Instrukcja serwisowa dla operatora

Transkrypt

1 Instrukcja serwisowa dla operatora VIMEK 404T5 Wersja A Centrala Lidvägen 11 Tel.: +46(0) SE Vindeln Faks: +46(0)

2 Serwis i konserwacja Konserwacja... 3 Bezpieczeństwo... 3 Uwagi ogólne... 3 Wartości momentu dokręcania... 4 Spawanie Punkty smarowania Przegub Siłownik stabilizujący Siłownik kierujący Wał Cardana Obudowy łożysk Punkty smarowania osi kierowanej Punkty smarowania żurawia Łącznik hamulców Głowica Połączenia śrubowe Koła części kabinowej Koła części przedniej Stopa żurawia Obejma Płyta żurawia Zaciski na osi przedniej Przegub Część tylna skrzyni biegów Oś napędowa Połączenia śrubowe żurawia Punkty serwisowe osprzętu Akumulator Uwagi ogólne Ładowanie Wymiana akumulatora Silnik Postępuj zgodnie z zaleceniami dotyczącymi serwisu i harmonogramem zawartym w instrukcji obsługi silnika Regulacja zaworów Płyny Uwagi ogólne Ciecz chłodząca Oleje Kontrola oleju silnikowego Wymiana oleju silnikowego Kontrola/wymiana oleju hydraulicznego Kontrola poziomu oleju hydraulicznego Kontrola oleju przekładniowego Wymiana oleju przekładniowego Kontrola oleju w osi kierowanej / zwolnicy Wymiana oleju w osi kierowanej / zwolnicy Filtry Filtr oleju silnikowego Filtr chłodnicy oleju hydraulicznego Filtry pokryw bocznych Kontrola filtra powrotnego oleju hydraulicznego Kontrola filtra odpowietrzającego Kontrola obwodu dokładnego oczyszczania Wymiana filtra w obwodzie dokładnego oczyszczania Wymiana filtra paliwa Kontrola i czyszczenie chłodnicy silnika Kontrola filtra powietrza i siatkowego filtra zgrubnego w puszce powietrza Filtr powietrza kabiny Układ hydrauliczny Uwagi ogólne Odpowietrzanie / regulacja ciśnienia przewodu LS oraz ciśnienia głównego Układ hamulcowy Hamulec rezerwowy/postojowy Odpowietrzanie / wymiana płynu hamulcowego Zwalnianie hamulców osi przedniej Opony Uszkodzenia Ciśnienie powietrza Urządzenia bezpieczeństwa Gaśnica Instalacja gaśnicza Pas bezpieczeństwa Nagrzewnica paliwowa Uwagi ogólne Punkty serwisowe osprzętu Procedury konserwacji Kontrola codzienna Harmonogram czynności konserwacyjnych

3 Konserwacja Bezpieczeństwo Przestrzegaj wszystkich zasad bezpieczeństwa opisanych w instrukcji obsługi maszyny. Szczególnie ważne informacje zawarte w niniejszej instrukcji serwisowej oznaczono poniższymi symbolami: Ryzyko wystąpienia obrażeń ciała lub szkód materialnych Natychmiast przerwij prowadzoną pracę Ważna informacja Uwagi ogólne Aby maszyna mogła działać bez zakłóceń i osiągnąć długą żywotność, należy wykonywać przeglądy i czynności konserwacyjne zgodnie z zaleceniami zawartymi w niniejszej instrukcji serwisowej. Przeprowadzaj regularne smarowanie zgodnie z rozdziałem Harmonogram konserwacji. Trudne warunki eksploatacji mogą skrócić okresy międzyprzeglądowe. Uważaj na oznaki zużycia i warunki eksploatacji, które mogą doprowadzić do uszkodzenia maszyny. Podzespoły hydrauliczne są wrażliwe na zanieczyszczenia. Podczas serwisu podzespołów hydraulicznych zwróć szczególną uwagę na czystość. Natychmiast zbierz i zneutralizuj ewentualne wycieki, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia środowiska i szkód w otoczeniu. Wymienione oleje, ciecz chłodzącą, elektrolit z akumulatorów, itp. należy przekazać do najbliższego punktu utylizacji/składowiska. Dobrze jest stosować ekologiczny olej napędowy. Podczas wykonywania czynności serwisowych i konserwacyjnych przy maszynie zawsze wyłączaj silnik. Upewnij się, że w żadnym wypadku nie może dojść do niezamierzonego uruchomienia silnika. Zabezpiecz części maszyny na czas wykonywania czynności konserwacyjnych z uwagi na niebezpieczeństwo poważnych obrażeń w wyniku przygniecenia. Upewnij się, że żuraw i maszyna są zaparkowane w położeniu, w którym żadne części żurawia ani maszyny nie mogą zostać wprawione w ruch z uwagi na niebezpieczeństwo odniesienia poważnych obrażeń ciała. Wszelkie wykryte usterki należy naprawić przed dalszą jazdą, jeżeli istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń ciała lub spowodowania szkód materialnych! W razie wątpliwości dotyczących sposobu wykonania czynności podczas codziennej kontroli, w przypadku uszkodzenia lub większej naprawy skontaktuj się z dystrybutorem lub serwisem firmy VIMEK. 3

