Zalecenia dotyczące parkingów rowerowych lokalizowanych przy parkingach buforowych oraz stacjach kolei.
|
|
- Rafał Janik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Zalecenia dotyczące parkingów rowerowych lokalizowanych przy parkingach buforowych oraz stacjach kolei. Lokalizacja parkingu: - miejsce łatwo dostępne z drogi dojazdowej do parkingu P&R czy stacji kolejowej, bez zbędnego wydłużenia drogi, najlepiej bezpośrednio przed stacją lub w pobliżu peronu/na początku parkingu buforowego (szczególnie w przypadku parkingów o wydłużonym kształcie), - wyraźne i widoczne oznakowanie dojazdu do parkingu przy stacji, szczególnie jeśli ze względu na warunki terenowe konieczne jest zlokalizowanie parkingu rowerowego z boku stacji, - dostępność wzrokiem parkingu rowerowego z budynku stacji czy peronu, brak barier ograniczających widoczność w postaci krzewów, płotów i in., - możliwość podjechania do samego stojaka z jezdni i odwrotnie: włączenia się do ruchu z parkingu, bez konieczności długiego prowadzenia roweru pieszo i pokonywania wysokich krawężników (szczególnie istotne dla osób starszych oraz podróżujących z dzieckiem w foteliku czy z bagażami). Stojaki rowerowe: - zalecamy stojaki u-kształtne (o różnej szerokości, ale nie mniejszej niż cm) lub o podobnym kształcie (zdjęcie poniżej z boku dworca w Tczewie), umożliwiające stabilne oparcie roweru i zapięcie ramy, a najlepiej ramy i koła roweru do stojaka: Decathlon na Franowie: stojaki dobre w kształcie, ale zbyt wąskie i zbyt niskie rower nie jest stabilnie oparty. Brak zadaszenia. Stabilnie oparty rower zapięty krótką kłódką. - zdecydowanie odradzamy stojaki typu sprężynka/spirala czy innego rodzaju wyrwikółka, do których można przypiąć jedynie koło, a w przypadku sprężynki stabilność roweru zapewniają jedynie dwa skrajne końce stojaka, względnie parkowanie wzdłużne; na pierwszym zdjęciu sprzed GUS w Poznaniu przy Wojska Polskiego widać, że rowerzyści wybierają stabilne oparcie dla rowerów, na drugim efekt przypięcia samego koła przed Galerią Pestka (obecnie stojaki wymieniono na szeregi typu Sheffield):
2 - w przypadku braku możliwości zakotwienia stojaka u-kształtnego, istnieje możliwość zastosowania nakładek na pojedyncze słupki, tzw. cyclehoop (zdjęcie prawe), w Polsce są również produkowane stojaki na jednym słupku: - istotny jest wygodny i swobodny dostęp do stojaka, najlepiej z obu stron parkingu składającego się z szeregu pojedynczych stojaków: zbyt małe odstępy między stojakami spowodują, że będzie wykorzystywana tylko jedna strona stojaka i traci się połowę miejsc parkingowych (zalecany odstęp między stojakami to min cm, optymalnie 1,2 m):
3 Prostota i funkcjonalność. - możliwe jest zastosowanie stojaków zgrupowanych w koło przy zachowaniu wygodnych odstępów między stojakami; na zdjęciu parking przed centrum handlowym w Glasgow ze zbyt małymi odstępami: Boksy rowerowe: Odradzamy stosowanie nieprzeziernych szafek parkingowych (takich, jakie stoją np. na Psim Polu we Wrocławiu zdjęcie - czy pod wiaduktem Mostu Dworcowego w Poznaniu). Boksy na Psim Polu we Wrocławiu. Boksy pod Mostem Dworcowym w Poznaniu. (zdj. ZTM Poznań).
