B I U R O R O Z W O J U G D A Ń S K A. ANEKS 2 Analiza wniosków do STeR złoŝonych w trakcie partycypacji

Transkrypt

1 B I U R O R O Z W O J U G D A Ń S K A ANEKS 2 Analiza wniosków do STeR złoŝonych w trakcie partycypacji

2 STeR SYSTEM TRAS ROWEROWYCH DLA GDAŃSKA Biuro Rozwoju Gdańska 2011 r. I. Wnioski i uwagi złoŝone w trakcie warsztatów (maj czerwiec 2011 r.) oraz debaty nad projektem (październik 2011 r.) 1. Wstęp Cykl dziewiętnastu warsztatów zorganizowanych w ramach partycypacji społecznej STeR( 1 ), zaowocował zgłoszeniem 640 wniosków. W efekcie debaty nad sporządzonym projektem STeR w październiku 2011 r. wpłynęło 180 uwag i wniosków. Oprócz postulatów dotyczących nowych przebiegów tras rowerowych i lokalizacji parkingów rowerowych, które stanowią najliczniejszą grupę, zgłaszano takŝe miejsca, gdzie konieczna jest naprawa nawierzchni, likwidacja przeszkód terenowych, zmiana organizacji ruchu bądź oznakowania. Część wniosków dotyczyła takŝe komunikacji zbiorowej organizacji przewozu bądź wprowadzenia nowych połączeń. Uwagi i wnioski złoŝone w trakcie debaty nad projektem STeR oprócz kwestii wymienionych powyŝej dotyczyły, takŝe treści samego studium, jego redakcji i zawartych w nim rozstrzygnięć. Dokument STeR, będąc studium urbanistycznym, odnosi się (uwzględnia bądź nie) wyłącznie wnioski dotyczące kwestii zagospodarowania przestrzennego przebiegu tras rowerowych, lokalizacji parkingów itp. Pozostałe zgłoszone wnioski po wstępnej analizie zasadności zostały zadekretowane i przekazane do kompetentnych instytucji najczęściej Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku lub/i Referatu Mobilności Aktywnej. Postulaty dotyczące powiązań rowerowych wychodzących poza granice miasta Gdańska zostały przeanalizowane w trakcie warsztatów STeR z przedstawicielami gmin ościennych ( 2 ) i przekazane do właściwych terytorialnie gmin. Wnioski i uwagi zostały zestawione w sześciu tabelach: 1 Szczegółowy opis wszystkich działań związanych z partycypacją społeczną STeR zamieszczono w Aneksie 1 2 Opis współpracy z przedstawicielami gmin ościennych w ramach prac nad STeR zamieszczono w Aneksie 4 2

3 STeR SYSTEM TRAS ROWEROWYCH DLA GDAŃSKA Biuro Rozwoju Gdańska 2011 r. 1. Wnioski dotyczące planowanej infrastruktury tras rowerowych w Gdańsku (przebiegi, parkingi). - str. 3 55; 2. Wnioski dotyczące przebiegu tras rowerowych poza granicami Gdańska. - str ; 3. Wnioski dotyczące naprawy istniejących tras naprawy nawierzchni, likwidacji przeszkód terenowych, itp. - str ; 4. Wnioski dotyczące wprowadzenia lub zmiany oznakowania, sygnalizacji świetlnej itp. - str ; 5. Wnioski dotyczące komunikacji publicznej. - str ; 6. Uwagi i wnioski zgłoszone w trakcie debaty nad projektem STeR. - str ; 3

4 1. wnioski dotyczące planowanej infrastruktury tras rowerowych w Gdańsku (przebiegi, parkingi) ZESPÓŁ BRG ODPOWIEDZIAL NY ZA ROZPATRZENIE NR DATA ZGŁOSZENIA WNIOSKU TREŚĆ WNIOSKU SPOSÓB ROZPATRZENIA WNIOSKU UWAGI WARSZTATY I ZUS ZUS Trakt Św. Wojciecha, wzdłuŝ Kanału Raduni sugestia wprowadzenia pierwszeństwa ruchu po wale w stosunku do uliczek poprzecznych, likwidacja przeszkód, np. krawęŝników, trasa priorytetowa do realizacji. Trasa uwzględniona w STeR jako trasa główna Średnicowa. W zakresie organizacji ruchu i rozwiązań technicznych przekazano do ZDiZ i Melioracji Gdańskich, które obecnie realizują na wale drogę serwisową Kanału Raduni ZUS Przejazd wzdłuŝ torów (po wschodniej stronie torowiska) pod Traktem Św. Wojciecha w rejonie Urzędu Wojewódzkiego i połączenie z terenami parkowymi wzdłuŝ Opływu Motławy. ZUS Ul. 3 Maja - trasa widokowa, omijająca największy ruch w centrum. ZUS Połączenie trasy z ul. Siennickiej z dworcem PKP przez ul. Angielska Grobla, Dziewanowskiego, Ołowiankę i planowaną kładkę (z moŝliwością przejazdu) nad Motławą i dalej wzdłuŝ dolnego odcinka Kanału Raduni. Proj. trasy rekreacyjne oraz strefa uspokojonego ruchu. 3

5 ZUS ZUS UdroŜnienie przejazdów wzdłuŝ Motławy na Wyspie Spichrzów pod ul. Podwale Przedmiejskie lub trasa rowerowa po dowolnym brzegu Motławy. Ul. Wały Jagiellońskie, docelowo po dwa równoległe tory po obu stronach ulicy - uzupełnienie istniejących lub razem z nowymi bus pasami. Częściowo zasadny, jako trasa lokalna, co do prowadzenia bus pasami przekazany do ZDiZ Przejazdy pod mostami, trasy na Wyspie Spichrzów nie moŝliwe ze względu na ograniczoną wysokość i szerokość w świetle. ZUS ZUS ZUS Skanalizowanie ruchu rowerowego przez ul. Stągiewną, Zielony Most do ul. Dzianej, przedłuŝenie Drogi Królewskiej, dla oŝywienia usług i poprawy jakości przestrzeni, naleŝy wyłączyć ruch samochodowy a zwłaszcza tranzyt. Konieczne skutecznie skanalizowanie ruchu rowerowego przez Gł. Miasto. Ul. Kartuska, przenieść konfliktową ścieŝkę na drugą stronę ulicy lub na jezdni, a w rejonie nr 28 wyprowadzić dogodny przejazd rowerowy pod Trasą W-Z do ul. Lubuskiej w kierunku Siedlec i Chełmu. Częściowo zasadny, Częściowo zasadny,, przekazany do RMA Ruch samochodowy na tych ulicach moŝe być co najwyŝej ograniczony, Jest to strefa uspokojonego ruchu. Przez Główne miasto poprowadzono są trasę zbiorczą w ciągu ulic Rajskiej, Podmłyńska, Garbary, Ogarna, Stągiewna. Przylega do Głównego miasta trasa głowna Śrenicowa w ul. 3 Maja. Ponadto przez obszar głownego miasta przechodzi kilka tras lokalnych. Pozostałe ulice objęte są strefami uspokojonego ruchu z dopuszczeniem ruchu rowerowego w obu kierunkach na wszystkich ulicach. SteR wskazuje trasę główną, sposób realizacji nie powinien ograniczać ruchu pieszego. 4

6 ZUS Ul. Podwale Przedmiejskie jest powaŝną barierą przestrzenna, wymaga uspokojenia, skrzyŝowań na terenie, podniesienia jakości wytyczonej ścieŝki rowerowej, umoŝliwienia bezkolizyjnego przejazdu dalej wzdłuŝ al. Armii Krajowej., przekazany do ZDiZ i RMA Planowana przebudowa drogi po ukończeniu inwestycji Obwodnicy Południowej. Dyskusje nad koncepcją przebudowy węzła trwają. ZUS StrzeŜony parking rowerowy przy Dworcu Głównym PKP (mógłby być finansowany z opłat parkingowych przy dworcu, podnoszenie świadomości + informacja zwrotna na bilecie parkingowym np. Holandia, Radom). Przekazany do PKP, DRMG i RMA Teren PKP, Projekt Parkingów i Węzłów Rowerowych DRMG, ZUS Brakuje stojaków rowerowych przy Krewetce i na Głównym Mieście, przy barach i pubach, np. na ulicy Rajskiej. przekazany do RMA i ZDIZ ZUW Park StrzyŜa - umoŝliwić przejazd dla rowerzystów. Wniosek nieaktualny Zakaz jazdy po parku obowiązuje juŝ tylko w Parku Oliwskim. ZUP ZUM Przyszły wiadukt kolejowy nad ul. Wosia Budzysza powinien umoŝliwić przeprowadzenie waŝnego połączenia rowerowego Przeróbka Stogi. Trasa rekreacyjna wzdłuŝ nabrzeŝy zbiorników retencyjnych Gdańsk - Południe rejon ul. Jaworzniaków. niemoŝliwy do realizacji Trasa niemoŝliwa do realizacji. Obecna przebudowa wiaduktu (prowadzona przez Polskie Koleje Państowe) nie uwzględnia trasy rowerowej. ZUM Trasa (rekreacyjno- uŝytkowa) wzdłuŝ Potoku Oruńskiego z górnego tarasu począwszy od ul. Bieszczadzkiej do Parku Oruńskiego trasa ta, charakteryzująca się małymi spadkami, zbierać będzie rowerzystów z tej części górnego tarasu, trasa priorytetowa do realizacji. Zasadny, fragment trasy głównej Oruńskiej 5

7 ZUM Trasa (rekreacyjno- uŝytkowa) wzdłuŝ ul. Kampinoskiej. Zasadny ZUW ZUM Trasa uŝytkowa wzdłuŝ nasypu projektowanej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej od stacji Jasień przez Dolinę StrzyŜy do stacji Kiełpinek. Zespół STeR Trasa rekreacyjna, która wymaga oznakowania - na bazie Ŝółtego szlaku turystycznego Wzgórzami Trójmiasta od dworca PKS, ul. Powstańców Warszawskich, Góra Wisielców, ul. Jarowa, ul. Sobieskiego, przez Królewską Dolinę, wariant crossowy do Jaśkowej Doliny lub ul. Wileńską dalej na zapleczu cmentarza Srebrzysko ul. Potokową do Złotej Karczmy, Szwedzką Groblą do Oliwy lub przez Dolinę Radości, dalej warianty szlakami w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym i szutrowymi drogami leśnictwa do Owczarni, Osowy lub do Sopotu Leśnej Polany, dalej Wiczlino, Karwiny i szlaki gdyńskie. częściowo Trasa głównie w przebiegu proponowanym lub, na niektórych odcinkach, w alternatywnym (równoległym). ZUP Trasy rekreacyjne do punktu Humboldta przy ujściu Motławy, w Nowym Porcie, ul. Przemysłową, Wyzwolenia do przeprawy promowej. Trasa w ul. Wyzwoleniarekreacyjna, zbiorcza i główna, obecnie w realizacji ma powstać do 2013 r. ZUP Uruchomienie weekendowych przepraw promem przy Twierdzy Wisłoujście. Przekazany do RMA ZUO ZUW Skrót od ul. Hynka do ul. Solikowskiego, dalej ul. Słupską do ul. Kołobrzeskiej. Trasa lokalna 6

8 ZUW Skrót przez park we Wrzeszczu, ul. Danusi, ul. Wajdeloty do Dworca PKP Wrzeszcz. ZUW Skrót z Jaśkowej Doliny przez ul. Batorego, Sosnową, skwerem, ul. Klonową. Strefa uspokojonego ruchu ZUW Trasa wzdłuŝ PKM od ul. Polanki do ul. Słowackiego., przekazany do PKM ZUO Trasa rekreacyjna - ul. Kościerska. Trasa rekreacyjna ZUW ZUO Trasa rekreacyjna - ul. Bytowska do Matemblewa. ZUW ZUM Trasa rekreacyjna - ulice: Myśliwska, Migowo, Kiełpińska, Potokowa, Dolne Młyny. Trasa zbiorcza ZUW ZUM ZUZ Trasa rekreacyjna - ulice: Myśliwska, do Przytulnej, Szczęśliwej, Sąsiedzką, Jesionową do lotniska. Trasa zbiorcza ZUM Trasa rekreacyjna - ulice WieŜycką, Dąbka do skrzyŝowania z Częstochowską prosto do Białostockiej, Warszawską dalej przez ulice: Cedrową, Stolema, Myśliwskie Wzgórze do Myśliwskiej. 7

9 Zespół STeR StrzeŜone parkingi rowerowe powinny być przy kaŝdym przystanku SKM. WARSZTATY II ZUZ ZUZ Rekreacyjnej droga rowerowej łącząca dzielnice w terenie bocznicy kolejowej z Klukowa do stacji Osowa. niemoŝliwy do realizacji W przyszłości istnieje moŝliwość wykorzystania bocznicy kolejowej pod dodatkową linię PKM. ZUZ Wydzielenie pasa rowerowego przy rondzie w węźle Owczarnia. Przekazany do RMA ZDiZ ZUZ ZUZ ZUZ Wydzielenie drogi rowerowej w ul. Galaktycznej po zachodniej stronie Obwodnicy. W przypadku realizacji ul. Wodnika na odcinku od ulicy Astronautów do Międzygwiezdnej utworzenie wydzielonego, utwardzonego ciągu pieszo jezdnego. Lokalizacja parkingów rowerowych przy: Szkole Podstawowej nr 81, Gimnazjum nr 33, CH Osowa, Castoramie, Selgrosie, Przychodni (ul. Biwakowa), Kościele Zbawiciela i Kościele Polikarpa. W części zasadny i w ciągu północnego odcinka ul. Galaktycznej poprowadzono trasę lokalną Niezasadny, co do przebiegu jako trasa zbiorcza Przekazany do RMA i właścicieli terenów Wąski pas drogowy nie pozwala na wprowadzenie ruchu rowerowego, istnieje moŝliwość rezerwy terenowej pod trzeci pas Obwodnicy Trójmiejskiej. Zgodnie z mpzp teren ulicy zbiorczej odcinek projektowanej ulicy Wodnika od ulicy Astronautów do ulicy Międzygwiezdnej wyposaŝenie: chodnik lub chodniki, ścieŝka rowerowa 8

10 ZUZ Lokalizacja stojaków rowerowych przy poczcie na skrzyŝowaniu ulic KozioroŜca i Niedziałkowskiego oraz przy ul. Balcerskiego na skrzyŝowaniu z ul. Siedleckiego (osiedlowe centrum usługowe). Przekazany do RMA i ZDiZ ZUO Wytyczenie trasy rowerowo pieszej na połączeniu Renuszewo Oliwa. przekazane do Nadleśnictwa, Gdyni i Sopotu ZUZ UŜytkowa trasa rowerowa ul. Zeusa ul. Niedziałkowskiego. uwzględniony w SteR Trasa lokalna ZUO ZUW Rekreacyjna trasa rowerowa Oliwa (Spacerowa) Matemblewo (ścieŝki edukacyjne: Kuźnia Wodna, młyny). uwzględniono w STeR ZUZ Bezsens ścieŝki w ul. Homera nikt z niej nie korzysta ze względu na mały ruch., DRMG, RMA Eliminacja oznakowania pionowego zniesienie obowiązku korzystania ze ścieŝki. ZUZ Dojazd do terenów kolejowych na wysokości sklepu Mariol przy ul. Barniewickiej. Niezasadny Na wysokości sklepu Mariol tereny prywatne, w STeR ul. Barniewicka uwzględniona jako trasa główna i lokalna. ZUO Za leśniczówką istniejąca poniemiecka droga (na południe od ul. Spacerowej po drugiej stronie Potoku Rynarzewskiego idealna na ścieŝkę rowerową. uwzględniono w STeR 9

11 ZUZ Trasa rowerowa: Oliwa Owczarnia- Wodnika - Nowy Świat Klukowo - Matarnia trasa uŝytkowa dom praca połączona z trasą rekreacyjną wraz z ścieŝką edukacyjną. Trasa główna, zbiorcza i lokalna ZUO Trasa rowerowa: Owczarnia Matarnia - Złota Karczma, trasa uŝytkowa dom praca. Częściowo zasadny, uwzględnione w STeR Trasa rekreacyjna ZUZ Trasa rowerowa: Owczarnia Węzeł Wysoka - Osowa, trasa uŝytkowa dom praca - konieczne złagodzenie spadku od strony Oliwy wraz z budową kładki pieszo rowerowej nad Obwodnicą zgodnie z wnioskiem STeR aneks 5 pkt 1. Częściowo zasadny, Ul. Kielnieńska i kładka nad Obwodnicą - trasa zbiorcza, Węzeł Owczarnia, ulica Kościerska trasa główna i rekreacyjna ZUO Trasa rowerowa: 1.Oliwa Węzeł Wysoka - Osowa, trasa uŝytkowa dom praca alternatywne połączenie (w stosunku do istniejącego) od Góry Pachołek do Obwodnicy wraz z wzmocnieniem drogi gruntowej. Trasa zbiorcza ZUO Trasa rowerowa: Spacerowa - Borodziej - Gołębiewo-kolej (Gdynia Kościerzyna) - starym nasypem Letniskowa - J. Wysockie - Sołectwo Nowy Świat. W granicy miasta jako trasa główna i lokalna ZUZ Trasa rowerowa: Owczarnia-Nowy Świat Barniewicka - Kielnieńska Niedziałkowskiego - Balcerskiego szkoła podstawowa nr 81., Za wyjątkiem ul. Barcerskiego jako trasa główna i lokalna ZUZ Lokalizacja parkingów rowerowych przy przystanku PKM Osowa i PKM Kielnieńska w przypadku jego realizacji. przekazany do Kolei Metropolitarnej 10

12 ZUZ Trasa rowerowa w kierunku gimnazjum nr 33 ulicami: 1. Barniewicką - Junony Wodnika 2. Barniewicka Niedziałkowskiego KozioroŜca - Wodnika -trasa rowerowa wzdłuŝ ulicy KozioroŜca, konieczność budowy ulicy KozioroŜca - ul. Junony stanowi najkrótsze połączenie ze stacją kolejową PKM Osowa, konieczność budowy ulicy Junony. Trasa główna, zbiorcza i lokalna ZUM WARSZTATY III ZUM Potrzebny skrót łączący osiedla Ujeścisko z Zakoniczynem np. ulicą Przemyską do ul. 11 Listopada., Teren objęty strefą uspokojonego ruchu oraz trasą lokalną ZUM WzdłuŜ wału Traktu Św. Wojciecha do Pruszcza Gdańskiego. Trasa EuroVelo R10 ZUM Od zbiorników wodnych przy ul. Porębskiego do Szadółek. Trasa główna o walorach rekreacyjnych oraz trasa zbiorcza ZUM Połączenie ul. Dywizji Wołyńskiej z drogą w dolinie Potoku Oruńskiego. Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu ZUM Połączenie drogi w dolinie Potoku Oruńskiego z budowaną pętlą tramwajową. Trasa zbiorcza ZUM Połączenie ul. Ptasiej z ul. Cieszyńskiego. uwzględniony w STteR Trasa lokalna 11

13 ZUM Z Parku Oruńskiego wzdłuŝ Potoku Oruńskiego Trasa główna o walorach rekreacyjnych ZUM Wokół zbiorników retencyjnych w okolicy ul. Porębskiego. Trasa główna o walorach rekreacyjnych ZUM Z Parku Oruńskiego wzdłuŝ Potoku Oruńskiego do ul. Niepołomickiej, obecnie biegnie tam polna droga bardzo nierówna, dalej połączenie ul. Niepołomickiej z Wielkopolską poprzez ul. Przebiśniegową. ZUM Połączenie trasy wzdłuŝ Potoku Oruńskiego z terenami na północ od ul. Świętokrzyskiej. Trasa główna o walorach rekreacyjnych ZUM Od Traktu św. Wojciecha ul. Podmiejską, Małomiejską, Świętokrzyską do Jankowa (obecnie brak bezpiecznego przejazdu). Trasa zbiorcza ZUM WzdłuŜ tzw. Nowej Świętokrzyskiej. Trasa główna ZUM Od Szadółek do Kiełpina przez ul. StęŜycką - doskonały dojazd do lasu w Otominie. Trasa główna oraz zbiorcza ZUM Niepołomicką (od skrzyŝowania z ul. Świętokrzyską), ul. Starogardzką do zbiornika wodnego w Straszynie (jezioro Goszyńskie). Trasa główna oraz zbiorcza 12

14 ZUM WzdłuŜ ulicy Świętokrzyskiej od Centrum do Kowal - objazd wąskiego i zabudowanego odcinka ul. Podmiejskiej i Małomiejskiej poprzez ul. Nakielską. Trasa zbiorcza ZUM Do Centrum: ulicą Wilanowską przez Chełm ul. Cienistą do Huciska. Trasa zbiorcza ZUM Z Chełmu do Wrzeszcza ul. Cedrową (zastosować spowolnienie ruchu- trasa alternatywna dla ul. Łostowickiej o łagodniejszym nachyleniu. Trasa główna oraz zbiorcza ZUM Od stawu przy ul. Warszawskiej - polami - poprzez węzeł Szadółki na Kaszuby, do Otomina i Kiełpina. Trasa główna oraz zbiorcza ZUM Od stawu przy ul. Warszawskiej poprzez ul. Jabłoniową w stronę Jasienia. Trasa główna oraz zbiorcza ZUM Od górnego stawu przy ul. Porębskiego do Szadółek i do Outletu poprzez ul. Flisikowskiego ( m). Trasa główna o walorach rekreacyjnych oraz trasa zbiorcza ZUM Połączenie ul. Jabłoniowej z lasami Zespołu przyrodniczokrajobrazowego Dolina StrzyŜy poprzez ul. Leszczynową, Pólnicy drogą wzdłuŝ Potoku Siedlickiego (trasa rekreacyjna). Trasa zbiorcza oraz lokalna o walorach rekreacyjnych 13

