STIGA PARK PRO 20 PRO 16 ROYAL PRESIDENT COMFORT EXCELLENT

Transkrypt

1 STIGA PARK PRO 20 PRO 16 ROYAL PRESIDENT COMFORT EXCELLENT

2

3 6 K 7 J G H J I 8 9 S R T Q C D E, F A F J B K 3

4 POLSKI PL 1 INFORMACJE OGÓLNE Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. W razie niedokładnego zastosowania się do instrukcji może dojść do obrażeń ciała i/lub uszkodzenia mienia. Przed rozpoczęciem montażu należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją oraz załączoną broszurą IN- STRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA. 2 MONTAŻ W celu uniknięcia obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia nie wolno używać maszyny, dopóki nie zostaną przeprowadzone wszystkie czynności opisane w niniejszej instrukcji. 2.1 Wyposażenie dodatkowe Do maszyny dołączono worek plastikowy, zawierający komponenty, które należy zainstalować przed jej użyciem. Worek ten zawiera (rys. 1): Poz. Nr Oznaczenie Wymiary A 1 Płytka B 2 Śruba 8 x 20 C 2 Nakrętka M8 C 2 Śrubka, tylko model Comfort, President D 1 Sworzeń napinający 6 x 36 E 1 Podkładka ustalająca16 x 38 x 0,5 F 1 Podkładka ustalająca16 x 38 x 1,0 G 2 Podkładka pasowana H 2 Śruba 8 x 20 I 2 Pokrętło J 4 Podkładka 8,4 x 22 x 1,5 K 2 Śrubka, tylko model Comfort, President, Excellent L 2 Kluczyk zapłonu 2.2 Osłona silnika W celu przeprowadzenia kontroli oraz konserwacji silnika i akumulatora należy zdjąć osłonę silnika. Demontaż: 1. Odkręcić korek paliwa/paliwomierz. 2. Wyciągnąć pasek gumowy znajdujący się na przedniej krawędzi obudowy (rys. 2). 3. Ostrożnie unieść obudowę silnika (rys. 3). Montaż: 1. Założyć osłonę na wystające części z każdej strony. 2. Upewnić się, że bolce na spodniej stronie obudowy zostały odpowiednio dopasowane do właściwych otworów (rys. 4). 3. Założyć pasek gumowy na przednią krawędź obudowy (rys. 2). 4. Wreszcie, nakręcić korek paliwa/paliwomierz. Nie wolno uruchamiać maszyny przed zamknięciem i zablokowaniem osłony silnika. Istnieje ryzyko oparzeń i zgniecenia. 2.3 Akumulator Nie należy zwierać zacisków akumulatora. Powstałe iskry mogą spowodować pożar. Nie należy nosić metalowej biżuterii, która może zetknąć się z zaciskami akumulatora. W razie uszkodzenia obudowy, osłony, zacisków lub paska osłaniającego zawory akumulatora, należy go wymienić. Jest to akumulator z możliwością regulacji zaworów o napięciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest ładowanie, na przykład po długim przechowywaniu. Po naładowaniu należy przechowywać akumulator w chłodnym miejscu. Przed pierwszym użyciem akumulator należy maksymalnie naładować. Zawsze należy go przechowywać po maksymalnym naładowaniu. Jeśli akumulator będzie przechowywany w stanie rozładowanym, może dojść do poważnego uszkodzenia Ładowanie za pomocą silnika Akumulator można ładować za pomocą prądnicy silnika w następujący sposób: 1. Zamocować akumulator w maszynie, jak pokazano poniżej. 2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż odprowadzający spaliny. 3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji obsługi. 4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut. 5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być maksymalnie naładowany Ładowanie za pomocą ładowarki do akumulatorów Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy stosować ładowarkę o stałym napięciu. Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą. W przypadku używania ładowarki standardowej, akumulator może ulec uszkodzeniu. 27