4 Przeciw tego typu szafkom przemawia: brak możliwości obserwacji wnętrza szafki (nie wiadomo, czy rower tam jeszcze jest), podatność na dewastacje i wskutek tego utratę funkcjonalności, wreszcie często mała estetyka, szczególnie po dłuższym okresie użytkowania, możliwość wykorzystywania szafek przez bezdomnych jako schronienia, a także przechowywania innych niż rower przedmiotów (nawet nielegalnych). Nawet boksy z pleksi nie zapewniają wystarczającej możliwości obserwacji wnętrza szafki, co widać na przykładzie boksów obok dworca PKP w Tczewie: Nakłady konieczne do zakupu i montażu tego typu szafek lepiej przeznaczyć na stworzenie zamykanej i zadaszonej wiaty wspólnej dla wszystkich: Szkoda, że w środku zastosowano właśnie wyrwikółka, ale idea samej wiaty jest dobra. Ma ona jeszcze tę ważną zaletę, że wskutek możliwości przepływu powietrza jest odporna na warunki atmosferyczne, zwłaszcza silniejsze podmuchy wiatru, co może mieć duże znaczenie dla stacji zlokalizowanych na peryferiach (np. na Krzesinach) lub w aglomeracji z dala od zabudowań czy innej osłony od wiatru (np. stacja Kórnik,) czy czy parkingów buforowych na obrzeżach miasta, z których korzysta wielu rowerzystów dojeżdżających na przesiadkę do tramwaju czy autobusu. Lekka konstrukcja w przypadku przewrócenia się na rowery czyni mniej szkody niż ciężka. Jeśli decydować się na zamykane boksy dla pojedynczych rowerów, zdecydowanie lepiej stosować boksy zadaszone z trwałych siatek, które umożliwiają obserwację wnętrza boksu:
5 Na małych stacjach możliwe jest stosowanie małych parkingów (popularnych np. w Niemczech w miastach jako parkingi przy kamienicach) pod warunkiem odpowiedniej widoczności wnętrza parkingu z boku i z góry. We wszystkich wariantach możliwe jest przechowywanie także innych obiektów, takich jak wózki dziecięce itp. Zadaszenie: - w związku z długim czasem postoju roweru na stacji kolejowej czy parkingu buforowym niezbędne jest zadaszenie parkingu rowerowego; można z niego zrezygnować tylko w wyjątkowych sytuacjach. - zadaszenie nie powinno znajdować się zbyt wysoko, gdyż wówczas nie chroni przed zacinającym z boku deszczem czy śniegiem: wiata w Dundee w zrewitalizowanych dokach nad rzeką Tay (zdjęcie) jest zbyt wysoka. Czasem wystarczy parking w zatoce bezpośrednio przy jezdni. Możliwe jest stworzenie wózkarni/rowerowni w pomieszczeniu budynku stacji kolejowej z zależności od warunków lokalnych.
6 Monitoring: Monitoring nie jest warunkiem koniecznym dla parkingu rowerowego; doświadczenia z postępowań dotyczących poszukiwań skradzionych rowerów wskazują, że nawet przy istnieniu nagrań dokumentujących kradzież często nie ma możliwości identyfikacji osoby złodzieja ze względu na zasłoniętą twarz lub brak dopasowania danych osobowych do postaci na nagraniu. W takiej sytuacji postępowanie w sprawie kradzieży jest zasadniczo umarzane z powodu niewykrycia sprawcy. Dużym problemem jest za to prezentowanie nagrań z kamer monitoringu w Internecie. Bardzo często nagrania z monitoringu bądź zdjęcia pochodzące z nich umieszczane są na profilach portali społecznościowych czy w lokalnych mediach. Jest to bardzo zła praktyka, gdyż pokazuje, gdzie znajduje się kamera i jaki jest jej zasięg. Zdecydowanie odradzamy publikowanie tego typu danych (również ze względu na ochronę danych osobowych, co podkreśla GIODO). Uważamy zatem, że nagrania z monitoringu parkingów P&R czy B&R powinny być udostępniane wyłącznie właściwym organom. Warto natomiast na terenie parkingu (w miarę możliwości) wywiesić informację o programie prewencyjnym znakowania rowerów prowadzonym przez Komendę Miejską Policji w Poznaniu, dzięki czemu właściciele rowerów będą dysponować dobrej jakości zdjęciem pojazdu (bardzo często w momencie kradzieży nie są w stanie opisać utraconego pojazdu). Wyposażenie każdego parkingu w wieszak do naprawy rowerów. Obecnie coraz bardziej popularne stają się stacje naprawy rowerów (oferowane przez firmy takie jak: Ibombo czy BikeBox) i doceniane przez rowerzystów. W przypadku pozostawienia roweru na dłuższy postój może się bowiem okazać, że rower wymaga naprawy. Wygodniej jest wówczas pracować przy zawieszonym rowerze. Stacje naprawy rowerów, wyposażone w narzędzie podręczne i pompkę, warto lokować przy stacjach czy na parkingach, gdzie możliwy jest dozór (w przeciwnym wypadku stacje są dewastowane i okradane). Dla stacji na uboczach miejscowości proponujemy zastosowanie samego wieszaka na rowery, który ułatwi naprawę rowerów; możliwe jest wówczas albo użyczenie narzędzi od innego rowerzysty. Przykłady z innych państw. Ciekawym przykładem organizacji parkingu rowerowego są okolice Nørreport Station, głównego punktu przesiadkowego w Kopenhadze. Po przekształceniu placu zwiększono liczbę miejsc parkingowych dla rowerów. Aby ułatwić lokalizację roweru i zmniejszyć poczucie zajęcia ulicy przez parkingi, poziom parkingów rowerowych obniżono o ok. 30 cm. Takie rozwiązanie proponujemy także dla parkingu samochodowego (przy sprzyjających warunkach terenowych).