15 ZUM Parkingi rowerowe naleŝy lokalizować przy stacjach SKM, przy dworcu Gdańsk Gł., przy większych centrach handlowych (n.p. Manhattan), supermarketach, kinach w centrum na Starym Mieście przed ul. Długi Targ oraz na ul. Stągiewnej. ZUM Parkingi dla rowerów przy pętlach tramwajowych: na Chełmie i na zakończeniu ul. Łódzkiej. ZUM Parkingi dla rowerów przy miejscach uŝyteczności publicznej, urzędach, muzeach, więcej m-c parkingowych przy plaŝy. ZUM Parkingi dla rowerów przy szkołach (w zadaszonych, bezpiecznych, monitorowanych miejscach). ZUM Parkingi powinny być wyposaŝone w stojaki z moŝliwością przypięcia ramy, przypinanie za koło nie jest bezpieczne oraz we wiaty chroniące przed deszczem. WARSZTATY IV ZUS ZUS Trasa w ul. śuławskiej (póki co wzmoŝony ruchu tirów zniechęca i utrudnia jazdę rowerem) Trasa projektowana oraz planowane uspokojenie ruchu w tej okolicy. ZUS Tranzytowy przebieg 3 Maja. 14

16 ZUS ZUP Dogodny przejazd z kierunku południe na wschód przez Główne Miasto do plaŝy Stogi lub na Wyspę Sobieszewską. Trasy główne ZUS Płynny i bezpieczny dojazd z Gdańska do Pruszcza Gdańskiego. ZUS Stojaki na placu przy Gościnnej i przy przystanku kolejowym Orunia. przekazany do RMA i ZDiZ ZUS DuŜy parking rowerowy w nowym węźle Czerwony Most. Projekt planu m.p.z.p. zakłada taki parking. Zespół STeR Parkingi powinny być chronione przed deszczem i monitorowane. ZUP Wyznaczone pasy rowerowe na jezdni Sucharskiego lub alternatywny przebieg Pokładową i Ku Ujściu na Westerplatte - trasa rekreacyjna. uwzględniony w SteR Trasa główna w części uŝytkowo-rekreacyjna ZUM Trasa rekreacyjna z ławkami z górnego tarasu przez dolinę Potoku Oruńskiego i Park Oruński oraz Kampinoską poprzez Augustowską. ZUM Stojaki przy centrum usługowo-handlowym Orunia Górna przy Platynowej. przekazany do RMA i ZDiZ 15

17 ZUM Parking przy węźle integracyjnym Nowa Łódzka na skrzyŝowaniu z ul. Świętokrzyską. Zasadny Realizowany projekt pętli Tramwajowej zakłada realizację parkingu rowerowego na 200 miejsc ZUM Trasa do Kowal, stamtąd są juŝ ścieŝki rekreacyjne. ZUW Trasa rekreacyjna oraz codziennego uŝytkowania najlepiej wydzieloną ścieŝką rowerową łącząca plaŝę w Brzeźnie z TPK, prowadząca od istniejącej ścieŝki wzdłuŝ Hallera, Kościuszki, przy nowej Słowackiego lub Partyzantów i Słowackiego, Matemblewską dalej do centrum Matarnia. ZUM Trasa codziennego uŝytku: Raduńska, Cienista do Witosa, Łostowicką. ZUM Nie ma przejazdu nad obwodnicą w rejonie ul. Kartuskiej. realizowany projekt węzła Karczemki uwzględnia kładkę rowerową ZUS ZUP Brak płynnego przejazdu na trasie do Śródmieścia. Utrudnienie na skrzyŝowaniu Gdańska Uczniowska. W rejonie tym trwają prace przy realizacji inwestycji Nowa Słowackiego, po zakończeniu inwestycji utrudnień nie będzie ZUM Trasa rekreacyjno -uŝytkowa łącząca Orunię Dolną z Orunią Górną: Raduńska, ul. Granitowa, na obrzeŝach osiedla przy skarpie ul. Kadmową do ul. Antczaka, następnie w dół do doliny potoku Oruńskiego, w rejonie stawu przy Augustowskiej - skrót Oskara. 16

18 ZUM Trasa Świętokrzyską od skrzyŝowania z Madalińskiego na zachód do stawu. W stanie docelowym. ZUM Trasa przez osiedle Ujeścisko: ul. Płocką do Człuchowskiej. W ramach strefy uspokojonego ruchu. ZUM Trasa krótka, ale z utrudnieniami do upłynnienia: ze Świętokrzyskiej do Królowej Jadwigi, Madalińskiego, Więckowskiego wzdłuŝ budynków, Cieszyńskiego, za kościołem w prawo do Witosa. Częściowo w ramach strefy uspokojonego ruchu. ZUM Dogodna trasa wzdłuŝ Niepołomickiej i dalej Starogardzkiej do Straszyna. ZUS WyposaŜenie dodatkowe w postaci koszy na śmieci oraz ławeczek wzdłuŝ atrakcyjnego ciągu na wale kanału Raduni. Przekazany do Melioracji WARSZTATY V ZUZ ZUZ Brak przejazdu pod Obwodnicą Trójmiasta dla ulic Radarowej, Szczęśliwej. Trasa lokalna, trudny do realizacji ZUZ Brak chodnika czy ścieŝki rowerowej w ul. Budowlanych. Trasa główna 17

19 ZUZ StrzeŜony parking przystanku PKM w rejonie ul. Budowlanych, Kiełpinek, Staw Wróbla. Uwzględniony w STeR, przekazany do Kolei Metropolitalnej ZUS ZUW Proponowana trasa połączenie ul. Powstańców Warszawskich z ul. Sobieskiego wzdłuŝ projektowanej ul. Nowej Medyków. uwzględniony w SteR Nowa Politechniczna jako trasa główna. ZUO Proponowana trasa od al. Grunwaldzkiej (na wysokości przystanku SKM Przymorze Uniwersytet) ul. Kołobrzeską do ul. Rzeczpospolitej. Trasa zbiorcza ZUS Proponowana trasa wzdłuŝ 3-go Maja od węzła Brama Oliwska do al. Armii Krajowej. W trakcie realizacji. ZUW ZUM Proponowana trasa połączenie ul. Do Studzienki z ul. Suwalską i ul. Grodzieńską. Tarasy widokowe przy ul. Rakoczego i ul. Myśliwskiej (teren za kościołem). częściowo Niezasadny Trasa poprowadzona przebiegiem zbliŝonym do wnioskowanego: przez ul. Wileńską i skrót drogą gruntową na zapleczu Parku Królewskiego. Trasy rowerowe prowadzone są po terenie o moŝliwie małym nachyleniu nie zaś po najwyŝszych punktach dzielnicy. WARSZTATY VI ZUO ZUO Kontynuacja ścieŝki wzdłuŝ ul. Spacerowej. Trasa zbiorcza 18

20 ZUO Ul. Polanki, droga rowerowa powinna mieć przebieg po chodniku od strony lasu (przy szpitalach) ruch łączony pieszo - rowerowy, obecnie problemem są wysokie krawęŝniki. Niezasadny Proponowana trasa dubluje przebieg ul. Wita Stwosza, trasy o lepszych parametrach w odległości ok. 250m od wnioskowanej. ZUO Ul. Abrahama na całej długości aŝ do Samborowa. Trasa zbiorcza ZUO Ul. Kołobrzeską (od skrzyŝowania ul. Chłopskiej i al. Rzeczpospolitej) i dalej kontynuacja w ul. BaŜyńskiego. Trasa zbiorcza ZUO Ul. CzyŜewskiego po pasie drogowym, następnie przy Katedrze ul. Cystersów i ul. Kanapariusza do ul. Opata J. Rybińskiego. Trasa zbiorcza ZUO Połączenie ul. Wita Stwosza z drogą rowerową w ul. Opata J. Rybińskiego poprzez Plac Inwalidów. przekazany do ZDiZ W ramach realizacji drogi rowerowej w ul. Wita Stwosza ZUO WzdłuŜ planowanej linii kolejowej PKM. ZUO WzdłuŜ torów kolejowych (od strony morza) pomiędzy Dworcem Oliwa i przystankiem SKM Gdańsk Zaspa. Trasa lokalna 19

21 ZUO Z ul. CzyŜewskiego do ul. Rybackiej i dalej do plaŝy. Trasa główna i zbiorcza ZUO Ul. Krzywoustego w stronę morza. Trasa główna ZUO Na deptaku na śabiance puścić drogę rowerową. Trasa lokalna. Do rozpatrzenia przez właściciela terenu. ZUO W ciągu ul. Opackiej. Trasa zbiorcza. Do rozpatrzenia przez właściciela terenu. ZUO Połączenie drogi rowerowej wzdłuŝ ul. Opata J. Rybińskiego z ul. Opacką ale od strony parku wzdłuŝ linii tramwajowej. niemoŝliwy do realizacji NiemoŜliwy z powodów technicznych z powodu zbyt małej odległości między jezdnią a torami tramwajowymi. ZUO Połączenie Dworca w Oliwie z parkiem poprzez ul. Ceynowy. Trasa główna ZUO Parkingi rowerowe przy Dworcu w Oliwie (najlepiej po obu stronach dworca). ZUO Parkingi rowerowe przystanek SKM śabianka. 20

22 ZUO Parkingi rowerowe przystanek SKM Przymorze Uniwersytet. ZUO ZUO Parkingi rowerowe przy Parku Oliwskim (na Placu Inwalidów). Parkingi rowerowe przy poczcie. uwzględniony w STeR, przekazany do RMA uwzględniony w STeR, przekazany do RMA ZUO ZUO ZUO Parkingi rowerowe sklepy przy rynku. Parkingi rowerowe przy Katedrze. Parkingi rowerowe przy kościele Cystersów. uwzględniony w STeR, przekazany do RMA przekazany do RMA uwzględniony w STeR, przekazany do RMA 21

23 ZUO Parkingi rowerowe w Dolinie Radości, dojazd od ulic: Kwietnej, Kościerskiej i Bytowskiej uwzględniony w STeR, przekazany do RMA ZUO Kontynuacja ścieŝki wzdłuŝ ul. Spacerowej. Trasa zbiorcza ZUO Ul. Kołobrzeską (od skrzyŝowania ul. Chłopskiej i al. Rzeczpospolitej) i dalej kontynuacja w ul. BaŜyńskiego. Trasa zbiorcza ZUO Ul. Krzywoustego w stronę morza. Trasa główna ZUO WzdłuŜ planowanej linii kolejowej PKM. ZUO Parkingi rowerowe przy kaŝdej stacji kolejowej. uwzględniony w STeR, przekazany do RMA WARSZTATY VII ZUO 22

24 ZUP ZUP ZUP Wykonanie rekreacyjnej trasy rowerowej od przystanku tramwaju wodnego przy ul. Nadwiślańskiej poprzez ul. Sobieszewską, Tęczową, a następnie po śladzie rurociągu sanitarnego (ul. KsięŜycowa) przez tereny leśne i na kanale rurociągu sanitarnego (wyłączonym z uŝytkowania). Zaleca się na terenach leśnych wykonanie utwardzonej trasy rowerowej i dostosowanie (wyremontowanie) nieczynnego kanału sanitarnego dla ruchu rowerowgo. Wytyczenie / wykonanie rekreacyjnej trasy rowerowej wzdłuŝ nabrzeŝa Martwej Wisły: 1) od mostu pontonowego do rezerwatu Ptasi Raj a następnie przez tereny leśne do ul. Falowej (przez tereny leśne w części po trasie rowerowej im. Wincentego Pola), 2) od mostu pontonowego do ul. Przegalińskiej. 1) Wykonanie wydzielonej ścieŝki rowerowej tranzytowej od Górek Wschodnich do Świbna (ul. Nadwiślańska, Turystyczna, Boguckiego) - dokończenie ścieŝki rowerowej wzdłuŝ ulic Turystycznej i Boguckiego (brakuje odcinka środkowego ścieŝki o dług. ok. 3,5 km), 2) Realizacja parkingu rowerowego w rejonie wejścia do rezerwatu Ptasi Raj. Trasa rekreacyjna. Wg Ekspertyzy kolektora Przekop na Wyspie Sobieszewskiej, wykonanej przez Aquaoprojekt, na zlecenie Gdańskiej Infrastruktury Wodociągowo-Kanalizacyjnej, Gdańsk 2010 r. dostosowanie kanału rurociągu sanitarnego do ruchu rowerowego jest moŝliwe, wymagane oznakowanie i modernizacja nawierzchni. Wysokie walory krajobrazowe trasy. Trasy rekreacyjne. Wysokie walory krajobrazowe trasy. Fragment od mostu pontonowego do ul. Przegalińskiej istniejący. Trasa główna, wydzielona, fragment międzynarodowej trasy ZUP Wykonanie tras rowerowych prowadzących do plaŝy wzdłuŝ ulic Radosnej lub Falowej, Lazurowej, Trałowej. Na zakończeniu tras przed wejściem na plaŝę parkingi rowerowe. Trasy rekreacyjne. Przystąpienie do m.p.z.p. w rejonie ul. Falowej, w którym zostanie przeanalizowana zasadność realizacji trasy rowerową ustalić w ul. Radosnej czy Falowej. 23

25 ZUP Wytyczenie trasy rekreacyjnej przez polder Sobieszewo od ul. Przegalińskiej poprzez ul. Wieniecką i Kwiatową do ul. Boguckiego. Trasa rekreacyjna. Wymagane oznakowanie. WARSZTATY VIII ZUW ZUW ZUP Wytyczenie atrakcyjnej trasy rowerowej łączącej Wrzeszcz ze stadionem PGE Arena. Zespół STeR Dobrze oznakowane, ogólnodostępne i najlepiej strzeŝone miejsca parkingowe dla rowerów przy duŝych sklepach. ZUP ZUW UmoŜliwić przejazd rowerzystom ul. Sztutowską i Płońską (zamknięte tereny rafinerii). Wytyczenie trasy rowerowej łączącej Niedźwiednik z Moreną. niemoŝliwy do realizacji Wymienione ulice prowadzą przez ogrodzony, prywatny teren rafinerii, na którym obecnie obowiązuje zakaz poruszania się osób nieupowaŝnionych ze względów bezpieczeństwa. Trasa zdeterminowana do realizacji w bliskim horyzoncie czasowym. ZUŚ Zlikwidowanie zakazu poruszania się rowerzystów po ul. Długiej lub chociaŝ przekraczania jej pod kątem prostym. Ul. Długa została dopuszczona do ruchu rowerowego w godz Lokalizacja parkingu rowerowego w okolicach Katowni. Przekazany do RMA ZUŚ

26 ZUW Parking rowerowy przy Targowisku we Wrzeszczu. Zasadny uwzględniony w STeR, przekazany do RMA ZUŚ ZUW Wytyczenie przejazdów wzdłuŝ kanałów na Olszynce. Zmiana ul. Batorego w jednokierunkową, ruch rowerowy w obie strony. Częściowo zasadny, Niestety w większości nie moŝliwe do zrealizowania, - tereny prywatne, strefa uspokojonego ruchu- po istniejących drogach. ZUW Wytyczenie trasy po południowej stronie zbiornika retencyjnego Srebrzysko jako alternatywa dla ul. Słowackiego. Trasa lokalna ZUW ZUZ Usprawnienie połączenie Złota Karczma - Wrzeszcz (ul. Słowackiego zbyt wąska, droga przez Matemblewo zbyt na około). częściowo Zalecane ulepszenie i usprawnienie połączenia przez Matemblewo. ZUW ZUP Wytyczenie trasy krajoznawczej wzdłuŝ rzeki StrzyŜy od Matemblewa aŝ do ujścia w Porcie. częściowo Niektóre odcinki proponowanej trasy wzdłuŝ potoku niemoŝliwe do realizacji. 25

27 ZUO Trasy wokół kampusu UG umoŝliwiające dogodny dojazd z zewnątrz. Zespół STeR Parkingi rowerowe przy wszystkich stacjach SKM i projektowanego PKM, kampusie UG, PG, PGE Arena, przy stadionie przy ul. Traugutta. Parkingi przy usługach powinny być lokalizowane w nieduŝej odległości od wejścia. Propozycja by na parkingach strzeŝonych część miejsc przeznaczyć dla rowerów., przekazany do RMA ZUŚ ZUW Trasa rowerowa ul. Kolejową, na zapleczu parku Steffensów i ośrodka sportowego PG i ul. Towarową do al. Hallera. Trasa rekreacyjna. ZUP Wniosek o trasę rowerową między Westerplatte i ul. Elbląską: wzdłuŝ ul. Sucharskiego i ul. Ku Ujściu z przejazdem przez tzw. most wantowy. Trasa główna. Wymagana budowa kładki pieszo-rowerowej wzdłuŝ mostu wantowego. ZUŚ ZK ZUŚ Wniosek o wytrasowanie takiego połączenia miedzy węzłem Hucisko, a ul. Toruńską. Istniejący przejście piesze w ciągu ul. Okopowej jest nieprzyjazne dla rowerzystów. Obecnie prawie całkowicie brak parkingów rowerowych na Głównym Mieście. Wniosek o lokalizację parkingów w sąsiedztwie obiektów kultury i np. na Targu Węglowym., przekazany do RMA Przebieg moŝe się zmienić w II etapie (w zaleŝności od proj. Węzła Śródmieście (ZK) i uspokojenia ul. Podwale Przedmiejskie). ZUP ZUO Zlokalizować parkingi rowerowe przy: Westerpaltte, Zoo w Oliwie, Parku Oliwskim, Katedrze Oliwskiej, ERGO Arenie, PGE Arenie oraz przy wszystkich wejściach na plaŝę (w taki sposób, Ŝeby nie trzeba było stawiać rowerów wprost na piasku)., przekazany do RMA 26

28 ZUP ZUP Wniosek o trasę rowerową wzdłuŝ ul. Elbląskiej prowadzącą następnie przez teren rafinerii na Wyspę Sobieszewską. Wniosek o zorganizowanie pętli tras rowerowych uzupełniających istniejącą drogę rowerową wzdłuŝ ul. Nowotnej na Stogach. Sugerowany przebieg tras w ciągu ulic Sówki, Kępnej, Łowickiej, Stogi do NCś i miedzy NCś, a kąpieliskiem Stogi. Zasadny częściowo, częściowo Odcinek trasy głównej. Droga rowerowa jest dopuszczona w ul. Elbląskiej i dalej Benzynową i Płońską. Teren Rafinerii jest terenem zamkniętym, ogrodzonym, na którym obecnie obowiązuje zakaz poruszania się osób nieupowaŝnionych ze względów bezpieczeństwa. Pętle tras rekreacyjnych ZUM Wniosek o trasy: w ciągu ul. Świętokrzyskiej na odcinku między ul. Wielkopolską, a ul. Łódzką; uzupełnienie ist. Drogi rowerowej w ciągu al. Witosa. Trasa zbiorcza oraz główna ZUŚ ZUM Wniosek o uzupełnienie powiązania rowerowego między istniejącymi drogami rowerowymi wzdłuŝ ul. Cienistej i wzdłuŝ Traktu Św. Wojciecha. ZUW ZUZ ZUM Wniosek o trasę rowerową: wzdłuŝ ul. Bulońskiej i Myśliwskiej (na odcinkach gdzie nie ma ist. drogi row.) do os. Wiszące Ogrody, CH Auchan i dalej w kierunku Kokoszek. Trasa zbiorcza i rekreacyjna ZUW ZUZ Wniosek o trasę rowerową wzdłuŝ PKM oraz ulic Nowatorów i Budowlanych do ul. Słowackiego. Trasa główna 27

