COMBI Active 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna
TWOJA KONFIGURACJA ŠKODA OCTAVIA COMBI ŠKODA OCTAVIA COMBI Active 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna ŠKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna Kolor: Srebrny Brilliant Metalizowany
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH
Jerzy Merkisz BADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH Praca przewozowa x10 6 [tonokilometry] Wskaźnik pracy przewozowej w transporcie lotniczym wg ICAO 6000000 5000000 4000000 3000000
Bardziej szczegółowoAnaliza spalin w silniku o zapłonie iskrowym (8)
Analiza spalin w silniku o zapłonie iskrowym (8) data aktualizacji: 2016.04.09 Pomiar stężenia składników spalin silników spalinowych przeprowadza się za pomocą analizatorów spalin, których budowa i zasada
Bardziej szczegółowoBadania porównawcze emisji toksycznych składników gazów wylotowych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego ON i B10
NAFTA-GAZ wrzesień 2010 ROK LXVI Aleksander Mazanek Instytut Nafty i Gazu, Kraków Badania porównawcze emisji toksycznych składników gazów wylotowych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego ON i B10
Bardziej szczegółowoPOMIAR PARAMETRÓW PRACY SILNIKA I TRAKCYJNYCH SAMOCHODU OSOBOWEGO PRZY BADANIU ELEMENTÓW TUNINGU ELEKTRONICZNEGO NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
POMIAR PARAMETRÓW PRACY SILNIKA I TRAKCYJNYCH SAMOCHODU OSOBOWEGO PRZY BADANIU ELEMENTÓW TUNINGU ELEKTRONICZNEGO NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ 1. Wstęp Hamownia podwoziowa jest to zespól urządzeń, które słuŝą
Bardziej szczegółowoBADANIA WPŁYWU STANU TECHNICZNEGO SILNIKA NA POZIOM EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLASKIEJ 2008 Seria: TRANSPORT z. 64 Nr kol. 1803 Jan FILIPCZYK BADANIA WPŁYWU STANU TECHNICZNEGO SILNIKA NA POZIOM EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Streszczenie. W pracy przedstawiono
Bardziej szczegółowoEngine testing during cold start and warming up phase with use of heat storage
Marek BRZEŻAŃSKI Tadeusz PAPUGA PTNSS--SC- Engine testing during cold start and warming up phase with use of heat storage Abstract: Test stand investigations of the engine equipped with the heat storage
Bardziej szczegółowoOCENA EMISJI SPALIN POJAZDÓW KATEGORII EURO 6 W TESTACH DROGOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 115 Transport 217 Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport OCENA EMISJI SPALIN POJAZDÓW KATEGORII EURO 6 W TESTACH DROGOWYCH, lipiec
Bardziej szczegółowoWPŁYW OGRANICZEŃ PRAWNYCH I SYSTEMÓW TECHNICZNYCH NA OGRANICZENIE EMISJI TOKSYCZNYCH SKŁADNIKÓW SPALIN Z SILNIKÓW SPALINOWYCH
Marek IDZIOR, Edward CZALIŃSKI WŁYW OGRAICZEŃ RAWYCH I SYSTEMÓW TECHICZYCH A OGRAICZEIE EMISJI TOKSYCZYCH SKŁADIKÓW SALI Z SILIKÓW SALIOWYCH W artykule omówiono aspekty związane z rozwiązaniami prawnymi
Bardziej szczegółowoWPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 70 Nr kol. 1835 Marzena JAROSZEK, Robert WIESZAŁA WPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM Streszczenie.
