Dodatek do instrukcji montażu i obsługi

Transkrypt

1 Technika napędowa \ Automatyka napędowa \ Integracja systemu \ Serwis * _0416* Dodatek do instrukcji montażu i obsługi SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box Bruchsal/Germany Phone Fax sew@sew-eurodrive.com Przekładnie przemysłowe Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X.. Sprzęgło kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym Wydanie 04/ /PL

2 1 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Ważna wskazówka 1 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/ FC 1.1 Ważna wskazówka Do instrukcji obsługi "Przemysłowe przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, serii X.." obowiązują uzupełnienia, które opisano w niniejszej instrukcji instalacji. Prosimy korzystać z podanych w niej uzupełnień. Niniejsza dokumentacja nie zastąpi pełnej wersji instrukcji obsługi! 2 Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X..

3 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Wymiary wału maszynowego Wymiary wału maszynowego Upewnić się, że wymiary wału maszynowego są zgodne z danymi firmy SEW ø D35 ø D36 ø D37 FA K15 L DIN 332 D.M.. DIN 509 X..R h9 85 v M20 E2.5x0.4 X..R h9 85 v M20 E2.5x0.4 X..R h9 115 v M24 E2.5x0.4 X..R h9 115 v M24 E2.5x0.4 X..R h9 135 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 135 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 165 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 165 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 175 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 175 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 195 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 195 v M30 E2.5x0.4 X..R h9 235 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 235 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 275 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 275 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 275 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 295 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 295 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 315 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 315 v M36 E2.5x0.4 X..R h9 355 v M42 E2.5x0.4 X..R h9 355 v M42 E2.5x0.4 Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X.. 3

4 1 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Montaż sprzęgła na wale maszynowym 1.3 Montaż sprzęgła na wale maszynowym 1. Oczyścić starannie wał i otwór sprzęgła kołnierzowego oraz usunąć pozostałości smaru. Również otwory przeznaczone do demontażu sprzęgła muszą być oczyszczone. 2. UWAGA! W przypadku nieprawidłowego montażu może dojść do uszkodzenia sprzęgła. Możliwe szkody materialne. Należy koniecznie zadbać o to, aby wał i otwór były wolne od smaru, a tym samym aby zagwarantowane było prawidłowe działanie połączenia wtłaczanego. W związku z tym podczas montażu nie wolno stosować żadnej pasty montażowej. 3. Podgrzać sprzęgło kołnierzowe do temperatury łączenia rzędu 230 C, o ile w zleceniu nie została podana inna wartość temperatury. 4. UWAGA! Wymagany luz montażowy powstaje tylko na skutek rozgrzania sprzęgła. Ostrożnie, niebezpieczeństwo oparzenia w trakcie procesu montażu. Zabezpieczyć rozgrzane elementy przed przypadkowym dotknięciem. 5. UWAGA! Na skutek wypromieniowywania ciepła przez sprzęgło kołnierzowe może dojść do uszkodzenia sąsiednich elementów. Możliwe szkody materialne. Sąsiednie elementy (np. pierścienie uszczelniające wał) należy zabezpieczyć za pomocą odpowiednich osłon termicznych Założyć sprawnie sprzęgło kołnierzowe na wał aż do oporu w punkcie osadzenia wału. Należy starannie zaplanować wszelkie czynności i przygotować narzędzia do montażu, aby można było sprawnie nasunąć sprzęgło na wał. Podczas procesu ochładzania sprzęgło musi być odpowiednio zabezpieczone na wale. Po schłodzeniu sprzęgła, spryskać otwory demontażowe czystym olejem mineralnym, a następnie zamknąć je za pomocą zaślepek gwintowanych Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X..

5 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Montaż połączenia kołnierzowego Montaż połączenia kołnierzowego UWAGA W przypadku nieprawidłowego montażu może dojść do uszkodzenia sprzęgła. Możliwe szkody materialne. W trakcie montażu należy zwrócić uwagę, aby sprzęgło kołnierzowe nie mogło kompensować przemieszczeń wału. 1. Oczyścić powierzchnie kołnierza [1] połówek sprzęgła [2]. [2] [1] Szablony otworów obydwu połówek sprzęgła [2] należy wyrównać względem siebie i połączyć ze sobą sprzęgło kołnierzowe. [2] Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X.. 5

6 1 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Montaż połączenia kołnierzowego 3. Zamontować śruby [3] i dokręcić na krzyż zgodnie z momentami dokręcania podanymi w poniższej tabeli [6] Wymienione w poniższej tabeli momenty dokręcania bazują na współczynniku tarcia gwintu oraz powierzchni przylegania łba śruby rzędu µ = 0,11. Jeśli zostaną zastosowane inne śruby, niż zawarte w zakresie dostawy, należy odpowiednio dostosować momenty dokręcania do nowych warunków tarcia. Do montażu należy używać wyłącznie następujących narzędzi: klucza dynamometrycznego sygnalizującego osiągnięcie zadanego momentu obrotowego, wkrętaka mechanicznego z dynamicznym pomiarem momentu obrotowego, stopniowych narzędzi hydraulicznych z regulacją momentu obrotowego. Wielkość Gwint Moment dokręcania Klasa wytrzymałości Nm X M X M X M X M X M X M X M ,9 6 Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X..