29 ZUW Wniosek o trasę rowerową wzdłuŝ leśnego odcinka ul. Słowackiego. częściowo Trasa taka istnieje tj. trasa przez Matemblewo (jej właściwe doposaŝenie w wytycznych opracowania STeR). ZUO ZUZ Wniosek o trasę rowerową wzdłuŝ ul. Kościerskiej, ul. Galileusza i ul. Meteorytowej między Oliwą, a Osową. Trasa główna i rekreacyjna ZUO ZUW ZUW ZUP ZUO Wniosek o trasy rowerowe wzdłuŝ ulic: Piastowskiej na odcinku miedzy al. Grunwaldzką i ul. Jantarową; Gospody; Kołobrzeskiej na odcinku między al. Grunwaldzką i ul. Chłopską; Czarny Dwór kontynuującej istniejącą drogę wzdłuŝ ul. Obrońców WybrzeŜa. Wniosek o trasy rowerowe wzdłuŝ ulic: Hynka; Kilińskiego; Dmowskiego; Partyzantów; Siedlickiej-Sobieskiego-Szuberta (do ist. drogi rowerowej); Wileńskiej; Chrobrego. Wniosek o trasy rowerowe wzdłuŝ Drogi Zielonej między ul. Czarny Dwór i Ku Ujściu (z przejazdem w tunelu!); ul. Gdańskiej; ciągu ulic Kościuszki Narwicka z przejazdem pod torami kolejowymi. Trasa rowerowa wzdłuŝ ulic: Opackiej (na odcinku jednokierunkowym moŝe być w formie kontr-pasa) i ul. CzyŜewskiego. częściowo, częściowo Zasadny częściowo,, Kołobrzeska i Czarny Dwór jako trasy zbiorcze. Odcinek trasy w ul. Siedlickiej Sobieskiego - Schuberta nie uwzględniony - niewystarczające parametry w drogach istniejących; alternatywa: trasa w rezerwie ul. Nowej Politechnicznej (w przyszłości trasa wydzielona). Po realizacji Drogi Zielonej jako trasa zbiorcza. Ruch rowerowy jest dopuszczony w ul. Uczniowskiej i dalej po obu stronach Drogi Zielonej, brak moŝliwości przejazdu rowerem w tunelu, postulowane uruchomienie autobusu przewoŝącego rowery. Trasa zbiorcza. Ruch rowerowy dopuszczony jest jako ciąg pieszo rowerowy między Grunwaldzka a cmentarzem, a następnie trasowany jest w kierunku ul. CzyŜewskiego skrótem. 28

30 ZUW Trasa rowerowa miedzy ul. Jaśkowa Dolina i ul. Srebrniki oraz między ul. Srebrniki, a ul. Ogrodową. częściowo Trasa od ul. Jaśkowej Doliny do ul. Srebrniki przez ul. Kruczkowskiego i Magellana. ZUO Lokalizacja parkingów rowerowych przy kampusie UG (ul. BaŜyńskiego). przekazany do właściciela terenu ZUW Lokalizacja parkingów rowerowych przy PG, Galerii Bałtyckiej, Dworcu we Wrzeszczu (zadaszony)., przekazany do RMA, PKP i zarządców terenu ZUW Wniosek o wprowadzenie stref ruchu uspokojonego w rejonie ul. GraŜyny i ul. Wajdeloty; ul. Batorego i ul. Partyzantów i w rejonie PG (ul. Własna Strzecha, ul. Politechniczna) tak by moŝliwe było bezpieczne korzystanie z jezdni przez rowerzystów. ZUW Wniosek o wytrasowanie połączeń rowerowych w Jaśkowym Lesie: miedzy ulicą Współczesna i Pawłowskiego, z pętlą dla rolkarzy i parkingiem rowerowym w rejonie istniejących obiektów rekreacyjnych przy ul. Podleśnej. częściowo Na terenie istniejącego boiska zdeterminowana jest realizacja boiska ORLIK (tym samym brak miejsca dla pętli dla rolkarzy). ZUW Wniosek o lokalne trasy rowerowe: łączącą ul. Partyzantów z ul. Potokową w ciągu ulic: Ogrodowej, Srebrniki i RóŜy Ostrowskiej, bądź równoległym wąwozem, który musiałby zostać uprzątnięty. ZUW Wniosek o lokalne trasy rowerowe wzdłuŝ ulic Potokowej i Matemblewskiej oraz trasą rekreacyjną w ciągu ul. Dolne Młyny i przez StrzyŜę do ul. Poltokowej. 29

31 ZUW Wniosek o trasę rowerową wzdłuŝ PKM. Planowana trasa po drodze serwisowej PKM. ZUW Wniosek o trasy rowerowe w ciągu ulic: Siedlickiej, Sobieskiego, Szuberta, Piecewskiej, Smoluchowskiego, Bulońskiej, Myśliwskiej. częściowo Niektóre odcinki w przebiegu alternatywnym (np. zamiast ul. Sobieskiego rezerwa pod ul. Nową Politechniczną). ZUP ZUO Wniosek o rozwaŝenie trasy rowerowej wzdłuŝ torów między ul. Narwicką i śeglarską jako elementu dojazdu z Wrzeszcza Dolnego do PGE Areny. Wniosek o wytrasowanie połączenia rowerowego między al. Grunwaldzką, a al. Rzeczpospolitej w ciągu ul. Kołobrzeskiej. Trasa lokalna. Konieczna modernizacja tunelu, ruch rowerowy w drogach lokalnych i dojazdowy jest dopuszczony. Fragment trasy rowerowej istnieje wzdłuŝ ul. śeglarskiej. Trasa zbiorcza ZUP Wniosek o trasę rowerową na Wyspę Sobieszewską w ciągu ul. Benzynowej i ul. Płońskiej. Trasa główna ZUŚ Trasa wzdłuŝ ul. Jana z Kolna. ZUW Trasa wzdłuŝ ul. Miszewskiego, ul. Mireckiego, ul. Dmowskiego jako alternatywa dla zatłoczonej okresowo drogi wzdłuŝ al. Grunwaldzkiej. Trasa wzdłuŝ ul. Lilli Wenedy i ul. Kochanowskiego. Wnioskowane ulice planuje się objąć strefą uspokojonego ruchu. 30

32 ZUW Trasy wokół PG umoŝliwiające dogodny dojazd z zewnątrz. WARSZTATY IX ZUP ZUP ZUP Wprowadzenie równoprawności ruchu pieszego i rowerowego w Parku Brzeźnieńskim. Otworzenie kierunku Brzeźno Stogi przez Nowy Port z przeprawą promową i dalej w stronę Przeróbki. Uwzględniony w STeR w postaci zaprojektowania trasy rekreacyjnej wzdłuŝ wydm, niezasadny w odniesieniu do alejek pieszych, na których nie ma zakazu ruchu rowerowego. Nie moŝna wprowadzić równoprawności ruchu pieszego i rowerowego. Nawet na ciągach pieszo rowerowych z zasady pierwszeństwo ma pieszy.. Trasa główna ZUP ZUO Wykonanie trasy rowerowej lub pasów wydzielonych w ulicach PCK i Dworskiej. Parking rowerowy przy Parku Oliwskim. przekazany do RMA Trasy lokalne. Trasy rowerowe po drogach lokalnych w strefie uspokojonego ruchu nie wymagają urządzeń budowlanych. 31

33 ZUP Parking rowerowy w rejonie ulic Gen. J. Hallera i Jantarowej. przekazany do RMA ZUP Parking rowerowy (ok. 50 miejsc) przy końcu ul. Gen. J. Hallera. przekazany do RMA ZUW ZUO Utworzenie tras rowerowych w ciągu ulic: L. Waryńskiego, B. Chrobrego, Leszczyńskich, Powstańców Wielkopolskich, Czarny Dwór, Jagiellońskiej i Piastowskiej. częściowo Ul. Waryńskiego, Chrobrego, Leszczyńskich i Powstańców Wielkopolskich są objęte strefą uspokojonego ruchu. ZUP ZUO Trasa rowerowa wzdłuŝ Drogi Zielonej. Trasa zbiorcza ZUP ZUO Trasa od ul. Gen. J. Hallera do ul. Czarny Dwór i dalej połączenie tras rowerowych na Przymorze. Trasa zbiorcza i rekreacyjna przez park Reagana. W ul. Hallera trasa istnieje. ZUW Ul. B. Chrobrego potrzebna jest trasa rowerowa albo szersza ulica (pasy). Trasa zbiorcza ZUO Trasa rowerowa wzdłuŝ al. Grunwaldzkiej dojazd do lasów Oliwskich brakuje dojazdów poprzecznych. Tereny te są objęte strefą uspokojonego ruchu Zespół STeR Stworzenie bezpiecznych parkingów (monitoring, itd.) przy szkołach i podjazdów (szyn) na schodach. przekazany do RMA 32

34 ZUW Ul. Leszczyńskich potrzebna jest trasa rowerowa ze względu na duŝy ruch samochodowy na tej ulicy. częściowo Strefa uspokojonego ruchu. ZUW Ruch zintegrowany w ul. Powstańców Wielkopolskich. Strefa uspokojonego ruchu. ZUP ZUP WARSZTATY X ZUP Trasa rowerowa w ulicy Stryjewskiego i Wosia Budzysza jako połączenie istniejącej trasy w Nowotnej z Przeróbką. Trasa ulicą Bajki, Sienną, Tamka, Jodłową jako alternatywa dla uciąŝliwej Wosia Budzysza i Stryjewskiego. Trasa główna. Program Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu ZUP Lokalna trasa (skrót) ulicami Niską i Rozłogi. Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu ZUP ZUP Lokalna trasa (skrót) ulicami Sokola i dalej duktem leśnym do pętli przy plaŝy i powrót Nowotną do Stryjewskiego (tzw. mała pętla). Trasa rekreacyjna środkowym duktem leśnym do ul. Stogi, ulicą Łowicką, Kępną, Sówki, Stryjewskiego do Nowotnej (tzw. duŝa pętla). Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu oraz trasa rekreacyjna. W ulicy Nowotnej trasa istniejąca. Trasa zbiorcza oraz trasa rekreacyjna. W ulicy Nowotnej trasa istniejąca. 33

35 ZUP ZUP Trasa w ul. Sucharskiego w kierunku Westerplatte i Twierdzy Wisłoujście. Trasa rekreacyjna wzdłuŝ wydm od Portu do Narodowego Centrum śeglarstwa w Górkach Zachodnich. Trasa główna i na fragmencie rekreacyjna oraz lokalna. Konieczne wydzielenie trasy w ul. Sucharskiego, dalej ruch moŝe się odbywać drogami lokalnymi. Trasa rekreacyjna ZUP ZUP Trasa szlakiem zabytków militarnych na Wyspie Stogi. Trasa w kierunku Wisły Śmiałej z pętli tramwajowej przy Kąpielisku Stogi, duktem leśnym do ul. Stogi, ulicą Łowicką aŝ do przystanku tramwaju wodnego w Górkach Zachodnich. Trasa rekreacyjna. Proponowana trasa pokrywa się z istniejącymi duktami leśnymi i planowanymi przebiegami tras rekreacyjnych. Trasa rekreacyjna ZUP Trasa wokół Pustego Stawu (szeroki oświetlony deptak dla pieszych, rowerzystów, rolkarzy) połączona z innymi trasami. Trasa rekreacyjna ZUP Trasa wzdłuŝ Martwej Wisły ulicą Nad Brzegiem po wale, ul. Kutnowską, Łęczycką i Łowicką. Trasa rekreacyjna ZUP Trasa drogą serwisową wzdłuŝ Gniłej Łachy do ulicy Steczka. Trasa rekreacyjna 34

36 ZUP Trasa rowerowa z Krakowca, od szkoły przy ul. Sówki, duktem leśnym tzw. Krakowską Drogą do plaŝy. Trasa rekreacyjna ZUP Realizacja niezaleŝnej kładki rowerowo-pieszej wzdłuŝ mostu Siennickiego i Mostu Wantowego. Elementy tras głównych ZUP Trasa do Malborka wzdłuŝ Elbląskiej i dalej przez Pruszcz Gdański. Trasa główna na fragmencie Gminy Miasta Gdańsk. Konieczne konsultacje z gminą Pruszcz Gdański. ZUP Parkingi rowerowe wzdłuŝ Stryjewskiego w rejonie osiedlowego centrum usługowego i biblioteki. przekazany do RMA Kilka stojaków istnieje, jest celowe zwiększenie ich liczby ZUP Parkingi na samej plaŝy w przy wejściu na plaŝę w rejonie pętli przy ul. Nowotnej., przekazany do RMA ZUP Parkingi rowerowe przy kościele na ul. Kruczej, przy gimnazjum na ul. Kłosowej, przy Pustym Stawie, przy planowanej przystani wodnej i przystanku tramwaju wodnego na zakończeniu ul. Zimnej. przekazany RMA ZUP Parkingi rowerowe przy Westerplatte i przy Twierdzy Wisłoujście. przekazany do RMA ZUS Parking rowerowy przy Dworcu Głównym., przekazany do RMA, DRMG i PKP Celowe zwiększenie liczby miejsc, ochrona przed warunkami atmosferycznymi oraz dozorowanie parkingu 24h. Projekt parkingu w DRMG. 35

37 ZUS Trasa na śuławy ulicami: Zawodników, Na Śzańcach, Modrą, ŚcieŜki, Łanową aŝ do śluzy w Kępcu. Częściowo zasadny, Trasa rekreacyjna Od ul. ŚcieŜki wzdłuŝ Motławy w stronę Krępca. ZUS ZUO Trasa rowerowa w kierunku Głównego Miasta: Mostem Siennickim, NabrzeŜem Flisaków na Polski Hak, ul. Sienną Groblą na Ołowiankę oraz ul. Szafarnia i Stągiewną. Wjazd na UG od strony ul. Grunwaldzkiej. częściowo, Przekazany do właściciela terenu Prowadzenie trasy rowerowej NabrzeŜem Flisaków wymaga uzgodnienia z właścicielem prywatnym, obecnie jest to teren przemysłowy. W duŝej części na trasie jest uspokojony ruch; most wymaga przebudowy WARSZTATY XI ZUP ZUP ZUP Trasa od Terminalu Promowego, ulicą Kasztanową, ulicą Wyzwolenia do istniejącej trasy rowerowej w ulicy Marynarki Polskiej. Trasa od przeprawy promowej przy Twierdzy Wisłoujście ulicą Wyzwolenia, Oliwską przez Park Brzeźnieński wzdłuŝ bulwaru nadmorskiego do Sopotu. Trasa zbiorcza i główna. Trasa od terminalu promowego oraz w ul. Wyzwolenia (w realizacji) ma powstać do 2013 r. W ul. Kasztanowej (droga lokalna) ruch rowerowy jest dopuszczony. Trasa zbiorcza i główna. Trasa w części istniejąca, w ul. Wyzwolenia w realizacji - ma powstać do 2013 r. ZUP Trasa lokalna w kierunku Śródmieścia Gdańska - ulicą Wolności, ulicą Władysława IV przy zajezdni tramwajowej, dalej ulicą Starowiślną, Handlową i ŚnieŜną. Trasa lokalna. Ruch rowerowy w drogach lokalnych jest dopuszczony bez konieczności realizacji infrastruktury budowlanej. 36

38 ZUP Trasa lokalna w kierunku Śródmieścia Gdańska - ulicą Starowiślną, Chodackiego wzdłuŝ nabrzeŝa oraz ulicą Swojską. Niezasadny Droga wewnętrzna (zamknięta) w terenie prywatnym o funkcji przemysłowo-składowej (przeładunek tirów). ZUP ZUP Trasa nabrzeŝem wzdłuŝ Zatoki Gdańskiej z Parku Brzeźnieńskiego do zachodniej główki basenu wejściowego do Portu Gdańskiego. Trasa w kierunku przeprawy promowej od ulicy Marynarki Polskiej - w ulicy Wyzwolenia. Zasadny częściowo, częściowo Trasa główna uŝytkoworekreacyjna oraz rekreacyjna w Parku Brzeźnieńskim. Trasa rekreacyjna moŝe być prowadzona istniejącym nabrzeŝem z Parku Brzeźnieńskiego, natomiast wjazd na główkę jest niemoŝliwy ze względu na lokalizację urządzeń nawigacyjnych na terenie morskich wód wewnętrznych. Trasa główna. W ul. Wyzwolenia trasa obecnie w realizacji ma powstać do 2013 r. ZUP Bulwar spacerowo-rowerowy wzdłuŝ wschodniego nabrzeŝa Nowego Portu, naprzeciwko Twierdzy Wisłoujście z odtworzeniem Szańca Zachodniego Twierdzy Wisłoujście jako parku dla mieszkańców. Trasa zbiorcza uŝytkoworekreacyjna ZUP Parking rowerowy przy przeprawie promowej w rejonie Twierdzy Wisłoujście. przekazany do RMA ZUP Parking rowerowy przy proponowanej lokalizacji nowej przeprawy promowej na przedłuŝeniu ulicy Szkolnej w rejonie NabrzeŜa Pięciu Gwizdków. Niezasadny Z uwagi na przewagę wniosków dotyczących utrzymania istniejącej przeprawy promowej z Nowego Portu do Twierdzy Wisłoujście nie jest zasadne zdublowanie promu w odległości 900 m dalej. 37

39 ZUP Parking rowerowy przy wskazanych strategicznych parkingach samochodowych tj. przy ulicy Oliwskiej w rejonie przychodni, w rejonie siedziby Rady Osiedla Nowy Port oraz w rejonie byłego przystanku SKM Nowy Port. przekazany do RMA i PKP ZUP ZUW Trasa z Nowego Portu w kierunku Wrzeszcza ulicą Marynarki Polskiej, Uczniowską, dalej ulicą Kochanowskiego i Kościuszki. Trasa główna i zbiorcza WARSZTATY XII ZUS ZUS Skrót na Chełm od Pobiedziska, przejazd przez Armii Krajowej do gen. Sikorskiego. ZUS, Skrót na Chełm Ciasna, Na Zboczu przejazd przez kładkę nad Armii Krajowej do Odrzańskiej. ZUS ZUS Skrót na Chełm ul. Pohulanka. Trasa rekreacyjna: Malczewskiego - G. Roweckiego Stoczniowców Dokerów - teren MOSIR-u Zaroślak - Trakt Św.Wojciecha- Okopowa- przystań kajakowa lub ul. Pod Zrębem Grodza Kamienna i dalej wzdłuŝ Motławy. Częściowo zasadny, Wprowadzono trasę lokalną w u. Kol. Studentów, ul. Pohulanka ma charakter zabytkowy i nieodpowiednią nawierzchnię. ZUS Proponowany przebieg ścieŝki rowerowej wzdłuŝ Kartuskiej ulicą Zakopiańską. Niezasadny Droga rowerowa w ul. Kartuskiej, w trakcie realizacji, natomiast Zakopiańska jest ulicą dostępną dla rowerzystów w proj. strefie uspokojonej. 38

40 ZUS Niewykorzystana jest ulica Malczewskiego (trzeba by ją przystosować), która jest potrzebna by wydostać się z Siedlec (na Chełm)., ulica Malczewskiego jest objęta planowaną strefą uspokojonego ruchu. W kwestii poprawy nawierzchni przekazano do ZDiZ W obrębie strefy uspokojonego, wymagana poprawa jakości nawierzchni i chodników, zwłaszcza na odcinku ulicy Malczewskiego między ul. Sowią a Pohulanką. ZUS ZUM Zjazd z Kartuskiej na Rakoczego powinien odbywać się prawą stroną ulicy Rakoczego i trasa powinna być kontynuowana do Carrefour a. Częściowo zasadny Lokalizacja trasy zasadna. Decyzja o wyborze strony nastąpi na etapie projektu. ZUS Trasa Cygańska Góra- Sobieskiego, ZUW Trasa-Cygańska Góra- Dębową w stronę al. Zwycięstwa. ZUM Trasa od skrzyŝowania Kartuska Rakoczego do Jasienia. Trasa zbiorcza ZUS Malczewskiego na całej długości. W obrębie strefy uspokojonego ruchu. ZUS ZUM Trudny dostęp do dzielnicy Chełm (z atrakcyjnymi dla rowerzystów trasami). 39

41 Zespół STeR Wszędzie przy budynkach uŝyteczności publicznej, montowane w formie poziomych pałąków na elewacjach. Wskaźniki parkingowe BRG Zespół STeR Parkingi powinny być monitorowane. ZUS Parking rejon dworca głównego i autobusowego., przekazano do RMA Zespół STeR Parkingi przy centrach handlowych., przekazany do RMA Wskaźniki parkingowe BRG ZUS Parkingi na Targu Węglowym., przekazany do RMA ZUS Parkingi rejon przystani kajakowej na śabim Kruku. przekazany do RMA ZUW Kartuska, Rakoczego, Słowackiego i dalej nowa trasa przez las, wzdłuŝ kolei metropolitalnej do Oliwy. ZUW Rakoczego - Piecewska - Kruczkowskiego - teren leśnynasypem kolejowym do ul. Słowackiego lub ul. Srebrniki. 40

42 ZUM Trasa przez Chełm i Ujeścisko (Warszawska) za miasto, w kierunku Otomina, Trasa główna ZUW ZUO WzdłuŜ PKM powinna biec trasa rowerowa., Trasa rowerowa po drodze serwisowej kolei. ZUW Potokowa - Matemblewska ułatwienie dojazdu do terenów leśnych. ZUS Ruch wzdłuŝ Kartuskiej mógłby odbywać się jednokierunkowo: w dół Kartuskiej (szybciej) po jezdni, w górę (wolniej) po ścieŝce pieszo rowerowej. Uwzględniono w STeR co do ogólnej zasady, przekazany do ZDiZ ZUS MoŜliwość wydzielenia trasy z drugiej strony ulicy Kartuskiej, przy torach tramwajowych. Częściowo zasadny, przekazany do RMA Projektowana trasa rowerowa, szczegółowy przebieg do rozpatrzenia lub rozwiązanie jak w pkt 258. Kolejki linowe: PKS-Cygańska Góra oraz Biskupia Górka- Dolne Miasto. przekazany do RMA Sposób na połączenie górnego i dolnego tarasu. ZUS WARSZTATY XIII ZUW 41

