SIMULATION RESEARCHES OF THE POLLUTION EMISSION BY THE VEHICLES ENGINES USED IN CITIES
|
|
- Julia Tomczak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Journal of KONES Internal Combustion Engines 22 No. 3 4 ISSN SIMULATION RESEARCHES OF THE POLLUTION EMISSION BY THE VEHICLES ENGINES USED IN CITIES Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów, Zakład Silników Spalinowych Warszawa, ul. Narbutta 84 tel./fax (22) 84934, tel. (22) , e mail zchlopek@simr.pw.edu.pl Tomasz Polichnowski NH Polska Sp. z o.o Przeźmierowo, ul. Wysogotowska 96 tel. (6) 86922, fax (6) 86977, e mail tpolichnowski@nhpolska.com.pl Abstract Pollution emitted by the vehicles engines present a serious risk for the environment in the places where traffic intensity is high (ex. huge urban areas). This paper concerns the problem of pollution emissions modelling by the vehicles moving in the area of intersections. The conditions of engines work were modelled depending on the parameters of vehicles traffic determined by the configuration of intersections, intensity of traffic and traffic control at the intersections. Real data concerning the area of intersections in Poznań was used to carry out simulation research. This enabled the authors to make an objective evaluation of the effectiveness of planned traffic control changes. BADANIA SYMULACYJNE EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ PRZEZ SILNIKI POJAZDÓW UŻYTKOWANYCH W MIASTACH Streszczenie Zanieczyszczenia emitowane z silników pojazdów stanowią poważne zagrożenie dla środowiska w miejscach o dużym natężeniu ruchu pojazdów w wielkich aglomeracjach miejskich. W pracy podjęto zadanie modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w obszarze skrzyżowań. Warunki pracy silników modelowano w zależności od parametrów ruchu pojazdów, zdeterminowanego konfiguracją skrzyżowań, natężeniami ruchu oraz sterowaniem ruchu na skrzyżowaniach. Przeprowadzono badania symulacyjne z wykorzystaniem rzeczywistych danych dla rejonu skrzyżowań w Poznaniu, umożliwiające obiektywną ocenę skuteczności planowanych zmian organizacji ruchu. Wprowadzenie Zanieczyszczenia emitowane z silników pojazdów stanowią szczególnie poważne zagrożenie dla środowiska w miejscach o dużym natężeniu ruchu pojazdów w wielkich aglomeracjach miejskich. Bardzo duża emisja przede wszystkim substancji o właściwościach redukujących, m.in. tlenku węgla, węglowodorów i cząstek stałych towarzyszy pracy silników w dynamicznych warunkach eksploatacji pojazdów w centrach miejskich [, 4 9]. Emisja zanieczyszczeń komunikacyjnych jest silnie zależna od warunków pracy silników, a więc również od charakteru jazdy pojazdów [, 5, 7, 9,, 2]. Na emisję globalną w aglomeracjach miejskich ma również wpływ czynnik ekstensywny natężenie ruchu pojazdów [2 6, 9]. Zarówno natężenie ruchu pojazdów, jak i charakter ich ruchu są zależne od sterowania ruchu [ 4, 8, ]. W związku z tym w pracy podjęto zadanie modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów, 37
2 poruszających się w obszarze skrzyżowań z uwzględnieniem modelowania ruchu pojazdów w zależności od wielkości charakteryzujących konfigurację skrzyżowań, natężenia ruchu oraz sterowania ruchu [2, 3]. Charakter ruchu determinuje z kolei charakterystyki ekologiczne silników, jest zatem możliwe rozpatrywanie zagadnienia oceny wpływu racjonalnego kształtowania ruchu pojazdów na stan środowiska w wielkich aglomeracjach miejskich. Na podstawie rozważań ogólnych przeprowadzono w pracy badania symulacyjne z wykorzystaniem rzeczywistych danych dla rejonu skrzyżowań w Poznaniu, umożliwiające obiektywną ocenę skuteczności planowanych zmian organizacji ruchu [2, 3].. Metoda oceny emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonach skrzyżowań Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonie skrzyżowań obejmuje zagadnienia modelowania warunków pracy silników w warunkach użytkowania pojazdów w ruchu w centrach miejskich oraz modelowania ekologicznych charakterystyk silników w tych warunkach [2, 3] (rysunek ). R(S) S) L K MODEL RUCHU POJAZDÓW NA SKRZYŻOWANIACH v(t) MODEL EMISJI Z SILNIKÓW SPALINOWYCH SUBSTANCJI SZKODLIWYCH DLA ŚRODOWISKA E(t) Rys.. Schemat modelowania emisji substancji szkodliwych dla środowiska ze względu na organizację ruchu pojazdów na skrzyżowaniach; oznaczenia: R natężenie ruchu; L wielkości charakteryzujące sterowanie ruchu; K wielkości charakteryzujące konfigurację skrzyżowań; S wielkości charakteryzujące strukturę pojazdów; v(t) prędkość pojazdów; E(t) natężenie emisji zanieczyszczeń, t czas Do modelowania ruchu pojazdów zastosowano program VISSIM [2, 3], zaś do stworzenia wirtualnych sterowników, symulujących algorytmy sterowania w środowisku laboratoryjnym odpowiadającym rzeczywistemu wykorzystano program Traffic 22 firmy NH Polska [2, 3]. Analizowano ruch pojazdów, należących do kategorii typowych dla rozpatrywanych warunków: samochody osobowe (oznaczenie SO), ciężarowe (SC) oraz autobusy miejskie (AM). Brak wyodrębnienia w tej klasyfikacji w jawnej postaci kategorii samochodów dostawczych wynika ze struktury dostępnych danych. W celu stworzenia warunków ruchu przybliżonych do rzeczywistych została uwzględniona w modelu symulacyjnym obecność pojazdów szynowych, rowerzystów oraz pieszych. W modelowaniu charakterystyk ekologicznych przyjęto założenie, że są one zależne tylko od średniej prędkości ruchu [, 3, 7, 9,, 2]. Szersze omawianie tego zagadnienia znajduje się w literaturze [, 3, 5, 7]. W celu wyznaczenia ekologicznych charakterystyk rozpatrywanych kategorii pojazdów wykorzystano strukturę kategorii pojazdów typową dla Niemiec [, ] oraz model opóźnienia stanu technicznego polskiej motoryzacji względem motoryzacji zachodnioeuropejskiej. Model Kategoria jest to zbiór elementów o pewnych wspólnych cechach. Kategorie pojazdów mogą być elementarne na różnych poziomach szczegółowości lub skumulowane na wysokim poziomie ogólności, jak ma to miejsce w klasyfikacji stosowanej w niniejszej pracy [5, 7]. 38