7 Ostatnio pojawiają się również sugestie, aby budować parkingi rowerowe wielopoziomowe. Dobrym przykładem tego typu inwestycji jest parking automatyczny przy dworcu kolejowym w Hradec Kralove na 117 rowerów (w 90-tysięcznym mieście 24% osób jeździ rowerem). Parking naziemny jest mniej kłopotliwy pod parkingu podziemnego, zwłaszcza wielopoziomowego, sięgającego w głąb gruntu (ze względu na kolizje z infrastrukturą podziemną). Parking w Hradec Kralove jest płatny, jednak opłata jest symboliczna i ma zachęcić do dojazdów na dworzec rowerem ( Koszt wyniósł 7,5 mln koron (ok. 1,2 mln zł). (zdj. wrower.pl)
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoPARKINGI ROWEROWE wytyczne projektowe
PARKINGI ROWEROWE wytyczne projektowe Wrocław, marzec 2009 WYTYCZNE PROJEKTOWE CO? Celem opracowanych wytycznych jest prezentacja praktycznych porad, które ułatwią buwę parkingów rowerowych oraz zachęcą
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowoGimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego
Gimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego Lider Rowerowy: Krzysztof Niedźwiedź Czas przeprowadzonych badań: listopad 2015 Liczba ankietowanych: 128 Pełne wyniki ankiety na stronie http://audyt.rowerowaszkola.pl/ankiety.php?dzial=4&kat=40&art=311
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH Celem dokumentu jest stworzenie jednolitego standardu projektowania i budowy dróg dla rowerów. Poniższe wytyczne będą obowiązywały projektantów i wykonawców
Bardziej szczegółowoZINTEGROWANY WĘZEŁ PRZESIADKOWY MUROWANA GOŚLINA
ZINTEGROWANY WĘZEŁ PRZESIADKOWY MUROWANA GOŚLINA Barbara Florys-Kuchnowska 19 kwietnia 2016 r. M i a s t o i G m i n a M u r o w a n a G o ś l i n a LP TYP LOKALIZACJA ZAKRES KOSZT STAN ZAAWANSOWANIA M
Bardziej szczegółowoNOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO
NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO 4000m 2 POWIERZCHNI HANDLOWEJ Mamy przyjemność zaoferować Państwu powierzchnię komercyjną w obiekcie typu convenience, którego lokalizacja znajduję się
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów
Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/ 78 / 2019 Kraków, dnia 30 kwietnia 2019 roku Prezydent Miasta Krakowa 31-004 Kraków, Pl. Wszystkich Świętych 3-4 dotyczy: ul. LWOWSKA nielegalne
Bardziej szczegółowoWęzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek
Bardziej szczegółowoStojaki rowerowe: jakie i dla kogo? Marcin Hyła Miasta dla rowerów
Marcin Hyła Miasta dla rowerów www.rowery.org.pl Kraków 08.10.2008 CROW - program 5 wymogów dla stojaków: Spójność: jak najbliżej wejść budynków, łatwość znalezienia, załadunku itp. Bezpośredniość: można
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy
Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej metropolii - ruch rowerowy dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl
Bardziej szczegółowoRys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański
Bardziej szczegółowoBrief załącznik nr 2 do umowy
Brief załącznik nr 2 do umowy Definicja: System Informacji Miejskiej (SIM) to system jednolitych pod względem wizualnym, architektonicznym i konstrukcyjnym nośników przekazujących informacje o charakterze
Bardziej szczegółowoBudowa sieci stacji rowerowych na terenie Gminy Legionowo
PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY Nazwa obiektu: Budowa sieci Lokalizacja: : * rejon ul. Piaskowej, przy kolejowej część działki 1/98 obr. 63 * ul. Zakopiańska 1, przy SP 1 część działki 93/14 (93/13) obr.