43 ZUW Drogi rowerowe po obu stronach al. Rzeczpospolitej na odcinku między ETC, a ul. Kościuszki powinny być dwukierunkowe. przekazany do RMA ZUW Konieczna jest kontynuacja trasy rowerowej między istniejącą drogą rowerową na wiadukcie nad torami SKM (urywającą się na ul. Hynka), a istniejącą drogą w al. Jana Pawła II. ZUW NaleŜy dopuścić jazdę pod prąd na południowym, jednokierunkowym, odcinku ul. świrki i Wigury. przekazany do RMA i SM Rozstaje ZUW NaleŜy dopuścić jazdę pod prąd na ul. Burzyńskiego. przekazany do RMA i SM Rozstaje ZUW NaleŜy dopuścić ruch rowerowy po wszystkich wewnętrznych ulicach osiedli Zaspa i Młyniec oraz ścieŝkach w parku Jana Pawła II. Na większość z nich obecnie jest zakaz wjazdu. Projekt STeR zakłada pokrycie większości terenów dzielnicy Zaspa strefami uspokojonego ruchu. ZUW NaleŜy dopuścić jazdę pod prąd na ul. Wyspiańskiego (na odcinku jednokierunkowym, równoległym do torów SKM). przekazany do ZDiZ Jest gotowy projekt, oczekiwanie na realizację (środki finansowe) Zespół STeR NaleŜy zrealizować parkingi dla rowerów przy wszystkich stacjach SKM i planowanego PKM. ZUO Trasa rowerowa w ciągu ul. Kołobrzeskiej. Trasa zbiorcza 42

44 ZUW Wniosek o rozwaŝenie moŝliwości objęcia strefą ruchu uspokojonego ul. Leszczyńskich. ZUO Trasa rowerowa w ciągu ul. Gospody. Trasa główna ZUO ZUW NaleŜy dopuścić jazdę pod prąd na ul. Szczecińskiej. NaleŜy zwiększyć liczbę stanowisk na parkingach rowerowych przy Galerii Bałtyckiej i ETC. przekazany do RMA i właścicieli terenów Trasa zbiorcza. Trasa w ul. Szczecińskiej uwzględniona, lecz nie jako kontrapas - planowane jest tam dopuszczenie ruchu dwukierunkowego. ZUW NaleŜy zrealizować parkingi dla rowerów przy siedzibie spółdzielni Młyniec i przy pawilonach usługowych przy ul. Dywizjonu 303. przekazany do RMA i SM Młyniec ZUO NaleŜy zrealizować parkingi dla rowerów przy ZOO. przekazany do RMA i DRMG ZUP Lepsze skomunikowanie Ptasiego Raju (propozycja promu łączącego Górki Zachodnie ze Wschodnimi bądź Górki Zachodnie z ul. Zagroble). 43

45 ZUW ZUO Lokalizacja parkingów przy budynkach uŝyteczności publicznej oraz duŝego natęŝenie ruchu (dworzec we Wrzeszcz i Oliwie, centrum Manhattan, molo w Brzeźnie, przy hali Olivii, kina teatry i większe sklepy). ZUW Zwiększyć ilość istniejących juŝ stojaków dla rowerów przy centrach handlowych obecna ich liczba jest niewystarczająca. przekazany do RMA ZUP Dopuścić i zorganizować ruch rowerowy na terenie Westerplatte., Trasa rekreacyjna ZUP Wytrasowanie i dobre oznakowanie drogi łączącej Westerplatte ze Stogami i Wyspą Sobieszewską., Trasa główna częściowo uŝytkowo-rekreacyjna ZUO ZUW ZUW Uczytelnienie (przez wymalowanie linii bądź tylko oznakowanie) trasy ul. Meissnera ciąg usługowy z przychodnią przecięcie ul. Kołobrzeskiej przejazd w tunelu pod falowcem przy ul. Obrońców WybrzeŜa CH Przymorze przejazd w tunelu pod falowcem przy ul. Jagiellońskiej ul. Piastowska. Uczytelnienie (przez wymalowanie linii bądź tylko oznakowanie) trasy ul. Powstańców Wielkopolskich. Strefa uspokojonego ruchu. ZUW ZUO Trasa leśna łącząca Niedźwiednik z Oliwą (tzw. aleja Brzozowa). Trasa rekreacyjna WARSZTATY XIV ZUZ 44

46 ZUZ Propozycje tras w Kokoszkach: wzdłuŝ ul. Budowlanych, ul. Nowatorów, ul. Kartuskiej, ul. Smegorzyńskiej; od ul. Kartuskiej wzdłuŝ granic miasta Gdańska; ul. Gostyńską, ul. Goplańską i ul. Otomińską; ul. Osiedlowa połączona z ul. InŜynierów. Trasa lokalna ZUZ dokończenie drogi rowerowej (niewielki odcinek wzdłuŝ ul. Kartuskiej) dojazd do Szkoły Podstawowej nr 83. Trasa zbiorcza ZUZ proponowana trasa ul. Golańską następnie ul. Źródlaną do ul. Kartuskiej. Trasa zbiorcza ZUS ZUM Proponowana trasa ul. Kartuską w kierunku Śródmieścia. W trakcie realizacji. ZUM Proponowana trasa ul. Kartuską, ul. Szczęśliwą do przystanku kolei PKM Kiełpinek oraz do Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego. ZUM Proponowana trasa ul. Kartuską, ul. Zwierzyniecką i ul. Jasieńską do przystanku kolei PKM Staw Wróbla oraz do Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego., Ulice Jasieńska i Zwierzyniecka znajdują sie w strefach uspokojonego ruchu ZUZ Proponowana trasa ul. Goplańską następnie ul. StęŜycką. Trasa zbiorcza przechodząca w główną 45

47 ZUO Proponowana trasa ul. Spacerowa. Trasa zbiorcza ZUZ ZUZ Miasteczko rowerowe na terenie Szkoły Podstawowej nr 83. Strefa uspokojonego ruchu Kiełpino Górne bez ul. Otomińskiej i ul. Goplańskiej oraz osiedle mieszkaniowe pomiędzy ul. Nowatorów a Obwodnicą Trójmiejską. Nie dotyczy projektu, przekazany do RMA i Wydziału Edukacji Wniosek do realizacji przez szkołę. Prowadzić zajęcia z nauki jazdy w normalnym ruchu drogowym (na ulicach o małej gęstości ruchu), ze stopniowaniem trudności: wstępne zajęcia na boisku szkolnym. WARSZTATY XV ZUM ZUW Koło Stawu Wróbla na ul. Bulońską, ul. Jaśkową Dolinę do Wrzeszcza. ZUW Obok Stawu Wróbla, ul. Kiełpińską, Potokową, ul. Rakoczego, ul. Ogrodową, ul. Srebrniki do ul. Wita Stwosza. ZUM Ul. Stolema, ul. Kartuska do Gdańska. Trasa rekreacyjna oraz trasa zbiorcza ZUM Przez poligon na os. Wiszące Ogrody. Trasa zbiorcza o walorach rekreacyjnych oraz trasa lokalna ZUM Od ul. Kraśnięta do ulicy Myśliwskiej. Trasa rekreacyjna w strefie uspokojonego ruchu 46

48 ZUW Od ulicy Rakoczego ulicą Ogrodową, Srebrniki, Ostrowską do ul. Partyzantów. ZUM ZUW Ulicami: Kartuską, Rakoczego, Schuberta, Morenową, Wileńską lub Grodzieńską, za Akademią Medyczną, Do Studzienki do Wrzeszcza. Trasa zbiorcza ZUM Postulowany skrót z Zakoniczyna (ulica WieŜycka) przez Ujeścisko do ul. Łódzkiej. Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu oraz trasa zbiorcza ZUM Postulowany skrót omijający ul. Warszawską w rejonie jej skrzyŝowania z ulicami Łódzką i Cedrową. ZUW ZUM ZUO Doliną StrzyŜy, przez Matemblewo, Kleszą Drogą do Oliwy. Trasa rekreacyjna ZUM ZUW Obok Stawu Wróbla, ul. Kiełpińską, Potokową na Rakoczego. Trasa lokalna o walorach rekreacyjnych oraz trasa rekreacyjna ZUM WzdłuŜ potoku Siedlickiego od ul. Myśliwskiej przez ul. Pagórkową do ul. Kartuskiej. Trasa rekreacyjna ZUM ZUM Chełm (basen MOSiR-u) ul. Leszczynową lub ul. Jabłoniową przez ul. Warszawską, Cieszyńskiego. Ulicami: Leszczynową lub Jabłoniową, WieŜycką do ul. Świętokrzyskiej. W strefie uspokojonego ruchu oraz trasa główna. Dojazd moŝliwy ul. Kartuską, Cedrową i Witosa. Trasa zbiorcza ZUM ZUZ Ul. śródlaną, koło jeziora Jasień, mostkiem nad Obwodnicą do Otomina lub ul. Goplańską do Osowy. ZUM: jako trasa rekreacyjna 47

49 ZUM Pieszo - rowerowy ciąg łączący przejście w ul. Kraśnięta w kierunku północnym do ul. Myśliwskiej połączenie przez Morenę do Wrzeszcza. Trasa zbiorcza oraz rekreacyjna ZUW ZUM ZUO Z os. Wiszące Ogrody do Oliwy. Trasa zbiorcza ZUM Brakuje trasy wzdłuŝ ul. Kartuskiej. Trasa zbiorcza ZUW ZUM ZUZ Połączenie z projektowanymi przystankami kolei metropolitalnej trasa rowerowa wzdłuŝ kolei metropolitalnej. Trasa główna o walorach rekreacyjnych ZUM Ulicą Stolema w kierunku na Chełm. Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu oraz trasa zbiorcza ZUM ZUZ Do Matarni po wschodniej stronie Obwodnicy. Trasa lokalna ZUM ZUZ Przez Obwodnicę w kierunku Kiełpina i lasów Otomińskich (budowa węzła Karczemki zlikwidowała przejazd Kartuską). Przejazd przez Obwodnicę w miejscu skrzyŝowania z PKM ZUŚ ZUP Do promu przy Twierdzy Wisłoujście. Trasa główna ZUW Trasa wzdłuŝ ul. Słowackiego. częściowo Brak miejsca dla trasy w ul. Słowackiego przebieg alternatywny przez Matemblewo. 48

50 ZUO Brak trasy na odcinku ul. Abrahama i Polanki. częściowo Trasa lokalna przy ul. Abrahama, a w miejsce Polanek Wita Stwosza WARSZTATY XVI ZUW ZUW ZUM Pętla rekreacyjna rozpoczynająca się przy planowanym przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przy ul. Rakoczego o przebiegu: ul. Dolne Migowo - ul. Górzysta droga gruntowa wzdłuŝ nasypu planowanej PKM Kiełpinek droga wzdłuŝ potoku StrzyŜy ul. Potokowa. Trasa główna o walorach rekreacyjnych ZUW Trasa w ul. świrki i Wigury z kontrapasem. przekazany do RMA i SM Rozstaje ZUW Trasa w ul. Kilińskiego i Dmowskiego (z kontrapasem). co do przebiegu tras, w kwestii kontrapasu w Dmowskiego przekazany do ZDiZ Układ drogowy w rejonie ul. Kilińskiego będzie przebudowywany w przypadku budowy centrum Hevelius. Koncepcja przebudowy uwzględnia trasę rowerową. ZUW Trasa w ul. Rakoczego. Trasa zdeterminowana do realizacji w bliskim horyzoncie czasowym. WARSZTATY XVII ZUM 49

51 ZUP ZUS ZUM ZUM Propozycja trasy tranzytowej wschód zachód (Wyspa Sobieszewska Chełm Lasy Otomińskie): Świbno, ul. Buguckiego, Turystyczna, Sobieszewska, Wałowa, Płońska, Sztutowska, Elbląska (lub Miałki Szlak), Długie Ogrody, Szopy, Kamienna Grobla, Toruńska, Św. Wojciecha, Zaroślak, Cienista, W. Witosa, Łódzka, Świętokrzyska. WzdłuŜ ul. Warszawskiej i Jabłoniowej do przejazdu pod Obwodnicą Trójmiejską. Trasa główna. Na odcinku ul. Sztutowskiej trasa nie moŝliwa do realizacji ze względu na zamknięty, prywatny teren rafinerii, na którym obecnie obowiązuje zakaz poruszania się osób nieupowaŝnionych ze względów bezpieczeństwa. Trasa główna ZUM WzdłuŜ ul. Świętokrzyskiej. Trasa zbiorcza ZUM Zaprojektować parkingi przy wszystkich waŝniejszych instytucjach publicznych (szpitalach, szkołach, centrach handlowych, przystankach komunikacji publicznej. ZUW W projektowanym/realizowanym parkingu dla samochodów przy skrzyŝowaniu ul. Siedlickiej i Fiszera - wyodrębnić parking dla rowerów. przekazany PG (właściciel gruntu) i do RMA ZUM ZUŚ Zjazd do centrum z okolic ul. Jabłońskiego i Chałubińskiego (I wersja): -ulicą Worcela, Odrzańską, Lubuską i dalej: 1- przez kładkę nad al. Armii Krajowej ul. Bystrzycką, Notecką, gen. Grota-Roweckiego, Malczewskiego, Ciasną do ul. Kartuskiej lub 2- ul. Kolonia Studentów, Pohulanką do ul. Nowe Ogrody. Trasa główna oraz zbiorcza, częściowo w ramach stref uspokojonego ruchu. ZUM ZUŚ Zjazd do centrum z okolic ul. Jabłońskiego i Chałubińskiego (II wersja): ul. Cienistą, Brzegi, Zaroślak, ścieŝką między terenem PKP a Kanałem Raduni i dalej ul. 3 Maja lub od ul. Zaroślak dalej ul. Okopową. Trasa główna 50

52 ZUM Zjazd do centrum z okolic Osiedla Kolorowe: ulicą Kampinoską na zachód lub ul. Srebrną i dalej ulicami Niepołomicką, Świętokrzyską, Małomiejską. Trasa lokalna w strefie uspokojonego ruchu W stanie docelowym. ZUŚ ZUW Wyjazd do Wrzeszcza od ul. Długie Ogrody wzdłuŝ ul. 3 Maja i dalej drogą rowerową wzdłuŝ al. Zwycięstwa. ZUM Wyjazd do Wrzeszcza z okolic ul. Jabłońskiego i Chałubińskiego ul. Cienistą na zachód, ulicami: Witosa, Łostowicką, Nowolipie, Rakoczego, Słowackiego. Trasa główna ZUŚ Ulica Kolonia Studentów na odcinku od ul. Lubuskiej do wiaduktu pod al. Armii Krajowej (pod warunkiem ulepszenia nawierzchni i wprowadzenia zakazu wjazdu dla samochodów. ZUM WzdłuŜ Kanału Raduni do Pruszcza Gdańskiego. Międzynarodowa trasa rowerowa EuroVelo ZUM WzdłuŜ Potoku Oruńskiego. Trasa główna o walorach rekreacyjnych ZUM WzdłuŜ ul. Świętokrzyskiej. Trasa zbiorcza ZUM Propozycja trasy tranzytowej wschód zachód (Wyspa Sobieszewska Chełm Lasy Otomińskie): Świbno, ul. Buguckiego, Turystyczna, Sobieszewska, Wałowa, Płońska, Sztutowska, Elbląska (lub Miałki Szlak), Długie Ogrody, Szopy, Kamienna Grobla, Toruńska, Św. Wojciecha, Zaroślak, Cienista, W. Witosa, Łódzka, Świętokrzyska. Częściowo zasadny, Trasa główna będzie przebiegała na odcinku Portu: Wałową, Płońską, Benzynową, Elbląską i Miałkim Szlakiem. Ulica Sztutowska przebiega przez zamknięte tereny rafinerii. 51

53 ZUP ZUM ZUŚ ZUP Udostępnić ulicę Sztutowską dla rowerzystów. Parkingi rowerowe przy wszystkich waŝniejszych instytucjach publicznych (szpitalach, szkołach, centrach handlowych, przystankach komunikacji publicznej), - na projektowanym/realizowanym parkingu dla samochodów. niemoŝliwy do realizacji, przekazany do RMA Zamknięty, prywatny teren rafinerii, na którym obecnie obowiązuje zakaz poruszania się osób nieupowaŝnionych ze względów bezpieczeństwa. WARSZTATY XVIII ZUO ZUM ZUM Trasa z Karczemek do Wrzeszcza: Kiełpino Górne- Kiełpinek przez kładkę pieszo-rowerową, a dalej w kierunku przystanku PKM Kiełpinek i wzdłuŝ nasypu aŝ do skrętu pod wiaduktem przy ul. Tanecznej do Matemblewa i dalej do Wrzeszcza Trasa z Karczemek do Starego Miasta: przez kładkę rowerową, dalej w kierunku ul. Kartuskiej przez Kiełpinek, Jasień i dalej wzdłuŝ ul. Kartuskiej ZUM ZUW Najkrótsze połączenie pieszo-rowerowe z Karczemek do stacji PKM Kiełpinek : przez kładkę a dalej przez proponowany pasaŝ przez Auchan (przejście pieszo jak przy molo w Sopocie) lub po północnej stronie obwodu kompleksu handlowego Trasa rowerowa wzdłuŝ ul. Słowackiego od Galerii Bałtyckiej do ronda de la Salle (sugerowana północna strona ulicy). W STeR nie określa się strony ulicy po której ma biec droga rowerowa ZUZ Połączenie pieszo-rowerowe z Kiełpina, Karczemek, Kiełpina Górnego z Rębiechowem-Matarnią Zespół STeR Powstanie rowerowych miejsc parkingowych przy stacjach SKM a w przyszłości PKM z monitoringiem 52

54 ZUP ZUŚ Trasa wyjazdowe do Sobieszewa z Gdańska przez Bramę Nizinną, przez poldery do Przejazdowa i ul. Benzynową w kierunku Sobieszewa. Trasy częściowo rekreacyjne. ZUP ZUŚ Trasa wyjazdowe do Sobieszewa przez Starówkę, m.in. kontrapasem w ul. Ogarnej, dalej ul. Elbląską przez Przejazdowo w kierunku Sobieszewa. ZUO Propozycja zamiany na parkingach co najmniej jednego miejsca parkingowego dla samochodów na 5 stojaków na rowery. Przekazany do RMA ZUO Wniosek o wydzielanie pasów dla rowerów na wszystkich ulicach jednokierunkowych (tzw. kontrapasy). przekazany do RMA i ZDiZ Nie na wszystkich ulicach konieczne jest wyznaczanie specjalnego pasa, w większości przypadków wystarczy dopuszczenie ruchu rowerzystów w obu kierunkach, sukcesywnie realizowane WARSZTATY XIX ZUW ZUW ZUW Trasy wzdłuŝ ul. Piecewskiej, ul. Szuberta, ul. Sobieskiego i ul. Traugutta jako alternatywny w stosunku do Jaśkowej Doliny zjazd z Moreny do Wrzeszcza. Trasa w ciągu ul. Partyzantów alternatywna dla ul. Słowackiego. częściowo częściowo Trasa projektowana w projekcie STeR miejscami ma alternatywne przebiegi ale zawsze bliskie i równoległe do trasy wnioskowanej. Ul. Partyzantów w projekcie STeR objęta jest strefą uspokojonego ruchu. ZUŚ ZUW Trasa na zapleczu parku Steffensów. 53

55 ZUW Trasa w ul. Chrobrego. ZUO Trasa wzdłuŝ ul. Czarny Dwór stanowiąca powiązanie między al. Hallera i ul. Obrońców WybrzeŜa. Trasa zbiorcza ZUO Trasa wzdłuŝ linii SKM między ul. Kołobrzeską i rejonem przystanku SKM Zaspa. Trasa lokalna ZUO Trasa w ciągu ul. Kołobrzeskiej. Trasa zbiorcza ZUO ZUW Trasa miedzy ul. Kołobrzeską a al. Jana Pawła II przez ul. Szczecińską, ogrody działkowe i drogi wewnętrzne osiedla Młyniec. ZUW Z uwagi na duŝy hałas przy al. Rzeczpospolitej przez rowerzystów preferowane jest przemieszczanie się równolegle po kameralnych ulicach osiedlowych. Planuje się objąć całą Zaspę strefami uspokojonego ruchu. ZUW Droga rowerowa w ciągu ul. Mickiewicza. częściowo Ul. Mickiewicza planuje się jedynie trasę rowerową a nie wydzieloną drogę rowerową. ZUW ZUP Wniosek o wygodne powiązania Dolnego Wrzeszcza z Letnicą. Zespół STeR Parkingi przy: przystanki SKM i Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, centrach handlowych, szkołach, zakładach pracy i kościołach. Wniosek uwzględniony w wytycznych zawartych w opracowaniu STeR. ZUW Parking na Zaspie przy al. Jana Pawła II (główny ośrodek handlowo-usługowy rejonu) i w podobnych miejscach. przekazany do RMA i SM Młyniec 54

56 Zespół STeR Rowerownie (zamknięte pomieszczenia na rowery) w miejscach pracy, szkołach, etc. Wniosek uwzględniony w wytycznych zawartych w opracowaniu STeR. ZUP Konieczny jest parking rowerowy przy PGE Arenie. przekazany do RMA parking rowerowy przy PGE jest zrealizowany, wskazane powiększenie ZUZ Trasa rowerowa wzdłuŝ ul. Budowlanych (na odcinku od ul. Słowackiego do ronda turbinowego). Trasa główna ZUP ZUW NaleŜy kontynuować drogę rowerową wybudowaną na nowym wiadukcie nad torami w ciągu ul. Uczniowskiej. ZUW ZUO NaleŜy objąć strefami ruchu uspokojonego cały Dolny Wrzeszcz i Zaspę oraz Małe Przymorze (między ul. Chłopską, a torami SKM) z wyłączeniem ul. Legionów, al. Hallera, ul. Kościuszki, ul. Miszewskiego. 55