3 ten został przyjęty w postaci [3 8]: samochody osobowe 5 lat, samochody ciężarowe lat oraz autobusy miejskie 7 lat. Na rysunku 2 przedstawiono przykładowe charakterystyki ekologiczne rozpatrywanych kategorii pojazdów. Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonie skrzyżowań zostało przedstawione w sposób kompletny w [3]. 2 a) 3 b) bhc [g/km],5,5 bnox [g/km] v śr [km/h] v śr [km/h] 3 c) bpm [g/km] v śr [km/h] Rys. 2. Zależność średniej emisji drogowej od średniej prędkości ruchu pojazdów dla kategorii pojazdów: a) węglowodory samochody osobowe, b) tlenki azotu samochody ciężarowe, c) cząstki stałe autobusy miejskie. Punkty dla modeli ruchu w miastach, linia aproksymacja funkcją wielomianową Całkowita emisja m z N pojazdów kategorii może być wyznaczona z wzoru [3] 2 b R s m = b s N = () vśr gdzie: b średnia emisja drogowa z pojazdu, E średnie natężenie emisji, N liczba pojazdów w kategorii, s droga kontrolnego odcinka skrzyżowań, R natężenie ruchu pojazdów, v śr średnia prędkość ruchu pojazdów. Całkowita emisja ze wszystkich kategorii jest sumą emisji z poszczególnych kategorii. 39
4 Średnie natężenie emisji z N pojazdów kategorii wynosi m E = = b R s (2) T gdzie: T czas przejazdu pojazdu przez odcinek kontrolny skrzyżowań Całkowite średnie natężenie emisji ze wszystkich kategorii jest sumą średnich natężeń emisji z poszczególnych kategorii. Całkowite średnie natężenie emisji zanieczyszczeń ze wszystkich kategorii jest wielkością, stanowiącą kryterium oceny oddziaływania na środowisko motoryzacji w rozpatrywanym rejonie. 2. Badania symulacyjne emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonie analizowanych skrzyżowań Jako przykład badań symulacyjnych z wykorzystaniem opracowanej metodyki przedstawiono wyniki badań emisji substancji szkodliwych dla środowiska ze względu na organizację ruchu pojazdów na skrzyżowaniach ul. Królowej Jadwigi z ul. Strzelecką oraz ul. Garbary z ul. Krakowską w Poznaniu (rysunek 3). Badania wykonano w firmie NH Polska z Przeźmierowa pod Poznaniem [2, 3]. Rozpatrywano warianty organizacji ruchu, których propozycję przedstawił Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu. Pierwszy wariant (oznaczenie I) dotyczy dotychczasowego stanu, drugi (II) modernizacji skrzyżowań i sterowania ruchu. Trzeci wariant (III) dotyczy sytuacji modernizacji skrzyżowań, jak w wariancie drugim, oraz zamknięcia mostu Królowej Jadwigi. Modernizacja skrzyżowań polega na [2, 3]: poszerzeniu wlotu ul. Strzeleckiej z jednego pasa ruchu do trzech, poszerzeniu wlotu ul. Królowej Jadwigi (od strony zjazdu z Mostu Królowej Jadwigi), zmianie sposobu sterowania ruchem na obu skrzyżowaniach ze stałoczasowego na acykliczne przy zastosowaniu algorytmu sterowania typu Flecs firmy NH Polska. Rys. 3. Schemat rejonu analizowanych skrzyżowań 4
5 Dane wejściowe do modelu zostały przyjęte po uzgodnieniach z Zarządem Dróg Miejskich w Poznaniu: dla analizowanych wariantów organizacji ruchu jest taka struktura pojazdów, natomiast natężenia ruchu są takie same dla wariantu I i II, natomiast dla III są o około 2% większe (w związku z planowanym zamknięciem mostu). Modelowano ruch na poszczególnych pasmach ruchu z uwzględnieniem zróżnicowania natężenia ruchu i prędkości pojazdów każdej z rozpatrywanych kategorii. Wartości prędkości średniej pojazdów i średnich emisji drogowych zanieczyszczeń wyznaczano jako kombinacje liniowe uśrednianych wartości, odpowiadających poszczególnym pasmom ruchu, oraz natężeń ruchu na tych pasmach. Na rysunku 4 przedstawiono prędkość dla kategorii pojazdów i wariantów ruchu z uwzględnieniem natężenia ruchu, a na rysunku 5 średnie globalne natężenie emisji zanieczyszczeń w analizowanym rejonie. vśr [km/h] SO SC AM Rys. 4. Średnia prędkość dla kategorii pojazdów i wariantów ruchu z uwzględnieniem natężenia ruchu 5 4,8 ECO [g/s] 3 2 EHC [g/s],6,4,2,5,2 ENOx [g/s],5 EPM [g/s],8,4 Rys. 5. Średnie globalne natężenie emisji zanieczyszczeń w analizowanym rejonie 4
6 W wyniku modyfikacji organizacji ruchu na skrzyżowaniu nastąpiło wyraźne zwiększenie średniej prędkości ruchu. Zwiększenie się średniej prędkości ruchu, związane z jej większą stabilizacją, powoduje znaczne zmniejszenie emisji zanieczyszczeń. Natomiast zamknięcie mostu powoduje zwiększenie emisji zanieczyszczeń, nie tylko z powodu zmniejszenia się prędkości średniej, ale i zwiększenia się natężenia ruchu. Jako miarę zmiany oddziaływania motoryzacji na środowisko ze względu na emisję spalin przyjęto względną zmianę całkowitego natężenia emisji E E i j δei j = (3) E j gdzie: i, j warianty organizacji ruchu. Na skutek zmian organizacji ruchu stwierdza się wymierne zmiany średniego globalnego natężenia emisji zanieczyszczeń z pojazdów w analizowanym rejonie: zmniejszenie w wypadku modyfikacji organizacji ruchu oraz zwiększenia w wypadku zamknięcia mostu rysunek 6. 6% 4% δeii-i 4% 2% δeiii-i 3% 2% % % CO HC NOx PM % CO HC NOx PM Rys. 6. Zmiana względnego natężenia emisji zanieczyszczeń dla zmian wariantu organizacji ruchu: z I na II oraz z I na III 3. Uwagi końcowe Przedstawiony przykład badania emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonie rozpatrywanych skrzyżowań wykazuje, że zaproponowana metodyka badawcza jest skutecznym narzędziem do oceny podejmowanych przedsięwzięć zmian organizacji ruchu. Zmiana organizacji ruchu na rozpatrywanych skrzyżowaniach powoduje zmianę charakteru jazdy pojazdów, znamienną większą stabilizacją prędkości, i w konsekwencji: zwiększenie średniej prędkości jazdy z uwzględnieniem natężenia ruchu rzędu (5 2)%: około 2% dla samochodów osobowych oraz (5 6)% dla samochodów ciężarowych i autobusów; zmniejszenie natężenia emisji substancji szkodliwych dla środowiska rzędu 5% dla tlenku węgla, węglowodorów i cząstek stałych oraz 3% dla tlenków azotu. Zmiana warunków ruchu na rozpatrywanych skrzyżowaniach na skutek zamknięcia mostu przy założeniu dokonania zmian organizacji ruchu powoduje zmianę charakteru jazdy pojazdów, znamienną mniejszą stabilizacją prędkości i w konsekwencji: zmniejszenie średniej prędkości jazdy z uwzględnieniem natężenia ruchu rzędu (25 3)%: około 3% dla samochodów osobowych i ciężarowych oraz około 25% dla autobusów; 42
