Bywa, że leasing sprzedawany jest z

Transkrypt

1 SPECJALNY DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem Nie jest różowo, ale narzekać nie można Leasing środków transportu w 2010 roku Trudna sytuacja transportowców szybko odbiła się na ofertach leasingowych. Specjalne produkty finansowe dla przewoźników oferuje zaledwie kilka firm. Pozostałe zmodyfikowały swe propozycje lub całkowicie zrezygnowały ze specjalnego traktowania przedsiębiorstw transportowych. Bywa, że leasing sprzedawany jest z bogatym pakietem usług dodatkowych (np. ubezpieczenia), który zamienia tradycyjną ofertę w multifinansowe narzędzie. Nadal większość leasingodawców, baczniej niż w latach ubiegłych, przygląda się firmom aplikującym po środki transportu. Z kolei przewoźnicy baczniej przyglądają się ofertom leasingowym kryzys wymaga od nich ostrożności, ale jest w czym wybierać. Przegląd oferty firm leasingowych Millenium Leasing posiada doświadczenie w branży liczące 19 lat. Dla rozpoczynających działalność przygotowano produkt Leasing Tempo, który jest przeznaczony na lekkie środki transportu w ramach uproszczonej procedury (samochody osobowe, samochody osobowe z homologacją ciężarową, samochody osobowe do 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej). Warunki oferty w ramach leasingu TEMPO to opłata wstępna od 5% wartości samochodu (oferta również dla nowo utworzonych firm), okres finansowania od 24 do 60 miesięcy, stała i zmienna stopa procentowa, samochody nowe i używane oraz maksymalna wartość samochodu 250 tys. zł netto plus atrakcyjny pakiet ubezpieczeń. VB LEASING. Oferta VB Leasing obejmuje interesujące produkty dodatkowe, takie jak ubezpieczenie, które gwarantuje ciągłość spłat rat leasingowych w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych czynników losowych, uniemożliwiających regulowanie należności wynikających z umowy leasingu. Zabezpiecza leasingobiorcę, jego rodzinę bądź wspólników przed finansowymi skutkami czasowej niezdolności do pracy, hospitalizacji, śmierci. W przypadku czasowej niezdolności do pracy lub pobytu w szpitalu ubezpieczyciel przejmuje opłacanie rat leasingowych (nie więcej niż 6 rat leasingowych w czasie jednej nieprzerwanej zdolności do pracy). Wielton Finance to produkt stworzony przy współpracy VB Leasing Polska SA i firmy Wielton SA. Dostępne są raty równe, degresywne, sezonowe lub inne w zależności od charakteru działalności wnioskodawcy. Pakiet Truck Assistance w pierwszym roku trwania umowy gratis. RAIFEISSEN LEASING. Oferta RAIFEISSEN LEASING na zakup pojazdu spełniającego normy emisji CO 2 pozwala oszczędzić na każdej racie przez 12 miesięcy (nawet do 1800 zł w skali roku). Program jest skierowany do mikroprzedsiębiorców z rocznym przychodem mniejszym niż 4 mln PLN, do przedsiębiorców prowadzących działalność minimum 3 miesiące, do przedsiębiorców prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, do korzystających, nieposiadających jeszcze rachunku firmowego w Raiffeisen Bank Polska. Warunkiem jest jednak, aby przedmiotem leasingu było nowe auto osobowe lub auto w karoserii osobowej z homologacją ciężarową, otwarcie rachunku bieżącego oraz aktywacja elektronicznego kanału dostępu, realizacja w danym miesiącu kalendarzowym m. in. trzech transakcji wychodzących na łączną kwotę nie mniejszą niż zł (w tym transakcję spłaty zobowiązania z tytułu umowy leasingu). Akcja promocyjna trwać będzie do 31 marca 2011 roku. Korzystający, przystępując do promocji. otrzyma dopłatę ( zł) przez 12 kolejnych miesięcy począwszy od dnia przystąpienia. EFL. Jeden z największych graczy na rynku stałym klientom oferuje niską wpłatę własną nawet 0%. Oprócz tego zalicza koszty ubezpieczenia na poczet wpłaty własnej lub dolicza je do czynszów leasingowych. Firma przekazuje ubezpieczony i zarejestrowany pojazd. Ponadto dodatkowe ubezpieczenie EFL Ochrona Prawna chroni kierowców przez ponoszeniem kosztów porad prawnych i procesów dotyczących kwestii spornych w zakresie ruchu drogowego. Ubezpieczenie EFL Życie zapewnia leasingobiorcy spłatę rat na wypadek nieprzewidzianych zdarzeń losowych. Bankowy Fundusz Leasingowy. Z okazji 10-lecia istnienia BFL SA przygotował ofertę leasingową, której źródłem są środki finan- 28