57 2. wnioski dotyczące przebiegu tras rowerowych poza granicami Gdańska ZESPÓŁ BRG ODPOWIEDZIALNY ZA ROZPATRZENIE NR DATA ZGŁOSZENIA WNIOSKU TREŚĆ WNIOSKU SPOSÓB ROZPATRZENIA WNIOSKU UWAGI WARSZTATY II ZUZ ZUZ Trasy rekreacyjne oznakowane, łączące Gdynię Gdańsk Sopot poprzez: ul. Spacerową- Borodziej - Gołębiewo kolej (Gdynia Kościerzyna)-starym nasypem kolejowym do ul. Letniskowej (wzdłuŝ J. Wysockiego) i sołectwa Nowy Świat. Konieczność budowy kładki pieszo-rowerowej nad obwodnicą i planowaną PKM. Zasadny uwzględniony w STeR, przekazany do RMA, miasta Gdynia, gminy śukowo ZUO Budowa przepustu pod Obwodnicą Trójmiasta na terenie Gdyni w okolicy Gołębiewa (nagminnie w tej okolicy zdarza się Ŝe rowerzyści przeprowadzają rowery przez obwodnicę). Droga leśna biegnąca starym szlakiem przez Gołębiewo jest szybkim uŝytkowym i rekreacyjnym połączeniem Osowy z Sopotem. Jest utwardzona, z dobrym stanem nawierzchni. Przekazany do miasta Gdyni ZUZ Realizacja bezkolizyjnego powiązania pieszego-rowerowego terenów Osowy z gminą śukowa (sołectwo Nowy Świat) w ciągu trasy PKM. Przekazany do PKM i gminy śukowo WARSZTATY III ZUM ZUM Doskonały dojazd od Szadółek ulicą StęŜycką do Kiełpina i lasów Otomińskich. uwzględniony w STeR; przekazany do gminy Kolbudy 56

58 ZUM Dojazd rowerowy z Bąkowa do Otomina 4 km droga stale rozryta. Przekazany do gminy Kolbudy ZUM Droga Bąkowo Straszyn do jeziora Goszyńskiego. Przekazany do gmin Kolbudy i Pruszcz Gdański ZUM Trasa wzdłuŝ rzeki Raduni lub z Lublewa do zbiornika wodnego w Straszynie (początkowy odcinek w fatalnym stanie. Przekazany do gmin Kolbudy i Pruszcz Gdański oraz miasta Pruszcz Gdański ZUM Połączenie z ulicy Ofiar Grudnia 70 do drogi polnej Jankowo- Straszyn. uwzględniony w STeR, przekazany do gmin Kolbudy i Pruszcz Gdański ZUS/ZUP Połączenie Oruni przez Krępiec wzdłuŝ Motławy do Wiślinki. uwzględniony w STeR jako trasa rekreacyjna WARSZTATY IV ZUM ZUM Dogodna trasa wzdłuŝ Niepołomickiej i dalej Starogardzkiej do Straszyna. Przekazany do gmin: Pruszcz Gdański, Kolbudy ZUP ZUM ZUW Trasy rekreacyjne oznakowane, prowadzące z centrum miasta do terenów rekreacyjnych spoza, np. Otomin, Elbląg, Choczewo, Skarszewy, Łapino, Sobieszewo, Sztutowo, Sopot. Przekazany do gmin: Pruszcz Gdański i Kolbudy 57

59 WARSZTATY VI ZUO ZUO Poprawa stanu istniejącego połączenia Gdańska z Sopotem w ciągu ulic Grunwaldzka, Niepodległości. Obecna trasowanie ścieŝki po stronie ul. Rzemieślniczej nie odpowiada uŝytkownikom, korzystającym z ulicy CzyŜewskiego i Niepodległości. Przekazany do miasta Sopotu WARSZTATY VII ZUO ZUP Remont i uzupełnienie istniejącej ścieŝki rowerowej w ciągu drogi wojewódzkiej 501(ul. Sobieszewska) na terenie gminy Pruszcz Gdański tak, aby uzyskać połączenie rowerowe od mostu pontonowego do drogi krajowej nr 7. Przekazany do gminy Pruszcz Gdański ZUP Budowa ścieŝki rowerowej (ew. trasy) na terenie gminy Cedry Wielkie poczynając od ul. Urwistej poprzez drogi na terenie gminy (np. przez Błotnik lub Trzcinisko) tak, aby stworzyć pętlę łączącą Przegalinę z mostem pontonowym w Sobieszewie. Przekazany do gminy Cedry Wielkie WARSZTATY VIII ZUW ZUW Wytyczenie kontynuacji drogi rowerowej kończącej się w chwili obecnej przed klifem w Orłowie. Przekazany do miasta Gdyni Zespół STeR Wniosek o trasę rowerową w Gdyni na całej długości al. Zwycięstwa. Przekazany do miast Gdynia i Sopot oraz do Referatu Mobilności Aktywnej UM w Gdańsku Zespół STeR Wniosek o trasę rowerową w Gdyni między Bulwarem nadmorskim, a Promenadą Królowej Marysieńki w Orłowie. Przekazany do miasta Gdynia 58

60 Zespół STeR Wniosek o połączenie rowerowe Gdyni Oksywia z resztą Trójmiasta wprowadzenie rozwiązań umoŝliwiających przejazd rowerem przez Estakadę Kwiatkowskiego. Przekazany do miasta Gdynia i do Referatu Mobilności Aktywnej UM w Gdańsku WARSZTATY IX ZUP ZUZ Trasa z Osowej do Chwaszczyna i dalej do Wejherowa. Przekazany do gminy śukowo WARSZTATY X ZUP ZUS Trasa na śuławy ulicami: Zawodników, Na Szańcach, Modrą, ŚcieŜki, Łanową aŝ do śluzy w Kępcu. uwzględniony w STeR jako trasa rekreacyjna (częściowo w strefie uspokojonego ruchu) ZUP Trasa do Malborka wzdłuŝ Elbląskiej i dalej przez Pruszcz Gdański. Przekazany do gminy Pruszcz Gdański WARSZTATY XII ZUŚ ZUM Zapewnienie dogodnego wyjazdu w stronę Kartuz (moŝe przez Szadółki). uwzględniony w STeR WARSZTATY XIII ZUW 59

61 ZUZ ZUM Wyznaczenie trasy rowerowej Osowa Banino - śukowo wzdłuŝ linii kolejowej. Z dzielnicy Południa w stronę Otomina i Smęgorzyna. uwzględniony w STeR jako trasa lokalna (w granicach Gdańska) oraz przekazany do gminy śukowo uwzględniony w STeR, przekazany do gminy Kolbudy WARSZTATY XVIII ZUO ZUS WzdłuŜ kanału Raduni w kierunku Pruszcza Gdańskiego, trasa ta mogłaby być nie tylko rekreacyjna ale równieŝ uŝytkowa pod warunkiem poprawy nawierzchni. Przekazany do Referatu Mobilności Aktywnej UM w Gdańsku ZUO Z ronda na skrzyŝowaniu ul. Gospody i ul. Rybackiej powinno być połączenie z Sopotem poprzez ul. Łokietka. Przekazany do miasta Sopot 60

62 3. wnioski dotyczące naprawy istniejących tras naprawa nawierzchni, likwidacja przeszkód terenowych, itp.. ZESPÓŁ BRG ODPOWIEDZIALNY ZA ROZPATRZENIE NR DATA ZGŁOSZENIA WNIOSKU TREŚĆ WNIOSKU SPOSÓB ROZPATRZENIA WNIOSKU UWAGI WARSZTATY I ZUŚ ZUS Istniejące schodki w ciągu na skrzyŝowaniu ul. Podwale Przedmiejskie i Okopowej od strony południowej, tuŝ przy budynku zamienić na podjazdy- ułatwi to ruch między wymienionymi ulicami bez schodzenia z roweru lub wchodzenia do tunelu. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUS Tunel w rejonie ul. śabi Kruk - potrzebne są pochylnie umoŝliwiające zjazd. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUS+ZUP ZUS Most Siennicki, za wąski przejazd i muldy na chodniku. Ul. Rajska - zła nawierzchnia wyznaczonego dla rowerów pasa jezdni. Przekazany do RMA i ZDiZ Przekazany do RMA i ZDiZ Geometria i szerokość pasa drogowego nie pozwalają na wprowadzenie zmian typu remont nawierzchni. Poprawa sytuacji moŝliwa w ramach kompleksowego remontu mostu ZUS Ul. Łąkowa oraz inne uliczki Dolnego Miasta zła nawierzchnia jezdni na poboczu przeznaczonym dla rowerów, pozostałości torów tramwajowych utrudniające jazdę. W ramach rewitalizacji Dolnego Miasta 61

63 ZUS Zjazd z Błędnika w rejonie Zieleniaka niebezpieczne usytuowanie słupów sygnalizacji. ZUS Ul. Podwale Grodzkie, tunel z zakazem wjazdu dla rowerów. Przekazany do RMA i ZDiZ Wniosek nieprecyzyjny ZUS Ul. Podwale Przedmiejskie jest powaŝną barierą przestrzenna, wymaga uspokojenia, skrzyŝowań na terenie, podniesienia jakości wytyczonej ścieŝki rowerowej, umoŝliwienia bezkolizyjnego przejazdu dalej wzdłuŝ al. Armii Krajowej. uwzględniony w STeR Planuje się uspokojenie Podwala Przedmiejskiego z przejściami pieszymi po terenie. Zespół STeR Parkujące samochody na ścieŝkach i pasach wyznaczonych dla rowerów. Przekazany do StraŜy Miejskiej Zespół STeR Zieleń zarastająca wytyczone ścieŝki rowerowe znacząco utrudnia przejazd. Zespół STeR Dla nawierzchni brukowej - propozycje zastosowania bruku na sposób krakowski płaskie kamienie łączone spoinami. Przekazany do RMA NaleŜy wypracować rozwiązanie, które zaakceptuje Konserwator Zabytków ZUP Rowerowe trasy rekreacyjne z płyt aŝurowych są wyjątkowo niewygodne wibracje, np. dojazd do Narodowego Centrum śeglarstwa. Zespół STeR NieobniŜone krawęŝniki na przejazdach rowerowych zmuszają niektórych do zejścia z roweru. 62

64 Zespół STeR Jazda rowerem po jezdni jest duŝo szybsza niŝ po chodnikach czy fragmentarycznej ścieŝce ale moŝna wprowadzić pewne udogodnienia, np. w przewęŝeniach ulicy (gdzie są wysepki) wprowadzić zakaz wyprzedzania rowerzystów. ZUW NaleŜy ułatwić dojazd rowerem od ul. Towarowej do stacji SKM Politechnika np. obniŝając krawęŝniki. ZUW Kłopotliwe schody przy węźle Kliniczna - brakuje pochylni. ZUW ZUO Brakujący dodatkowy przepust w przekopie pod koleją na odcinku między wiaduktami przy ul. Wyspiańskiego i al. Hallera. MoŜliwy jest wjazd na peron dworca w Oliwie od południa, np. od ul. Śląskiej, peron jest długi, moŝna by zrobić podjazdy. uwzględniony w STeR Przekazany do SKM Rozwiązanie takie zostało juŝ zbadane wcześniej w opracowaniu Przestrzenie publiczne w centrum Wrzeszcza (BRG;2011r.); z uwagi na koszty i kłopoty realizacyjne moŝe być rozpatrywane w odległym horyzoncie czasowym. Rozwiązanie takie zostało juŝ zbadane wcześniej w opracowaniu mpzp Oliwa Dolna ul. Śląska (BRG; 2008r.) Studium Węzła integracyjnego Oliwa (BRG;2009r.); mpzp Przymorze Małe Droszyńskiego, Śląska (BRG; 2011r.); z uwagi na koszty i kłopoty realizacyjne moŝe być rozpatrywane w odległym horyzoncie czasowym. 63

65 ZUP Uruchomienie weekendowych przepraw promem przy Twierdzy Wisłoujście. Przekazany do RMA ZUZ WARSZTATY II ZUZ Modernizacja nawierzchni przy jednoczesnej instalacji oświetlenia w ul. Kościerskiej (przez Dolinę ŚwieŜej Wody). i Nadleśnictwa Gdańsk ZUZ Utwardzenie nawierzchni na odcinku dojazdowym do Owczarni w Gliniastej Drodze (przez Dolinę Czystej Wody) wzdłuŝ ogrodów działkowych. i Nadleśnictwa Gdańsk ZUZ Modernizacja lub częściowe utwardzenie nawierzchni w ul. Galaktycznej po wschodniej stronie obwodnicy. ZUZ Wymiana w ul. Planetarnej skrajnych płyt Meba na typ Jomba jako rozwiązanie tymczasowe. Docelowo wydzielenie drogi lub pasa drogowego. ZUO Złagodzenie spadku na trasie z Oliwy do Osowy (ostro pod górę) zwłaszcza na odcinku ul. Spacerowej przed obwodnicą (wjazd na wiadukt). Niezasadny, w STeR docelowo trasa rowerowa z pominięciem węzła ulicą Kielnieńską 64

66 ZUZ ZUZ Zamiana trasy rowerowej w ul. Wodnika na wydzielony pas rowerowy w jezdni ze względu na ogromną ilość zjazdów. Wydzielona trasa rowerowa zrealizowana od strony posesji a nie jezdni w ul. JednoroŜca wniosek o zamianę stron z chodnikiem. W ciągu ul. Wodnika w STeR przeprowadzono trasę zbiorczą. Rezygnacja z drogi rowerowej i realizacja trasy w formie pasa rowerowego w jezdni wymagałoby przebudowy całego przekroju ulicy. Wydzielona ścieŝka rowerowa jest ustalona w planie miejscowym. Rezygnacja z tej formy trasy wymagałaby zmiany w mpzp. ZUZ ZUZ Uspokojenie ruchu w ul. Galaktycznej (po stronie zachodniej) i wydzielenia pasa rowerowego w jezdni. Realizacja kładki pieszo-rowerowej nad Obwodnicą Trójmiejską - Osowa nie ma Ŝadnego połączenia j/w z wschodnią częścią terenów Gdańska. Częściowo zasadny W ciągu ulicy Galaktycznej w STeR przeprowadzono trasę lokalną. Tylko na fragmentach (PN i PD) objęta jest ona planowanymi w STeR strefami ruchu uspokojonego. Na pozostałych fragmentach konieczna jest realizacja pasa rowerowego bądź wydzielonej drogi rowerowej. Przekazany do GDDKiA WARSZTATY III ZUM 65

67 ZUM Droga polna z Parku Oruńskiego wzdłuŝ Potoku Oruńskiego do ul. Niepołomickiej jest bardzo nierówna wprowadzić ulepszoną nawierzchnię. w STeR trasa główna Oruńska, ZUM ŚcieŜka rowerowa przy ul. Wilanowskiej latem zarasta naleŝałoby przycinać zakrzaczenia. ZUM Na dole ul. Cienistej jest słup i niebezpieczna barierka. ZUM Ul. Świętokrzyska powyŝej os. 5 Wzgórz w stronę Kowal jest w stanie opłakanym dziury. ZUM Dla ścieŝek rowerowych zdecydowanie lepsza jest nawierzchnia gładka - kostka często załamuje się. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUM KrawęŜniki w trasie na wale wzdłuŝ kanału Raduni obniŝyć. Przekazany do Melioracji i ZDiZ ZUM Ul. Jabłoniowa, Goszyńska i fragment ul. StęŜyckiej - fatalny stan nawierzchni. ZUS Niebezpieczne skrzyŝowanie ul. Łostowickiej i Na Struga. w trakcie realizacji SkrzyŜowanie w trakcie przebudowy. 66

68 ZUM Na wszystkich trasach naleŝałoby zlikwidować wysokie krawęŝniki. ZUM Zadbanie o wygładzanie krawędzi ulica droga rowerowa. ZUM Ul. Dąbka między ul. WieŜycką a ul. Człuchowską naleŝałoby poprawić fatalny stan nawierzchni potencjalna doskonała trasa rowerowa. ZUM Progi zwalniające zwęzić aby rower mógł swobodnie przejechać i przedłuŝyć tak by mieścił się na nich samochód. ZUM Fatalny stan ul. Jabłoniowej i Warszawskiej (kierunek na Szadółki Otomin Kolbudy) jest szeroko mogłaby być ścieŝka rekreacyjna. WARSZTATY IV ZUŚ ZUŚ ŚcieŜka przy Wałach Jagiellońskich po obu stronach w rejonie Krewetki, piesi wpadają pod rowery, moŝna by umieścić łańcuszki oddzielające, zwłaszcza w rejonie wyjść z przejść podziemnych. Niezasadny Ze względu na zbyt duŝy ruch pierwszeństwo w tym rejonie ma pieszy. Zespół STeR NiŜsze krawęŝniki na przejazdach rowerowych. 67

69 ZUO Ul. Pomorska - zła nawierzchnia z kostki. ZUW Węzeł Kliniczna - potrzeba oznakowania i/lub trasowania pełnych relacji. Brak przejazdu nad obwodnicą w rejonie Kartuskiej. Przejazd w trakcie realizacji. ZUM uwzględniony w STeR WARSZTATY V ZUZ ZUZ Trudne i niebezpieczne koleiny w ul. Jesiennej i Trójmiejskim Parku Krajobrazowym. i Nadleśnictwa Gdańsk ZUZ ZUZ Stare tory bocznicy kolejowej w rejonie ul. Szybowcowej. Powalone drzewa, piasek, błoto i kiepska nawierzchnia w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym. Niezasadny Przekazany do Nadleśnictwo Gdańsk Czynna bocznica kolejowa, wykorzystywana przez Cementownię i Petrolot, kolizja z przyszłym przebiegiem PKM ZUŚ Rozrzucone szkło w rejonach: al. Armii Krajowej i ul. Telimeny., wniosek traktowany jako wniosek o częstsze sprzątanie tras rowerowych 68

70 ZUŚ Schody jako przeszkoda w ul. Nowolipie. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUW Problem szlabanów w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym ułatwienie przejazdu rowerów. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk WARSZTATY VII ZUP ZUP Poprawa nawierzchni trasy rowerowej w ulicach Świbnieńskiej i Przegalińskiej. Ze względu na małą szerokość ulic jest to wniosek o przebudowę ul. Przegalińskiej lub o wykonanie wydzielonej trasy rowerowej. Istnieje koncepcja trasy rowerowej na koronie wału wzdłuŝ ul. Świbnieńskiej. ZUW+ZUP WARSZTATY VIII ZUW Remont i oświetlenie tunelu przy ul. Kochanowskiego pod nieczynną trasą SKM do Nowego Portu. Przekazany do SKM ZUW ZUS Likwidacja blokującej lampy oświetleniowej na ul. Jaśkowa Dolina. Poprawa nawierzchni trasy rowerowej na ul. Rajskiej (trasa prowadzona po brukowanych odpływach wody do studzienek deszczowych). w trakcie realizacji Północny chodnik ulicy Jaśkowa Dolina u wylotu ul. Na wzgórzu - przeszkoda do usunięcia w czasie budowy drogi rowerowej wzdłuŝ chodnika ul. Jaśkowa Dolina. W trakcie realizacji - DRMG 69

71 Zespół STeR Wykluczyć stosowanie jako nawierzchni dróg rowerowych spoinowej kostki betonowej oraz płyt aŝurowych. i RMA nie stosuje się, stan istniejący sukcesywnie zmieniany w ramach środków inwestycyjnych Zespół STeR Przystosować drogi rowerowe dla rolkarzy (zadbać o uniwersalność). Przekazany do RMA celem wypracowania wytycznych technicznych ZUW ZUW Droga rowerowa wzdłuŝ północnej strony al. Rzeczpospolitej jest wąska i biegnie odcinkami wzdłuŝ Ŝywopłotów i zakrzewień. Wniosek o przeniesienie drogi bliŝej jezdni tak, by nieprzycinana zieleń nie utrudniała jazdy. Droga rowerowa wzdłuŝ północnej strony al. Rzeczpospolitej przebiega bezpośrednio przed wiatą przystanku autobusowego (prawdopodobnie w rejonie falowca przy al. Rzeczpospolitej 1D red. ) co grozi kolizją z pasaŝerami wsiadającymi lub wysiadającymi z autobusu. Wniosek o korektę przebiegu drogi rowerowej. ZUW Wniosek o korektę przebiegu drogi rowerowej w ul. Wyspiańskiego zbyt często przekracza jezdnię (moŝe z zakazem przejazdu na wprost w dni kiedy działa targowisko?). ZUŚ Sposób wydzielenia drogi rowerowej po wschodniej stronie ul. Podwala Grodzkiego w rejonie Krewetki powoduje, Ŝe piesi bardzo często na nią wchodzą. Wniosek o stosowną korektę rozwiązania. Obecnie nie ma tam drogi rowerowej, tylko ciąg pieszo-rowerowy. W STeR przewidziano trasę lokalną dla obsługi licznych celów podróŝy połoŝonych bezpośrednio. Ruch tranzytowy przewidziano wzdłuŝ Rajskiej i 3 Maja 70