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. ANDRZEJ BRZEZIŃSKI
Bardziej szczegółowoFot. 1 Przykład tablicy informującej o tym, że obecnie używany budynek Gdyni Głównej jest dworcem tymczasowym.
Gdynia Główna Stan na dzień 08.11.2013 Stacja częściowo dostosowana INFORMACJE OGÓLNE Gdynia Główna jest jedną z największych stacji kolejowych w Polsce i stacją docelową wielu pociągów dalekobieżnych.
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia
Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu
Bardziej szczegółowoProgram rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu zarządzanie ruchliwością (mobility management)
SPIS TABEL Tab. 4.1. Długość planowanych znakowanych tras rowerowych z podziałem na rodzaj trasy... 68 Tab. 4.2. Propozycja przebudowy skrzyżowań na tzw. skrzyżowania wyniesione... 76 Tab. 4.3. Propozycja
Bardziej szczegółowoTransport w Warszawie - problemy i wyzwania
Transport w Warszawie - problemy i wyzwania dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wprowadzenie Tezy do dyskusji:
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach
Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów
Bardziej szczegółowoKomenda Główna Policji. oraz. Powiat Siemiatycki
Komenda Główna Policji oraz Powiat Siemiatycki na podstawie: Umowy Partnerstwa zawartej dnia 27.03.2012r. i Porozumienia nr URP/SPPW/1.2/KIK/76 z dnia 17.07.2012r realizują Projekt KIK 76 Bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury
Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury komunikacyjnej. Wniosek dofinansowany w ramach: REGIONALNEGO PROGRAMU
Bardziej szczegółowoBlue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.
Blue Ocean Business Consulting Sp z oo KONCEPCJA BUDOWY FUNKCJONALNYCH WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH PKM W KIERUNKU ZWIĘKSZENIA ICH DOSTĘPNOŚCI ORAZ OFEROWANIA USŁUG KOMPLEMENTARNYCH DO KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ
Bardziej szczegółowoProjekt BRAMA ZACHODNIA
PRZEDŁUŻENIE TRASY TRAMWAJOWEJ Z PĘTLI OGRODY DO WĘZŁA POLSKA/DĄBROWSKIEGO ORAZ BUDOWA DWORCA PRZESIADKOWEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO WRAZ Z PARKINGIEM P&R W POZNANIU BRAMA ZACHODNIA Celem ogólnym projektu
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA ROBÓT
PROJEKTY ORGANIZACJA RUCHU www. kalitka.pl mgr Norbert Kalitka Stary Widzim 1 64-200 Wolsztyn Tel. 601983728 por@kalitka.pl PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA ROBÓT Wykonanie rozbiórki budynku przy
Bardziej szczegółowo21 września 2009 II Warsztaty Forum LINK w Bydgoszczy
w teorii Centrum Zrównoważonego Transportu Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://czt.zm.org.pl 21 września 2009 II Warsztaty Forum LINK w Bydgoszczy Czego od węzła oczekuje pasażer? w teorii Podczas przesiadki
Bardziej szczegółowoUwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.
Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu
Bardziej szczegółowoDom.pl Dla wymagających: wolnostojące projekty garaży trzystanowiskowych
Dla wymagających: wolnostojące projekty garaży trzystanowiskowych Na projekty garaży wolnostojących decydują się właściciele większych działek, na których oprócz domu jednorodzinnego komfortowo usytuować
Bardziej szczegółowoPARKINGI ROWEROWE - WYTYCZNE
PARKINGI ROWEROWE - WYTYCZNE Opracowali: Daniel Chojnacki ElŜbieta Maciąg Wojciech Kaczkowski Wrocław, luty 2009 Wydział InŜynierii Miejskiej PARKINGI ROWEROWE - WYTYCZNE Celem opracowanych wytycznych
Bardziej szczegółowoFot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.