2 sowe z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. W ofercie poza PLN dostępne mogą być również inne waluty finansowania transakcji: EUR i CHF, a minimalny okres umowy to 24 miesiące. DG Inwest Leasing Brokers Group. Przedmiotem działalności DG - INWEST FINAN- CE BROKERS jest świadczenie usług finansowych. Przedmiotem leasingu mogą być środki trwałe (nowe i używane) oraz nieruchomości. Polecane są także kredyty: samochodowe, hipoteczne, konsolidacyjne oraz inwestycyjne i obrotowe, a także gotówkowe. GETIN LEASING. Samochody ciężarowe powyżej 3,5 t oraz autobusy w Getin Leasing finansowane są na następujących zasadach: opłata wstępna od 10% dla pojazdów nowych i używanych, okres leasingu do 60 miesięcy. Podobnie traktowane są ciągniki siodłowe, przyczepy i naczepy. BRE LEASING. BREL72 i BREL48 to produkty leasingowe gwarantujące podpisanie umowy leasingowej w ciągu 72 godzin (dla MŚP) lub dostarczenia pojazdu w ciągu 48 godzin. Ciekawym produktem BRE Leasing jest usługa BREL Flota. Stworzono ją w celu zapewnienia pełnej kontroli nad flotą samochodów służbowych, zawierającą optymalizację kosztów zarządzania (eksploatacji) i finansowania. Usługa przynosi korzyści w tym kontrolę celowości, zakresu i cen serwisowania pojazdów. W BREL Flota samochody mogą być finansowane także poprzez leasing pozabilansowy. Full Service Leasing, jakim jest BREL Flota, ma charakter modułowy, co oznacza elastyczność oferty dodatkowych usług. Dla korporacji BREL Flota oferuje następujące kombinacje: leasing pozabilansowy dzięki wysokiej wartości resztowej finansowana jest jedynie utrata wartości samochodu, leasing bilansowy w trakcie umowy finansowana jest cała wartość pojazdu, zarządzanie w wariancie kosztów zryczałtowanych dla samochodów nowych, zarządzanie w wariancie kosztów rzeczywistych dla samochodów nowych i używanych. SG Equipment. SG Equipment proponuje finansowanie środków transportu drogowego o wartości do 250 tys. EUR. Program ten dedykowany jest finansowaniu środków transportu drogowego dla nowych i istniejących klientów SG Equipment Leasing Polska. W ramach programu finansuje się nowe i używane środki trwałe, w tym między innymi: ciągniki siodłowe dwuosiowe i samochody ciężarowe z następującymi zabudowami: skrzynia, kontener, izoterma, chłodnia i 29

3 SPECJALNY DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem wywrotka czy przyczepy, naczepy z następującymi zabudowami: skrzynia, kontener, chłodnia, izoterma i wywrotka. W przypadku nabywania pojazdów używanych od dostawców autoryzowanych nie jest wymagana wycena sprzętu. Okres leasingu dla wyżej wymienionego sprzętu i wiek sprzętu łącznie mogą liczyć maksymalnie 9 lat, a sam okres finansowania maksymalnie 5 lat. Okres działalności klienta minimum 1 rok. ING LEASE. W ramach leasingu ruchomości, ING Lease finansuje nowe i używane (nie starsze niż 5 lat) środki trwałe, takie jak floty transportowe (samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, naczepy, przyczepy, autobusy, wózki widłowe etc.). ING Lease Polska realizuje transakcje o wartości pow. 150 tys. PLN (w ramach limitów leasingowych min. 50 tys. PLN). Umowy leasingu dotyczące ruchomości zawierane są na okres do 60 miesięcy. Dostępne typy transakcji: leasing finansowy i operacyjny, leasing zwrotny finansowy lub operacyjny (refinansowanie), leasing operacyjny zgodny ze standardami IFRS i US GAAP. W ramach oferty na leasing ruchomości ING Lease oferuje limity leasingowe. Limit leasingowy jest wygodną formą finansowania z uwagi na to, że klient ma zapewnione finansowanie przez okres 6 miesięcy, analiza kredytowa klienta dokonywana jest tylko raz w momencie przyznawania, klient nie musi dokładnie charakteryzować wybranego przedmiotu leasingu (wystarczy, by określił rodzaj, typ i przybliżoną wartość środka trwałego). Limity leasingowe przyznawane są na okres 6 miesięcy, a minimalna kwota limitu to 150 tys. PLN. PEKAO LEASING. Jeden z nielicznych produktów dla transportu to produkt uproszczony Transport Leasing. Umożliwia on zawieranie umów tzw. leasingu zwrotnego, jeżeli okres od zakupu środka transportu drogowego przez klienta do jego odsprzedaży Pekao Leasing nie przekroczył 3 miesięcy. Finansowane w ramach Transport Leasing używane środki transportu drogowego nie mogą być starsze niż 7 lat. Suma wieku pojazdu i okresu finansowania nie może także przekroczyć 10 lat. Łącznie Pekao Leasing w ramach produktu uproszczonego Transport Leasing może udzielić finansowania w wysokości nawet 370 tys. EUR. Korzystając z leasingu samochodów ciężarowych istnieje możliwość wyboru z preferencyjnych ubezpieczeń m.in. z ubezpieczenia spłaty leasingu. 