72 ZUW Istniejącą trasę w ciągu ul. Matemblewskiej i dalej przez las w kierunku ul. Słowackiego naleŝy wyposaŝyć w oświetlenie. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUW Przebieg istniejącej drogi rowerowej w sąsiedztwie Opery Bałtyckiej powoduje kolizje ruchu pieszego i rowerowego. Dwa niebezpieczne zakręty drogi rowerowej na wysokości wjazdu na stację benzynową i słupa sieci wysokiego napięcia słaba widoczność rowerów jadących z naprzeciwka. ZUŚ UŜytkowana przez rowerzystów ścieŝka gruntowa po wschodniej stronie torowiska tramwajowego w ul. 3 Maja posiada niebezpieczne miejsce w rejonie istniejącego przystanku, gdzie trzeba prowadzić rower między barierką a torowiskiem. Rozpoczęcie budowy trasy rowerowej obejmującej ten odcinek planowane jest na II kwartał 2012 ZUW Oddzielenie drogi rowerowej od chodników na drodze rowerowej po północnej stronie al. Grunwaldzkiej w rejonie przystanków autobusowych na wysokości nr 99/101 (łańcuchy) jest niebezpieczne zarówno dla pieszych, jak i dla rowerzystów. ZUŚ Most kratowy nad linią kolejową między Bramą Oliwską a ul. Jana z Kolna wyposaŝyć schody w pochylnie lub szyny umoŝliwiające wprowadzanie i sprowadzanie roweru. Przekazany do RMA i DRMG ZUW Remont nawierzchni ul. Chrobrego. ZUW Remont przejścia przez torowisko w ciągu ul. Reja. Przekazany do RMA i PKP 71

73 ZUW Wykonanie pochylni umoŝliwiających przejazd rowerem w tunelu między ul. Białą i ul. Waryńskiego. Niezasadny Nie ma róŝnicy wysokości między ul. Białą, a posadzką w tunelu. Od strony południowego odcinka ul. Waryńskiego są betonowe pochylnie umoŝliwiające wprowadzenie roweru. Wykonanie podjazdu umoŝliwiającego wjazd rowerem jest niezasadne z uwagi na brak widoczności i moŝliwe kolizje z pieszymi poruszającymi się po chodniku po północnej stronie ul. Mireckiego. WARSZTATY IX ZUP ZUO Ul. Czarny Dwór - wysokie krawęŝniki są przeszkodą dla rowerzystów. ZUW Peron SKM przy Politechnice brak zejścia dla rowerzystów (propozycja montaŝu ramp do wprowadzania rowerów). Przekazany do SKM i RMA ZUS Przeszkody przy przejściu w rejonie przystanku tramwajowego przy PKS Dworzec Główny dalej w stronę UM brak trasy rowerowej trzeba jechać chodnikiem. uwzględniony w STeR jako trasa główna 72

74 ZUS ZUW Ul. Na Stoku brak trasy rowerowej - trzeba jechać chodnikiem i podjazdem dla wózków inwalidzkich. Ul. B. Chrobrego wysokie progi i dziurawa nawierzchnia. w STeR trasa rowerowa lokalna Trasa rowerowa nie będzie miała formy wydzielonej drogi rowerowej Konieczne wprowadzenie odpowiednich udogodnień dla rowerzystów W ramach rewitalizacji Biskupiej Górki, problem z dostosowaniem historycznych nawierzchni (ochrona konserwatorska). ZUP W okolicy ul. K. Chodkiewicza fatalny stan infrastruktury drogowej. ZUP SkrzyŜowanie ul. Gen. J. Hallera ul. Czarny Dwór niebezpieczne dla wszystkich uŝytkowników: pieszych, rowerzystów, pojazdów. ZUW Niebezpieczne skrzyŝowanie al. Jana Pawła II i ul. Rzeczypospolitej brakuje na skrzyŝowaniu wygodnego przejścia rowerowego. Przekazany do RMA i ZDiZ WARSZTATY X ZUP ZUP Znaczne utrudnienia widoczności przed Mostem Siennickim (kierunek na Przeróbkę) z powodu zadrzewień i zakrzewień. 73

75 ZUP Zły stan techniczny nawierzchni istniejących tras rowerowych np.: w ul. Nowotnej oraz tras duktami leśnymi wyboje, zawęŝenia przez krzewy, zapiaszczenia. i Nadleśnictwa Gdańsk ZUP Dylatacje na Moście Siennickim znacznie utrudniają przejazd rowerem. ZUP Źle ułoŝony asfalt po remoncie torowiska w ul. Siennickiej na wysokości ul. Przetocznej przejazd przez torowisko znacznie utrudniony. ZUP Parkujące samochody na trasach i pasach wyznaczonych dla rowerów (Siennicka, Lenartowicza). Przekazany do StraŜy Miejskiej ZUP Rowerowe trasy rekreacyjne z płyt aŝurowych lub kostki brukowej znacznie utrudniają jazdę (np. ul. Stogi). ZUP Wprowadzenie utrudnień dla poruszania się samochodów i kładów po duktach leśnych. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUP WyposaŜenie rekreacyjnych ścieŝek rowerowych w miejsca wypoczynku: ławki, zadaszenia z moŝliwością piknikowania. i Nadleśnictwa Gdańsk WARSZTATY XII ZUŚ 74

76 ZUS WzdłuŜ ulicy Kartuskiej kolizja ścieŝki rowerowej z ruchem pieszych, wyjścia z budynków mieszkalnych zbyt blisko trasy rowerowej utrudniony ruch pieszy i rowerowy, zagroŝenie wypadkami. ZUS Barierki przy kioskach Ruch-u przy ulicy Kartuskiej (przy policji i przy sądzie) przeszkody dla pieszych i rowerzystów. Niezasadny Konieczne jest zwolnienie i zachowanie ostroŝności przez rowerzystów. ZUS Zły stan nawierzchni kocie łby na Malczewskiego, Ciasnej, Pobiedzisko. ZUS Źle zaparkowane samochody wzdłuŝ ulicy Zakopiańskiej. Przekazany do StraŜy Miejskiej ZUS Konieczna jest realizacja ekranu akustycznego od Placu Zebrań Ludowych do Opery. Niezasadny Budowa ekranów akustycznych nie dotyczy projektu. Wyznaczona alternatywna, spokojniejsza trasa w głębi parku wzdłuŝ Alei Grunwaldzkiej. Zespół STeR Rowerzyści przejeŝdŝają na przejściach dla pieszych konieczna segregacja ruchu. Wniosek do RMA o wskazanie przejść dla pieszych, przy których naleŝy zrealizować przejazdy dla rowerów ZUS NaleŜałoby w ogóle wstrzymać prace i zrezygnować ze ścieŝki rowerowej wzdłuŝ Kartuskiej. 75

77 Zespół STeR Udogodnienia dla rowerów w postaci wind szynowych na terenach o duŝych spadkach. Przekazany do RMA, WARSZTATY XIII ZUW ZUW Trudność w przekraczaniu al. Rzeczpospolitej. Przejścia tunelowe na wysokości ul. Startowej, ul. świrki i Wigury i ETC są nieprzyjazne rowerzystom i stanowią barierę (proponowany montaŝ szyn do wprowadzania rowerów). ZUW Rozwiązanie węzła al. Jana Pawła II i al. Rzeczpospolitej jest nieprzyjazne dla rowerzystów. Przekroczenie al. Jana Pawła II po południowej stronie al. Rzeczpospolitej wymaga wspięcia się po schodach na kładkę pieszą, bądź jazdę po jezdni ze słabą widocznością na skrzyŝowaniu i wjazdem pod górę za nim. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUO NaleŜy poszerzyć ścieŝkę przez ogródki działkowe uŝytkowaną przez rowerzystów jadących między ul. Hynka a ul. Solikowskiego. Obecne zagospodarowanie szczególnie w części wschodniej - właściwie wymusza zejście z roweru. uwzględniony w STeR, przekazany do RMA i właściciela terenu ZUW Istniejąca droga rowerowa w ciągu ul. Wyspiańskiego przechodzi na wschodnią stronę jezdni, a po kilkudziesięciu metrach wraca na zachodnią. Takie rozwiązanie wydłuŝa czas przejazdu rowerzyści muszą dwukrotnie czekać na światłach. Proponowane rozwiązanie: dopuścić przejazd przy targowisku poza godzinami targowymi, usunąć bariery i przystosować nawierzchnię ZUW Skręt w prawo na skrzyŝowaniu al. Hallera z ul. Chrobrego przebiega łagodnym łukiem nie wymuszającym na kierowcach redukcji prędkości. Samochody skręcające w prawo w tym miejscu stanowią niebezpieczeństwo dla rowerzystów. ZUW Przejazd przez wewnętrzne drogi asfaltowe na osiedlu Młyniec jest utrudniony ze względu na parkujące samochody. przekazany do StraŜy Miejskiej i S.M. Młyniec 76

78 ZUO NaleŜy utwardzić nawierzchnię na trasie rowerowej wzdłuŝ ul. Kościerskiej. ZUW/ZUZ Droga rowerowa wzdłuŝ ul. Matemblewskiej i dalej przez las w kierunku ul. Słowackiego jest zaniedbana i zarośnięta. Wniosek o przeprowadzenie odpowiednich prac i bieŝące utrzymywanie trasy. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUS Nawierzchnie brukowe wprowadzane na ulicach Głównego Miasta są nieprzyjazne dla rowerzystów. Przekazany do RMA i ZDiZ Istniejące wymogi konserwatorskie. ZUW Poprawić widoczność na łukach jezdni ul. Leszczyńskich (na wysokości ul. Necla i w rejonie ul. Leszczyńskich nr 1 i 5). ZUO Istniejący przejazd rowerowy pod linią SKM w ciągu ul. Pomorskiej jest niebezpieczny z uwagi na zastosowane barierki (ostre krawędzie). ZUW ZUW NaleŜy zrealizować oświetlenie uŝytkowanych przez rowerzystów ścieŝek w parku Jana Pawła II, ulicę Powstańców Warszawskich oraz skrót wzdłuŝ torów SKM między przystankiem SKM Gdańsk-Zaspa, a ul. Kołobrzeską. Planowana Trasa Słowackiego będzie stanowić barierę dla uŝytkowanego powiązania rowerowego między Zaspą a Dolnym Wrzeszczem w ciągu ul. Kilińskiego. Planowany tunel pieszy pod Trasą Sucharskiego w ciągu ul. Kilińskiego nie jest rozwiązaniem dobrym ani dla pieszych ani dla rowerzystów. Przekazany do GIK i RMA 77

79 ZUO Poprawa przejazdu pod torami kolejowymi na ul. Pomorskiej istniejące rozwiązanie b. niebezpieczne (ciasno, mała widoczność). niemoŝliwy NiemoŜliwy z powodów technicznych. Konieczne jest zwolnienie i zachowanie ostroŝności przez rowerzystów. ZUO Modernizacja nawierzchni trasy na ul. Chłopskiej. ZUW Rozwiązanie problemu fikcyjnych tras jednokierunkowych na al. Legionów. ZUW/ZUO Wycięcie roślinności zawęŝającej przejazd i koniecznie oświetlenie trasy ciągnącej się od PKP Oliwa do SKM Zaspa wzdłuŝ linii kolejowej po jej północnej stronie (potrzeba alternatywy dla trasy na al. Grunwaldzkiej). Przekazany do RMA, PKP i ZDiZ ZUW/ZUP Modernizacja i oznakowanie tunelu pod byłą linią kolejową na ul. Kochanowskiego (połączenie Wrzeszcza z PGE Areną). i PKP WARSZTATY XV ZUM ZUM WzdłuŜ Kanału Raduni do Faktorii (w stronę Pruszcza) nierówna nawierzchnia. Zasadny Inwestycja w trakcie realizacji prowadzonej przez Melioracje ZUM Roboty ziemne w Kiełpinku, węzeł Łostowicka znacznie utrudniają przejazdy rowerowe. w realizacji Utrudnienia przejściowe. 78

80 ZUM RozjeŜdŜone i rozkopane tereny wokół Stawu Wróbla. Zasadny Teren dewelopera, w trakcie bądź przygotowaniu do inwestycji mieszkaniowych, w planach miejscowych sieć ciągów pieszych i rowerowych ZUM Nowe inwestycje na poligonie niebezpieczeństwo grodzenia zwyczajowych tras. Niezasadny Docelowo będą przejazdy przez tereny poligonu w planach miejscowych sieć ciągów pieszych i rowerowych ZUM Zły stan nawierzchni ulicy (skrótu) Stolema. ZUM Chodniki przy ul. Kartuskiej w rejonie wylotu z ul. Stolema do ul. Pagórkowej (przy Nobasie ) są niebezpiecznie przysypane piachem - naleŝałoby je omieść. ZUM NaleŜałoby równieŝ przyciąć gałęzie wzdłuŝ ul. Kartuskiej na powyŝszym odcinku oraz w rejonie ul. Goszczyńskiego i Zakopiańskiej. ZUM Słaba widoczność z uliczek dojazdowych do ul. Kartuskiej ograniczana przez płoty, słupki, krzaki np. od ul. Malczewskiego i w rejonie KrzyŜowników. ZUW Utrudnienia wzdłuŝ ulicy Rakoczego schody terenowe. Docelowo w STeR przewidziana trasa zbiorcza wzdłuŝ Rakoczego. 79

81 ZUS Nieczytelne oznakowanie w Centrum. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUM Ul. Jabłoniowa w kierunku Outletu nie dla ludzi i rowerów. ZUW Zapada się ścieŝka rowerowa na ul. Potokowej. ZUO/ZUW Błotniste trasy w lesie moŝna by wysypać Ŝwirem. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUM ZUM Nieodpowiednia nawierzchnia na istniejących ścieŝkach, najlepszy jest czarny asfalt. Niebezpieczne są metalowe kratki wokół drzew zwłaszcza gdy są mokre. Niezasadny Przekazany do RMA i ZDiZ Na drogach rowerowych powinno się stosować nawierzchnie asfaltowe o wysokim standardzie równości kolor nie decyduje o jakości. do przeanalizowania celem wypracowania rozwiązania technicznego ZUW Latarnie na środku dróg rowerowych (Jaśkowa Dolina). Przekazany do DRMG WARSZTATY XVI ZUW 80

82 ZUW Kolizja z pieszymi przy rondzie na ul. Jaśkowa Dolina (dzieci wychodzące ze szkoły skrótem w stronę ul. Wileńskiej wychodzą na ścieŝkę rowerową zza krzaków - brak widoczności ze względu na bujną roślinność). ZUW Gałęzie drzew nisko zwisające nad chodnikiem na ul. Jaśkowa Dolina niebezpieczne zwłaszcza przy zjeździe. ZUW Schody na znacznej długości ul. Rakoczego do przebudowy. uwzględniony w STeR Projekt zdeterminowany do realizacji w bliskim horyzoncie czasowym. ZUO PołoŜenie większego nacisku na nawierzchnie dróg rowerowych w Parku Reagana (świetna alternatywa dla trasy nadmorskiej). Niezasadny Ze względu na zachowanie charakteru parku nie przewiduje się wprowadzania nawierzchni bitumicznych, istniejące drogi pozwalają na swobodne poruszanie się rowerem WARSZTATY XVII ZUM ZUS Przejście dla pieszych przez al. Armii Krajowej na skrzyŝowaniu z ul. Okopową zlikwidować trójkątną wysepkę na północ od torów tramwajowych, poszerzyć przejście i umoŝliwić przejście bez wysepki. SkrzyŜowanie podlegać będzie kompleksowej przebudowie. WARSZTATY XVIII ZUO Brak przejazdu przez teren Uniwersytetu Gdańskiego. ZUO Przekazany do właściciela terenu ZUO Poprawa bezpieczeństwa rowerzystów w tunelach w ciągu ulic: Pomorskiej, Piastowskiej i Kołobrzeskiej. niemoŝliwy NiemoŜliwość zmiany stanu istniejącego. Konieczne jest zwolnienie i zachowanie ostroŝności przez rowerzystów. 81

83 ZUO Wymiana brukowanych nawierzchni na ulicach w Górnej Oliwie. uwzględniony w STeR ZUO Wymiana brukowanych nawierzchni ulic przy kościele Cystersów. uwzględniony w STeR ZUW SkrzyŜowanie al. Jana Pawła II z al. Rzeczpospolitą niebezpieczne i trudne do pokonania ze względu na wiadukt. uwzględniony w STeR Zalecany montaŝ ramp na schodach bądź wind z parametrami odpowiednimi dla rowerzystów oraz wymalowanie na jezdniach znaków poziomych sygnalizujących moŝliwość pojawienia się rowerzystów. ZUO/ZUW al. Grunwaldzka kratki do nawadniania drzew są niewygodne (betonowe), lepsze są metalowe. Przekazany do RMA i ZDiZ do przeanalizowania celem wypracowania rozwiązania technicznego ZUO Problem w pasie nadmorskim - konflikt uŝytkowników rolek i rowerów. uwzględniony w STeR ZUO Tunel na zakończeniu ul. Krzywoustego przystosować do zjazdu. ZUO SkrzyŜowanie ul. Pomorskiej i ul. Chłopskiej bardzo niebezpieczne. ZUO Brak przejazdu przez teren AWFiS-u zakazy ruchu rowerowego na wjazdach na teren uczelni. Przekazany do RMA i właściciela terenu 82

84 ZUO Konieczna modernizacja drogi rowerowej w ciągu ul. Chłopskiej i ul. Rzeczpospolitej (wybrzuszenia od korzeni drzew). ZUO Pas Nadmorski zbyt zaludniony, Ŝeby jeździć rekreacyjnie. Niesprzątanie dróg rowerowych po zimie. Częściowo zasadny, poprzez projekt dodatkowej drogi rekreacyjnej przez Park Regana ZUO ZUO Poprawa bezpieczeństwa rowerzystów w tunelach w ciągu ulic: Pomorskiej, Piastowskiej i Kołobrzeskiej. niemoŝliwy Brak technicznych moŝliwości zmiany stanu istniejącego. Konieczne jest zwolnienie i zachowanie ostroŝności przez rowerzystów. ZUP ZUO Ptasi Raj grobla kamienna nieprzejezdna dla rowerów. Schody przy ul. Piastowskiej pod wiaduktem kolejowym brak przejścia, brak oświetlenia. Niezasadny Zarządca Rezerwatu Ptasi Raj dopuszcza ruch pieszy na terenie rezerwatu. Natomiast na istniejących groblach nie dopuszcza ruchu rowerowego. Wskazane jest utrzymanie obecnego charakteru grobli ZUW al. Legionów skrzyŝowanie z ul. Kościuszki, ul. Miszewskiego, przy rynku we Wrzeszczu samochody parkują na drogach rowerowych, bezczynność policji. Przekazany do StraŜy Miejskiej 83

85 ZUO Droga rowerowa nie powinna skakać z jednej strony ulicy na drugą (np. al. Grunwaldzka). dwustronna ścieŝka uwzględniona w STeR Zaprojektowanie dwustronnej ścieŝki jako stan docelowy STeR. ZUO W miejscach pracy niezbędne miejsca do przebrania się z prysznicami. nie dotyczy projektu ZUO Uspokojony ruch w Oliwie cała dzielnica z wyłączeniem głównych dróg. uwzględniony w STeR ZUW UmoŜliwienie przejazdy rowerowego przez przejście dla zwierząt pod ul. Słowackiego jako skrót do Matemblewa. ZUO ZUW Propozycja akcji naklejkowej sposób na samochody parkujące na drogach rowerowych. Zniwelowanie krawęŝnika na skrzyŝowaniu ul. Potokowej z ul. Rakoczego (wjazd z ulicy na rozpoczynającą się ścieŝkę tuŝ przez skrzyŝowaniem dla nadjeŝdŝających z ul. Potokowej). Przekazany do RMA przekazany do ZDiZ Akcja tego typu powinna być zorganizowana oddolnie, tak jak ma to miejsce n.p. we Wiedniu, przez niezaleŝną organizację rowerową ZUW/ZUO WARSZTATY XIX ZUW UŜytkowany przez rowerzystów chodnik wzdłuŝ ul. Słowackiego nieuporządkowany, problem szczególnie, Ŝe jest tam duŝe nachylenie. ZUW Na ul. Wyspiańskiego w rejonie wiaduktu kolejowego zawęŝenie przestrzeni trasy rowerowej, nieczytelne skrzyŝowania. 84