4 Rozmiar Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Wartości momentu dokręcania Wartości momentu dokręcania w Nm Klasa wytrzymałości M6 3,7 9, M8 8, M M M M M M M Spawanie Prace spawalnicze przy maszynie objętej gwarancją należy wykonywać zgodnie z instrukcjami firmy VIMEK. W przypadku wykonywania prac spawalniczych przy maszynie lub żurawiu należy podjąć następujące działania: Odłącz biegun + akumulatora. Zapewnij dostęp do sprawnego sprzętu gaśniczego. Oczyść starannie powierzchnie wokół miejsca spawania w celu wyeliminowania niebezpieczeństwa pożaru. Podłącz przewód masowy możliwie jak najbliżej punktu spawania. Odłącz ewentualny układ sterowania Odłącz ewentualny układ gaśniczy 4

5 1 Punkty smarowania Jako środek smarujący zaleca się smar przeznaczony do łożysk ślizgowych stosowanych w maszynach budowlanych. Smar powinien być odporny na wysokie ciśnienie i obciążenia udarowe, zachowujący swoje właściwości smarne w zakresie temperatury od -25 C do +50 C. Stosuj smar litowy z dodatkiem EP. Przed smarowaniem odciąż przeguby. Wtłocz smar do każdej smarowniczki, wykonując 2-3 ruchy smarownicą. Jeżeli wtłoczenie smaru jest utrudnione, pomóc może wykonanie ruchu przegubem w obu kierunkach. Zawsze wymieniaj zapchane lub uszkodzone smarowniczki. 1.1 Przegub 4 punkty smarowania 5

6 1.2 Siłownik stabilizujący 2+2 punkty smarowania 1.3 Siłownik kierujący 2+2 punkty smarowania 1.4 Wał Cardana 2 punkty smarowania 6

7 1.5 Obudowy łożysk 1 punkt smarowania 1.6 Punkty smarowania osi kierowanej 2+2 punkty smarowania 1.7 Punkty smarowania żurawia 7

8 1.8 Łącznik hamulców 2 punkty smarowania 1.9 Głowica Dla głowicy obowiązuje harmonogram smarowania według dołączonej do niej instrukcji. 8

9 2 Połączenia śrubowe Prawidłowe wartości siły dokręcania podano w punkcie Wartości momentu dokręcania. Podczas kontroli połączeń śrubowych nie stosuj maksymalnej wartości momentu dokręcania dla danego połączenia śrubowego, aby uniknąć przeciągnięcia śruby. 2.1 Koła części kabinowej Sprawdź: 4 śruby koła (2x) 2.2 Koła części przedniej Sprawdź: 4 śruby koła (2x) 9

10 2.3 Stopa żurawia Sprawdź 8x M Obejma Sprawdź 4+4x M20 10

11 2.5 Płyta żurawia Sprawdź 7x M Zaciski na osi przedniej Sprawdź 2x M20 1x M18 11

12 2.7 Przegub Sprawdź 1x M20 4x M18 2x M Część tylna skrzyni biegów Sprawdź 8x M14 12