24LEASING.PL. Aktualna oferta 24LEASING. PL to leasing operacyjny i finansowy z okresem trwania umowy od 24 do 60 miesięcy (samochody ciężarowe, autobusy) lub od 36 do 60 miesięcy na ciągniki siodłowe, naczepy, przyczepy, wózki widłowe. Preferowane waluty: PLN, CHF, EUR, USD. Wpłata wstępna jest do uzgodnienia, w zależności od kondycji finansowej wnioskodawcy. Scania Finance Polska Sp. z o.o. jest podmiotem działającym w ramach koncernu Scania, zajmującym się finansowaniem sprzedaży nowych i używanych pojazdów Scania. Biura leasingowe znajdują się bezpośrednio przy punktach dealerskich. Oferta Scanii obejmuje leasing operacyjny przy zastosowaniu stopy stałej i zmiennej oraz leasing finansowy przy zastosowaniu stopy stałej na okres 24, 48 i 60 miesięcy. MAN FINANCE zachęca do skorzystania z produktu CombiContract, łączącego leasing z dodatkowymi pakietami usług np. połączenie leasingu z kontraktem serwisowym MAN Comfort w zakresie obsługi warsztatowej i napraw pojazdu. Inną opcją jest połączenie finansowania z usługami MANTeleMatics czy szkoleniami ProfiDrive. Pakiety można swobodnie komponować w celu budowy optymalnego instrumentu finansowego. MERCEDES BENZ LEASING. Produkty MERCE- DES-BENZ LEASING zawierają leasing operacyjny i finansowy. Leasing może być denominowany, czyli wysokość rat określonych w euro jest spłacana w złotówkach. Pojazdy będące przedmiotem leasingu nie są obciążone zastawem bankowym z tytułu zabezpieczenia zaciągniętych kredytów. Po zakończeniu umowy istnieje możliwość wykupu pojazdu za wartość końcową. VFS USŁUGI FINANSOWE. Firma powstała w 1994 roku w celu wspomagania sprzedaży produktów Volvo na polskim rynku. Oferta obejmuje leasing operacyjny, finansowy i zwrotny. Przy leasingu finansowym VFS zachowuje prawa do pojazdu przez cały okres trwania umowy, natomiast klient ma gwarancję przeniesienia prawa własności przedmiotu leasingu po jej zakończeniu. VFS dostarcza pakiet ubezpieczenia komunikacyjnego o rozszerzonym zakresie. Przy leasingu operacyjnym minimalny okres finansowania wynosi co najmniej 40% normatywnego okresu amortyzacji, czyli dla samochodów ciężarowych jest to minimum 24 miesiące, dla ciągników siodłowych, naczep i przyczep minimum 35 miesięcy. W leasingu operacyjnym podatek VAT pobierany jest sukcesywnie od każdej opłaty leasingowej. Wspólne działania Volvo Trucks i Renault Trucks zaowocowały wspólną polityką finansową prowadzoną na rzecz obu marek przez VFS. IKB LEASING oferuje usługi leasingu partnerskiego i przemysłowego. Pierwszy przygotowany jest jako instrument wspomagający sprzedaż poprzez raty leasingowe, a nie przez kredyt kupiecki. Ryzyko opłacalności przejmuje wówczas IKB Leasing, który analizuje zdolność kredytową partnera klienta. Oferta skierowana jest do sprzedających dobra inwestycyjne o cenie sprzedaży powyżej zł. EWT/Schmitz Cargobull Finance. Finansowanie naczep Schmitz Cargobull organizuje dywizja Cargobull Finance, obecna na naszym rynku poprzez EWT Trucks & Trailers sp. Z o.o. Oferowany produkt dotyczy naczep marki Schmitz i obejmuje leasing tradycyjny z minimalnymi wartościami końcowymi, leasing operacyjny z opcją full-service, Leasing Cargobull zawierający podatek i ubezpieczenie w racie oraz leasing pozabilansowy. Dla stałych i solidnych klientów pierwsza wpłata od 0 proc. Produkty finansowe oparte są na złotówkach, euro lub frankach szwajcarskich. Przykładowa niska rata za naczepę SKO24/L wynosi 799 euro, czyli 26,63 euro dziennie. Opr. Grzegorz Teperek 30