86 ZUW al. Hallera - wiadukt kolejowy i rejon ul. Towarowej zawęŝenie przestrzeni trasy rowerowej, nieczytelne skrzyŝowania. Ul. Astronautów naleŝy naprawić nawierzchnię. ZUZ ZUW Ul. Biała i ul. Zator-Przytockiego nieprzejezdne dla rowerów. uwzględniony w STeR Ul. Biała (w dalekim horyzoncie czasowym Droga Czerwona) uwzględniona w STeR jako trasa zbiorcza. ZUW Przejazd drogi rowerowej wzdłuŝ al. Hallera przez ul. Mickiewicza jest niebezpieczny rowerzyści często przejeŝdŝają na czerwonym świetle, a oprócz tego są słabo widoczni. Przekazany do StraŜy Miejskiej ZUW Niebezpieczne miejsce przy sklepie Biedronka w rejonie skrzyŝowania al. Hallera i ul. Kościuszki brak przejścia dla pieszych przez drogę rowerową, piesi przechodzą w róŝnych miejscach i dochodzi do kolizji. ZUO UŜytkowana przez rowerzystów ścieŝka po południowej stronie ul. Czarny Dwór, na odcinku miedzy al. Hallera i al. Jana Pawła II jest w złym stanie technicznym, zniszczona i porozsadzana przez korzenie. Przekazane do ZDiZ ZUW Droga rowerowa po zachodniej stronie al. Hallera po przekroczeniu ul. Chrobrego przestaje być wydzieloną drogą i staje się ciągiem pieszo-rowerowym w związku z czym jej przejezdność jest mniejsza. W Brzeźnie niebezpieczne miejsce w rejonie przystanku na wysokości ul. Dworskiej kolizje z pieszymi. Częściowo zasadny, odcinek głównej trasy rowerowej Lotniczej: Rębiechowo- Brzeźno, w stanie istniejącym jazda odcinkiem pieszorowerowym wymaga wzmoŝonej uwagi 85

87 ZUW SkrzyŜowanie al. Rzeczpospolitej z ul. świrki i Wigury jest niebezpieczne dla rowerzystów. Samochody wyjeŝdŝające z ETC lub zjeŝdŝające z al. Rzeczpospolitej często zajeŝdŝają drogę rowerzystom jadącym na wprost. Widoczność jest dodatkowo ograniczona przez rosnące krzewy. Zaleca się systematyczne przycinanie roślinności oraz umieszczenie znaków nakazujących zachować ostroŝność. ZUW NaleŜy zainstalować oświetlenie na ul. Modrzewskiego. W ramach procesu inwestycyjnego ZUW SkrzyŜowanie al. Jana Pawła II z al. Rzeczpospolitej jest bardzo nieprzyjazne dla rowerzystów cięŝko jest przejechać w jakiejkolwiek relacji. Przekazany do RMA i ZDiZ ZUW Na pl. Wybickiego rowerzyści jeŝdŝą po chodnikach biegnących tuŝ przy wyjściach z budynków. Wyjścia z domów są w tym miejscu często obsadzone zielenią, która utrudnia widoczność dochodzi do kolizji z rowerzystami. Niezasadny Docelowo w STeR pl. Wybickiego objęty jest strefą uspokojonego ruchu więc ruch rowerowy powinien przenieść się na ulicę. 86

88 4. wnioski dotyczące zmiany oznakowania, sygnalizacji świetlnej ZESPÓŁ BRG ODPOWIEDZIALNY ZA ROZPATRZENIE NR DATA ZGŁOSZENIA WNIOSKU TREŚĆ WNIOSKU SPOSÓB ROZPATRZENIA WNIOSKU UWAGI WARSZTATY I ZUŚ ZUS+ZUW Sygnalizacja świetlna niepotrzebnie zsynchronizowana na kilka etapów jak dla pieszych (rowerzysta porusza się szybciej), np. al. Grunwaldzka, wiadukt al. Hallera, skrzyŝowanie przy Zieleniaku. 3 Zespół STeR Zespół STeR Niewystarczające oznakowanie dróg rowerowych - zbyt mało oznaczeń w formie rowerków na trasach do tego wyznaczonych, jest to mylące dla pieszych. Wprowadzić dla rowerzystów jadących ulicą moŝliwość przejazdu przez przejście dla pieszych na czerwonym świetle (kiedy zielone mają piesi). Niezasadny Wniosek niezgodny z przepisami trasy znakowane są co 50m znakami poziomymi i czerwoną nawierzchnią (ZDIZ), nie ma skutecznego sposobu na powstrzymanie pieszych od korzystania z dróg rowerowych stanowiących część chodnika WARSZTATY II ZUZ ZUZ Instalacja oświetlenia w ul. Kościerskiej (przez Dolinę ŚwieŜej Wody) i innych tras rekreacyjnych w lesie. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk i RMA ZUZ Instalacja świateł w węźle Wysoka. Przekazany do GDDKiA 87

89 ZUO Ustawienie znaku drogowego uwaga rower na skręcie w ul. BaŜyńskiego z Wita Stwosza. Na ulicy Wita Stwosza będą wprowadzane zmiany w ramach projektu na ulicę rowerową ZUZ Wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu w rejonie SP nr 81 (Balcerskiego-Siedleckiego). Uwzględniony w STeR ZUZ Wykonanie wyniesionego przejścia pieszego do gimnazjum przy ul. Wodnika. WARSZTATY III ZUM ZUM Ulice: Niepołomicka, Starogardzka, Podmiejska są niebezpieczne - zapewnić bezpieczny przejazd tymi ulicami. ZUM W miejscach przy przystankach odgrodzić ścieŝkę rowerową od chodnika. WARSZTATY IV ZUŚ ZUW SkrzyŜowanie tras Legionów i Kościuszki - częste wypadki zderzających się rowerzystów. ZUW Węzeł Kliniczna - potrzeba oznakowania i/lub trasowania pełnych relacji. 88

90 Zespół STeR Regulacja sygnalizacji świetlnej na przejściach uwzględniająca rowerzystów (szybszych niŝ pieszych), umoŝliwiająca przejazd na raz. Zespół STeR Konieczne jest przewidywanie dalszego ruchu rowerowego w momencie skończenia odcinka wydzielonej ścieŝki. WARSZTATY V ZUZ ZUZ Źle ustawiona sygnalizacja świetlna na skrzyŝowaniach ulic: Słowackiego i Wiolinowej oraz Słowackiego i Budowlanych. WARSZTATY VI ZUO ZUO Niebezpieczne skrzyŝowanie przy kościele Św. Jakuba (ul. Cystersów i CzyŜewskiego). ZUO ZUO UmoŜliwienie dojazdu do przychodni zdrowia przy ul. Gdyńskiej, Gospody i Jagiellońskiej. SkrzyŜowanie ul. Pomorskiej i al. Grunwaldzkiej fatalnie ustawiona sygnalizacja świetlna. Zaleca się sprawdzenie tych tras pod kątem umoŝliwienia korzystania z nich przez niepełnosprawnych z opiekunami. ZUW Tzw. wąskie gardło przy zjeździe z mostu na ul. Kościuszki w kierunku al. Grunwaldzkiej. ZUO SkrzyŜowanie ulic Czarny Dwór i ul. Hallera źle ustawiona sygnalizacja świetlna. zdezaktualizował się W związku z realizacją skrzyŝowania Drogi Zielonej z Al. Hallera nastąpiła przebudowa wnioskowanego skrzyŝowania 89

91 ZUO Najbardziej niebezpieczny wyjazd na al. Grunwaldzką z Media Markt i Castoramy między ul. BaŜyńskiego a Abrahama. ZUP WARSZTATY VII ZUP Odnowienie oznakowania trasy rowerowej im. Wincentego Pola istniejące oznakowanie wyblakło. Zespół STeR WARSZTATY VIII ZUW Łatwy dostęp do informacji o trasach rowerowych po lasach TPK i ich lepsze oznakowanie w terenie. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUW Oznakowanie istniejących duktów leśnych w Jaśkowym Lesie np. między teatrem leśnym, a ul. Srebrniki. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUW Oznakowanie relacji rowerowych w węźle Kliniczna. Potrzebne są kierunkowskazy, bo rowerzyści są całkowicie zagubieni. ZUW Zespół STeR Oznakowanie ścieŝek leśnych między Dolina Radości, a ul. Słowackiego. Oznakowanie istniejących ścieŝek leśnych umoŝliwiających przejazd rowerem z Dolnego Tarasu na Górny Taras. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk i RMA Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk i RMA WARSZTATY IX ZUP 90

92 ZUP ZUP Brakuje wyraźnego oznakowania tras rowerowych powinny pojawić się znaki uwaga rower, większa ilość znaków powinna być umieszczona na trasie przebiegu ścieŝki, naleŝy wprowadzić znaki tam gdzie ich nie ma. Przy dojeździe do tras rowerowych, przy drogach przecinających te trasy, powinno pojawić się wyraźne oznakowanie tego przecięcia dla kierowców. Przekazany do RMA i ZDiZ Przekazany do RMA i ZDiZ ZUP NaleŜy oznaczyć miejsca zwiększonego ruchu dzieci i młodzieŝy na osiedlach poprzez znaki dla kierowców. ZUP ZUP NaleŜy wprowadzić tablice informacyjne i oznakować atrakcje turystyczne występujące w Parku Reagana, wskazać atrakcje występujące przy zjazdach dla rowerzystów, naleŝy równieŝ wskazać atrakcyjne dzielnice miasta wycieczki rowerowe odbywają się poza najbardziej uczęszczanymi trasami rowerowymi mapa okolicy, tablice, drogowskazy z zaznaczonymi miejscami zabawy oraz zabytkami. Powinny się pojawić monitorowane parkingi rowerowe z czytelnym oznakowaniem faktu monitorowania np.: przy trasach nadmorskich, przy parku. Przekazany do RMA Przekazany do RMA i WZKiOL ZUP WARSZTATY X ZUP Brak oznakowania na moście Siennickim o kontynuacji trasy rowerowej. ZUP Brak oznakowania dla rowerzystów w jednokierunkowej ul. Siennej. i Referatu Mobilności Aktywnej 91

93 ZUP Wprowadzenie odpowiedniego oznakowania i słupków uniemoŝliwiających parkowanie wzdłuŝ ul. Siennickiej przy sklepach (na wysokości dawnych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego). ZUP Niebezpieczne skrzyŝowanie ul. Siennickiej z ul. Angielska Grobla. ZUŚ Podwale Przedmiejskie chaos komunikacyjny punkt krytyczny. Wniosek nieprecyzyjny. ZUŚ Ul. Stągiewna wniosek o kontrapas rowerowy i docelowe zamknięcie ulicy dla ruchu samochodowego. i RMA Częściowo juŝ zrealizowane Planowana trasa STeR, oraz strefa uspokojonego ruchu tempo 30. ZUP ZUP Niewystarczające oznakowanie istniejących tras rowerowych jest to mylące dla pieszych. Niezasadny Brak informacji w formie mapek turystyczno-rowerowych. Przekazany do RMA Trasy znakowane są co 50m znakami poziomymi i czerwoną nawierzchnią (ZDIZ), nie ma skutecznego sposobu na powstrzymanie pieszych od korzystania z dróg rowerowych stanowiących część chodnika ZUP Wprowadzenie stref uspokojonego ruchu na części osiedla Stogi w okolicy ulic Niskiej i Rozłogi oraz w okolicy ul. Tamka. 92

94 ZUP Wprowadzenie oznakowania zakazującego poruszanie się samochodów i quadów po duktach leśnych. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk WARSZTATY XIII ZUW ZUW Na skrzyŝowaniach al. Hallera i ul. Chrobrego oraz al. Hallera i ul. Czarny Dwór zielone światło zapala się wcześniej dla samochodów niŝ dla rowerzystów i pieszych, przez co samochody skręcające w prawo zajeŝdŝają drogę rowerzystom. Wniosek o korektę sygnalizacji. i RMA ZUŚ Przed skrzyŝowaniami na ulicach Głównego Miasta (w strefie skrzyŝowań równorzędnych) informacja o typie skrzyŝowania powinna być powtórzona (odpowiedni znak). Ogranicza się dublowanie znaków na terenie Śródmieścia Zespół STeR Zielone strzałki na skrzyŝowaniach z drogami rowerowymi powinny być zamienione na oddzielną sygnalizację dla skrętu w prawo tak, by wyeliminować kolizję skręcających pojazdów z jadącymi na wprost rowerzystami. Przykładem dobrego rozwiązania jest skrzyŝowanie przy nowym śaku. ZUW Oznakować skrót przez las Jaśkowa Dolina - teatr Leśny - ul. Podleśna. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk i RMA ZUO+ZUZ Oznakować trasę przez las (TPK) Złota Karczma - Dolina Radości Oliwa. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk i RMA ZUO+ZUZ Oznakować trasę przez las (TPK) Owczarnia Dolina Czystej/ŚwieŜej Wody - Oliwa. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk, RMA 93

95 ZUO+ZUW ZUW ZUZ Oznakowanie trasy ciągnącej się od PKP Oliwa do SKM Zaspa wzdłuŝ linii kolejowej po jej północnej stronie (potrzeba alternatywy dla trasy na al. Grunwaldzkiej). Oznakowanie i oświetlenie leśnego skrótu łączącego Niedźwiednik z Oliwą (tzw. aleja Lipowa). Niebezpieczeństwo przy przechodzeniu przez przejście dla pieszych - skrzyŝowanie ul. Kartuskiej z ul. Nowatorów i Referatu Mobilności Aktywnej Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk ZUS WARSZTATY XVI ZUM Nieczytelne oznakowanie dróg rowerowych w centrum Gdańska. wniosek nieprecyzyjny ZUW Potrzebne porządne oznakowanie ścieŝek np.: wyjazdy z posesji na Jaśkowej Dolinie znaki stop dla samochodów są przed jezdnią, nie ma znaku uwaga rower. ZUW WARSZTATY XV ZUW Potrzebny kontrapas na ul. Piecewskiej (szerokość jest wystarczająca). i RMA WARSZTATY XVI ZUM 94

96 ZUS Przy dworcu w Gdańsku za restauracją KFC ścieŝka jest źle oznakowana i ma zbyt kręty przebieg, zainstalować lustra. ZUM Zespół SteR ZUW Droga rowerowa w ul. Cienistej powinna być jednokierunkowa pod górę (zbyt wąska na drogę dwukierunkową z tak duŝym spadkiem), zjazd w dół ul. Cienistą powinien być dopuszczony w jezdni. Wprowadzić oznakowanie tras rowerowych w lesie i w mieście (oznaczyć kierunki do ciekawych punktów, poszczególnych dzielnic). UmoŜliwić przejazd przez most wantowy. Zaopatrzyć w lustra skrzyŝowania drogi rowerowej z wyjazdami z ogrodów działowych przy ul. Hallera. Przekazany do RMA ZUS Zbyt krótkie światło zielone przy Zieleniaku dla pieszych i rowerzystów. ZUO WARSZTATY XVII ZUO Brak moŝliwości przekroczenia w bezpieczny sposób ul. Spacerowej w rejonie leśniczówki w celu dojechania do lasu (na Borodziej) brak sygnalizacji świetlnej. ZUW Ul. Wyspiańskiego i Danusi droga rowerowa dwa razy przenosi się z jednej strony ulicy na drugą, jeden kawałek to 100 m drugą stroną ulicy, długi czas oczekiwania na światłach. WARSZTATY XIX ZUW 95

97 ZUW NaleŜy oznakować leśną ścieŝkę przez TPK między ul. Góralską i ul. Harfową. Przekazany do Nadleśnictwa Gdańsk Zespół STeR Cykl świateł na części skrzyŝowań mógłby być sterowany kamerami. 96

98 5. wnioski dotyczące komunikacji publicznej ZESPÓŁ BRG ODPOWIEDZIALNY ZA ROZPATRZENIE NR DATA ZGŁOSZENIA WNIOSKU TREŚĆ WNIOSKU SPOSÓB ROZPATRZENIA WNIOSKU UWAGI WARSZTATY I ZUS ZUP Uruchomienie przepraw promem przy Twierdzy Wisłoujście w weekendy i święta oraz ogólne zwiększenie częstotliwości kursowania promu. Kontynuacja działania promu takŝe po wybudowaniu tunelu pod Martwą Wisłą. Przekazany do RMA WARSZTATY II ZUZ ZUZ Wprowadzenie wewnątrzosiedlowej komunikacji zbiorowej w Osowej umoŝliwiającej m.in. samodzielny dojazd uczniów do szkoły-wyeliminowanie podwoŝenia dzieci do szkół a tym samym zmniejszenie ruchu kołowego na osiedlu. Przekazany do ZTM WARSZTATY III ZUM ZUM ZUM Brak wystarczającej integracji komunikacji rowerowej z SKM i ZKM. Powinno być więcej wagonów przystosowanych do przewozu rowerów w SKM wyposaŝonych w uchwyty do ich zawieszania. Przekazany do SKM i ZTM Przekazany do SKM Zaleca się polepszenie warunków przewozów rowerów i sformułowanie jasnych zasad, na których przewoŝone są rowery. Zespół STeR WARSZTATY IV ZUŚ Wprowadzić jasne przepisy dotyczące przejazdu wraz z rowerem w autobusie - obecnie tylko niektóre są oznaczone jako dostępne. Przekazany do ZTM i RMA 97

99 ZUO ZUP WARSZTATY VI ZUO Powstanie rowerowych miejsc parkingowych przy stacjach SKM a w przyszłości PKM z monitoringiem - przekonanie nowych uŝytkowników do dojeŝdŝania rowerem do komunikacji zbiorczej (czas, oszczędności, bezpieczeństwo pojazdów) i przyzwyczajenie do korzystania z roweru. WARSZTATY VII ZUP Stworzenie połączenia promowego (prom tylko dla pieszych i rowerzystów) między Górkami Zachodnimi (ul. Przełom) a Górkami Wschodnimi (ul. Nadwiślańska). Przekazany do SKM, PKM Przekazany do RMA ZUP WARSZTATY VIII ZUW Prom między ul. Wyzwolenia (Nowy Port) a ul. Jana Charpentera (w rejonie Twierdzy Wisłoujście) powinien kursować równieŝ w niedziele. Przekazany do RMA Zespół STeR W autobusach komunikacji miejskiej na wyświetlaczach powinny być podawane przede wszystkim informacje o trasie danej linii i przystankach. Przekazany do ZTM ZUP Wniosek o uruchomienie sezonowego połączenia promowego między Wyspą Stogi, a Wyspą Sobieszewską. Przekazany do ZTM ZUP WARSZTATY X ZUP Wykorzystanie tramwajów wodnych do transportu rowerów. Przekazany do ZTM 98

100 ZUP Stworzenie połączenia promowego (prom tylko dla pieszych i rowerzystów) między Górkami Zachodnimi (ul. Przełom) a Górkami Wschodnimi (ul. Nadwiślańska). Przekazany do RMA ZUP , ZUP Uruchomienie przepraw promem przy Twierdzy Wisłoujście w weekendy i święta oraz ogólne zwiększenie częstotliwości kursowania promu. Kontynuacja działania promu takŝe po wybudowaniu tunelu pod Martwą Wisłą. Przystosowanie linii autobusowych do przewoŝenia rowerów (obecnie limit 1 rower). Przekazany do RMA Przekazany do ZTM i RMA Zespół STeR WARSZTATY XII ZUŚ W tramwajach i autobusach powinny się znaleźć udogodnienia dla rowerów. Przekazany do ZTM ZUS Kolejki linowe: PKS-Cygańska Góra oraz Biskupia Górka- Dolne Miasto, Przekazany do RMA Zasadny co do moŝliwości dogodnego transportu roweru między górnym a dolnym tarasem. ZUS Konieczna realizacja komunikacji szynowej - wind szynowych dla rowerów w ulicach: Starodworska, Ciasna, Pobiedziska. Przekazany do RMA Planowane trasy STeR. WARSZTATY XIII ZUW Zespół STeR Poprawić warunki przewoŝenia rowerów w wagonach SKM. Przekazany do SKM i RMA 99

101 ZUP , ZUP Uruchomienie przepraw promem przy Twierdzy Wisłoujście w weekendy i święta oraz ogólne zwiększenie częstotliwości kursowania promu. Kontynuacja działania promu takŝe po wybudowaniu tunelu pod Martwą Wisłą. Prom przy Wisłoujściu powinien funkcjonować takŝe w weekendy. Po realizacji tunelu dla samochodów naleŝy zadbać by prom nadal pływał. Przekazany do RMA Przekazany do RMA ZUO Potrzebny montaŝ szyn do wprowadzania rowerów na schodach na dworcu PKP Oliwa (rampa tylko z jednej strony to za mało). przekazany do SKM i RMA ZUM WARSZTATY XV ZUM W SKM wprowadzić monitoring w wagonach do przewozu rowerów, wstawić stojaki nieniszczące rowery. Przekazany do SKM ZUW WARSZTATY XIX ZUW NaleŜy zapewnić moŝliwość przewozu rowerów autobusem pod górę ul. Słowackiego (obecnie w autobusie jest tłok). Przekazany do ZTM ZUP Tunel pod Martwą Wisłą naleŝy zapewnić moŝliwość przewozu roweru autobusem wahadłowym. NaleŜałoby uruchomić wahadłowy autobus przewoŝący rowerzystów i pieszych. Przekazany do RMA 100