Stan na dzień 03.04.2013 Stacja całkowicie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFORMACJE OGÓLNE Wrocław Główny to największa stacja kolejowa leżąca na terenie województwa dolnośląskiego stanowiąca
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 39 DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoDom.pl Projekty nawierzchni w ogrodzie: wejście i wjazd na posesję
Projekty nawierzchni w ogrodzie: wejście i wjazd na posesję Dobór nawierzchni powinien obejmować nie tylko przewidywane obciążenia, ale również strefy funkcjonalne. Dobrym przykładem są okolice wejścia
Bardziej szczegółowoRaport cząstkowy z przeprowadzonych konsultacji społecznych dot. zagospodarowania przestrzeni publicznej w Starachowicach Dolnych (plac dworcowy,
Raport cząstkowy z przeprowadzonych konsultacji społecznych dot. zagospodarowania przestrzeni publicznej w Starachowicach Dolnych (plac dworcowy, dworzec, kładka itd.) przeprowadzonych w formie wywiadów
Bardziej szczegółowomgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala
mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska inż. Agnieszka Rogala Wydział Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytet Warszawski Czym jest P+R? Parkuj
Bardziej szczegółowoParkowanie. Zasady ogólne. Jak sprawdzić czy pojazd jest bezpiecznie zaparkowany. Część 10: Parkowanie
Część 10: Parkowanie Część ta omawia przepisy bezpiecznego parkowania. Parkowanie Zasady ogólne Jeżeli to możliwe, parkuj w tym samym kierunku, w którym porusza się strumień ruchu. Parkuj blisko i równolegle
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ?
PODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ? Metodologia diagnoza odbyła się w terminie 16 marca do 3 kwietnia 2018 (2 tygodnie); była realizowana poprzez formularz papierowy i elektroniczny;
Bardziej szczegółowoANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?
ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? Ankieta została przeprowadzona 17 października 2015 w amach konsultacji dotyczących Nowego Studium i Strategii Wrocław
Bardziej szczegółowoRada Osiedla Poznań Świerczewo
Rada Osiedla Poznań Świerczewo skr. pocztowa nr 3 60-992 Poznań 42 http://www.poznan-swierczewo.prv.pl numer telefonu osoby prowadzącej sprawę: 695 306 977 Nr wniosku: SWR/0123- /09 Poznań, dnia 6 maja
Bardziej szczegółowoDoświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin
Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Holenderskie myślenie o (praktycznej) edukacji rowerowej Praktyka czyni mistrza Dzieci
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Zielone Mazowsze. Holandia na rowerze. Autor: Rafał Muszczynko. Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Holandia na rowerze Autor: Rafał Muszczynko Zdjęcia: Aleksander Buczyński Marcin Jackowski Rafał Muszczynko Zawartość prezentacji: Zawartość prezentacji: 1) Podstawa projektowania
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA
PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA ANKIETA NR 1: SKAWIŃSKIE CENTRUM KOMUNIKACYJNE Okres trwania badania ankietowego: od 02 listopada do
Bardziej szczegółowoZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM. Zasady bezpiecznego poruszania się po drodze: Zasada ruchu prawostronnego. Zasada ostrożności- każdy uczestnik ruchu i wszystkie osoby znajdujące się
Bardziej szczegółowoCentrum Komunikacyjne w Legionowie
Centrum Komunikacyjne w Legionowie Legionowo, 2012 1 Dworzec kolejowy w Legionowie pierwsze koncepcje Konsekwentnie od kilku lat miasto Legionowo poszukuje najlepszych rozwiązań w zakresie usprawnienia
Bardziej szczegółowoBezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Istotne elementy kodeksu drogowego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990) w zakresie BRD pieszych
Bardziej szczegółowoPlanowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania
Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Podstawa prawna 1. 2. Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V.431.11.2015
Bardziej szczegółowoSzkoła Podstawowa nr 43 z Oddziałami Integracyjnymi, ul. Grochowa 36-38, Wrocław
Szkoła Podstawowa nr 43 z Oddziałami Integracyjnymi, ul. Grochowa 36-38, Wrocław Osoba kontaktowa: Małgorzata Śmiałkowska Czas prowadzonych badań: listopad 2013 Inwentaryzacja Parking rowerowy Tak Rodzaj
Bardziej szczegółowoGimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław
Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław Osoba kontaktowa: Janusz Krupiński Czas prowadzonych badań: listopad 2013 Inwentaryzacja Parking rowerowy Tak Rodzaj i ilość
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów
Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/ 30 / 2019 / ZZM Kraków, dnia 11 marca 2019 roku Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie ul. W. Reymonta 20, 30-059 Kraków dotyczy: wniosek o likwidację
Bardziej szczegółowoR E G U L A M I N funkcjonowania monitoringu wizyjnego w SM Metalowiec z siedzibą przy ul. Inżynierskiej 17 we Wrocławiu.