4 Rozmowa z Arturem Sulewskim, ekspertem Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektorem handlowym LeasePlan Fleet Management Wynajem to przyszłość Truck Auto.pl: Jakie korzyści dla firm płyną z wynajmu długoterminowego? Artur Sulewski: Wynajem długoterminowy jest rozwiązaniem, które łączy finansowanie (leasing) samochodów firmowych z pakietem usług, odciążających klienta z wszystkich kwestii organizacyjnych i administracyjnych związanych z użytkowaniem floty. Jego największą zaletą jest możliwość ograniczenia wydatków. Zastosowanie Full Service Leasingu (FSL) może obniżyć łączne koszty związane z flotą o 10-30%, poprzez obniżenie poszczególnych kosztów składowych użytkowania pojazdów. Ponadto w przypadku leasingu leasingobiorca nie zalicza samochodu do środków trwałych i nie ma zobowiązań z tytułu kredytu, co znacznie poprawia wskaźniki finansowe firmy. Przewagą leasingu nad na przykład kredytem jest także rozliczenie VAT od kolejnych opłat leasingowych, a nie jednorazowo od całej kwoty. Dodatkowo argumentem przemawiającym za tą formą finansowania są także niższe podatki w leasingu operacyjnym raty stanowią koszt uzyskania przychodu. Oznacza to, że zmniejsza się podstawa opodatkowania i poprawia płynność finansowa, ponieważ raty spłacane są z bieżących przychodów, na które pracują wyleasingowane auta. Ważną kwestią jest również uniknięcie finansowania podatku VAT. Podstawą kalkulacji rat leasingowych jest wartość netto firmy leasingowe mają bowiem w 100% odliczalny VAT przy zakupie samochodów osobowych. Truck Auto.pl: Jakiej wielkości przedsiębiorstwa są zainteresowane wynajmem? Artur Sulewski: Wynajem długoterminowy staje się coraz bardziej popularny zarówno wśród dużych przedsiębiorstw, jak i w grupie małych oraz średnich firm. Główną przyczyną jest minimalizacja kosztów związanych z zarządzaniem flotą służbowych aut. W ostatnich latach polskie firmy szczególną uwagę zwracały na kwestię ograniczenia wydatków, szukały więc takich usług, które z jednej strony zapewnią kompleksową opiekę nad samochodami, a z drugiej pozwolą uniknąć dodatkowych kosztów. W Polsce około 30% firmowych pojazdów kupowanych jest ze środków własnych. Ostatnie lata pokazują jednak, że firmy coraz częściej wybierają zewnętrzne źródła finansowania, takie jak kredyt czy leasing, w tym znacząco rośnie zainteresowanie leasingiem operacyjnym połączonym z usługą zarządzania flotą. Jest to efekt kryzysu w sektorze bankowym, który spowodował zmianę scenariuszy biznesowych, w tym źródeł finansowania. Dostępność kredytu została ograniczona, co spowodowało wzrost zapotrzebowania na zewnętrzne finansowanie aut. Artur Sulewski, ekspert Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektor handlowy LeasePlan Fleet Management Truck Auto.pl: Co powstrzymuje firmy od szerokiego korzystania z wynajmu? Artur Sulewski: Sądzę, że główną barierą jest brak świadomości korzyści, jakie niesie to rozwiązanie. Firmy, które chcą posiadać własną flotę pojazdów służbowych powinny zastanowić się nad formą jej finansowania. Najczęściej branymi pod uwagę rozwiązaniami są: kredyt, leasing finansowy oraz leasing operacyjny. Między tymi trzema formami występują podobieństwa, ale także różnice, głównie wynikające z przepisów prawnych. Przedsiębiorstwa zastanawiające się nad wyborem formy finansowania floty aut służbowych przede wszystkim powinny dostosować ją do własnych potrzeb. Warto także przeprowadzić kalkulację, sprawdzającą najbardziej ekonomiczne rozwiązania. Z naszego doświadczenia wynika, że pod tym względem najkorzystniejszy jest leasing operacyjny, a szczególnie pełnoobsługowy wynajem długoterminowy, czyli full service leasing (FSL). Ma on także znacznie prostsze procedury, niż np. kredyt, a liczba wymaganych dokumentów jest znacznie mniejsza. Krótszy jest także okres oczekiwania na zawarcie umowy leasingowej niż na uzyskanie kredytu. Rozmawiał Grzegorz Teperek 31

5 SPECJALNY DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem Wynajem środków transportu Wynajem środków transportu w Polsce nie jest tak popularny jak leasing. Chociaż posiada rozliczne korzyści większość transportowców go unika. Natomiast duże firmy logistyczne i działy dystrybucji producentów żywności oraz środków chemicznych od lat korzystają z wynajmowanych ciężarówek. Czy to tylko kwestia przyzwyczajenia, braku wiedzy? Trudno ocenić. Wielu polskich przewoźników woli budować swój kapitał przez środki własne. Bywają jednak chwile, gdy przydałby się dodatkowy samochód, bo wpadło nowe zlecenie wymagające odmiennego środka transportu. Wówczas wynajem okazuje się optymalnym rozwiązaniem, nawet