102 6. Uwagi i wnioski zgłoszone w trakcie debaty nad projektem STeR ZESPÓŁ BRG NR Aktualna treść STeR Propozycja zmiany/uwagi Uzasadnienie propozycji zmiany/uwagi Sposób rozpatrzenia / uwagi ZUŚ 1. ZUZ 2. III str. 63 III str. 76 Pomiędzy podpunktami g) i h) wprowadzić podpunkt x):naleŝy dopuścić ruch pod prąd w ul. Otwartej. Dodać do Bariery/problemy i propozycje rozwiązań : Przejazd nad obwodnicą węzeł Matarnia: 2 przejazdy rowerowe przez łącznice z ul. Słowackiego do obwodnicy potraktować jako szczególnie niebezpieczne i zgodnie z p Zał. Nr 2 do rozp. MI z dnia 3 lipca 2003r (Dz.U. 2003/220/2181) wymalować szorstką farbą na czerwono. Ze względu na konfigurację terenową połączenie dwóch części SM Suchanino odbywa się ulicami: jednokierunkową lokalną ul. Otwartą i zbiorczą Beethovena zbyt obciąŝoną w obecnej chwili. Dopuszczenie ruchu pod prąd w ul. Otwartej umoŝliwi m.in. dojazd do szkoły podstawowej SP42 z kierunku od ul. Powstańców Warszawskich - dojazd dla uczniów jak i osób prywatnych, korzystających z basenu przy szkole w godzinach poza szkolnych. Przejazdy słabo widoczne z powodu odchylenia łuku łącznicy, krycia barierami rurowymi typu odwrócone U (kierunek: Tczew) lub krycia stalową barierą ochronną przy opadającej niwelecie zjazdu z wiaduktu (kierunek: Gdynia). Jednocześnie kierowcy często nie respektują nawet ograniczenia do 40km/h na łącznicach. W STeR w ul. Otwartej zaproponowano trasę zbiorczą kwestia sposobu dopuszczenia ruchu rowerów w obu kierunkach (kontrapas, czy wyłącznie oznakowanie pionowe) do przeanalizowania przez ZDiZ. Uwaga przekazana do ZDiZ Uwaga przekazana do GDDKiA 101

103 ZUO 3. ZUW 4. ZUW 5. STeR 6. STeR 7. ps/nevce ps/xcfm2 ps/46kqw p (ryc. 55) p kropka czwarta Synchronizacja świateł od ulicy Pomorskiej do Hali Olivia. Płynny przejazd (usunięcie kluczenia ) przy skrzyŝowaniu koło śaka. Płynny przejazd na skrzyŝowaniu ulicy Jaśkowej Doliny i Marii Konopnickiej. UwaŜam, Ŝe przykład przedstawiony na zdjęciu jest niewłaściwy, gdyŝ w przypadku realizacji tylko jednej szyny powinna się ona znajdować z prawej strony (patrząc w górę schodów). Pominąć Ŝale na temat picia i palenia w przedziale WARS a zaproponować rozwiązania techniczne - likwidacja drzwi, poszerzenie wejścia, montaŝ czujki dymu itp. Od wspomnianej ulicy niestety nie ma moŝliwości płynnego przejazdu, chyba Ŝe ktoś rozpędza się do 30 km/h. W innym przypadku na wszystkich skrzyŝowaniach trzeba stać lub ryzykować przejazd na migającym zielonym/czerwonym (w przypadku szybszej jazdy). Jadąc od Wrzeszcza w kierunku Przymorza nie ma moŝliwości przejazdu na jednej zmianie świateł, dodatkowo jest tutaj wąski przejazd, więc przy większej ilości rowerów zatyka się i nie ma moŝliwości postoju/przejazdu. Jak w pkt. 1. przymusowy postój po kilkudziesięciu metrach jazdy lub przejazd na czerwonym. Jeszcze co do tego punktu. chciałabym dodać, Ŝe synchronizacji świateł nie ma równieŝ dla pieszych i bez biegania nie ma szans by liczyć na zieloną falę Trudniej jest wnieść rower do góry niŝ znieść na dół. Więc jeśli nie ma miejsca (pieniędzy, chęci) na 2 szyny (z dwóch stron schodów) to szyna powinna być dla wnoszących/wprowadzających. Osoby znoszące będą schodziły z rowerem pod pachą. Ponadto szyna powinna być maksymalnie pod ścianą aby nie plątała się pod nogami osób wspierających się poręczą podczas wchodzenia. Dobry przykład to schody z rynną do metra w Kopenhadze. UwaŜam, Ŝe przedmiotowe studium nie jest miejscem do wylewania Ŝalów nt. braku kultury w naszym społeczeństwie. Lepszym byłoby wskazanie rozwiązań technicznych mobilizujących społeczeństwo do zmiany przyzwyczajeń. Uwaga przekazana do ZDiZ W STeR jest to trasa główna zatem zakłada się umoŝliwienie szybkiego przejazdu na całej trasie. Uwaga przekazana do ZDiZ. Uwaga przekazana do ZDiZ Uwaga zasadna w ostatecznej wersji STeR ryc. 55 zostanie zmodyfikowana Uwaga uznana za niezasadną. Są to waŝne kwestie, które często poruszane były podczas sesji warsztatowych. Wybór skutecznych środków zapewniających egzekucję prawa naleŝy do SKM. 102

104 STeR 8. STeR 9. p. 2 Uwagę dot. przycinania krzaków w poboczu warto uzupełnić o realizację cyklicznych przeglądów zagospodarowania pobocza. Legenda do map Poprawka błędnego opisu przystanków planowanych i istniejących (tramwaju wodnego i PKM) W sezonie letnim (ale nie tylko) w skrajni nadmorskiej trasy rowerowej funkcjonują liczne punkty handlowe, które lokalizują swoją witrynę w sposób zmuszający swoich klientów do wchodzenia na drogę dla rowerów w celu dokonania wyboru konsumenckiego i transakcji handlowej. Ponadto w poboczu lokalizowane są reklamy mobilne i stałe które w przypadku kolizji rowerzystów mogą wpłynąć na zakres uszkodzeń poszkodowanych przykład reklama/stojak rowerowy przy serwisie rowerowym przy trasie nadmorskiej na wysokości ul. Piastowskiej. Błędy redakcyjne Uwaga przekazana do ZDiZ poprawiono ZUO p d str 53 Propozycję poszerzenia tunelu i budowy rampy zjazdowej zmienić na wyznaczenie pasów dojazdowych dla rowerów do istn. schodów + doposaŝenie schodów w szyny/rynny. W chwili obecnej (ukończenia remontu tunelu) propozycja poszerzenia tunelu jest nieco futurystycznym pomysłem. Bardziej realne i niezwykle potrzebne jest wyznaczenie pasów i poprawa nawierzchni dla rowerów przez plac dworcowy od strony TAXI jak plac od strony pętli MZK. Wskazane byłoby równieŝ wymalowanie przejazdu dla rowerów przy przejściu dla pieszych. Obecnie po wyjściu z tunelu (w kierunku ul. Krzywoustego) na rower legalnie moŝna wsiąść dopiero po przeprowadzeniu go przez plac + 2 przejścia ok. 150 mb. Uwaga przekazana do ZDiZ i Referatu Mobilności Aktywnej 103

105 ZUO 11. ZUO 12. ZUM 13. Współpraca z gminami ościennymi (Gdynia) Przejazd pod Obwodnicą Trójmiasta w rejonie Gołębiewa. Współpraca z gminami ościennymi (Sopot) Przepust pod Obwodnicą lokalizacja na mapie: droga rowerowa wzdłuŝ ul. Myśliwskiej, od skrzyŝowania z ul. Morenowe Wzgórze Bez zmian Na odcinku od Węzła Wysoka do wiaduktu kolejowego na linii Gdynia Kościerzyna nie ma istniejących przepustów dla zwierząt dziko Ŝyjących. GDDKiA wykonała inwestycję polegającą na ustawieniu wielu km ogrodzenia, a nie na wykonaniu przepustów. Wprowadzenie znaku utrudnienia w tym miejscu na mapie. Na istnieniu takiego przepustu zaleŝy nie tylko rowerzystom czy turystom przemierzającym TPK ale przede wszystkim Lasom Państwowym. Budowa obwodnicy w latach 70- tych skutecznie podzieliła ten naturalny obszar leśny na dwie części, likwidując istniejące szlaki komunikacyjne. Przywrócenie takiego połączenia to projekt, który niewątpliwie zostanie poparty (a moŝe i współfinansowany) przez LP. Natomiast rowerzystom czy pieszym umoŝliwi bardzo bezpieczne pokonywanie trasy Osowa- Sopot lub Osowa-Gdynia. Ruch odbywać się będzie całkowicie lasem z dala od głównych arterii komunikacyjnych. j.w. Droga jest źle oznakowana w miejscu gdzie zaczyna się droga rowerowa, zaczyna się czerwona kostka (co sugeruje Ŝe po niej powinni jeździć rowerzyści), jednak znaki poziome wskazują Ŝe droga rowerowa jest oznaczona kostką szarą (taką jak zwykły chodnik wokół). Namalowany jest m.in. symbol roweru i przejście dla pieszych przez szary pas. Niekonsekwencja kolorystyczna powoduje, Ŝe nikt nie wie która strona jest drogą rowerową a która chodnikiem, w związku z tym ludzie chodzą i jeŝdŝą po obu pasach. Jest to komentarz, a nie propozycja korekty W przypadku zrealizowania przepustu, o którym mowa w uwadze nr 11 sytuacja ulegnie poprawie poprzez skuteczne skomunikowanie Osowy z dolnym tarasem aglomeracji Docelowo wg STeR trasa rowerowa w tym miejscu powinna przebiegać w jezdni ulicy Myśliwskiej. Chodnikowy odcinek trasy rowerowej powinien zostać pozbawiony statusu drogi rowerowej. Uwagę przekazano do ZDiZ. 104

106 ZUO 14. ZUM 15. W artykule "Rowerzyści pojadą szybciej i wygodniej", zamieszczonym we wczorajszym DB, napisano m.in. Ŝe w okolicach ul. Kościerskiej i przy innych leśnych trasach w końcu ma pojawić się oświetlenie. Ja osobiście bardziej bym się ucieszył, gdyby tam pojawiła się ekipa ze smołą w kociołku i załatała liczne dziury w nawierzchni ul. Kościerskiej i Bytowskiej. GdyŜ przejeŝdŝają tam nie tylko rowerzyści w drodze na leśne ścieŝki, ale teŝ liczne pojazdy działkowiczów, do zabytkowej kuźni oraz do hotelu Dwór Oliwski. Jak czytam w prasie, w czerwcu przyszłego roku w Dworze Oliwskim ma zostać zakwaterowana piłkarska reprezentacja Niemiec na mistrzostwa Europy w piłce noŝnej, której bardzo się to miejsce spodobało. Nie wypada by jeździli po dziurach. Proponuję rozwiązanie problemu braku dojazdu rowerem z Jasienia do skrzyŝowania ulic Kartuskiej i Łostowickiej W STeR przewidziano w ul. Kościerskiej przebieg trasy uŝytkowej głównej o walorach rekreacyjnych w związku z powyŝszym docelowo konieczne jest zapewnienie odpowiedniego standardu nawierzchni. Uwaga przekazana do ZDIZ W STeR przewidziano trasę wzdłuŝ ulicy Stolema oraz wzdłuŝ ulicy Kartuskiej 105

107 ZUŚ/ ZUP /ZK 16. Wyremontowana niedawno ulica Marynarki Polskiej posiada po obu stronach ścieŝki rowerowe. Ale od strony Śródmieścia cięŝko się na te ścieŝki dostać. Ulica Jana z Kolna przechodząca w Marynarki Polskiej wiecznie zapchana, teraz remontowana, nie zachęca do wjazdu na nią rowerem, ze względów bezpieczeństwa. A przejazd chodnikiem wzdłuŝ stoczniowych hal i płotu teŝ jest kiepski, wąsko, ciasno i przegania się pieszych. Przed biurowcem Stoczni Północnej /Marynarki Polskiej 177/ znajduje się 7 odrapanych budynków, prawdopodobnie przeznaczonych do wyburzenia, bo nie ma tam juŝ mieszkańców, okna powybijane i mnóstwo szła na chodniku. Niejeden juŝ tam przebił dętkę. Nic się we wspomnianym w DB artykule nie pisze o mającej powstać w tym miejscu ścieŝce rowerowej. A tu o wiele bardziej by się przydała niŝ np.z Szadułek do Otomina, gdyŝ jeździ tamtędy na rowerach takŝe wielu pracowników okolicznych stoczni. W STeR przewidziano trasę wzdłuŝ ulicy Jana z Kolna ale dopiero w II etapie, który będzie związany z uruchomieniem inwestycji na terenach postoczniowych 106

108 ZUM 17. ZUO 18. Mapy Google , Wyjazd na ulicę Grunwaldzką pomiędzy sklepami Media Markt i Castorama Ja duŝo jeŝdŝę na rowerze i do niedawna kilka razy w sezonie lubiłem pojechać nad jezioro do Otomina i nawet dalej przez Sulmin do Niestępowa. Lecz po otwarciu sklepów na Przywidzkiej i znacznym zwiększeniu ruchu samochodowego przy jednoczesnym braku pobocza na Warszawskiej i Jabłoniowej, przestałem tam jeździć, bo stało się to niebezpieczne i zdaję sobie sprawę, Ŝe rowerzysta na zatłoczonej jezdni to zawalidroga. Dlatego zastanawiam się, czy jest sens wybudowania ścieŝki rowerowej z Szadółek do Otomina, bo ilu rowerzystów z niej będzie korzystać? Proponowałbym postawienie znaku stop dla samochodów próbujących wyjechać na ulicę Grunwaldzką, albo progu zwalniającego. Bardzo często tamtędy przejeŝdŝam, czy to w kierunku Oliwy czy Wrzeszcza i bardzo rzadko kierowcy zwalniają przed ścieŝką rowerową, często wjeŝdŝając prosto pod koła roweru. Kolejnym utrudnieniem są samochody zatrzymujące się bezpośrednio na przejeździe uniemoŝliwiające swobodny przejazd. Zdarza się to notorycznie. W STeR przewidziano główną trasę rowerową tzw. Oruńską z Szadółek do Otomina, która ma docelowo spełniać wymogi bezpieczeństwa. Uwaga przekazana do ZDiZ 107

109 STeR 19. STeR 20. STeR 21. STeR 22. STeR 23. Str.4. ostatni akapit 1 punktu: Str 7 przedostatni akapit Str. 8, 1 zdanie Str. 9 Str 17 Obecnie miasto realizuje politykę rowerową na wielu płaszczyznach dąŝąc do zintegrowania działań róŝnych organów i instytucji w celu zwiększenia roli i znaczenia aktywnej mobilności stanowiącej jednocześnie czynnik rozwoju miasta. Warto wyraźnie podać, do ilu km wydzielonych dróg rowerowych w Gdańsku okrojono projekt pn. Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach ale takŝe po ulicach wraz z ruchem samochodowym i w strefach pieszych (na ciągach pieszo-jezdnych), wraz z ruchem pieszych. kampania społeczna RoweRowe Piątki skierowana głównie do kobiet redukcji liczby wypadków z udziałem niezmotoryzowanych co roku o co najmniej 10%. Stworzenie odpowiednich warunków dla codziennych podróŝy takimi rowerami wymaga w szczególności dobrze zabezpieczonych i łatwo dostępnych miejsc postojowych Uściślenie zapisu o woli politycznej władz miasta Wielu mieszkańców miasta skupia uwagę na działaniach inwestycyjnych, ten popyt na informacje warto zaspokajać, by nie wzmagać lekcewaŝenia działań programujących podejmowanych w ramach projektu STeR Ruch rowerowy odbywa się w róŝnych typach przestrzeni publicznej Kampania była kierowana do wszystkich mieszkańców, nie tylko do kobiet Intencją karty jest redukcja liczby wypadków ma następować nie w jednym roku, ale w kaŝdym kolejnym roku realizacji zapisów karty Usunięcie gramatycznej niespójności zapisów tekstu Ujęto w tekście STeR Uzupełniono w tekście STeR Uzupełniono w tekście STeR Poprawiono Poprawiono 108

110 STeR 24. Str.24; 5 wiersz od dołu Podobne dwie grupy moŝna wyodrębnić spośród rowerzystów rekreacyjnych. równieŝ dwie grupy. Powtarzający się fragment tekstu do usunięcia Usunięto Str.30 Ryc 12 Poszerzyć ostatnią kolumnę UmoŜliwić czytelność całego zapisu w rubryce STeR 25. Poprawiono STeR 26. STeR 27. ZUŚ 28. STeR 29. Str. 35 Str. 37 Str.62 Str. 63 pkt h Zakończenie 1 akapitu punktu 3.1 warto wprowadzić informację, w jakim dokumencie będą opisane rozwiązania techniczne 1 akapit: wydzielone drogi rowerowe dwukierunkowe prowadzone po jednej stronie drogi szybkiego lub intensywnego ruchu często nie spełniają tego wymogu Na odcinku ul. Hucisko brak wygodnych ciągów pieszo rowerowych po obu stronach jezdni W postaci pochylni lub szyn na schodach To wyjaśni perspektywę poprawy warunków korzystania z rowerów w skali lokalnej Wysoka intensywność ruchu kołowego takŝe utrudnia docieranie do wielu celów podróŝy rowerem (i piechotą) Zapis do uściślenia po wizji lokalnej Eliminacja błędu literowego Uzupełniono Jest to komentarz, a nie propozycja korekty W STeR w ul. Hucisko przewidziano trasę zbiorczą. Brak tras rowerowych w ul. Hucisko wymieniono jako jedną z waŝniejszych problemów do priorytetowego rozwiązania. Uwaga przekazana do ZDiZ i Referatu Mobilności Aktywnej. Poprawiono 109

111 STeR 30. Str. 27 ryc. 10 UwaŜam, Ŝe przykład znaku C tabliczka nie dotyczy rolkarzy jest nieodpowiedni proponuje przemyśleć i znaleźć inne rozwiązanie Zgodnie z Kodeksem Drogowym znak C-13 nakazuje kierującemu rowerem jednośladowym jazdę drogą dla rowerów więc cóŝ miałby znaczyć w połączeniu z tabliczką nie dotyczy rolkarzy? Tabliczki nie dotyczy mają sens gdy wyłączają z obowiązku stosowania uŝytkownika którego dany znak z zasady dotyczy. Natomiast znak c-13 rolkarzy (pieszych) z zasady nie dotyczy. Po cóŝ więc dopisywać, Ŝe nie dotyczy. Bardziej obrazowo.. (z Ŝycia codziennego) oznaczenia zaproponowane przez TwiSTeR moŝna porównać do tabliczki Toaleta dla panów a na dole nie dotyczy pań. MoŜe właściwsze dla znaku C-13 byłoby dopisanie tabliczki dopuszczony ruch wrotkarzy. Dokument STeR nie recenzuje, ani w Ŝaden sposób nie promuje propozycji oznakowania przedstawionej przez Twister, a jedynie informuje o niej jako inicjatywie zmierzającej do umoŝliwienia rolkarzom korzystania z dróg rowerowych. Proponowane oznakowanie rzeczywiście moŝe budzić wątpliwości m. in. takie o których mowa w uwadze, ale takŝe inne. Niemniej jednak autorzy STeR nie zamierzają recenzować w/w inicjatywy bo podstawową kwestią w tym rozdziale jest sama akceptacja innych uŝytkowników (w tym rolkarzy) na drogach rowerowych. ZUP 31. Str. 45 akapit II Zmienić niezaleŝną kładką pieszo rowerową nad Martwą Wisłą, na regularny prom pasaŝersko-rowerowy funkcjonujący na zasadach komunikacji miejskiej Uwzględniając ruch wodny na Martwej Wiśle w wskazanym miejscu idea kładki jest raczej nierealna. Tam od wielu lat funkcjonuje prom Wisłoujście, którego wady słusznie opisano w STeR. W miejscu przeprawy przez most Jana Pawła II gmina nie posiada terenów wolnych do zainwestowania więc ewentualny prom musiałby być inicjatywą prywatną (tak jak prom przy Twierdzy Wisłoujście). Uwaga częściowo zasadna, wprowadzono zmiany w tekście STeR. 110

112 STeR 32. Str. 147 Zamienić postulat wprowadzić oświetlenie na leśnych odcinkach tras głównych na wprowadzić słupki drogowe z taśmą odblaskową w rozstawie co m Pomijając kwestie techniczno-ekonomiczne takiej inwestycji, której koszt przekroczyłby wielokrotnie korzyści wynikające z jej realizacji, uwaŝam, Ŝe pomysł jest nietrafiony z 2 powodów. Po pierwsze takie oświetlenie uliczne nie zwalnia rowerzysty z obowiązku indywidualnego oświetlenia, które na tych odcinkach jest wystarczające. Po drugie oświetlone trasy główne leśne przyczyniłyby się do fragmentyzacji siedlisk w TPK i wątpię, Ŝe RDOŚ wydałaby zgodę na taką inwestycję. Poza tym do której godziny miało by się świecić??, Kto pokryje koszty energii??. DuŜo lepszym rozwiązaniem były by słupki drogowe z taśmą odblaskową w rozstawie 10 m szczególnie przy ostrych zakrętach i zjazdach. STeR podtrzymuje potrzebę oświetlenia uŝytkowych głównych tras rowerowych biegnących przez las. Na pozostałych leśnych trasach uŝytkowych (zbiorczych i lokalnych) oraz na trasach rekreacyjnych rzeczywiście słupki drogowe z taśmą odblaskową wydają się rozwiązaniem właściwszym. 111

113 Str kropka druga Akapit wprowadzić dodatkowe oznakowanie uzupełnić o propozycje oznakowania. Ciekawym znakiem są znaki jak poniŝej: STeR 33. Uwaga przekazana do ZDiZ. Przydały by się na prawo-skrętach z Grunwaldzkiej, Zwycięstwa itp. w miejscach gdzie równolegle przebiega droga rowerowa. Pobrane ze strony: 112