13 2.9 Oś napędowa Sprawdź: 8x M10 w przegubie napędowym 3x M12 w obudowie łożyska 2.10 Połączenia śrubowe żurawia Patrz oddzielna instrukcja 2.11 Punkty serwisowe osprzętu Patrz oddzielna instrukcja 13

14 3 Akumulator 3.1 Uwagi ogólne Sprawdź: Kwas akumulatorowy jest silnie żrący. Nigdy nie zwieraj ze sobą biegunów akumulatora. Ryzyko wybuchu. Podczas prac przy akumulatorze i kwasie akumulatorowym noś odzież i okulary ochronne. W przypadku kontaktu kwasu akumulatorowego ze skórą lub odzieżą natychmiast opłucz zanieczyszczone miejsce dużą ilością wody. Nie dotykaj końcówek przewodów akumulatora podczas pracy silnika. zamocowanie akumulatora; czy bieguny i końcówki przewodów są dobrze zabezpieczone; czy bieguny akumulatora nie uległy utlenieniu. W razie potrzeby oczyść. Zabezpiecz bieguny smarem do styków. 3.2 Ładowanie Wyłącz główny wyłącznik zasilania. Odłącz najpierw końcówkę przewodu od bieguna ujemnego, a następnie od bieguna dodatniego. Podłącz ładowarkę do akumulatorów zgodnie z instrukcją jej producenta. Podłącz ponownie w odwrotnej kolejności. Zabezpiecz bieguny smarem do styków. 3.3 Wymiana akumulatora Wyłącz główny wyłącznik zasilania. Odłącz najpierw końcówkę przewodu od bieguna ujemnego, a następnie od bieguna dodatniego. Zamontuj nowy akumulator. Podłącz ponownie w odwrotnej kolejności. Zabezpiecz bieguny smarem do styków. 4 Silnik Kompletne informacje o serwisie i konserwacji silnika zamieszczono w oddzielnej instrukcji silnika! 4.1 Postępuj zgodnie z zaleceniami dotyczącymi serwisu i harmonogramem zawartym w instrukcji obsługi silnika. 4.2 Regulacja zaworów Sposób postępowania podczas regulacji zaworów opisano w instrukcji warsztatowej, nr art

15 5 Płyny 5.1 Uwagi ogólne Sprawdzaj codziennie: czy nie ma wycieków w układzie, w razie potrzeby napraw; czy nie ma uszkodzonych przewodów giętkich lub złączek, w razie potrzeby wymień. 5.2 Ciecz chłodząca Nigdy nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest rozgrzany. Ryzyko oparzenia. W przypadku stosowania glikolu propylenowego ciecz chłodzącą trzeba kontrolować lub wymieniać co najmniej 1 raz w roku. Zalecamy stosowanie gotowej mieszanki glikolu. Postępuj zgodnie z zaleceniami dotyczącymi serwisu i obsługi zawartymi w instrukcji obsługi silnika. 15

16 6 Oleje Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Przepracowany olej należy zawsze zebrać i poddać utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Zwróć szczególną uwagę na czystość, aby nie dopuścić do przedostania się do układu cząsteczek zanieczyszczeń. Oleje w rozgrzanej maszynie mogą mieć bardzo wysoką temperaturę. Niebezpieczeństwo poparzenia. W celu doboru odpowiedniego oleju dla posiadanej maszyny sprawdź specyfikację olejów lub skontaktuj się z firmą Vimek. Informacje dotyczące ilości i klasy oleju podano w punkcie Dane techniczne instrukcji obsługi. 6.1 Kontrola oleju silnikowego Kontrola: Sprawdź olej zgodnie z instrukcją obsługi silnika. 6.2 Wymiana oleju silnikowego Wymień olej zgodnie z instrukcją obsługi silnika. 6.3 Kontrola/wymiana oleju hydraulicznego Zlecaj dostawcy oleju wykonywanie regularnych analiz, aby zagwarantować odpowiedni stan oleju. W razie potrzeby wymień. Zawsze wlewaj olej przez filtr. Wymiana: Wykręć korek oleju pod zbiornikiem oleju hydraulicznego i zbierz przepracowany olej. Wkręć z powrotem korek oleju. Wlej świeży olej. Informację o wymaganej ilości oleju podano w punkcie Dane techniczne, a rodzaj oleju określono w specyfikacji olejów maszyny. Po uruchomieniu funkcji maszyny ponownie sprawdź poziom oleju. 6.4 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego Za pomocą bagnetu sprawdź poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku. Poziom powinien sięgać do ok cm poniżej maksymalnej pojemności zbiornika. Poziom można również sprawdzić w menu informacyjnym na wyświetlaczu znajdującym się na desce rozdzielczej maszyny. Wskazuje on 100%, jeżeli poziom oleju jest prawidłowy. 16