7 zwiększenie natężenia emisji substancji szkodliwych dla środowiska rzędu (25 3)%, najwięcej dla tlenku węgla. W wyniku przeprowadzonych badań symulacyjnych można sformułować wniosek, że zmiana organizacji ruchu w rejonie rozpatrywanych skrzyżowań spowoduje znaczące zmniejszenie emisji globalnej substancji szkodliwych dla środowiska z pojazdów zaś zmiana warunków ruchu na skutek zamknięcia mostu nawet ze zmianą organizacji ruchu spowoduje duże zwiększenie emisji. Wyniki badań symulacyjnych są zgodne ze stanem wiedzy na temat zanieczyszczenia środowiska spalinami z silników pojazdów: na natężenie emisji globalnej mają wpływ przede wszystkim: ekstensywny natężenie ruchu pojazdów, intensywny ekologiczne właściwości pojazdów, które to właściwości ulegają znacznemu pogorszeniu w ruchu w miastach na skutek zmniejszenia stabilności jazdy, szczególnie dla substancji o właściwościach redukujących: tlenku węgla, węglowodorów i cząstek stałych. Zaproponowany sposób modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonie rozpatrywanych skrzyżowań może być wykorzystany do m.in.: oceny skuteczności zmiany organizacji ruchu ze względu nie tylko na przepustowość skrzyżowań (natężenie ruchu, czas przejazdu przez skrzyżowania), ale i ze względu na emisję zanieczyszczeń, optymalizacji sterowania ruchu na skrzyżowaniach ze względu na minimalizację natężenia emisji substancji szkodliwych dla środowiska w zależności od natężenia ruchu. W celu realizacji tych zadań w sposób sformalizowany, a nie intuicyjny, jest konieczne przyjęcie kryteriów, uzasadnionych wymaganiami praktycznymi. Przede wszystkim konieczne jest wykonanie dla typowych warunków konfiguracji skrzyżowań, struktury i natężeń ruchu badań modelu emisji zanieczyszczeń, m.in.: analizy modelu, identyfikacji nie znanych parametrów modelu, analizy wrażliwości modelu. Istotnym problemem pozostaje opracowanie kryteriów kompleksowej oceny organizacji ruchu ze względu na jakość zadań transportowych oraz ze względu na oddziaływanie na środowisko. Dotychczasowe wyniki badań modelu emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w rejonie skrzyżowań należy uznać za obiecujące. Piśmiennictwo. BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs BUWAL Bericht Nr Chłopek Z., Polichnowski T.: Emisja substancji szkodliwych dla środowiska z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach. Polskie Drogi Nr 4(9). 3. Chłopek Z., Polichnowski T.: Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach. Archiwum Motoryzacji (praca w druku). 4. Chłopek Z.: Badania modelu globalnej emisji spalin z silników pojazdów drogowych. Chemia i Inżynieria Ekologiczna T. 6, Nr 8/ Chłopek Z.: Główne problemy modelowania emisji substancji szkodliwych dla środowiska z silników spalinowych. Komitet Transportu PAN. MODES Modelowanie Systemów Energetycznych z Silnikami Spalinowymi Konferencja Naukowa dla uczczenia 7 lecia Profesora Mariana Cichego. Gdańsk 2. 43
8 6. Chłopek Z.: Modelowanie emisji globalnej spalin z silników pojazdów drogowych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4(35)/ Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria Mechanika z. 73. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa Chłopek Z.: Ocena wpływu organizacji ruchu pojazdów drogowych na globalną emisję substancji szkodliwych dla środowiska naturalnego. Chemia i Inżynieria Ekologiczna T. 7, Nr 7/2. 9. COPERT III Methodology and Emission Factors. European Environment Agency. European Topic Center on Air Emission. 2.. INFRAS AG: Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs. Version.2. Bern Joumard R.: Methods of estimation of atmospheric emissions from transport: European scientist network and scientific state of the art. INRETS report LTE 99. Bron, France and European Commission. DG Transport EUR 892. Luxembourg Samaras Z., Zierock K. H.: COPERT: Computer programme to calculate emissions from road traffic in computer techniques in environmental studes III.Computational Mechanics Publications Springer Verlag
RESEARCH ON RANDOM PROPERTIES OF POLLUTANTS EMISSION PROCESSES OF VEHICLES ENGINES UTILIZED IN CITIES
Journal of KONES Internal Combustion Engines 3, vol., No 3-4 RESEARCH ON RANDOM PROPERTIES OF POLLUTANTS EMISSION PROCESSES OF VEHICLES ENGINES UTILIZED IN CITIES Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska,
Bardziej szczegółowoŻYCIORYS ZAWODOWY - Tomasz Polichnowski
DANE DO KONTAKTU TEL. +48 728 227 706 E-mail: tomek.polichnowski@icloud.com Adres do kontaktu: ul Wiejska 12a, 00-490 Warszawa WYKSZTAŁCENIE, ODBYTE STUDIA I SZKOLENIA Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa
Bardziej szczegółowoBADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH
BADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3, PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika Warszawska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) Streszczenie
Bardziej szczegółowoThe forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 2030
Article citation info: CŁOPEK Z., WAŚKIEWICZ J. he forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 23. Combustion Engines. 215, 162(3), 186-191. ISSN 23-9896.