Rok założenia 1959 Certyfikat Jakości TÜV NORD Nr 78 100 4648-108 wg normy DIN EN ISO 9001, w zakresie : ZARZĄDZANIE I ADMINISTROWANIE NIERUCHOMOŚCIAMI. R E G U L A M I N funkcjonowania monitoringu wizyjnego
Bardziej szczegółowoPrzebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej
Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Projekt złożony w dniu 31.05.2016r. w wyniku ogłoszonego konkursu przez
Bardziej szczegółowoPrezentacja produktu. Carport solarny. Carport solarny comfort i eco. Energia słoneczna. Ciepło słoneczne. Technika montażu.
Prezentacja produktu Carport solarny Energia słoneczna Ciepło słoneczne Technika montażu Carport solarny comfort i eco polski PREZENTACJA PRODUKTU SOLAR CARPORT Solarne wiaty garażowe są konstrukcją produkującą
Bardziej szczegółowoPotrzeby rodziców i rowerzystów. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji)
Potrzeby rodziców i rowerzystów Adam Piotr Zając Patrycja Dołowy Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji) Fundacja MaMa Posiedzenie Zespołu Opiniodawczego
Bardziej szczegółowoZnaki informacyjne. 47.1. Znak D-6 przejście dla pieszych" oznacza miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych w poprzek drogi.
Znaki informacyjne 43.1. Znak D-1 droga z pierwszeństwem" oznacza początek lub kontynuację drogi z pierwszeństwem. 2. Umieszczona pod znakiem D-1 tabliczka T-6a albo T-6b wskazuje odpowiednio rzeczywisty
Bardziej szczegółowoPoczuj najwyższy komfort. {poczuj różnicę}
Poczuj najwyższy komfort {poczuj różnicę} Dla wielu osób przydomowy basen kojarzy się z przyjemnością, ciepłem i słońcem. Nasz klimat nie jest zbyt łaskawy i myśl o kąpieli w zimnej wodzie to wystarczający
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o.
KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH Łódź, 21 września 2011 r. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o. Cele zmian 1) Wzmocnienie obsługi komunikacyjnej
Bardziej szczegółowoParkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji
Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie
Bardziej szczegółowoWarszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska
Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych
Bardziej szczegółowo1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej
1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej Działka nr 385/3 Obręb 21 (teren Przedszkola Miejskiego) Wykonanie kamery wizyjnej posadowionej na terenie przedszkola, skierowanej w kierunku placu zabaw na osiedlu
Bardziej szczegółowoPROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Pracownia Projektowa EKODROGA Robert Salomon ul. Piasta 4/16, 62-025 Kostrzyn Wlkp. NIP 972-061-15-87 REGON 301329715 tel. 0665 341 470 e-mail: robert.salomon@interia.pl Stadium dokumentacji: PROJEKT TYMCZASOWEJ
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW ANDRZEJ CHMIELEWSKI 70-445 Szczecin, al. Papieża Jana Pawła II 15/6,fax (091) 488 17 39 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Nazwa inwestycji: Inwestor: Przebudowa ulicy Piaskowej
Bardziej szczegółowoOpis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu. zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice"
Opis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice" realizowanego w ramach inwestycji pn.: Przebudowa stacji kolejowej
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: WYKAZ RYSUNKÓW:
1 SPIS ZAWARTOŚCI: 1. Część opisowa WYKAZ RYSUNKÓW: 1. Plan orientacyjny w skali 1:10 000 2. Plan sytuacyjny w skali 1:500 rys. 1, 2, 3 2 CZĘŚĆ OPISOWA projektu stałej organizacji ruchu po przebudowie
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1
Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu Tom I. Diagnoza Warszawa 2012 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku.