17 6.5 Kontrola oleju przekładniowego Kontrola: Ustaw maszynę poziomo. Sprawdź poziom oleju we wzierniku z przodu skrzyni biegów pod silnikiem napędowym. Uzupełnij w razie potrzeby. Patrz punkt Wymiana poniżej. 6.6 Wymiana oleju przekładniowego Ustaw maszynę poziomo w taki sposób, by korki zwolnic znalazły się na dole. Zdejmij osłony znajdujące się pod silnikiem i skrzynią biegów. Wykręć korek oleju pod skrzynią biegów oraz korki zwolnic i zbierz przepracowany olej. Wykręć korek magnetyczny. Opiłki metalu na magnesie mogą świadczyć o uszkodzeniu skrzyni biegów. Skontaktuj się z dystrybutorem firmy VIMEK w celu dokonania oceny. Wkręć z powrotem korek oleju pod skrzynią biegów. Obróć piasty w taki sposób, by otwór spustowy znalazł się na górze i wlej przez niego świeży olej. Informację o wymaganej ilości i rodzaju oleju podano w punkcie Dane techniczne oraz w specyfikacji olejów. Sprawdź poziom oleju we wzierniku z przodu skrzyni biegów. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków. Wziernik Korek dolny Korek zwolnicy 17

18 6.7 Kontrola oleju w osi kierowanej / zwolnicy Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Oś kierowana Ustaw maszynę na płaskim podłożu. Zdejmij płytę dolną. Odkręć korek poziomu i sprawdź poziom. Olej powinien sięgać do korka poziomu. Korek poziomu Korek poziomu Uzupełnij w razie potrzeby. Zwolnica Ustaw maszynę na płaskim podłożu. Obróć koło, tak aby korek znalazł się w poziomie. Odkręć korek poziomu i sprawdź poziom. Olej powinien sięgać do korka poziomu. Korek poziomu Uzupełnij w razie potrzeby. Wykonaj te same czynności po drugiej stronie. 18

19 6.8 Wymiana oleju w osi kierowanej / zwolnicy Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Łączna objętość oleju w osi razem ze zwolnicą wynosi ok. 7 litrów. Zalecany olej do przekładni hipoidalnych to API GL5, MIL L2105 D. Przed rozpoczęciem czynności ustaw maszynę na płaskim podłożu Wlew oleju 2. Spust oleju 3. Wlew/spust zwolnicy Wykręć korek poziomu (1) i korek spustowy (2). Zbierz cały olej i oddaj do utylizacji. Przykręć korek spustowy (2). Wlej olej do dolnej krawędzi korka poziomu. 19

20 Obróć koło, tak aby korek poziomu zwolnicy znalazł się na górze, poluzuj korek, aby spuścić ewentualne nadciśnienie i dokręć korek. Obróć koło, tak aby korek znalazł się na dole, poluzuj korek, spuść olej i oddaj do utylizacji. Obróć koło, tak aby korek znalazł się w poziomie, wlej olej do dolnej krawędzi korka i przykręć korek. Wykonaj te same czynności po drugiej stronie. 20