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO
BADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3,PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Jacek Biedrzycki 2, Jakub Lasocki 3, Piotr Wójcik 4 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z SILNIKA SAMOCHODU W TESTACH JEZDNYCH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE
Bardziej szczegółowoANALYSIS OF EMISSIONS FROM URBAN TRANSIT BUSES IN REAL LIFE CONDITIONS
Journal of KONES Internal Combustion Engines, vol., ANALYSIS OF EMISSIONS FROM URBAN TRANSIT BUSES IN REAL LIFE CONDITIONS Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych,
Bardziej szczegółowoRedukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski
Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu mgr Łukasz Kowalski Założenia do analizy autobusy uśredniony roczny przebieg 73.000 km (zgodnie
Bardziej szczegółowoWpływ rozwoju elektromobilności w Polsce na zanieczyszczenie powietrza
Wpływ rozwoju elektromobilności w Polsce na zanieczyszczenie powietrza Paweł Durka (1) Joanna Strużewska (1,2) Jacek W. Kamiński (1,3) Grzegorz Jeleniewicz (1) 1 IOŚ-PIB, Zakład Modelowania Atmosfery i
Bardziej szczegółowoANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW
ANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW Mgr inż. Ewa Siemionek* *Katedra Pojazdów Samochodowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36 1. WSTĘP Komunikacja miejska
Bardziej szczegółowoWpływ motoryzacji na jakość powietrza
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Marek Brzeżański Wpływ motoryzacji na jakość powietrza Spotkanie Grupy Roboczej ds. Ochrony Powietrza i Energetyki Urząd Marszałkowski Województwa
Bardziej szczegółowoOcena wpływu rozwoju elektromobilności na stan jakości powietrza
Ocena wpływu rozwoju elektromobilności na stan jakości powietrza Paweł Durka (1) Joanna Strużewska (1,2) Jacek W. Kamiński (1,3) Grzegorz Jeleniewicz (1) Paweł Czapski (1) 1 IOŚ-PIB, Zakład Modelowania
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE RUCHU AUTOBUSÓW NA WSPÓLNYM PASIE AUTOBUSOWO-TRAMWAJOWYM
mgr inż. Tomasz Dybicz MODELOWANIE RUCHU AUTOBUSÓW NA WSPÓLNYM PASIE AUTOBUSOWO-TRAMWAJOWYM W Instytucie Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej prowadzone są prace badawcze nad zastosowaniem mikroskopowych
Bardziej szczegółowoWPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 70 Nr kol. 1835 Marzena JAROSZEK, Robert WIESZAŁA WPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM Streszczenie.
Bardziej szczegółowoPRÓBA OSZACOWANIA KORZYŚCI ŚRODOWISKOWYCH PŁYNĄCYCH Z WDROŻENIA STREFY ŚRODOWISKOWEJ W CENTRUM MIASTA POZNANIA
FINAŁOWA KONFERENCJA PRÓBA OSZACOWANIA KORZYŚCI ŚRODOWISKOWYCH PŁYNĄCYCH Z WDROŻENIA STREFY ŚRODOWISKOWEJ W CENTRUM MIASTA POZNANIA ATTEMPT TO ASSESS THE ENVIRONMENTAL BENEFITS FROM THE IMPLEMENTATION
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA EKOLOGICZNOŚĆ POJAZDU
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Ireneusz PIELECHA 3 emisja spalin, testy drogowe, rzeczywiste
Bardziej szczegółowoEMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDÓW W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU NA PRZYKŁADZIE AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ
Postępy Nauki i Techniki nr 15, 212 Jerzy Merkisz 1, Jacek Pielecha 2, Mateusz Nowak 3 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDÓW W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU NA PRZYKŁADZIE AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Streszczenie.