5 PL POLSKI Montaż akumulatora 1. Otworzyć osłonę silnika i umieścić akumulator w odpowiednim miejscu. Patrz rys Zamocować akumulator w miejscu. 3. Najpierw podłączyć czerwony kabel do dodatniego zacisku akumulatora (+). 4. Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego zacisku akumulatora (-). W przypadku zamiany kabli dojdzie do uszkodzenia prądnicy i akumulatora. Nigdy nie wolno uruchamiać silnika przy odłączonym akumulatorze. Grozi to poważnym uszkodzeniem prądnicy i instalacji elektrycznej. 2.4 Wyłącznik w fotelu (Comfort, President, Excellent) Patrz rys. 6. Na spodzie fotela znajduje się wyłącznik, który odgrywa ważną rolę w systemie bezpieczeństwa maszyny. Wyłącznik montuje się w następujący sposób: 1. Odłączyć wyłącznik od kabli. 2. Przykręcić wyłącznik do spodu fotela za pomocą śrubek (K). 3. Podłączyć kable do dodatkowych sworzni na wyłączniku. 2.5 Fotel Patrz rys. 7. Montaż mocowania w tylnych (górnych) otworach: 1. Założyć podkładki pasowane (G) na śruby (H). 2. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku. Umieścić podkładkę (J) między fotelem i wspornikiem. 3. Dokręcić śruby w fotelu. Moment obrotowy dokręcania: 9±1,7 Nm. Jeśli śruby zostaną dokręcone z momentem przekraczającym 9±1,7 Nm, fotel ulegnie uszkodzeniu. 4. Sprawdzić, czy fotel przesuwa się lekko w otworach we wsporniku. Montaż mocowania w przednich (dolnych) otworach: 1. Założyć podkładkę (J) na każdą pokrętła śrubę (I). 2. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku i dokręcić ręcznie w fotelu. 3. Złożyć fotel i ustawić go w żądanej pozycji. 4. Dokręcić ręcznie pokrętła śrub (I). Pokrętła śrub (I) i fotel ulegną uszkodzeniu, jeśli będą dokręcane za pomocą narzędzi. Możliwość złożenia fotela. Jeśli maszyna jest zaparkowana na zewnątrz w czasie deszczu, należy złożyć fotel do przodu, aby chronić go przed zamoknięciem. 2.6 Podłokietniki (Pro20) Patrz rys. 8, 9. Podłokietniki oraz komponenty montażowe zostały dostarczone w oddzielnym pudełku. Procedura montażu: 1. Przymocować lewe i prawe mocowanie do fotela. Użyć 3 dołączonych śrubek (Q) po każdej stronie. 2. Przymocować podłokietniki używając śrubek (R), nakrętek (S) i przekładek (T). 3. Dokręcić śrubki, aby podłokietniki można było podnosić/opuszczać. 2.7 Kierownica Patrz rys. 10. Aby zminimalizować luz osiowy w kolumnie kierownicy, należy założyć na nią podkładki ustalające (E) i/lub (F) między osłoną i wspornikiem w następujący sposób: 1. Założyć osłonę kolumny kierownicy na kolumnę i zamocować, wbijając sworzeń (D) na około 1/3 długości. 2. Pociągnąć do góry osłonę kolumny kierownicy wraz z samą kolumną. 3. Sprawdzić od zewnątrz, czy w szczelinę nie można włożyć podkładki 0,5 mm, 1,0 mm lub obu. Podkładki/podkładek nie wolno wciskać na siłę, ponieważ należy zostawić niewielki luz osiowy. 4. Wyjąć sworzeń i zdjąć osłonę kolumny kierownicy. 5. Założyć podkładkę/podkładki zgodnie z punktem 3 powyżej. 6. Założyć osłonę kolumny kierownicy na kolumnę i zamocować, wbijając sworzeń do końca. Użyć przeciwuchwytu. 2.8 Zaczep holowniczy Patrz rys. 11. Przykręcić zaczep holowniczy (A) do dwóch otworów pod tylną osią, używając śrub (B+C). Odpowiednio dokręcić śruby. Moment obrotowy dokręcania: 22 Nm. 2.9 Clśnienie w oponach Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie to: Przód: 0,6 bar (9 psi) Tył: 0,4 bar (6 psi) 2.10Wyposażenie dodatkowe Instrukcje dotyczące instalacji wyposażenia dodatkowego znajdują się w instrukcji montażu dołączonej do danego elementu wyposażenia. Uwaga: Platforma kosząca została zaliczona to wyposażenia dodatkowego. 28

6 GGP Sweden AB Box 1006 SE TRANÅS