dla sceptyków. zawartych w ofercie wynajmu to: finansowanie zakupu kompletnego samochodu, pełne ubezpieczenie i likwidacja szkód, rejestracja i przygotowanie samochodu do wydania, serwis opon (obejmujący zakup, wymianę i przechowywanie), opłaty drogowe, przeglądy rejestracyjne, podatki, pełna obsługa techniczna w okresie kontraktu, planowe przeglądy, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne wraz z częściami zapasowymi i robocizną, samochody zastępcze w przypadku awarii. czy kolorów firmowych klienta, organizację i finansowanie napraw, samochód zastępczy na czas awarii, opiekę assistance na trasie, likwidację szkód, sezonową wymianę ogumienia, jedną kompleksową fakturę w miesiącu, monitoring GPS. Dodatkowe opcje to karty paliwowe, dostęp do innych (większych) aut do wynajęcia w razie nagłych potrzeb, telematyka w niskich cenach (radio CB, nawigacja, telefon GSM). Dostępne są samochody wielu marek i typów, w tym osobowe, dostawcze, mikrobusy, terenowe. PEMA TRUCK & TRAILER jest największą europejską firmą rodzinną, zajmującą się kompleksowym wynajmem ciągników i naczep z obsługą. Założona w 1976 roku przez Petera Manna dysponuje ponad pojazdów. PEMA obecna jest w 5 krajach europejskich: w Niemczech, Czechach, na Słowacji, w Danii i Szwajcarii. PEMA oferuje kompleksową obsługę, zajmując się również wszelkimi sprawami administracyjnymi i organizacyjnymi: uiszcza opłaty związane z użytkowaniem dróg, ubezpiecza pojazdy, opłaca podatki, indywidualnie uzgadniając z klientem parametry pojazdu. PEMA Full Service Rent dostarcza pojazdy zgodne z Corporate Design klienta, wymienia opony, troszczy się o zachowanie wszelkich przeglądów i konserwacji pojazdu. W razie potrzeby organizuje pojazd zastępczy. HAMA TRUCKS specjalizuje się w wynajmie pojazdów ciężkich powyżej 16 ton DMC, ale może dostarczyć każdy rodzaj pojazdu ciężarowego lub dostawczego powyżej 3,5 tony DMC. W stałej ofercie dostępne są ciągniki siodłowe (bogate wyposażenie), naczepy firanki KOGEL i chłodnie SCHMITZ. Oferowane pojazdy to DAF i MAN, na życzenie są dostępne inne marki. Zakres usług MASTERLEASE. Wynajem długoterminowy łączy ze sobą finansową część związaną z pozyskaniem samochodów z kompleksowym pakietem obsługi serwisowej. W zależności od uwarunkowań formalnoprawnych i preferencji, kontrakt faktycznie przyjmuje formę umowy dzierżawy lub umowy leasingu operacyjnego, wzbogaconego o elementy serwisu samochodów. Usługa ta dedykowana jest dużym przedsiębiorstwom i międzynarodowym korporacjom, które tworzą lub posiadają flotę samochodów. Zawiera finansowanie, pełną obsługę wynajmowanych samochodów (czyli pełną kontrolę nad wydatkami, bieżącą eksploatacją czy naprawami oraz całodobowy serwis, ubezpieczenie), możliwość wykorzystania samochodów zastępczych oraz karty paliwowe. Można wybrać opcje lub pełny pakiet usług. LUCAS CAR RENTAL. Poznańska firma Lucas Car Rental w swojej ofercie odwołuje się do częstej bolączki wielu przedsiębiorców, jaką jest angażowanie się pracowników w działania nieproduktywne np. serwisowanie samochodu. Lucas Car Rental proponuje najem długoterminowy już od 3 miesięcy. Oferta obejmuje zakup (finansowanie) pojazdu, rejestrację i pełne ubezpieczenie, wyposażenie dodatkowe, zabudowy podwozi ciężarowych, naniesienie loga PTTS RENTING Sp. z o.o. specjalizuje się w wynajmie długoterminowym oraz leasingu ciągników siodłowych i naczep. Klient może wybrać najdogodniejszą dla siebie formę pozyskania środka transportu. Firma powstała w 2005 roku w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z całkowitym udziałem kapitału zagranicznego (Belgia) należy do grupy ATL RENTING firm specjalizujących się w wynajmie pojazdów ciężarowych (do grupy należą ponadto: ATL RENTING NV w Belgii, ATL RENTING w Holandii). Obecnie posiada szeroką gamę pojazdów ciężarowych. ADL AUTOMOTIVE dla firm planujących zakup lub rozbudowę swojej floty przygotowała wynajem długoterminowy z zarządzaniem flotą. ALD AUTOMOTIVE jest jedną z największych w Europie firm świadczących usługi wynajmu długoterminowego firma działa w 39 krajach, zatrudnia 3600 osób i zarządza flotą ponad 70 tys. pojazdów. Przy zawieraniu umowy istnieje możliwość ujęcia opcji zarządzania serwisem, która umożliwia zaplanowanie w czasie rzeczywistych kosztów użytkowania samochodów. Poza pełną ofertą serwisową (przeglądy, bieżące naprawy, gospodarka ogumieniem, likwidacja szkód komunikacyjnych).ald AUTOMOTI- 32