Bardziej szczegółowomgr inż. Paulina Bździuch dr inż. Marek Bogacki Katedra Kształtowania i Ochrony Środowiska Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska
Przykład zastosowania oprogramowania COPERT 4 do oceny zmian emisji zanieczyszczeń do powietrza na przykładzie komunikacji miejskiej w Aglomeracji Krakowskiej Warszawa, 17.01.2017 r. mgr inż. Paulina Bździuch
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoProjekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków
Projekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków Działanie C.4 Kraków, 22 listopada 2018 r. Działanie C.4 Platforma zarządzania jakością powietrza w Krakowie przy wykorzystaniu narzędzi wysokorozdzielczego
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU
Ekonomia i Środowisko 2 (49) 2014 Tadeusz Pindór Mariusz Trela PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU Tadeusz Pindór, dr hab. inż. Akademia Górniczo-Hutnicza Mariusz
Bardziej szczegółowoOpis przedmiotu: Ochrona środowiska w transporcie
Opis przedmiotu: Ochrona środowiska w transporcie Kod przedmiotu Nazwa przedmiotu TR.SIS408 Ochrona środowiska w transporcie Wersja przedmiotu 2013/14 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoKSZTAŁTOWANIE MIKROKLIMATU W STREFIE PRZEBYWANIA LUDZI W OBIEKTACH SAKRALNYCH
KSZTAŁTOWANIE MIKROKLIMATU W STREFIE PRZEBYWANIA LUDZI W OBIEKTACH SAKRALNYCH WOLSKI Leszek 1 JELEC Paweł 2 1,2 Zakład Instalacji Budowlanych i Fizyki Budowli, Politechnika Warszawska ABSTRACT This script
Bardziej szczegółowoBADANIA MODELU IMISJI CZĄSTEK STAŁYCH PM10 W ŚRODOWISKU TRAS KOMUNIKACYJNYCH
BADANIA MODELU IMISJI CZĄSTEK STAŁYCH PM10 W ŚRODOWISKU TRAS KOMUNIKACYJNYCH ZDZISŁAW CHŁOPEK 1 Politechnika Warszawska Streszczenie W artykule przeanalizowano behawiorystyczne modele imisji cząstek stałych
Bardziej szczegółowoTRAFFIC LIGHTS WITH THE USE OF VISSIM
Katarzyna CZYŻOWSKA 1 Opiekun naukowy: Artur RYGUŁA 2 OCENA EFEKTYWNOŚCI PRACY PROJEKTOWANEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ Z WYKORZYSTANIEM VISSIM Streszczenie: Niniejszy artykuł przedstawia ocenę efektywności
Bardziej szczegółowoWpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Andrzej Szczotka, Bartosz Puchałka, Piotr Bielaczyc Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej JEL: L DO: 1.13/atest.1.7 Data zgłoszenia:19.11.1 Data akceptacji:
Bardziej szczegółowoInżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu
Opis przedmiotu Kod przedmiotu TR.SIS408 Nazwa przedmiotu Ochrona środowiska w transporcie Wersja przedmiotu 2015/16 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom kształcenia Studia I stopnia Forma
Bardziej szczegółowoKATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
Bardziej szczegółowoMonitoring i ocena środowiska
Monitoring i ocena środowiska Monika Roszkowska Łódź, dn. 12. 03. 2014r. Plan prezentacji: Źródła zanieczyszczeń Poziomy dopuszczalne Ocena jakości powietrza w Gdańsku, Gdyni i Sopocie Parametry normowane
Bardziej szczegółowoPLAN STUDIÓW NIESTACJONARNYCH STOPNIA II. kierunek TRANSPORT - przedmioty wspólne
- przedmioty wspólne A. Przedmioty podstawowe 63 27 18 18 1 Matematyka stosowana 36 18 18 2 E 2 4 2 Fizyka współczesna 27 9 18 1 2 4 B. Przedmioty kierunkowe 135 45 36 18 36 4 Sterowanie i zarządanie w
Bardziej szczegółowoJak skuteczność zarządzania prędkością może wpływać na poziom hałasu w otoczeniu drogi
Jak skuteczność zarządzania prędkością może wpływać na poziom hałasu w otoczeniu drogi Dr inż. Mariusz Kieć Dr inż. Krystian Woźniak Politechnika Krakowska Katedra Budowy Dróg I Inżynierii Ruchu Krynica,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Tomasz Szczepański 2 EKOLOGICZNE ASPEKTY EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH NA PRZYKŁADZIE OCENY ZUŻYCIA ENERGII 1. Wstęp Ekologiczne
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA POZNAŃSKA Wydział Maszyn Roboczych i Transportu
POLITECHNIKA POZNAŃSKA Wydział Maszyn Roboczych i Transportu PRACA DYPLOMOWA BADANIA I MODELOWANIE PRACY UKŁADU NAPĘDOWEGO SAMOCHODU Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW Autor: inŝ. Janusz Walkowiak Promotor:
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi modułu "Samochody" do pakietu "Operat" wersja uproszczona, wskaźniki wg. prof. Z. Chłopka z 2002 r.