PROJEKTY I NADZÓR MARCIN WĄCHNICKI PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU dla inwestycji: Przebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku. Powiat Słupski, Miasto Słupsk: dz. nr. 491/2dr; 865dr; 414dr; 853dr; 391/4dr.
Bardziej szczegółowoKOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU POZNAŃSKIEJ. dr inż. Jeremi Rychlewski
KOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ dr inż. Jeremi Rychlewski KOLEJ METROPOLITALNA Strategia aglomeracji w Centrum Badań Metropolitalnych UAM wielokryterialne planowanie przestrzenne,
Bardziej szczegółowoDzień Wszystkich Świętych zmiany w organizacji ruchu
Dzień Wszystkich Świętych zmiany w organizacji ruchu Początek listopada to czas wspomnień i zadumy związanej z Dniem Wszystkich Świętych. Ruch na drogach, szczególnie w okolicach cmentarzy będzie duży,
Bardziej szczegółowoMIB: Ponad 527 mln zł na inwestycje drogowe w siedmiu województwach (komunikat)
2017-06-29 15:48 MIB: Ponad 527 mln zł na inwestycje drogowe w siedmiu województwach (komunikat) - MIB informuje: Wiceminister infrastruktury i budownictwa Jerzy Szmit podpisał Programy Inwestycji dla
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO
Bardziej szczegółowoANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020
ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 UWAGA: jeśli dane objęte pytaniem ankietowym są niedostępne prosimy napisać brak danych lub podać posiadane informacje o zbliżonym charakterze.
Bardziej szczegółowoROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 27 PKP Rembertów DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 27 Rembertów DO ROKU
Bardziej szczegółowoFot. 1. Stacja w Lublinie jest dworcem o największej liczbie odprawianych pasażerów we wschodniej Polsce.
Stan na dzień 03.04.2013 Stacja częściowo dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFROMACJE OGÓLNE Stacja Lublin (Lublin Główny) to najważniejsza stacja kolejowa na terenie Lublina. Znajdujący
Bardziej szczegółowoWózek inwalidzki elektryczny Airwheel H3S
+48 531 955 585 sklep@pomocedlaseniora.pl Wózek inwalidzki elektryczny Airwheel H3S Airwheel H3S W pełni automatyczny wózek inwalidzki stworzony z myślą o jeszcze bardziej wygodnym i bezpiecznym poruszaniu
Bardziej szczegółowoW celu ułatwienia tworzenia kosztorysów dla zadań Grudziądzkiego Budżetu Obywatelskiego przedstawiamy Państwu broszurę Ile kosztuje miasto?.
Ile kosztuje miasto? W celu ułatwienia tworzenia kosztorysów dla zadań Grudziądzkiego Budżetu Obywatelskiego przedstawiamy Państwu broszurę Ile kosztuje miasto?. INFRASTRUKTURA DROGOWA położenie chodnika
Bardziej szczegółowoRYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety. Cieszyn, 3 lipca 2014 r.
RYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety Cieszyn, 3 lipca 2014 r. Propaganda informacja na temat ankiety: Wiadomości Ratuszowe strony: www.cieszyn.pl, www.um.cieszyn.pl ogłoszenia w Urzędzie Miejskim, jednostkach
Bardziej szczegółowoZnaczenie węzłów przesiadkowych w transporcie publicznym.