Bardziej szczegółowoSilniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoMgr inŝ. Wojciech Kamela Mgr inŝ. Marcin Wojs
Profesorowie Pracownicy Zakładu adu Silników w Spalinowych prof. dr hab. inŝ. Stanisław W. Kruczyński(kierownik Zakładu) prof. dr hab. inŝ. Zdzisław Chłopek Docenci Doc. dr inŝ. Maciej Tułodziecki Adiunkci
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOWNSIZINGU NA ZUśYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Maciej ANDRZEJEWSKI 3 emisja spalin, testy drogowe, downsizing, zuŝycie paliwa WPŁYW DOWNSIZINGU NA ZUśYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH Artykuł zawiera
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowoSilnik dwupaliwowy instalacja gazowa sekwencyjnego wtrysku gazu, a diagnostyka silnika benzynowego
CIECIELĄG Jan 1 Silnik dwupaliwowy instalacja gazowa sekwencyjnego wtrysku gazu, a diagnostyka silnika benzynowego WSTĘP Obecne silniki spalinowe charakteryzują się znakomitymi osiągami, niskim spalaniem
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 5(96)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 5(96)/2013 Jędrzej Mączak 1, Krzysztof Rokicki 2 INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY SAMOCHODU OSOBOWEGO PROJEKT APLIKACJI W ŚRODOWISKU LABVIEW 1. Wstęp W obecnie produkowanych samochodach
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 1 JAŚKIEWICZ Marek 1 JURECKI Rafał 1 KURCZYŃSKI Dariusz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne WSTĘP Zadaniem układu
Bardziej szczegółowoWyznaczanie współczynników symulacji oporów ruchu w badaniach na hamowni podwoziowej
JAWORSKI Artur KUSZEWSKI Hubert USTRZYCKI Adam 1 Wyznaczanie współczynników symulacji oporów ruchu w badaniach na hamowni podwoziowej WSTĘP W Katedrze Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Rzeszowskiej
Bardziej szczegółowoWpływ prędkości obrotowej silnika na emisję zanieczyszczeń przez samochód dostawczy
MERKISZ Jerzy 1 ANDRZEJEWSKI Maciej 2 NOWAK Mateusz 3 Wpływ prędkości obrotowej silnika na emisję zanieczyszczeń przez samochód dostawczy WSTĘP Obecnie na całym świecie panuje trend zmniejszania zużycia
Bardziej szczegółowoBadanie funkcjonowania reaktora katalitycznego w symulowanym teście UDC silnika o ZS
Kazimierz Koliński Badanie funkcjonowania reaktora katalitycznego w symulowanym teście UDC silnika o ZS JEL: L62 DO: 1.24136/atest.218.361 Data zgłoszenia: 19.11.218 Data akceptacji: 15.12.218 W artykule
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
Bardziej szczegółowoSTOCHOWSKA WYDZIAŁ IN
POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNEJ I INFORMATYKI Instytut Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Laboratorium: Środowiskowe oddziaływanie motoryzacji Ćwiczenie nr 4 Imię i nazwisko
Bardziej szczegółowoInstytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii
Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii prowadzi zajęcia dydaktyczne dla studentów profilu samochodowo-lotniczego na studiach I stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn Przedmioty realizowane
Bardziej szczegółowoTechnika Samochodowa
Gliwice, Maj 2015 Technika Samochodowa ZAPRASZAMY!!! Specjalność na kierunku MiBM którą opiekuje się Instytut Techniki Cieplnej 1 Instytut Techniki Cieplnej, Politechnika Śląska www.itc.polsl.pl Konarskiego
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Jerzy Cisek 1 ANALIZA NORM TOKSYCZNOŚCI SPALIN DLA SILNIKÓW SPALINOWYCH RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ l. Wstęp Przepisy prawne dotyczące emisji toksycznych składników