PROEKO Ryszard Samoć 62-800 Kalisz, ul. Biernackiego 8 tel./fax (0-62) 7573-987 E-mail :ryszard@samoc.net, biuro@proekors.pl w w w. p r o e k o - r s. p l Instrukcja obsługi modułu "Samochody" do pakietu
Bardziej szczegółowoWpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji
FUĆ Paweł 1 KOZAK Miłosław 2 NOWAK Mateusz 3 RYMANIAK Łukasz 4 KUBIAK Kamil 5 Wpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji WSTĘP Obecnie panuje
Bardziej szczegółowoBADANIA WPŁYWU ŹRÓDEŁ MOTORYZACYJNYCH NA IMISJĘ FRAKCJI WYMIAROWYCH CZĄSTEK STAŁYCH W KANIONIE ULICZNYM
Article citation info: Chlopek Z, Strzalkowska K. Research on the impact of automotive sources on the immission of specific size fractions of particulate matter in a street canyon. The Archives of Automotive
Bardziej szczegółowoMgr inŝ. Wojciech Kamela Mgr inŝ. Marcin Wojs
Profesorowie Pracownicy Zakładu adu Silników w Spalinowych prof. dr hab. inŝ. Stanisław W. Kruczyński(kierownik Zakładu) prof. dr hab. inŝ. Zdzisław Chłopek Docenci Doc. dr inŝ. Maciej Tułodziecki Adiunkci
Bardziej szczegółowoBadanie opinii polskich kierowców dotyczące progów zwalniających
STOWARZYSZENIE INTEGRACJI STOŁECZNEJ KOMUNIKACJI ul. Mroczna 5/23, 01-456 Warszawa Badanie opinii polskich kierowców dotyczące progów zwalniających Jan Jakiel Warszawa, wrzesień 2005 r. 1 We wrześniu 2005
Bardziej szczegółowoWpływ rozwoju norm emisji spalin EURO na emisję zanieczyszczeń powietrza z pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie miasta Krakowa
Aleksandra Grzywa 1, Maciej Gliniak AGH Akademia Górniczo-Hutnicza Logistyka - nauka 2 Wpływ rozwoju norm emisji spalin EURO na emisję zanieczyszczeń powietrza z pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie
Bardziej szczegółowoPTNSS-2011-SS1-106. The research of the probabilistic characteristics of exhaust emissions from vehicle engines
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2011-SS1-106 The research of the probabilistic characteristics of exhaust emissions from vehicle engines The influence of the probability density of the average speed on the probability
Bardziej szczegółowoXIII Konferencja Szkoleniowa Badania Techniczne Pojazdów w Świetle Obowiązujących Przepisów
XIII Konferencja Szkoleniowa Badania Techniczne Pojazdów w Świetle Obowiązujących Przepisów 2012 145 Tomasz Szczepański * WPŁYW REGULACJI RUCHU POJAZDÓW ZA POMOCĄ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA DROGACH MIEJSKICH
Bardziej szczegółowoModel struktury pojazdów samochodowych dla kryterium poziomu technicznego ze względu na emisję zanieczyszczeń
Prof. dr hab. inż. Zdzisław Chłopek Mgr inż. Katarzyna Bebkiewicz Instytut Ochrony Środowiska Państwowy Instytut Badawczy w Warszawie Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE) Ul. Chmielna
Bardziej szczegółowoAssessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure
Article citation info: MERKISZ, J., et al. Assessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure. Combustion Engines. 2013, 154(3), 787-793. ISSN 0138-0346. Jerzy MERKISZ Jacek
Bardziej szczegółowoOCENA DIAGNOSTYCZNA STANU TECHNICZNEGO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WYBRANEJ STACJI DIAGNOSTYCZNEJ
Stanisław WALUSIAK Wiktor PIETRZYK Andrzej SUMOREK OCENA DIAGNOSTYCZNA STANU TECHNICZNEGO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WYBRANEJ STACJI DIAGNOSTYCZNEJ The diagnostic evaluation of technical status of automotive
Bardziej szczegółowoMULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE
KONSORCJUM: PPU INKOM SC Katowice RUBIKA Tomasz DZIEDZIC Gdańsk MULTIMODALNE MODELE RUCHU STAN ISTNIEJĄCY I WARIANTOWE MODELE PROGNOSTYCZNE mgr inż. Jan GREGOROWICZ 1 CEL OPRACOWANIA: 1. ZWALORYZOWANIE
Bardziej szczegółowoZastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego
mgr inż. Tomasz Dybicz Zastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego Do opisania możliwych technik symulacji
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi modułu "Samochody" do pakietu "Operat" wersja uproszczona, wskaźniki wg. prof. Z. Chłopka z 2002 r.
PROEKO Ryszard Samoć 62-800 Kalisz, ul. Biernackiego 8 tel. 62 757 39 87, 62 5977-081 E-mail: ryszard@samoc.net, biuro@proeko-rs.pl w w w.proek o -rs.pl Instrukcja obsługi modułu "Samochody" do pakietu
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Język polski.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Obieralny/kierunkowy Kod przedmiotu: TR N 0 7 5-5_ Rok: IV Semestr: 7 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Zdzisław CHŁOPEK 1 EKOLOGICZNE SKUTKI ZASILANIA SILNIKÓW AUTOBUSÓW MIEJSKICH PALIWEM BIOGAZOWYM 1. Wstęp W poszukiwaniu proekologicznych rozwiązań w komunikacji
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA ZUŻYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Dr hab. inż. Paweł Fuć POLITECHNIKA POZNAŃSKA Instytut Silników Spalinowych i Transportu 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3 Tel.: (0-48/61) 665-2207, fax: (0-48/61) 665-2204 Tel. : (0-601) 74-70-20 Poznań,
Bardziej szczegółowoPRĘDKOŚĆ A NATĘŻENIE RUCHU NA DRODZE WIELOPASOWEJ SPEED AND TRAFFIC VOLUME ON THE MULTILANE HIGHWAY
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2009 Seria: TRANSPORT z. 65 Nr kol.1807 Aleksander SOBOTA PRĘDKOŚĆ A NATĘŻENIE RUCHU NA DRODZE WIELOPASOWEJ Streszczenie. Celem artykułu jest analiza zależności pomiędzy
Bardziej szczegółowoPROBLEMY PROJEKTOWANIA SYGNALIZACJI LINIACH TRAMWAJOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 115 Transport 2017 Marek Buda, Tomasz Krukowicz, Tomasz Kunisz PROBLEMY PROJEKTOWANIA SYGNALIZACJI LINIACH TRAMWAJOWYCH, marzec 2017 Streszczenie: dwukierunkowym.