6 VE dostarcza pełen monitoring szkód komunikacyjnych, assistance 24h, raporty z eksploatacji pojazdów oraz samochód zastępczy w przypadku awarii lub wypadku na drodze. DAIMLER FLEET MANAGEMENT. Mercedes- Benz Business Rent to oferta wynajmu długoterminowego dowolnie wybranego samochodu Mercedes-Benz. Bez wpłaty własnej, za stałą miesięczną stawkę, która zawiera część finansową (leasing operacyjny) oraz ubezpieczenie, likwidację szkód komunikacyjnych, samochód zastępczy i koszty pełnej obsługi serwisowej. Wynajem długoterminowy (Car Fleet Management) jest nowoczesnym rozwiązaniem w zakresie finansowania i zarządzania pojazdami firmowymi. Jest to kompleksowa oferta dla dużych przedsiębiorstw, jak i dla małych i średnich firm dająca wymierne korzyści. W ramach programu Mercedes-Benz BusinessRent można wybrać jeden z dwóch pakietów usług Easy- Rent i ComfortRent. ING CAR LEASE dostarcza na wynajem pojazdy z jedną miesięczną fakturą. Oprócz tego po zakończeniu umowy odbiera pojazdy używane i bez żadnych przestojów zapewnia nowe. W trakcie realizacji umowy można nieodpłatnie modyfikować warunki umowy takie jak okres trwania umowy lub ustalony przebieg pojazdu. Raty finansowe kalkulowane są od ceny netto. Korzyścią jest też uwolnienie gotówki zamrożonej we własnej flocie umożliwiającej uruchomienie dodatkowej linii kredytowej. Można także przenieść prace administracyjno-księgowe na ING Car Lease Polska przy pozostawieniu sobie prawa własności na pojazdy. VOLKSWAGEN BANK POLSKA. Usługa najmu długoterminowego obejmuje nadzór nad procesem zamawiania i dostaw, rejestrację pojazdów, pełne ubezpieczenie w zakresie OC, AC i NW na profesjonalnych warunkach, opiekę serwisową w autoryzowanych stacjach obsługi, zarządzanie kartami paliwowymi, 24-godzinny program pomocy drogowej wraz z samochodem zastępczym, kompleksową likwidację szkód komunikacyjnych, zarządzanie kartami paliwowymi. FRAIKIN. Wynajem długoterminowy w firmie Fraikin jest planowany na okresy 36, 48 i 60 miesięcy. Gama pojazdów objętych usługą jest bardzo bogata: samochody dostawcze, podwozia samochodów dostawczych i ciężarowych z zabudowami kontenerowymi, skrzyniowymi, izotermicznymi i chłodniczymi, samochody specjalistyczne, wywrotki, żurawie, hakowce, śmieciarki, cysterny, bankowozy i ambulanse, a także wszystkie rodzaje ciągników siodłowych i naczep o masach całkowitych od 3,5 do 44 ton DMC. KBC AUTO LEASE. Full Service Leasing KBC Autolease to narzędzie dla firm prowadzących doraźne projekty biznesowe, a także często wymieniających pojazdy. Jest to szczególnie opłacalne rozwiązanie, gdy firma prowadzi kilkumiesięczne projekty, zatrudniając w tym czasie kontraktowych specjalistów, albo gdy zatrudniani są na okres próbny lub określony np. przedstawiciele handlowi. Jednocześnie usługa stanowi znacznie ciekawszą opcję niż typowy krótkoterminowy rent a car. Ze względu na krótki okres umowy, poniżej 24 miesięcy, umowa wynajmu jest kwalifikowana według przepisów podatkowych, jako najem, dzierżawa, a nie jako leasing operacyjny. Jako członek Grupy KBC firma zapewnia stabilność ubezpieczeniowo-finansową. VOLVO FINANCE SERVICE. Szwedzki koncern dla swoich klientów przygotował produkt wyręczający z problemów administracyjnych i finansowych związanych z posiadaniem pojazdu. Najemca biorąc wynajem w VFS ogranicza się do opłat paliwowych, podatku drogowego i kosztów zatrudnienia kierowcy lub operatora (w przypadku maszyn). Koszty umowy najmu można odpisać od dochodu podlegającego opodatkowaniu. Po wygaśnięciu umowy najemca zwraca pojazd do VFS bez dodatkowych opłat. Volvo Truck Rental to krótkoterminowy najem pojazdu ciężarowego na okres od 1 dnia do 1 roku. W ramach tej oferty dostępne są ciągniki Volvo FH. SCANIA FINANCE. Oferta Scania skierowana jest także do użytkowników pojazdów innych marek i stanowi świetną okazję do zapoznania się ze szwedzką marką. Wynajem umożliwia wypróbowanie pojazdów Scania we własnej flocie w rzeczywistych warunkach, odmiennych od testowych. Scania Finance promuje wynajem w okresach wzmożonego zapotrzebowania