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA EKOLOGICZNOŚĆ POJAZDU
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Ireneusz PIELECHA 3 emisja spalin, testy drogowe, rzeczywiste
Bardziej szczegółowoFIAT KTÓREGO WYBRAŁEŚ
PANDA LOUNGE LOUNGE 1.2 8V 691.2 KM 8V 69 KM FIAT KTÓREGO WYBRAŁEŚ Cena detaliczna 44.900 zł Twój Kod Fiat to Zapytaj o ofertę Łączna cena 44.900 zł 175CAB51 ZNAJDŹ DEALERA Kod Fiat identyfikuje opcje
Bardziej szczegółowoWykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego
RYMANIAK Łukasz 1 MERKISZ Jerzy 2 Wykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego WSTĘP Rozwój motoryzacji ukierunkowany jest przede wszystkim na zmniejszenie
Bardziej szczegółowoAnalysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Article citation info: LIJEWSKI, P., et al. Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions. Combustion Engines. 2013, 154(3), 696-700. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoCharakterystyki techniczne
Charakterystyki techniczne SILNIK FIRE 1.4 Turbo Jet 120KM Liczba cylindrów, układ 4 w linii, poprzecznie z przodu Średnica x skok (mm) 72x84 Pojemność (cm 3 ) 1368 Stosunek sprężania 9,8±0,2 Moc max CE:
Bardziej szczegółowoMechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia
Mechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: MBM 1 S 0 5 58-3_1 Rok: 3 Semestr: 5 Forma studiów: Studia
Bardziej szczegółowoAnaliza emisyjności pojazdu ciężkiego spełniającego normę Euro VI w warunkach rzeczywistej eksploatacji
BAJERLEIN MACIEJ 1 MERKISZ Jerzy 2 DOBRZYŃSKI Michał 3 RYMANIAK Łukasz 4 ZIÓŁKOWSKI Andrzej 5 Analiza emisyjności pojazdu ciężkiego spełniającego normę Euro VI w warunkach rzeczywistej eksploatacji WSTĘP
Bardziej szczegółowoJEDNOSTKI WYSOKOPRĘŻNE
Informacja prasowa Warszawa, 20.04.2012 Nowa Kia cee d DANE TECHNICZNE Konstrukcja Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy hatchback; nadwozie samonośne stalowe. Do wyboru cztery zabudowane poprzecznie silniki
Bardziej szczegółowoНАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
JAREMCIO Mirosław, LEJDA Kazimierz, SIEDLECKA Sylwia BADANIA PORÓWNAWCZE WYBRANYCH PARAMETRÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ W artykule przedstawiono wyniki badań pomiarów mocy na kołach,
Bardziej szczegółowoNAFTA-GAZ, ROK LXX, Nr 8 / 2014
NAF-GAZ, ROK LXX, Nr 8 / 2014 Aleksander Mazanek Instytut Nafty i Gazu Państwowy Instytut Badawczy Przegląd metod badań silnikowych i eksploatacyjnych z uwzględnieniem aktualnie obowiązujących i przyszłych
Bardziej szczegółowoPARAMETRY PRACY TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA ZI SAMOCHODU OSOBOWEGO W WARUNKACH NIESZCZELNOŚCI UKŁADU WYDECHOWEGO
Krystian HENNEK, Mariusz GRABA PARAMETRY PRACY TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA ZI SAMOCHODU OSOBOWEGO W WARUNKACH NIESZCZELNOŚCI UKŁADU WYDECHOWEGO W artykule omówiony został wpływ nieszczelności układu wydechowego
Bardziej szczegółowoAplikacyjne metody badań jednostek napędowych pojazdów samochodowych i pozadrogowych sektora rolnego
Aleksander Mazanek 1 Instytut Nafty i Gazu w Krakowie Janusz Jakóbiec 2 Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie Paweł Krzaczek 3 Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie Aplikacyjne metody badań jednostek napędowych
Bardziej szczegółowoWydział Mechaniczny. INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN tel.