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Bardziej szczegółowoOPTYMALIZACJA STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PIECZARKARNI
Inżynieria Rolnicza 6(131)/2011 OPTYMALIZACJA STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PIECZARKARNI Leonard Woroncow, Ewa Wachowicz Katedra Automatyki, Politechnika Koszalińska Streszczenie. W pracy przedstawiono wyniki
Bardziej szczegółowoBADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH
BADANIA SYMULACYJNE PROCESU HAMOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO W PROGRAMIE PC-CRASH Dr inż. Artur JAWORSKI, Dr inż. Hubert KUSZEWSKI, Dr inż. Adam USTRZYCKI W artykule przedstawiono wyniki analizy symulacyjnej
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Zdzisław Chłopek 1, Tomasz Szczepański 2 BADANIE WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH 1. Wstęp Wobec rosnących wymagań eksploatacyjnych
Bardziej szczegółowoNIEPEWNOŚĆ W OKREŚLENIU PRĘDKOŚCI EES ZDERZENIA SAMOCHODÓW WYZNACZANEJ METODĄ EKSPERYMENTALNO-ANALITYCZNĄ
NIEPEWNOŚĆ W OKREŚLENIU PRĘDKOŚCI EES ZDERZENIA SAMOCHODÓW WYZNACZANEJ METODĄ EKSPERYMENTALNO-ANALITYCZNĄ Karol SZTWIERTNIA 1, Marek GUZEK, Janusz JANUŁA 3 Streszczenie Przedmiotem artykułu jest niepewność
Bardziej szczegółowoIII LUBELSKIE FORUM DROGOWE POLSKI KONGRES DROGOWY Puławski węzeł drogowy Puławy, 5 6 kwietnia 2018 r.
III LUBELSKIE FORUM DROGOWE POLSKI KONGRES DROGOWY Puławski węzeł drogowy Puławy, 5 6 kwietnia 2018 r. Wpływ wahań ruchu drogowego na drogach o charakterze rekreacyjnym na poziom hałasu mgr inż. Marcin
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWY MODEL UKŁADU STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PRZECHOWALNI JABŁEK
Inżynieria Rolnicza 8(117)/2009 KOMPUTEROWY MODEL UKŁADU STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PRZECHOWALNI JABŁEK Ewa Wachowicz, Piotr Grudziński Katedra Automatyki, Politechnika Koszalińska Streszczenie. W pracy
Bardziej szczegółowoOCENA ZAGROŻENIA HAŁASEM KOMUNIKACYJNYM NA ODCINKU DROGI KRAJOWEJ NR 94, PRZEBIEGAJĄCEJ PRZEZ DĄBROWĘ GÓRNICZĄ
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 72 Nr kol. 1860 Anna OSMÓLSKA, Bogusław ŁAZARZ, Piotr CZECH OCENA ZAGROŻENIA HAŁASEM KOMUNIKACYJNYM NA ODCINKU DROGI KRAJOWEJ NR 94, PRZEBIEGAJĄCEJ
Bardziej szczegółowoXII International PhD Workshop OWD 2010, 23 26 October 2010. Metodyka pozyskiwania i analizy wyników badań symulacyjnych ścieżek klinicznych
XII International PhD Workshop OWD 2010, 23 26 October 2010 Metodyka pozyskiwania i analizy wyników badań symulacyjnych ścieżek klinicznych Methodology of Acquiring and Analyzing Results of Simulation
Bardziej szczegółowoRedukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym
Redukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym Warszawa, 23 lutego 2010 r. 1 Transport kolejowy przyjazny środowisku i zasadzie zrównowaŝonego rozwoju Jednym z podstawowych
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH
Jerzy Merkisz BADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH Praca przewozowa x10 6 [tonokilometry] Wskaźnik pracy przewozowej w transporcie lotniczym wg ICAO 6000000 5000000 4000000 3000000
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Marianna Jacyna Warszawa, dn. 12.04.2015 r. Wydział Transportu Politechnika Warszawska. Recenzja
Prof. dr hab. inż. Marianna Jacyna Warszawa, dn. 12.04.2015 r. Wydział Transportu Politechnika Warszawska Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Arkadiusza Stojeckiego pt. Badania wpływu topografii terenu
Bardziej szczegółowoMetodyka modelowania poziomów substancji w powietrzu
oparta jest na Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 26 stycznia 2010 r. w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz.U. Nr 16, poz. 87). Symulacja komputerowa przeprowadzona
Bardziej szczegółowoMEZOSKALOWE MODELE RUCHU STATKÓW MORSKICH DLA SZACOWANIA EMISJI SPALIN
Małgorzata Pawlak Akademia Morska w Gdyni Leszek Piaseczny Akademia Marynarki Wojennej MEZOSKALOWE MODELE RUCHU STATKÓW MORSKICH DLA SZACOWANIA EMISJI SPALIN Streszczenie: W pracy rozpatrzono aspekty stosowania
Bardziej szczegółowoSYSTEM OCENY JAKOŚCI POWIETRZA W MEZOSKALI
SYSTEM OCENY JAKOŚCI POWIETRZA W MEZOSKALI Lucyna BRZOZOWSKA, Krzysztof BRZOZOWSKI, Łukasz DRĄG Streszczenie: W artykule opisano zintegrowany system oceny jakości powietrza w aglomeracjach miejskich. Zilustrowano
Bardziej szczegółowoMgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa
MECHANIK 7/2014 Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa WYZNACZENIE CHARAKTERYSTYK EKSPLOATACYJNYCH SIŁOWNI TURBINOWEJ Z REAKTOREM WYSOKOTEMPERATUROWYM W ZMIENNYCH
Bardziej szczegółowoZRÓWNOWAŻONY MIEJSKI SYSTEM TRANSPORTOWY
Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI ZRÓWNOWAŻONY MIEJSKI SYSTEM TRANSPORTOWY Streszczenie W pracy zaprezentowano problematykę modelowania zrównoważonego miejskiego systemu transportowego. Przedstawiono również
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
Bardziej szczegółowoEmisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach
Emisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach Warszawa, 2 lutego 2012 r. Stanowisko nr 17 Rady M. St. Warszawy z dnia
Bardziej szczegółowoAnalysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions
Article citation info: MERKISZ J. et al. Analysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions. Combustion Engines. 5, 6(), 5-59. ISSN -9896. Jerzy MERKISZ Jacek PIELECHA Wojciech
Bardziej szczegółowoAnaliza zużycia paliwa przez silnik śmieciarki w warunkach cyklu pracy mechanizmu prasującego
Analiza zużycia paliwa przez silnik w warunkach cyklu pracy mechanizmu prasującego Jacek Kropiwnicki, Jacek Czyżewicz, Mariusz Kopka, Grzegorz Książek Streszczenie W pracy przedstawiono analizę zużycia