na usługi transportowe. Pojazdy Scania można wynająć nawet na 1 dzień, a maksymalnie na 12 miesięcy. Wszystkie posiadają pełne ubezpieczenie, opłacony podatek drogowy i winietę. Do dyspozycji klientów przygotowano ok. 5 pojazdów, w tym najpopularniejsze ciągniki siodłowe Scania R420LA4x2HNA Euro4/Euro5. MICAR. Wrocławska firma Micar Michael s CarRental oferuje najniższe ceny w Europie na wynajem krótko- i długoterminowy pojazdów m.in.: Fiatów Ducato o najbardziej popularnych parametrach, przez co najbardziej poszukiwanych na rynku. Aby skorzystać z oferty konieczne jest posiadanie prawa jazdy od co najmniej roku, minimalny wiek 21 lat, a maksymalny 70. Płatność ponoszona jest z góry gotówką, kartą kredytową lub przelewem. MAN RENTAL przygotowało ofertę dla wynajmujących od 1 dnia do 24 miesięcy. Cenę można skalkulować za dzień, tydzień lub miesiąc użytkowania pojazdu. Istnieje też możliwość zaliczenia opłat do kosztów podatkowych. Podobnie jak przy umowach leasingowych ofertę wynajmu można wzbogacić o usługę CombiContract MAN TeleMatics, ProfiDrive, czy MAN Comfort. Wśród propozycji MAN Rental są pojazdy spełniające normy Euro 5. Oferta obejmuje ciągniki siodłowe 4x2 ze standardowym wyposażeniem, jak również podwozia niskie pod nadwozia wymienne oraz pojazdy różnych klas i o różnej mocy silników, skonfigurowane według indywidualnych potrzeb. Do floty pojazdów MAN Rental obok aktualnie oferowanego typoszeregu ciężkiego TGX/TGS dołączą klasy TGM i TGL. OPR.GRZEGORZ TEPEREK 33

7 SPECJALNY DODATEK SPECJALNY: Leasing i wynajem Rozmowa ze Sławomirem Wontruckim, członkiem zarządu Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektorem zarządzającym LeasePlan Fleet Management Rynek jest niestabilny Sławomir Wontrucki, członek zarządu Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, dyrektor zarządzający LeasePlan Fleet Management 34 Truck Auto.pl: Jaka jest rola i zadania Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów? Sławomir Wontrucki: Do PZWLP należy obecnie 16 firm, specjalizujących się w wynajmie długoterminowym samochodów. Związek powstał jesienią 2005 roku, a jego cele oprócz reprezentowania członków na zewnątrz, wobec administracji państwowej czy organizacji związanych z polską motory- zacją to kształtowanie rynku i edukowanie jego uczestników. Szczególny nacisk kładziemy na kwestie bezpieczeństwa kierowców firmowych pojazdów oraz ochronę środowiska i zielone floty. Corocznie przyznajemy Nagrody PZ- WLP dla wyróżniających się firm spośród serwisów oraz klientów współpracujących z członkami naszego związku (nagrody Protektor, Mobilizator i Eko Flota). Wydajemy również publikacje, ułatwiające działalność zarówno firmom zrzeszonym w PZWLP, jak i klientom czy innym rynkowym graczom. Każde z tych opracowań traktujemy jako element naszej misji edukacyjnej i udostępniamy bezpłatnie na wszystkim zainteresowanym podmiotom. Truck Auto.pl: Jaki macie udział w nowelizacji, tworzeniu przepisów dotyczących leasingu, wynajmu? Sławomir Wontrucki: Uczestniczymy również w konsultacjach i rozmowach z administracją rządową (z Ministerstwami Gospodarki i Skarbu Państwa) oraz opiniujemy projekty zmian w przepisach ustawowych. Aktywnie działamy w pracach Automotive Steering Group, działającej w ramach organizacji Leaseurope oraz w Związku Polskiego Leasingu. Współpracujemy także z instytutami badającymi polski rynek i prowadzimy własne analizy. Przykładem naszych działań regulacyjnych jest opracowanie nowych definicji raportowania i prezentowania danych, według których od stycznia 2010 roku zbierane są informacje na temat branży wynajmu długoterminowego. W bieżącym roku i w przyszłych latach obok uważnej obserwacji rozwoju przepisów fiskalnych i prawnych będziemy kontynuowali działania edukacyjne (w tym związane z ekologią i bezpieczeństwem) oraz projekty na rzecz naszych członków, które pozwolą usprawnić ich działalność branżową. Truck Auto.pl: Jaka jest dynamika polskiego rynku wynajmu długoterminowego w latach ? Sławomir Wontrucki: Rok 2009 był dla polskiej branży wynajmu niestabilny i nieprzewidywalny. Spekulacje dotyczące skutków dekoniunktury gospodarczej, szczególnie te obejmujące Europę Środkowo-Wschodnią, powodowały nerwowe poczynania przedsiębiorców. Wiele