21 7 Filtry Zwróć szczególną uwagę na czystość, aby nie dopuścić do przedostania się do układów cząsteczek zanieczyszczeń. 7.1 Filtr oleju silnikowego Wymiana filtra: Podczas wymiany oleju zawsze wymieniaj filtr. Postępuj zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi silnika. 7.2 Filtr chłodnicy oleju hydraulicznego Filtr myć najlepiej, przepłukując go wodą. Wymień filtr, gdy trudno go domyć lub ulegnie uszkodzeniu. W razie potrzeby rdzeń chłodnicy należy przedmuchać do czysta sprężonym powietrzem lub umyć wodą. Najczęstszą przyczyną przegrzewania się oleju hydraulicznego jest zabrudzona chłodnica. 7.3 Filtry pokryw bocznych Sprawdź i w razie potrzeby oczyść filtry w pokrywach bocznych, ewentualne czyszczenie najlepiej przeprowadzić poprzez przepłukanie wodą. Wymień filtr, gdy trudno go domyć lub ulegnie uszkodzeniu. 21

22 7.4 Kontrola filtra powrotnego oleju hydraulicznego Maszyna wyposażona jest w 2 filtry oleju hydraulicznego. Są to: filtr powrotny oleju, który krąży w układzie, oraz filtr dokładnego oczyszczania. Próbę działania filtra powrotnego oleju należy przeprowadzić po osiągnięciu temperatury roboczej. Aby kontrola została uznana za zaliczoną, przy pełnym otwarciu przepustnicy wskaźnik manometru zamontowanego na filtrze powrotnym oleju nie może znaleźć się w czerwonym obszarze. 7.5 Kontrola filtra odpowietrzającego Sprawdź wzrokowo filtr odpowietrzający zamontowany na filtrze powrotnym oleju maszyny. 7.6 Kontrola obwodu dokładnego oczyszczania Jeżeli filtr zużyje się w 75%, na wyświetlaczu informacyjnym maszyny zaświeci się lampka kontrolna. 7.7 Wymiana filtra w obwodzie dokładnego oczyszczania Zdejmij osłonę filtra i wymień wkład. 22

23 7.8 Wymiana filtra paliwa Wymiana filtra: Zamknij zawór filtra paliwa. W razie potrzeby opróżnij separator wody. Odkręć filtr. Zwróć szczególną uwagę na czystość. Zamontuj nowy filtr. Odpowietrz układ paliwowy, patrz odpowiedni punkt w instrukcji obsługi silnika. 7.9 Kontrola i czyszczenie chłodnicy silnika Otwórz pokrywę silnika, aby uzyskać łatwiejszy dostęp podczas czyszczenia. W razie potrzeby rdzeń chłodnicy należy przedmuchać do czysta sprężonym powietrzem lub umyć wodą. Najczęstszą przyczyną przegrzewania się silnika jest zabrudzona chłodnica. Otwórz pokrywę silnika, aby uzyskać łatwiejszy dostęp podczas czyszczenia. 23

24 7.10 Kontrola filtra powietrza i siatkowego filtra zgrubnego w puszce powietrza Sprawdź przewody giętkie i ich przyłącza. Wciąganie powietrza do silnika przez nieszczelności może doprowadzić do jego uszkodzenia. Wymień wkład, jeżeli wskaźnik filtra odnotowuje spadek ciśnienia Filtr powietrza kabiny Filtr ten znajduje się na dachu kabiny. Wymień lub wyczyść filtr. Filtr recyrkulacji powietrza znajduje się w skrzynce wentylatora. Zdejmij jej pokrywę, aby dostać się do filtra w celu jego wymiany. Sprawdź: czy filtry są czyste i nieuszkodzone, w razie potrzeby wymień. Filtr recyrkulacyjny Filtr powietrza kabiny 24