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoRegulacje prawne w zakresie wpływu transportu na środowisko
Elżbieta Kotowska 1 Wydział Administracji i Nauk Społecznych Politechniki Warszawskiej Dariusz Pyza 2, Olena Sivets 3 Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej Regulacje prawne w zakresie wpływu transportu
Bardziej szczegółowoNumeryczna symulacja rozpływu płynu w węźle
231 Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN Tom 7, nr 3-4, (2005), s. 231-236 Instytut Mechaniki Górotworu PAN Numeryczna symulacja rozpływu płynu w węźle JERZY CYGAN Instytut Mechaniki Górotworu PAN,
Bardziej szczegółowoModelowanie odległości pomiędzy pojazdami w kongestii w skali nanoskopowej
SZCZUPAKOWSKI Seweryn Modelowanie odległości pomiędzy pojazdami w kongestii w skali nanoskopowej WSTĘP Wzrost współczynnika motoryzacji przy ograniczonym rozwoju sieci drogowej spowodował zwiększenie zatłoczenia,
Bardziej szczegółowoSTOCHOWSKA WYDZIAŁ IN
POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNEJ I INFORMATYKI Instytut Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Laboratorium: Środowiskowe oddziaływanie motoryzacji Ćwiczenie nr 4 Imię i nazwisko
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO
Bardziej szczegółowoESTYMACJA PARAMETRÓW FUNKCJI OPORU ODCINKÓW SIECI TRANSPORTOWEJ Z WYKORZYSTANIEM PAKIETU MATLAB
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. Transport 6 Marianna Jacyna, Mariusz Wasiak, Mariusz Izdeski ESTYMACJA PARAMETRÓW FUNKCJI OPORU ODCINKÓW SIECI TRANSPORTOWEJ Z WYKORZYSTANIEM PAKIETU MATLAB :
Bardziej szczegółowo1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.
RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Zdzisław Chłopek 1, Jakub Lasocki 2 BADANIA ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY W WARUNKACH RUCHU W MIEŚCIE 1. Wprowadzenie Pojazdy z napędem elektrycznym
Bardziej szczegółowoRealizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach
Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach (Umowa Nr DTD/KF/BDG-VllI-32018-U-103/14) Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg
Bardziej szczegółowoOCENA NIEZAWODNOŚCI SIECI KOMUNIKACYJNYCH
-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 57 Robert PILCH, Jan SZYBKA Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków OCENA NIEZAWODNOŚCI SIECI KOMUNIKACYJNYCH Słowa kluczowe Niezawodność sieci, sieci transportowe, algorytm faktoryzacji,
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Kinga Tatar KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
Załącznik do Uchwały Nr 5/2015 KM RPO WO 2014-2020 OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony
Bardziej szczegółowoSYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Kazimierz Jamroz, Krystian Birr, Jacek Zarembski W, METODY OCENY CH SYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM : Streszczenie: nie ruchem. Jeden z takich W
Bardziej szczegółowoOcena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych
Ocena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych Konferencja: Potrzeby i standardy usług publicznych w siedmiu gminach Województwa Lubuskiego Nowy Kisielin, 28 maja 2014 Wybór
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony transport na rzecz mobilności mieszkańców Działanie
Bardziej szczegółowoMetan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Bardziej szczegółowoOPRACOWANIE METODY OCENY WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH
Zdzisław Chłopek Tomasz Szczepański OPRACOWANIE METODY OCENY WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH W pracy zwrócono uwagę na trudności związane z badaniem właściwości użytkowych
Bardziej szczegółowoInżynieria ruchu. Projekt przebudowy Placu Pięciu Rogów w Warszawie. ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH Ul. Chmielna Warszawa
Nazwa zadania: Projekt przebudowy Placu Pięciu Rogów w Warszawie Zamawiający: ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH Ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa www.zdm.waw.pl Wykonawca: Siemens Sp. z o.o. ul. Żupnicza 11 03-821
Bardziej szczegółowoEmisja i wskaźniki emisji zanieczyszczeń powietrza dla celów monitoringu stanu jakości powietrza oraz POP (wybrane zagadnienia)
Emisja i wskaźniki emisji zanieczyszczeń powietrza dla celów monitoringu stanu jakości powietrza oraz POP (wybrane zagadnienia) Aleksander Warchałowski Katarzyna Bebkiewicz Warszawa, wrzesień 2011 WPROWADZENIE
Bardziej szczegółowoKONFIGURACJE PIERWSZEŃSTWA PRZEJAZDU NA SKRZYŻOWANIU TYPU X WZGLĘDEM GENEROWANEJ EMISYJNOŚCI ORAZ OPÓŹNIENIA RUCHU
Maksymilian MĄDZIEL KONFIGURACJE PIERWSZEŃSTWA PRZEJAZDU NA SKRZYŻOWANIU TYPU X WZGLĘDEM GENEROWANEJ EMISYJNOŚCI ORAZ OPÓŹNIENIA RUCHU Artykuł porusza kwestie zastosowania pionowego oznakowania dróg, takiego
Bardziej szczegółowoFORMULARZ OFERTY ZAŁĄCZNIK NR 2 DO SIWZ ... /wzór/ 2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA ul. Marsa Warszawa. My/Ja* niżej podpisani...
... / pieczęć wykonawcy/ ZAŁĄCZNIK NR 2 DO SIWZ FORMULARZ OFERTY /wzór/ 2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA ul. Marsa 110 04 470 Warszawa My/Ja* niżej podpisani... /imię i nazwisko/ reprezentując... /pełna nazwa
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Bardziej szczegółowoZMIANA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA, NUMER POSTĘPOWANIA: D/77/2017
2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA 04-470 Warszawa, ul. Marsa 110 RBL - 5 Warszawa, dnia 23.06.2017 r. ZMIANA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA, NUMER POSTĘPOWANIA: D/77/2017 Na podstawie art.
Bardziej szczegółowo