Wydział Mechaniczny INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN www.iepim.uniwersytetradom.pl e-mail: iepim@uthrad.pl tel.: 0-48 361 76 42 OFERTA BADAWCZA Obszar I Ochrona środowiska naturalnego przed skażeniami
Bardziej szczegółowoOCENA WPŁYWU TEMPERATURY OTOCZENIA NA ZASIĘG, OBCIĄŻALNOŚĆ I MOŻLIWOŚĆ ROZRUCHU POJAZDU ELEKTRYCZNEGO ZASILANEGO Z BATERII TRAKCYJNEJ TYPU LI-ION
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 1/2017 (113) 43 Bartłomiej Torbus, Tomasz Meinicke, Robert Tyrtania Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o., Bielsko-Biała OCENA WPŁYWU TEMPERATURY
Bardziej szczegółowoRozpędzanie pojazdu dostawczego a emisja gazowych składników
Jerzy Merkisz 1, Maciej Andrzejewski 2, Jacek Pielecha 3 Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Politechnika Poznańska Rozpędzanie pojazdu dostawczego a emisja gazowych składników 1. WPROWADZENIE
Bardziej szczegółowoDane techniczno diagnostyczne pojazdów
Ark. 1 Arkuszy 8 A. Marka pojazdu: AUDI, B. VIN (3 pierwsze znaki): WAU, C. Typ, model, (nazwa handlowa): A3, D. Kod typu, model (nazwa homologacyjna): 8P, E. Odmiany: hatchback 5-drzwiowy, F. Rodzaj:
Bardziej szczegółowoAnaliza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania
SOSIK Paweł 1 TARKOWSKI Piotr 2 Analiza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania WSTĘP Pojazdy hybrydowe, z uwagi na swoje zalety stają się coraz bardziej popularne na
Bardziej szczegółowoOcena parametrów pracy silnika pojazdu w warunkach awaryjnych
SZCZYPIŃSKI-SALA Wojciech 1 Ocena parametrów pracy silnika pojazdu w warunkach awaryjnych WSTĘP Rozbudowane układy sterowania współczesnych pojazdów samochodowych pozwalają na prowadzenie ciągłego nadzoru
Bardziej szczegółowoThe potential of current European light duty LPG-fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements
Article citation info: BIELACZYC P. et al. The potential of current European light duty -fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements. Combustion Engines. 215, 162(3), 874-88. ISSN 23-9896. Piotr BIELACZYC
Bardziej szczegółowoPoradnik. Diagnostyka Pojazdowa OBD II EOBD, Kody usterek, Kasowanie Inspekcji Serwisowej INSP
Poradnik Diagnostyka Pojazdowa OBD II EOBD, Kody usterek, Kasowanie Inspekcji Serwisowej INSP Opracowanie : Dr mgr inŝ. M. Ł. Nowak Wydawnictwo: Warsztat Sp. z o.o. Nr wydania 10/06 1 Spis treści: Wstęp...
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOŁADOWANIA SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM NA EMISJĘ ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN Z POJAZDU W WARUNKACH RZECZYWISTEJ EKSPLOATACJI
Jerzy Merkisz Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jarosław Markowski Politechnika Poznańska,
Bardziej szczegółowoConcept test of research exhaust emissions for passenger cars in real traffic conditions
Article citation info: MERKISZ, J., MOLIK, P., PIELECHA, J. Concept test of research exhaust emissions for passenger cars in real traffic conditions. Combustion Engines. 213, 154(3), 332-337. ISSN 138-346.