firm wstrzymało decyzje dotyczące wymiany flot i wydłużało kontrakty. Na spowolnienie branży wpływ miały nie tylko skutki kryzysu, lecz także niespójne informacje dotyczące podatku VAT za zakup pojazdów i paliwa czy powrotu samochodów z kratką. Kolejną barierą ograniczającą rozwój sektora był brak regulacji proekologicznych, które mogłyby wpłynąć na pobudzenie rynku, np. dopłat za złomowanie starszych samochodów, jak i ulg podatkowych przy zakupie aut emitujących mniej dwutlenku węgla. Branża jednak w dalszym ciągu się rozwija, więc wyniki 2009 r. możemy traktować jako przejściowe zahamowanie. Liczba klientów systematycznie rośnie, a na koniec ubiegłego roku wynajem długoterminowy osiągnął ponad 130,5 tysiąca pojazdów. Największą grupę ponad 96 tysięcy stanowiły samochody w full service leasingu, obejmującym usługi finansowania oraz zarządzania flotami pojazdów z szerokim pakietem usług dodatkowych. Nie znamy jeszcze wyników podsumowujących pierwsze półrocze 2010 r. w całej branży, ale zdecydowanie widać w niej ożywienie. Opublikowane na dane 16 firm które obejmują około ¾ rynku, w tym wszystkich liderów jednoznacznie wskazują na systematyczny wzrost, który utrzymuje się od kilku kwartałów. Możemy więc optymistycznie patrzeć w przyszłość, ponieważ chrzest bojowy w postaci recesji PZWLP przeszedł stabilnie i bez strat. Rozmawiał Grzegorz Teperek

8 Coraz śmielsze zakupy O sytuacji na polskim rynku leasingu rozmawiamy z Panem Piotrem Warmułą, kierownikiem Działu ds. Współpracy z Dostawcami w Europejskim Funduszu Leasingowym. Truck Auto.pl: Czy wraz ze wzrostem ostrożności bankowców w udzielaniu kredytów, wzrosły lub wzrosną wymagania dla leasingobiorców? Piotr Warmuła: Przyznam szczerze, że ostatni czas jest bardziej czasem luzowania procedur. W firmach transportowych widzimy pewne ożywienie, w związku z tym, zdolność kredytowa tych klientów jest większa, dlatego przewidujemy w najbliższym czasie bardziej elastyczne podejście. Truck Auto.pl: Czy Pana firma odczuwa już ożywienie w branży po trudnym okresie 2008/2009? Piotr Warmuła: Od pewnego czasu rzeczywiście obserwujemy powolne wychodzenie z recesji. Wzrosty, na dzień dzisiejszy, wahają się w okolicach 10%. Wstrzymywane dotychczas inwestycje w sektorze transportowym wywołane niepewnością jutra powinny w moim przekonaniu w najbliższym czasie zacząć się odradzać, chociażby ze względu na konieczność odbudowy parku sprzętowego. Spodziewamy się, że ostatni kwartał tego roku i przyszły rok będą okresem wzrostu inwestycji, zarówno na rynku samochodów ciężarowych, jak leasingu pojazdów ciężarowych. W przypadku EFL obserwujemy ponowne zainteresowanie inwestowaniem ze strony naszych stałych klientów, którzy mają historię współpracy z naszą firmą. Pojawiają się również nowi klienci. Truck Auto.pl: Czy firmy transportowe ponownie sięgają po nowe pojazdy, czy raczej wybierają te z drugiej ręki? Piotr Warmuła: W EFL korzystamy ze statystyk CEPIK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) i według tych danych widać, że jest jednak przeniesienie siły inwestycji na pojazdy używane. Wychodzenie z recesji powoduje, że baza kapitałowa przewoźników nie jest duża na skutek przejścia trudnego okresu. W związku z tym klienci bardzo często decydują się na zakup młodego samochodu używanego z przebiegiem rzędu tys. kilometrów. Decyzje dotyczące zakupu nowych pojazdów są jeszcze odraczane, ale w moim przekonaniu jest to kwestia czasu. Truck Auto.pl: Przeglądając oferty firm leasingowych daje się zauważyć, że wiele z nich zupełnie zrezygnowało z finansowania środków transportu, czy to dotyczy też EFL? Piotr Warmuła: Chociaż w tym sektorze polityka naszej firmy jest dość restrykcyjna, to nie zrezygnowaliśmy z tego segmentu rynku i najbliższy czas będzie tego potwierdzeniem. Branża transportowa sukcesywnie się odradza, co przekłada się na lepszą kondycję firm transportowych. Konsekwencją tego będzie powrót do inwestowania i sięgnięcie po leasing jako jeden z najbardziej optymalnych i instrumentów finansowych. Patrząc długoterminowo, oczywiście będą lepsze i gorsze czasy, natomiast transport to bardzo duży obszar do zagospodarowania i nie chcemy z niego absolutnie rezygnować. Dziękuję za rozmowę. Rozmawiał: Grzegorz Teperek 35