25 8 Układ hydrauliczny 8.1 Uwagi ogólne Sprawdzaj codziennie: czy nie ma wycieków w układzie, w razie potrzeby napraw; czy nie ma uszkodzonych przewodów giętkich lub złączek, w razie potrzeby wymień. 8.2 Odpowietrzanie / regulacja ciśnienia przewodu LS oraz ciśnienia głównego LS / Ciśnienie główne Przycisk... Maksymalne ciśnienie w układzie hydraulicznym reguluje się na kompensatorze pompy oleju hydraulicznego. Ciśnienie LS wynosi ok barów, a ciśnienie główne 220 barów. Wahaniom ciśnienia w układzie hydraulicznym można zapobiec poprzez odpowietrzanie i regulację ciśnienia LS. W celu odpowietrzenia, przy uruchomionym silniku odkręć korek przy kompensatorze pompy, aby go rozszczelnić. Uruchom ostrożnie którąś z funkcji i pozwól, by olej wypływał, aż będzie wolny od pęcherzyków powietrza. Sprawdź ciśnienie LS na wyświetlaczu informacyjnym maszyny. Silnik musi być włączony, ale żadna z funkcji nie może być aktywna. Odpowietrzanie przewodu LS Regulacja ciśnienia LS Regulacja ciśnienia głównego Sprawdź ciśnienie główne poprzez wymuszenie uruchomienia funkcji stabilizacji maszyny, aby wytworzyć w maszynie ciśnienie maksymalne. 25

26 9 Układ hamulcowy 9.1 Hamulec rezerwowy/postojowy Sprawdź, czy nie ma wycieków i czy przewody giętkie nie są zużyte. Hamulec rezerwowy/postojowy włącza się, gdy pedał jazdy maszyny znajduje się w położeniu neutralnym. Gdy skrzynia biegów maszyny znajduje się w położeniu neutralnym, to właśnie ten hamulec ma za zadanie utrzymywanie maszyny w miejscu. 9.2 Odpowietrzanie / wymiana płynu hamulcowego Odpowietrz hamulce, jeśli działają nierównomiernie lub wydają się słabe. Odpowietrzenie należy przeprowadzić po obu stronach, oddzielnie po każdej stronie. Spuść ok. 2-3 dl oleju z osi do momentu, gdy zacznie wypływać świeży olej Niebezpieczna praca! Zdejmij płytę dolną (1). Otwórz końcówkę (2) o ok. 1/4 obrotu (jeśli końcówka jest trudno dostępna, można przesunąć amortyzator (5) w bok). Użyj odpowiedniego wyposażenia do zebrania oleju (3, 4). Włącz położenie neutralne i uruchom pedał jazdy do jazdy do przodu lub do tyłu. Puść pedał, gdy tylko zacznie wypływać świeży olej. Zamknij końcówkę, sprawdź, czy nie ma wycieku. Powtórz czynności po drugiej stronie. Przywróć maszynę do pierwotnego stanu, wykonaj jazdę próbną i sprawdź działanie hamulców. 26

27 9.3 Zwalnianie hamulców osi przedniej Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Hamulce maszyny trzeba odblokować na przykład przy holowaniu Wytwórz ciśnienie co najmniej 13 barów na przyłączu hamulców (1) (albo za pomocą urządzenia zewnętrznego, albo poprzez uruchomienie pedału jazdy maszyny). 2. Odkręć 6 śrub zabezpieczających (2) (położenie według ilustracji). 3. Wykręć śruby uruchamiające hamulców (2) na całą długość skoku. 4. Zlikwiduj ciśnienie na przyłączu hamulców. 5. Zamontuj śruby zabezpieczające (2) na śrubach (4). 6. Zablokuj śruby (4) i dokręć śruby zabezpieczające (2). 27

28 10 Opony 10.1 Uszkodzenia Sprawdź opony wzrokowo Ciśnienie powietrza Koła na osi kierowanej są napełnione roztworem soli. Ciśnienie w oponach wynosi 4 bary. Ciśnienie powietrza w ciągniku wynosi 4 bary. 11 Urządzenia bezpieczeństwa 11.1 Gaśnica Sprawdzaj codziennie: ciśnienie w gaśnicy. Wskazówka manometru gaśnicy powinna znajdować się na zielonym polu Instalacja gaśnicza Instalacja gaśnicza stanowi wyposażenie dodatkowe. Postępuj zgodnie z zaleceniami zawartymi w osobnej instrukcji obsługi instalacji gaśniczej Pas bezpieczeństwa Pas bezpieczeństwa stanowi wyposażenie dodatkowe. Sprawdzaj codziennie: czy pas zapina się prawidłowo, w tym celu pociągnij mocno za pas; ewentualne ślady uszkodzenia pasa. 12 Nagrzewnica paliwowa Nagrzewnica paliwowa stanowi wyposażenie dodatkowe Uwagi ogólne Sprawdzaj codziennie w razie użytkowania: czy części wokół nagrzewnicy są czyste i czy mają dobrą wentylację. Niebezpieczeństwo pożaru! W razie potrzeby oczyść Punkty serwisowe osprzętu Patrz oddzielna instrukcja 28