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowo8 lat(a) - Raport Historii Pojazdu autodna dla pojazdów z Belgii VIN: VF7EBRHKH9Z WIEK POJAZDU STATUS POJAZDU
Raport Historii Pojazdu autodna dla pojazdów z Belgii VIN: Marka: CITROEN Model: C8 Data produkcji pojazdu: Data wygenerowania raportu: 20170406 11:27:35 UTC +0200 WIEK POJAZDU WG DATY PRODUKCJI WG DATY
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
Politechnika Krakowska Kierunek: Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych TRANSPORT Specjalność ść: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Kierownik Specjalności ci Dr hab. inŝ. Edward Kołodziej,
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do
Bardziej szczegółowoWydział Elektryczny. Katedra Automatyki i Elektroniki. Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych z przedmiotu:
Politechnika Białostocka Wydział Elektryczny Katedra Automatyki i Elektroniki Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych z przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA I ELEKTRONIKA W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH UKŁAD ZAPŁONOWY
Bardziej szczegółowoMONITORING OF THE COMBUSTION PROCESS QUALITY OF THE TRACTIONAL DIESEL ENGINE IN THE EOBD REQUIREMENTS ASPECT
Journal of KONES Internal Combustion Engines 23, vol. 1, 3-4 MONITORING OF THE COMBUSTION PROCESS QUALITY OF THE TRACTIONAL DIESEL ENGINE IN THE EOBD REQUIREMENTS ASPECT Andrzej Piętak Wojskowa Akademia
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI SPALIN W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU DROGOWEGO AKTUALNE MOŻLIWOŚCI BADAWCZE
Jerzy Merkisz, Jacek Pielecha, Paweł Fuć Politechnika Poznańska BADANIA EMISJI SPALIN W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU DROGOWEGO AKTUALNE MOŻLIWOŚCI BADAWCZE Streszczenie: W artykule podano przyczyny światowego
Bardziej szczegółowoDane techniczne samochodów Fiat Panda Trekking i Fiat Panda 4x4.
Dane techniczne samochodów Fiat Panda Trekking i Fiat Panda 4x4. Trekking 4x4 1.3 MultiJet 75 KM 0.9 85 KM TwinAir 0.9 80 KM CNG TwinAir 1.3 MultiJet 75 KM 0.9 85 KM TwinAir SILNIK Liczba i układ cylindrów
Bardziej szczegółowoTransport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) Studia stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoNowe BMW X4. Najważniejsze cechy.
strona 1 Nowe BMW X4. Najważniejsze cechy. strona 2 strona 3 Kontynuacja sukcesu pierwszego Sports Activity Coupé klasy średniej sprzedanego na świecie w liczbie ponad 200 tys. egzemplarzy. Druga generacja
Bardziej szczegółowoINFLUENCE OF FATTY ACID METHYL ESTERS ADDITIVE TO DIESEL ENGINE ON ECOLOGY, FUEL CONSUMPTION AND VEHICLE S PERFORMANCE
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 1 INFLUENCE OF FATTY ACID METHYL ESTERS ADDITIVE TO DIESEL ENGINE ON ECOLOGY, FUEL CONSUMPTION AND VEHICLE S PERFORMANCE Zdzis aw Ch opek Warsaw
Bardziej szczegółowoDane techniczne Nowe BMW i3
Dane techniczne Nowe BMW i3 Strona 1 od Karoseria Konstrukcja BMW i3 kabina pasażerska z CFRP, podwozie aluminiowe BMW i3 ze zwiększonym zasięgiem Liczba drzwi / miejsc 5 / 4 5 / 4 Długość mm 4011 4011
Bardziej szczegółowoWpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI
Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI Dodatki Panther, zaliczane do III grupy dodatków NFS, są koloidalną zawiesiną cząstek o wymiarach 0,05-0,6 mikrometrów miedzi, srebra i ich tlenków
Bardziej szczegółowoJEDNOSTKI WYSOKOPRĘŻNE
Informacja prasowa Genewa, 06.03.2012 Nowa Kia cee d: DANE TECHNICZNE Konstrukcja Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy hatchback; nadwozie samonośne stalowe. Do wyboru cztery zabudowane poprzecznie silniki
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia
Załącznik 1 Dotyczy projektu nr WND-RPPD.01.01.00-20-021/13 Badania systemów wbudowanych do sterowania zasilania gazem oraz komunikacji w pojazdach realizowanego na podstawie umowy UDA-RPPD.01.01.00-20-
Bardziej szczegółowoPopulation structure of cars and the results of periodical supervising for exhaust emissions carried out on the vehicle inspection station
Jerzy Larisch PTNSS-2011-SC-155 Population structure of cars and the results of periodical supervising for exhaust emissions carried out on the vehicle inspection station Abstract: This paper presents
Bardziej szczegółowo