7 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Demontaż sprzęgła z wału Demontaż sprzęgła z wału Wskazówki OSTROŻNIE Niebezpieczeństwo zakleszczenia i zmiażdżenia na skutek nieprawidłowego demontażu ciężkich komponentów. Możliwe niebezpieczeństwo obrażeń. Zdemontować sprzęgło kołnierzowe w prawidłowy sposób. Należy przestrzegać podanych poniżej wskazówek dotyczących demontażu. UWAGA W przypadku nieprawidłowego demontażu łożysko może uszkodzić wał wyjściowy. Możliwe szkody materialne. Wkładanie narzędzi pomiędzy sprzęgło oraz obudowę przekładni jest niedozwolone. Przed przystąpieniem do demontażu sprzęgła [1] należy najpierw hydraulicznie rozszerzyć połączenie wtłaczane, a następnie pokonać pozostałą siłę mocowania za pomocą ściągacza [2]. Na poniższym rysunku przedstawiono przykładową budowę ściągacza hydraulicznego. [1] [2] Do demontażu konieczne jest użycie jednej pompy olejowej na każdy otwór demontażowy. Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X.. 7

8 1 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Demontaż sprzęgła z wału Wielkość X Wymiary konieczne do ustawienia ściągacza podano w poniższej tabeli. Wymagane ciśnienie oleju podczas demontażu [bar] Ilość otworów do demontażu/ilość wymaganych pomp olejowych 2 Gwint przyłączeniowy otworów sprężonego oleju na sprzęgle kołnierzowym Wymagana siła osiowa ściągacza [kn] X X X X X G 1/4" 280 X X X X X Sposób postępowania 1. Poluzować śruby [1] i rozłączyć sprzęgło kołnierzowe. Następnie usunąć zaślepki gwintowane [2] z otworów demontażowych. Należy starannie zaplanować wszelkie czynności i przygotować narzędzia do demontażu, aby można było sprawnie zdjąć sprzęgło kołnierzowe z wału. [2] [1] Pierwszą pompę olejową [3] należy podłączyć do otworu demontażowego [4], znajdującego się najbliżej kołnierza, a następnie zwiększać ciśnienie aż do momentu wypłynięcia oleju z drugiego otworu demontażowego [5]. W zależności od wielkości otwór ten może być położony również po stronie czołowej na powierzchni kołnierza sprzęgła. Podczas demontażu należy koniecznie stosować się do wskazówek bezpieczeństwa, podanych przez producenta urządzeń hydraulicznych. 8 Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X..

9 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Demontaż sprzęgła z wału 1 [3] [4] [4] [5] Następną pompę olejową [6] należy podłączyć do tego otworu [5] i wtłaczać olej do momentu, aż zacznie on wypływać z kolejnego otworu demontażowego [7]. [7] [6] [5] Opisaną czynność należy powtarzać tak długo, aż wszystkie otwory demontażowe połączone będą z jedną pompą olejową i doprowadzone zostanie ciśnienie. W przypadku ostatniego otworu demontażowego [7] ciśnienie należy zwiększać do momentu, aż na obu czołowych powierzchniach sprzęgła [8] zacznie tworzyć się kolisty wyciek oleju. Demontaż można przeprowadzać również przy użyciu tylko jednej pompy olejowej. Poszczególne otwory demontażowe należy w takim przypadku zamknąć przed doprowadzeniem ciśnienia. Za pomocą regularnego dotłaczania należy utrzymywać ciśnienie w układzie na stałym poziomie podczas całego procesu demontażu. Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X.. 9

10 1 Sprzęgła kołnierzowe z cylindrycznym połączeniem wtłaczanym/fc Demontaż sprzęgła z wału Przed ściągnięciem sprzęgła należy utrzymać ciśnienie oleju przez ok. 30 minut, aby w połączeniu wtłaczanym nastąpiło wytworzenie się równomiernej powłoki oleju. Ciśnienie to należy utrzymywać we wszystkich otworach przez ten czas oraz w trakcie dalszych czynności związanych z demontażem. [7] [8] Zamontować ściągacz [3]. Ściągnąć sprzęgło z wału. Po osiągnięciu ostatniego otworu demontażowego dochodzi do spadku ciśnienia, dlatego zauważalny jest wyraźny wzrost siły potrzebnej do ściągnięcia sprzęgła. [3] [4] Po zdemontowaniu należy skontrolować stan wału i otworów sprzęgła. Uszkodzone części należy wymieniać. 10 Dodatek do instrukcji montażu i obsługi Przekładnie zębate walcowe i walcowo-stożkowe, seria X..

11

12 SEW-EURODRIVE Driving the world SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box BRUCHSAL GERMANY Phone Fax