29 13 Procedury konserwacji 13.1 Kontrola codzienna Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Codziennie sprawdzaj maszynę i żuraw pod względem bezpieczeństwa i prawidłowego działania. Kontrolę codzienną, smarowanie i prostsze naprawy może wykonywać operator. Szczególną uwagę zwracaj na następujące punkty: widoczne zewnętrzne wady lub zmiany, np. pęknięcia lub uszkodzenia elementów nośnych; wycieki z układu hydraulicznego, uszkodzenia przewodów giętkich lub sztywnych; wycieki z silnika. W warunkach dużego zapylenia należy codziennie sprawdzać filtr powietrza silnika, filtr powietrza kabiny i filtr chłodnicy. W przypadku korzystania z nagrzewnicy paliwowej należy codziennie oczyścić powierzchnie znajdujące się blisko jej układu wydechowego. Niebezpieczeństwo pożaru. W przypadku niektórych czynności serwisowych zalecenia dotyczące serwisu opisane są w innej instrukcji obsługi. Następujące punkty sprawdzaj codziennie. Poziom cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia Filtr powietrza Poziom oleju silnikowego Spust wody i osadów Alternator / pasek wentylatora 7.2 Filtr chłodnicy oleju 7.3 Filtry pokryw bocznych 7.4 Kontrola filtra oleju hydraulicznego 7.5 Kontrola filtra odpowietrzającego 7.9 Kontrola chłodnicy silnika 7.10 Kontrola filtra powietrza 7.11 Kontrola filtra powietrza kabiny 10.1 Uszkodzenia opon 10.2 Ciśnienie powietrza 11.1 Gaśnice 12 Nagrzewnica paliwowa Patrz oddzielna instrukcja obsługi silnika Patrz oddzielna instrukcja obsługi silnika Patrz oddzielna instrukcja obsługi silnika Patrz oddzielna instrukcja obsługi silnika Patrz oddzielna instrukcja obsługi silnika 29

30 Pierwszy przegląd 25 godz. 50 godz. 100 godz. 250 godz. 500 godz godz. / Raz w roku Oddzielna instrukcja Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Harmonogram czynności konserwacyjnych 1. Punkty smarowania 1.1 Przegub X X 1.2 Siłownik stabilizujący X X 1.3 Siłownik kierujący X X 1.4 Wał odbioru mocy X X 1.5 Obudowy łożysk X X 1.6 Oś kierowana X X 1.7 Żuraw X X 1.8 Łącznik hamulców X X 1.9 Głowica X X 2. Połączenia śrubowe 2.1 Koła części kabinowej X X 2.2 Koła przyczepy X X 2.3 Stopa żurawia X X 2.4 Obejma X X 2.5 Płyta żurawia X X 2.6 Zaciski na osi przedniej X X 2.7 Przegub X X 2.8 Część tylna skrzyni biegów X X 2.9 Oś napędowa X X 2.10 Żuraw X X 2.11 Osprzęt X X 3. Akumulator 3.1 Czynności ogólne X X 4. Silnik 4.1 Konserwacja silnika X X 5. Płyny 5.2 Ciecz chłodząca X X 30

31 Pierwszy przegląd 25 godz. 50 godz. 100 godz. 250 godz. 500 godz godz. / Raz w roku Oddzielna instrukcja Servicemanual 404 T5 Polsk Nr art Oleje 6.2 Wymiana oleju silnikowego X X 6.4 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego X X 6.6 Wymiana oleju przekładniowego X X 6.8 Wymiana oleju w osi kierowanej X X 7. Filtry 7.1 Wymiana filtra oleju silnikowego X X 7.8 Wymiana filtra paliwa X X 9. Układ hamulcowy 9.2 Odpowietrzanie hamulca X X 10. Opony 10.1 Ciśnienie powietrza X X 31