Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania

Transkrypt

1 Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania

2 Podstawa prawna Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V dotyczące między innymi realizacji zadań z zakresu organizacji ruchu na drogach publicznych miasta Krakowa. Dz.U Nr 14 poz. 60 USTAWA z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych Art. 13b. 1. Opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, pobiera się za postój pojazdów samochodowych w strefie płatnego parkowania, w wyznaczonym miejscu, w określone dni robocze, w określonych godzinach lub całodobowo. 2. Strefę płatnego parkowania ustala się na obszarach charakteryzujących się znacznym deficytem miejsc postojowych, jeżeli uzasadniają to potrzeby organizacji ruchu, w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych lub realizacji lokalnej polityki transportowej, w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej.

3 Podstawa prawna 3. Dziennik Ustaw Nr 220 poz.2181 z dnia 3 lipca 2003r. (z póź. zm.) w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze. Pkt Linie wyznaczające stanowiska postojowe.dopuszcza się umieszczenie na chodniku linii ograniczającej strefę postojową. Przy wyznaczaniu tej strefy linia równoległa do krawężnika powinna być umieszczona w taki sposób, aby szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych wynosiła co najmniej 2,0m. Wyjątkowo dopuszcza się pozostawienie chodnika o szerokości 1,5m..

4 Sposób wyznaczania miejsc postojowych Zasady wymiarowania DZ.U. Nr 220, Poz Pkt Linie wyznaczające stanowiska postojowe Pkt Linia wyznaczająca pas postojowy

5 Sposób wyznaczania miejsc postojowych

6 Sposób wyznaczania miejsc postojowych

7 Sposób wyznaczania miejsc postojowych

8 Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 1. Miejsca postojowe zgodne z przepisami szer. chodnika > 2,0m. (kolor zielony na mapie)

9 Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 1. Miejsca postojowe zgodne z przepisami bez wpływu na chodnik (kolor zielony na mapie)

10 Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 2. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika 1,5-2,0m. (kolor pomarańczowy na mapie)

11 Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 2. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika 1,5-2,0m. (kolor pomarańczowy na mapie) 2.0 m do tego miejsca

12 Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 3. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika < 1,5m. (kolor czerwony na mapie)

13 Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 3. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika < 1,5m. (kolor czerwony na mapie) 1.5 m do tego miejsca

14 Strona internetowa z zaznaczeniem stanu istniejącego

15 Proponowane rozwiązania parkowanie równoległe z wykorzystaniem chodnika Sposób parkowania: równoległe Sposób parkowania: równoległe

16 Proponowane rozwiązania parkowanie równoległe z wykorzystaniem chodnika 1. Jezdnia dwukierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy 2. Jezdnia jednokierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy

17 Proponowane rozwiązania parkowanie skośne z wykorzystaniem chodnika Sposób parkowania: skośne Sposób parkowania: skośne 15 ~> 8

18 Proponowane rozwiązania parkowanie skośne z wykorzystaniem chodnika 1. Zmiana sposobu parkowania na parkowanie równoległe spadek liczby miejsc z ok. 15 do 8). Jezdnia dwukierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy Jezdnia dwukierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy

19 Wnioski i uwagi parkowanie@dialog-spoleczny.pl Fax: (12)