Dominika Hubicka Uniwersytet Gdański Gospodarka Przestrzenna I MSU I. Wstęp. Wiele miast, zwłaszcza o natężonym ruchu drogowym, stara się uatrakcyjnić korzystanie z transportu publicznego. Działania podejmowane
Bardziej szczegółowoKoncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza
Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy na lata 2007-2013 wersja robocza Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 15 stycznia 2008 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4 1 2
Bardziej szczegółowoANKIETA dla uczestników ruchu drogowego
OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują
Bardziej szczegółowoMobilność miejska w Lublinie
Mobilność miejska w Lublinie Aleksander Wiącek, asystent Prezydenta Lublina ds. polityki rowerowej i pieszej Płock, 28.04.2016 r. Samochody - Ludzie rednie napełnienie 1,2-1,4 os./samochód pojazdów w Lublinie
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 30 PKP Włochy DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 30 DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoSTANDARDY PROJEKTOWE I WYKONAWCZE DLA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO
STANDARDY PROJEKTOWE I WYKONAWCZE DLA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO Daniel Chojnacki 20.10.2016 STANDARDY PROJEKTOWE I WYKONAWCZE DLA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO
Bardziej szczegółowoWYPOSAŻENIE ROWERU -
1. Światło odblaskowe w kołach roweru jest: a) zabronione, b) obowiązkowe, c) dodatkowe. 2. Do obowiązkowego wyposażenia roweru należy: a) dzwonek, b) zestaw kluczy, c) pompka. WYPOSAŻENIE ROWERU - 3.
Bardziej szczegółowoLwówek Śląski nieprzyjazny niepełnosprawnym?
Lwówek Śląski nieprzyjazny niepełnosprawnym? Napisano dnia: 2017-08-21 13:57:28 Impulsem do zainteresowania się tematem był sygnał od czytelników Lwówecki.info, którzy zwrócili naszą uwagę na brak miejsc
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu podczas COP w Katowicach
Ważne zmiany w organizacji ruchu w trakcie szczytu klimatycznego w Katowicach będą obowiązywały w okresie od 25 listopada do 17 grudnia 2018. Szczyt klimatyczny, który przyciągnie do Katowic 30 tys. delegatów
Bardziej szczegółowoAUDYTY ROWEROWE SZKÓŁ
AUDYTY ROWEROWE SZKÓŁ I. Szkoła Podstawowa nr 78 im. Mikołaja Kopernika, ul. Jedności Narodowej 195, Wrocław II. Szkoła Podstawowa nr 118 im. Bolesława Orlińskiego, ul. Bulwar Ikara 19, Wrocław III. Gimnazjum
Bardziej szczegółowoMiasto i kolej cyfrowa symbioza
Miasto i kolej cyfrowa symbioza Kolej dla Pasażera 2 W 2018 r. codziennie do pociągów wsiadało średnio 850 tys. osób Pociągi codziennie pokonywały drogę prawie 500 tys. km Łączna liczba pasażerów pociągów
Bardziej szczegółowoStrefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU
Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU Jednostka projektowa: stadtraum Polska Spółka z.o.o. Ul. Nektarowa 62-002 Suchy Las Nazwa i adres Inwestora: Urząd Gminy Ziębice ul. Przemysłowa
Bardziej szczegółowoOcena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska
Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP Zagrożenie e w ruchu u drogowym to: źródło zdarzenia niepożądanego (konflikt drogowy) lub niebezpiecznego (kolizja lub wypadek drogowy
Bardziej szczegółowoJak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę
Andrzej Brzeziński Karolina Jesionkiewicz Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę W dniu 7 lutego b.r. w Warszawie uruchomiono Złote Tarasy (ZT), duży obiekt handlowo usługowo - biurowy (powierzchnia
Bardziej szczegółowoLista projektów. Podmiot odpowiedzialny za monitorowani e projektu. Budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego przy dworcu PKP w Nysie.
go. Stworzenie atrakcyjnych powiązań Multimodalnych przez budowę centrów przesiadkowych PARK&RIDE Poprawa jakości oraz dostępności usług w transporcie publicznym. Budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego
Bardziej szczegółowoAnaliza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku
Samorządowa Jednostka Organizacyjna Województwa Dolnośląskiego Analiza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku Radosław Lesisz 14 września 2016 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Analiza infrastruktury
Bardziej szczegółowoOdniesienie się do uwag uczestników spotkania w dniu 29 kwietnia w sprawie możliwych działań dla zwiększenia atrakcyjności ulicy Łokietka
Wrocław, 13 czerwca 2019 r. Odniesienie się do uwag uczestników spotkania w dniu 29 kwietnia w sprawie możliwych działań dla zwiększenia atrakcyjności ulicy Łokietka Poniższa informacja zawiera odniesienie
Bardziej szczegółowo